Tag Archives: raliul iordaniei

Ogier a adus victoria pentru Citroen in Iordania


Sébastien Ogier si Julien Ingrassia au reusit sa castige Raliul Iordaniei in Power Stage, ultima speciala a raliului. Echipajul Citroën Total s-a impus cu un avans de doua zecimi, cel mai mic inregistrat la finalul unei etape din Campionatul Mondial de Raliuri. Sébastien Loeb si Daniel Elena au terminat pe locul trei si au preluat conducerea in clasamentul pilotilor. In acelasi timp, Citroën se afla, la egalitate de puncte cu concurentul sau, pe prima pozitie in clasamentul constructorilor.

 

Raliul Iordaniei, etapa a patra din Campionatul Mondial de Raliuri, a inceput cu o zi mai tarziu din cauza problemelor de ordin logistic. Organizatorii raliului au decis anularea totala a probelor de joi asa ca actiunea a inceput direct cu speciala a saptea. Echipajele Citroën Total au inceput in forta si, la finalul zilei de vineri, se aflau pe primele doua locuri in ierarhia generala. Sébastien Ogier si Julien Ingrassia au mers la limita si au terminat ziua cu un avans de peste 30 de secunde fata de Sébastien Loeb si Daniel Elena, trebuind in ultima zi a raliului sa curete drumul pentru toti cei din spatele lor.

 

 

Cu 115 kilometri de proba speciala, ziua a doua din Raliul Iordaniei se anunta extrem de disputata, patru piloti avand sanse reale la victorie: Sébastien Ogier, Sébastien Loeb, Jari-Matti Latvala si Petter Solberg. Loeb a stabilit cel mai bun timp pe speciala Yakrut (PS13), dar apoi Jari-Matti Latvala a fortat si a urcat un loc in clasament. La primul parc de service, Sébastien Ogier era lider cu un avans de aproximativ 20 de secunde fata de Latvala. „Am mers destul de tare pe prima proba, dar cand am vazut timpul stabilit de Seb mi-am dat seama ca trebuie sa fortez si mai mult pe urmatoarele probe. Tinand cont ca suntem primii la start, am incercat sa mergem cat se poate de tare. Avem un usor avantaj dar nu cred ca este suficient de mare Daca vreau sa castig aici va trebui sa merg cu pedala la podea”, a spus Ogier, in primul parc de service din ultima zi a raliului.

 

Nu renunt la lupta, dar am tendinta de a face mici greseli in incercarea de a gasi limitele. Vom modifica setarea masinii pentru ca suntem mai lenti pe portiunile virajate, adica exact acolo unde am crezut ca voi fi mai rapid. Voi lupta pana la final”, a spus si Loeb.

 

Petter Solberg, unul dintre cei patru piloti implicati in lupta pentru victorie, a iesit in decor in speciala a 17-a si a fost nevoit sa abandoneze. In aceste conditii, Ogier, Latvala si Loeb aveau asigurata prezenta pe podium, dar nimeni nu avea cum sa stie in ce ordine. Dupa ce a castigat trei probe la rand (PS17-19), Jari-Matti Latvala a redus diferenta fata de Ogier si a preluat apoi conducerea, cu un avans de cinci zecimi, inainte de Power Stage. Loeb a decis sa nu riste nimic si s-a multumit cu pozitia a treia, in timp ce Latvala  si Ogier s-au luptat pana pe ultima suta de metri. Pilotul echipei Citroën Total a avut un final fantastic si s-a impus cu un avans de doar doua zecimi. „Sébastien Ogier continua sa ne surprinda! La trei saptamani dupa victoria din Portugalia, Ogier a reusit sa aduca modelul DS3 WRC pe cea mai inalta treapta a podiumului, dovedind astfel ca avem si anul acesta o masina extrem de rapida si de fiabila. Suntem incantati si de performanta lui Sébastien Loeb, performanta pe care a obtinut-o in conditii dificile tinand cont de faptul ca si el a fost nevoit sa curete drumul pentru cei din spatele sau. In urma clasarii pe podium, Loeb a urcat pe prima pozitie in clasamentul pilotilor si acest lucru este cel mai important”, a spus Olivier Quesnel, directorul Citroën Racing.

 

Chiar daca am mers la limita, Jari-Matti a fost un adversar greu de invins”, a spus Ogier, incantat de victorie. „Pe final, a stabilit timpi incredibili si am crezut ca nu mai putem face nimic. Tinand cont ca pe ultima proba s-a plecat in ordine inversa, curatarea drumului nu a mai avut nicio influenta si amandoi am fost pe picior de egalitate. A fost dificil, dar niciodata nu am renuntat la victorie si norocul ne-a zambit astazi. Este incredibil ca am reusit sa castigam cu o diferenta atat de mica, dar este important acum ca am adunat maximum de puncte aici. Am revenit in lupta pentru titlu si cred ca vom avea un sezon fantastic de acum incolo.”

 

 

Urmatoarea provocare pentru pilotii Citroën si modelul DS3 WRC este Raliul Sardiniei, programat in perioada 05 – 08 mai 2011.

 

Rezultate Raliul Iordaniei (etapa a 4-a din 13)*


1 S. Ogier / J. Ingrassia – Citroën DS3 WRC 2h48m28.2s
2 JM. Latvala / M. Anttila – Ford Fiesta RS WRC +0.2s
3 S. Loeb / D. Elena – Citroën DS3 WRC +27.7s
4 M. Hirvonen / J. Lehtinen – Ford Fiesta RS WRC +2m44.7s
5 M. Wilson / S. Martin – Ford Fiesta RS WRC +5m44.9s
6 K. Räikkönen / K. Lindström – Citroën DS3 WRC +6m14.9s
7 F. Villagra / J. Perez Companc – Ford Fiesta RS WRC +.9m18.7s
8 K. Al Qassimi / M. Orr – Ford Fiesta RS WRC +9’m3.7s
9 D. Kuipers / F. Miclotte – Ford Fiesta RS WRC +14m27.5s
10 B. Sousa / A. Costa – Ford Fiesta S2000 +15m05’.

 

Clasament general – PILOTI dupa Raliul Iordaniei (etapa a 4-a din 13)*


1. Sebastien Loeb 74 p, 2. Mikko Hirvonen 72 p, 3. Sebastien Ogier 69 p, 4. Jari-Matti Latvala 66 p, 5. Petter Solberg 31 p, 6. Mads Ostberg 28 p, 7. Matthew Wilson 22 p, 8. Kimi Raikkonen 18 p, 9. Frederico Villagra 12 p, 10. Henning Solberg 10 p, 11. PG Andersson 6 p, 12. Martin Prokop 6 p, 13. K. Al Qassimi 5 p, 14. Juho Hannien 4 p, 15. Berbardo Sousa 1 p, 16. Ott Tanak 1 p.

Clasament general – CONSTRUCTORI dupa Raliul Iordaniei (etapa a 4-a din 13)*

1. Citroen Total World Rally Team 130  p, 2. Ford Abu Dhabi 130 p, 3. M-Sport Stobart Ford 43 p, 4. Ice 1 Racing 26 p, 5. Petter Solberg WRT 22 p, 6. Munchi’s Ford WRT 20 p, 7. Team Abu Dhabi 13 p, 8. FERM Power Tools 10 p, 9. Monster WRT 6 p.

*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FIA.

Raliul Iordaniei 2011 – Ogier in continuare lider la jumatatea zilei a doua


Seb 2.0 Ogier continua sa conduca in raliul Iordaniei  la jumatatea celei de-a doua zile, dupa 57.63 km de probe speciale ce au alcatuit prima bucla a acestei zile.

 

Ogier a avut dezavantajul de a fi primul pe probe, pierzand astfel secunde importante fata de urmaritorii sai. Patru piloti pot castiga raliul Iordaniei, Ogier,  Latvala,  Loeb si P. Solberg, acestia aflandu-se intr-un ecart de 30s.

 

Pilotii Ford au iesit la rampa astazi Hirvonen reusind victoria in 2 probe speciale dupa ce ieri s-a ocupat de curatarea drumurilor, fapt ce a rezultat intr-un ecart de +2min, 30s. Cel de-al doilea pilot Ford J.M. Latvala a reusit locul secund in toate cele 4 probe speciale, reusind sa se claseze dupa prima bucla a zilei in pozitia secunda a clasamentului provizoriu. 

 

Loeb a atacat din plin, castigand 2 probe speciale astazi, declarand ca nu renunta la lupta pentru victorie totusi nu s-a aratat multumit de setup-ul masinii la sfarsitul PS 16.

 

Petter Solberg declara ca este multumit de masina si va continua sa lupte pentru victorie , acesta avand parte si de un moment mai delicat dupa PS15, cand se pare ca pneul spate dreapta iesise dupa janta.   

 

Vorbind de pneuri, cei de la Michelin se pare ca au reusit sa rezolve problema fiabilitatii prezentandu-se in Iordania cu o noua compozitie, ca urmare penele de cauciuc fiind considerabil reduse.   

 

Doar patru probe speciale il mai despart pe Ogier de victorie, ultima bucla a zilei si a raliului fiind repetarea probelor de azi dimineata in lungime de 57.63 km, cu start de la ora 12.18 ora Romaniei.

 

Rezultate dupa PS16:

1. S. OGIER 2:11:11.7 0.0
2. J. LATVALA 2:11:30.6 +18.9
3. S. LOEB 2:11:32.4 +20.7
4. P. SOLBERG 2:11:40.5 +28.8
5. M. HIRVONEN 2:13:31.5 +2:19.8
6. K. RÄIKKÖNEN 2:15:24.6 +4:12.9
7. M. WILSON 2:15:34.9 +4:23.2
8. F. VILLAGRA 2:18:20.8 +7:09.9
9. K. AL QASSIMI 2:18:30.1 +7:18.4
10. D. KUIPERS 2:21:53.1 +10:41.4

Ogier ramane lider la finalul primei zile a Raliului Iordaniei


La finalul primei zile il regasim pe locul 1 al clasamentului general provizoriu pe Sebastien Ogier ( Citroen DS3 WRC) care a reusit sa-si pastreze pozitia ocupata la capatul buclei de dimineata, si chiar sa se distanteze fata de urmaritorii sai. Cu o victorie de proba speciala ( Jordan River 41,45 km)  si doua locuri doi Ogier lasa deoparte tacticile si va lua primul startul maine.

 

 

Al doilea la finalul zilei s-a clasat septuplul campion mondial Sebastien Loeb, el urmand sa ia startul maine in spatele colegului sau mai tanar. Ultima pozitie a podiumului este ocupata de pilotul Ford – J.M. Latvala care a castigat doua probe speciale in aceasta parte secunda a zilei, declarand ca masina a avut un setup mai bun dupa parcul de service. Francezul s-a oprit pe proba inca din prima treime a ultimei speciale, determinandu-i si pe ceilalti piloti sa faca acelasi lucru, tactica ordinii la start pentru a doua zi devenind din ce in ce mai vizibila si enervanta. Loeb se afla la mai mult de 30 de secunde in spatele colegului sau Ogier si are un avans de aproximativ doua secunde in fata ocupantului locului 3 – Latvala. Ramane de vazut daca  Ogier va reusi sa-si pastreze avansul destul de consistent maine.

 

Maine este a doua si ultima zi a Raliului Iordaniei si au mai ramas de disputat 8 probe speciale, impartite in doua bucle, probe ce insumeaza aproximativ 116 km de concurs, ultima dintre acestea reprezentand si Power Stage-ul acestui raliu. Startul este programat pentru ora locala 8:20 iar sosirea este estimata in jurul orei 15:10.

 

Clasament provizoriu dupa Ps 12 :

 

Poz Nr Pilot Timp Dif.
Ant.
Dif.
Loc 1
1. 2 S. OGIER 1:32:53.4 0.0 0.0
2. 1 S. LOEB 1:33:25.0 +31.6 +31.6
3. 4 J. LATVALA 1:33:26.5 +1.5 +33.1
4. 11 P. SOLBERG 1:33:28.7 +2.2 +35.3
5. 3 M. HIRVONEN 1:35:24.3 +1:55.6 +2:30.9
6. 8 K. RÄIKKÖNEN 1:35:39.2 +14.9 +2:45.8
7. 15 M. WILSON 1:35:51.2 +12.0 +2:57.8
8. 10 K. AL QASSIMI 1:37:43.1 +1:51.9 +4:49.7
9. 7 F. VILLAGRA 1:37:47.6 +4.5 +4:54.2
10. 23 N. AL-ATTIYAH 1:38:12.7 +25.1 +5:19.3

Start in forta pentru Citroen in Raliul Iordaniei


Desi mai toti pilotii au declarat de la inceputul acestui campionat ca primul pe ordinea de start nu mai este asa mult dezavantajat ca in anii trecuti ( datorita pneurilor imbunatatite si a cuplului redus ) se pare ca lucrurile nu stau chiar asa. In aceasta dimineata a inceput Raliul Iordaniei, azi fiind programate sase probe speciale, cu un parc de service la jumatatea zilei, cea mai lunga dintre ele fiind Ps 9 – Jordan River, care masoara nu mai putin de 41,45 km.

 

Desi prima zi a raliului ( n.red. ieri joi 14 aprilie)  a fost anulata, oficiali au preferat sa pastreze numerotarea initiala a specialelor, astfel incat prima proba de astazi a fost Ps 7. Loeb a fost cel mai rapid la sfarsitul acesteia, fiind urmat de colegul sau Ogier si de pilotul Ford- J.M Latvala. Mikko Hirvonen a pierdut 10,4 secunde, acesta fiind devansat si de “privatul” Petter Solberg. Norvegianul a fortat pe urmatoarea proba, Ps 8, pe care a semnat si scratchul. In urma lui s-au incadrat intr-un ecart de sub 5 secunde Ogier, Latvala si Loeb, iar Hirvonen a pierdut din nou timp pretios, mai exact 17,6 secunde.

 

 

Ultima speciala inaintea parcului de service de la jumatatea zilei, Ps 9 in lungime de 41,5 km, este castigata de Sebastien Ogier, pilotii Citroen trecandu-si in cont cate o victorie de proba in dreptul fiecaruia. Desi a avut niste timpi intermediari foarte buni, Loeb termina al patrulea la 7,4 secunde in spatele colegului sau, intre cei doi reusind sa se intercaleze P. Solberg si J.M. Latvala. Dupa amiaza se vor parcurge din nou aceste probe, startul pe Ps 10 fiind programat la ora locala 13:37. Singurul abandon ii apartine lui Hening Solberg, aflat la al 100 -le sau start intr-o etapa de WRC. Acesta a terminat a doua speciala a zilei cu o janta rupta iar pe Ps 10 a lovit o piatra si a avariat motorul, fiind nevoit sa se opreasca pe proba.

 

Clasament general provizoriu dupa Ps 9:

 

Poz Nr Pilot Timp Dif.
Ant.
Dif.
Loc 1
1. 2 S. OGIER 46:49.3 0.0 0.0
2. 11 P. SOLBERG 46:56.5 +7.2 +7.2
3. 1 S. LOEB 46:56.7 +0.2 +7.4
4. 4 J. LATVALA 46:59.1 +2.4 +9.8
5. 3 M. HIRVONEN 47:40.8 +41.7 +51.5
6. 6 M. ØSTBERG 47:44.4 +3.6 +55.1
7. 15 M. WILSON 48:15.5 +31.1 +1:26.2
8. 8 K. RÄIKKÖNEN 48:20.1 +4.6 +1:30.8
9. 10 K. AL QASSIMI 49:09.1 +49.0 +2:19.8
10. 7 F. VILLAGRA 49:19.2 +10.1 +2:29.9

Raliul Iordaniei 2011 : Petter Solberg a fost cel mai rapid in shakedown


 

Desi astazi era programata prima zi a Raliului Iordaniei, aceasta a fost anulata datorita intarzierii vaporului care transporta marea majoritate a masinilor si a logisticii, locul ei fiind luat de shakedown. Acesta s-a desfasurat pe malul Marii Moarte, la 7 km distanta de Parcul de Service, pe o proba cu o lungime de 2.05 km. Cei de la Michelin, furnizorul oficial de pneuri in acest sezon al WRC, a pus la dispozitie pilotilor un nou tip de cauciuc in incercarea de a limita penele avute de la inceputul campionatului.

 

Norvegianul Petter Solberg a fost cel mai rapid, acesta fiind urmat de septuplul campion mondial Sebastien Loeb si de pilotul Ford J.M. Latvala. Raliul incepe efectiv maine, la ora locala 9:03 cand este programata prima proba speciala.

 

Rezultate shakedown :

 

1. P. SOLBERG. Citroen DS3 WRC. 1:15.1
2. LOEB. Citroen DS3 WRC. 1:15.5
3. LATVALA. Ford Fiesta RS WRC. 1:15.8
4. HIRVONEN. Ford Fiesta RS WRC. 1:15.9
5. OGIER. Citroen DS3 WRC. 1:15.9
6. WILSON. Ford Fiesta RS WRC. 1:16.8
7. RAIKKONEN. Citroen DS3 WRC. 1:16.8
8. H. SOLBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:16.9
9. OSTBERG. Ford Fiesta RS WRC. 1:17.8
10. AL ATTIYAH. Ford Fiesta S2000. 1:18.0
11. VILLAGRA. Ford Fiesta RS WRC. 1:19.5
12. VAN MERKSTEIJN. Citroen DS3 WRC. 1:20.0
13. AL QASSIMI. Ford Fiesta RS WRC. 1:20.4
14. SOUSA. Ford Fiesta RS WRC. 1:21.5
15. TURAN. Ford Fiesta S2000. 1:21.6

Citroën vrea o victorie in Raliul Iordaniei


Echipa Citroën Total a castigat ultimele doua etape din Campionatul Mondial de Raliuri cu Sébastien Loeb si Daniel Elena in Mexic si Sébastien Ogier si Julien Ingrassia in Portugalia. Cele doua echipaje sunt pregatite sa se lupte pentru o noua victorie in Raliul Iordaniei, etapa a patra din calendarul competitional. Sébastien Loeb si Daniel Elena  cunosc deja acest raliu aflat la Marea Moarta unde au si obtinut o victorie sezonul trecut.

 

Dupa zapada si gheata din Suedia, specialele la altitudine din Mexic si traseul traditional din Portugalia, echipele implicate in Campionatul Mondial de Raliuri se vor lupta pentru puncte in Iordania. Editia a treia a raliului din Orientul Mijlociu se va desfasura pe acealasi traseu ca in anii precedenti. Parcul de service este amplasat chiar la Marea Moarta, iar startul se va da din vechiul oras Jerash. Probele speciale sunt amplasate in desertul iordanian cunoscut ca si leagan al umanitatii. Sapte din cele zece probe sunt identice cu cele din 2010, iar celelalte trei au fost selectate din traseul folosit in 2008.

 

Sébastien Loeb se simte deja ca acasa pe acest tip de suprafata si singurul sau obiectiv este sa obtina a 64-a victorie din cariera aici. „Lupta pentru titlu este una foarte stransa, dar acest lucru nu este deloc o surpriza. Sunt cel putin cinci piloti care pot emite pretentii la victorie, deci Raliul Iordaniei va fi unul foarte disputat”, spune Loeb. La fel ca majoritatea raliurilor pe macadam, cei care sunt pusi in situatia de a curata drumul au un mic handicap. „In functie de specificul probei, aceasta este acoperita cu un strat mai subtire sau mai gros de praf. Cu cat trec mai multe masini cu atat suprafata devine mai rapida. Este mai bine sa nu pleci printre primii pe proba pentru ca vei fi penalizat de aceste conditii. Noi vom pleca din pozitia a doua in prima zi si trebuie sa incercam sa nu pierdem foarte mult timp daca vrem sa ne pastram sansa de a castiga”, a mai adaugat Sébastien Loeb.

 

Specialele sunt destul de rapide, iar suprafata este dura”, spune si Sébastien Ogier. „Pe masura ce linia ideala este curatata, aderenta e din ce in ce mai buna, aproape identica cu cea pe asfalt. Pe de alta parte, in desert este foarte greu sa gasesti puncte de orientare, deci dictarea este extrem de importanta. Plecand din pozitia a patra in prima zi avem un usor avantaj, dar cei din spate vor fi intr-o pozitie si mai buna. Va fi o lupta stransa si obiectivul nostru este sa adunam cat mai multe puncte atat la piloti cat si la constructori”. 

Initial, startul in Raliul Iordaniei ar fi trebuit sa se dea joi, dar din cauza unor probleme logistice acesta a fost reprogramat pentru vineri. La fel ca in Portugalia, echipa Citroën Racing Technologies se va alinia la start cu echipajele Petter Solberg/Chris Patterson, Kimi Räikkönen/Kaj Lindstrom si Peter van Merksteijn Jr/Eddie Chevaillier, toate cu modelul Citroën DS3 WRC.

 

Trei intrebari pentru… Sven Smeets, managerul echipei Citroën Racing

 

A existat vreo urma de indoiala in ceea ce priveste participarea echipei Citroën Racing in Raliul Iordaniei? 

„Am monitorizat foarte atent situatia din regiune impreuna cu managementul grupului PSA, cu Ministerul Afacerilor Externe, cu FIA si cu organizatorii Raliului Iordaniei. Prioritatea noastra erste siguranta personalului si a tuturor celor implicati in proiect. Doar in momentul in care am obtinut garantii solide am confirmat participarea la eveniment.”

 

Ce schimbari ati facut din punct de vedere logistic?

 

„Cele mai mari probleme le avem cu transportul echipamentului pe care-l folosim in Europa. Camioanele noastre sunt prea mari pentru a fi transportate cu avionul, deci suntem nevoiti sa folosim transportul marin. Planul initial prevedea sa traversam canalul Suez si sa ajungem la Aqaba, in sudul Iordaniei. Situatia din Egipt a facut ca trecerea prin canal sa fie mai dificila, asa ca am decis sa mergem la Tartous in Siria. Tinand cont de desfasurarea evenimentelor in zona, nici aceasta alegere nu mai putea fi pusa in practica. Impreuna cu cei de la Ford, Northone Sport, Michelin si cateva echipe private am inchiriat un vapor pentru Haïfa, in Israel. Echipamentul ar fi trebuit sa ajunga luni seara, dar a ajuns abia joi.”

 

In aceste conditii, cum crezi ca se va desfasura Raliul Iordaniei?

 

„Tinand cont ca totul s-a schimbat este destul de greu sa prevezi cum se va desfasura totul. Michelin va aduce aici pneuri mai dure, dar care nu au fost testate suficient de mult timp. Sunt sigur ca va fi o lupta interesanta in Iordania si cred ca putem repeta performantele din ultimele doua etape.”

WRC Raliul Iordaniei – Avancronica


Raliul Iordaniei a inceput cu cateva probleme logistice pentru echipe si organizator dar se pare ca au fost depasite. Cu ajutorul echipamentelor imprumutate de autoritatile locale pentru motorsport, recunoasterile au inceput cu bine.

 

Citroen a contemplat la un moment dat posibilitatea sa nu deplaseze echipa in Iordania din cauza lipsei  securitatii in zona dar pana la urma sunt si ei prezenti.

 

Ford a testat intensiv timp de patru zile in Spania inainte de aceasta etapa. Mikko Hirvonen a castigat in Iordania in 2008 dar nu a mai castigat o etapa de macadam din septembrie 2009. Latvala inca este in cautarea primei victorii in 2011 insa este singurul care a fost pe podium in toate cele trei etape de pana acum. Este la doar 10 puncte de liderii Loeb si Hirvonen iar Ford are acelasi ecart in fata celor de la Citroen.

 

Toti pilotii au subliniat aceeasi particularitate a etapei Iordaniene si anume lipsa reperelor pe traseu. Nu exista stalpi, case, pomi sau glisiere dupa care sa se orienteze. In aceste conditii dictarea este mai importanta ca oricand, pilotul avand de multe ori in fata doar linia orizontului.

 

Latvala a atras atentia asupra probei de peste 40 de kilometri care se va alerga de doua ori sambata. Aceasta are toate sansele sa faca diferenta in lupta pentru victorie.

 

Loeb vine dupa o victorie in 2010 insa va fi al doilea pe drum dupa Hirvonen in prima zi. In lupta cu Ogier, campionul mondial va avea un mic dezavantaj insa dupa ce drumurile se vor curata dupa prima trecere, aderenta va fi comparabila cu cea de pe asfalt.

 

 

Pilotul norvegian Henning Solberg va lua cel de-al 100-lea start din cariera si spera ca de data aceasta sa reuseasca sa duca pana la capat raliul fara incidente care sa-l arunce in spatele clasamentului. El ii va avea coechipieri pe Mads Ostberg, care e pentru prima oara in Iordania si pe Mathew Wilson care a insistat pe antrenamentele fizice inainte de aceasta etapa. Fiul lui Malcom Wilson a urmarit mai ales rezistenta la temperaturi ridicate intrucat va avea de indurat valori de peste 50 de grade Celsius in mod constant.

 

Poate cel mai frustrat dintre toti pilotii e Petter Solberg, care e in cautarea unei victorii sau cel putin a unui podium. Viteza este de partea lui, iar pana acum, in 2011 a castigat 14 probe speciale. Doar Loeb a reusit cu una mai mult decat el. Norvegianul si cu cei patru piloti oficiali Ford si Citroen sunt cei cinci pe care Loeb ii vede pretendenti la victorie.

 

Kimi Raikkonen va participa pentru a doua oara in Iordania si vizeaza o noua clasare in puncte. Pana acum, pilotul Ice 1 Racing a reusit sa stea pe drum in raliurile din 2011 si daca va reusi si data aceasta o pozitie in top zece este aproape garantata.

 

Nu trebuie uitati nici Federico Villagra sau Khalid Al Qassimi. Cu toate ca primul se afla intr-un program foarte incarcat competitional, Al Qassimi se va folosi de toata experienta acumulata de-a lungul timpului pe astfel de probe. De asemenea pilotul din Abu Dhabi va lua startul cu numarul 40 in WRC.

 

Olandezii Van Merksteijn si Kuipers vor acumula experienta la volanul noilor modele WRC insa din rezultatele anterioare putem sa anticipam ca Daniel Oliveira le va pune mari probleme cu al sau Mini S2000.

 

Asadar, Raliul Iordaniei ii va departaja pe Loeb si Hirvonen pe cele doua pozitii fruntase in clasamentul general. Secunzii lor si Petter Solber vor fi lupii flamanzi care vor da totul pentru o victorie de palmares intr-unul dintre cele mai grele raliuri din calendar.

 

UPDATE : Desi nu exista inca un anunt oficial, reprezentantii Autosport.com, prezenti la intalnirea echipelor cu organizatorii, au declarat ca decizia anularii primei zile a fost deja luata. Vom reveni.

FIA a confirmat organizarea Raliului Iordaniei


FIA si echipele din Campionatul Mondial de Raliuri au confirmat faptul ca vor participa in Raliul Iordaniei, o noua ruta fiind aleasa pentru camioanele de asistenta care vor transporta masinile catre Marea Moarta. Intreaga logistica a celor de la Ford, Citroen, Michelin si North One Sport va trece acum prin portul Haifa ( Israel ), inainte de plecarea spre Sud-Est catre granita cu Iordania.

Intelegerea a fost semnata in acest weekend si a fost confirmata ieri de catre toate echipele. Vaporul va pleca din Trieste si nu din Venetia cum era prevazut. Intreaga ruta de transport a logisticii a trebuit sa fie reconsiderata din cauza protestelor violente din Siria. Aproximativ 60 de persoane au fost ucise pana in prezent conform organizatiilor de aparare a drepturilor omului.

Managerul Ford – Malcolm Wilson a recunoscut ca este multumit, adaugand : ” Kilometrii pe care masinile le vor parcurge in acest raliu sunt foarte importanti in dezvoltarea acestora. Sa le testam este un lucru, dar sa le vedem participand intr-un nou raliu pe macadam este mai bine pentru noi. Intotdeauna inveti mai multe cand ai numere de concurs lipite pe portierele masinilor.

Presedintele Comisiei WRC a FIA – Jarmo Mahonen a confirmat desfasurarea celei de-a patra runde a Campionatului Mondial de Raliuri printr-un email in care se spunea : ” Fia a monitorizat situatia din Iordania si a fost mereu in contact cu organizatorii. Pozitia FIA in privinta Raliului Iordaniei este ca acesta trebuie sa se desfasoare conform calendarului stabilit. Organizatorii au asigurat FIA ca pot asigura desfasurarea in siguranta a evenimentului.

Raliul Iordaniei incepe miercuri 13 aprilie si se termina sambata 16 aprilie, la fel ca anul trecut, astfel incat intregul eveniment sa se desfasoare conform weekendului din tarile Arabe, adica joi-vineri si nu sambata-duminica.

LISTA DE INSCRIERI

Sebastien Loeb castiga Raliul Iordaniei 2010


Sebastien Loeb a reusit sa-si pastreze in cursul zilei de azi avantajul pe care si-l construise de-a lungul celei de a doua zi . Astfel francezul  a castigat Raliul Iordaniei ,care este a 56 victorie pentru el si copilotul Daniel Elena.

Finlandezul Latvala s-a clasat pe locul doi in timp ce pilotul privat Peter Solberg a incheiat raliul pe locul trei.

In S-WRC locul intai a revenit spaniolului Xavier Pons in timp ce victoria din P-WRC i-a revenit lui Araujo.

1. Sébastien Loeb (F)/Daniel Elena (F) Citroën C4 WRC                                 3h 51m 35.9s

2. Jari-Matti Latvala (FIN)/ Anttila (FIN) Ford Focus RS WRC 09          +35.8

3. Petter Solberg (N)/Phil Mills (GB) Citroën C4 WRC                                    +1.11.18

4. Dani Sordo (E)/Marc Marti (E) Citroën C4 WRC                                           +1.49.3

5. Matthew Wilson (GB)/Scott Martin (GB) Ford Focus RS WRC 08          +8.24.3

6. Sébastien Ogier (F)/Julien Ingrassia (F) Citroën C4 WRC                        +10.26.4

7. Federico Villagra (RA)/ Companc (RA) Ford Focus RS WRC 08          +11.28.0

8. Kimi Räikkönen (FIN)/Kaj Lindström (FIN) Citroën C4 WRC               +12.31.0

9. Henning Solberg (N)/Ilka Minor (A) Ford Focus RS WRC 08                 +14.08.6

10. Xavier Pons (E)/Alex Haro (E) Ford Fiesta S2000                                  +18.33.9

Update Raliul Iordaniei – Hirvonen abandoneaza pe PS8


Pilotul Ford, Mikko Hirvonen s-a oprit pe prima proba a zilei de vineri , fiind nevoit sa abandoneze.

Finlandezul , se afla pe locul 5 in clasamentul general provizoriu la acel moment cand a lovit un grup de bolovani cu partea dreapta fata , fiind proiectat apoi peste drum , rupandu-si suspensia stanga fata de al sau Ford Focus Rs World Rally Car, la jumatatea probei.

Cu suspensia rupta si roata atarnand, finlandezul nu a avut alta optiune decat sa se retraga. El spera sa revina maine , in ultima zi a raliului, conform regulei SuperRally.