Tag Archives: transfagarasan

CNR, Raliul Argesului, Sezonul 2011

Norris Mageanu: Raliul Argesului nu se va anula!

Federatia Romana de Automobilism Sportiv a dat publicitatii urmatorul comunicat: „Avand in vedere raportul prezentat de catre presedintele Comisiei Nationale de Raliuri, din care reiese ca traseul Raliului Argesului nu este reabilitat integral datorita ploilor abundente, Biroul Federal al FRAS, in urma votului membrilor Comisiei de Raliuri, a consultarii unui sportiv reprezentativ si a angajamentelor organizatorului a luat urmatoarea decizie: Raliul Argesului, a patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011 va fi anulat daca pana marti 14 iunie a.c. orele 19:00 nu se respecta graficul lucrarii de asfaltare angajat de organizator in fata Biroului Federal si a Comisiei de Raliuri. Acesta presupune ca pana marti sa fie remediate deficientele constatate la PS 3 si PS 5 (6) Aceasta decizie va fi luata de catre Biroul Federal si publicata pe site-ul Federatiei astazi in jurul orelor 20:00”.

 

Referitor la aceasta situatie, organizatorul competitiei, Norris Mageanu, a declarat: “Vreau sa clarific situatia traseului de concurs din zona Transfagarasanului. Decopertarile din zona probelor PS 3 si PS 5 (cele care au atras atentia reprezentantilor federatiei) sunt facute in zilele de joi si vineri de catre echipele de asfaltatori si reprezinta lucrari care se finalizeaza in cateva ore. Nu este sub nicio forma de luat in calcul anularea Raliului Argesului, in cel mai rau caz se va scurta proba PS 4 cu un numar de aproximativ 10 km. Trebuie sa se tina cont ca s-a intervenit pe o suprafata de peste 60 de km liniari, pe un drum care nu a necesitat numai asfaltare ci si decolmatarea santurilor, reparatii ale podurilor si zidurilor de protectie, si multe alte lucrari. Ca de fiecare data cand vorbesc despre asta, multumesc din nou Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Bucuresti pentru efortul si reusitele extraordinare.

 

Asteptam caravana raliului in liniste si cu bucurie, ne dorim ca toti cei care vor fi in weekend-ul care urmeaza alaturi de noi, piloti, copiloti, mecanici, spectatori, iubitori de motorsport in general, sa se simta extraordinar.“

 

Orar de inchidere a circulatiei!

 

Vineri 17 iunie

 

Mateias: 16:27 (public), 16:47 (media)

 

Sambata 18 iunie

 

Vidraru: 10:04 (public), 10:24 (media)

Vidraru Lac I: 10:15 (public), 10:35 (media)

Capra I: 10:54 (public), 11:14 (media)

Capra II: 13:17 (public), 13:37 (media)

Vidraru Lac II: 13:42 (public), 14:02 (media)

 

Duminica 19 iunie

 

Rally Show: 11:00 (public), 11:25 (media)

 

Raliul Argesului 2011 este prezentat de Consiliul Judetean Arges, Primaria Municipiului Pitesti, Primaria Municipiului Campulung si sustinut de Honda prin Valahia Investment, Repsol, Hotel Victoria, Hotel Muntenia, Pel Ind Family – materiale de construcții, service-ul Ramycom, Cabana Capra, Club Illusion și Jack Daniel’s.

 

Raliul Argesului 2011 este organizat de Hatters Motorsport si susținut de Directia Judeteana Arges pentru Sport si Tineret, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

 

Raliul Argeșului 2011 multumeste Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania, Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Bucuresti.

Raliul Argesului

Info Raliul Argesului

In aceasta dimineata, Federatia Romana de Automobilism Sportiv a anuntat ca in data de 12 iunie, presedintele Comisiei Nationale de Raliuri, Silviu Moraru, si secretarul acesteia, Vlad Marinescu, s-au deplasat pe Transfagarasan pentru a viziona starea probelor Raliului Argesului. „In ciuda eforturilor depuse de organizatorii raliului si de lucratorii CNADNR, exista inca o portiune din traseul de concurs nefinalizata”, se precizeaza in acel comunicat, ca si faptul ca incepand cu ora 10:30, membrii Comisiei de Raliuri si ai Biroului Federal al FRAS se vor intruni pentru a gasi o solutie cat mai buna in legatura cu desfasurarea Raliului Argesului.

 

 

In legatura cu acest comunicat, Norris Mageanu, organizatorul intrecerii, a declarat:” Le multumesc membrilor Comisiei de Raliuri ca intr-o zi in care puteau face orice altceva au mers pe traseul Raliului Argesului pentru a verifica starea drumurilor. FRAS-ul este un organism viu, spre deosebire de ACR si ma bucura interesul membrilor sai pentru sportivi. Este scopul nostru comun si, in consecinta, respectam orice decizie, indiferent de natura ei. Suntem fericiti ca la deschiderea oficiala, Transfagarasanul va fi o sosea cu totul altfel decat acum doua saptamani, indiferent daca va constitui o proba a Raliului Argesului sau nu. Vizitatorii de peste vara se vor putea bucura din plin de frumusetea acestei zone. Noi ne continuam, cu suportul CNADNR-DRDPB, munca la reabilitarea traseului si speram sa ne intalnim cu actorii marelui circ al raliurilor conform regulamentelor in vigoare“.

 

 

foto : Facebook.com/RaliulArgesului

Raliul Argesului

Raliul Argesului schimba fata Transfagarasanului

  • Pana la startul competitiei, pe Transfagarasan se reabiliteaza suprafata asfaltica
  • Lucrarile au demarat in urma cu o saptamana si implica 120 de utilaje grele si peste 300 de oameni ai CNADNR-DRDP si Argecom

 

 

Ne mai despart mai putin de doua saptamani pana la startul Raliului Argesului 2011, etapa a patra a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011, competitie derulata sub egida FRAS, si pregatirile pentru eveniment sunt in toi. Firesc, o atentie deosebita este acordata traseului de concurs. Iar daca Mateiasul, a probat-o Muscel Racing Contest, este gata sa primeasca participantii la competitie, pe Transfagarasan lucrarile sunt in plina desfasurare. Cu siguranta, la ora startului, sportivii se vor putea bucura de o suprafata de concurs complet noua, care, ulterior va face si deliciul celor care, pe timp de vara, vor dori sa traverseze muntii pe aceasta sosea a carei spectaculozitate a facut deja inconjurul lumii.

 

Cu eforturi uriase, intr-o perioada dificila pentru investitii, cei de la Drumuri Nationale s-au mobilizat exemplar si, de mai bine de o saptamana, in zona lucreaza zi si noapte 120 de utilaje grele si peste 300 de oameni. Pana la finalizarea lucrarilor, pe traseu vor ajunge cateva mii de tone de asfalt, care vor da o noua fata Transfagarasanului.

 

 

“ Nu am mai vazut o asemenea desfasurare de forte de mai mult de 20 de ani, de pe vremea cand se muncea tovaraseste. Suntem fericiti ca evenimentele noastre leaga oamenii si ii motiveaza sa faca lucruri frumoase. Cel mai spectaculos drum din lume avea nevoie de ajutorul nostru, era destul de deteriorat, iar rezultatele muncii care se efectueaza in aceste saptamani nu vor contribui doar la buna desfasurare a Raliului Argesului, ci le va oferi satisfactii imense celor care vor folosi acest drum. Le multumesc celor de la CNADNR-DRDP, in numele motorsportului si al tuturor vizitatorilor de peste vara al frumosului Transfagarasan. Nu as vrea sa ii uit nici pe reprezentantii Argecom, care sunt mereu alaturi de noi si le multumesc pentru promptitudinea cu care au raspuns mereu nevoilor noastre“, a declarat organizatorul, Norris Mageanu.

 

 

 

 

 

CNR, Interviuri, Raliul Argesului

“Raliul Argesului e istorie, ne gandim deja la Tg.Mures!”

Vali Porcisteanu si Dan Dobre si-au dorit o prestatie buna la Raliul Argesului, cu atat mai mult cu cat aceasta reprezinta intrecerea de casa, si, in mod evident, pe probele derulate pe Transfagarasan au fost incurajati de o multime de suporteri. In primele doua treceri insa, masina a fost greu de stapanit, astfel ca singurul rezultat notabil a fost pozitia secunda la prima urcare pe proba Capra. “Nu am avut cum sa fortam, pentru ca au fost o multime de momente in care simteam ca nu pot tine masina pe drum. Am preferat sa adoptam un ritm care sa ne permita sa ramanem aproape de zona podiumului si sa cautam sa terminam raliul cu cat mai multe puncte in cont”, marturiseste Vali.

Lucrurile s-au schimbat pe ultimele patru probe, derulate in urcare. “Am discutat cu Gergo si am preluat din setarile sale. Astfel, am putut obtine timpi mult mai buni. N-am reusit sa recuperam prea mult din handicapul pe care il aveam si a trebuit sa ne multumim cu locul 5. Ma bucur insa ca am terminat intrecerea si ca am obtinut puncte pretioase, care ne premit sa ocupam locul 3 in clasamentul absolut dupa primele doua runde. Campionatul este lung si avem nevoie de constanta pentru a obtine o clasare in zona superioara a ierarhiei”, spune Vali.

Dupa ce si-a incantat fanii in Pitesti Rally Show, Valentin Porcisteanu, alaturi de colegul sau, Dan Dobre, si-au indreptat atentia catre urmatoarea runda a campionatului, care se va disputa la Tg. Mures, in start de iunie. “Raliul Argesului e istorie, ne gandim deja la Tg.Mures! Pregatim masina si vom face si cateva sesiuni de antrenamente, astfel incat urmatoarea runda sa ne gaseasca pregatiti pentru a obtine un rezultat bun. Speram, in egala masura, sa mai gasim cativa parteneri, astfel incat sa beneficiem de un buget care sa ne ofere linistea necesara pentru restul sezonului. Daca ni se va implini si acest deziderat, chiar daca multi dintre rivalii nostri au o sustinere mai buna, sunt convins ca putem sa ne batem de la egal la egal cu acestia”, a declarat Vali.

Rezultate Raliul Argesului 2010

Vidraru 1 (4,40 km): 1. Szabo 2:42.6; 2. Savu 2:44.3; 3. Spitzmuller 2:44.6; 4. Porcisteanu 2:45.0; 5. Gartofan 2:45.1; 6. Mihalache 2:45.7; 7. Marisca 2:46.7; 8. Tempesta 2:48.3; 9. Raspopa 2:50.8; 10. Aur 2:52.3

Vidraru Lac 1 (12 km): 1. Szabo 6:58.8; 2. Gartofan 7:03.1; 3. Marisca 7:05.8; 4.Savu 7:05.8; 5. Tempesta 7:06.5; 6. Mihalache 7:09.9; 7. Porcisteanu 7:11.1; 8. Aur 7:20.5; 9. Keleti 7:24.3; 10. Mitroi 7:30.3

Piscu Negru 1 (11,70 km): 1. Szabo 5:22.0; 2. Marisca 5:24.4; 3. Tempesta 5:29.9; 4. Mihalache 5:30.4; 5. Savu 5:30.8; 6. Girtofan 5:31.2; 7. Porcisteanu 5:35.3; 8. Raspopa 5:37.1; 9. Aur 5:42.8; 10. Keleti 5:47.5

Capra 1 (4, 30 km): 1. Szabo 2:49.3; 2. Porcisteanu 2:51.1; 3. Tempesta 2:52.3; 4. Marisca 2:53.2; 5. Mihalache 2:54.5; 6. Gartofan 2:55.3; 7. Savu 2:55.6; 8. Raspopa 2:56.5; 9. Aur 2:56.6; 10. Keleti 3:00.6

Capra 2 (4.40 km): 1. Tempesta 2:19.9; 2. Szabo 2:21.0; 3. Marisca 2:21.1; 4. Gartofan 2:22.6; 5. Porcisteanu 2:22.9; 6. Savu 2:23.0; 7. Mihalache 2:27. 3; 8. Raspopa + 2:27.4; 9. Aur 2:28.1; 10. Danny 2:28.3.

Piscu Negru 2 (11,80 km): 1. Szabo 5:12.0; 2. Marisca 5:15.6; 3. Mihalache 5:16.4; 4. Tempesta 5:18.9; 5. Gartofan 5:19.3; 6. Porcisteanu 5:22.9; 7. Savu 5:27.2; 8. Raspopa 5:31.1; 9. Danny 5:38.5; 10. Tatu 5:41.5.

Vidraru Lac 2 (12,00 km): 1. Gartofan 6:47.2; 2. Szabo 6:49.1; 3. Marisca 6:50.5; 4. Tempesta 6:50.7; 5. Porcisteanu 6:52.4; 6. Mihalache 6:54.0; 7. Savu 7:03.8; 8. Keleti 7:04.4; 9. Raspopa 7:07.7, 10. Tatu 7:12.4.

Vidraru 2 (4,40 km): 1. Marisca  2:39.9; 2. Gartofan 2:40.9; 3. Szabo 2:41.4; 4.Porcisteanu 2:41.7;  5. Tempesta 2:41.9; 6. Mihalache 2:44.3; 7. Savu 2:46.1; 8. Cosma 2:49.4; 9. Aur 2:51.3; 10. Keleti 2:51.4

Vidraru Lac 3 (12,00 km): 1. Tempesta 6:56.2; 2. Gartofan 6:56.3; 3. Szabo 6:56.2; 4. Porcisteanu 6:58.2; 5. Marisca 7:01.5; 6. Mihalache 7:04.4; 7. Savu 7:13.8; 8. Keleti 7:18.9; 9. Aur 7:23.3; 10. Raspopa 7:27.6

Piscu Negru 3 (11, 70 km): 1. Marisca 5:21.3; 2. Gartofan 5:23.4; 3. Szabo 5:23.9; 4. Porcisteanu 5:28.2; 5. Mihalache 5:28.8; 6. Tempesta 5:30.3; 7. Savu 5:44.8; 8. Raspopa 5:44.8; 9. Berari 5: 48.0; 10. Aur 5:48.5.
Capra 3 (4, 30 km): 1. Tempesta 2:52.0; 2. Porcisteanu 2:52.2; 3. Gartofan 2:25.4; 4. Marisca 2:52.5; 5. Szabo 2:53.1; 6. Mihalache 2:54.3; 7. Aur 2:56.7; 8. Raspopa 2:57.2; 9. Savu 3:00.4; 10. Keleti 3:00.7

Clasament final provizoriu

1.Szabo 50:09.7; 2. Gartofan +27.1; 3. Marisca +32.8; 4. Tempesta +36.9; 5. Porcisteanu +51.3; 6. Mihalache 1:00.3; 7. Savu +1:45.9; 8. Raspopa +2:46.5; 9. Keleti 3:14.9; 10. Aur 3:17.2  

CNR, Raliul Argesului

Raliul Argesului la TV!

Sambata, 15 mai 2010, ora 22:00, pe TVR3 si luni, 17 mai 2010, ora 01:30, la GSPTV puteti urmari emisiuni dedicate Raliului Argesului 2010. Raliul Argesului s-a desfasurat in perioada 7-9 mai 2010 la Pitesti si, dupa o pauza de 9 ani, a avut probele speciale de concurs pe Transfagarasan.

Raliul a fost organizat de Hatters Motorsport cu sprijinul Consiliului Judetean Arges, al Primariei Municipiului Pitesti si al Directiei Judetene pentru Sport Arges si a fost sustinut de Honda prin Valahia Investment, Hotel Muntenia, Hotel Victoria, Asociatia Oamenilor de Afaceri Arges, Pelind Family, Ramycom service, clubul Pink, cabana Capra, Wings Team, My Wash.

Evenimentul s-a desfasurat sub egida Federatiei Romane de Automobilism
Sportiv.

CNR, Raliul Argesului

Jack Daniel’s Rally Team–victorie absoluta pe Transfagarasan

Echipa Jack Daniel’s Rally Team, a castigat sambata, prin pilotii sai, la toate grupele din CNR. La a doua etapa din Campionatul National de Raliuri Dunlop, Raliul Argesului, Gergo Szabo si Levente Csegzy – grupa N, Edwin Keleti si Victor Ponta – grupa A, Catalin Berari si Mihai Sandu – grupa K si Viorel Ivan si Gheorge Dumitru la Cupa Dacia au castigat  locul 1, iar Titi Aur si Karoly Borbely s-au clasat pe locul 10 la general.  

O echipa responsabila – Jack Daniel’s : “Condu responsabil: nu bea la volan!”

Gergo Szabo si Levente Csegzy

„Scopul nostru a fost sa castigam raliul Argesului. Am muncit foarte mult, am atacat din primele probe si ne-am mentinut avantajul pana la sfarsit. Avem 22,5 s fata de urmatorii clasati si suntem extrem de fericiti ca am dovedit ca suntem cei mai buni! Continuam sa ducem pe traseul de raliu mesajul de responsabilitate a lui Jack Daniel’s de a nu bea la volan si speram ca el sa ajunga la cat mai multi oameni in acest an. ”

Edwin Keleti si Victor Ponta

“Transafagarasanul si-a respectat statutul de rege al drumurilor din Romania. A fost o cursa extrem de tehnica, dificila si in acelasi timp, superb. In conditiile acestea, victoria noastra categorica a fost si mai dulce! Spectatorii, veniti in numar foarte mare, au avut ce vedea. Traseul ne-a solicitat foarte mult, insa, Renault Clio R 3 s-a comporatat admirabil, iar anvelopele Pirelli au dovedit o aderenta incredibila in conditii dificile si schimbatoare. Suntem foarte multumiti de rezultat si de debutul de sezon. ”

Edwin Keleti si Victor Ponta sunt sustinuti in sezonul 2010 de catre Jack Daniel’s, Renault Romania, Pirelli Romania, Colgate-Palmolive (Romania) prin Mennen Speed Stick, autovit.ro, Rin Grand Hotel si vopselele auto Ixell.

Catalin Berari si Mihai Sandu

“A fost foarte frumos, un raliu foarte bine organizat – felicitari organizatorilor! Ne bucuram ca Jack Daniel’s Rally Team a castigat la toate grupele. Pentru noi, la grupa K, a fost extraordinar, am condus cursa de la inceput pana la sfarsit, iar masina s-a comportat foarte bine. “   .

Mihai Leu: “ Sunt foarte mandru ca sunt Team Managerul acestor echipaje. Au dovedit si pe Transfagarasan ca sunt cei mai buni. Vrem sa constientizam oamenii ca nu trebuie sa bea la volan si in tot acest campionat acesta este motto-ul sub care echipa evolueaza: Condu responsabil: nu bea la volan”.

Jack Daniel’s Rally Team, aduce in 2010 mesajul sau de responsanbilitate, cu urmatoarele echipaje: Edwin Keleti si Victor Ponta  pe Renault Clio R3 Maxi Evo, Catalin Berari, copilot Mihai Sandu, pe Mitsubishi Lancer Evo 10,  Gergo Szabo si Levente Csegzy pe Mitsubishi Lancer EVO 9 si Titi Aur si Karoly Borbely, tot pe Mitsubishi Lancer EVO 9.

Despre Brown Forman:

Cu mai mult de 4000 de angajati in intreaga lume, Brown Forman face parte din topul 10 al celor mai mari companii de bauturi spirtoase si vinuri la nivel mondial. In Romania, Brown Forman distribuie Jack Daniel’s, vodca Finlandia, Southern Comfort, tequila Herradura, El Jimador, lichiorul Chambord si bourbon-ul Woodford Reserve.

Credite Foto: Motormedia, Attila Balasz

Agentia DRAFTFCB

Ana-Maria Pascaru

Senior PR&Events Manager

Raliul Argesului

Lista inscrieri Raliul Argesului 2010

Lista de inscrieri pentru Raliul Argesului 2010 pana azi 27.04.2010 ora 17 : 00 .

Cei care apar pe aceasta lista  fie au achitat taxa de inscriere , fie urmeaza sa o faca cat mai curand posibil.

Nr. Crt. Nr. Concurs Pilot Copilot Automobil Gr./Cl. Echipa Taxa de inscriere
1 2 Tempesta Pulpea Dorin Peugeot 207 S2000 N4 Motorhome NRT
2 5 Marisca Bogdan Itu Sebastian Mitsubishi Lancer Evo 9 N4 BMP Motorsport
3 7 Tatu Jean Florea Cristi Subaru Impreza N10 N4 AS Tuning
4 8 Mihalache Manuel Colceriu Sorin Mitsubishi Lancer Evo 9 N4 Edmar
5 9 Danny Toni Citroen C2R2 Max A6 Danny Ungur Racing
6 11 Savu Horatiu Banca Marc Mitsubishi Lancer Evo 9 N4 Savu Racing
7 22 Borbely Lorincz Briciu Flaviu Citroen Saxo N2 Lori Racing
8 29 Cosma Vlad Dorca Florin Citroen C2R2 Max A6 Motorhome NRT
9 50 Petcu Urasi Ciprian Bondane Ion Mitsubishi Lancer Evo9 N4 Monster Racing
10 54 Tomita Rares Turcu Mihai Honda Civic Type R A7 Sera
11 93 Nastase Bogdan Popidan Alex Dacia Logan N2 Performance
12 99 Keleti Edwin Ponta Victor Renault Clio R3 Maxi Evo A7 Rival Racing
13 111 Baldescu Victor Solomon Ciprian Subaru Impreza N15 N4 Autosolution
14 305 Berari Catalin Sandu Mihai Mitsubishi Lancer Evo X K Autoroyal
15 309 Groza Elisei Marginean Radu Nicolae Subaru impreza N10 H4 Motorhome NRT
16 333 Moraru Adrian Hatigan Danut Mitsubishi Lancer Evo 8 K Rally Dream Team
17 399 Iliescu Sorin Dascalu Silviu Mitsubishi Lancer Evo 6 H4 Eurolines
18 401 Ciovica Octavian Mihaiu Raluca Renault Megane A7 Auto Blic
19 411 Tomita Serban Magos Dan Citroen Saxo VTS N2 Sera
20 415 Krepelka Alexandru Stanciu Doru Dacia Logan N2 Auto Karting Timisoara
21 417 Mihut Ioan Doru Magdas Raluca Dacia Logan N2 Danny Ungur Racing
22 427 Olesch Raul Grigore Andrei Dacia Logan N2 Auto Blic