Etapa a 3-a a Campionatul National de Drift va avea loc in weekendul 24-26 iulie pe sectorul superior al drumului judetean 175B care leaga Pojorata de varful Rarau denumit si Trans Rarau!
Etapa aceasta va cuprinde si o coborare cu masinile de competitie pe drumul public ce leaga muntele de Campulung Moldovenesc , o parada asadar a masinilor care va avea ca principal scop promovarea evenimentului si prezentarea pilotilor participanti in centrul orasului Campulung Moldovenesc. Asadar o ocazie unica ca spectatorii sa vada o parada a masinile de drift!
Program:
Vineri – 24.07
– 12:00 – 15:30 – inscrieri si instalarea parcului rece – 16:00 – alinierea pentru parada – 16:30 – 17:00 – parada Rarau – centru Campulung Moldovenesc – 17:00 – 18:30 – prezentarea pilotilor pe esplanada Casei de Cultura – Campulung Moldovenesc – 18:30 – 19:00 – revenire in parcul rece
Sambata 25 iulie 2015 – Orele 08:00 – 13:00 – antrenamente libere – Orele 13:00 – 15:00 – pauza competitionala – drum deschis circulatiei publice – Orele 15:00 – 20:00 – antrenamente si sesiune de Calificari
Duminica 25 iulie 2015 – Orele 08:00 – 13:00 – antrenamente libere – Orele 13:00 – 15:00 – pauza competitionala – drum deschis circulatiei publice – Orele 15:00 – 20:00 – antrenamente si Top 16 – Finalele
Au fost nouă piloți care, din 2001, au triumfat în Raliul Sibiului. În 2012, norvegianul Andreas Mikkelsen, campionul en-titre din Intercontinental Rally Challenge (IRC), a luat startul în premieră la Raliul Sibiului și a reușit să câștige cu o Skoda Fabia S2000, victorie care i-a adus încă un titlu în IRC la finalul sezonului. Andreas Mikkelsen și Ola Floene, copilotul cu care a luat startul la Sibiu, sunt acum în echipa de uzină Volkswagen și concurează în Campionatul Mondial de Raliuri.
Andreas au trecut aproape trei ani de la victoria ta în Raliul Sibiului. Ce îți mai aduci aminte despre Sibiu? Andreas Mikkelsen: Un oraș fermecător, o atmosferă superbă, oameni minunați.
Prima și singura ta participare în Raliul Sibiului a fost în 2012 și ai și câștigat. Cum a fost? Andreas Mikkelsen: Specialele au fost foarte dure. Trebuia să fii foarte rapid, dar în același timp să protejezi mașina și pneurile. Am încercat să găsim cel mai bun compromis și am reușit.
Raliul Sibiului a fost parte din calendarul Intercontinental Rally Challenge. Cât de importantă a fost victoria din 2012 pentru tine? Andreas Mikkelsen: Pentru mine fiecare victorie este importantă, iar cea de la Sibiu mi-a asigurat prima poziție în clasamentul IRC.
Care a fost proba specială favorită și de ce? Andreas Mikkelsen: Șanta a fost o probă fantastică. Mii de oameni cu luminițe pe probe și o atmosferă incredibilă. Încă îmi amintesc de speciala Șanta. Deci asta trebuie să fie proba mea favorită.
Care a fost cea mai mare provocare pentru tine la Raliul Sibiului? Andreas Mikkelsen: Drumurile foarte dure.
INTERNATIONAL RALLY CHALLENGE 2012
A fost Raliul Sibiului cea mai dură etapă din cariera ta? Andreas Mikkelsen: Din IRC cu siguranță!
Penele de cauciuc au fost mereu o problemă la Sibiu. Tu câte pene ai făcut? Andreas Mikkelsen: Niciuna. Nu-mi aduc aminte de așa ceva. Cu toate că probele au fost foarte dure, am reușit să gestionez bine pneurile!
Dacă ar fi să mai concurezi la Raliul Sibiului pe macadam cu ce mașină ai vrea să iei startul? Andreas Mikkelsen: Volkswagen POLO WRC!
Cel mai bun moment de la Raliul Sibiului? Andreas Mikkelsen: Victoria într-un oraș senzațional!
Cel mai rău moment de la Raliul Sibiului? Andreas Mikkelsen: Nu am avut așa ceva.
În 2015, Raliul Sibiului s-a schimbat complet și va fi pe asfalt. Tu ce suprafață preferi? Andreas Mikkelsen: Nu are o importanță prea mare pentru mine. Îmi place să concurez pe orice suprafață. Inclusiv pe zăpadă!
Cel mai celebru drum din România, Transfăgărășan, a fost inclus în program. Știi ceva despre acest drum? Ai avut timp să-l vezi când ai fost la Sibiu? Andreas Mikkelsen: Am auzit de acest drum și îmi aduce aminte de drumurile de munte din Norvegia. Peisaje incredibile și cred că este fabulos ca probă de raliu!
Ți-ar plăcea să mai iei startul o dată în Raliul Sibiului? Andreas Mikkelsen: Da, desigur. Mi-ar plăcea oricând să revin aici!
Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 20 – 23 august și este un festival dedicat sporturilor cu motor care include și Raliul Sibiului, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop desfășurat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu și susținut de Orange România.
Csongor Szabo si Marcus Andreoiu au participat, weekendul trecut, la Raliul Moldovei, ultimul raliu din prima jumatate a sezonului in Campionatul National de Raliuri “Dunlop”.
Raliul Moldovei s-a desfasurat vineri pe drumurile forestiere de langa Bacau si pe circuitul SpeedPark din oras, iar sambata actiunea s-a mutat pe probele de langa Moinesti.
Dupa clasarea pe podium in 2014, in acest sezon, dupa o greseala, echipajul a fost exclus din concurs Dupa trei raliuri cu rezultate excelente, cu victorii la Brasov si Arad si podium la Tulcea, Csongor Szabo si Marcus Andreoiu s-au aflat in acest weekend in Moldova, la Bacau, pentru a patra etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”. Raliul s-a desfasurat pe specialele de macadam din judetul Bacau, locatiile cheie fiind Bacaul si Moinestiul. Vineri, actiunea a avut loc pe drumurile forestiere de langa Bacau, dupa-masa echipajul avand de parcurs proba-spectacol din Bacau, de pe circuitul SpeedPark, eveniment ce a fost transmis live pe TVR3 si Dolce Sport.
In ziua secunda a raliului actiunea s-a mutat langa Moinesti, pe celebra proba cu suprafata mixta macadam-beton care se desfasoara in interiorul unui parc de extragere a petrolului, speciala considerata regina raliului, avand o lungime de peste 26 de kilometri. Campionatul National de Raliuri “Dunlop” 2015 a debutat excelent pentru Csongor si Marcus, echipajul fiind invingator in cadrul clasei 9 pe probele Raliului Brasovului si Raliului Aradului, iar, dupa podiumul obtinut la Danube Delta Rally, echipajul #39 pleca in zona Bacaului cu un avans considerabil in clasamentul clasei 9. Raliul Moldovei a inceput cu un ritm precaut pentru Csongor si Marcus, dupa ce o ploaie cazuta dupa incheierea recunoasterilor a schimbat complet abordarea probelor pentru majoritatea echipajelor. Cu un loc secund in cadrul clasei 9, obtinut pe o proba din prima bucla, formata din doua speciale, echipajul s-a indreptat spre parcul de service unde a decis sa aleaga o strategie precauta pentru a doua jumatate a zilei.
Dupa o noua parcurgere a celor doua speciale, Csongor si Marcus au reusit din nou al doilea timp pe speciala “Hemeius”, iar, mai apoi, au obtinut cel mai bun timp al clasei pe superspeciala “SpeedPark” din Bacau, ce a fost transmisa in direct pe posturile TVR3 si Dolce Sport. Din pacate, Raliul Moldovei s-a incheiat la finalul primei zile pentru echipajul #39, cei doi fiind nevoiti sa se opreasca dupa ratarea unui punct de control pe traseu. Comisarii Sportivi au decis sanctionarea echipajului si eliminarea acestuia din clasamentele celei de-a patra etape a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” 2015. “A fost greseala noastra, o greseala pe care ne-o asumam in totalitate. Acesta este regulamentul si trebuie respectat. Ne-am conformat deciziei comisarilor sportivi si am acceptat acest rezultat.” a spus Csongor dupa Raliul Moldovei.
Urmatoarea etapa in calendarul Campionatului National de Raliuri “Dunlop” 2015 este Transilvania Rally, eveniment ce se desfasoara in perioada 17-18 iulie in Cluj – Napoca, Turda si pe drumurile de asfalt din judetul Cluj. “A doua jumatate a sezonului incepe cu raliul de la Cluj, unde vom merge hotarati sa fim cei mai rapizi. Este un raliu care ne place, vom ataca si speram sa obtinem a treia victorie din 2015.” a incheiat Csongor.
Echipajul Csongor Szabo / Marcus Andreoiu este sustinut in sezonul 2015 de partenerii: Ferroli Romania, Instal-Dac, Instal Carpatica, Alisca Vending, A-Trans, Gother Service, Szaboek si Brenntag.
Înaintea Raliului Poloniei, Simone Tempestini este pe locul 3 în clasamentul din Junior WRC
Concurență puternică și la etapa din Polonia; 9 echipaje înscrise în competiția dedicată juniorilor
Traseul ediției din 2015 a suferit modificări majore comparativ cu anul trecut
Simone Tempestini și Matteo Chiarcossi sunt pregătiți să se lupte pentru victorie în Raliul Poloniei, etapa a șaptea din Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) și a treia inclusă în Junior WRC, competiție dedicată juniorilor. Pentru Simone Tempestini aceasta este cea de-a treia prezență în Raliul Poloniei.
După testul util din Raliul Moldovei Moinești, Simone Tempestini este pregătit pentru startul într-o nouă etapă din Campionatul Mondial de Raliuri cu modelul Citroen DS3 R3T Max. Raliul Poloniei, etapa a șaptea din WRC și a treia din calendarul Junior WRC, se anunță una extrem de disputată cu nouă echipaje care se vor lupta pentru puncte în competiția juniorilor. “Am avut un ritm bun în primele două raliuri din Junior WRC, am câștigat și probe, dar nu am avut noroc să adunăm atât de multe puncte pe câte ne-am fi dorit. Suntem pe trei în clasament acum și este foarte important să obținem un rezultat de top aici”, a spus Simone Tempestini.
Chiar dacă juniorul Napoca Rally Academy a mai concurat de două ori până acum în Raliul Poloniei, traseul din 2015 a fost modificat în proporție de 90%, o singură probă fiind identică cu cea de anul trecut. “Îmi plac probele de aici. Sunt foarte rapide și trebuie să ai un ritm bun încă de la început. Sunt mulți fani pe margine, iar atmosfera este incredibilă. M-am simțit bine cu această mașină, iar copilotul meu a făcut o treaba excelentă până acum. Știu că nu va fi ușor, dar îmi doresc să câștig aici”, a spus Simone Tempestini.
Raliul Poloniei începe joi, 2 iulie, cu startul festiv și super speciala de pe Mikolajki Arena, vineri sunt programate șapte probe speciale, plus super speciala, sâmbătă tot șapte speciale și super speciala de pe Mikolajki Arena, iar duminică, 5 iulie, este o singură probă distinctă care va fi parcursă de două ori. Lungimea totală a raliului este de 1192,5 km, dintre care 313,53 împărțiți în 19 probe speciale.
Echipajul Shark Racing alcatuit din Gabriel Laurentiu ENE si Ciprian SOLOMON a reusit sa urce din nou pe podiumul de premiere atat la clasa rezervata pilotilor debutanti in Campionatul National de Raliuri, cat si in cea rezervata debutantilor in Cupa Dacia.
Desfasurat in perioada 25-27 iunie Raliul Moldovei Moinesti a oferit concurentilor un traseu de 126.02 kilometri impartiti in 11 probe speciale, doua dintre acestea putand fi urmarite de catre fani in transmisiune directa pe canalele de televiziune Dolce Sport si TVR3.
Suspansul a fost prezent si de aceasta data la bordul automobilului Dacia Logan pilotat de Gabriel ENE, de aceasta data clapeta de acceleratie fiind cea care a creat probleme echipajului 441, pe primele sapte probe ale raliului.
“Din nou un raliu frumos si care din fericire s-a terminat bine pentru noi. Se pare ca a devenit o traditie sa avem parte de mici probleme la fiecare etapa, dar din fericire nu a fost nimic grav nici de aceasta data. Vineri am avut parte de noroi pe probele speciale din jurul Bacaului si suprafata a fost extrem de alunecoasa de aceea am crezut ca lipsa de putere se datoreaza aderentei scazute. Sambata probele din jurul orasului Moinesti au fost excelente si suprafata uscata a fost cea care ne-a semnalat problema clara a lipsei de putere. Am avut ceva probleme pe urcare cand masina se accelera foarte greu si in parcul de service am descoperit problema la clapeta de acceleratie. Mecanicii condusi de Iulian Nita s-au mobilizat din nou excelent si am reusit un rezultat bun pentru noi in economia campionatului. Vreau sa il felicit pe Adi Raspopa, organizatorul raliului, pentru introducerea noii probe Runcu care mie mi-a placut foarte mult dar si pentru excelenta organizare.” declara Gabriel ENE, care si-a sarbatorit ziua de nastere chiar pe podiumul de premiere.
Ciprian SOLOMON s-a declarat si el multumit de rezultatul obtinut, el precizand: “Ne-am indeplinit obiectivul propus si ne bucuram pentru rezultate. Proba regina a raliului si a campionatului as spune, proba Moinesti este cea care face diferenta dintre un rezultat bun si unul mai slab. Ma bucur ca exista o asemenea proba in campionatul nostru si mai mult decat atat, in acest an, organizatorul a reusit sa o si transmita live pe doua canale de televiziune. Nu pot decat sa il felicit pe Adi pentru acest lucru si sa speram ca si ceilalti organizatori ii vor urma exemplul. Multumim din nou fanilor care ne-au incurajat de pe marginea probelor si ii asteptam alaturi de noi la urmatoarea etapa de la Cluj.”
Transilvania Rally, a cincea etapa a campionatului, va avea loc in perioada 16-18 iulie, la Cluj.
Shark Racing beneficiaza de sprijinul sgmarket.ro pe intreaga durata a sezonului competitional 2015.
Daca in luna Iunie, zambetul soarelui ne imbie sa ne facem bagajele si sa plecam in concedii, Manu si Jancsi se pregatesc sa ia startul, la sfarsitul acestei saptamani, in Raliul Moldovei Moinesti. O etapa importanta in economia clasamentului Clasei 3, dar si din punct de vedere al spectacolului oferit de piloti, probele speciale din jurul Bacaului fiind urmarite de numerosi impatimiti ai acestui sport.
Manu Mihalache: “Suntem incantati sa luam startul la acest raliu. Este o competitie interesanta, pe suprafata mixta, care va pune la grea incercare intreaga echipa. Ca de fiecare data, pornim hotarati sa obtinem un loc cat mai bun la Clasa 3, dar si in clasamentul general. Personal, sunt placut surprins de faptul, ca pe langa proba super speciala va fi televizata si ultima proba, Moinesti. Este o initiativa care, sper, va aduce un plus acestei competitii; in fapt, evolutiile noastre sunt dedicate celor ce iubesc acest sport. Continuam si la Bacau campania de promovare “Fabricat in Romania”, campanie care, o spun cu multa bucurie, se bucura de un real succes. Prin urmare, multumim partenerilor: Pro-X si Axeon, pentru increderea acordata echipajului nostru.”
Jancsi Soos: “Suntem increzatori ca acest raliu ne va aduce o recompensa pe masura efortului nostru. Vom fi, ca de obicei, echilibrati, insa fara a vitregi competitia de o evolutie spectaculoasa, asa, cum de altfel, i-am obisnuit pe fanii nostrii. Vom fi atenti la toate detaliile, acest raliu fiind unul foarte complex, asa incat la final sa ne bucuram de un rezultat pozitiv. Apreciem efortul organizatorilor de a face cat mai vizibila aceasta etapa si sper, ca prin evolutia noastra, sa aducem un plus de valoare unei competitii aflata intr-un progres evident.”
Echipajul Manu Mihalache – Jancsi Soos este sustinut de: Pro-X, Axeon, Gatmo Motorsport si Spalatoria Auto Jumbo Brasov.
Cupa DACIA traversează unul dintre cele mai disputate sezoane de la apariția sa în cadrul CNR Dunlop în 2007. A treia etapă a sezonului 2015, Danube Delta Rally a consemnat o serie de premiere, dar și lupte extrem de strânse soldate cu abandonuri tehnice și ieșiri în decor. Urmează o nouă confruntare pe macadam, de data aceasta pe spectaculosul traseu din jurul orașelor Bacău și Moinești în Raliul Moldovei Moinesti.
Danube Delta Rally a treia etapă a CNR Dunlop a aliniat la stratul Cupei DACIA doi piloți debutanți în raliuri cu vârsta de 16 ani: Norbert Maior secondat de Adrian Dincu și Andrei Mitre cu Mihai Capet în rol de copilot. Acestora li se adaugă și Filip Bădina ce l-a avut în dreapta sa pe George Grigorescu, dar care nu a punctat în Cupă la această etapă.
O altă premieră a fost prezența la start cu un automobil Dacia LOGAN a lui Paul Andronic secondat de Cornel Gărdean. Campionul absolut de Viteză în Coastă a bifat astfel mai multe premiere pentru cariera sa sportivă: debutul în raliuri și primul raliu de macadam. Paul Andronic a reușit însă să ajungă la final, performanță recompensată printr-un premiu special acordat de George Grigorescu, organizatorul Cupei DACIA.
În nota obișnuită pentru sezonul 2015, raliul a avut o desfășurare dramatică pentru lupta la vârful clasamentului. Trei dintre principalii protagoniști fiind nevoiți să abandoneze după primele două probe speciale. Adrian Drăgan și Vali Brădățeanu, ocupanții poziției secunde în clasament după primele două etape au o evoluție spectaculoasă pe prima probă specială, pe care o încheie cu al patrulea timp după liderul la zi al clasamentului Peter Kelemen/ Gyula Molnar, Viorel Ivan/ Dumitru Gheorghe – reveniți după absența de la Arad și Adrian Teslovan/ Imre Cseh. Din păcate Adrian Drăgan și Vali Brădățeanu sunt nevoiți să abandoneze la jumătatea celei de-a doua probe speciale ca urmare a unor probleme tehnice.
Seria abandonurilor continuă însă cu ieșirile în decor ale lui Peter Kelemen, Adrian Teslovan precum și a debutantului și juniorului Norbert Maior. Dintre cele patru echipaje abandonate doar Adrian Drăgan/ Vali Brădățeanu, respectiv Norbert Maior/ Adrian Dincu vor relua a doua zi startul conform regulii Super-Rally, care permite revenirea în concurs a echipajelor abandonate, dar fără posibilitatea de a mai obține puncte în clasament.
Evoluția spectaculoasă și meritorie a celor două echipaje, în ziua secundă a raliului, Adrian Drăgan câștigând chiar și una dintre probele speciale, l-a determiat pe organizatorul Cupei să revizuiască regulamentul sportiv și să decidă introducerea sau modificarea regulii Super – Rally astfel încât echipajele abandonate care revin în competiție să primească puncte. Regula va fi definitivată și va fi introdusă în Regulamentul Cupei până la startul celei de-a patra etape Raliul Moldovei Moinesti.
În aceste condiții, fostul câștigător al Cupei a avut de făcut o simplă formalitate asigurându-și prima victorie din 2015. Viorel Ivan un pilot cu vechi state de plată în Cupa DACIA și-a adjudecat însă și Trofeul D-Mack acordat echipajului cu cele mai multe victorii de probă specială. În urma sa avea să se claseze echipajul Bogdan Talasman/ Andrei Mitrașcă, victorios în prima etapă desfășurată la Brașov, cei doi revenind astfel în fruntea conducerii clasamentului Cupei. Pe treapta a treia a podiumului a urcat tânărul dar ambițiosul echipaj Vlad Miculici/ Rareș Fețean. Victoria la Debutanți i-a revenit de această dată lui Gabriel Ene, secondat de experimentatul Ciprian Solomon, clasamentul acestei categorii fiind completat de Andrei Mitre/ Mihai Capet.
De apreciat însă evoluția piloților debutanță și juniori Norbert Maior și Andrei Mitre, la care se adaugă Filip Bădina, piloți care reconfirmă statutul de promotor al tinerelor talente pentru Cupa DACIA.
A patra etapă a sezonului Raliul Moldovei Moinești propune concurenților Cupei DACIA un format compact, alcătuit din 11 probe speciale, împărțite de-a lungul a două zile și care măsoară 126,02 km din totalul de 321,97 km ai competiției. Astfel, vineri 24 iunie, echipajele vor parcurge patru probe, împărțite în două bucle identice, cu câte două parcurgeri ale specialelor Trebeș și Hemeiuș aflate în apropierea Bacăului, urmând ca ziua să se încheie cu superspeciala Speed Park de pe circuitul de karting din oraș. în premieră pentru România, superspeciala va fi transmisă LIVE, în același timp, de către posturile de televiziune Dolce Sport si TVR3, începând cu ora 17:30.
Retromobil Club România (R.C.R.), sub Înaltul Patronaj al MS Regelui Mihai I al României, cu sprijinul Primăriei Sinaia şi al Muzeului Naţional Peleş, organizeazăsâmbătă 27 iunie 2015 ediţia a V-a a Concursului de Eleganţă Sinaia. Automobilele participante vor fi expuse pe domeniul Regal Peleş în intervalul 10.00-18.00.
Începând cu ora 11.00 cele 29 de automobile înscrise în concurs vor defila prin faţa juriului prin curtea interioară a Castelului Peleş, iar de la ora 18.00 pe Bulevardul Carol I. Începând cu ora 19.00 în faţa Cazinoului Sinaia va avea loc festivitatea de premiere.
Pe lângă cel mai important premiu, ”Best of Show”, acordat de juriul internaţional al concursului şi celelalte premii speciale şi pe grupe, va fi decernat prin votul spectatorilor ”Premiul publicului”.
La eveniment şi-au anunţat participarea numeroase personalităţi ASR Principele Radu, membru de onoare al R.C.R., preşedintele senatului dl. Călin Popescu Tăriceanu – membru fondator al R.C.R., dar și primarul oraşului Sinaia dl. Vlad Oprea.
,,Pentru Sinaia, acest eveniment reprezintă încununarea a peste o sută de ani de tradiție automobilistică. De patru ani, Concursul de Eleganță, strânge în jurul său o comunitate de pasionați, oameni pentru care automobilele de epocă sunt opere de artă care trebuie privite și tratate ca atare. De la an la an, publicul s-a înmulțit iar aprecierile la adresa acestui eveniment au devenit din ce în ce mai numeroase. Îi felicit pe organizatori și sper ca, și anul acesta, evenimentul să adune publicul numeros și elegant pe care îl merită.” a spus Vlad Oprea, Primarul orașului Sinaia.
Prezentatorii concursului, dl Alexandru Bindea, actor al Teatrului Naţional din Bucureşti, membru R.C.R., şi dl. Alexandru Seremet, PR BMW Romania, au pregătit pentru public ample prezentări ale automobilelor participante.
,,Pentru Muzeul Naţional Peles este o onoare să sprijine o astfel de manifestare de prestigiu, organizată de Retromobil Club România, activitate la care vor participa numeroase personalităţi. Mulţumim organizatorilor pentru eforturile depuse şi îi aşteptăm pe turişti să vizioneze frumoasele exemplare de automobile de epocă expuse în zona Castelelor Peleş şi Pelişor.” a spus Directorul General al Muzeului Naţional Peleş, Mihail Ion Gorgoi.
Afişul concursului a fost realizat de pictorul Adrian Mitu, fiecare participant urmând a primi câte un tablou cu maşina înscrisă în concurs.
La editia din acest an a concursului participa in premiera la Sinaia marcile Oldsmobile Curved Dash (1904 – cel mai vechi automobil participant), Maxwell (1908), Kaizer Darrin (1954), Cord 812 (1937), Ferrari 328 GT (1984), DeSotto Custom Coupe (1947) si Messerschmitt KR 200 (1957). Lista completa de masini participante, Regulamentul concursului, componenta Juriului si a Comitetului de organizare pot fi consultate pe site-ul R.C.R. (www.retromobil.ro)
Organizat de Automobil Clubul Roman Regal (A.C.R.R.) in anii 1934 si 1934 evenimentul fost reluat de Retromobil Club Romania din 2011 fiind dedicat exclusiv vehiculelor istorice. Evenimentul se bucura de participare internationala fiind inclus in calendarul F.I.V.A. (www.fiva.org)
Parteneri organizatorici
Primaria Sinaia , Muzeul National Peles, Hotel Palace, Cazinoul Sinaia
Sponsorii si partenerii concursului
Alliantz Tiriac – Sponsor principal R.C.R, Bancpost, BMW Romania, Kala, Tissot, Motul, Oldtimer Studio, Kaliakria Black Sea Resort, Game World, Bergenbier, Rulota cu flori, Grandprix Original, Socomec,
Peste aproximativ trei săptămâni, în perioada 14-18 iulie, rideri din 37 de țări, de pe șase continente, vor concura la Sibiu în aventura supremă din hard enduro. Enduroul extrem va aduce în orașul din Transilvania peste 1.200 de oameni doar dacă ne referim la piloți, însoțitorii acestora și echipele de asistență. Marea Britanie, Germania și Austria sunt țările care vor avea cei mai mulți rideri la startul Red Bull Romaniacs, însă un număr considerabil de piloți vor veni și din Noua Zeelandă, Olanda și Africa de Sud. În cel mai dificil raliu hard enduro de pe planetă vor lua startul și rideri din India, Corea de Sud, Sudan și Ecuador.
Așa cum este tradițional Red Bull Romaniacs va debuta cu Prologul din centrul Sibiului. Showul urban este programat pe 14 iulie când încă de dimineață, pe Bd-ul Coposu, fanii vor avea parte de acțiune. La ora 09:00 se va da startul în prima sesiune de calificări, iar cea mai spectaculoasă parte va debuta la ora 17:00, când se va concura în finale.
Andy Fazekas a creat iarăși o serie de obstacole inedite, care le vor da de furcă riderilor și le va permite spectatorilor să vadă peste ce dificultăți vor avea de trecut concurenții în cele patru zile de off-road. În urma rezultatelor de la Prolog se va stabili ordinea de start pentru prima zi în munți. Dacă până acum am asistat și la muncă în echipă (se lua în calcul cel mai bun timp dintre cele două rezultate obținute de membrii unei echipe), din acest an fiecare va trebui să muncească pentru el. În 2015 nu mai există clasament pe echipe ci doar cel individual la toate cele patru clase: Gold, Silver, Bronze, Iron.
După ce se va încheia capitolul Prolog vor urma cele patru zile de off-road în care riderii vor avea de parcurs traseele uneia dintre cele mai dure ediții a Red Bull Romaniacs. Pentru majoritatea concurenților ajungerea la finișul unei zile din munți va fi o sarcină de care se vor putea achita, însă să facă acest lucru patru zile la rând va deveni pentru unii o provocare soră cu imposibilul. În total traseul măsoară 600 de km, iar în special pentru clasa Gold echipa din jurul directorului de traseu, Klaus Sorensen a muncit un an întreg pentru a găsi și include în traseu porțiuni pe care oamenii ”normali” nu le-ar parcurge nici măcar la pas. Ca în fiecare an traseele includ drumuri vechi gândite de romani, capcane ascune, bușteni, poteci înguste folosite de ciobani, treceri prin râuri repezi cu multă piatră, urcări și coborâri extrem de abrupte etc.
Echipa de management a raliului împreună cu mastermind-ului Red Bull Romaniacs, Martin Freinademetz au decis ca în acest an raliul să aibă cartierul general în Sibiu pe întreaga sa durată. Astfel nu vor mai fi bivouacuri în alte orașe, fapt ce le va ușura sarcina echipelor de asistență tehnică, iar spectatorilor le va da ocazia să stea aproape de fenomen pe durata întregii săptămâni.
Pe cine să ne focusăm?
Red Bull Romaniacs este o competiție gândită pentru diferite nivele de pregătire ale riderilor din enduro extrem și toate cele patru trasee sunt concepute astfel încât fiecare să își depășească propriile limite. Fiecare clasă are proprii săi eroi, însă există una care definește ce este posibil și ce nu în acest sport. Este vorba despre clasa Gold.
Vor fi secțiuni pe care și organizatorii le consideră greu de trecut fără un pic de ajutor însă sunt câțiva rideri în plutonul clasei Gold care au dovedit că pentru ei imposibilul are o altă dimensiune.
Graham Jarvis (Marea Britanie), supranumit Regele Carpaților după ce a câștigat raliul de patru ori, are propria sa luptă cu mult mai tânărul Jonny Walker (Marea Britanie), câștigătorul din 2014. Wade Young (Africa de Sud) a surprins pe toată lumea în ediția trecută când a urcat pe podium, iar tânărul de 19 ani este determinat să ajungă și anul acesta în primii trei la finiș. Alfredo Gomez (Spania), marele absent din 2014, a terminat în 2013 al doilea, deși se afla la debut și nu este exclus să îl vedem anul acesta în lupta directă pentru victorie. Andreas Lettenbichler (Germania), Paul Bolton (Marea Britanie) și Chris Birch (Australia) au și ei în vizor podiumul, așa că se anunță o ediție incitantă în ceea ce privește lupta de la clasa Gold.
Concentrat pe rally-raid, Emanuel Gyenes singurul român care s-ar fi putut înscrie la clasa Gold a preferat un traseu în care riscul de accidentare să nu fie atât de mare și va concura la clasa Silver. În schimb Rienk Tuinstra, olandezul stabilit în Sibiu, riscă totul și va concura la Gold. Câștigătroul Raliului Dakar clasa Maraton în 2015, va fi însoțit în lupta de la clasa Silver și de alți rideri români: Robert Szakacs, Ștefan Popescu, Norbert Jozsa.
Red Bull Romaniacs 2014
Program
Duminică, 12 iulie
Verificări administrative și tehnice – Sibiu
Luni, 13 iulie
Verificări administrative și tehnice – Sibiu
Marți, 14 iulie
09:00 – Calificări Prolog, Bd.-ul Coposu, Sibiu
16:00 – Sesiune Foto&Autografe cu riderii de top la cortul Canon (traseu Prolog, zona de acces din direcția hotel Ramada)
17.00 – Prolog, Bd.-ul Coposu, Sibiu
Miercuri, 15 iulie
Start și finiș în Sibiu
Ziua 1 distanțe și timpul estimat al celui mai rapid rider:
Gold: 129km, 5h52min
Silver: 135km, 5h19min
Bronze: 98km, 4h18min
Iron: 98km, 4h05min
Joi, 16 iulie
Start și finiș în Sibiu
Ziua 2 distanțe și timpul estimat al celui mai rapid rider:
Gold: 143km, 5h28min
Silver: 123km, 5h01min
Bronze: 115km, 4h48min
Iron: 96km, 4h24min
Vineri, 17 iulie
Start și finiș în Sibiu
Ziua 3 distanțe și timpul estimat al celui mai rapid rider:
Gold: 161km, 5h37min
Silver: 142km, 5h19min
Bronze: 113km, 4h15min
Iron: 89km, 3h22min
Sâmbătă, 18 iulie
Start –Sibiu
11:30 – Finiș, Dealul Gușteriței, Sibiu
Ziua 4 distanțe și timpul estimat al celui mai rapid rider:
Echipajul Shark Racing alcatuit din Gabriel Laurentiu ENE si Ciprian SOLOMON este pregatit sa atace probele speciale ale Raliului Moldovei Moinesti. In acest an cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri a pregatit concurentilor 11 probe speciale situate in jurul oraselor Moinesti si Bacau, in timp ce proba Runcu va fi parcursa in premiera de toate echipajele participante.
“Am inceput sa iubesc macadamul si cred ca s-a vazut asta si in ultimele mele evolutii. Abia astept sa iau startul in Raliul Moldovei Moinesti si obiectivul nostru este, ca intotdeauna, sa trecem linia de sosire. Am auzit despre probele acestui raliu cuvinte foarte frumoase si cu siguranta proba mixta Moinesti cu suprafata sa mixta de macadam si beton va reprezenta o provocare pentru mine. Speram ca fanii sa fie din nou atauri de noi pentru ca asa cum au demonstrat de fiecare data raliurile fara ei nu au acelasi farmec, si mai mult decat atat, ei sunt motivul pentru care noi am reusit sa ajungem la finalul Raliului Aradului.” declara Gabriel ENE.
Dupa o singura participare la acest raliu, anul trecut, Ciprian SOLOMON isi doreste o etapa fara probleme. “Am luat startul in Raliul Moldovei doar anul trecut si din pacate nu am reusit sa il terminam. Imi doresc, asa cum zicea si Gabi, sa ajungem cu bine la final si sa ne bucuram de probele spectaculoase pe care ni le ofera aceasta etapa. Proba Moinesti este una deosebita, fiind unica din punctul meu de vedere si strategia pentru ea joaca un rol important. Am acumulat kilometri importanti ca si echipaj alaturi de Gabi si imi doresc sa continuam in aceeasi directie si cu aceasta ocazie.” incheia Ciprian SOLOMON.
Cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri din sezonul competitional 2015 este compusa din 11 probe, impartite de-a lungul a doua zile si masoara 126,02 km de speciale din totalul celor 321,97 km ai raliului.
Cu ocazia aniversarii celor cinci ani, Raliul Moldovei Moinesti propune o serie de surprize placute concurentilor, dar si iubitorilor de motorsport care vor fi prezenti pe marginea probelor speciale din apropierea Bacaului si Moinestiului, in perioada 25-27 iunie. Vineri Superspeciala Speed Park va putea fi urmarita in direct la Dolce Sport si TVR3 incepand cu ora 17.30, iar sambata ultimii cinci kilometri ai probei Moinesti vor putea fi vazuti in fata micilor ecrane prin intermediul a 16 camere de luat vederi pe cele doua canale de televiziune.
Shark Racing beneficiaza de sprijinul sgmarket.ro pe intreaga durata a sezonului competitional 2015.
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor
