Raliul Tara Barsei

Focus pe debutanți în Raliul Țara Bârsei

 
Astăzi la ora 17.00, în parcarea Băneasa Shopping City, se va da startul în Raliul Țara Bârsei, cea de a șaptea etapă a Cupei Dacia 2011, un raliu ce se anunță spectaculos prin duelul debutanților. Bogdan Năstase este liderul clasamentului general, în timp ce Octavian Tîrnovean este pe doi la general și lider în clasamentul debutanților. New entry-ul de la această etapă este echipajul Lucian Gârbacea jr./Sorin Colceriu.
 
 
La fel ca sezonul trecut Raliul Țara Bârsei debutează cu Super Speciala din București, urmând ca pe 3 septembrie concurenții să parcurgă cele șapte probe speciale din zona Săcele – Predeal – Azuga.

 

Bogdan Năstase este liderul la zi al Cupei Dacia având un avans de 16,5 puncte în fața lui Octavian Tîrnovean, care la doar 19 ani se luptă pentru a se clasa în top trei la finalul sezonului.  Sibianul este lider în clasamentul debutanților unde are nouă puncte avans în fața lui Florin Tincescu, un licean care face furori pe probele speciale. De altfel, lupta dintre cei doi va fi în centrul atenției la Raliul Țara Bârsei, Florin fiind nevoit să își ia revanșa după ce la Arad a fost obligat să abandoneze. În plus, Simone Tempestini (16 ani) este omul ce poate crea surprize dovedind în etapa precedentă că poate termina pe podium. Lupta pentru podium la debutanți va fi cu atât mai interesantă cu cât la startul acestei etape s-a aliniat și Lucian Gârbacea jr., un pilot extrem de talentat care a avut primul contact cu Dacia Logan, pregătit pentru cupă, în 2010. Atunci, Lucian a fost invitat de George Grigorescu să piloteze una din mașinile forlighter de la Raliul Țara Bârsei și astfel fostul pilot de motocross a fost stimulat să revină în competiții. Acest raliu este primul pe care Lucian Gârbacea îl face în cadrul Cupei Dacia, însă el a mai concurat în alte raliuri de-a lungul sezonului 2009.

 

 
Programul Raliului Țara Bârsei

 

 
Vineri 2 septembrie
PS 1 – Băneasa Rally Show          17:21
 

 

Sâmbătă 3 septembrie
PS 2 – Azuga – Predeal (1)          10:12
PS 3 – Azuga – Cabana Susai (1)               10:55
PS 4 – Săcele – Azuga (1)             12:35
PS 5 – Azuga – Cabana Susai (2)               13:10
PS 6  – Azuga – Predeal (2)          15:32
PS 7  – Azuga – Cabana Susai (3)               16:15
PS 8 – Săcele – Azuga (2)             17:55
Sosire raliu Brașov  – 19:31
 
 

 

Clasament general Cupa Dacia 2011 (6/9 etape)
 
1.            Bogdan Năstase              92,5p
2.            Octavian Tîrnovean        76p
3.            Sebastian Barbu              75p
4.            Viorel Ivan                          72,5p
5.            Florin Tincescu                  62p
6.            Adrian Drăgan                   48,5p
7.            Bogdan Cornea                39p
8.            Sebastian Gioarsă           37p
9.            Spartacus Popa                27p
10.          Simone Tempestini        25p
 
 

 

Clasament debutanți Cupa Dacia 2011 (6/9 etape)
 
1.            Octavian Tîrnovean        103p
2.            Florin Tincescu                  94p
3.            Sebastian Gioarsă           78,5p
4.            Bogdan Cornea                56,5p
5.            Sebastian Tempestini    51p

Raliul Tara Barsei

Raliul Ţara Bârsei: din şase ediţii, cinci marca Dunlop

DUNLOP-KLAR Professional, ce debutează astăzi pe asfaltul bucureştean al parcării hipermall-ului Băneasa Shopping City, a ajuns la a şasea sa ediţie.

 

 

Partener oficial la cinci din cele şase ediţii ale acestei etape de macadam din campionatul intern de raliuri, DUNLOP este cel mai vechi şi mai stabil partener al acestui raliu, şi totodată cel mai longeviv sponsor al unei etape de raliu organizată sub egida FRAS.

 

Goodyear Dunlop Tires România, partener tradiţional al raliurilor braşovene, este din nou prezentă prin marca DUNLOP la Raliul Ţara Bârsei, ca partener oficial, pentru al cincelea sezon consecutiv. Prima implicare a companiei în susţinerea etapei braşovene de macadam a campionatului intern de raliuri a avut loc în anul 2007, an în care această etapă începea să confirme decizia inspirată a Federaţiei de a înlocui etapa de campionat bucureşteană cu cea braşoveană.

 

Începând cu 2007, când lupta decisivă pentru titlu s-a consumat pe macadamul de la Dâlghiu şi Târlungeni, Raliul Ţara Bârsei s-a consacrat ca etapa care decide campionii la diferite clase din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop.

 

„Suntem încântaţi că am ajuns să sărbătorim şi al cincelea an de parteneriat alături de organizatorii Raliului Ţara Bârsei. Sprijinind creşterea continuă a automobilismului profesionist prin susţinerea financiară necesară organizării unor curse de profil, contribuim la dezvoltarea durabilă a comunităţii în cadrul căreia ne desfăşurăm activitatea şi suntem mândri că DUNLOP este în momentul de faţă cel mai vechi, mai stabil şi, deci, mai longeviv partener pentru competiţiile organizate sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv”, a declarat Alina Mihăescu, PR&Marketing Manager al Goodyear Dunlop Tires România.„Dificultăţile financiare din industria auto din întreaga lume au afectat inclusiv organizarea de competiţii sportive conexe acestei industrii. În ciuda acestor dificultăţi, DUNLOP a rămas alături de partenerii săi tradiţionali, ajungând acum să sărbătorească un număr rotund de ani de implicare activă în motorsportul românesc”, a încheiat aceasta.

 

 Raliul  Ţara Bârsei DUNLOP – KLAR Professional va debuta mâine, orele 17.00, cu Băneasa Rally Show, un spectacol automobilistic deosebit ce contează ca proba superspecială a etapei. Următoarele 7 probe speciale se vor desfăşura în cursul zilei de sâmbătă, 3 septembrie, pe probele speciale Azuga, Predeal, Săcele şi Susai.

 

 

 Raliul Ţara Bârsei DUNLOP – KLAR Professional are o lungime totală de 346,68 km din care 103 km numai de probă specială, debutează în Bucureşti şi se încheie în Braşov, fiind singurul raliu din România care aduce performanţa întrecerilor de raliu în capitală.

 

 

Raliul Ţara Bârsei DUNLOP – KLAR Professional contează ca a şaptea etapă a  Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2011 şi este organizat de ACS AUTOBLIC din Braşov. Următoarea etapă a CNR Dunlop 2011, programată conform  calendarului competiţional FRAS în perioada 23-24 sptembrie a.c., va avea loc la Iaşi.

 

 

Tradiţia DUNLOP, peste tot în lume, este legată de o prezenţă activă şi neîntreruptă în susţinerea curselor de  automobilism sportiv, succesele şi performanţa produselor mărcii DUNLOP fiind rezultatul acumulării permanente de feedback în cursele de profil. În 2011, Dunlop sărbătoreşte al cincelea an consecutiv de parteneriat activ pentru  susţinerea automobilismului sportiv din România.

Uncharted News, Noutati Auto

Noutăţi importante pentru gama BMW de la 1 septembrie

 Începând cu septembrie 2011 gama de modele BMW beneficiază de un pachet amplu de noi tehnologii. Dintre acestea se remarcă noile motorizări cu tehnologie TwinPower Turbo, sisteme noi BMW EfficientDynamics precum şi noi aplicaţii BMW ConnectedDrive. Între noutăţile importante se mai înscriu şi două versiuni ultra-eficiente EfficientDynamics Edition pentru X1 şi Seria 5 şi echipamente BMW Individual pentru un număr extins de modele, precum şi premiera pachetului M pentru BMW Seria 5 GranTurismo şi BMW Seria 7 ActiveHybrid.

 

 

Noi motorizări în gama BMW

 

Anul 2011 marchează debutul unei game extinse de motorizări BMW. Primul motor pe benzină cu patru cilindri şi tehnologie TwinPower Turbo a debutat în primăvara acestui an pe BMW X1 xDrive28i. BMW revine la motoarele pe benzină de patru cilindri turbo după mai bine de 40 de ani, după ce în anii ‘70 BMW prezenta legendarul 2002 Turbo. Era unul dintre modelele sportive aparţinând Noii Clase, gamă de modele care marca revenirea financiară a mărcii şi care se lansa cu exact 50 de ani în urmă la Salonul Auto de la Frankfurt din 1961. Alături de mai multe versiuni de motorizări de patru cilindri de 1,6 şi 2,0 litri benzină, BMW a revizuit şi gama de motorizări diesel de patru şi şase cilindri. După ce, cu versiunea BMW Seria 1123d Coupe, BMW era primul producător care depăşea bariera de 100 CP/ litru pentru propulsoare diesel, gama de motorizări include acum o versiune de 2 litri şi 218 CP şi una de 3 litri şi 313 CP. În total, incluzând şi cele două motorizări de 1,6 litri benzină care debutează pe Seria 1, din luna septembrie vor fi introduse nu mai puţin de 7 motorizări noi pe un spectru larg de modele, de la BMW Z4, până la BMW Seria 5, de la BMW X1, până la BMW Seria 6.

 

 

Noi motorizări în gama BMW – în detaliu

 

Până acum disponibil pe BMW X1, propulsorul de doi litri, patru cilindri, dezvoltă 180 kW/245 CP şi un cuplu maxim de 350 Nm pe o plajă impresionantă de turaţii: între 1250 şi 4800 rpm. De la 1 septembrie, noul motor va fi disponibil pe toate modelele BMW Seria 5 şi pe BMW Z4 sDrive28i, cu aceleaşi caracteristici de putere şi cuplu.

 

Ca referinţă, consumul mixt pentru modelul Z4 echipat cu acest propulsor este, conform standardelor UE, de numai 6,8 litri per 100 km şi emisiile sunt de 159 g per km, în contextul în care acceleraţia 0-100 km este de numai 5,7 secunde (cutie manuală).

 

Tot de la aceeaşi dată îşi face debutul şi versiunea de patru cilindri, doi litri benzină TwinPower Turbo care dezvoltă 135 kW/ 184 CP între 5000 şi 6250 rpm şi un cuplu maxim de 270 Nm între 1250 şi 4500 rpm şi intră în echiparea modelelor BMW Seria 5 520i (Sedan, Touring şi Gran Turismo), BMW X1 sDrive20i, xDrive20i şi BMW X3 xDrive20i.

 

Pentru noul BMW Z4 echipat cu acest motor, consumul mixt este, conform standardelor UE, de numai 6,8 litri per 100 km şi emisiile sunt de 159 g per km, în contextul în care acceleraţia 0-100 km este de numai 6,9 secunde (cutie manuală).

 

Şi gama de propulsoare diesel a fost semnificativ îmbunătăţită. Pentru luna septembrie se lansează noul 525d Sedan şi Touring. Propulsorul de 2,0 litri, cu carter integral din aluminiu, dispune de supraalimentare Variable Twin Turbo în două faze şi de injecţie directă common-rail cu injectoare piezoelectrice. Noul motor are masa redusă şi, datorită tehnologiei VNT a turbocompresorului mic, o reacţie instantanee. Turbocompresorul mic intră în funcţiune la turaţii reduse ale motorului, în timp ce contribuţia turbinei mari variază răspunsul în funcţie de acceleraţie.

 

 

Noul BMW 525d oferă o creştere a puterii de 10 kW faţă de modelul anterior, dezvoltând acum 160 kW/218 CP la 4.400 rpm. Vârful curbei de cuplu – 450 Newton metri – este disponibil pe un interval al turaţiilor cuprins între 1.500 şi 2.500 rpm.

 

 

După ce a fost prezentat pe BMW Seria 5 530d xDrive, creşte şi numărul de modele echipate cu acest propulsor deosebit de eficient şi dinamic, cu o putere de 190 kW/ 258 CP la 4000 rpm şi 540 Nm (sau 560 Nm pentru versiunile xDrive) între 1500 şi 3000 rpm. Noul propulsor echipează acum toate versiunile BMW Seria 5 530d Sedan şi Touring, precum şi noul BMW X3 xDrive30d.

 

 

Pentru BMW 530d echipat cu acest motor, consumul mixt este, conform standardelor UE, de numai 5,3 litri per 100 km şi emisiile sunt de 139 g per km, în contextul în care acceleraţia 0-100 km este de numai 6 secunde (cutie automată, tracţiune spate).

 

Tot din septembrie îşi face debutul şi noul propulsor diesel, şase cilindri, TwinPower Turbo care dezvoltă o putere maximă de 230 kW/ 313 CP la 4000 rpm şi 630 Nm între 1500 şi 2500 rpm. Noul propulsor continuă pedigriul BMW de motorizări diesel cu peste 100 CP per litru şi va fi primul diesel care echipează noile BMW Seria 6 Coupe şi Cabriolet. Va fi disponibil, încă de la început, în total, pentru 7 modele: BMW 535d (Sedan şi Touring), BMW 535d xDrive (Sedan şi Touring), BMW 640d Cabriolet, BMW 640d Coupe şi BMW X3.

 

 

Pentru 640d Coupe, consumul mixt este, conform standardelor UE, de numai 5,4 litri per 100 km şi emisiile sunt de 155 g per km, în contextul în care acceleraţia 0-100 km este de numai 4,8 secunde.

 

Noi modele EfficientDynamics Edition

 

BMW Seria 3 EfficientDyanmisc Edition, disponibil în versiunea Sedan şi Touring, a reprezentat modelul de avangardă în ceea ce priveşte tehnologiile mărcii de reducere a consumului şi a emisiilor în contextul în care performanţele dinamice sunt o referinţă în segment. Într-un test realizat de revista ProMotor, jurnalistul Tudor Bratu reuşea să parcurgă cu modelul Sedan drumul Bucureşti – München de 1500 km cu un singur plin de combustibil şi o viteză medie de peste 80 km/h, demonstrând performanţele modelului în condiţii reale de condus.

 

 

Din luna septembrie debutează încă două modele noi ultra-eficiente: BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition şi BMW 520d EfficientDynamics Edition. Ambele versiuni beneficiază de cele mai extinse tehnologii BMW EfficientDynamics, precum recuperarea energiei de frânare, sistemul Auto Start-Stop sau TwinPower Turbo. Suplimentar, la fel ca la BMW Seria 3 EfficientDyanmics Edition, un ambreiaj cuplat la o volantă dublă cu pendul centrifugal care asigură o funcţionare optimă a motorului şi la turaţii joase, oferind astfel o eficienţă crescută. Indicatorul treptei de viteză recomandate a fost modificat pentru un condus într-un regim de turaţii mai scăzut.

 

 

Cu o putere maximă (135 kW/184 CP) şi un cuplu (380 Newton metri) care nu au suferit modificări, BMW EfficientDynamics Edition înregistrează un consum mediu de combustibil, în ciclul de testare EU, de 4,5 l/100 km şi un nivel al emisiilor CO2 de 119 grame per kilometru. Aceste date reprezintă o îmbunătăţire de aproape 10% faţă de cel mai eficient adversar din segment, în ciuda faptului că BMW 520d EfficientDynamics Edition este mai puternic decât modelele concurenţei. În acelaşi timp sprintul 0-100 km de numai 8,2 secunde este de asemenea superior competiţiei. Modelul este disponibil la un preţ de 35 950 Euro fără TVA.

 

 

BMW X1 EfficientDynamics Edition vine, de asemenea, cu o tehnologie nouă pentru izolarea fonică a motorului care din septembrie 2011 va fi preluată pe toate motorizările diesel noi.

 

 

La fel ca la BMW Seria 3, propulsorul dezvoltă o putere de 120 kW/163 CP la o turaţie cuprinsă între 3.500 şi 4.200 rpm şi atinge un maxim al cuplului de 360 Newton-metri pe o plajă cuprinsă între 1.750 şi 3.000 rpm. Consum mixt obţinut este de 4,5 litri per 100 km şi respectiv 119g CO2 per km, conform normelor de test UE. În acest condiţii sprintul 0-100 este de numai 8,3 secunde. Modelul este dipsonibil la un preţ de 26 150 Euro fără TVA.

 

 

 

 

 

 

 

Tehnologii noi BMW EfficientDynamics

 

Driving Experience Control

 

După debutul anunţat pe BMW Seria 1, comutatorul „Driving Experince Control” va fi oferit standard şi pe modelele BMW Seria 5 şi BMW Seria 6 cu motoare cu patru şi cinci cilindri.

 

 

Alături de modurile de rulare „COMFORT”, „SPORT” şi „SPORT +”, conducătorul va putea alege şi „ECO PRO”. Acesta permite un stil de condus mai relaxat, la turaţii reduse şi mai eficient prin modificarea răspunsului acceleraţiei, managementul motorului şi, pentru cutiile automate, regimul de turaţie pentru schimbarea treptelor de viteză. Informaţiile din display-ul de bord se modifică pentru a afişa autonomia câştigată printr-un condus economic şi recomandă nivelul optim pentru apăsarea acceleraţiei. În acelaşi timp, modul ECO PRO programează funcţiile de confort gestionate electric, precum încălzirea scaunelor, oglinzilor exterioare sau funcţionarea aerului condiţionat, pentru a funcţiona într-un regim mai redus, având ca obiectiv economisirea de energie.

 

 

Auto Start-Stop

 

Odată cu introducerea pachetului de măsuri BMW EffcientDynamics pentru BMW Seria 1 la Salonul Auto de la Geneva, din 2007, BMW a fost în avangarda dezvoltării sistemului Auto Start-Stop. Începând cu primăvara anului trecut, BMW M3 a fost primul model sport din gamă echipat cu acest sistem, atât pentru cutia manuală, cât şi pentru cea automată, cu şapte trepte şi dublu ambreiaj. Cu debutul BMW X3 în toamna anului trecut, a fost oferit prima dată acest sistem împreună cu o cutie automată cu 8 trepte.

 

 

În acelaşi timp cu extinderea numărului de modele echipate (toate standard) cu sistemul Auto Start-Stop, este acum disponibil şi la BMW Seria 5 şi BMW Seria 6, pentru motorizările de patru şi şase cilindri. Împreună cu versiunile BMW Seria 1, BMW Seria 3 cu cutie manuală şi BMW X3 cu cutii manuale şi automate, BMW oferă un număr mai mare de modele echipate standard cu funcţia Auto Start-Stop, decât orice alt producător de pe piaţă.

 

 

Noi funcţii BMW ConnectedDrive

 

BMW ConnectedDrive şi-a făcut debutul cu exact 12 ani în urmă, la Salonul Auto de la Frankfurt din septembrie 1999. Acum această denumire înglobează un set de aproximativ 70 de aplicaţii şi funcţii disponibile diferenţiat la nivel mondial care urmăresc îmbunătăţirea confortului, siguranţei şi oferă un număr ridicat de soluţii infotainment în automobil (pentru România sunt disponibile până la 30 de funcţii).

 

 

Luna septembrie marchează debutul unor serii noi de aplicaţii BMW ConnectedDrive, precum şi răspândirea lor pe o gamă extinsă de modele.

 

 

Odată cu lansarea noului BMW Seria 1 în septembrie, are premiera sistemul BMW Live. Acesta foloseşte conexiunea la internet a telefonului mobil şi vine cu o serie nouă de funcţii, alături de cele deja existente de internet browsing şi BMW Apps. Alături de informaţii precum ştiri, vreme sau noutăţi bursiere, cele mai valoroase funcţii vor fi Google Local Search (care foloseşte Google Maps pentru identificarea de puncte de interes suplimentare), Google Panoramio şi Google Street View pentru afişarea unor imagini de la destinaţie, făcând orientarea conducătorului auto şi mai facilă.

 

 

După o serie succesivă de îmbunătăţiri ale acoperii, harta BMW Navigation Professional 2012 va oferi în premieră din septembrie 2011 o acoperire detaliată, integrală, şi a României.

 

Noul Head-Up-Display cu un spectru complet de culori, îşi va face debutul din luna septembrie pe modelele BMW Seria 5 şi BMW Seria 6. Avantajele pe care le aduce sunt o reprezentarea a imaginilor de cea mai înaltă calitate, pentru o informaţie mai clară şi mai detaliată. Suplimentar, BMW Seria 5 Sedan şi Touring oferă şi opţiunea de deschidere automată a hayonului, lunetei hayonului (atunci când hayonul nu este operat electric) sau portbagajului (în cazul versiunii Sedan). Este o funcţie inovativă care, asemenea Sistemului de acces confort, detectează când utilizatorul auto se află în spatele automobilului şi permite deschiderea automată la efectuarea unei mişcări de picior.

 

 

Mai multe posibilităţi de personalizare cu BMW Individual

 

Culorile care au fascinat pe BMW M3, oferite prin pachete speciale, ediţii limitate – Fronzen Grey Metallic şi Frozen Silver, sunt disponibile acum pentru BMW Seria 5 Sedan şi GranTurismo, BMW Seria 6 Coupe şi Cabriolet şi BMW Seria 7 sub forma unor opţiuni BMW Individual. Alături de acestea mai este oferită şi Brilliant White Metallic. Preţul pentru aceste culori, care au o strălucire metalică dar şi o acoperire omogenă, ca în cazul nuanțelor mate, pentru o strălucire cu adevărat unică, este de aproximativ 3000 de Euro fără TVA.

 

 

Oferta tradiţională BMW Individual era adresată clienţilor de BMW Seria 7 şi BMW Seria 6 cu un pachet extins de opţiuni de personalizare, de la culori speciale şi inserţii de lemn, până la jante sau echipamente precum frigider pentru compartimentul din spate.

 

 

Este pentru prima dată când pentru modelele BMW Seria 5 Sedan şi GranTurimso, precum şi BMW X5 şi BMW X6 sunt disponibile astfel de opţiuni de personalizare exclusivă. Şi oferta nu se opreşte doar la aceste culori (pentru BMW X5 şi X6 este oferit un set de patru culori: Azurite Black metallic, Ruby Black metallic, Pearl Silver metallic, Citrin Black metallic). Este oferită aproape întreaga gamă de opţiuni de personalizare BMW Individual – inserţii de lemn, tapiţerii cu conţinut de piele sau capitonaj al plafonului cu piele Alcantara.

 

 

Suplimentar, oferta de noi opţiuni de personalizare este întregită cu pachetul M Sport disponibil acum pentru BMW Seria 5 Gran Turismo şi BMW Seria 7 ActiveHybrid. Este vorba de elemente de decor de interior şi exterior, Pachetul aerodinamic M, jante speciale M şi Suspensie M Sport.

Raliul Tara Barsei

Giri – Trebuie să învingem pentru a spera la titlu

Dan Gîrtofan și Miță Lăzărescu vor să treacă rapid peste ghinionul de la Raliul Aradului și să revină în lupta pentru titlu. Prima ocazie este Raliul Țara Bârsei Dunlop Klar Professional, etapă de casă, ce se va desfășura la București (superspeciala) și la Brașov (celelalte probe speciale). Giri și Miță au mari speranțe de la runda brașoveană, mai ales că un rezultat bun i-ar menține acolo sus, cu șanse la titlul național.

 

 

„Este un raliu cu o configurație la fel ca cea de anul trecut. Probele sunt foarte frumoase. Doar Azuga – Susai este un pic denivelată, dar în rest sunt ok și cred că și în condițiile în care vremea va fi ploioasă nu se vor schimba. Sperăm ca noi să obținem un rezultat mai bun însă ca în 2010. Trebuie să învingem pentru a mai conta în lupta pentru titlu. Mașina este reparată după incidentul de Arad și merge foarte bine, iar tot ce mai lipsește este să înceapă cursa. Dat fiind faptul că este un raliu de casă, așteptăm mulți fani pe probe sâmbătă, ca să ne susțină și să ne ajute să fim acolo sus”, a spus Dan Gîrtofan.

Uncharted News

Dale Earnhardt Jr. a semnat cu Hendrick Motorsport pentru inca 5 ani

Dale Earnhardt Jr. si-a prelungit contractul cu echipa Hendrick Motorsport in NASCAR pentru inca 5 ani si va pilota in continuare Chevroletul cu numarul 88 pana la sfarsitul sezonului 2017 NASCAR Sprint Cup Series.

Rick Hendrick, patronul echipei Hendrick Motorsport declara: ” Suntem fericiti ca am formalizat totul si am facut acest anunt. Eu si Dale ne-am dat mana pentru acest acord in urma cu cateva luni si am lasat profesionistii sa se ocupe de detalii. Parerea mea despre Dale Jr. a ramas neschimbata inca din prima zi de cand el a semnat cu noi Sunt mai dedicat decat oricand sa il pun in cele mai bune situatii pentru a putea fi competitiv si a se putea bate pentru victorii si titlul de campion.” 

 

In varsta de 36 de ani Dale Earnhardt Jr. a debutat in NASCAR Sprint Cup Series in anul 2000  are la activ 18 victorii in acest campionat printre care si victoria de la Daytona 500 din 2004, si este fiul regretatului Dale Earnhardt ce a reusit 7 titluri de campion in cariera sa. Dale Jr. face parte dintr-o familie cu traditie in NASCAR el fiind a treia generatie de piloti din familia Earnhardt, bunicul sau Ralph alergand in anii de pionierat ai acestei competitii. 

Dale Jr. care a semnat pentru prima data cu Hendrick Motorsport in iunie 2007 tot pentru o perioada de 5 ani, a declarat: “Este bine ca am transat lucrurile foarte rapid si in avans. Rick si cu mine am fost pe aceeasi lungime de unda inca de la inceputul discutiilor, asa ca nu mai avea rost sa ne lungim. Nu au existat niciun fel de ezitari sau intrebari din partea unuia dintre noi. Ma simt foarte bine in cadrul echipei si lucrez excelent cu toti membrii echipei. In acest an am fost foarte competitivi si in prezent ocup pozitia a 9-a in clasamentul general. Vreau sa le oferim fanilor nostrii un motiv de incurajare pe termen lung.”  

 

Hendrick Motorsport are in componenta sa patru piloti care alearga in NASCAR Sprint Cup, Mark Martin (No.5), Jeff Gordon (No.24), Jimmie Johnson (No.48) si Dale Earnhardt Jr. (No.88) toti alergand pe Chevrolet Impala.

Raliul Tara Barsei

Suntem, din nou, la Bucuresti!

Editia 2011 a Raliului „Tara Barsei” Dunlop Klar Professional, a sasea etapa din cadrul Campionatului National al Romaniei, competitie organizata sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, a fost lansata cu o conferinta de presa ce e avut loc la Cafeneaua „Bourbon”, din incinta Baneasa Shopping City. In fata ziaristilor au fost prezenti partenerii competitiei, organizatorul, precum si presedintele Federatiei de Automobilism Sportiv.

 

 

 

„Totul este pregatit pentru spectacol”

 

 

Pentru al doilea an consecutiv, caravana automobilistica ajunge la Bucuresti, Raliul „Tara Barsei” Dunlop-Klar Professional fiind inaugurat cu „Baneasa Rally Show”, care va avea loc la BaneasaShoppingCity. „Ne bucuram ca am reusit, cu ajutorul partenerilor nostri, sa aducem, din nou, automobilismul In Capitala. De fapt, «Tara Barsei» s-a nascut dintr-un Raliu al Bucurestiului care nu a mai putut fi organizat si, pana la urma, este fireasca o astfel de revenire, mai ales ca in jurul Capitalei nu se gasesc drumuri pe care s-ar putea organiza un raliu. Ma bucur ca, si in acest an, avem parteneri de nadejde . Astfel, Dunlop este de cinci ani alaturi de «Tara Barsei», iar noutatea este compania Klar Professional, care, in doar un an, dintr-un sustinator a devenit partener oficial. Le multumesc si celorlalti sustinatori mai mici, pentru ca fiecare a contribuit la organizarea acestui eveniment. Le raportez partenerilor ca, din punct de vedere organizatoric, totul este pregatit. Acum, asteptam spectacolul pe care ni-l vor oferi cei 47 de piloti care au intrat in posesia documentelor de concurs”, a spus Bela Stoica, presedintele Auto Blic, organizatorul raliului.

 

 

 

Munca Federatiei pentru dezvoltarea automobilismului

 

 

Ovidiu Maziu, presedintele Federatiei Romane de Automibilism Sportiv, s-a aratat incantat de faptul ca automobilismul ajunge la Bucuresti, dar si de noutatile din randul partenerilor. „Este un lucru foarte bun faptul ca spectacolul automobilistic se intoarce la Bucuresti. Dupa etapa de la Arad, care a fost comuna, romano-ungara, am invatat multe si aceste invataturi incercam se le punem in practica chiar de la aceasta cursa. Federatia incearca sa mediatizeze cat se poate de mult sportul cu motor din Romania si aceasta munca incepe sa dea roade. Cat despre cursa, sunt sigur ca va fi un spectacol total, din care, evidente nu vor lipsi obinuitele incidente de cursa”, a spus Ovidiu Mazilu.

 

 

 

Cinci ani alaturi de Dunlop

 

 

Dunlop este, de cinci ani, partenerul oficial al Raliului „Tara Barsei”. Multe s-au schimbat, dar Dunlop a ramasa statornic. „Sunt cinci ani de cand sprijinim acest raliu su alti ani de cand suntem partenerii Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.  Ne bucuram sa sustime aceasta cursa si colaborarea cu Klar Professional, celalat partener oficial al cursei, sper ca va da roade. Astepta cat mai multa lume la superspeciala Baneasa Rally Show, care anul trecut a avut mare succes, dar si pe macadamul probelor speciale. Cu siguranta, vor avea ce vedea”, a punctat Alina Mihaescu, marketing manager Goodyear Dunlop Tyres Romania Bulgaria.

 

 

 

Klar Professional se implica tot mai mult in sportul cu motor

 

 

Klar Professiona a fost, anul trecut, doar partener, devenind acum sustinator principal al Raliului „Tara Barsei”. „Evenimentul de anul trecut a fost enefic pentru noi, am cules roadele, iar acum am venit alaturi de Dunlop, pentru acest raliu. Sunt convins ca si anul acesta «Baneasa Rally Show” va fi un suces. Dupa cum stiti, de doi ani suntem principalul sponsor al competitiei monomarca Cupa «Dacia» si implicarea noastra in sportul cu motor va crste anul viitor. Va spun, in premiera, ca, in campionatul viitor, Klar Professional va avea propria echipa. Vom alaturi de oranizatori, ne vom implica si in motocross, dar vor fi si alte surprize”, a spus Narcis Obeada, reprezentantul Klar Profesional.

 

 

 

Lukoil, un nou partener

 

 

Lukoil a devenit partener al Raliului Tara „Barsei” in acest an, dar, cine stie, poate anul viitor aceasta companie va fi alaturi de Dunlop si Klar Professional. „Ne bucuram foarte mult ca suntem alaturi de aceasta competitie. Lukoil sprijina automobilismul si colaborarea cu «Tara Barsei» a fi benefica”, a punctat Mariana Halipi, din partea Lukoil.

 

 

 

Program Raliul “Tara Barsei” Dunlop – Klar Professional. 

 

 

Vineri 2 septembrie

 

Shakedown – Ciolpani (jud Ilfov)
In intervalul 08.00- 13.00
Baneasa Rally Show – Bucuresti, Baneasa Shopping City
In intervalul12.00-15.00: recunoasterea traseului de catre participanti
In intervalul 15.00 – 16.30: curse demonstrative de motociclism viteza si superbike
In intervalul 17.00 – 22.00: Baneasa Rally Show – prima proba speciala a raliului

 

Sambata 3 septembrie

 

Probe speciale desfasurate in triunghiul forestier Azuga – Sacele – Predeal  in intervalul 09:00 – 20:00


Observator

Efectul Seb

1 Comment

Loeb a rămas la Citroen. Măcar un an, pentru că în noul contract, valabil până în 2013, se precizează și faptul că Seb ar putea să se oprească și după un sezon. La prima vedere am putea spune că anunțul făcut public înaintea Raliului  Germaniei are darul de a limpezi apele la bursa transferurilor din WRC. Însă lucrurile nu stau deloc așa.

 

 

Motivul este Ogier. Chiar dacă nu a avut tăria de a o recunoaște public până la momentul în care colegul său a semnat  noul contract, Seb 2 își dorea să rămână stăpân în ograda Citroen. Iar acest statut privilegiat era garantat de despărțirea francezilor de Loeb, caz în care el și Quesnel urmau să facă legea. Problema a apărut după victoria septuplului campion mondial în Finlanda, momentul care l-a făcut să elimine ideea retragerii și s-a întâlnit cu cei de la Volkswagen. Oficialii companiei Citroen au avut în față perspectiva de a pierde ambasadorul mărcii, au luat taurul de coarne, și au pus lucrurile la punct. Nu numai că au prelungit acordul cu Loeb, ci l-au pus la punct și pe Quesnel, eliminând din discuție posibilitatea ca piloții echipei să lupte pentru victorie.Și ca totul să fie clar, a venit și poziția oficială: ”Nu am discutat despre asta, dar un contract pe doi ani cu septuplul campion mondial este un semn clar al implicării noastre”, a spus Jean-Marc Gales, membru al Consiliului Director al grupului Peugeot Citroen, cel care a avut sarcina de a purta  negocierile cu Loeb.

 

 

Normal, noua perspectivă nu i-a căzut deloc bine lui Ogier, care, în Germania, nici măcar nu a mai încercat să își spună  diplomat punctul de vedere. Ba chiar mai mult, știind că are contract valabil pentru anul viitor, a forțat nota, declarând despre Loeb că este un plângăcios care are nevoie de ordine de echipă pentru a se impune. Numai că nu a obținut ce a vrut, adică revenirea lui Quesnel în poziția de a gestiona lucrurile în echipă, ci a reușit să-i enerveze pe Gales&Co.  Reacția a venit imediat: “Ogier are un contract cu noi în acest an, dar nu vreau să comentez despre 2012 şi 2013. Cea mai probabilă alternativă pentru Ogier ar fi un loc la Ford în sezonul viitor, iar directorul echipei Malcolm Wilson a  declarat că va discuta cu francezul.” Și uite așa, apele s-au învolburat din nou.

 

Dacă Ogier ajunge la Ford, spune Wilson, rămâne un singur finlandez. Or, cum Latvala încă mai are contract, iar al lui Hirvonen expiră, cel mai probabil acesta urmează să fie Jari-Matti. Cu atât mai mult cu cât după ce a ratat titlul mondial pentru un singur punct, în 2009, în contextul în care înaintea etapei finale din Marea Britanie era lider, Mikko nu a mai adunat decât două victorii. În plus, ritmul său a avut de suferit simțitor și ca urmare a accidentului de anul trecut, din Finlanda, iar erorile de pilotaj decisive s-au tot adunat, cel mai recent și notoriu exemplu fiind cel consemnat tot la  Hirvonen acasă, anul acesta.

 

 

Mutarea lui Seb2 la echipa lui Wilson aduce două semne de întrebare. Cine vine la Citroen, alături de Loeb, și ce face Hirvonen. La prima întrebare văd ca soluții Bouffier sau Neuville. În ceea ce-l privește pe Mikko, ar avea ca posibilități trecerea la MINI, alături de un Richards pentru care a mai concurat în startul carierei, sau la Volkswagen, echipă care-și dorește un pilot cu experiență. Numai că, în cărți la echipa germană este și Petter Solberg, iar acesta are de partea sa mai multe atuuri: a fost campion mondial, are un plus de experiență în dezvoltarea mașinii și, nu în ultimul rând, charismă.

 

 

Și, iată cum apele bursei transferurilor nu s-au limpezit deloc, semnele de întrebare privind configurația finală a   echipelor pe care le vor alinia începând din 2012 principalii constructori implicați în WRC încă persistând. În ceea ce  ne privește, este un motiv în plus să ne concentrăm atenția în săptămânile care vin către această competiție,   spectacolul fiind garantat nu doar de probele speciale, ci și de bursa transferurilor.

Raliul Tara Barsei

Gergo Szabo va concura pe un Mitsubishi Lancer Evo X la Raliul Tara Barsei 2011

Toate echipajele sunt hotărâte să lupte pentru punctele echipei, promovând în continuare mesajul de responsabilitate: “Condu responsabil: nu bea la volan!”

 

Gergo Szabo: “Vin cu noul meu Evo 10 şi sper că voi reuşi să am un rezultat care să aducă puncte echipei. Mai sunt încă două etape din acest an sportiv şi vom vedea cum se comportă noua maşină, mai ales că am avut atâtea ghinioane în acest an. Mă bucur să fiu din nou la Bucureşti. Sper să vină fanii noştri să ne vadă vineri la Băneasa.”

 

Edwin Keleti/Victor Ponta: “Luptăm pentru punctele echipei, noi nemaivând şanse să câştigăm clasa la care concurăm acum.  Ne bucurăm că se întâmplă din nou acest eveniment la Băneasa şi sperăm ca publicul să vină în număr mare şi din ce în ce mai mulţi bucureşteni să înţeleagă acest sport şi să vină pe probe.”

 

 

Cătălin Berari/Mihai Sandu: “Avem rezultate foarte bune la clasa noastră şi vom face tot posibilul să ne menţinem poziţia. Ţara Bârsei este un raliu frumos şi aşteptăm cât mai mulţi spectatori pe probe. Nu uitaţi mesajul nostru: Condu responsabil:  nu bea la volan!”

 

 

Echipa “Jack Daniel’s Rally Team”  îi aşteaptă pe toţi iubitorii de raliuri şi de adrenalina vineri la Super Speciala de la Băneasa Shopping City de la ora 17.00. Sâmbătă, fanii JDRT îşi vor întâlni piloţii şi copiloţii favoriţi pe traseele din Braşov: Predeal, Azuga, Săcele .

Raliul Tara Barsei

Raliul Tara Barsei : Start in Bucuresti – Finish in Brasov

Peste 50 de piloti si-au anuntat prezenta la cea de-a sasea editie a Raliului Tara Barsei, care va avea Startul oficial vineri, in Bucuresti, si va continua cu probele speciale sambata, programate in triunghiul forestier Azuga – Sacele – Predeal.

 

Evenimentul, intitulat “Raliului Tara Barsei Dunlop – Klar Professional”, va debuta pe 2 septembrie cu Shakedown la   Ciolpani, pe pista de moto si va continua cu Superspeciala de la Baneasa Shopping City, conform programului de mai jos:

 

 

Vineri 2 septembrie

In intervalul 08.00-13.00 : Shakedown – Ciolpani (jud Ilfov)

Baneasa Rally Show-Bucuresti, Baneasa Shopping City
In intervalul12.00-15.00: recunoasterea traseului de catre participanti
In intervalul 15.00-16.30: curse demonstrative de motociclism viteza si superbike
In intervalul 17.00-22.00: Baneasa Rally Show – prima proba speciala a raliului

 

Sambata 3 septembrie

In intervalul 09:00-20:00 probele speciale, conform urmatorului program

Ora 08:01 – Start Raliu Brasov – Magnolia Shopping Center
Ora 10:12 – PS2 – Azuga-Predeal 1
Ora 10:55 – PS3 – Azuga-Cabana “Susai” 1
Ora 11:47 – Service, Brasov str.Poenelor – cap linie RAT

Ora 12:35 – PS4 – Sacele-Azuga 1
Ora 13:10 – PS5 – Azuga-Cabana “Susai” 2
Ora 14:17 – Service, Brasov str.Poenelor – cap linie RAT

Ora 15:30 – PS6 – Azuga-Predeal 2
Ora 16:15 – PS7 – Azuga-Cabana “Susai” 3
Ora 17:07 – Service, Brasov str.Poenelor – cap linie RAT

Ora 17:55 – PS8 – Sacele-Azuga 2
Ora 18:15 – Service, Brasov str.Poenelor – cap linie RAT

Ora 18:30 – Sosire Raliu – Brasov, Magnolia Shopping Center
Ora 22:30 – Festivitatea de premiere – Brasov, Magnolia Shopping Center

Raliului Tara Barsei Dunlop – Klar Professional este cea de a saptea etapa a Campionatului National de Raliuri – Dunlop, competitie organizata sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

 

Evenimentul este sustinut de:

Parteneri oficiali: GOODYEAR DUNLOP TIRES ROMANIA si KLAR PROFESSIONAL

 

Partener principali: LUKOIL, COLINA,

 

Parteneri: Kampur Service, Baneasa Shopping City, Hotel RAMADA, DEMENTOR, AXIS Security, Magnolia Shopping Center.

 

Eveniment organizat cu sprijinul: Directiei Silvice Prahova, Primariei si Ocolului Silvic Sacele, Serviciului de Politie Rutiera Brasov, Serviciului de Politie Rutiera Prahova, Inspectoratului Judetean de Jandarmi Brasov, Inspectoratului Judetean de Jandarmi Prahova, Inspectoratului Judetean pentru Situatii de Urgenta Brasov, Inspectoratului Judetean pentru Situatii de Urgenta Prahova, RAT Brasov

 

Parteneri on-line FRAS:  www.motorsportnews.ro



Parteneri media organizatori: KISS FM , www.autorally.ro, Zile si Nopti

Noutati Auto

Citroen la Salonul Auto de la Frankfurt 2011

Cu ocazia celei de-a 64-a editii a Salonului International de la Frankfurt, CITROËN expune cele trei modele ale liniei DS, alaturi de cele mai recente inovatii tehnologice si de un concept inedit. Marca isi reafirma obiectivul de a propune solutii menite sa faciliteze calatoriile prin combinarea a doua valori proprii : indrazneala si tehnologia.

 

 

LINIA DS, UN PARIU INDRAZNET

La numai un an si jumatate de la lansarea sa, CITROËN DS3 s-a vandut in peste 100.000 de exemplare, iar CITROËN DS4 a inregistrat aproape 15.000 de comenzi la doar cateva luni de la debutul comercializarii sale. Cu ocazia Salonului de la Frankfurt, CITROËN isi prezinta cele trei modele ale liniei DS, vedeta fiind cea mai recenta creatie : CITROËN DS5, model care va fi lansat la finalul acestui an. Marca isi reafirma indrazneala prezentand CITROËN DS3 Ultra Prestige, o declinare inedita care beneficiaza de cel mai rafinat tip de piele cu motiv « bratara de ceas », specific modelelor liniei DS. Fidel spiritului liniei DS, CITROËN tine sa ne impartaseasca pasiunea pentru prelucrarea materialelor nobile, standul sau gazduind un colt dedicat celor mai indrazneti artizani si operelor acestora.

 

CREATIVE TECHNOLOGIE CITROËN

De la finalul anului 2010 CITROËN comercializeaza CITROËN C-ZERO, o solutie 100% electrica. Cu modelul CITROËN DS5 marca lanseaza tehnologia ‘Full hybrid’ Diesel Hybrid4 care combina perfomanta (200 CP, 4 roti motrice) si grija fata de mediu ( emisii de CO2 de 99 g/km). CITROËN va prezenta si CTROËN C3 cu technologia micro-hybride e‑HDi 70. Aceasta versiune inregistreaza emisii de doar 87 g/km de CO2, ceea ce pozitioneazaCITROËN C3 ca lider in categoria sa in ceea ce priveste emisiile de CO2. Tehnologia CITROËN este ilustrata prin echipamente 100% utile precum gama de servicii CITROËN eTouch, care permit localizarea automata a vehiculului in caz de incident pentru facilitarea interventiilor si pentru acordarea primului ajutor, sau  suspensia Hydractive, o exclusivitate mondiala care echipeaza CITROËN C5 si C6 pentru a oferi clientilor acestor modele sinteza ideala intre confort si tinuta de drum. Aceste succese tehnologice sunt incununate de modelul CITROËN DS3 WRC care inregistreaza victorie dupa victorie in Campionatul Mondial de Raliuri.

 

 

 

 

 

CITROËN FACILITEAZA DEPLASARILE

Dupa lansarea in Franta pe 1 martie 2011, CITROËN MULTICITY va fi disponibil si in Germania la inceputul anului viitor. Acest serviciu, accesibil pe Internet si de pe telefonul mobil faciliteaza organizarea calatoriilor de la calcularea rutei – luand in considerare toate modalitatile de transport – pana  la rezervarea sejurului.

 

CITROËN continua sa exploreze mobilitatea si nu ezita sa initieze noi piste, urmand sa prezinte la Salonul Auto de la Frankfurt un nou concept car inedit.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor