Tag Archives: suedia

Raliul Suediei 2014 – Dominatia Scandinava


Echipajul finlandez format din Jari-Matti Latvala si Miikka Anttila a reusit sa isi treaca in cont cea de-a treia victorie in Raliul Suediei dupa cele din 2008 si 2012 ambele reusite alaturi de constructorul Ford. Latvala a reusit cea de-a doua victorie de cand s-a alaturat constructorului Volkswagen, prima victorie alaturi de constructorul german fiind anul trecut in Raliul Greciei. 

Rally Sweden 2014

Raliul Suediei si-a redobandit in acest an renumele, fiind cunoscut faptul ca acest raliu este castigat aproape numai de piloti din Peninsula Scandinava. Doar doi piloti non-scandinavi au reusit in istoria de 64 de ani a raliului, doi francezi ambii campioni mondiali Sebastian Loeb in 2004 si Sebastien Ogier in 2013. Dominatia scandinava din acest an si-a spus din nou cuvantul, nu mai putin de patru piloti din peninsula terminand pe primele patru locuri.

Rally Sweden 2014

Dupa ce in a doua zi a raliului Sebastien Ogier conducea cu un ecart de 5.8s in fata echipierului sau Andreas Mikkelsen, francezul a facut o mica greseala de pilotaj in debutul zilei a treia pierzand sefia clasamentului. Greseala avea sa il coste aproximativ 2 minute el cazand tocmai pe pozitia 20 in clasamentul general. Cursa de recuperare a fost una una care ne-a aratat de ce Ogier este campion mondial el reusind sa termine raliul pe locul al saselea. El a reusit totodata sa stabileasca si un nou record pentru saritura de la “Colin’s Crest” in lungime de 41 de metri la a doua trecere. Cu toate acestea trofeul “Colin’s Crest Award”, acordat la prima trecere pe speciala Vargasen, i-a revenit lui Juho Hanninen zburand 36 de metri. 

Hanninen SWE 2014

Duelul Latvala – Mikkelsen a fost extrem de disputat, Mikkelsen fiind cel care a facut prima greseala de pilotaj, iar Latvala cu un parcurs perfect pe durata intregului raliu a reusit sa isi adjudece victoria cu un ecart de 53.6s in fata coechipierului sau norvegian. “Este fantastic sa castig Raliul Suediei pentru a treia oara si este o victorie de care ma bucur din tot sufletul. Este o victorie foarte importanta pentru mine pentru ca in 2008 reuseam aici prima mea victorie din WRC. Andreas a pilotat foarte bine si merita locul de pe podium . Este extraordinar faptul ca echipa ne-a lasat sa ne batem de la egal la egal fara ordine de echipa, acesta este si unul din motivele pentru care ma simt foarte bine alaturi de cei de la Volkswagen.” declara Jari-Matti Latvala.      

OSTBERG Sweden 2014

Pe ultimul loc al podiumului s-a suit Mads Østberg, acesta fiind cel de-al patrulea sau podium consecutiv in ultimii 4 ani in Raliul Suediei. Mads poate fi considerat “ghinionistul” etapei care a pierdut destul timp datorita iesirilor in decor ale polonezului Robert Kubica. Repus pe traseu de spectatori, care au avut destul de lucru in Suedia, Kubica a revenit pe proba exact in mometul in care Østberg venea din spate. A durat ceva timp pana polonezul s-a lasat depasit de Østberg extrem de nervos si frustrat pentru situatie, adresandu-i fostului pilot de Formula 1 cateva cuvinte nu tocmai ortodoxe. Peripetiile dintre cei doi nu s-au incheiat Kubica iesind din nou de pe traseu, insa de aceasta data spectatorii nu au mai reusit sa il repuna pe traseu atat de repede, dar Mads a fost foarte aproape sa loveasca un spectator care impingea Ford-ul Fiesta RS WRC.

 

Nici Kris Meeke nu l-a iertat pe Mads cei doi intalnindu-se fata in fata dupa ce Meeke a reusit sa iasa din bancul de zapada in care se impotmolise, aceasta fiind tototdata si singura greseala a britanicului care a pilotat pentru prima oara pe zapada. Mads a facut tot ce i-a stat in putinta pentru a se apropia de lupta la varf el schimbandu-si la jumatatea zilei secunde si stilul de pilotaj. Ecartul la finalul raliului dintre Mads si Mikkelsen a fost de +5.9s. “Incepand de vineri am inceput sa facem progrese. Sunt multumit de al patrulea podium consecutiv obtinut in Suedia. Cele trei puncte obtinute prin castigarea Power Stage-ului au fost de asemenea un bonus frumos. Ma simt din ce in ce mai sigur la volanul masinii, lucru promitator pentru urmatoarele runde. Am invatat foarte mult si acum abia astept sa atacam macadamul.” declara Mads.  

Hirvonen Sweden 2014

Locul 4 i-a revenit lui Mikko Hirvonen care a facut o cursa de siguranta, obiectivul sau principal fiind sa termine raliul. “A fost un raliu greu dar cred ca am facut o treaba buna in final. Dupa prima proba am redus ritmul complet. Am avut foarte multe momente dificile in acei primi cinci kilometri si am inteles imediat ca daca vreau sa ma bat la varf as fi riscat sa nu termin deloc. Un lucru pe care nu am vrut sa il fac in acest weekend. Nu am avut ritmul pe care speram sa il avem, dar nu a fost foarte rau. Pe unele sectiuni a fost foarte bine si cred ca putem construi de aici astfel incat pe macadam sa fim mai rapizi.” spunea Hirvonen la finalul raliului.  

 

Ott Tanak revenit dupa aproape un an de absenta in WRC a reusit sa termine in pozitia a cincea, cea mai buna pentru un pilot privat. Hening Solberg si fiul sau vitreg Pontus Tidemand au terminat in pozitiile sapte si opt, o performanta pe care Hening cu siguranta nu o va uita prea curand, raliul Suediei fiind singura aparitie a norvegianului in acest an in WRC.

 MEEKE Sweden 2014

Craig Breen a reusit sa ia primele doua puncte prin clasarea pe locul 9 la prima sa aparitie la volanul unui model WRC. Ultimul loc in puncte ii apartine lui Kris Meeke care a reusit sa sa faca ce isi propusese adica sa termine raliul. El a facut o singura greseala minora pe intreg parcursul insa datorita lipsei spectatorilor din zona in care a ramas impotmolit el a pierdut timp important.

 

Blestemul spectatorilor s-a rasfrant asupra lui Martin Prokop. Dupa ce acesta a fost ajutat de fani care au muncit destul de mult pentru a-l ajuta sa revina pe traseu, Prokop s-a grabit sa plece fara nici macar sa le multumeasca, trangand dupa el cativa metri si pe doi dintre acestia. Urmatoarea iesire de pe traseu s-a soldat cu abandon, pentru ca spectatorii nu au mai fost prezenti si acolo pentru a repeta istoria. 

 Neuville SWE 2014

Pilotii Hyundai Motorsport, Thierry Neuville si Juho Hänninen au abandonat cu aproape aceasi problema. Ambii piloti au lovit vineri cate un bolovan cu roata dreapta fata, Hänninen abandonand imediat cu brat rupt, iar Neuville la finalul probei. Echipa a luat decizia ca cei doi sa revina in ultima zi a raliului sub regula Rally2, o decizie care le-a fost rasplatita, ambii piloti reusind sa ajunga la finalul raliului, acumuland astfel kilometri importanti pentru dezvoltarea modelului. 

 

Rezultate Raliul Suediei 2014

1. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen 3h 00m 31.1s
2. Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula (N/FIN), Volkswagen + 53.6s
3. Mads Østberg/Jonas Andersson (N/S), Citroën + 59.5s
4. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen (FIN/FIN), Ford + 2m 26.9s
5. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford + 3m 00.5s
6. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen + 4m 29.9s
7. Henning Solberg/Ilka Minor (N/A), Ford + 4m 47.5s
8. Pontus Tidemand/Ola Fløene (S/N), Ford + 5m 38.2s
9. Craig Breen/Scott Martin (IRL/GB), Ford + 8m 55.4s
10. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL), Citroën + 11m 18.0s

 

Clasament general piloti dupa Raliul Suediei 2014

1. Jari-Matti Latvala 40
2. Sébastien Ogier 35
3. Mads Østberg 30
4. Andreas Mikkelsen 24
5. Bryan Bouffier 18
6. Kris Meeke 17
7. Mikko Hirvonen 13
8. Ott Tänak 10
9. Elfyn Evans 8
10. Henning Solberg 6

Motor, actiune…start!


A doua etapa a capionatului mondial de raliuri, va debuta pe 7 februarie, in Suedia, unde pilotii vor avea de infruntat, gheata, zapada, dar si temperaturile scazute, elementele esentiale, care garanteaza fanilor un spectacol absolut in WRC.

 Sweden

Dupa un start perfect in prima etapa a sezonului, pilotii Volkswagen Motorsport, Sebastien Ogier si castigatorul anului trecut al Raliului Suediei, Jari-Matti Latvala, vor avea de infruntat “omul – masina de neoprit”, Sebastien Loeb.

 

Directorul Volkswagen Motorsport, Jost Capito, a afirmat ca este increzator in pilotii sai si este convins ca acestia vor face o figura o figura frumoasa in aceasta etapa. Dupa un start promitator in prima etapa, intreaga echipa este motivata si plina de incredere in Suedia. Totusi, trebuie sa recunoastem ca rezultatul bun de la Monte Carlo, nu ne poate spune inca, unde ne aflam in comparatie cu rivalii nostri. Raliul Suediei este o etapa unica, iar viteza este foarte mare pe probele speciale cu zapada si gheata. Ca sa obtinem o viteaza cat mai mare, vom folosi pneuri cu cuie si speram sa obtinem un rezultat la fel de bun ca la Monte Carlo. Totodata dorim sa obtinem cat mai multe informatii si sa setam cat mai bine masina de la un raliu la altul“.

 Rally Monte Carlo 2013

Castigatorul din 2012 al Raliului Suediei, Jari-Matti Latvala, este unul din marii favoriti ai acestei etape, finlandezul aratandu-se increzator, intr-o clasare cat mai buna. Ma simt foarte bine pe probele speciale din Suedia. Pe traseele din padure, trebuie abordat un stil de condus precaut, dar fluent. Chiar nu am ce sa critic la aceasta etapa, poate doar temperaturile scazute, care pot cobori pana la -20, -30 de grade in unele zone. Am parcurs cu Polo R WRC aproximativ 500 de km pe zapada, dar vom mai face un test inainte de raliu. Masina se comporta bine si este manevrabila. In Suedia, am multe amintiri frumoase, precum prima mea victorie in WRC, in 2008, dar si reusita de anul trecut. Scopul meu in acest sezon este sa termin in primele 5 pozitii“.

 

Sebastien Ogier, s-a aratat si el destul de increzator intr-un rezultat bun, fiind totodata nerabdator sa ia startul la aceasta etapa. Ogier a declarat:nici nu puteam sa incepem mai bine acest sezon. Mergem in Suedia cu 18 puncte si ne aflam intr-o pozitie buna. Acest lucru ne permite sa ne relaxam putin, dar ne asteapta o etapa grea, cu o suprafata dificila. Este greu de spus ce ne va astepta acolo si cum ne vom descurca. Imi place acest raliu, iar daca conditiile meteorologice sunt bune, este chiar distractiv sa pilotezi. Viteza medie este destul de mare, iar aderenta pneurilor cu cuie este incredibila. Imi plac la nebunie derapajele controlate cu o masina de raliu pe gheata“.

 Rally Monte Carlo 2013

In tabara adversa, cei de la Citroen, isi scot toti asii din maneca in Raliul Suediei, Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen, Khalid Al Qassimi, dar si Dani Sordo, fiind protagonistii, care vor participa cu DS3 WRC, pe probele speciale scandinave.

 

Castigator in 2010 si in 2011 pe probele speciale din Suedia, Mikko Hirvonen, este unul din favoritii acestui raliu. Acesta a declarat: dupa Monte Carlo, am asteptat cu nerabdare acest raliu. Anul trecut a fost al doilea raliu cu DS3 WRC si mi-a lipsit acel ceva pentru a castiga. Acum sunt pregatit pentru o victorie. Normal, toti suntem afectati de vremea rea si acest lucru poate afecta pneurile. Noile pneuri, Michelin X-Ice North, par sa aiba o uzura scazuta pe macadam, dar vom vedea in Suedia cum se comporta“.

 citroen

Sebastien Loeb in schimb, s-a aratat mai putin increzator, intr-o clasare pe prima pozitie, dar spera la o ultima reusita in aceasta etapa. Francezul a declarat:este unul din raliurile in care nu am avut parte de prea multe reusite, dar din aceasta cauza particip. Sa fiu sincer, reusita din 2004, n-a fost o mare victorie, am castigat pentru ca oponentii nostri au avut probleme. Dupa aceasta reusita, am incercat sa stapanesc si sa abordez cat mai bine probele speciale. Deci, anul acesta am sa incerc din nou sa castig si sa ma retrag in stil mare“.

 Mads Ostberg

In tabara Ford, Mads Ostberg este cotat cu cele mai mari sanse la podium, norvegianul terminand pe podium in ultimii doi ani in Raliul Suediei. Mai mult decat atat Ostberg cu siguranta isi doreste sa lase o impresie buna fanilor pentru ca o parte din probele speciale ale raliului trec chiar prin tara sa natala. Evgeny Novikov si Jari Ketomaa fac parte din haita lupilor tineri care sunt insetati de rezultate bune. Novikov a terminat in pozitia a cincea in Suedia anul trecut si a demonstrat in numeroase randuri ca are viteza necesara pentru a urca pe podium insa lipsa de concentrare l-a privat de acest lucru de mai multe ori. Ketomaa vine in Suedia avand inca proaspata in minte victoria obtinuta duminica in etapa de ERC din Letonia. 

 

Thierry Neuville, Juho Hanninen sau Matthew Wilson care il inlocuieste pe Nasser Al-Attiyah in Suedia, pot surprinde si ei cu un rezultat bun, cei trei aliniindu-se la startul etapei la volanul unor modele Ford Fiesta RS WRC. 

Ford Fiesta RS WRC

La fel ca in ultimii ani, fanii sunt asteptati cu zecile de mii pe probele speciale din Karlstad, dar si in parcul de service din Hagfors, unde organizatorii spera, ca nici macar temperaturile foarte scazute sa nu impiedice spectacolul suedez ce va debuta joi dimineata. Pilotii vor avea de parcurs 338.91 km impartiti in 22 de probe speciale. 

Raliul Suediei: Latvala incheie prima zi in pozitia de lider


O prima zi foarte interesanta si plina de suspans, asta ne-a oferit Raliul Suediei in acest an.  Multiplele schimbari ale pilotilor in varful ierarhiei si strategiile diferite ale acestora, au tinut in suspans fanii raliurilor pana la incheierea probei speciale cu numarul 10.

 

Latvala se pare ca este cel care deocamdata dicteaza ritmul, evolutia sa constanta pe fiecare proba fiind atuul care il situeaza la finalul primei zile pe primul loc cu un ecart de +16.8s fata de co-nationalul sau Mikko Hirvonen. Fostul pilot de la Ford se pare ca s-a obisnuit repede cu noua sa masina Citroen DS3 WRC fiind pilotul care a reusit sa isi treaca in cont cel mai bun timp pe 3 din cele 9 speciale ale zilei. Pe al treilea loc il regasim pe Petter Solberg si acest lucru se datoreaza unei strategii interesante ale norvegianului aceea de a-si conserva pneurile pentru ultimele speciale ale zilei, atunci cand majoritatea pilotilor deja se chinuiau din cauza degradarii pneurilor. Solberg a reusit astfel sa castige ultimele doua speciale ale zilei si urce dupa pozitia a cincea pana pe pozitia a treia la +1.8s in spatele lui Hirvonen.

Pentru Loeb ziua a inceput prost. O penalizare de 10s la iesirea din parcul de service l-a deconcentrat parca pe octuplul campion mondial, care pe speciala 7 a facut o greseala intrand intr-un banc de zapada. Doua minute i-au trebuit francezului sa repuna masina pe traseu, fapt care il aduce pe Loeb pe pozitia a saptea la finalul primei zile cu un ecart de +2:08.9s fata de Latvala.

 

Pentru Dani Sordo raliul incepuse bine cu victorie in super speciala de ieri seara si lucrurile pareau a se desfasura intr-un bun augur pentru spaniol si al sau MINI John Cooper Works WRC. Dezastrul insa s-a produs pe speciala 8 atunci cand Sordo a trebuit sa abandoneze datorita unor probleme la motor. Sordo se afla pe locul al cincelea inainte de abandon.

 

Startul in cea de-a doua zi a raliului se va da la ora 8.58 ora Romaniei atunci cand pilotii vor avea de parcurs 117.76km impartiti in 8 probe speciale, practic doar patru speciale care vor fi parcurse de cate doua ori.

 

Rezultate dupa prima zi:

   

1.

J. LATVALA

0.0

2.

M. HIRVONEN

+16.8

3.

P. SOLBERG

+18.6

4.

M. ØSTBERG

+32.3

5.

E. NOVIKOV

+1:12.1

6.

H. SOLBERG

+1:48.5

7.

S. LOEB

+2:08.9

8.

P. SANDELL

+2:18.8

9.

M. PROKOP

+2:26.9

10.

E. BRYNILDSEN

+2:59.8

11.

S. OGIER

+3:09.7

12.

A. MIKKELSEN

+3:20.3

13.

P. ANDERSSON

+4:01.4

14.

A. ARAUJO

+4:20.0

15.

T. NEUVILLE

+4:37.4

 

Ken Block a debutat cu dreptul in noul sezon WRC


Prima participare a americanului Ken Block intr-un raliu de zapada i-a adus acestuia locul 14 la final, inregistrand astfel primele 2 puncte pentru echipa sa Monster World Rally Team.

Derek Dauncey team managerul echipei Monster declara: “Obiectivul nostru pentru Suedia a fost sa participam si sa invatam cat de mult putem. Eram constienti ca nu vom putea veni pur si simplu pe zapada si sa abordam ritmul pe care il avem pe asfalt sau macadam. De accea sunt foarte multumit de performanta lui Ken in Suedia. Incepand cu prima speciala si pana la ultima a raliului Ken s-a aflat intr-o continua imbunatatire a ritmului sau, aflandu-se in final pe unele speciale la doar 2 secunde fata de pozitiile fruntase, un lucru impresionant pentru debutul sau in Suedia.

Block care nu a mai concurat intr-un raliu de zapada si nu a mai folosit pneuri cu cuie pana in Suedia a declarat: “A fost un raliu extrem de greu pentru mine. Vineri in prima zi a raliului ritmul pe care il aveam fata de pilotii de la varf, a fost probabil cel mai slab ritm al nostru de cand participam in WRC. Dar incet si sigur am reusit sa crestem ritmul. Stiam ca aceasta participare in Suedia va fi probabil cea mai mare provocare pentru noi in acest an. Nu am experienta pe care toti ceilalti piloti o au pe acest tip de suprafata, pana la urma sunt doar un pusti care a crescut in sudul Californiei.

Momentul culminant pentru Block in Suedia a fost saritura de 37 m de vineri dimineata peste Colin’s Crest, cea mai mare inregistrata peste creasta care poarta numele in memoria campionului mondial WRC Colin McRae.

Colin nu a fost doar un prieten foarte bun pentru mine ci si o mare inspiratie si motivul pentru care eu concurez in raliuri, asa ca am fost foarte fericit sa castig premiul pentru aceasta saritura. Asta demonstreaza ca si in cea mai proasta zi a mea din raliuri, pot sa fac show sa ma distrez si sa mai castig si un premiu pentru asta. Cred ca acest lucru l-ar fi facut mandru pe Colin” a declarat Block.  

CITROËN RACING: Totul incepe de la o foaie alba


La prima iesire pe probele speciale intr-un raliu din Campionatul Mondial, modelul Citroën DS3 WRC a terminat pe locurile 4, multumita echipajului Sébastien Ogier/Julien Ingrassia si pe locul 6 cu echipajul Sébastien Loeb si Daniel Elena. Citroën Total World Rally Team a reusit si o dubla in Power Stage, ultima speciala a raliului, proba in care se dau puncte suplimentare pentru piloti si copiloti.

Prima zi din Raliul Suediei a fost prima confruntare cu cronometru pentru noile masini din Campionatul Mondial de Raliuri. Dupa ce au petrecut prima zi curatand probele de zapada proaspat cazuta, Sébastien Loeb si Daniel Elena au pierdut timp pretios care i-a scos din lupta pentru un loc pe podium. Sébastien Ogier si Julien Ingrassia, aflati la cea de-a doua participare pe zapada, au avut o zi mai buna si au adus prima victorie de proba speciala pentru modelul DS3 WRC.

Im ziua a doua din Raliul Suediei zapada de pe probe a fost inlocuita cu gheata, temperaturile coborand la -26. Cele doua echipaje Citroën Total au reusit sa-si imbunatateasca pozitiile in clasament. Sébastien Ogier si Julien Ingrassia au ajuns la mai putin de 15 secunde in spatele liderului, iar Sébastien Loeb si Daniel Elena au terminat pe 6.

Principala problema in acest raliu a fost faptul ca suprafata probelor a fost diferita, de la o speciala la alta, ceea ce a avut o influenta majora asupra performantelor masinii. Vineri, zapada proaspat cazuta a pus probleme echipajelor care au plecat primele, in timp ce duminica lipsa totala a vantului a facut ca zapada sa ramana suspendata in aer, ceea ce a redus mult vizibilitatea. „A fost foarte dificil,” a spus Julien Ingrassia. „Aveam pur si simplu o panza alba in fata ochilor. Zapada ramanea in aer pentru ca vantul nu batea deloc. Nu a fost usor deloc pentru noi in aceste conditii.

A trebuit sa reduc din viteza pe portiunile mai rapide pentru ca altfel nu vedeam nimic,” a adaugat Ogier. „Am preferat sa nu risc absolut deloc. Mikko Hirvonen a profitat cel mai mult de aceasta situatie, drumul fiind acoperit si cu un strat gros de gheata. Toti cei care au plecat dupa el au avut probleme sa gaseasca cea mai buna trasa, apexul virajelor fiind acoperit de zapada.

Aflat pe trei dupa finalul specialei a 20-a, Ogier a pierdut teren pe proba urmatoare: „Masina derapa mult de spate. Am lovit un banc de zapada si aceasta a obturat filtrul de aer. Pe final de proba, motorul masinii nu a mai functionat la capacitate maxima.” Ogier a terminat raliul pe locul 4, dar a terminat in forta obtinand victoria pe ultima proba speciala ceea ce i-a adus 3 puncte suplimentare conform noi regului „Power Stage”: „Sunt multumit cu rezultatul obtinut, tinand cont ca aceasta este a doua prezenta in Raliul Suediei. Am tras o multime de concluzii pozitive si, in ciuda unor probleme, am aratat ca modelul Citroën DS3 WRC este foarte rapid. De-abia astept acum sa concuram pe macadam unde cred ca masina se va comporta mult mai bine.

Sébastien Loeb nu a mai fortat in ultima zi si a terminat Raliul Suediei pe locul 6. „Tinand cont ca nu mai puteam obtine mare lucru in ultima zi, singurul meu obiectiv a fost sa termin raliul. Chiar daca rezultatul nu este neaparat cel asteptat de noi am incercat sa adunam cat mai multe puncte si in ultima proba am adaugat inca doua la cele primite pentru clasarea in aceasta etapa. Multumita locului sase de aici vom avea o pozitie mai buna la start in Raliul Mexicului”, a spus Sébastien Loeb, campionul mondial en-titre.

Petter Solberg si Kimi Räikkönen, ambii pe masini Citroën DS3 WRC preparate de echipa Citroën Racing Technologies, au reusit sa termine primul raliu din acest sezon. Norvegianul a ajuns pe cinci, iar finlandezul pe locul 8. „La prima cursa cu modelul Citroën DS3 WRC, fara prea multi kilometri de teste, ambii au demonstrat ca pot fi foarte competitivi”, a remarcat Olivier Quesnel, directorul Citroën Racing. „Inaintea acestei etape stiam ca nu suntem favoriti pe zapada asa ca trebuie sa asteptam primele probe pe macadam pentru a vedea potentialul fiecaruia.

Urmatoarea provocare pentru pilotii Citroën si modelul DS3 WRC este Raliul Mexicului programat in perioada 03 – 06 martie 2011.

Rezultate Raliul Suediei (etapa a 1-a din 13)*

1 M. Hirvonen / J. Lehtinen – Ford Fiesta RS WRC  3h23m56.6s

2 M. Ostberg / J. Andersson – Ford Fiesta RS WRC +6.5s

3 J. Latvala / M. Anttila – Ford Fiesta RS WRC +34.0s

4 S. Ogier / J. Ingrassia – Citroën DS3 WRC +47.7s

5 P. Solberg / C. Patterson – Citroën DS3 WRC +1m31.2s

6 S. Loeb / D. Elena – Citroën DS3 WRC +2m30.3s

7 P. Andersson / E. Axelsson – Ford Fiesta RS WRC +6m22.0s

8 K. Räikkönen / K. Lindström – Citroën DS3 WRC +7m02.3s

9 M. Wilson / S. Martin – Ford Fiesta RS WRC +10m11.5s

10 K. Al Qassimi / M. Orr – Ford Fiesta RS WRC +10m31.1s

Clasament general – PILOTI dupa Raliul Suediei (etapa a 1-a din 13)*

1. Mikko Hirvonen 25 p, 2. Mads Ostberg 18 p, 3. Jari-Matti Latvala 16 p, 4. Sebastien Ogier 15 p, 5. Petter Solberg 10 p, 6. Sebastien Loeb 10 p, 7. PG Andersson 6 p, 8. Kimi Raikkonen 4 p, 9. Matthew Wilson 2 p, 10. K. Al Qassimi 1 p.

Clasament general – CONSTRUCTORI dupa Raliul Suediei (etapa a 1-a din 13)*

1. Ford Abu Dhabi 40 p, 2. Citroen Total World Rally Team 18 p, 3. M-Sport Stobart Ford 18 p, 4. Ice 1 Racing 8 p, Team Abu Dhabi 6 p, FERM Power Tools 4 p, Monster 2 p.

*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FIA.

Solberg a ramas fara permis de conducere


Pentru multi a fost o surpriza in momentul in care Chris Patterson co-pilotul lui Petter Solberg a trecut la volanul Citroen-ului DS3 WRC pe ultima proba Power Stage a raliului. Acest lucru s-a intamplat deoarece Petter nu mai avea permis de conducere.

Vineri dupa amiaza Solberg a fost “prins” de radar cu o viteza de 132 kmh pe o portiune unde limita era de 80 kmh. In Suedia daca depasesti limita maxima cu mai mult de 30 kmh se considera infractiune, iar permisul de conducere se suspenda dupa 48 H. Astfel Petter a reusit sa parcurga raliul insa inainte de ultima proba cele 48H au expirat astfel ca permisul a fost suspendat, norvegianul vazandu-se pus in postura de a nu termina raliul. Salvarea a fost chiar copilotul  acestuia care a dus Citroen-ul DS3 WRC la linia de sosire.  

Hirvonen castiga raliul Suediei 2011


Dupa ce s-a instalat ieri in fruntea clasamentului si astazi a dominat primele trei probe speciale Mikko Hirvonen a reusit sa aduca prima victorie in tabara Ford cu noul model Fiesta RS WRC. Din nou raliul Suediei s-a dovedit a fi o afacere a scandinavilor, podiumul fiind format din cei doi finlandezi Hirvonen si Latvala si norvegianul Mads  Østberg.

Pilotul privat Mads  Østberg probabil ca a reprezentat surpriza raliului, reusind un parcurs excelent pe intreaga durata a raliului si a terminat raliul pe a doua pozitie a podiumului. El a beneficiat de unul din cele 9 Ford-uri Fiesta RS WRC pregatite pentru sezonul 2011.

Lasand la o parte pilotii, am avut parte de un podium integral Ford, si probabil cei de la Citroen vor intra de luni in sedinta, singurul din tabara celor de la Citroen care a reusit pe parcursul weekendului sa puna probleme pilotilor Ford a fost pilotul privat Petter Solberg care a terminat pe pozitia a cincea. Seb 2.0 Ogier a castigat ultima proba a zilei de astazi asa numita Power Stage si va mai beneficia de cateva puncte suplimentare pe langa punctele obtinute in urma clasarii pe locul 4 la finalul raliului. Loeb a terminat raliul in pozitia a sasea cu un ecart destul de mare fata de Hirvonen  +2:30.3, septuplul campion plangandu-se pe intreaga durata a raliului de lipsa aderentei.

Hirvonen incepe cu dreptul si acest sezon la fel ca in 2010 cand la fel s-a impus in Suedia, insa cu siguranta isi doreste ca istoria sa nu se repete mai departe, deoarece in 2010 dupa Suedia finlandezul nu a mai castigat niciun raliu, sezonul 2010 fiind unul plin de ghinioane pentru el.  

Rezultate finale:

1 M. HIRVONEN M A1 3:23:56.6 0.0
2 M. ØSTBERG M A1 3:24:03.1 +6.5
3 J. LATVALA M A1 3:24:30.6 +34.0
4 S. OGIER M A1 3:24:44.3 +47.7
5 P. SOLBERG   A1 3:25:07.8 +1:31.2
6 S. LOEB M A1 3:26:26.9 +2:30.3
7 P. ANDERSSON   A1 3:30:18.6 +6:22.0
8 K. RÄIKKONEN M A1 3:30:58.9 +7:02.3
9 M. WILSON   A1 3:33:58.1 +10:11.5
10 K. AL QASSIMI M A1 3:34:27.7 +10:31.1
11 P. SANDELL   A2 3:35:21.1 +12:24.5
12 M. PROKOP   A2 3:37:39.7 +13:43.1
13 D. KUIPERS M A1 3:37:54.3 +13:57.7
14 K. BLOCK M A1 3:40:48.4 +16:51.8
15 C. BREEN   A2 3:42:29.3 +18:32.7

WRC Raliul Suediei 2011: rezultate dupa PS19


Prima bucla de astazi i-a apartinut in totalitate finlandezului M.Hirvonen, care a reusit cel mai bun timp pe toate cele trei speciale ce au insumat 46.13km. Norvegianul M.Østberg se afla in continuare pe urmele lui Hirvonen la doar +13.7s, iar P.Solberg incearca sa reduca din ecartul de +30.5s pe care il are fata de locul 1. Seb2.0 Ogier se afla acum pe locul 4 in clasamentul general provizoriu la +39.2s de Hirvonen si este cel mai bine clasat pilot din echipa de uzina Citroen, Loeb chinuindu-se pe locul 6 la un ecart de +2min,16.7s fata de Hirvonen. Ne mai asteapta inca 3 speciale astazi probe ce sunt de fapt repetarea probelor de astazi dimineata doar ordinea parcurgerii fiind schimbata. Este asteptata cu interes asa numita “Power Stage”, Gustavsfors fiind o proba speciala care va fi transmisa LIVE la Tv de la ora 16.08, dar care va aduce si puncte bonus pentru primii trei clasati.

Clasament general dupa PS 19

1.   M. HIRVONEN M 2:59:02.7   0.0
2.   M. ØSTBERG M 2:59:16.4   +13.7
3.   P. SOLBERG   2:59:33.2   +30.5
4.   S. OGIER M 2:59:41.9   +39.2
5.   J. LATVALA M 2:59:54.3   +51.6
6.   S. LOEB M 3:01:19.4   +2:16.7
7.   P. ANDERSSON   3:05:11.5   +6:08.8
8.   K. RÄIKKONEN M 3:05:40.9   +6:38.2
9.   K. AL QASSIMI M 3:08:37.4   +9:34.7
10.   M. WILSON   3:08:37.8   +9:35.1

 

WRC-Raliul Suediei 2011 ( ziua II ) – rezultate dupa Ps 15


Cea de-a doua bucla a zilei de astazi a apartinut in intregime celor de la Citroen, pilotii echipei de uzina Sebastien Loeb si Sebastien Ogier semnand timpii scratch pe toate cele patru probe speciale programate, 3 pentru septuplul campion mondial si 1 pentru Seb 2.0. Incepand cu ora 20:00 a mai ramas de disputat superspeciala in lungime de 1,9 km din Karlstad.

Ps 12, a doua parcurgere a specialei Lesjofors, a fost singura din aceasta dupa-amiaza pe care pilotii Citroen nu au dominat-o in totalitate, proba fiind castigata de Loeb, urmat de Latvala ( Ford) si Ogier. Pe 4 a venit Petter Solberg, privatul Citroen iar pe 5 liderul clasamentului general provizoriu Mikko Hirvonen. Imbucuratoare a fost si clasarea lui Kimi Raikkonen pe locul 6, in fata unor piloti mult mai experimentati precum Mads Ostberg sau Mathew Willson.

Ps 13, Sagen2, a insemnat din nou victoria lui Loeb, acesta fiind urmat de coechipierul sau din acest an Sebastien Ogier. Miko Hirvonen s-a rasucit pe aceasta proba si a pierdut peste 20 de secunde, avantajul sau fata de urmaritorul Ostberg fiind redus la mai putinde o secunda. Raikkonen impresioneaza din nou si se claseaza pe locul 5 la finalul acestei speciale, in fata lui Petter Solberg. Dealtfel, Mr. Holywood a fost nevoit sa-i cedeze lui Latvala locul 3 in clasamentul general dupa aceasta proba. Loeb este in continuare urmarit de ghinion si il “rateaza” pe P.Sandell, care incerca sa-si scoata masina dintr-un banc de zapada.

Ps 14,Fredriksberg 2, aduce un nou scratch pentru Sebastien Ogier ( Citroen ) pe doi clasandu-se colegul sau Loeb. Raikkonen pare intr-o forma de zile mari si termina proba pe locul 5 in fata lui Mikko Hirvonen sau P.G. Andersson, depasindu-l pe cel din urma in clasamentul general, unde Kimi ocupa momentan locul 7. Andersson, care a luat startul datorita suportului financiar venit din partea fanilor, continua sa piarda timp datorita unei probleme la servo-directia masinii sale.

Ps 15, aduce pe primele patru locuri toate automobilele Citroen DS3 WRC, in ordinea : Loeb, Ogier, Solberg,Raikkonen, punand capat unei dupa amieze aproape perfecta. Solberg reusind sa treaca din nou pe locul 3 in clasamentul general in fata lui Latvala, clasamentul fiind condus de Hirvonen si Ostberg.

In clasamentul general provizoriu dupa aceasta proba, primii 5 sunt separati de ecarturi relativ mici, toti avand sanse la victorie maine. Azi a mai ramas de disputat o superspeciala in lungime de doar 1,9 km care probabil nu va aduce mari schimbari in clasamentul de la finalul celei de-a doua zi. Maine mai sunt programate inca sase probe speciale, din care a doua parcurgere a Ps Gustavsfors reprezinta asa numita Power Stage, proba transmisa LIVE la TV si la capatul careia pilotii clasati pe primele 3 locuri vor primii puncte bonus in clasamentul general.

Clasament general provizoriu dupa Ps 15 :

Poz Nr Pilot Timp Dif.
Ant.
Dif.
Loc 1
1. 3 M. HIRVONEN 2:33:16.2 0.0 0.0
2. 6 M. ØSTBERG 2:33:23.7 +7.5 +7.5
3. 11 P. SOLBERG 2:33:26.1 +2.4 +9.9
4. 4 J. LATVALA 2:33:28.0 +1.9 +11.8
5. 2 S. OGIER 2:33:31.0 +3.0 +14.8
6. 1 S. LOEB 2:34:57.7 +1:26.7 +1:41.5
7. 8 K. RÄIKKONEN 2:38:19.2 +3:21.5 +5:03.0
8. 16 P. ANDERSSON 2:38:47.2 +28.0 +5:31.0
9. 18 P. SANDELL 2:40:57.7 +2:10.5 +7:41.5
10. 15 M. WILSON 2:40:58.1 +0.4 +7:41.9