Tag Archives: gt

Chic & Sport by Renault la Bucuresti

Pe 17 mai, la Clubul Diplomatic, reprezentantii mass-media au avut ocazia sa descopere in premiera in Romania noul Megane Coupe Cabrio Floride, alaturi de cele mai noi modele si serii limitate din gama Renault. Design-ul constituie una din axele fundamentale pe care se construieste noua viziune de marca Renault, a carei semnatura este “Drive the Change”. Iar odata cu reinnoirea gamei, o noua tendinta in design-ul modelelor Renault se evidentiaza: dinamism, sportivitate, dar si eleganta rafinata.

 

 

 

Polul chic – elegant a fost reprezentat de Megane CC Floride, Twingo Miss Sixty, Latitude si Laguna Coupe.

 

 

Megane CC Floride, editia speciala exclusivista, produsa in doar 1200 de exemplare la nivel mondial, a fost vedeta evenimentului. Spiritul Floride, amintind de modelul cabrio celebru din anii 60, sinonim cu stilul elegant, chic, rafinat dar si provocator este evocat de silueta eleganta, senzuala, in nuanna exclusivista ivoire, interiorul finisat in rosu incendiar si jantele de aluminiu de 17″, vopsite in ivoire cu efect diamantat. Pretul pentru Megane CC Floride 1,4 TCe 130 CP este de 24.900* (TVA inclus), iar echipamentele standard sunt: sase airbag-uri, ESP (controlul tractiunii), tempomat – limitator de viteza, radio CD MP3 Bluetooth Plug & Music, aer conditionat cu reglare automata bi-zona, geamuri electrice faNa, oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, senzor de lumina si ploaie, proiectoare de ceata, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, asistenta la parcarea spate, scaune fata cu incalzire, sistem de navigatie integrata, tapiterie mixta piele ecologica -textil ivoire – rosu, volan imbracat in piele, jante aluminiu 17″ in nuanta ivoire, vopsea metalizata speciala (ivoire).

 

 

 

Citadina si feminina, Twingo Miss Sixty mizeaza pe complementaritatea unui exterior glamour cu un interior rock’n’roll. Astfel, beneficiaza de un design specific si de echipamente create in exclusivitate pentru acest model. De la tapiterie la designul exterior, totul creeaza o ambianta feminina si un look “glam’rock”. Pretul pentru Twingo Miss Sixty 1,2 75 CP este de 10.990* (inclusiv TVA). Printre echipamentele standard regasim: airbag-uri pentru sofer si pasager, aer conditionat, radio CD MP3 bluetooth, inchidere centralizata cu telecomanda, geamuri si oglinzi retrovizoare cu reglaj electric, proiectoare de ceata, tapiterie mixta Alcantara/piele ecologica, scaune spate independente.

 

 

 

Latitude, noua berlina sedan, care completeaza oferta Renault in segmentul mediu superior, se remarca prin stilul elegant, dimensiunile impozante si confortul absolut pe care il propune. Proportii echilibrate: partea din fata exprima putere, iar cea din spate robustete si dinamism: Renault Latitude imbina prestanta si eleganta. Cu o lungime de aproape 4,9 metri si motorizari pe masura, Renault Latitude se situeaza indiscutabil la limita superioara a segmentului, pozitionandu-se ca “best in class” pentru spatiul interior. La bord, atat soferul cat si pasagerii vor experimenta senzatia de SPA: scaun pentru sofer cu masaj complet personalizabil, cel mai performant sistem de management al calitatii aerului din segment: senzori de toxicitate, ionizator / purificator de aer, dublu difuzor de parfum sau sistemul de climatizare pe trei zone. Motorizarile disponibile pentru Latitude sunt: 2,0 16V 140 CP, 2,0 dCi 150 CP, 2,0 dCi 175 CP CVA si 3,0 dCi V6 240 CP CVA. Pretul pentru versiunea de intrare in gama, Privilege 2,0 16V 140 CP, este de la 22.000* (inclusiv TVA). Echipamente standard: sase airbag-uri, ESP, climatizare bi-zonala, ionizator & dublu difuzor de parfum, jante de aluminiu 17″, radio CD MP3 Bluetooth, oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, senzor de lumina si ploaie, proiectoare de ceata, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, asistenta la parcarea fata si spate, tapiterie mixta pieletextil de culoare gri carbon, volan imbracat in piele.

 

 

 

Laguna Coupe inseamna un design spectaculos, de o frumusete atemporala completat de tehnologia inovatoare, sasiul Active Drive (4Control), cu patru roti directoare, pentru o performanta dinamica si o manevrabilitate exceptionale, mai multa precizie, usurinta la viraje in orice situatie. Interiorul este luxos si confortabil, remarcandu-se atentia deosebita acordata detaliilor si calitatii materialelor. Pretul pentru versiunea Laguna Coupe GT 4Control 2,0 dCi 180 CP este de 30.950* (inclusiv TVA). Echipamente standard: sase airbaguri, ESP, sasiu “Active Drive” 4Control, climatizare bi-zonala, jante de aluminiu 17″, radio CD MP3 Bluetooth, oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, senzor de lumina si ploaie, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, asistenta la parcarea spate, tapiterie piele de culoare gri carbon, volan imbracat in piele, faruri bi-Xenon si sistem de spalare faruri, frana de parcare asistata.

 

Megane GT Line, Megane RS si Fluence Passion au fost alese pentru a reprezenta latura sportiva a designului Renault.

 

 

Megane GT Line este o versiune speciala al carei design exterior si interior exprima sportivitate dar si distinctie. Aspectul sportiv este conferit de design-ul specific GT pentru partea din fata si spate, look-ul dark metal: jantele de aluminiu 17”, oglinzile retrovizoare si difuzorul spate, fiind vopsite in aceasta nuanta, continuat la interior de scaunele de tip RS, tapiteria inscriptionata “GT Line”, instrumentarul de bord analogic si pedalierul de aluminiu. Sasiul sport face ca sportivitatea sa mearga dincolo de aparente, si sa devina realitate, comportamentul dinamic al GT Line fiind similar celui al unui hot hatch. Motorizarile disponibile pentru Megane GT Line sunt: 1,4 TCe 130 CP si 1,9 dCi 130 CP. Pretul pentru Megane GT Line 1,4 TCe 130 CP este de 18.700* (inclusiv TVA) si include urmatoarele echipamente standard: sase airbag-uri, ESP, sasiu sport, instrumente bord specifice SPORT cu afisaj analogic, climatizare bi-zonala, jante de aluminiu 17″, radio CD MP3 , oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, proiectoare ceata, senzor de lumina si ploaie, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, asistenta la parcarea spate, scaune sport, tapiterie specifica GT Line material textil/ piele ecologica de culoare gri carbon, volan imbracat in piele.

 

 

Design-ul Megane RS, descendent direct al expertizei Renault in motor sport si Formula 1, evoca putere, competitie, performante sportive de top. Flancurile evazate, farurile cu led-uri, jantele de aluminiu 19” de tip Black Mat Diamant, etrierele de frana rosii Brembo ii confera o alura de sportiva rasata. Barele de protectie aerodinamice, ornamentul de esapament pozitionat central, difuzorul spate sunt elemente de design inspirate din Formula 1. Interiorul rimeaza cu exteriorul: scaune sport sau de tip Recaro, tapiterie specifica RS sau bi-ton (negru-galben), RS monitor, volan sport din piele si pedalier de aluminiu. Megane RS dispune de cel mai eficace sasiu din categoria sa si un motor ultra-performant de 2,0 T 250 CP. Pretul pentru Megane RS este de 25.000* (inclusiv TVA) si include urmatoarele echipamente standard: sase airbag-uri, Renault Sport Dynamic Management (ESP tri-mod: normal/sport/off) , sasiu Renault Sport, instrumente bord specifice SPORT cu afisaj analogic, climatizare bi-zonala, jante de aluminiu 18″, radio CD MP3 Bluetooth USB, oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, senzor de lumina si ploaie, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, asistenta la parcarea spate, scaune de tip Renault Sport, volan imbracat in piele.

 

 

 

Fluence Passion, prima serie speciala a modelului Fluence, al carei design sugereaza stil, personalitate puternica, pasiune. Accentul cade pe elementele de design exterior de tip sport: spoiler fata & spate, praguri laterale stanga /dreapta, difuzor bara spate, ornament esapament cromat, care se imbina armonios cu silueta eleganta a Fluence. Jantele specifice de aluminiu de 17″ completeaza aspectul dinamic al modelului. Motorizarile disponibile pentru Fluence Passion sunt: 2,0 16V 140 CP si 1,5 dCi 110 CP. Pretul pentru Fluence Passion 2,0 16V 140 CP este de 19.250* (inclusiv TVA) si include urmatoarele echipamente standard: sase airbag-uri, ESP, instrumente bord cu afisaj mixt numeric si analogic, climatizare bi-zonala, jante de aluminiu 17″, radio CD MP3 , oglinzi retrovizoare reglabile si rabatabile electric, proiectoare ceata, senzor de lumina si ploaie, inchidere centralizata si demaraj cu card maini libere, tapiterie mixta material textil/ piele ecologica de culoare gri carbon, volan imbracat in piele, spoiler fata si spate tip SPORT, difuzor bara spate si praguri laterale de tip SPORT, vopsea metalizata.

 

 

Credit foto : Catalin Oprea

 

[nggallery id=162]

Matech produce Ford GT pentru cursele Le Mans

Dupa anuntul ACO din 10 iunie 2010, conform caruia categoria LMGT1 nu va mai exista la LeMans in 2011, , Matech Concepts confirma un nou program care va continua dezvoltarea modelului Matech Ford GT. O serie limitata de 10 masini Matech Ford LMGT vor fi construite conform standardelor grupei de anduranta ACO LMGT , acestea urmand sa participe in cursele Le Mans, Asia Le Mans si seria americana Le Mans.

Presedintele Matech Concepts, Martin Bartek a afirmat: Cand am auzit vestea ca din 2011 masinile GT1 nu vor mai fi prezente in cursele de 24 de ore, am simtit un gol in stomac.

Imediat am hotarat sa construim modelul Ford LMGT, pentru cursele de anduranta si vom incorpora tot ce am invatat de la modelele de succes din GT3 si GT1. Dupa intalnirea cu cei de la ACO precum si cu partenerii tehnici, specificatiile de succes din FIA GT1 vor fi adaptate modelului Matech Ford LMGT. Toate componentele au fost proiectate si testate pentru cursele de 24 de ore si vom fi foarte competitivi in acest an. Sunt foarte incantat ca modelul Ford GT va continua evolutia buna in cursele Le Mans, locul unde se simte cel mai bine”.

Directorul ACO, Vincent Beaumesnil, a afirmat: este fantastic ca cei de la Matech produc modelul Ford Le Mans GT”.

Avand in vedere faptul ca nu va mai exista grupa GT1 in seria Le Mans, este important ca grupa de anduranta GT sa creasca si cel mai important sa existe o diversitate, deci este bine ca cei de la Matech s-au decis sa participe in grupa LMGT cu modelul Ford GT. Cu cei cu care am vorbit la Le Mans luna trecuta, au afirmat ca sunt foarte bucurosi sa vada pe circuit modelul Ford GT, iar eu trebuie sa le dau dreptate. Este o veste fantastica ca vom putea vedea Ford GT-ul in cursele de anduranta, trebuie sa-i felicit pentru aceasta realizare pe cei de la Matech”.

Specificatii tehnice:

Motor: Roush Yates 5.3l V8 aspirat putere restrictionata la 500cp, ECU Bosch

Frane: discuri de otel

Roti:  30/65/R18- fata si 31/71/R18

Masa: minim 1200kg

Pret estimativ 500.000E

 

  

Loeb isi va face debutul la Ferrari

Chiar daca nu a participat la cursa de 24 de ore de la Le Mans, Sebastien Loeb va participa in campionatul francez de GT3.

De 6 ori campion mondial in WRC va participa in GT3, pe circuitul de la Val de Vienne, situat in centrul Frantei aceasta etapa avand loc intre 26 si 27 iunie.

Loeb va pilota un Ferrari F430 al echipei Pro GT, alaturi de prietenul sau, Jean-Pierre Champeau, care a fost alaturi de acesta si in alte curse din campionatul francez de GT, cel mai recent fiind la Nogaro.

In etapele anterioare, Loeb a condus un Porsche, dar acum va fi pentru prima data cand va conduce un Ferrari. Faptul ca va fi la volanul unui Ferrari, este o ocazie speciala pentrul pilotul francez, dar totodata marcheaza 20 de ani de la infiintarea circuitului.

Participarea lui Loeb in aceasta competitie il va ajuta totodata sa se pregateasca pentru prima etapa de asfalt din WRC, ce va avea loc peste 2 saptamani in Bulgaria.

WMSC al FIA a adoptat noi decizii pentru sezoanele ce urmeaza

Seicul Abdullah Bin Isa Al-Khalifa, presedintele Federatiei de Motorsport din Bahrain a deschis saptamana trecuta intalnirea World Motor Sport Council. La acesta intalnire a fost prezent si presedintele FIA care alaturi de WMSC au adoptat urmatoarele decizii:

Puterea disciplinara:

WMSC a clarificat procedurile sale in luarea deciziilor pentru a demonstra separarea de puterea de acuzare precum si functiile de decizie in problemele disciplinare.

Presedintele FIA excercita puterea de acuzare. El conduce anchetele si ia decizia de investigatie inainte de intrunirea WMSC, decizie care o poate lua de fiecare data cand acesta considera de cuvinta.

Comisia de judecata a WMSC este formata din toti membrii consiliului, cu exceptia celor care au luat parte la ancheta initiala.

Orice decizie a comisiei de judecata este luata in absenta presedintelui FIA, a reporterilor, a persoanelor care au luat parte la investigarea anchetei.

Orice decizie disciplinara a WMSC este supusa unui apel inainte de intrunirea Curtii de Apel a FIA.

Formula 1:

In legatura cu neparticiparea echipei USF1 Team in F1, in sezonul 2010, WMSC l-a mandatat pe presedintele FIA, in legatura directa cu noul cod de buna practica, sa adopte cea mai rapida decizie.

WMSC a aprobat initierea unui nou proces de selectie, cu un potential de 13 echipe in sezonul 2011 din F1.

Avand in vedere testele sale precedente si participarea sa in GP2, WMSC a adoptat acordarea unei super licente pilotului Karun Chandhok.

Michael Schumacher a fost numit reprezentantul pilotilor in Comisia Circuitelor.

World Rally Championship:

WMSC a informat presedintele FIA, presedintele Comisiei Mondiale de Raliuri, precum si promotorul WRC de a lua in considerare calendarul WRC pana la data de 16 aprilie.

Consiliul Mondial a adoptat noi reguli de omologare, care permit folosirea motoarelor turbo de 1,6L cu injectie directa (bazat pe actualele reglementari ale masinilor Super 2000). Motorul poate deriva din motorul de productie al masinii sau poate fi omologat in concordanta cu regulile tehnice.

Pentru a imbunatatii siguranta concurentilor, echipele pot folosi “safety cars”. Acest lucru va fi posibil doar pe probele de asfalt.

World Touring Car Championship:

WMSC a adoptat noi reguli de omologare, care permit folosirea motoarelor turbo de 1,6L cu injectie directa (bazat pe actualele reglementari ale masinilor Super 2000). Motorul poate deriva din motorul de productie al masinii sau poate fi omologat in concordanta cu regulile tehnice.

GT:

Campionatul European de GT2 a fost amanat pana in 2011. In 2010, o singura cupa europeana de GT2 va fi tinuta, cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps.

Sistemul de punctaj:

FIA GT1 World Championship, FIA GT3 European Championship, campionatele: European, African, Asian Pacific Regional Rally Championships, European Rally Cups precum si FIA Formula 2 Championship au adoptat noul sistem de punctaj adoptat recent in F1 si WRC.

Punctele vor fi acordate dupa cum urmeaza:
1- 25 puncte

2- 18 puncte

3- 15 puncte

4- 12 puncte

5- 10 puncte

6- 8 puncte

7- 6 puncte

8- 4 puncte

9- 2 puncte

10- 1 punct