Tag Archives: Teliu

Fumurile lui Mitraşcă

In sfarsit!

1 Comment

M-a sunat Mihai. “Bai, ai vazut ca e un BMW diesel la Teliu? Stii ceva de el?”. Ma uit pe lista, vad BMW-ul. Mi se spune ca are peste 200 de cai dar dupa un timp omul spune ca are 175. Mai apare un diesel. Subaru Impreza diesel. Nu prea are cum sa mearga tare. E 4X4. Dar e si Andrei Cascaval. E raliist. Isi cunoaste masina. M-a batut anul trecut. Dar atunci a fost alta situatia. Acum sunt mai focusat. Dar iar n-am gume. Nu-i nici un bai, daca ma tin cele de pe masina ii bat pe toti.

 

 

Dar la A3 e si mai mare concurenta. Sunt noua. Vine un C2R2 Max. De cand zic ca vreau sa ma intrec cu un C2R2?! Sa vad cat e diferenta. Si Nicolae Ion vine cu Alfa cu cutie scurta. Sper sa scot un podium macar la A3. Pana acum mi-a mers bine. Nu ma pot gandi ca o sa raman pe prima pozitie la A3 la final de sezon dar podiumul este in target.

 

 

La 2 Roti Motrice situatia e si mai neverosimila. Pentru moment locul doi e mai mult urmare a unor abandonuri.  Nu ma gandesc deloc la clasamentul asta. Mi-as face sperante degeaba.

 

 

Dar mai e si promovarea. Am sustinere anul asta. Si trebuie sa fac si PR. Am vorbit sa vina cineva din presa sa scrie un articol dar inca nu mi-a dat raspuns. Ar trebui sa vorbesc pentru un combinezon, pentru o casca daca e sa-l iau in dreapta. Si oricum inca nu am facut rost de masina de strada pentru deplasare. De fapt de abia mi s-a confirmat platforma cu care va trebui sa mergem pe la Targoviste sa luam cortul. Fitza, dar trebuie. Si daca va fi soare, un cort chiar ajuta. Bineinteles ca iar am uitat sa-l sun din timp pe Raducioiu sa-mi aduca scaunele si aditivii de la Timisoara. E a treia oara cand las pe ultimul moment si cand il sun, el e pe drum.

 

 

Mi-e frica totusi ca nu o sa ma tina gumele.  Dar cazarea? Am facut rezervare dar inca nu stiu cine vine. M-au sunat cativa prieteni sa-mi spuna ca pot sa ma duc sa stau unde stau ei. Am refuzat. O sa regret. Habar nu am.

 

 

Totusi e mai bine ca in anii trecuti. Nu sunt atat de stresat ca sunt pe ultima suta de metri dar am o neliniste. Ca exact ca si anul trecut, tocmai cand trebuie sa arat ce pot sa fac cu dieseul meu o sa fac o cursa mediocra. La naiba!

 

 

Cam asta sunt gandurile unuia care piloteaza un SEAT Ibiza TDI in CNVC. La prima mana. Mai adanc, in suflet, probabil ca sunt foarte ingrijorat. Si mai adanc nu am acces. Ceva imi spune ca acolo se dau adevaratele lupte pentru deciziile importante. Acelea care fac diferenta intre fricosi si curajosi.  Nu in curse. In viata.

Fumurile lui Mitraşcă

Cine il tine pe Cox acasa?

Anul trecut la Teliu am concurat pentru prima data impotriva lui. Nu i-a mers masina. De abia o cumparase si avea o gramada de probleme. Cu toate astea, m-a batut. A fost tot weekendul mai rapid decat mine cu cateva secunde.

Dupa aceea a venit Resita. Acolo am reusit sa-l intrec pentru prima oara si pentru ultima oara in scurta noastra batalie pentru podiumul final ce a durat doar un sezon. L-am intrecut pentru ca sufletul lui era in alta parte. Acolo unde venea pe lume cel mai bun copilot al tuturor probelor din viata lui.

 

Toata lumea imi spunea de el. Ca stie, ca imi va fi aproape imposibil sa-l intrec. Si au avut dreptate. In mod constant imi dadea secunde bune chiar daca practic concuram cu acelasi material de concurs. Mai mult decat atat, m-a ajutat cu cauciucuri ca sa pot sa fac timpi mai buni. M-a luat la el acasa, mi-a verificat masina si mi-a setat-o mai bine decat a fost vreodata in mainile mele. Se mai si pricepe sa pregateasca orice masina in asa fel incat sa crezi ca tocmai a iesit din showroom.

 

Cu toate ca a lipsit de la primele doua etape si a abandonat la alta din cauza cutiei de viteze, inainte cu doua etape de sfarsitul sezonului nu mai putea pierde locurile pe podiumul final in defavoarea mea.  Daca eu am reusit doar doua podiumuri la 2 Roti Motrice de-a lungul sezonului, el a fost un abonat constant acolo. Cand ne-am dat amandoi cu masina mea, m-a batut si atunci. Am fost aproape dar el a pilotat mai bine. Si cu o jena ca nu e masina lui.

 

Stiu ca e o cursa mult mai palpitanta cea de parinte dar i-am simtit lipsa la Campulung. Pentru ca e un pilot excelent. Si stiu ca si el ar fi vrut sa concureze. Ieri a fost ziua lui de nastere. Ziua lui Cox. Adica a lui Sorin Ghisoi. Un pilot cum nu sunt multi la noi. La Multi Ani, Cox!

CNVC, Etapele III si IV Trofeul Teliu

Dubla pentru Hora la Teliu

Lucien Hora reuseste sa se impuna si duminica in cea de-a IV a etapa din Campionatul National de Viteza in Coasta de la Teliu. Din cele doua manse cronometrate Hora a reusit cel mai bun timp in cea de-a doua mansa cronometrata, in prima resiteanul avand probleme cu monopostul sau Lola, caruia i s-a oprit motorul in dreptul punctului de control nr.7, totul ramanand sa se decida in ultima urcare.

Pozitia secunda i-a revenit lui Paul Andronic, care a demonstrat ca locul 2 de vineri nu a fost deloc o intamplare, masina sa Mitsubishi Lancer Evo IX inscris la grupa H fiind foarte bine pregatita pentru aceasta etapa de catre echipa sa de la Autotehnica. Daniel Onoriu a completat podiumul, Silviu Dumitrescu nereusind sa rezolve problemele tehnice aparute la monopostul Dallara, dupa ce in prima mansa cronometrata acesta s-a oprit dupa start.

CNVC, Etapele III si IV Trofeul Teliu, Interviuri

Interviu cu Mihai Beldie Jr.

Cu ocazia desfasurarii etapelor a III-a si a IV-a din Campionatul National de Viteza in Coasta un tanar pilot va debuta in aceasta competitie la volanul unui automobil Dacia Logan pregatit de curse. Mai jos puteti afla cate ceva despre Mihai Beldie jr. intr-un scurt interviu acordat de acesta inainte de etapele de la Teliu, care se vor desfasura in acest weekend.

Motorsportnews.ro: De unde pasiunea pentru sporturile cu motor?

Mihai Beldie Jr.: Motorsportul este o traditie in familia noastra. Tatal meu a fost pilot de viteza in coasta, raliu si  totodata si organizator de competitii automobilistice. Sora mea este copilot de raliuri cu participari in campionatul mondial. Eu sunt abia la inceput as putea spune si mai am foarte multe de invatat de la ei.

Motorsportnews.ro: Cand ai inceput sa participi la competitiile de motorsport?

Mihai Beldie Jr.: Debutul meu in motorsport a fost la volanul unui kart in anul 2000, iar la viteza in coasta am avut ocazia sa debutez chiar la competitia organizata de tatal meu in 2009 la Straja.

Motorsportnews.ro: Ai vrut sa participi in special la Teliu sau acum s-a ivit ocazia?

Mihai Beldie Jr.: Astept aceasta ocazie de foarte mult timp 🙂 ! acum s-a ivit si nu aveam cum sa o ratez.

Motorsportnews.ro: Ai mai concurat pe Dacia Logan pana acum?

Mihai Beldie Jr.: Da, chiar la etapa la care am debutat la viteza in coasta anul trecut masina pe care am concurat a fost tot o Dacia Logan.

Motorsportnews.ro: Iti doresti sa iei startul in vreo etapa de raliu sau iti place mai mult la coasta?

Mihai Beldie Jr.: Visul meu este sa devin un pilot de raliuri rapid, dar sunt foarte fericit sa ma aflu la startul oricarei competitii automobilistice.

In final as dori sa multumesc tuturor persoanelor care m-au ajutat si au facut posibila aceasta participare a mea in cadrul aceastei competitii.

CNVC, Etapele III si IV Trofeul Teliu, Interviuri

Comunicat important: Catre toti pilotii din CNVC “Norris is back”

Odata cu etapele 3 si 4 din Campionatul National de Viteza in Coasta care vor avea loc la Teliu, Norris Mageanu v-a reveni in postura de pilot, dupa ce la Campulung Muscel a recidivat dupa Raliul Argesului in postura de organizator al unui eveniment presarat cu o serie de surprize placute pentru public si piloti, un eveniment perfect am spune noi, care a deschis balul Campionatul National de Viteza in Coasta in 2010. Acum odata cu incheiera pentru moment a activitatii de organizator, Norris a inceput sa se gandeasca la viitor si sa priveasca lucrurile din postura de pilot, iar noi am reusit sa ii rapim un pic din pretiosul timp si sa stam putin de vorba despre planurile sale de viitor si despre cateva momente memorabile de la Campulung Muscel.

Motorsportnews.ro: Salut Norris, de la organizator la participant, cum e sa iei din nou startul in CNVC in acest sezon dupa ce ai absentat primele 2 etape motivat?

Norris: Organizator sau pilot, placerea de a fi alaturi de oameni dragi si in mijlocul marelui circ al cailor putere este ceea ce ma domina si ma face sa fiu prezent la cursele din Romania…la Campulung Muscel – organizator, la etapele a III-a si a iV-a – pilot, este o emotie la fel de puternica, de alta natura…sunt unul dintre fericitii care pot sa guste cursele din mai multe unghiuri…si sper cu tarie ca din cele doua experiente voi sti sa iau cate ceva in asa fel incat sa devin un organizator care sa stie de ce au nevoie pilotii si un pilot care sa fie de folos prin prezenta, imagine sau comportament organizatorului…

Motorsportnews.ro: Ti-a fost greu sa stai departe de competitie sau iti place mai mult partea de organizare?

Norris: Ceea ce pot spune cu siguranta este ca nu poti fi in acelasi timp si organizator si pilot…asta daca te respecti, daca ii respecti pe cei din jur si daca vrei sa faci lucrurile bine…am incercat anul trecut la Muscel Racing Contest- editia I si nu mi-a placut ce a iesit…imi place sa ma las purtat de val in tot ceea ce fac, sa dau curs provocarilor, sa preiau sarcini din mers, sa fiu cat mai bun fie ca este vorba organizare sau de condus sportiv…si daca in privinta pilotajului, acesta va ramane un hobby si e evident ca nu voi deveni vreun campion national sau mondial, in privinta organizarii cred ca orice este posibil si am de gand sa mai fac multe lucruri (nationale sau mondiale :))…

Motorsportnews.ro: Masina pe care concurezi Subaru Impreza STi a suferit modificari fata de configuratia de anul trecut?

Norris: Masina de concurs nu a suferit inca modificari fata de anul trecut, dar pana la cursa mai sunt 2 zile deci teoretic(si practic) putem sa ii mai facem cate ceva…acum este in garajul lui Dan Girtofan, deci orice este posibil :)…

Motorsportnews.ro: Ti-ai propus vreun obiectiv pentru acest an?

Norris: Pentru pilotaj nu am obiective anul acesta, incerc cat pot sa nu ma las furat de micile rautati si orgolii dintre piloti, incerc pe cat posibil sa fac sa primeze placerea de a participa…o sa stau mai mult langa cei cu automobile clasice, care imi sunt foarte dragi si alaturi de care voi lua startul probabil de anul viitor…vreau sa il felicit cu aceasta ocazie pe domnul Horia Popescu, initiatorul proiectului de curse pentru automobilele clasice, este enorm ceea ce a facut pentru automobilism, alaturi de presedintele FRAS, domnul Ovidiu Mazilu…vom realiza abia peste cativa ani pasul urias facut in aceasta perioada in automobilismul sportiv din Romania…mi-as dori mult ca astfel de oameni sa fie lasati sa isi faca treaba, sa duca mai departe ceea ce au inceput anul acesta…

Motorsportnews.ro: La Campulung am vazut ca l-ai “atentionat”  pe Dan Maghetiu ca de la etapa urmatoare nu va mai fi asa usor pentru el, deoarece o sa iei si tu startul, sa intelegem ca este principalul tau rival?

Norris: Dan Maghetiu imi este un bun prieten care face acest sport din placere si care a invatat (ca si mine) ca dupa o saptamana nebuna cu nemultumirile si incarcatura negativa acumulate in aglomeratia bucuresteana nimic nu este mai reconfortant decat sa te “racoresti” pe asfaltul unei curse desfasurata in conditii de campionat national…glumim mult, asta face ca tensiunea unei curse sa fie mai scazuta…rivalul meu este cel de pe locul I…cu toate astea, in incercarea (uneori dificila) de a ajunge acolo, anul trecut am avut tot felul de rivali secundari, printre care si Dan :))…

Motorsportnews.ro: Vei face un sezon complet de acum inainte?

Norris: Nu…Nu cred ca va fi un sezon complet, sigur voi lipsi de la Campulung in ultimele doua etape…

Motorsportnews.ro: La vreo etapa de raliu te-ai gandit sa iei startul?

Norris: Mi-as fi dorit foarte mult sa particip la Raliul Argesului…senzatia de a urca la Capra cu miile de spectatori care au fost acolo este unica si imi pare rau ca am trait-o doar ca organizator…la altele nu voi participa anul acesta…

Si mai jos o frantura din numeroasele momente memorabile de la Raliul Argesului si Campulung Muscel…

“Alaturi de doi titani ai Romaniei: Marin Dumitrescu si Ovidiu Lipan Tandarica…este o onoare si o fericire ca i-am cunoscut si ca pot sa ii am din cand in cand langa mine“


CNVC, Etapele III si IV Trofeul Teliu

Gata de START ! Nume de cod 444.404

In perioada 11-13 iunie 2010 vor avea loc, la Teliu, etapele III si IV ale Campionatului National de Viteza in Coasta. Clubul Sportiv Autosport Fair-Play va alinia la startul acestora doi piloti debutanti, si anume Mihai Aurel Beldie (19 ani) care va purta numarul de concurs #444 pe Dacia Logan si Cristian Opincariu, care va alerga la volanul Ford-ului Focus RS cu numarul #404.

Mihai Beldie Jr : “Ma bucur enorm ca voi reusi sa ma prezint la startul acestor doua etape. Nu urmaresc un rezultat anume, voi incerca sa ma obisnuiesc cu masina de concurs si sa imi imbunatatesc timpii la fiecare urcare. Tin sa multumesc tuturor celor care m-au ajutat sa imi indeplinesc acest vis, in special lui Cristi Opincariu, fara de care startul la aceasta etapa ar fi fost imposibil.”

Cristian Opincariu : “Sunt foarte entuziasmat de faptul ca vom reusi sa fim la startul dublei de la Teliu, sper sa imbunatatim timpii la fiecare urcare si sa fim cat mai competitivi.”

Mihai Beldie Jr. si Cristian Opincariu conteaza pe sprijinul sponsorilor Torent Sebes si  ABStar Grup Tractari Auto si al partenerilor media Ziarul Unirea, Atlas FM, RallyMax.ro, On-Board.ro, Motorsportnews.ro si Autorally.ro.

PR Raluca Magdas

Media Board

foto: rallyphoto.ro