Category Archives: Raliul Argesului

Niciodata sa nu uitati spectatorii !


A trecut deja o saptamana de la anularea Raliului Argesului, una dintre cele mai importante decizii luate de Federatia Romana de Automobilism Sportiv in ultima perioada.  Se pare ca inceputul sezonului 2011 al CNRD este unul dezastruos cu multe probleme din partea organizatorilor. Am avut un Mures cu probe prea rapide si aspru criticate, jumatate din raliu fiind anulat datorita zapezii asternute. A urmat Clujul si celor de la CS Savu Racing le-a fost suspendata licenta de organizare pe o perioada de doi ani de zile pentru incercarea de organizare a unei etape internationale fara acordul FRAS.

 

 

Asadar, in 2012 in calendar isi vor face aparitia cel putin doi organizatori noi, daca nu chiar trei. Si vom avea avea nevoie de doua sau trei raliuri pe asfalt. Care vor fi etapele si organizatorii nu este foarte greu de ghicit dar va invit sa-i mentionati dumneavoastra la comentariile pentru acest articol.

 

 

Comunicarea celor de la FRAS continua sa fie una deficitara. Desi marea majoritate a celor interesati martea trecuta despre decizia pe care federalii urmau sa o ia, discutam pe wall-ul lui Marco Tempestini, aceasta a aparut in jurul orei 20:30, insa pe siteul FRAS apare publicata la ora 19:29. De ce au trebuit sa recurga la o astfel de metoda numai dansii stiu, dar numai profesionista nu se poate numi . Totodata comunicatul prin care s-a anuntat anularea Raliului Argesului are doar patru randuri iar eu personal mi l-as fi dorit ceva mai cuprinzator si mai detaliat. Mi-as fi dorit si cateva explicatii mai tehnice si sa fie explicat faptul ca alta solutie nu exista.

 

 

Acest lucru imi aduce aminte si de faptul ca in Romania nu exista o presa dedicata motorsportului ca in alte tari. As putea spune ca nu exista deloc. Orice proiect, oricat a fost de bine pus la punct, a disparut din peisaj. Cred ca este si o consecinta a faptului ca automobilismul romanesc nu conteaza pe plan european sau mondial. Nu avem niciun raliu inscris macar intr-o cupa europeana. Nici FRAS nu a reusit de la infiintare sa se apropie de FIA, daca nu chiar or fi renuntat la acest demers. Intr-un interviu acordat siteului nostru de catre dl. Ovidiu Mazilu, presedintele FRAS, acesta a evitat raspunsul la intrebarea despre stadiul demersurilor facute pentru afilierea la FIA.

 

 

Materialul acesta trebuia sa inceapa cu punctul de vedere al celor de la Hatters Motorsport, organizatorul Raliului Argesului, insa dl. Norris Mageanu nu a dorit sa raspunda la intrebarile noastre, rezervandu-si dreptul sa o faca la o data ulterioara, atunci cand va avea mai multa inspiratie pentru a scrie ceva interesant.

 

 

Despre banii cheltuiti pentru acest raliu am stat de vorba si cu liderul la zi al campionatului, Valentin Porcisteanu, pe care l-am intrebat daca ar fi luat startul pe acele probe speciale deteriorate : ” Daca s-ar fi tinut raliul, acele portiuni ramase cu gropi cu siguranta s-ar fi scos (prin scurtarea/anularea probelor) pentru ca nu s-ar fi putut merge pe acolo in regim de concurs. La fiecare raliu de asfalt mai intalnim “probleme”, adica denivelari si nisip, dar nu gropi! “.

Am vrut sa aflam si ce se intampla cu masinile de concurs atunci cand concureaza pe o astfel de suprafata si Vali ne-a explicat : ” Probabilitatea de a face pana este foarte mare si pe langa asta exista riscul de a stramba brate cand masina “se sprijina” in gropi pe viraje, dar si pe franare. Pe multi i-am auzit spunand : da sunt masini de curse, si ce, la macadam nu sunt gropi?!? La macadam discutam despre altceva! Alta suspensie, alte anvelope plus ca o groapa pe asfalt nu este la fel ca cea de pe macadam.

 

 

Aceleasi intrebari i le-am adresat si lui Gergo Szabo, pilotul Jack Daniels Rally Team, care  a avut o parere usor diferita : ” Nu ma pot pronunta  pentru ca nu am vazut probele cat de deteriorate sunt, insa de-a alungul anilor nu am avut probeleme mari de acest gen. In raliu trebuie sa mergi pe ce ti se da…s-a mai intamplat, insa nu a fost o tragedie. “.  Vizavi de problemele care pot aparea la rularea pe un astfel de asfalt, Gergo a spus ca : ” Prima ar fi pana clar, poti sa strici suspensile, poti sa sari  afara, insa intr-o astfel de situatie cand stii ca e drumul stricat mergi mai incet si mai sigur. La recunaosteri vezi unde si cat de tare poti merge.”

L-am intrebat si despre pregatirile pe care le-a facut pentru acest raliu iar pilotul maghiar ne-a spus ca : ” Am setat masina pentru asfalt, am cumparat gume si am venit in Romania. Si inca ceva: 9 raliuri sunt prea mult in campionat avand in vedere ca pe an ce trece sunt tot mai putine echipaje pentru ca au probleme cu bugetul. Ar fi mult mai bine daca ar fi mai putine etape, dar mai lungi.

 

 

Mihai Leu, managerul JDRT si fost campion national de raliuri a precizat faptul ca nu a vazut personal starea probelor si ca a mai concurat si pe asfalt prost, in general in Romania asfaltul nefiind unul de calitate. Despre problemele care pot aparea in astfel de situatii Mihai Leu ne-a raspuns ca : ” Daca stii ca traseul este prost reglezi suspensiile, iti notezi la recunoasteri. Evident ca un drum prost este un dezastru pentru o masina de curse si ca duce la o gramada de probleme tehnice. ” .

Ca manager al echipei JDRT pot sa va spun ca noi asteptam cu nerabdare acest raliu sa ne luam revansa dupa Cluj. Evident ca toti membrii echipei s-au pregatit, au cumparat cauciucuri , au cheltuit bani. Gergo a venit deja din Ungaria …sunt niste pierderi. JDRT pregatise un concert after rally care nu poate fi amanat oricum.

 

 

 

In toata aceasta ecuatie, fanii si spectatorii au fost uitati complet. Nimeni nu i-a luat in calcul atunci cand s-a luat decizia anularii Raliului Argesului. Sigur, cele mai mari cheltuieli le fac organizatorii si echipele pilotilor, dar cu siguranta pe Transfagarasan ar fi fost depasit numarul celor 10 000 de spectatori de la editia din 2010. Toti au ramas cu un gust amar, ba mai mult foarte multi nici nu au inteles exact de ce s-a anulat raliul. Nici nu o sa incercam sa le spunem despre implicatiile politice, pentru ca nu am face altceva decat sa-i bulversam si mai mult. Aceste implicatii nu sunt surprinzatoare, insa in Romania totul se face cat mai pe ascuns. Silvio Berlusconi a mers la presedintele FIA pentru a-i solicita reintroducerea Raliului Italiei in calendarul din 2012 al WRC si a reusit, insa totul s-a desfasurat “la vedere”.

 

Intr-un interviu acordat in exclusivitate siteului nostru, pilotul MINI WRC Kris Meeke ne spunea ca ” niciodata sa nu uitam cat de importanti sunt spectatorii! “. Asta ne dorim si noi sa se intample, macar pe viitor, de la toti cei implicati in motorsportul romanesc. Ne dorim ca la conceperea formatului unui raliu sa fie si ei luati in calcul iar desfasurarea probelor sa le permita sa ajunga pe cat mai multe speciale, asa cum se intampla la Raliul Sibiului de exemplu. Fras a introdus o taxa, de copilot one event pentru Campionatul National de Viteza in Coasta, in valoare de 30 de euro. Asta era una din posibilitatile in care spectatorii puteau simti pe pielea lor cum este intr-o masina de curse. Si acum imi aduc aminte cum la Alba Iulia unul dintre oficialii aflati la start efectiv urla dupa Paul Andronic care avea un invitat in dreapta : ” Banii, banii, unde sunt banii ? A platit taxa? ” de parca Paul ar fi fugit din tara. Asta in conditiile in care la shakedown-ul de la raliuri nu exista o taxa asemanatoare.

 

 

Ar fi multe de spus dar probabil nu prea intereseaza pe nimeni. Sezonul 2011 se afla deja la jumatate si nu mai avem altceva de facut decat planuri pentru 2012 cand speram ca lucrurile sa fie mai bune. Din pacate in motorsportul romanesc, la fel ca in intreaga societate, constructia unor planuri pe termen mediu si lung este inexistenta.  Anul acesta vom avea doi campioni nationali la Karting, dupa ce ANST le-a acordat CIS-ul celor de la Federatia Romana de Karting, o subsidiara a celor de la ACR. Merita mentionata totusi decizia FRAS care a stabilit ca secretariatul competitiilor sa trimita rezultatele direct la organizatiile media acreditate si interesate. Poate in curand vom avea si un live timing adevarat! A cui este vina pentru aceasta anulare ? Cred ca poate fi impartita. Organizatorul are si el partea lui despre care nu a dorit sa discute cu noi, iar federatia, desi a luat o decizie ferma, o putea face mai devreme si putea sa incerce sa o explice mai bine.

 


Comunicat (prematur) de final


 

De-acum este limpede. Editia 2011 a Raliul Argesului 2011 nu va avea loc. Referitor la aceasta situatie, organizatorul competitiei, Norris Mageanu, a declarat: Vreau sa clarific inca de la inceput faptul ca acceptam decizia FRAS, chiar daca aceasta nu este una favorabila competitiei. Sigur, ne doream ca acest comunicat de final sa vina peste o saptamana. Sa fie cel care sublinia performantele sportivilor pe probe, sa recapituleze momentele frumoase traite de fani in timpul competitiei, ca si la evenimentele conexe derulate cu prilejul Raliului Argesului. Sa evidentieze eforturile mecanicilor, arbitrilor si celorlalti oficiali, cele ale persoanelor insarcinate cu siguranta sportivilor si spectatorilor.

 

Si, chiar daca vine, din pacate prematur, nu poate sa nu cuprinda multumirile noastre pentru cei care in ultimele saptamani au fost implicati alaturi de noi in acest proiect si au facut posibila existenta miilor de amanunte care compun puzzle-ul (nevazut si, de cele mai multe ori, necunoscut) unei etape de raliu.

 

Dupa cum, asa cum am facut-o in repetate randuri, multumesc din nou Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Bucuresti pentru efortul si reusitele extraordinare pe care le-au realizat intr-un interval de timp extrem de scurt si intr-o perioada deloc propice pentru investitii. Imi pare rau ca de rodul muncii lor nu se vor bucura pilotii de raliu, dar suntem fericiti ca la deschiderea oficiala, Transfagarasanul va fi o sosea cu totul altfel decat acum doua saptamani, iar vizitatorii de peste vara se vor putea bucura din plin de frumusetea acestei zone.

 

Si nu pot sa nu inchei cu promisiunea ca, intarit de invatamintele desprinse din aceasta experienta, Raliul Argesului va reveni in calendarul Campionatului National de Raliuri si va reprezenta un eveniment de referinta al acestuia, pe masura traseului ce este croit pe cel mai frumos drum care exista pe aceasta planeta”.

Norris Mageanu : ” Raliul Argesului se poate desfasura “


 

Referitor la comunicatul de presa remis de Federatia Romana de Automobilism Sportiv in seara zilei de 14 iunie 2011, privind anularea Raliului Argesului,organizatorul competitiei, Norris Mageanu, a precizat ca asteapta o informare oficiala in acest sens din partea FRAS. “Vom accepta orice decizie sau solutie propusa de Federatia Romana de Automobilism Sportiv. Apropo de solutii, exista posibilitatea de a se desfasura competitia pe un traseu care sa presupuna o scurtare cu 10 km a PS4”, a spus Norris Mageanu.

 

 

Totodata, reprezentantul Hatters Motorsport a precizat: „Am aflat ca domnii Stefan Vasile, vicepresedintele FRAS, si Silviu Moraru, presedintele Comisiei de Raliuri, au fost ieri pe traseu pentru a verifica stadiul lucrarilor. Imi pare rau ca nu ne-au contactat in momentul efectuarii acestei vizite pentru a putea dialoga la fata locului despre lucrurile pe care dansii le-au constatat. In plus, cred ca era utila o discutie la fata locului, impreuna cu cei de la CNADNR, despre aceste lucrari. Sunt convins ca astfel competitia se putea derula conform planului”.

 

 

Norris Mageanu, impreuna cu celelate persoane implicate in organizarea intrecerii, se afla in continuare pe Transfagarasan, acolo unde lucrarile de finalizare a traseului de concurs se deruleaza la foc continuu si se apropie de final. „Lucrarile nu au fost oprite vreun moment si traseul se finalizeaza in timp util pentru a gazdui competitia. In plus, reprezentantii nostri se afla deja la secretariatul competitiei, pregatiti pentru a-i primi pe participanti. Noi facem toate eforturile pentru ca intrecerea sa aiba loc”, a precizat Mageanu.

O decizie dureroasa dar corecta si necesara


 

Napoca Rally Academy este de acord cu hotararea Biroului Federal al Federatiei Romane de Automobilism sportiv, care, in urma raportului Comisiei de Raliuri privind starea asfaltului a decis sa anuleze Raliul Argesului, a patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011. Echipa clujeana isi exprima regretul ca pasionatii de automobilism din Arges si din intreaga tara sunt privati de spectacolul raliului de pe Transfagarasan, dar considera ca, din punctul de vedere al sigurantei sportivilor si a spectatorilor, decizia anularii etapei a fost una corecta. Liderul Napoca Rally Academy, Tempesta,  spera ca aceasta decizie sa reprezinte semnalul unei noi abordari a regulamentelor:

 

Ne pare rau pentru fanii raliurilor din tara si, mai ales, pentru cei din  Pitesti si Arges. Din punct de vedere sportiv nici pe noi nu ne incanta anularea unei etape. Dar anularea Raliului Argesului  a fost o decizie corecta. Organizarea unui raliu pe acele drumuri nu era posibila,iar din pacate, organizatorul nu mai avea timp sa repare suprafata de concurs.  Apreciez pozitia Comisiei de Raliuri care a propus aceasta masura si sper sa fie semnalul unui nou nivel de corectitudine, de respectare a regulamentelor in automobilismul romanesc”, a declarat el.

 

 

Si Bogdan Marisca saluta decizia Biroului Federal: Este o decizie curajoasa dar absolut corecta. Asa cum am mai spus, probele de langa lacul Vidraru sunt unele dintre cele mai frumoase din tara. Este normal sa-mi para rau, asa cum le pare rau, sunt sigur, tuturor fanilor raliurilor din Romania. Dar, dupa filmarile aparute, era clar ca suprafata probelor nu era propice pentru un raliu.  Presedintele Comisiei de Raliuri a observat acest lucru, a notificat in acest sens conducerea Federatiei si aceasta a luat o decizie in favoarea noastra, a sportivilor, in cele din urma. Sper si eu ca acesta sa fie inceputul unui nou drum in abordarea curselor in Romania, a spus Bogdan.

 

 

Raliul Argesului, a patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, ar fi trebuit sa aiba loc in zilele de 17 si 18 iunie. Biroul Federal al FRAS a decis marti seara sa anuleze aceasta etapa dupa ce Comisia de Raliuri a constatat ca “nu se respecta graficul lucrarii de asfaltare angajat de organizator, iar deficientele constatate anterior nu au fost remediate in timp util”.

Raliul Argesului 2011 a fost anulat !


 

Problemele de organizare ale Raliului Argesului au determinat Federatia Romana de Automobilism Sportiv sa decida, in extremis, anularea celei de-a patra etape a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011.  Duminica 12 iunie, presedintele comisiei de raliuri dl. Silviu Moraru impreuna cu Vlad Marinescu au constatat deficiente grave ale covorului asfaltic pe probele speciale cu nr.3, 5 respectiv 6.

 

 

Luni 13 iunie, intr-un comunicat de presa, organizatorul Norris Mageanu se arata extrem de optimist spunand ca : ” Raliul Argesului nu se va anula! Decopertarile din zona probelor PS 3 si PS 5 (cele care au atras atentia reprezentantilor federatiei) sunt facute in zilele de joi si vineri de catre echipele de asfaltatori si reprezinta lucrari care se finalizeaza in cateva ore. Nu este sub nicio forma de luat in calcul anularea Raliului Argesului, in cel mai rau caz se va scurta proba PS 4 cu un numar de aproximativ 10 km. Trebuie sa se tina cont ca s-a intervenit pe o suprafata de peste 60 de km liniari, pe un drum care nu a necesitat numai asfaltare ci si decolmatarea santurilor, reparatii ale podurilor si zidurilor de protectie, si multe alte lucrari. “


 

In aceasta dimineata, reprezentantii organizatorilor au efectuat o vizita pe Transfagarasan pentru a verifica stadiul lucrarilor de refacere a suprafetei asfaltice. „Portiunile decopertate care au reprezentat obiectul raportului Presedintelui Comisiei de Raliuri sunt asfaltate in proportie de 80%, lucrarile urmand sa fie finalizate in urmatoarele ore. Sunt convins ca intrecerea va primi unda verde din partea Biroului Federal al FRAS si ca participantii la intrecere isi pot respecta programul pe care si l-au stabilit pentru aceasta competitie”, a declarat Norris Mageanu.

 

 

Biroul Federal al FRAS a decis sa anuleze Raliul Argesului 2011, a patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop. FRAS apreciaza eforturile depuse de catre organizator pentru asfaltarea traseului si organizarea etapei in conditii maxime de siguranta pentru sportivi si pentru public, insa termenul limita pana la care lucrarile trebuiau finalizate a expirat. Dl Stefan Vasile, vicepresedintele FRAS si dl Silviu Moraru, presedintele Comisiei de Raliuri au constatat ca nu se respecta graficul lucrarii de asfaltare angajat de organizator in fata Biroului Federal si a Comisiei de Raliuri, iar deficientele constatate anterior nu au fost remediate in timp util.

 

sursa : Fras.ro

Optimism pentru Raliul Argesului 2011


 

In asteptarea deciziei Biroului Federal al FRAS si al Comisiei de Raliuri, care trebuie sa hotarasca in aceasta seara daca Raliul Argesului va fi anulat sau nu datorita problemelor constatate in urma unei vizite in cursul zilei de duminica, organizatorul Hatters Motorsport a emis un buletin informativ in care sunt prevazute urmatoarele :

 

  • Secretariatul Raliului Argesului va functiona de miercuri 15 iunie, ora 8:00, si pana vineri (17 iunie) seara la Primaria orasului Campulung Muscel, Strada Negru Voda nr.127. Secretariatul secundar, stabilit la Poienari, Pensiunea „La Cetate”, va functiona sambata 18 iunie intre orele 8:00 si 16:00.

 

  • Organizatorul Raliului Argesului le sugereaza concurentilor sa isi programeze recunoasterile pe PS4 in dupa-amiaza zilei de joi 16 iunie.

 

  • In aceasta dimineata, reprezentantii organizatorilor au efectuat o vizita pe Transfagarasan pentru a verifica stadiul lucrarilor de refacere a suprafetei asfaltice. „Portiunile decopertate de pe PS 3 si PS 5/6, care au reprezentat obiectul raportului Presedintelui Comisiei de Raliuri sunt asfaltate in proportie de 80%, lucrarile urmand sa fie finalizate in urmatoarele ore. Sunt convins ca intrecerea va primi unda verde din partea Biroului Federal al FRAS si ca participantii la intrecere isi pot respecta programul pe care si l-au stabilit pentru aceasta competitie”, a declarat Norris Mageanu.

Norris Mageanu: Raliul Argesului nu se va anula!


Federatia Romana de Automobilism Sportiv a dat publicitatii urmatorul comunicat: „Avand in vedere raportul prezentat de catre presedintele Comisiei Nationale de Raliuri, din care reiese ca traseul Raliului Argesului nu este reabilitat integral datorita ploilor abundente, Biroul Federal al FRAS, in urma votului membrilor Comisiei de Raliuri, a consultarii unui sportiv reprezentativ si a angajamentelor organizatorului a luat urmatoarea decizie: Raliul Argesului, a patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011 va fi anulat daca pana marti 14 iunie a.c. orele 19:00 nu se respecta graficul lucrarii de asfaltare angajat de organizator in fata Biroului Federal si a Comisiei de Raliuri. Acesta presupune ca pana marti sa fie remediate deficientele constatate la PS 3 si PS 5 (6) Aceasta decizie va fi luata de catre Biroul Federal si publicata pe site-ul Federatiei astazi in jurul orelor 20:00”.

 

Referitor la aceasta situatie, organizatorul competitiei, Norris Mageanu, a declarat: Vreau sa clarific situatia traseului de concurs din zona Transfagarasanului. Decopertarile din zona probelor PS 3 si PS 5 (cele care au atras atentia reprezentantilor federatiei) sunt facute in zilele de joi si vineri de catre echipele de asfaltatori si reprezinta lucrari care se finalizeaza in cateva ore. Nu este sub nicio forma de luat in calcul anularea Raliului Argesului, in cel mai rau caz se va scurta proba PS 4 cu un numar de aproximativ 10 km. Trebuie sa se tina cont ca s-a intervenit pe o suprafata de peste 60 de km liniari, pe un drum care nu a necesitat numai asfaltare ci si decolmatarea santurilor, reparatii ale podurilor si zidurilor de protectie, si multe alte lucrari. Ca de fiecare data cand vorbesc despre asta, multumesc din nou Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Bucuresti pentru efortul si reusitele extraordinare.

 

Asteptam caravana raliului in liniste si cu bucurie, ne dorim ca toti cei care vor fi in weekend-ul care urmeaza alaturi de noi, piloti, copiloti, mecanici, spectatori, iubitori de motorsport in general, sa se simta extraordinar.

 

Orar de inchidere a circulatiei!

 

Vineri 17 iunie

 

Mateias: 16:27 (public), 16:47 (media)

 

Sambata 18 iunie

 

Vidraru: 10:04 (public), 10:24 (media)

Vidraru Lac I: 10:15 (public), 10:35 (media)

Capra I: 10:54 (public), 11:14 (media)

Capra II: 13:17 (public), 13:37 (media)

Vidraru Lac II: 13:42 (public), 14:02 (media)

 

Duminica 19 iunie

 

Rally Show: 11:00 (public), 11:25 (media)

 

Raliul Argesului 2011 este prezentat de Consiliul Judetean Arges, Primaria Municipiului Pitesti, Primaria Municipiului Campulung si sustinut de Honda prin Valahia Investment, Repsol, Hotel Victoria, Hotel Muntenia, Pel Ind Family – materiale de construcții, service-ul Ramycom, Cabana Capra, Club Illusion și Jack Daniel’s.

 

Raliul Argesului 2011 este organizat de Hatters Motorsport si susținut de Directia Judeteana Arges pentru Sport si Tineret, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

 

Raliul Argeșului 2011 multumeste Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din RomaniaDirectiei Regionale de Drumuri si Poduri Bucuresti.

Info Raliul Argesului


In aceasta dimineata, Federatia Romana de Automobilism Sportiv a anuntat ca in data de 12 iunie, presedintele Comisiei Nationale de Raliuri, Silviu Moraru, si secretarul acesteia, Vlad Marinescu, s-au deplasat pe Transfagarasan pentru a viziona starea probelor Raliului Argesului. „In ciuda eforturilor depuse de organizatorii raliului si de lucratorii CNADNR, exista inca o portiune din traseul de concurs nefinalizata”, se precizeaza in acel comunicat, ca si faptul ca incepand cu ora 10:30, membrii Comisiei de Raliuri si ai Biroului Federal al FRAS se vor intruni pentru a gasi o solutie cat mai buna in legatura cu desfasurarea Raliului Argesului.

 

 

In legatura cu acest comunicat, Norris Mageanu, organizatorul intrecerii, a declarat:Le multumesc membrilor Comisiei de Raliuri ca intr-o zi in care puteau face orice altceva au mers pe traseul Raliului Argesului pentru a verifica starea drumurilor. FRAS-ul este un organism viu, spre deosebire de ACR si ma bucura interesul membrilor sai pentru sportivi. Este scopul nostru comun si, in consecinta, respectam orice decizie, indiferent de natura ei. Suntem fericiti ca la deschiderea oficiala, Transfagarasanul va fi o sosea cu totul altfel decat acum doua saptamani, indiferent daca va constitui o proba a Raliului Argesului sau nu. Vizitatorii de peste vara se vor putea bucura din plin de frumusetea acestei zone. Noi ne continuam, cu suportul CNADNR-DRDPB, munca la reabilitarea traseului si speram sa ne intalnim cu actorii marelui circ al raliurilor conform regulamentelor in vigoare“.

 

 

foto : Facebook.com/RaliulArgesului

39 de piloti pe lista provizorie de inscriere a Raliului Argesului


 

 

Raliul Argesului 2011, 39 de piloti au trimis cererile pe adresa organizatorului. Firesc, de pe lista preliminara nu puteau lipsi Valentin Porcisteanu, liderul la zi al ierarhiei absolute in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011, Bogdan Marisca si Dan Gartofan, pilotii care ocupa locurile 2 si 3 in acelasi clasament si au fost pe podiumul editiei de anul trecut a Raliului Argesului, dupa cum sunt prezenti deja si Filip, Stratiev, Tomita, L.Savu sau Ungur, liderii dupa 3 etape la celelalte principale clase din CNRD. Deocamdata nu au trimis cereri campionul en-titre si castigatorul competitiei din 2010, Gergo Szabo, sau Edwin Keleti, insa acestia figureaza pe lista competitorilor echipei Jack Daniel’s, astfel ca este de asteptat sa se inscrie pana la startul intrecerii. De altfel, potrivit Regulamentului Particular, echipajele se mai pot inscrie pana la data startului competitiei, urmand sa achite o taxa majorata cu 20%.

 

 

Deja suntem aproape sa egalam numarul de participanti de anul trecut, insa, cum pana la startul competitiei mai este mai bine de o saptamana, sunt convins ca il vom depasi copios. Firesc, pentru ca toti pilotii care au concurat anul trecut in Raliul Argesului au apreciat nivelul competitiei, ca si faptul ca nu se poate rata o intrecere pe Transfagarasan“, a declarat organizatorul, Norris Mageanu.

 

 

LISTA DE INSCRIERI

 

foto : Gabi Tomescu

Raliul Argesului schimba fata Transfagarasanului


  • Pana la startul competitiei, pe Transfagarasan se reabiliteaza suprafata asfaltica
  • Lucrarile au demarat in urma cu o saptamana si implica 120 de utilaje grele si peste 300 de oameni ai CNADNR-DRDP si Argecom

 

 

Ne mai despart mai putin de doua saptamani pana la startul Raliului Argesului 2011, etapa a patra a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011, competitie derulata sub egida FRAS, si pregatirile pentru eveniment sunt in toi. Firesc, o atentie deosebita este acordata traseului de concurs. Iar daca Mateiasul, a probat-o Muscel Racing Contest, este gata sa primeasca participantii la competitie, pe Transfagarasan lucrarile sunt in plina desfasurare. Cu siguranta, la ora startului, sportivii se vor putea bucura de o suprafata de concurs complet noua, care, ulterior va face si deliciul celor care, pe timp de vara, vor dori sa traverseze muntii pe aceasta sosea a carei spectaculozitate a facut deja inconjurul lumii.

 

Cu eforturi uriase, intr-o perioada dificila pentru investitii, cei de la Drumuri Nationale s-au mobilizat exemplar si, de mai bine de o saptamana, in zona lucreaza zi si noapte 120 de utilaje grele si peste 300 de oameni. Pana la finalizarea lucrarilor, pe traseu vor ajunge cateva mii de tone de asfalt, care vor da o noua fata Transfagarasanului.

 

 

Nu am mai vazut o asemenea desfasurare de forte de mai mult de 20 de ani, de pe vremea cand se muncea tovaraseste. Suntem fericiti ca evenimentele noastre leaga oamenii si ii motiveaza sa faca lucruri frumoase. Cel mai spectaculos drum din lume avea nevoie de ajutorul nostru, era destul de deteriorat, iar rezultatele muncii care se efectueaza in aceste saptamani nu vor contribui doar la buna desfasurare a Raliului Argesului, ci le va oferi satisfactii imense celor care vor folosi acest drum. Le multumesc celor de la CNADNR-DRDP, in numele motorsportului si al tuturor vizitatorilor de peste vara al frumosului Transfagarasan. Nu as vrea sa ii uit nici pe reprezentantii Argecom, care sunt mereu alaturi de noi si le multumesc pentru promptitudinea cu care au raspuns mereu nevoilor noastre“, a declarat organizatorul, Norris Mageanu.