All posts by Eduard Baban

Mergem la Suceava

A treia etapa a Campionatului National de Drift va avea loc in acest weekend la Suceava . Atunci cand spui Suceava in driftul romanesc gandul iti zboara aproape instant la Razvan Fratianu poreclit de altfel de-a lungul timpului si Razvan Suceava. El este omul care din 2010 aduce driftul in acest oras, editia din acest an ajungand la numarul trei.

 

Daca la cele doue editii anterioare vremea a fost una frumoasa se pare ca in acest an ploaia va incurca un pic socotelile organizatorilor, toata zona de est a tarii fiind sub incidenta codului galben de ploi. In 2010 etapa de la Suceava a reprezentat chiar finala campionatului de drift si orasul din Moldova a fost reprezentat de Razvan Fratianu pe BMW M3 E36 si Mihai Maxim care pe atunci evolua pe un Ford Sierra. In 2011 Razvan “LKN” s-a dedicat din nou evenimentului din orasul pe care il reprezinta facand tot ce i-a stat in putinta pentru o buna organizare. Castigatorii editiilor anterioare au fost Marius “KNS” Mitrache in 2010, respectiv Calin Ciortan in 2011.

 

Dobre Niculae vine la Suceava din postura de lider al clasamentului general, fiind urmat de colegul sau de echipa Calin Ciortan, iar in pozitia a treia il regasim pe Iulian “Jumi” Jumuga care nu mai departe de anul trecut era incadrat la debutanti. Razvan Fratianu se situeaza pe locul al patrulea, iar Sorin Ene il urmeaza indeaproape atacand acest sezon cu acelasi Nissan S14A insa propulsat de un motor V8 de BMW.    

 

Parcarea Shopping City Suceava va fi si in acest an gazda concurentilor din CNDR, unde spectatorii sunt asteptati si de aceasta data in numar mare asa cum ne-au obisnuit fanii suceveni din anii precedenti.

 

Programul evenimentului :

 

Sambata:

08:00 – 10:00 Briefing + Antrenamente debutanti
10:00 – 12:00 Antrenamente libere
12:00 – 13:30 Taxi drift
13:30 – 14:00 Pauza
14:00 – 20:00 Antrenamente libere

 

Duminica:

08:00 – 10:00 Briefing + Antrenamente debutanti
10:00 – 12:00 Antrenamente libere
12:00 – 14:00 Calificari
14:00 – 15:00 Pauza
15:00 – 19:00 Concurs

19:00 – Ceremonia de Premiere

 

 

Claudiu David revine in raliuri

Cunoscut in ultima perioada mai mult din cadrul evenimentelor BMW acolo unde este si instructor BMW Fahrer Training, Claudiu David se intoarce la inceputul lunii iunie la prima sa dragoste, raliurile.

Mihaela & Claudiu

 

In perioada 1-2 iunie echipajul format din Claudiu David si Mihaela Beldie, va lua startul in Mecsek Rallye la volanul cunoscutului Mitsubishi Evo IX cu care echipajul a participat si in 2009 in cadrul aceluiasi raliu. In acest an insa masina a fost upgradata de catre cei de la Topp Cars cu kitul de R4, pentru a se alinia la nivelul celorlalti competitori si a se putea bate la victorie. Echipajul romanesc va fi singurul echipaj strain prezent in raliu din cele 56 inscrise, restul de 55 fiind din tara organizatoare. Patru masini cu specificatii S2000 si trei cu specificatii R4 vor fi doar cativa din adversarii pe care Claudiu ii va avea de infruntat pe cei 153.30km impartiti in 8 probe speciale. Initial raliul trebuia sa conteze in IRC, insa organizatorii au trebuit sa renunte din cauza problemelor financiare.

 

Cu toate acestea raliul ramane unul destul de important, iar Claudiu se asteapta la o concurenta acerba. „Mi-am dorit sa revin in Ungaria pentru ca nivelul competitional este unul foarte ridicat. Va fi prima oara cand voi concura cu o masina cu specificatii R4 si prima oara cand concurez pe un R4 importiva masinilor de S2000. De aceea nu stim unde ne aflam in prezent, dar ne vom da seama dupa primele probe speciale. O parte din probe le cunoastem din 2009, iar o parte sunt noi. Vom avea in prima zi de concurs doua probe de noapte si cred ca va fi foarte frumos. Saptamana viitoare vom pleca in Ungaria unde vom efectua si primele teste cu masina.” ne-a declarat Claudiu.  

 

Vom reveni cu amanunte si va vom tine la curent cu evolutia echipajului Claudiu David/ Mihaela Beldie in editia din acest an a Mecsek Rally.

Se anunţă un spectacol de zile mari

  • ·         Planuri date peste cap de macadamul moldav?
  • ·         Spuma automobilismului românesc va fi in Moldova
  • ·         Pe „Nevila” se vor face diferenţele
  • ·         Proiect unic in automobilismul românesc

 

 Astazi,la Centrul de Afaceri si Expozitii din Bacau a avut loc prima conferinta de presa din cadrul  RALIULUI MOLDOVEI BACAU 2012. La eveniment au fost prezente atat oficialitati locale cat si partenerii celei de-a doua editii a raliului. Astfel, au fost prezenti dl.Dragos Benea, presedintele Consiliul Judetean Bacau,dl.Romeo Stavarache, primarul municipiului Bacau, Roman Dorin din partea Inpectoratului Judetean de Politie Bacau,dar si sponsorii Raliului: dl.Laurentiu Neghina, administratorul firmei Nevila, dl.Cezar Ivanov, administratorul Hotelului Decebal, dl.Gabriel Casaneanu din partea Centrului Auto Skoda Bacau.

 

Vrem sa multumim presei in primul rand pentru ca a fost aproape de noi la prima editie,de anul trecut si sper ca si in acest an mass-media din Bacau si nu numai va mediatiza acest eveniment care aduce Bacaul pentru o saptamana pe primul plan in topul competitiilor nationale de raliu“, a declarat Adrian Raspopa, presedintele Clubului ACS Rally Spirit si organizatorul Raliul Moldovei.

 

Raliul Moldovei, a treia etapă a Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop, competiţie organizată sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, este gata de start. Toate detaliile au fost puse la punct, s-au făcut ultimele „reglaje” în  ceea ce priveşte timpii de etapă în Municipiul Bacău şi, în aceste condiţii, organizatorii spera că totul va decurge normal, iar Raliul Moldovei va deveni un punct de reper important in automobilismul românesc.

 

Planuri date peste cap de macadamul moldav?

 

Poate fi surprinzător numărul relativ mic al echipajelor care apar pe lista de înscrieri, doar 38. Totuşi, o explicaţie ar putea fi faptul că Bacăul reprezintă o „insula” de macadam în perioada de asfalt din calendarul competiţional. Astfel, este posibil ca o parte dintre piloţi, din motive financiare, probabil, au decis să nu işi pregătească bolizii pentru macadam, mai ales că urmează asfaltul de la Cluj. Oricum, timp pentru cei intarzaiaţi mai este şi, probabil, că lista va creşte până când timpul limită va expira.

 

Spuma automobilismului românesc va fi in Moldova

 

Cu toate acestea, spuma este la Bacău şi, în  mod sigur, lupta va fi spectaculoasă pe probele speciale. Evident, principalul favorit este campionul National en-titre, Valentin Porcişteanu, care a avut un start perfect în acest sezon, impunându-se în primele două etape, la Braşov şi Timişoara. Piteşteanul are ca obiectiv a treia victorie, dar va fi „incolţit” de ceilalţi favoriţi, adică Csaba Spitzmuller, Bogdan Marişca, Marco Tempestini şi Dan Gîrtofan, care, în mod sigur, nu îl vor menaja şi vor încerca să obţină cât mai mult de la această cursă.

 

La clasa 3, francezul Francois Delcour se va bate pentru victorie cu Edwin Keleti, cu condiţia ca ambii să rămână pe traseu până la final. Nu de alta, dar la Braşov, Delcour a ieşit în decor, iar la Timişoara, Keleti nu a încheiat cursa. Poate ca Bacăul va fi prima infruntare între cei doi şi vom putea vedea exact cum stau lucrurile la clasa 3.

 

La două roţi motrice, Alexandru Filip are mult de muncit, pentru a se putea apăra în faţa atacurilor declansate de Delcour, în timp ce Vlad Cosma şi veteranul George Grigorescu stau la pâdă şi în mod sigur, vor profita de paşii greşiţi ai celor din faţă. Aşadar, lupta de pe probele speciale se anunţă de-a dreptul fascinantă, iar spectacolul, în mod sigur, va fi total.

 

Pe „Nevila” se vor face diferenţele

 

Marea noutate este „regina raliului”, adică proba specială Nevila, lungă de 26,6 kilometri, care va fi parcursă de două ori şi, pe care, în mod sigur, se vor face diferenţele ce pot fi decisive la final, atunci când se trage linia.

 

Conform ultimelor indicaţii primite de organizatori, startul probei a fost inversat, bolizii urmând să plece de la Zemeş şi să sosească la Moineşti. Această schimbare este ideală pentru spectatori, întrucât ultimii 5 kilometri vor traversa un adevărat amfiteatru natural, şi cei ce vor fi acolo vor putea să urmarească cea mai spectaculoasă parte a traseului. Şi cum la Moineşti se va termina ultima probă specială a Raliului Moldovei, iubitorii automobilismului vor putea afla live câştigătorul.

 

În program mai sunt incluse specialele de la Hemeiuş (8 kilometri) si Trebeş (12 kilometri), cu câte 3 treceri, precum şi Super Speciala (1,3 kilometri), care se va desfăşura la Centru de Afaceri şi Expoziţii din Bacău.

 

Proiect unic în automobilismul românesc

 

În amfiteatrul natural de la finalul probei, organizatorii, cu ajutorul sponsorului ce dă numele specialei, Nevila, vor demara un proiect pilot, unic până acum în automobilismul românesc. „Sponsorul «Nevila» patronează un club al copiilor, «Onestina», şi de acolo vor fi aduşi aproximativ 40 de voluntari, care, la fel ca în marile curse internaţionale, vor anunţa, cu fluiere, trecerea fiecarui concurent. Este un proiect pilot şi intenţionăm ca, la urmatoarele ediţii pe care le vom organiza la Bacău, să avem sute de voluntari împrăştiaţi pe toate probele speciale. Evident, transportul voluntarilor va fi asigurat tot de Nevila”, a spus Adrian Răspopa, organizatorul Raliului Moldovei-Bacău.

 

Raliul Moldovei Bacău – date tenice

 

Suprafață: macadam (75,5 %), asfalt (24,5 %)

Lungime: 382,15 kilometri

Lungime probe speciale: 116,10 kilometri (30,32 %)

 

Vineri, 25 mai 2012:

PS 1: Hemeiuş 1 – 8,40 kilometri

PS 2: Trebeş 1 – 12,20 kilometri

PS 3: Super Speciala „Centru de Afaceri Bacău” – 1,3 kilometri

 

Sambata, 26 mai 2012:

PS 4: Hemeiuş 2 – 8,40 kilometri

PS 5: Trebeş 2 – 12,20 kilometri

PS 6: Nevila – Moineşti 1 – 26,50 kilometri

PS 7: Hemeiuş 3 – 8,40 kilometri

PS 8: Trebeş 3 – 12,20 kilometri

PS 9: Nevila – Moineşti 2 – 26,50 kilometri

Angajatii Grupului Renault Romania concureaza pe Dacia Duster in CNOR

Mai multe echipaje din cadrul Grupului Renault vor participa la Campionatul Naţional de Offroad de anul acesta cu vehicule Dacia Duster. Atât piloţii, cât şi copiloţii şi asistenţii tehnici sunt angajaţi ai Grupului Renault în România pasionaţi de inginerie şi offroad, care s-au reunit în 2010 într-o asociaţie de profil numită Duster 4×4 Everyone, în urma participării la competiţia Transilvania Adventure Trophy. 

Misiunile Asociaţiei Duster 4×4 Everyone sunt promovarea capacităţilor 4×4 ale vehiculului Dacia Duster, depăşirea provocărilor sau limitelor personale datorită spiritului de echipă, respectarea şi protejarea naturii în timpul oricărei incursiuni cu maşinile în mediul natural, pe trasee offroad.

 

Provocarea de anul acesta este încheierea tuturor etapelor din Campionat, oferind şansa participării la concurs unui număr cât mai mare de membri ai Asociaţiei Duster 4×4 Everyone.

 

Deşi echipajele Duster 4×4 Everyone vor participa la fiecare etapă a Campionatului de anul acesta, ele nu vor puncta în clasamentul general, deoarece perechile pilot-copilot nu vor fi aceleaşi pe parcursul tuturor competiţiilor. Obiectivul lor este încheierea curselor în condiţii de siguranţă, situându-se pe poziţii onorabile în clasamentele locale, ţinând cont de condiţiile de vreme foarte schimbătoare şi adesea nefavorabile.

 

Cele două vehicule Dacia Duster care participă în Campionat sunt modele de serie cu tracţiune integrală, foarte puţin modificate pentru a putea înfrunta trasee offroad cu un nivel de dificultate peste medie. Ambele sunt echipate cu motorul 1.5 dCI 110 CP, dar au primit în plus un diferenţial cu alunecare limitată, puntea spate a fost uşor înălţată, iar la interior au fost adăugate structuri metalice pentru protecţia echipajelor (rollcage) şi centuri de siguranţă cu prindere în patru puncte. Fiecare maşină a fost dotată cu un troliu, instrumente de măsură a distanţelor parcurse şi staţii radio.

 

Campionatul Naţional de Offroad de anul acesta numără 7 etape naţionale şi o etapă internaţională (Transilvania Adventure Trophy). Vineri, 18 mai, concursul debutează la Iaşi, cu două zile de competiţie, care se vor încheia cu o probă de Trial duminică, 20 mai. În această primă cursă vor concura la categoria „Standard” două versiuni Dacia Duster conduse de piloţii Dragoş Ciocârlan (din partea Renault Commercial Roumanie) şi Lucian Nistor (Renault Technologie Roumanie). Aceştia vor fi susţinuţi pe traseu de copiloţii Mihai Petcu (Renault Technologie Roumanie) şi Mihai Ursu (Automobile Dacia), dar şi de Adrian Sâmbeanu, în calitate de asistent tehnic (angajat Renault Commercial Roumanie).

Catalin Cismaru incepe sezonul cu o victorie

Alegerea luata de Catalin Cismaru, vicecampionul national al Grupei N in 2011, de a-si continua aventura in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop si in acest an, a fost una de bun augur. Pilotul bucurestean a deschis sezonul 2012 cu o victorie la grupa, incepandu-si astfel drumul lung catre titlul de campion national.

 

Prima etapa a Trofeului Teliu, cea de sambata 19 mai, a fost anulata de organizatori din cauza imprastierii de motorina pe carosabilul umed, urmare a iesirii usoare in decor a unui concurent, care si-a continuat mai apoi evolutia pana la finalul probei, afectand astfel aproape intregul traseu de concurs. Nu s-a acordat niciun punct in aceasta prima etapa si toata atentia s-a indreptat catre cea de duminica, unde Catalin isi dorea sa obtina o clasare cat mai buna.

 

Cismaru a abordat proba cu acelasi stil care l-a consacrat, curat si precis, reusind victoria la grupa N, cu un ecart de peste doua secunde fata de urmatorul clasat.  “Startul noului sezon cu o victorie la grupa N nu poate decat sa ma bucure. Cu toate acestea munca grea abia acum incepe si drumul catre titlul de campion este foarte lung si imprevizibil. Imi pare rau ca prima etapa din acest weekend s-a anulat, cu siguranta m-as fi clasat mai bine in clasamentul Open, fiind un fan al evolutiilor pe ploaie. Masina s-a comportat foarte bine per total, lucru pentru care trebuie sa le multumesc celor din noua echipa de asistenta tehnica din Ungaria, condusa de catre Daniel Bochisspunea Robot la finalul festivitatii de premiere de duminica.

 

Din dorinta de a mai reduce costurile, am evoluat cu o alta marca de pneuri decat cele consacrate, insa acestea s-au dovedit a fi sub nivelul asteptarilor mele, lucru care mi-a afectat putin evolutia. Mai mult, am facut o alegere neispirata, alegand versiunea ultra soft a acestora. M-am simtit foarte bine alaturi de toti cei care ne sunt alaturi la fiecare etapa, ei creaza atmosfera perfecta pentru performante. Am avut un sentiment placut in regrupare cand i-am vazut pe cei de la Digi Sport ca iau interviuri pilotilor. Sper ca nivelul mediatizarii sa creasca cu acest sezon.” erau concluziile lui Catalin dupa un weekend plin de suspans.

 

Catalin Cismaru este sustinut in sezonul 2012 de catre BRD-Groupe Societe Generale, DIGI, Digi Sport si Romtam Construct. Toti cei care ii urmaresc evolutiile sale sunt asteptati la urmatoarele doua etape care vor avea loc la Rasnov in perioada 16-17 iunie.

Drag Racing Arad 19/20 mai – Rezultate

In weekendul 19-20 mai 2012 s-a desfasurat pe Aeroportul Arad a doua etapa din Campionatul de Dragracing organizat de Dragracing Events Romania sub patronajul FRAS.

Evenimentul a gazduit si o intalnire a masinilor japoneze (JAPFEST) precum si concursuri de car audio.

 

Cu concurenti din toata tara, cu un numar de peste 150 de masini participante, peste 1500 spectatori, evenimentul a fost un succes. In grupele mari s-au intrecut bolizi de 500, 700 si chiar 900 cai putere: Nissan GTR, Porsche 997, BMW M3 si M6, Audi S3, multe din ele modificate serios pentru acest tip de competitii.

 

Vedeta zilei de duminica a fost invitatul din Ungaria, un Chevrolet Camaro Z28 de peste 1000CP care a avut si cel mai bun timp al evenimentului, 9.07 secunde pe sfertul de mila.

Multumim pe aceasta cale Primariei Arad pentru sprijin, precum si sponsorilor: Szakal Metal SRL, unic importator al uleiurilor japoneze Eneos, Monster Energy Drink, Deme Macarale.

 

Va asteptam la urmatorul eveniment marca Dragracing Events! 17 iunie Tulcea

 

Categoria Street

 

S1

–       locul 1 – Zaharia Mihai                     – HONDA CRX               – 14,96 sec si 146,03 km/h         

–       locul 2 – Dumitru Radu                    – HONDA CRX               – 15,55 sec si 143,02 km/h

–       locul 3 – Nicolai Valerian                – HONDA CIVIC          – 15,83 sec si 140,54 km/h

 

S2

–       locul 1 – Riscuta Caius                    – HONDA S2000            – 13,95 sec si 161,64 km/h

–       locul 2 – Vuia Calin                          – HONDA CIVIC             – 14,44 sec si 154,08 km/h         

–       locul 3 – Firuta Alexandru                 – HONDA CIVIC             – 15,45 sec si 151,37 km/h

 

S3

–       locul 1 – Crisan Cristian                   – MINI 1.6 T                   – 13,10 sec si 182,93 km/h

–       locul 2 – Ariciu Radu                        – BMW 325                    – 13,27 sec si 163,77 km/h

–       locul 3 – Barbu Dragos                    – BMW 328                    – 14,04 sec si 158,07 km/h         

 

S4      

–       locul 1 – Motea Claudiu                   – VW GOLF GTI             – 13,10 sec

–       locul 2 – Stoica Titus                       – VW GOLF GTI             – 13,40 sec si 179,60 km/h

–       locul 3 – Vasiu Claudiu                    – VW SCIROCO             – 13,72 sec si 166,99 km/h

 

S5

–       locul 1 – Paranici Nelu                   – BMW 325 T                 – 11,66 sec si 201,25 km/h

–       locul 2 – Radu Stefan                      – BMW 325 T                 – 11,89 sec si 195,23 km/h

–       locul 3 – Costea Valentin              – NISSAN SKYLINE    – 12,83 sec si 181,04 km/h

 

S6

–       locul 1 – Csegezan Jeff                   – MITSUBISHI EVO      – 12,31 sec si 181,37 km/h

–       locul 2 – Cociura Cristian             – AUDI A6 4.2                – 15,35 sec si 146,95 km/h

–       locul 3 – Hategan Nicu                  – AUDI S3                         – 12,76 sec si 178,57 km/h

 

 

S7

–       locul 1 – Pavel Mihai                                    – AUDI RS6                   – 11,87 sec si 193,52 km/h

–       locul 2 – Jonciu Gabriel                   – MITSUBISHI 3000GT    – 14,93 sec si 152,87 km/h

–       locul 3 – Bakos Dan                                    – AUDI S6                     – 14,93 sec si 155,95 km/h

 

S8

–       locul 1 – Petru Ionut                         – VW GOLF                   – 14,09 sec si 161,02 km/h

–       locul 2 – Dobre Razvan                    – VW GOLF                   – 13,88 sec si 159,52 km/h

–       locul 3 – Isai Adi                              – SEAT LEON                – 14,56 sec si 156,38 km/h

 

S9

–       locul 1 –  Halacu Virgil                      – BMW 730                    – 15,17 sec si 143,07 sec

–       locul 2 – Marcu Razvan                    – AUDI                          – 13,49 sec si 172,14 sec

           

CATEGORIA PROFI

 

AP1

–       locul 1 – Dragut Costin        – BMW M3                     – 15,27 sec si 159,98 km/h

–       locul 2 – Mera Daniel           – OPEL TIGRA 2.0         – 14,44 sec si 156,78 km/h

–       locul 3 – Luckacs Iuliu          – CITROEN SAXO 1.6    – 15,04 sec si 142,39 km/h

 

AP2

–       locul 1 – Vance Alexandru    – VW GOLF GTI             – 13,67 sec si 170,33 km/h

–       locul 2 – Deliu Serban          – OPEL CORSA 2.0 T     – 12,33 sec si 184,03 km/h

–       locul 3 – Adam Gile             – OPEL CORSA 2.2 T     – 15,18 sec si 136,18 km/h

 

AP4

–       locul 1 – Deme Cristian        – NISSAN GT-R              – 10,01 sec

–       locul 2 – Pop Gheorghe       – PORSCHE 997            –   9,97 sec si 228,17 km/h

–       locul 3 – Julean Ciprian        – BMW M3 3.2 T            – 12,62 sec si 185,61 km/h

 

AP 5

–       locul 1 – Toma Robert         – SKODA OCTAVIA       – 13,16 sec si 171,93 km /h

–       locul 2 – Guzu                     – VW GOLF                   – 13,04 sec si 170,24 km/h

–       locul 3 – Marosan Liviu        – AUDI A5                     – 13,19 sec si 170,49 km/h

 

 [nggallery id=291]

 

Napoca Rally Academy revine cu amintiri placute la Raliul Moldovei Bacau

  • In 2011, echipajele NRA au monopolizat podiumul clasamentului general
  • In weekendul premergator etapei moldave echipa a efectuat o sesiune de teste
  • Marco Tempestini va lua startul la Bacau pe o masina inchiriata din Italia

 

Protagonistii Campionatului National de Raliuri Dunlop vor poposi in perioada 25-26 mai la Bacau, unde urmeaza sa se desfasoare cea de-a treia etapa a sezonului 2012, Raliul Moldovei. Echipajele Napoca Rally Academy revin aici cu amintiri placute, anul trecut podiumul clasamentului general fiind ocupat in totalitate de membri echipei.

 

In weekendul premergator Raliului Moldovei, Napoca Rally Academy, campioana nationala la echipe, a organizat o sesiune de teste pe macadam in jud. Cluj. Dupa cateva parcurgeri ale traseului, masina pe care evolueaza Bogdan Marisca si Sebastian Itu, un Subaru Impreza R4, a avut unele probleme tehnice la motor. Dupa ce si-a efectuat toate setarile, Marco Tempestini le-a imprumutat masina colegilor de echipa, pentru a-si putea continua setarea masinii.

 

Din pacate cei doi echipieri au iesit in decor, avariind masina. In urma incidentului niciunul din membrii echipajului nu a suferit vreo vatamare corporala, insa Subaru-ul Impreza R4 al lui Marco Tempestini nu va putea fi reparat in timp pana la Raliul Moldovei, pe stocul importatorului din Romania nefiind disponibile piesele de caroserie necesare, acestea putand fi livrate cel mai repede abia miercuri.

 

Imi pare rau pentru iesirea in decor, este prima oara in cariera cand mi se intampla asa ceva in cadrul unei sesiuni de teste. Desi rolul principal al testelor este realizarea setarilor la masina, fiind vorba despre motorsport, astfel de lucruri se pot intampla. Drumul a fost unul foarte ingust, cu mult noroi si bolovani mari pe interiorul virajelor. Daca mai aveam disponibili inca doi-trei metri de acostament, acest lucru nu se intampla. Imi doresc ca odata cu startul in Raliul Moldovei, toate aceste ghinioane sa ia sfarsit.a spus Bogdan Marisca inainte de plecarea spre Bacau.

 

Marco Tempestini va evolua impreuna cu Dorin Pulpea la Bacau tot pe un Subaru Impreza R4, inchiriat de la preparatorul italian Bertino Motorsport, pe care va utiliza o parte din piesele masinii din Romania. “Imi pare rau pentru ceea ce i s-a intamplat lui Bogdan insa aceste incidente fac parte din sportul nostru. Sunt dezamagit de prestatia pe care am avut-o ca pilot la Timis Rally, indiferent de problemele tehnice pe care le-am avut in Banat. Ma bucur ca am descoperit problema care ne-a afectat evolutia, insa, acest lucru s-a intamplat abia in Corsica, unde am fost obligati sa abandonam. Weekendul acesta am efectuat o sesiune de teste pe macadam la care am beneficiat de aportul noii suspensii din kitul R4. M-am simtit foarte bine cu masina, imi plac noile amortizoare si sper ca am reusit sa facem cele mai bune setari. La Bacau imi doresc sa fim competitivi, mai ales ca aceasta este suprafata mea preferata de concurs si sper ca si echipa sa urce pe primul loc, acolo unde-i este locul.” a spus Marco Tempestini la terminarea sesiunii de teste desfasurata in jud. Cluj.

 

Liderii autoritari al clasei 11, Daniel Ungur si Anton Avram, nu au participat la testele pe macadam efectuate de colegii lor inainte de plecarea spre Bacau, insa raman increzatori in fortele lor, urmand sa faca acomodarea cu masina la shakedownul premergator etapei a treia. „Raliul Moldovei ne intampina cu o noua proba, in lungime de 26 kilometri, care va fi strategica pentru obtinerea unui rezultat bun la final. Am inteles ca partea betonata a acestei speciale nu are o suprafata prea buna insa acest lucru il vom afla abia la recunoasteri. Daca ne vom atinge obiectivul la fel de repede ca sezonul trecut, cu siguranta vom lua startul pentru una sau doua etape la clasa 3. Vremea va juca si ea ca de obicei un rol important insa noi suntem increzatori ca putem obtine o noua victorie.” a declarat Dany Ungur.

 

Vlad Cosma si Florin Dorca pleaca spre Bacau determinati sa-si continue parcursul foarte bun de la Timis Rally. „Ne bucuram pentru scurta incursiune pe macadam care urmeaza. Plecam spre Raliul Moldovei cu moralul ridicat dupa etapa de la Timisoara. Avem o revansa de luat aici, deci cu siguranta vom merge tare pe probe. Eu si Florin ne dorim ca traseul sa tina cu noi si sa ne bucuram de pilotaj, nu ne dorim doar sa ajungem la final! a declarat increzator Vlad Cosma.

 

Aflat la primul sezon pe o masina cu tractiune integrala, Simone Tempestini asteapta cu nerabdare Raliul Moldovei, dupa ce, in urma cu doua saptamani, a castigat prima etapa din Campionatul National de Slalom Paralel. Sunt foarte fericit ca urmeaza etapa de la Bacau. Macadamul este suprafata mea preferata. Am reusit sa particip la prima etapa din Campionatul National de Slalom Paralel si asa m-am pregatit si mai bine, fiind a doua oara cand am pilotat Subaru pe macadam. Obiectivul meu ramane acelasi, acumularea de experienta.a spus Simone Tempestini care, si in acest sezon, il are in dreapta sa pe experimentatul copilot Lucio Baggio.

 

Florinel Tincescu ia startul la aceasta etapa dupa o evolutie soldata cu un abandon la raliul anterior. „Ultimul raliu a fost un adevarat calvar pentru noi. Dupa ce am parcurs trei probe doar cu treapta a treia a cutiei de viteze, am iesit usor in decor si am fost obligati sa abandonam. Sper sa fim ocoliti de probleme tehnice la Bacau si sa ajungem cu bine la final. Bineinteles ca ne dorim sa acumulam cat mai multe puncte la etapa din Moldova deoarece trebuie sa recuperam ceea ce am pierdut in Banat.” a spus si Florinel Tincescu.

 

Raliul Moldovei, ajuns la a doua editie, programeaza in prima zi, cea de vineri, trei probe speciale, inclusiv  superspeciala, care se va desfasura in centrul Mun. Bacau. A doua zi, sambata, concurentii vor mai avea de parcurs alte sase sectoare competitive, lungimea totala a probelor speciale fiind de 116,10 kilometri.

 

Rezumatul etapei a II-a a CNK

In week-end s-a desfasurat pe circuitul din Targu Secuiesc cea de-a doua etapa a Campionatului National de Karting.

 

Noul desen al circuitului si vremea capricioasa au avut un cuvant de spus in calificari. Protagonistii clasei MINI, Alexandra Marinescu (Dumagas Racing Team) si Leonard Borlovan (ABAS Timisoara), care au facut un adevarat spectacol la prima etapa din Bucuresti, s-au clasat pe locurile 8 si respectiv 6 din cei 14 inscrisi, fapt ce avea doar sa confirme spectacolul din mansele de calificare.

O surpriza placuta au facut nou venitii Victor Supuran (JMS Motorsport) – MINI si Lorand Bucs (CS Skat Kart) – PUFO, care la prima lor participare au obtinut in calificari locul 3 la clasele lor.

 

In mansele de calificare, clasa PUFO a fost dominata de Eduard Petrache (JMS Motorsport) care a reusit astfel sa obtina primul loc din grila de duminica in fata lui Andrei Margarit (Real Racing) si a debutantului Lorand Bucs (CS Skat Kart).

 

Constanti au fost si juniorii de la KF3, unde George Pintea (Transkart Racing) s-a impus in ambele manse de calificare in fata fratilor Andrei si Gabriel Tomescu (JMS Motorsport).

 

La KZ2 veteranul Viktor Stefan (CS Skat Kart) a castigat pe “circuitul de casa”ambele manse de calificare in fata lui David Dugaesescu (Dumagas Racing Team) si a lui Lucian Babaioana (Transkart Racing).

 

Ca de obicei, cea mai spectaculoasa clasa a fost cea a “miniotilor”, unde Leonard si Alexandra au castigat fiecare cate o mansa, dar cumulat cu locurile 9 si 13 obtinute in cealalta mansa s-au regasit pe 3 respectiv 7 in grila de start pentru duminica. Daniel Vasile (CS Skat Kart) a reusit sa obtina pole-position-ul, fiind urmat de Alexander Prelea (Real Racing).

 

Duminica, clasa Pufo a fost dominata de Eduard Petrache (JMS Performance) care a castigat etapa in fata colegului sau de echipa, Andrei Carceasi a lui Andrei Margarit (Real Racing).

 

Juniorii au ramas constanti, si in ciuda unor timpi apropiati, ordinea din calificari a ramas aceeasi: George Pintea (Transkart Racing) s-a impus in fata celor doi frati Gabriel si Andrei Tomescu (JMS Performance), care au incheiat etapa pe locurile 2, respectiv 3.

 

Daca in prima mansa la clasa KZ2 Viktor Stefan (CS Skat Kart) s-a impus fara probleme in fata lui David Dugaesescu (Dumagas Racing Team) si a lui Eduard Birloiu (Real Racing), in cea de-a doua mansa a fost obligat sa abandoneze din motive tehnice. Podimul final al claseia fost David Dugaesescu locul 1, care isi mentine astfel si pozitia de lider in clasamentul general, Viktor Stefan locul 2 si Eduard Birloiulocul 3.

 

Clasa MINI a fost una plina de actiune, atat pe pista, cat si in afara ei – spectacolul, depasirile, contestatiile si penalizarile si-au pus amprenta asupra acestei etape.

 

Desiplecata din pozitia a 7-a, Alexandra Marinescu (Dumagas Racing Team) a reusit o frumoasa cursa de recuperare, dar depasirea sub steag galben i-a adus o penalizare de 10 secunde, coborand in clasament pana pe locul 4, Alexander Prelea (Real Racing) castigand astfel prima mansa de concurs. Alexander a fost urmat de Leonard Borlovan (ABAS Timisoara) si Kristopher Schlett (Real Racing).

 

Decizia Comisiei Comisarilor Sportivi care i-a adus penalizarea de 10 secunde Alexandrei a fost insa contestata de catre club, urmand ca raspunsul final sa fiecomunicat in cursul acestei saptamani.

 

In cea de-a douamansa, din nou protagonist cursei a fost Alexandra, care dupa un start ratat, a reusit sa urce din pozitia a 8-a pana pe locul 2 in urma lui Alexander Prelea. Din pacate in ultimul tur Alexander a derapat, Alexandra nu a mai avut cum sa il evite, si l-a agatat, permitandu-i lui Andrei Ponta (Real Racing) sa treaca astfel primul linia de sosire.

 

In urma acestui tete-a-queue Alexandra Marinescu a incheiat etapa pe locul 6, podiumul final al clasei MINI fiind urmatorul: Alexander Prelea (Real Racing) locul 1, Andrei Ponta (Real Racing) locul 2 si Leonard Borlovan (ABAS Timisoara) locul 3.

 

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Karting va avea loc pe 16-17 iunie tot pe circuitul din Targu Secuiesc.

 

manse KF3 – Etapa II

 

manse KZ2 – Etapa II

 

manse Mini – Etapa II

 

manse Pufo – Etapa II

 

Lucien Hora castiga etapa a II-a a Trofeului Teliu

Resiteanul Lucien Hora, campionul en-titre absolut, a deschis sezonul 2012 al CNVC cu o noua victorie. Daca prima etapa a campionatului care a avut loc sambata, 19 mai la Teliu, a fost anulata in urma unui incident nedorit, atunci cand unul dintre participanti a imprastiat motorina pe intreg traseul de concurs ca urmare a unei iesiri usoare in decor, duminica 20 mai pilotii au putut fi aplaudati pe podium. 

Totusi, nici duminica in cea de-a doua etapa a Trofeului Teliu, cursa nu a fost lipsita de incidente. Dan Prepelita a fost cel care a dat emotii spectatorilor si a ingreunat munca organizatorului. Dupa o iesire violenta in decor, Prepelita a acuzat dureri in zona capului fiind transportat la spital. Exact in acelasi loc Daniel Onoriu a avut si el o iesire la fel de violenta in decor, masina sa de concurs ajungand langa cea a lui Prepelita. Ambii piloti au scapat nevatamati fiind transportati la spital pentru investigatii de rutina. Cel de-al treilea ghinionist se numeste Dan Spuderka, care a parasit carosabilul ajungand intr-o rapa la 10m sub nivelul drumului. Din fericire doar masina sa Alfa Romeo GT a avut de suferit. Rosca Florin a avut si el un moment tensionat in ultima urcare cronometrata, insa atat el cat si masina sa Volkswagen Golf 2 au scapat teferi. 

Placuta surpriza a etapei ne-a fost oferita de doi piloti de la Clasa H3. Primul Mihnea Dutescu care s-a batut pentru locul al treilea pe podium cu micutul sau Renault Megane, dupa greii Hora si Andronic. Acesta insa a trebuit sa se recunoasca invins de Lucian Radut pe un Mitsubishi Lancer Evo care a fost mai rapid cu 0.248s. A fost o zi perfecta, cu un loc doi si un loc trei. Ma asteptam totusi ca Radut sa ma bata, pentru ca e un pilot cu experienta si isi lasa tot timpul loc pentru ultima proba.” declara Dutescu la final. Cea de-a doua surpriza, tot de la Casa H3, a fost Trifu Nicolae care la volanul masinii sale Dacia Nova a reusit o clasare pe locul 12 la general.

 

FinalOpen

 

FinalH

 

FinalN

 

Final2RM

 

FinalDiesel

 

FinalA

 

FinalI1

 

FinalI2

 

FinalJr