All posts by Eduard Baban

Motociclismul românesc dă semne de intrare în normalitate

Sibianul Bogdan Butiu, mai cunoscut in lumea enduristilor drept “Bobo”, a castigat la doar 15 ani, marele premiu al Cupei Moto X Country, contractul de pilot Gas Gas Romania, oferit de Patrick Moto, plus toate “acareturile” aferente, asistenta tehnica, echipament, cauciucuri… Sambata noaptea, pe Valea Cerbului la Busteni, “Bobo” s-a aflat in lumina reflectoarelor, pe scena X Country, turand motorul noii sale motociclete, in aplauzele publicului venit in numar mare la eveniment.

Adventure Ride, organizatorul si Patrick Moto, sponsorul principal, s-au tinut de cuvant, demontand nefericita teorie care spune ca in motociclismul romanesc nu exista vectori de progres! “Bobo” a “disparut” in noapte, calare pe un Gas Gas EC 250 F nou-nout, cu rodajul facut, pe care l-a scapat ieri intr-un parau umflat de ploaie, pe Valea Cerbului, in timpul ultimei etape de Campionat National de Endurocros. Apa intrata in “maruntaiele” motocicletei a facut ca Bogdan sa nu mai poata continua cursa. “Legile lui Murphy chiar functioneaza“, a declarat Patrick Boissy, proprietarul Patrick Moto, care e de parere ca astfel s-a spart ghinionul, chiar din prima zi de utilizare a motocicletei si ca “relatia” celui mai nou pilot a echipei pe care o sustine cu aceasta motocicleta ce combina temperamentul spaniol cu tehnica japoneza va fi una de durata.

Am avut unele mici probleme mici probleme in timpul cursei, neavand grip la accelaratie pentru ca mi s-a rupt manusa. Asta nu ar fi fost o problema daca vremea ar fi fost frumoasa, dar a contat mult pe noroaiele pe care ne-am dat. Cu toate acestea, Moto X Country Busteni a fost un concurs foarte reusit, le multumesc organizatorilor pentru ce au facut pentru noi ca sportivi, trei etape de Campionat National de Enduro Cros si trei etape de cupa X Country .Am avut emotii in cursa, stiind miza care era in joc, chiar daca, din punct de vedere matematic nu mai era cine sa ma bata si trebuia doar sa fac un singur tur. M-am hotarat in ultimul moment sa ma inscriu la Cupa X Country si sincer, nu ma asteptam sa castig prima etapa, ceea ca m-a motivat sa particip si la urmatoarele, pentru care am facut antrenamente suplimentare, declara ieri la Busteni, Bogdan Butiu.

Bogdan Butiu este legitimat la clubul AMC Bogdan Sibiu, s-a nascut pe 14 februarie 1995, a inceput sa participe la motocros la varsta de sase ani, a facut o pauza de cinci ani, dupa care a revenit pe doua roti, alegand disciplina endurocros, datorita experientei sale pe circuitele de motocros.

Sunt foarte fericit sa intru in randul pilotilor sustinuti de Patrick Moto, vreau sa trag tare pentru a face performanta si a multumi sponsorul. Pentru ca locuiesc in zona Sadu, imi este foarte usor sa ies cu motocicleta la antrenamente, acum trebuie sa ma concentrez insa si sa intru intr-o cat mai buna forma fizica. Ma asteapta o gramda de curse anul viitor si sper sa imi pot construi o cariera de pilot profesionist in enduro“, a declarat Bobo, vis a vis de premiul pe care l-a castigat. Nu avem cunostinta despre un premiu asemantor, cel putin nu in istoria postdecembrista a motociclismului romanesc si iata asadar un gest de normalitate in sportul romanesc cu motor.

Nu in ultimul rand, in urma victoriei de la Busteni, Ervin Kovacs, dublu campion national si est european la Enduro E2, a castigat clasa Extrem a Cupei Moto X Country. Ultima etapa a Campiontului National de Endurocros, desfăşurată ieri pe acelaşi traseu, parcurs însă în sens invers de piloţi, a fost câştigată de Paul Frăţilă (AMC Sibiu), urmat de Ionuţ Cojanu (Vectra Zărneşti), sportivii având de înfruntat condiţii meteo draconice.

Galeria completa de imagini este disponibila pe www.dirtbikezone.ro

Marc Sandu

IRC : Paolo Andreucci castiga Raliul Sanremo 2010

Italianul Paolo Andreucci a reusit prima sa victorie din cariera in IRC chiar la el acasa, reusind sa se impuna dupa o lupta aprinsa cu Giandomenico Basso pe Abarth Grande Punto.

Andreucci in varsta de 45 de ani a reusit cea de-a doua sa victorie la Sanremo, pilotand un Peugeot 207 Super 2000 pentru echipa Peugeot Italia.

Locul 2 i-a revenit pilotului de la Skoda Motorsport Juho Hänninen, dupa ce Luca Rossetti la volanul unui Abarth Grande Punto Super 2000 a facut pana pe fata dreapta in penultima proba speciala a raliului cazand pe pozitia a cincea in clasamentul general. Pe langa pozitia a doua a podiumului Hänninen a castigat si trofeul Colin McRae IRC Flat Out Trophy dupa ce Jim McRae (tatal lui Colin McRae), Gilbert Roy si Jean-Pierre Nicolas au decis ca finlandezul a avut o evolutie spectaculoasa pe parcursul raliului reusind sa aduca spiritul legendelor pe probele speciale. Pe parcursul carierei Hänninen a reusit sa castige acest raliu de doua ori.

Podiumul a fost completat de Freddy Loix tot la volanul unei Skoda Fabia S 2000 acesta reusind un timp mai bun decat camionul en-titre Kris Meeke pe ultima speciala, Meeke fiind nevoit sa se multumesca cu locul patru la o diferenta de 4.2s de Loix.

Revenit dupa absenta din Cehia, pilotul portughez in varsta de 30 de ani Bruno Magalhaes, s-a clasat pe pozitia a 10-a la volanul Peugeot-ului sau 207 S2000.

Clasamentul final Raliul Sanremo

1. Paolo Andreucci (Peugeot 207 S2000) / 2h35m32.7s
2. Juho Hänninen (Škoda Fabia S2000) / +4.4s
3. Freddy Loix (Škoda Fabia S2000) / +34.1s

Clasament complet

foto: ircseries.com

 

Raliul Iasiului 2010: 41 echipaje inscrise pana la 24.09.2010

RALIUL IASULUI, etapa a VIII-a si ultima  a “Campionatului National de Raliuri – DUNLOP – 2010” se va desfasura in perioada 7-9 octombrie 2010 si va fi organizat de catre Asociatia sportiva RALLY MOTOR SPORT Iasi. Raliul este format din 9 probe speciale ce se vor desfasura de-a lungul a doua zile , probe ce insumeaza 129 km, reprezentand un procent de 30.74% din cei 419 km ce vor fi parcursi in total.

Principalul absent se pare ca va fi Csaba Spitzmuller (Mitsubishi Lancer Evo9), iar echipajul Bogdan Nastase/Alex Popidan (Dacia Logan) va fi prezent la start, dupa spectaculosul accident de la etapa precedenta de la Raliul Aradului. 

Lista celor 41 de echipaje inscrise pana la data de 24.09.2010 o puteti descarca de mai jos:

LISTA INSCRIERI

Mai multe puteti gasi si pe siteul oficial al raliului : www.iasirally.ro

Ploaie, noroi, saritori, bolovani… un raliu de macadam perfect!

Penultima etapa a Campionatului National de Raliuri al Romaniei, desfasurat weekendul trecut la Arad, a adus din nou podiumul pentru echipajul 469 Sebastian Barbu/Razvan Hulea: locul 3 la clasa N2, locul 3 in clasamentul general al Cupei Dacia 2010 si locul 1 in clasamentul debutantilor Cupei Dacia 2010.

            “Raliul Aradului 2010, macadamul s-a dovedit a fi suprafata mea preferata…  

A fost o saptamana frumoasa din toate punctele de vedere, totul a functionat perfect cu un rezultat pe masura. Ma bucur enorm ca am terminat pe podium, sincer nu ma intereseaza asa de mult punctele castigate cat experienta pe care am castigat-o in aceasta cursa. Ploaie, noroi, saritori, bolovani… tot tacamul pentru un raliu de macadam perfect. Sper sa le fi placut spectatorilor evolutia noastra si ii astept la Iasi.

Multumirile mele se indreapta in special spre George Grigorescu, Danny Ungur si catre Sebi Itu, fara ei rezultatele din acest sezon nu erau posibile… mersi. “ a spus Sebi la incheierea etapei aradene.

          Sebastian Barbu si Razvan Hulea au facut o cursa buna si sunt multumiti de lupta dusa pe probele speciale, dupa cum declara si Razvan, copilotul echipajului: “La Arad am intalnit cel mai complex traseu din campionatul 2010. Portiuni de viteza foarte mare, portiuni foarte virajate si inguste, saritori spectaculoase, nenumarate viraje pe pod, mai multe tipuri de aderenta pe aceeasi proba iar ploaia nu a facut decat sa ne ingreuneze munca. Dar dupa un raliu greu, un rezultat muncit, si satisfactia e pe masura..  La final am ocupat locul 3 la clasa N2, locul 3 in clasamentul general al Cupei Dacia 2010 si locul 1 in clasamentul debutantilor Cupei Dacia 2010. Urmeaza batalia finala la Iasi unde impreuna cu alte trei echipaje ne vom lupta pentru completarea podimului Cupei Dacia la sfarsit de sezon 2010!!

Suntem alaturi de prietenii nostrii, echipajul 93 Bogdan Nastase/ Alex Popidan si speram ca vor gasi resursele necesare pentru a lua startul la Iasi .”

        Ultima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2010 va fi Raliul Iasiului, programat între 8 si 10 octombrie, etapa care va decide ierarhia finala a sezonului 2010.

        Echipajul 469 Sebastian Barbu/Razvan Hulea continua cursa cu sprijinul familiilor, prietenilor si doreste sa multumeasca partenerilor de la Schuster & CO Ecologic, Emi Romania, Kappa Racing dealer Subaru Pitesti, Faxtor Motorshop pentru sustinerea morala cat si financiara si nu in ultimul rand partenerului tehnic Mach 1 Sport Tech.

PR Andreea Craciun

Credit foto: rallyzoom.ro

 

Un raliu bun dar cu probleme

La prima prezență pe specialele Raliului Aradului, echipajul COSMOTE Titi Aur / Karoly Borbely s-a clasat pe locul 6, la capătul unui parcurs bun însă perturbat de un incident pe proba specială 5.

”Un traseu foarte interesant pigmentat cu toate ingredientele unui raliu de macadam adevărat, săritori, treceri prin apă etc. Din păcate pentru noi tocmai o trecere prin apă ne-a cauzat mari probleme pe proba 5. Am făcut o pană de cauciuc la roata stânga spate cu aproximativ 4 kilometri înainte de finalul probei și din acest motiv înainte de trecerea prin apă mașina a derapat puternic și nu am mai putut aborda traiectoria corectă. Impactul cu apa a fost foarte puternic și ne-a provocat avarii serioase la partea din față a mașinii. Am pierdut scutul și au fost avariate printre altele intercooler-ul și radiatorul de ulei, iar motorul nu a mai funcționat normal. A trebuit să ne oprim și am crezut că asta a fost, însă pe măsură ce apa s-a evaporat motorul și-a revenit și am putut continua.

 

În parcul de service am rezolvat toate problemele, însă pe ultimele probe, deși am folosit cu același tip de pneuri ca și în prima parte a zilei, nu am mai reușit să intru în ritmul bun avut inițial, n-am mai regăsit încrederea în mașina și asta s-a văzut în timpii obținuți,” a declarat Titi Aur la finalul Raliului Aradului.

 

 

Punctele obținute la Arad mențin echipajul COSMOTE pe locul 6 al clasamentului general cu numai o etapă rămasă din actualul sezon Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2010.

Ultima etapă a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2010, Raliul Iașiului ce se va desfășura între 7 și 9 octombrie.

Alexandru Tămășescu / Motor Media Production

Credit foto: Motor Media Photo

CNR 2010 / Clasament General (7/8 etape)

1. G. Szabo 108 p, 2. V. Porcişteanu 92 p, 3. B. Marişca 89 p, 4. D. Gârtofan 81 p, 5. C. Spitzmuller 76 p, 6. T. Aur 55 p, 7. M. Mihalache 40 p, 8. M. Tempestini 39 p, 9. E. Keleti 32 p, 10. O. Popa 20 p…

IRC Raliul SanRemo 2010 la a 52-a editie

Incepand se astazi putem spune ca oficial s-a dat startul in cea de-a 52-a editie a raliului SanRemo, un raliu integral de asfalt. Evenimentul este 3 in 1 facand o mica gluma, raliul contand pentru trei campionate IRC, Campionatul de Raliuri din Italia si European Rally Cup. Organizatorii au luat decizia ca raliul sa se desfasoare in totalitate pe asfalt Sergio Maiga presedintele clubului auto din Sanremo explicand: ” Daca introduceam proba de macadam, insemna ca echipajele sa schimbe setarile masinilor in cursa ceea ce ducea la o crestere a costurilor fiecaruia. Ne-am gandit la echipe si mai ales la pilotii privati cand am luat aceasta decizie, mai ales ca sunt multi piloti privati care adora acest raliu.

O placuta surpriza vine din partea francezului Gilles Panizzi “regele asfaltului”, care se va alinia la start cu echipa PROTON R3 Rally Team, el efectuand deja teste cu PROTON Satria Neo Super 2000 pe asfalt asemanator cu cel din Sanremo, pregatind in principal suspensia conform stilului sau de pilotaj. ” Masina are un potential mare si asta a fost o surpriza placuta pentru mine.” a declarat acesta. Al doilea pilot al echipei va fi Niall McShea.

Freddy Loix va lua startul din nou alaturi de copilotul sau Frédéric Miclotte dupa ce acesta a fost inlocuit de Stefaan Vallaeys, principalul sponsor a lui Loix, care si-a facut debutul ca navigator in raliul Belgiei. Echipajul Loix/Miclotte va evolua pe Skoda Fabia Super 2000 in cadrul echipei  BFO-Škoda Rally Team Fabia.

Guy Wilks a declarat ca asteapta cu nerabdare speciala Ronde de 44 de km care se va desfasura vineri noaptea, acesta revenind din nou in raliuri dupa o accidentare la spate. ” Ador sa pilotez noaptea si nu a fost niciodata o problema pentru mine. Aceste probe pe noapte dau o dimensiune noua si dupa parerea mea ar trebui mai multe astfel de probe. Bineinteles ca sunt probleme de securitate si de logistica cand faci raliuri pe noapte, dar este ceva fantastic si personal imi plac foarte mult.” a incheiat britanicul.

Pilotul celor de la Peugeot UK Kris Meeke si-a propus sa castige acest raliu spunand ca va face tot ce ii va sta in putinta sa se impuna aici cat si la urmatoarea etapa din UK. Cu toate ca sansele de a-si apara titlul obtinut anul trecut de campion in IRC s-au incheiat acesta a declarat “Vreau sa termin sezonul intr-o nota pozitiva si voi face tot ce voi putea sa castig la Sanremo si in Scotia.

Franz Wittmann a luat decizia in aceasta saptamana de a absenta de la acest raliu fiind implicat in alte evenimente, insa va fi prezent in noiembrie in raliul Ciprului.

Din nou doua Citroen DS3 R3T vor fi prezente la start si in acest raliu. 

Nici cei de la Peugeot nu au stat degeaba venind cu un nou motor ( spec 3 ) de 300 cp si multe alte imbunatatiri pentru Peugeot 207 S2000.

Cu 114 echipaje inscrise la start raliul Sanremo se anunta unul foarte spectaculos,  mai ales ca va avea si proba de noapte de 44km una din cele mai lungi probe din IRC.

lista inscrieri

plan orar

Formula Drift Video – Point of Impact etapa a VI-a

Cu doar o etapa ramasa pana la finalul campionatului, cea de-a sasea etapa a oferit din nou dueluri spectaculoase intre participantii din Formula Drift. Castigatorul acestei etape Vaughn Gittin Jr., favoritul publicului, a reusit si de aceasta data evolutii spectaculoase care i-au adus victoria, consolidandu-si astfel pozitia de lider in clasamentul general. 

[vimeo 15138168]

[vimeo 15073094]

foto: Larry Chen

Interviu cu Sorin HAI dupa GTT Drift Series

In weekendul care s-a incheiat, linistea din statiunea montana Poiana Brasov a fost spulberata de scartaitul cauciucurilor si de zgomotul motoarelor accelerate la maxim de pilotii care s-au intrecut in derapaje controlate intr-o noua etapa contand in Campionatul National de Drift. In premiera clubul GTT Racing in frunte cu Gabriel Onofrei a organizat o etapa de drift in parcarea mare din Poiana Brasov, unde spectatorii au avut parte de un spectacol cu mult fum, plimbari cu masinile de drift si un concurs de Miss. Unul dintre cei mai buni drifteri din Romania Sorin “HAI” Ene a reusit clasarea pe locul 4, dupa un weekend nebun plin de evenimente nedorite. Ce s-a intamplat aflati chiar de la el din interviul acordat website-ului nostru.        

Motorsportnews.ro: Dupa o lunga perioada de pauza in campionatul national de drift, a avut loc la Brasov o noua etapa de drift, cum ti s-a parut organizarea si evenimentul per ansamblu?

HAI: Tinand cont de faptul ca a fost primul eveniment organizat de un novice in domeniu, organizarea a fost foarte buna, au existat si minusuri (era de asteptat), dar per ansamblu a fost ok.

Motorsportnews.ro: Ce modificari a suferit masina pentru aceasta etapa si ce va mai urma in viitor?

HAI: Am reusit sa lucrez la partea estetica asa cum s-a vazut (am reparat si revopsit plafonul si tot ceea ce a insemnat urma de accident sau indoitura), am reusit sa-mi achizitionez si sa montez un eleron, am facut lampile de spate negre, am inlocuit geamul spart la etapa KOE Cluj cu plexiglas si alte mici retusuri estetice.

Pe viitor ramane sa ma gandesc si sa trag o conluzie in ceea ce priveste modificarile care vor fi aduse – iarna e lunga si sezonul se apropie de final.

Motorsportnews.ro: Ai avut parte si de un eveniment mai putin placut cu unul dintre concurenti ce s-a intamplat?

HAI: Asa este, am avut parte de un incident neplacut despre care nu vreau sa comentez nimic si vreau sa-l uit cat mai repede. Lipsa  fair play-ului si-a spus cuvantul, este tot ce pot sa spun.

Motorsportnews.ro: Ai “ratat” podiumul la mustata si ai reusit o clasare pe locul patru, de ce nu in primii trei?

HAI: A fost o etapa nebuna, s-au stricat multe masini si motoare, am avut probleme majore cu masina, mi s-a ars unitatea electronicii (Haltec), luand riscanta decizie sa evoluez in continuare cu electronica stoc a masinii.

Inaintea luptei cu Calin ceva in motor a cedat si am imprumutat masina lui Razvan Doi (caruia ii multumesc inca o data pe aceasta cale). Desi nu am evoluat nici o data pe aceasta masina, in prima runda am avut 6-4 in fata lui Calin, iar in runda a doua lipsa si calitatea anvelopelor si-au spus cuvantul. Calin a castigat cu 7-3, am pierdut locul 3 la un punct practic.

Motorsportnews.ro: La ce evenimente te mai pot vedea fanii tai pana la sfarsitul anului?

HAI: Nu stiu exact ce evenimente urmeaza in calendar, dar cert este faptul ca trebuie sa se mai tina o etapa CND pentru a finaliza campionatul, oricum evenimentele la care voi participa vor fi anuntate din timp ca si pana acum pe site-ul vostru si pe site-ul meu www.69hai.ro.

Urmeaza doua etape King Of Europe- Drift in Grecia unde nu stiu daca pot sa ajung, sper si vreau, dar nu stiu sigur nimic inca.

Motorsportnews.ro: Poti sa ne dezvalui cate ceva din planurile pentru anul viitor?     

HAI: Ca planuri de viitor….. vreau sa vad ce s-a intamplat cu motorul masinii, masina se afla in prezent la cei de la Exelixis, sa rezolv toate problemele aparute, sa lucrez in continuare la estetica masinii si in aceasta iarna vreau sa intervin cu modificari la motor  pentru a ridica putin puterea, undeva pe la 400 de cai.

Doresc sa multumesc pe aceasta cale sponsorilor mei DENTAL-MED, EXELIXIS, ANVELOPESIJANTE.RO, REPSOL si celor care sunt prezenti la fiecare eveniment alaturi de mine prieteni, fani etc.

 

 

445 – GHINION LA ARAD

Alex Mirea/ Dragos Despinoiu: ”Am avut din nou ghinion insa punctele pierdute acum, erau mult mai pretioase decat cele pierdute la Cluj.

In penultima etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, Raliul Aradului 2010, echipajul #445 – Alex Mirea/ Dragos Despinoiu, plecau ca lideri in Trofeul ”Klar Macadam”, trofeu oferit echipajului care aduna cele mai multe puncte in ultimele patru etape ale sezonului, la egalitate de puncte cu echipajul #93 – Bogdan Nastase/ Alexandru Popidan, dar si pe pozitia secunda in Cupa DACIA 2010. Aradul, trebuia sa aduca puncte pentru a consolida pozitia secunda in Cupa DACIA 2010 dar si pentru a face un pas mare spre victoria in trofeului ”Klar Macadam”, insa echipajul #445 a fost lovit de ghinion pe PS9 – Nadas 1 fiind nevoit sa abandoneze desi se afla pe pozitia secunda in cadrul Cupei DACIA.

Alex Mirea: ’’Am pornit la Arad foarte increzatori dupa victoria de la Brasov dar din pacate am avut din nou ghinion insa punctele pierdute acum, erau mult mai pretioase decate cele pierdute la Cluj. Eram constienti ca orice loc pe podium ne-ar fi fost mai mult decat suficient si acceptasem asta insa cred ca soarta a considerat ca nu poate fi atat de simplu.

          Am castigat PS 8 – Conop 1, si am luat startul pe PS9 – Nadas 1 insa dupa ce avusesm un ritm excelent de cursa, am fost nevoiti sa abandonam deoarece nu am reusit sa scoatem masina dintr-un interior de viraj care se transformase in patinoar datorita precipitatiilor si umiditatii din padure. A fost al II lea abandon din acest an, primul survenind datorita penelor de cauciuc. Doua abandonuri din care nici macar nu am putut transforma esecul in cunostinte. Doua abandonuri extrem de costisitoare si nedrepte dar suntem constienti ca in raliuri e nevoie si de putin noroc insa este foarte frustrant sa abandonezi stiind ca masina functioneaza.

          Cu toate astea, Raliul Aradului ramane in mintea noastra ca unul dintre cele mai frumoase, mai complexe si mai tehnice raliuri de macadam dintre cele la care am participat.

Acum vom incerca sa stergem cu buretele si sa ne concentram toata atentia pe ultima etapa din campionat – Raliul Iasiului – unde avem ocazia sa demonstram ca suntem cei mai buni. Avem doua saptamani la dispozitie sa pregatim masina si sa lucram la psihicul nostru pentru ca ne asteapta cea mai mare incercare din cariera. Am facut mai multe calcule insa obiectivul este pentru prima data unul singur, locul 1. Este posibil ca doi sa se bata si al III lea sa castige insa Iasiul va fi pentru noi un raliul de totul sau nimic !  

Le dorim prietenilor si concurentilor nostri directi #93 – Bogdan Nastase/ Alexandru Popidan care au suferit un accident foarte dur la acest raliu refacerea masinii de concurs cat mai repede si, poate si mai important, refacerea psihica pana la Raliul Iasiului.”

Echipajul #445 este sustinut de www.dinmarbroker.roAsigurari Online, www.dinmarleasing.ro/autovehicule rulate, www.audiotrust.ro – studio audio, X-Motors Garage.

PR : www.alexmirea.ro  

Debut cu dreptul pentru cel mai tanar pilot din Campionatul National de Raliuri

Juniorul Napoca Rally Academy, Simone Tempestini, si-a indeplinit obiectivul stabilit pentru Raliul Aradului, etapa a saptea a Campionatului National de Raliuri, parcurgand toate cele 11 probe speciale ale competitiei. La doar 16 ani, Tempestini junior devine astfel cel mai tanar pilot din campionatul de raliuri al Romaniei.

Avandu-l alaturi pe experimentatul Lucio Baggio, actualul navigator al pilotului italian de top Piero Longhi si fost copilot al lui Marco Tempestini, Simone s-a bucurat de fiecare kilometru parcurs din cei 116 cat insumau probele speciale ale primei sale etape de raliu:” Mi-a placut mult, m-am simtit bine, m-am distrat bine si sunt multumit ca am ajuns la sosire. Am avut doar o pana de cauciuc pe PS 10, dar am schimbat roata si, in afara de asta totul a fost ok. Este total diferit fata de ce se intampla in Campionatul de Slalom Paralel, dar, dupa prima proba m-am regasit, ma simteam bine si pot spune ca imi place mult, a declarat Simone Tempestini, in ultimul parc de service al Raliului Aradului.

            Fiul lui Tempesta este liderul clasamentului juniorilor in Campionatul de Slalom Paralel al Romaniei si ocupa pozitia secunda in clasamentul open al aceleiasi competitii.

Berti Panaiot

Credit foto: rallyphoto.ro; Catalin Stoia/SIMCAT