Tag Archives: clasament

Hirvonen castiga raliul Suediei 2011


Dupa ce s-a instalat ieri in fruntea clasamentului si astazi a dominat primele trei probe speciale Mikko Hirvonen a reusit sa aduca prima victorie in tabara Ford cu noul model Fiesta RS WRC. Din nou raliul Suediei s-a dovedit a fi o afacere a scandinavilor, podiumul fiind format din cei doi finlandezi Hirvonen si Latvala si norvegianul Mads  Østberg.

Pilotul privat Mads  Østberg probabil ca a reprezentat surpriza raliului, reusind un parcurs excelent pe intreaga durata a raliului si a terminat raliul pe a doua pozitie a podiumului. El a beneficiat de unul din cele 9 Ford-uri Fiesta RS WRC pregatite pentru sezonul 2011.

Lasand la o parte pilotii, am avut parte de un podium integral Ford, si probabil cei de la Citroen vor intra de luni in sedinta, singurul din tabara celor de la Citroen care a reusit pe parcursul weekendului sa puna probleme pilotilor Ford a fost pilotul privat Petter Solberg care a terminat pe pozitia a cincea. Seb 2.0 Ogier a castigat ultima proba a zilei de astazi asa numita Power Stage si va mai beneficia de cateva puncte suplimentare pe langa punctele obtinute in urma clasarii pe locul 4 la finalul raliului. Loeb a terminat raliul in pozitia a sasea cu un ecart destul de mare fata de Hirvonen  +2:30.3, septuplul campion plangandu-se pe intreaga durata a raliului de lipsa aderentei.

Hirvonen incepe cu dreptul si acest sezon la fel ca in 2010 cand la fel s-a impus in Suedia, insa cu siguranta isi doreste ca istoria sa nu se repete mai departe, deoarece in 2010 dupa Suedia finlandezul nu a mai castigat niciun raliu, sezonul 2010 fiind unul plin de ghinioane pentru el.  

Rezultate finale:

1 M. HIRVONEN M A1 3:23:56.6 0.0
2 M. ØSTBERG M A1 3:24:03.1 +6.5
3 J. LATVALA M A1 3:24:30.6 +34.0
4 S. OGIER M A1 3:24:44.3 +47.7
5 P. SOLBERG   A1 3:25:07.8 +1:31.2
6 S. LOEB M A1 3:26:26.9 +2:30.3
7 P. ANDERSSON   A1 3:30:18.6 +6:22.0
8 K. RÄIKKONEN M A1 3:30:58.9 +7:02.3
9 M. WILSON   A1 3:33:58.1 +10:11.5
10 K. AL QASSIMI M A1 3:34:27.7 +10:31.1
11 P. SANDELL   A2 3:35:21.1 +12:24.5
12 M. PROKOP   A2 3:37:39.7 +13:43.1
13 D. KUIPERS M A1 3:37:54.3 +13:57.7
14 K. BLOCK M A1 3:40:48.4 +16:51.8
15 C. BREEN   A2 3:42:29.3 +18:32.7

WRC – Raliul Suediei 2011 : rezultate ziua I


Asa cum era de asteptat, atentia presei pe durata parcului de service s-a indreptat catre Sebastien Loeb, aflat dupa Ps4 pe locul 9 la peste 1 min si 46 secunde in urma liderului. “ E mai rau decat ma asteptam si nici nu pot sa fac ceva. Efectiv nu facem nimic decat sa curatam drumul celor din urma noastra. Este dificil. Marea problema este ca zapada de la suprafata este foarte adanca, si cuiele de la penuri nu ating deloc stratul batatorit de dedesupt. Aderenta este aproape zero in anuminte momente. Este greu chiar sa franezi si sa virezi. ” a declarat francezul.

Ps5, prima a dupa-amiezii, a fost dominata de pilotii nordici, P.G. Andersson(SWE) terminand pe locul 1 cu acelasi timp ca Mads Ostberg(NOR). Pe locul 3 a terminat Hening Solberg in timp ce Sebastien Loeb a continuat sa piarda timp, aproape 30 de secunde pe aceasta speciala. Timpul lui Ostberg este cu 40 de secunde mai bun decat la prima trecere, in mare parte datorandu-se drumurilor curatate de concurenti in cursul diminetii. Petter Solberg a continuat sa ramana cel mai bine clasat pilot care alearga pe un Citroen DS3 WRC in ciuda faptului ca a primit o intarziere de 10 secunde la iesirea din parcul de service.

PS6 a insemnat prima victorie de proba speciala pentru cei de la Citroen si pentru modelul Ds3 WRC, obtinuta de Sebastien Ogier, urmat de Sebastien Loeb si P.G. Andersson pe podiumul acestei speciale. Inginerii lui Ostberg au insistat ca acesta nu are nicio problema si ca a slabit ritmul deliberat. Kimi Raikkonen a facut a doua pana pentru ziua de azi, adaugandu-si inca un minut intarziere in clasamentul general provizoriu.

Ps7, ultima de astazi, se dovedeste la fel ca la prima trecere cea mai “interesanta” daca o putem numi astfel. Liderul, Mads Ostberg ( Ford Fiesta WRC) are probleme cu farurile si Loeb ( Citroen Ds3 WRC) face pana si pierde peste 1 minut. J.M. Latvala este cu 6 secunde mai rapid decat Petter Solberg si semneaza scratchul iar norvegianul dovedeste inca odata ca merita un loc in echipa de uzina Citroen, clasandu-se pe locul 2 al probei si in clasamentul general provizoriu dupa aceasta zi.

Clasament general dupa ziua I :

Poz Nr Pilot Timp Dif.
Ant.
Dif.
Loc 1
1. 6 M. ØSTBERG 1:17:21.2 0.0 0.0
2. 3 M. HIRVONEN 1:17:36.0 +14.8 +14.8
3. 11 P. SOLBERG 1:18:18.6 +42.6 +57.4
4. 4 J. LATVALA 1:18:31.2 +12.6 +1:10.0
5. 5 H. SOLBERG 1:18:41.5 +10.3 +1:20.3
6. 2 S. OGIER 1:18:42.8 +1.3 +1:21.6
7. 18 P. SANDELL 1:19:56.3 +1:13.5 +2:35.1
8. 20 E. BRYNILDSEN 1:20:04.7 +8.4 +2:43.5
9. 1 S. LOEB 1:20:09.6 +4.9 +2:48.4
10. 10 K. AL QASSIMI 1:21:33.6 +1:24.0 +4:12.4

WRC – Raliul Suediei 2011 : rezultate dupa Ps4


P.G. Andersson si Ford Fiesta RS WRC sunt primii castigatori ai unei probe speciale in 2011, suedezul obtinand scratch-ul superspecialei desfasurate aseara in Karlstad. Podiumul probei a fost completat de J. M. Latvala ( Ford ) si Petter Solberg ( Citroen ).

Prima zi, in adevaratul sens, este compusa din trei probe speciale ce vor fi parcurse de doua ori, impartite in doua bucle, cu un parc de service programat la jumatatea zilei. Primul la start a fost septuplul campion mondial Sebastien Loeb care s-a vazut neputincios in fata cantitatii insemnate de zapada cazute peste noapte. Dealtfel si la ora startului ningea iar organizatorii au facut demersuri importante astfel incat probele sa nu fie anulate.

Prima proba speciala a zilei de azi, Ps2, a marcat un podium alcatuit din automobile Ford Fiesta WRC, cel mai bun timp fiind semnata de catre Mads Ostberg, urmat de pilotii de uzina M.Hirvonen si J.M. Latvala. Francezii de la Citroen au trebuit sa se “multumeasca” doar cu locul patru ocupat de Petter Solberg in timp ce Sebastien Loeb s-a clasat pe locul sapte la peste 42 secunde. Se pare ca rasucirile pe proba si vizitele scurte in bancurile de zapada au devenit omniprezente. Pe aceasta proba Kimi Raikkonen si liderul de peste noapte P.G. Andersson pierzand peste 1 minut in urma unor astfel de incidente.

Pe urmatoarea proba, Ps3, tot pilotii nordici au facut legea P.Andersson  ( SWE ) fiind doar cu o secunda mai rapid decat M. Ostberg ( NOR ), ambii evoluand pe automobile Ford Fiesta WRC . Podiumul probei a fost completat de Sebastien Ogier ( Citroen DS3 Wrc) . Iesirile in decor pe aceasta proba au fost semnate de pilotii de uzina Ford, Miko Hirvonen si J.M. Latvala, ambii pierzand secunde importante, ultimul ramanand chiar fara bara fata.

PS4, ultima din prima jumatate a zilei de azi aduce cele mai mari surprize si schimbari in clasamentul general provizoriu. Primele doua locuri ale probei sunt ocupate tot de masini Ford, insa locul trei este ocupat de E. BRYNILDSEN care evolueaza la bordul unei Skoda Fabia S200 !! P.Sandell pe acelasi tip de masina ocupa locul cinci al probei in timp ce Patrick Flodin ( Subaru Imprezza Gr.N) incheie top 10 pe aceasta proba. Pe AL QASSIMI il veti gasi pe locul 12 inaintea lui  Loeb, Latvala sau Ogier, iar ziua nu s-a incheiat . Cantitatile imense de zapada cazute si ordinea la start au facut aceste lucruri posibile, dar la fel de adevarat este ca maine locurile se vor schimba, probabil ziua decisiva fiind cea de duminica.

Clasament general provizoriu dupa Ps4 :

Poz Nr Pilot Timp Dif.
Ant.
Dif.
Loc 1
1. 6 M. ØSTBERG 40:10.8 0.0 0.0
2. 3 M. HIRVONEN 40:35.6 +24.8 +24.8
3. 11 P. SOLBERG 40:56.4 +20.8 +45.6
4. 4 J. LATVALA 41:30.6 +34.2 +1:19.8
5. 18 P. SANDELL 41:30.8 +0.2 +1:20.0
6. 5 H. SOLBERG 41:32.2 +1.4 +1:21.4
7. 20 E. BRYNILDSEN 41:37.9 +5.7 +1:27.1
8. 2 S. OGIER 41:45.8 +7.9 +1:35.0
9. 1 S. LOEB 41:57.5 +11.7 +1:46.7
10. 19 M. PROKOP 42:17.1 +19.6 +2:06.3

De la agonie la extaz cu Vali Porcisteanu prin Tara Barsei


Valentin Porcisteanu lua startul in Raliul Tara Barsei 2010, a sasea etapa a Campionatului National de Raliuri, de pe pozitia a patra a clasamentului general provizoriu . Dupa ce a incantat publicul prezent la Superspeciala Baneasa Rally Show, desfasurata la Bucuresti, Vali se pregatea pentru probele adevarate ale raliului declarand “Ma simt excelent pe macadam, este suprafata mea preferata, si sper ca si de aceasta data sa izbutim sa-i facem fericiti pe fanii nostri.”

Imi doresc sa avem un ritm bun pe toata durata competitiei si sunt sigur ca daca vom atinge acest deziderat, la final vom avea motive de satisfactie.a mai declarat Vali inaintea startului in Raliul Tara Barsei. Si iata ca satisfactia a fost suprema . Pe probele speciale 4 si 5,  senzatia a fost una  de deja-vu , datorita problemelor  avute la pompa de benzina a masinii , probleme care in acest sezon au insemnat pentru echipajul cu nr.25 un abandon si doar un loc sase la Raliul Clujului . Cu rezultate excelente obtinute  in primele doua etape desfasurate pe macadam, si de pe pozitia a treia a clasamentului general , Valentin Porcisteanu isi va tine fanii cu sufletul la gura in ultimele doua raliuri .

Motorsportnews.ro: Vali şi Dan, felicitări pentru locul 1 obţinut la Raliul Ţara Bârsei 2010 ! Felicitări pentru stilul de pilotaj rapid, eficient şi foarte spectaculos, cu alte cuvinte, pe placul fanilor voştri şi al spectatorilor care îţi savurează pe deplin evoluţiile!

Care sunt trăirile prin care trece un echipaj de raliu: emoţie, speranţă, bucurie, etc.?

Valentin Porcişteanu: Trăirile sunt foarte multe şi este extrem de greu de descris in cuvinte senzaţia pe care o are  un pilot si un copilot de raliu. La fiecare etapă există atât bucurie cât şi dezamăgire. Pentru mine personal raliul este un mod de viaţă şi sunt foarte fericit că reuşesc să practic acest sport şi că am ajuns la acest nivel.



Motorsportnews.ro: Cât de importante au fost setările maşinii în Raliul Ţara Bârsei ?

Valentin Porcişteanu: Setările maşinii sunt foarte importante la orice raliu, fie de asfalt fie de macadam. In general când masina nu este setată corespunzator senzaţia pe care o trăieşti este una foarte stresantă. Maşina noastră a fost setată corespunzator suprafeţei de rulare a acestui raliu si ne-am putut concentra maxim pe eficienţa parcursului nostru.


Motorsportnews.ro: Cu ce probleme s-a confruntat echipajul 25 pe timpul acestui raliu şi cum aţi reuşit să le depăşiţi ?

Valentin Porcişteanu: Din păcate nici la acest raliu nu am fost feriţi de probleme tehnice. Pompa de benzina ne-a facut din nou probleme reuşind să ne penalizeze evoluţia pe PS4 si PS5, acolo am pierdut timp foarte preţios care ne-a ‘’indepărtat’’ de lupta pentru primul loc. Problema a fost remediată în parcul de service după care am declanşat atacul către prima poziţie. Pe lângă această problema, motorul a funcţionat cu temperatura apei la maxim, lucru care ne-a obligat să mergem cu căldura pornită  pentru a ajuta la răcirea motorului. Pot spune ca am avut parte de o sauna “pe cinste” pe care nu o voi uita foarte curând.


Motorsportnews.ro: Din nou probleme cu alimentarea! Din fericire, s-a rezolvat de data aceasta. Cât a contat ea in ”economia” secundelor pe PS4 şi PS5?

Valentin Porcişteanu: Da, s-a rezolvat ca de fiecare dată , dar a avut efecte negative asupra evoluţiei noastre. Pe Ps 4 am simţit o lipsă de putere după trecerea de celebra “stână”. Am fost nevoit să continui fără ALS  (anti lag system) si ţinînând motorul mai turat decat de obicei pentru a evita defectarea lui datorită amestecului prea sarac. Am pierdut secunde preţioase pe ambele speciale şi cred că fără acest handicap m-aş fi apropiat foarte mult de prima poziţie, sau poate chiar aş fi devenit liderul cursei.


Motorsportnews.ro: Daca înaintea Raliului Ţara Bârsei ai declarat ca vei merge ”cu atenţia necesară pentru a termina raliul” şi că vizezi un loc pe podium, pe PS6 ai mers ”maxim” iar dupa PS7 ai declarat ca vizezi locul 1. Ce a determinat acest lucru?

Valentin Porcişteanu: In general eu protejez foarte mult maşina, atât din cauza că-mi este uneori “mila”, dar mai ales din motive financiare. La acest raliu suprafaţa de rulare a fost una foarte buna, mai putin partea de urcare de la celebrul “Y” până în Predeal. Mi-am permis astfel să forţez mai mult, pe alocuri poate chiar prea mult, dar din pacate aceasta este modalitatea prin care te poţi lupta pentru primele pozitii in CNR. Era foarte important pentru noi sa terminăm aceasta cursa pentru a mai putea spera la un loc pe podium la final de sezon. Am fost foarte pornit mai ales dupa problema cu pompa de benzina şi am avut o răbufnire pe PS6 unde am vrut să demostrez că pot fi foarte rapid daca şi masina “ţine cu mine”.



Motorsportnews.ro: Ce ai simţit pe PS8 dupa ce ai realizat ca vei termina pe locul 1?

Valentin Porcişteanu: Sincer, cred că a fost cea mai stresantă proba a mea. Inainte de start eram foarte “hotărât”, distanţa faţă de locul 1 fiind de doar 7 secunde. Lupta era deschisă şi pe cei 24 de km se putea întampla orice. Văzând că Gergo are probleme, automat tactica s-a schimbat nedorind sa păţesc ceva pe ultima proba şi să pierd o victorie, am avut un parcurs mult mai prudent. Mă bucur foarte mult pentru aceasta reuşita şi repet încă o dată că îmi pare rău că a trebuit să se decidă astfel învingătorul. Daca Gergo nu ar fi abandonat cu siguranţa PS8 ar fi fost pentru amândoi o proba demenţială.


Motorsportnews.ro: Cu ce gânduri se îndreaptă echipajul 25 spre etapa viitoare, Raliul  Aradului?

Valentin Porcişteanu: Echipajul 25 se îndreaptă către Arad cu gânduri foarte mari. Am demonstrat că putem să ne batem pentru victorie şi că suntem rapizi pe macadam. Vom merge foarte tare şi sunt sigur că va fi o luptă extraordinară atât la Arad cât şi la Iaşi, toţi trei dorindu-ne să câştigăm titlul.


Motorsportnews.ro: Un gând pentru fanii tai ?

Valentin Porcişteanu: Le mulţumesc tuturor fanilor pentru susţinere şi le promit că le voi oferi întotdeauna show-ul cu care i-am obişnuit etapă de etapă.


Motorsportnews.ro: Mulţumim frumos pentru timpul acordat, pentru explicaţiile oferite şi îţi dorim să te bucuri la Arad şi la Iasi la fel ca la finalul Raliului Ţara Bârsei 2010 şi te asigurăm că îţi vom urmări permanent evoluţiile. Multa bafta !”


Pentru Motorsportnews.ro – Dan STRĂUŢI

foto : Cristi , unul dintre fanii echipajului nr.25


IRDA a publicat clasamentul pilotilor italieni


Asociatia Internationala a Pilotilor de Raliuri a anuntat lista pilotilor si copilotilor, din Italia si San Marino, care la volanul masinilor de WRC au reusit cele mai multe puncte in aceasta competitie.

Dupa primele 5 luni de raliuri disputate in Italia in 2010, etape in care pilotii si copilotii cu licenta de pilotaj italiana, au luat parte, clasamentul este condus de Luca Rossetti (3056 puncte), urmat pe pozitia secunda de Giandomenico Basso (2855 puncte), iar pe locul al treilea se regaseste Paolo Andreucci (2393 puncte).

Mai jos puteti vedea clasamentele stabilite de IRDA:

Clasamentul general al pilotilor din WRC  2010 (ultimele 365 de zile)

1 Luca PEDERSOLI 1.680,0

2 Felice RE 1.640,0

3 Paolo PORRO 1.024,0

4 Gianfranco CUNICO 936,0

5 Elwis CHENTRE 906,0

6 Massimo GASPAROTTO 696,0

7 Giuseppe GROSSI 648,0

8 David Attilio OLDRATI 576,0

9 Manuel SOSSELLA 472,0

10 Roberto BOTTA 438,0

Clasamentul general al copilotilor din WRC  2010 (ultimele 365 de zile)

1 Matteo ROMANO 1.680,0

2 Mara BARIANI 1.640,0

3 Luigi PIROLLO 1.096,0

4 Paolo CARGNELUTTI 1.024,0

5 Alessandro PAVESI 648,0

6 Erica FURLAN 632,0

7 Renato BIZZOTTO 536,0

8 Giovanni PINA 534,0

9 Piercarlo CAPOLONGO 438,0

10 Claudio BIGLIERI 414,0

Clasamentul pilotilor din WRC 2010 de la 1 Ianuarie pana pe 12 Mai 2010

1 Felice RE 672,0

2 Luca PEDERSOLI 654,0

3 Manuel SOSSELLA 312,0

4 Claudio SORA 296,0

5 Massimo GASPAROTTO 240,0

Salvatore RIOLO 240,0

6 Matteo MUSTI 198,0

Silvano LUCIANI 198,0

7 Paolo VALLI 196,0

8 Paolo PORRO 186,0

9 David Attilio OLDRATI 174,0

Marco Giuseppe SILVA 174,0

10 Roberto CRESCI 162,0

Clasamentul copilotilor din WRC 2010 de la 1 Ianuarie pana pe 12 Mai 2010

1 Mara BARIANI 672,0

2 Matteo ROMANO 654,0

3 Aldo PRESSIANI 296,0

4 Angelo Carlo CANOVA 240,0

Walter NICOLA 240,0

5 Claudio BIGLIERI 198,0

Danilo ROGGERONE 198,0

6 Silvio STEFANELLI 196,0

7 Paolo CARGNELUTTI 186,0

8 Giovanni PINA 174,0

Guido D’AMORE 174,0

9 Fabio CIABATTI 162,0

10 Gianni MARCHI 160,0

Foto: rallye-info.com

IRC Raliul Argentinei, clasament general provizoriu dupa prima zi


La sfarsitul primei zile din Raliul Argentinei , clasamentul general provizoriu arata astfel :

Pos. No
Driver / Co-driver
Vehicle
Category
Position
Stage time
Penalties
Total Time Diff.Leader
Diff.Prev.
1 3

1
Hänninen Juho / Markkula Mikko
Škoda Fabia S2000
N/4
1
01:16:55.0 01:16:55.0 00:00:00.0
00:00:00.0
2 4

2
Wilks Guy / Pugh Philip
Škoda Fabia S2000
N/4
2
01:17:27.2 01:17:27.2 00:00:32.2
00:00:32.2
3 5

3
Meeke Kris / Nagle Paul
Peugeot 207 S2000
N/4
3
01:17:46.0 01:17:46.0 00:00:51.0
00:00:18.8
4 6

4
Kopecký Jan / Starý Petr
Škoda Fabia S2000
N/4
4
01:18:21.2 01:18:21.2 00:01:26.2
00:00:35.2
5 2

5
Villagra Federico / Pérez Companc Jorge
Ford Fiesta S2000
N/4
5
01:19:52.7 01:19:52.7 00:02:57.7
00:01:31.5
6 9

6
Pozzo Gabriel Esteban / Stillo Daniel Luis
Subaru Impreza STI
N/4
6
01:19:56.1
00:00:10.0
01:20:06.1 00:03:11.1
00:00:13.4
7 11

7
Madero Nicolás / Piazzano Guillermo
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
7
01:20:29.6 01:20:29.6 00:03:34.6
00:00:23.5
8 7

9
Magalhaes Bruno / Magalhaes Carlos
Peugeot 207 S2000
N/4
8
01:20:40.9 01:20:40.9 00:03:45.9
00:00:11.3
9 10

10
Menzi Claudio / Cagnotti Diego
Subaru Impreza STI
N/4
9
01:20:51.8 01:20:51.8 00:03:56.8
00:00:10.9
10 21

11
Dominguez Diego / Galindo Edgardo
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
10
01:20:58.4 01:20:58.4 00:04:03.4
00:00:06.6
11 15

12
Cancio Alejandro / Garcia Santiago
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
11
01:21:09.5 01:21:09.5 00:04:14.5
00:00:11.1
12 18

13
Trelles Gustavo / Del Buono Jorge
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
12
01:21:36.1 01:21:36.1 00:04:41.1
00:00:26.6
13 1

14
Al-Attiyah Nasser / Bernacchini Giovanni
Škoda Fabia S2000
N/4
13
01:21:40.1 01:21:40.1 00:04:45.1
00:00:04.0
14 16

8
Marchetto Juan M. / Franchello Gustavo A.
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
14
01:22:21.1 01:22:21.1 00:05:26.1
00:00:41.0
15 19

15
Baldoni Miguel / Diaz José Luis
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
15
01:22:24.1 01:22:24.1 00:05:29.1
00:00:03.0
16 24

16
Padilla Geronimo / Kember Richard
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
16
01:22:41.9 01:22:41.9 00:05:46.9
00:00:17.8
17 23

18
Gil de Marchi Juan Jose / Albornoz Mauro
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4L
1
01:24:51.0 01:24:51.0 00:07:56.0
00:02:09.1
18 26

19
Abramian Sebastián / Queralt Ezequiel
Subaru Impreza STI
N/4
17
01:25:46.1 01:25:46.1 00:08:51.1
00:00:55.1
19 27

20
Bassi Federico / García Quiroga Jorge
Mitsubishi Lancer Evo IX
N/4L
2
01:26:08.0 01:26:08.0 00:09:13.0
00:00:21.9
20 31

21
Elvira Agustín / Tagle Oscar
Mitsubishi Lancer Evo IX
N/4L
3
01:27:18.7 01:27:18.7 00:10:23.7
00:01:10.7
21 35

23
Cacopardo Pablo / Monteros Javier
Subaru Impreza STI
N/4L
4
01:27:20.5 01:27:20.5 00:10:25.5
00:00:01.8
22 30

24
Kovacevich Omar / Aranguren Matias
Mitsubishi Lancer Evo IX
N/4L
5
01:27:54.6 01:27:54.6 00:10:59.6
00:00:34.1
23 28

25
Alonso Juan Carlos / Monasterolo Juan Pablo
Subaru Impreza STI
N/4L
6
01:28:02.9 01:28:02.9 00:11:07.9
00:00:08.3
24 34

26
Rossi Agustin / Suaya Leonardo
Mitsubishi Lancer Evo IX
N/4L
7
01:28:39.4 01:28:39.4 00:11:44.4
00:00:36.5
25 29

28
Scheer Oswaldo / Broering Sidinei
Mitsubishi Lancer Evo IX
N/4
18
01:30:02.3 01:30:02.3 00:13:07.3
00:01:22.9
26 41

27
Castro Roberto Tomás / Castro Pablo Sebastián
Mitsubishi Lancer Evo IX
N/4L
8
01:30:05.8 01:30:05.8 00:13:10.8
00:00:03.5
27 33

22
Mas Valdez Daniel / García Nicolás
Subaru Impreza STI
N/4
19
01:30:39.3 01:30:39.3 00:13:44.3
00:00:33.5
28 40

29
Monarca Gonzalo / Grigera Laureano
Mitsubishi Lancer Evo IX
N/4L
9
01:32:12.3
00:00:10.0
01:32:22.3 00:15:27.3
00:01:43.0
29 52

30
Tasca Elder / Londero Leandro
Subaru Impreza STI
Sup R
1
01:33:16.5 01:33:16.5 00:16:21.5
00:00:54.2
30 38

31
San Martín Juan / Bustos Claudio
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
20
01:33:18.3 01:33:18.3 00:16:23.3
00:00:01.8
31 43

32
Cutro Nadia / Cutro Florencia
Mitsubishi Lancer EVO VIII
N/4L
10
01:33:22.8 01:33:22.8 00:16:27.8
00:00:04.5
32 22

35
Confetti Cristian / Allende Luis
Subaru Impreza STI
N/4
21
01:33:33.6 01:33:33.6 00:16:38.6
00:00:10.8
33 39

34
Nobre Paulo / Paula Edu
Mitsubishi Lancer Evo IX
N/4
22
01:34:12.8 01:34:12.8 00:17:17.8
00:00:39.2
34 20

36
Saba Gustavo / Aguilera Victor
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
23
01:34:22.2 01:34:22.2 00:17:27.2
00:00:09.4
35 51

33
Pereyra Gustavo / Ferro Jorge
Mitsubishi Lancer Evo V
N/4L
11
01:34:23.0 01:34:23.0 00:17:28.0
00:00:00.8
36 8

40
Oliveira Rolim Daniel / Del Barrio Carlos
Peugeot 207 S2000
N/4
24
01:36:03.2 01:36:03.2 00:19:08.2
00:01:40.2
37 17

17
Martínez Raúl / Mussano Fernando
Subaru Impreza STI
N/4
25
01:36:40.0 01:36:40.0 00:19:45.0
00:00:36.8
38 65

37
Tulio Rafael / Valandro Cesar
Peugeot 206
N/2
1
01:38:08.8 01:38:08.8 00:21:13.8
00:01:28.8
39 55

38
Gomez Julio / Farias Daniel
Subaru Impreza STI
Sup R
2
01:38:15.4 01:38:15.4 00:21:20.4
00:00:06.6
40 64

39
Pelaez Pablo / Castillo Ricardo
Honda Civic VTi
N/2
2
01:38:49.5 01:38:49.5 00:21:54.5
00:00:34.1
41 54

41
Cataldo Carlos M. / Andreu Gustavo
Subaru Impreza STI
Sup R
3
01:39:46.2
00:00:10.0
01:39:56.2 00:23:01.2
00:01:06.7
42 66

42
Gius Luis / Bulacio Roberto
Ford Ka
N/2
3
01:41:33.8
00:01:20.0
01:42:53.8 00:25:58.8
00:02:57.6
43 69

43
Reina Alicia / Gomez José Luis
Fiat Palio
N/2
4
01:44:22.8 01:44:22.8 00:27:27.8
00:01:29.0
44 67

44
Racca Raúl / Sarasola Martín
Ford Ka
N/2
5
01:44:49.8 01:44:49.8 00:27:54.8
00:00:27.0
45 70

45
Luna Rene / Luna Horacio
Fiat Palio
N/2
6
01:52:24.5 01:52:24.5 00:35:29.5
00:07:34.7
46 61

46
Rasetto Hector Raul / Canalis Ariel
Fiat Palio
A/6
1
01:58:11.5 01:58:11.5 00:41:16.5
00:05:47.0
47 44

47
Benetti Sergio / Alvarez Alberto
Mitsubishi Lancer Evo IX
N/4L
12
02:04:04.2 02:04:04.2 00:47:09.2
00:05:52.7

IRC Raliul Argentinei , clasament general provizoriu dupa 6 Ps-uri


Clasamentul general dupa 6 Ps-uri arata asa :

Pos. No
Driver / Co-driver
Vehicle
Category
Position
Stage time
Penalties
Total Time Diff.Leader
Diff.Prev.
1 3

1
Hänninen Juho / Markkula Mikko
Škoda Fabia S2000
N/4
1
00:52:22.6 00:52:22.6 00:00:00.0
00:00:00.0
2 4

3
Wilks Guy / Pugh Philip
Škoda Fabia S2000
N/4
2
00:52:41.7 00:52:41.7 00:00:19.1
00:00:19.1
3 5

2
Meeke Kris / Nagle Paul
Peugeot 207 S2000
N/4
3
00:52:43.2 00:52:43.2 00:00:20.6
00:00:01.5
4 6

4
Kopecký Jan / Starý Petr
Škoda Fabia S2000
N/4
4
00:53:26.8 00:53:26.8 00:01:04.2
00:00:43.6
5 2

5
Villagra Federico / Pérez Companc Jorge
Ford Fiesta S2000
N/4
5
00:54:20.1 00:54:20.1 00:01:57.5
00:00:53.3
6 9

6
Pozzo Gabriel Esteban / Stillo Daniel Luis
Subaru Impreza STI
N/4
6
00:54:23.3
00:00:10.0
00:54:33.3 00:02:10.7
00:00:13.2
7 7

8
Magalhaes Bruno / Magalhaes Carlos
Peugeot 207 S2000
N/4
7
00:54:54.2 00:54:54.2 00:02:31.6
00:00:20.9
8 11

10
Madero Nicolás / Piazzano Guillermo
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
8
00:54:54.6 00:54:54.6 00:02:32.0
00:00:00.4
9 16

9
Marchetto Juan M. / Franchello Gustavo A.
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
9
00:54:59.3 00:54:59.3 00:02:36.7
00:00:04.7
10 21

11
Dominguez Diego / Galindo Edgardo
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
10
00:55:09.8 00:55:09.8 00:02:47.2
00:00:10.5

IRC Raliul Argentinei 2010 ,clasament dupa 3 Ps-uri


Dupa primele 3 probe speciale clasamentul general provizoriu arata asa :

Pos. No
Driver / Co-driver
Vehicle
Category
Position
Stage time
Penalties
Total Time Diff.Leader
Diff.Prev.
1 3

1
Hänninen Juho / Markkula Mikko
Škoda Fabia S2000
N/4
1
00:23:07.1 00:23:07.1 00:00:00.0
00:00:00.0
2 5

2
Meeke Kris / Nagle Paul
Peugeot 207 S2000
N/4
2
00:23:10.2 00:23:10.2 00:00:03.1
00:00:03.1
3 4

3
Wilks Guy / Pugh Philip
Škoda Fabia S2000
N/4
3
00:23:17.1 00:23:17.1 00:00:10.0
00:00:06.9
4 6

4
Kopecký Jan / Starý Petr
Škoda Fabia S2000
N/4
4
00:23:32.8 00:23:32.8 00:00:25.7
00:00:15.7
5 2

6
Villagra Federico / Pérez Companc Jorge
Ford Fiesta S2000
N/4
5
00:23:48.8 00:23:48.8 00:00:41.7
00:00:16.0
6 9

8
Pozzo Gabriel Esteban / Stillo Daniel Luis
Subaru Impreza STI
N/4
6
00:23:54.6 00:23:54.6 00:00:47.5
00:00:05.8
7 1

7
Al-Attiyah Nasser / Bernacchini Giovanni
Škoda Fabia S2000
N/4
7
00:23:56.2 00:23:56.2 00:00:49.1
00:00:01.6
8 11

10
Madero Nicolás / Piazzaro Guillermo
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
8
00:24:04.7 00:24:04.7 00:00:57.6
00:00:08.5
9 7

5
Magalhaes Bruno / Magalhaes Carlos
Peugeot 207 S2000
N/4
9
00:24:06.3 00:24:06.3 00:00:59.2
00:00:01.6
10 12

12
Ligato Marcos / García Rubén
Mitsubishi Lancer Evo X
N/4
10
00:24:00.8
00:00:10.0
00:24:10.8 00:01:03.7
00:00:04.5