All posts by Eduard Baban

Raliul Timisoarei

Primul aur in 2012

Pentru echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu, Raliul Timisului a fost unul de aur! In cea de-a doua etapa a Campionatului National, pilotul bucurestean s-a impus la Clasa 9 si a punctat de pe locul 10, in “Clasamentul pentru automobile cu doua roti motrice”.

 

Foto: Catalin Stoia

Adriannu a inceput deloc bine cursa, in Superspeciala desfasurata in centrul Timisoarei pierzand 18 secunde.

 

Adrian Grigore: “Eram montati dupa esecul de la Brasov, mai ales ca testele pe care le-am facut inainte de Timisoara ne-au dat incredere. Am inlocuit toata mecanica spate, pentru ca nu reuseam sa setam masina sa aiba o tinuta de drum corecta, care sa ne confere siguranta intr-un parcurs ‘la limita’. Am reparat si cutia de viteze, plus suspensia fata, care  ne dadea de furca cu setarile frontale.

Rally-show-ul mi-a placut, dar am ales cauciucuri soft ca sa pot merge ‘curat’, deoarece doream sa scot un timp bun, in detrimentul spectacolului. Decizia a fost una gresita, pentru ca spatele a ramas pe ‘sine’ intr-un viraj inchis si masina nu a glisat deloc la actionarea franei de mana. Am pierdut 18 secunde in chiar prima proba a raliului. Lucrul acesta nu m-a demoralizat, ba din contra, mi-a dat suflul pentru a doua zi.”

 

In cea de-a doua zi, Adrian si Marius au decis sa forteze o revenire care sa ii aduca pe podium, cuvantul de ordine fiind: “atac”! Parcursul in forta a debutat chiar in PS2 (Nadrag 1), la finalul primei “bucle” cei doi urcand de pe locul 15 pe pozitia a 4-a, avand si doua probe adjudecate. In urmatoarea trecere erau pe pozitia a doua a podiumului la Clasa 9, dupa care au urmat 3 “scratch”-uri si, normal, locul I.

 

Foto: Ballazs Attila

Adrian Grigore: “In ultimele doua speciale, cele facute ‘pe invers’ am avut o urma de emotie deoarece nu aveam timpii afisati ai concurentului direct. Pana la urma acest lucru nu a contat, am mers in ritmul nostru si am batut. Pot spune ca antrenamentele pe care le fac zilnic la Institutul National de Cercetare pentru Sport dau roade, imi gasesc concentrarea necesara, rezistenta fizica si psihica. Acum deja ne pregatim de prima etapa de macadam, cea  de la Bacau si tin sa multumesc in mod special  echipelor de asistenta tehnica conduse de Soos Szabi si Bogdan Samoila, care au pregatit masina in cele mai mici amanunte. “

 

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu multumeste sponsorului “BIBORTENI” si partenerilor traditionali: “IGOL” – lubrifianti, “CARPATI MOTOR” – dealer Honda, “IRISH GREEN”, “EUROPRIM” – transporturi, Restaurant “CERBUL CARPATIN”, “BALPER MEDIA”, Agentia de turism “TRIUNGHI”, Hotel “COTA 1400”.

 

Teodor Hossu-Longin

Raliul Timisoarei

Una calda alta rece

  • Primul raliu adevarat  cu Citroen C2R2 Max pentru Adrian Dragan si Vali Bradateanu
  • Locul 3 in Clasa 6, dar nu fara emotii
  • Urmatoarea etapa Raliul Bacaului – primul contact cu macadamul in 2012

 

Revenit in calendar dupa o pauza de trei ani, Timis Rally a reprezentat pentru echipajul 55 Adrian Dragan/Vali Bradateanu, powered by auto motor si sport un alt tip de provocare. Spre deosebire de Brasov, unde desi stiau mult mai bine traseul, cei doi nu au reusit din cauza unui mic incendiu la bord si a vremii capricioase sa obtina un rezultat mai bun, la Timisoara, un raliu foarte concentrat caracterizat de probe scurte, rapide si cu multe “capacane” derulat pe o vreme caniculara, cei doi au putut exploata mult mai bine potentialul micului bolid, insa nu au fost ocoliti de probleme tehnice.

 

Startul din Timisoara, cu SuperSpeciala “Podul lui Traian”  a fost promitator, cei doi incheind pe locul trei la Clasa 6 primii kilometri ai raliului, ceea ce le-a dat sperante pentru un rezultat bun pentru ziua secunda ce insuma aproape 105 km de proba speciala: „Eram in startul probei cand elecroventilatorul nu a mai pornit, iar motorul a inceput sa se incalzeasca, apa ajungand rapid la peste 100 grade Celsius. Se pare ca un contact s-a dilatat din cauza caldurii, si, desi s-a rezolvat dupa ce am repornit motorul, incidentul, ne-a scazut putin concentrarea”, a spus Adrian Dragan.

 

Ziua secunda, caracterizata de trei probe foarte scurte parcurse de trei ori, plus doua dintre ele pe intors, avea sa reprezinte prima acomodare reala cu masina, cu pneurile dar si cu un ritm de concurs foarte rapid. „Am pornit mai incet pentru a vedea care sunt limitele aderentei, in special prin padure, unde jocul de lumini si umbre ne-a mai jucat feste. Dar aderenta a fost chiar mai buna decat ne-am asteptat, si cu pneurile Pirelli care s-au dovedit fantastice am crescut progresiv ritmul”, a adaugat Adrian Dragan.

 

 Prima bucla a adus si prima surpriza in Clasa 6 cand Norbert Bereckzy a fost nevoit sa abandoneze cu probleme de servodirectie. Pe bucla a doua, Adrian Dragan a atacat fiind la mai putin de 13 secunde de echipajul feminin romano bulgar Ekaterina Stratieva/ Carmen Poenaru. Ecuatia a fost rezolvata chiar dupa prima proba a celei de-a doua bucle, cand Adrian si Vali au recuperate 10 secunde. Cei doi au continuat atacul, iar  pana la finalul PS 6 recuperasera diferenta si aveau si un avans de 40 de secunde fiind pe locul trei dupa Vlad Cosma si maghiarul Laszlo Bako, care insa era la un minut diferenta.

 

„In acest moment ne-am repozitionat, scopul fiind sa le tinem pe fete la distanta si sa incercam sa punem putina presiune si pe Bako. Dar socotelile nu s-au protrivit pentru ca dupa PS 10, cu doua probe inainte de final, am inceput sa avem pierderi de lichid hidraulic la servo-directie. Si desi in service nu parea nimic grav, la stratul pe penultima proba am ramas fara servo complet, fiind nevoiti sa parcurgem doua PS-uri in aceste conditii”,  a spus si Vali Bradateanu, copilotul echipajului 55.

 

Avansul de peste 45 de secunde le-a permis totusi sa ramana pe locul 3 reusind astfel primul podium in Clasa 6 cu Citroen C2R2 Max. „Din pacate atata s-a putut astazi, dar este bine si asa avand in vedere emotiile prin care am trecut nu doar din cauza posibilitatii de a pierde la mustata podiumul, dar si de a lua foc, iar, uleiul aruncat de servo ajungand pe discul de frana al rotii si pe esapament. Mai ales ca in ultimul service de doar 10 minute mecanicii nu au mai reusit decat sa constate, ca sa spun asa, avaria si a trebuit sa rulam 60 kilometri pana in Timisoara precum o fumigena. Dar este bine cand se termina cu bine si sper ca acesta sa fie ultimul ghinion pentru noi. Il felicit pe Vlad pentru cat de tare a mers, pe fete pentru tenacitatea lor si astept cu interes primul macadam, unde colegii maghiari par sa nu fie atat de buni ca pe asfalt”, a spus Adrian Dragan, la finalul Raliului Timisului.

 

Urmatorul raliu, se va derula la Bacau intre 25 si 26 mai fiind prima etapa de macadam a sezonului si primul raliu de macadam pentru Adrian si Vali cu noua masina. Raliul Bacaului este caracterizat de probe frumoase, in apropierea orasului, ceea ce asigura premizele unui public foarte numeros.

 

Echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport este sustinut in acest sezon de Austrotherm Romania, Unior Tepid- Centru National de Scule si SKF Romania.

DRIFT, Galerii Foto

La Iasi a fost ca acasa

Cam asa s-ar putea descrie pe scurt atmosfera pe care au intalnit-o participantii in campionatul national de drift in capitala Moldovei. Prima surpriza placuta a fost spatiul dublu fata de anul trecut in care s-a desfasurat evenimentul. Sambata, 28 aprilie, pilotii s-au acomodat cu noul traseu din acest an si s-au impartit in doua grupe de antrenament, evoluand pe rand si incercand tot felul de setari. Nu au lipsit nici problemele tehnice Catalin Trifan rupand fuzeta de la roata spate stanga, dar defectul a fost remediat in doar 15 minute, reluand antrenamentele fara probleme.

 

Vremea buna a fost motiv de bucurie pentru toata lumea, fanii luand cu asalt complexul ERA unde pe langa concursul de drift au mai putut admira tuning show-ul din cadrul evenimentului. Daca sambata spectatorii au fost in numar neasteptat de mare la eveniment, duminica aproape nu mai era loc pe marginea circuitului pentru a urmari cursa. Pilotii si-au rasplatit fanii asa cum stiu ei cu sesiuni de Taxi drift si cele mai spectaculoase evolutii de la inceputul acestui an.  

 

In calificarile pentru Top 16 au aparut si primele surprize. Ilarion Grigorici a oferit surpriza etapei reusind sa se califice, la a doua sa participare intr-o competitie de drift. Radu Moise, Alex Gorgan Marian Silisteanu si Gabriel Onofrei sunt doar cativa dintre pilotii veterani care nu au reusit sa urce in top 16.  Sorin Ene i-a imprumutat masina lui Onofrei in calificari, Nissan-ul Silvia S15 lui Gabi refuzand sa mai colaboreze. Bogdan Padurariu nu a reusit nici el sa se califice, motorul masinii sale Audi cedand.  

 

Catalin Trifan a reusit supriza in optimi reusind sa il invinga pe mult mai titratul Sorin Ene, insa a fost eliminat in sferturi dupa un “one more time” de Nicolae Dobre unul dintre cei doi finalisti. In cealalta parte a tabloului, Iulian Jumuga l-a intalnit in semifinala pe Calin Ciortan in fata caruia a trebuit sa se recunoasca invins. Cu toate acestea Jumi a reusit sa prinda ultima treapta a podiumului invingandu-l in finala mica pe Gabi Imre, pentru ca o planetara a cedat la BMW-ul sau E30. Alex “Kellu” Gorgan a sarit in ajutorul lui Gabi imprumutandu-i masina sa, insa Imre nu a reusit sa isi faca cadou locul trei, acesta serbandu-si ziua de nastere in ziua cursei.   

 

In finala s-au intalnit doi vechi prieteni, colegi de echipa si in acelasi timp rivali in multe finale in trecut. Calin si Dobre au facut spectacol asa cum toata lumea se astepta si dupa un “one more time” Dobre a cedat pana la urma facand spin incercand sa se distanteze de Calin. Chiar daca se cunostea deja castigatorul, pilotii au mai facut o tura in aplauzele spectatorilor pentru a completa spectacolul care a caracterizat weekend-ul de la Iasi.  

 

Ne vom reintalni cu driftul in cea de-a treia etapa a campionatului intern la Suceava in perioada 19-20mai.

 

Clasament final etapa a II-a

 

Clasament general dupa etapa a II-a

 

 

 

Credit Foto: Catalin Oprea 

 

KPICASA_GALLERY(GTTDriftSeries2012Round2#Gv1sRgCMmHxd3r7Orn-AE)

DTM

Record de audienta la debutul sezonului din DTM

71.000 de spectatori au fost prezenti duminica, 29 aprilie, pe circuitul de la Hockeinheim si 142.000 pe parcursul celor trei zile ale weekend-ului. Este un nou record pentru campionatul german de turisme si acest lucru se datoreaza probabil in mare parte si datorita revenirii constructorului BMW in aceasta competitie, dar si prezentei la start a unor modele complet noi din partea celor doi constructori consacrati in DTM, Audi si Mercedes-Benz.

 

Personalitatile au luat si ele cu asalt circuitul pe parcursul weekend-ului. Jean Todt presedintele FIA a asistat la sesiunea de calificari alaturi de Hans-Joachim Stuck campion DTM in 1990 alaturi de Audi, Nico Rosberg a oferit o demonstratie sambata la volanul modelului Mercedes-Benz W196 cu care Juan Manuel Fangio castiga in 1955 Marele Premiu al Italiei, ultima victorie pentru Mercedes intr-un mare premiu pana la victoria lui Rosberg de la Shanghai. Michael Schumacher a urmarit si el cursa de pe linia boxelor alaturi de Norbert Haug dupa ce a oferit fanilor un tur demonstrativ cu modelul de F1 din 2011, MGP W02. Fostele vedete din F1, Jacky Ickx si Patrick Tambay, au asistat la debutul sezonului din DTM, Patrick fiind prezent pentru a-si sustine fiul, Adrien Tambay, la debutul sau in DTM si care va alerga in acest an pentru Audi.

 

Succesul unui campionat se bazeaza pe parteneriate puternice si in aceasta era a tehnologiei un parteneriat cu o televiziune este vital daca vrei sa rezisti. Unul dintre cele mai importante posturi de televiziune din Germania, ARD transmite din anul 2000 DTM si o va mai face pana in 2014, cu posibilitatea de a mai prelungi contractul pentru inca un an. Din 2005 aceasta televiziune detine drepturile de exclusivitate pentru transmisiunile in Germania si ofera fanilor televizarea curselor fara a fi intrerupta de spoturi publicitare, semanand foarte mult cu transmisiunile FOX din NASCAR.

 

Mercedes-Benz a dominat prima etapa din DTM, britanicul in varsta de 31 de ani, Gary Paffett trecandu-si in cont prima victorie din 2012, dupa un duel frumos cu compatriotul sau Jamie Green care a venit pe pozitia secunda. Podiumul a fost incheiat de Matias Eckstrom de la Audi, care desi a plecat din pole position nu a reusit sa isi conserve avantajul, greseala de a bloca franele inaintea celui mai lent viraj al traseului, costandu-l doua locuri pierdute. 

 

Ralf Schumacher sau mai bine zis “Das BMW Killer” a busit doua BMW-uri dintr-o lovitura, Bruno Spengler retragandu-se imediat din cursa, iar Dirk Werner plecat din pozitia a treia de pe grila a terminat cursa abia pe locul al 17-lea. Ralf a fost penalizat cu un drive-through dar a reusit totusi clasarea in puncte pe pozitia a saptea. Cel mai bine clasat pilot BMW a fost Andy Priaulx pilotul care in urma cu cativa ani castiga titlul de campion in WTCC. Britanicul a reusit pozitia a sasea declarandu-se multumit de rezultat. Pilotul etapei a fost cu siguranta Christian Vietoris care plecat din pozitia a 15-a a reusit locul al patrulea la final, totul functionand perfect pentru acesta, masina, intrarile la boxe si pilotajul sau.

Chiar daca singurul BMW din top 10 a fost cel al lui Priaulx, iar doua masini au abandonat, Jens Marquardt directorul BMW Motorsport s-a declarat multumit de rezultat: “Sigur ca nu este placut cand masinile iti abandoneaza din prima cursa sau termina in coada plutonului, dar am aratat ca masina este competitiva si avem ritmul necesar. In calificari a fost mai bine decat ne asteptam si per ansamblu verdictul pentru prima cursa este unul pozitiv.” 

 

Cat de bucurosi au fost fanii BMW pentru revenirea constructorului lor preferat in DTM, cred ca imaginea de mai jos vorbeste de la sine.

Urmatoarea etapa va avea loc la sfarsitul acestei saptamani la Lausitzring, duminica 6 mai, unde pilotii vor avea de parcurs 52 de ture.

   

Sezonul 2012

Un român, în „careul de aşi” ai Europei

1 Comment

Pe circuitul francez Varennes-sur-Allier, s-a disputat în weekend-ul trecut prima dintre cele două etape ale ediţiei 2012 a Campionatului European de Karting, categoria KF3. 105 piloţi, cu vârste între 13 şi 15 ani, reprezentând „elita” mondială a juniorilor, au fost împărţiţi în 7 grupe, ca urmare a calificărilor cronometrate şi au alergat câte 6 manşe de calificare, fiecare grupă cu toate celelalte.Din totalul celor 21 de manşe a rezultat un „platou” de 34 finalişti care şi-au disputat, în cele două curse speciale, punctele puse în joc pentru această etapă a europenelor.

Din România, au participat Petruţ Florescu, reprezentând clubul bucureştean Urban Fast şi Dionisios Marcu, component al clubului moldovean Sined Motorsport. Capriciile vremii, au influenţat serios ierarhia în calificările crono, care au început pe ploaie şi s-au încheiat pe o pistă aproape uscată.

 

Neizbutind decât un loc 52, după seriile de calificare, Petruţ a trebuit să se mulţumescă doar cu participarea în Finala B, în care a terminat pe locul 20. Micuţul moldovean, cu nume de zeu grec, ne-a uimit din nou prin lipsa de complexe cu care a revenit, după un modest loc 23 obținut în Cursa 1, urcând senzaţional din poziţia a 23-a grilei de start a Cursei 2,  până pe un loc final 2! Cele 20 de puncte, acumulate în cursele 1 şi 2, i-au asigurat lui Denis locul 4 în clasamentul european.

 

Etapa următoarese va disputa în 21-22 iulie pe circuitul din Brandon, Marea Britanie. După excelenta evoluţie din Cursa 2, Denis ne dă, pentru cursele 3 şi 4 din Anglia, speranţa unui titlu european, pe care l-ar merita din plin şi el şi „mentorul” său Vova Borţov.

Raliul Timisoarei

Podium pentru Girtofan la Timis Rally

Dan Gîrtofan a reușit în weekend, la Timiș Rally, primul rezultat important cu noua sa mașină, Škoda Fabia S2000. Giri, ajutat de copilotul său, Eugen Rotaru, a terminat cursa bănățeană (care a contat ca etapa a doua a Campionatului Național De Raliuri Dunlop 2012) pe locul al treilea, obținând astfel primul podium cu «Bebelușa», dar și din 2012. „Ne bucurăm foarte mult pentru primul loc în primele trei cu noua mașină”, a spus Dan Gîrtofan.

 

Dan și Eugen nu au început deloc bine raliul, pierzând mult timp chiar după prima probă, superspeciala din centrul orașului Timișoara. „Pe superspecială am avut parte de un eveniment neplăcut, în sensul că mi s-a mișcat puțin volanul de pe coloana de direcție și am ratat o întoarcere la ultima tură, care ne-a costat ceva timp și astfel că nu am avut parte de începutul pe care-l doream”, a spus Giri.

Lucrurile nu au stat bine nici în debutul zilei a doua a Timiș Rally, dar Giri și Eugen au reușit evoluții din ce în ce mai bune pe probele speciale, iar la final au prins locul trei pe podium, chiar în ultima probă specială. „În ziua a doua a raliului m-am trezit cu o durere groaznică de cap, nu știu de la ce, de care nu am reușit să scap toată ziua. Și din această cauză nu am avut cadența pe care lumea o aștepta de la noi. Traseul a fost foarte dificil, cu nisip, cu denivelări, cu multă mizerie pe jos, lucru ce necesită un stil de pilotaj foarte agresiv. Am forțat pe fiecare probă din ce în ce mai tare, mai ales că am sperat că voi scăpa de problema cu durerea de cap și că mă voi simți mai bine, dar nu ăsta este ritmul nostru. Am avut și noroc pe final, când am reușit să-l depășim pe Gergo Szabo, dar așa e în sport. Trebuie să ai parte și de noroc”, a povestit Dan Gîrtofan.

 

Giri a mai precizat că „este un rezultat foarte bun pentru noi, care aduce puncte frumoase în clasament și asta este foarte important. Sperăm să reușim o evoluție mai bună la Bacău, la prima etapă pe macadam. Va fi foarte dificil pentru că, după ce ne găsisem un setup al mașinii optim pentru asfalt, acum va trebui să o luăm de la zero și să ne acomodăm cu «Bebelușa» pe macadam. Totuși suntem încrezători în forțele noastre și sperăm ca să adunăm puncte la giecare etapă și să fim feriți de probleme tehnice”.

 

Directorul mărcii Škoda în România, Vlad Rusu, s-a declarat mulțumit de „bronzul” obținut de Giri la Timiș Rally. „A doua etapă din acest sezon ne-a purtat către Banat, unde Škoda are mulţi fani ai motorsportului și mulţi împătimiţi ai mărcii. Le mulţumesc tuturor pentru implicarea în bunul mers al acestei etape pentru echipa noastră, în special colegilor noştri de la Procar. Locul 3 este unul mulţumitor, ne onorează şi ne obligă în acelaşi timp să îmbunătăţim performanţa la etapele următoare. Maşina se comportă foarte bine, echipa este tot mai încrezătoare, acomodarea cu maşina nouă decurgând foarte natural, astfel încât suntem încrezători că vom «livra» multe podiumuri în acest sezon, ţintind evident către treapta cea mai de sus”, a spus Vlad Rusu.

 

Dan Gîrtofan și Eugen Rotaru doresc să le mulțumească partenerilor principali Škoda România și Alexandrion Grup România pentru sprijinul lor, dar și celorlalți susținători, Mobil 1 prin Lubexpert România și prorallyperformance.ro, care au făcut posibil întregul proiect.

Raliul Timisoarei

Fruncea-i echipajul 10

  • Alex Filip si Bogdan Iancu si-au adjudecat in Timis Rally 2012 a doua victorie la rand la Clasa 5, marindu-si avansul in clasamentul sezonului
  • Un nou podium in intrecerea 2WD, competitie in care echipajul cu numarul 10 isi pastreaza pozitia de lider al ierarhiei generale

 

Obiective atinse pentru echipajul cu numarul 10 in Timis Rally 2012, runda secunda a intrecerii interne de raliuri. Alex si Bogdan au sosit in Banat cu intentia de a se impune la Clasa 5 si de a-si consolida pozitia intai in ierarhia masinilor cu doua roti motrice, ambele dorinte fiind implinite la capatul unei intreceri foarte disputate.

 

„Au fost doua zile fierbinti, atat la propriu, cat si la figurat. Am avut parte de temperaturi de aproape 30 de grade, dar si de un duel strans cu Vlad Cosma si George Grigorescu, derulat intr-un ritm extrem de ridicat. Il felicit pe Vladut pentru prestatia pe care a avut-o si suntem extrem de fericiti ca am reusit, intr-un final extrem de incins, sa gestionam avansul pe care il aveam in fata lui George, campionul de anul trecut, si am izbutit sa incheiem raliul cu o clasare pe podium in intrecerea masinilor cu doua roti motrice. Plecam din Banat, asa cum ne-am propus, pastrandu-ne pozitia intai si cu puncte extrem de importante in economia campionatului“, a declarat, la final, Alex.Filip.

 

Mai mult, transand in favoarea sa duelul cu Grigorescu, laureatul din 2011, Alex isi pastreaza procentajul de 100% in ceea ce priveste reusitele la Clasa 5, competitie in care conduce autoritar in ierarhie. Diferenta fata de al doilea clasat, Sebastian Barbu, este acum de 17 puncte, in timp ce aceea fata de Grigorescu este de 32 de puncte. „Este rezultatul pe care ni l-am dorit si trebuie sa le multumesc celor de la Colina Motorsport pentru faptul ca masina s-a comportat perfect si ca am incheiat inca o etapa fara sa avem vreo problema tehnica“, a completat Alex.

 

Alex si Bogdan au tinut sa le multumeasca pentru sustinere si fanilor locali, prezenti in numar extrem de mare atat la superspeciala derulata vineri in Timisoara, cat si la probele derulate sambata in apropierea Lugojului. „Eram convins ca fanii banateni vor proba si de aceasta data dragostea lor pentru sporturile cu motor. Lor le dedicam succesul la Clasa 5 si le transmit din nou mesajul pe care l-am facut public, pe fiecare proba, prin intermediul inscriptiei de pe masina: I LOVE TIMIS“, a incheiat Alex. Filip.

Urmatoarea etapa a Campionatului National de Raliuri va avea drept punct central Bacaul si se va derula in perioada 25-26 mai..

 

Alex Filip si Bogdan Iancu sunt sustinuti in 2012 de Orange, BCR Leasing, Renault, Michelin, HD Video, Mobil 1 prin Star Lubricants, Computerland, Hotel Hilton Sibiu, Colina Motorsport si, in calitate de partener media, de GSP TV.

Raliul Timisoarei

Timis Rally – un nou pas facut de Napoca Rally Academy pentru pastrarea titlului

Campionatul National de Raliuri Dunlop a programat in acest sfarsit de saptamana cea de-a doua etapa din acest sezon, Timis Rally 2012. Revenit in calendar dupa o pauza de trei ani de zile, Timis Rally a avut startul si sosirea in Timisoara si a propus echipajelor prezente la start nu mai putin de 107 kilometri de probe speciale pentru ziua a doua, grupate in jurul Mun. Lugoj.

 

Vremea excelenta, cu un soare dogoritor, a fost de aceasta data de partea spectatorilor prezenti pentru a-si incuraja favoritii pe drumurile din jurul Lacului Surduc. De cealalta parte, echipajele nu au mai avut problemele de la Brasov in alegerea pneurilor, aceasta necunoscuta fiind eliminata din start. Pentru echipajele Napoca Rally Academy, etapa banateana a reprezentat un nou pas facut pentru atingerea obiectivului principal, pastrarea titlului de campioana nationala la echipe.

Dany Ungur si Toni Avram au dominat din nou copios clasa 11, impunandu-se cu un avans de peste 4 minute fata de echipajul sosit pe locul secund. „Ne bucuram foarte mult pentru victorie dar mai ales pentru punctele aduse echipei. Faptul ca evoluam la aceasta clasa ne permite sa facem si spectacol pentru fani acolo unde se poate. Acest sport are nevoie de astfel de evolutii spectaculoase. Revenirea in orasul in care am trait patru ani de zile s-a dovedit a fi una de bun augur pentru noi. Sper sa fim feriti de probleme tehnice in continuare si sa obtinem o noua victorie la Bacau.” a declarat Dany dupa ce si-a trecut in cont cea de a doua victorie consecutiva din acest sezon.

Vlad Cosma si Florin Dorca au avut un weekend mai mult decat excelent, cei doi obtinand maximul posibil, adica victoria la clasa 6 si locul secund in clasamentul rezervat masinilor cu doua roti motrice. „Acest sfarsit de saptamana de la Timisoara a fost unul perfect pentru mine si Florin. Am facut o cursa foarte buna de la un capat la altul. Nu rezultatul in sine ne bucura cel mai mult, ci evolutia noastra si lupta pe care am avut-o cu Alex Filip si George Grigorescu. Toate ne-au mers foarte bine si masina a fost excelenta, iar pentru acest lucru vreau sa le multumesc celor de la Transilvania Motorsport. Sper sa mai avem parte de inca sase raliuri ca acesta!” a declarat Vlad Cosma dupa festivitatea de premiere de la Timis Rally.

Aflat abia la al doilea raliu din cariera la bordul unei masini cu tractiune integrala, Simone Tempestini s-a clasat pe locul secund in clasamentul rezervat juniorilor, avandu-l in dreapta pe experimentatul copilot Lucio Baggio. „Ma bucur foarte mult ca am terminat raliul, mai ales dupa problemele tehnice de la Brasov. Chiar daca probele au fost de viteza, mie si lui Lucio ne-au placut foarte mult, mai ales speciala Nadrag. Cu masina m-am inteles bine dar inca mai am foarte multe de invatat. Speciala cu nr.10 am parcurs-o fara turbina, dupa ce aceasta a cedat pe finalul probei dinainte. In urmatorul parc de service aceasta problema a fost remediata iar noi am putut sa continuam raliul si am acumulat experienta, acesta fiind obiectivul nostru principal in acest sezon.” a spus Simone bucuros la finalul Timis Rally.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au incheiat Timis Rally 2012 pe pozitia a sasea in clasamentul general, dupa ce echipa de asistenta tehnica a fost nevoita sa inlocuiasca cutia de viteze a Subarului Impreza R4 in parcul de service de la jumatatea zilei. „Cele 8 puncte pe care le-am adunat la finalul acestui raliu ar trebui sa le revina celor din echipa de asistenta tehnica, dupa ce acestia au reusit sa inlocuiasca cutia de viteze in doar 22 de minute. Nu am putut deloc sa imi intru in ritm la Timisoara. Nu am avut un setup potrivit al masinii si din pacate nici nu am reusit sa reactionez in consecinta. Este genul acela de zi pe care cu totii o avem la un moment dat si ne dorim sa o uitam cat mai repede. Campionatul este abia la inceput, urmeaza primul raliu pe macadam, suprafata mea preferata.” a spus Marco Tempestini care, alaturi de Dorin Pulpea, se pregateste sa ia startul in perioada 9-12 Mai in Tour de Corse, a patra etapa din calendarul Intercontinental Rally Challenge.

Din pacate, evolutia echipajului Bogdan Marisca-Sebastian Itu a fost puternic influentata de probleme tehnice si la etapa de la Timisoara. Cei doi au fost nevoiti sa se multumeasca doar cu ultima pozitie aducatoare de puncte in clasamentul general. „Pentru noi, raliul s-a terminat teoretic pe prima speciala din bucla a doua, cand a cedat una din planetarele fata. Am reusit sa ajungem in parcul de service, dupa ce am parcurs doua probe cu planetara rupta si am pierdut foarte mult timp, iar aceasta a fost inlocuita. Desi ne-am pus problema daca sa mai continuam, in cele din urma am mers mai departe cu gandul ca vom reusi sa facem niste setari mai bune in regim de cursa. Vom face o analiza serioasa asupra acestor probleme pentru ca este clar ca trebuie sa schimbam ceva. Sper sa gasim cat mai repede cea mai potrivita solutie din punct de vedere tehnic.” a spus Bogdan Marisca la finalul Timis Rally.

 

Raliul Timisoarei este o etapa pe care echipajul Florinel Tincescu si Iulian Nicolaescu si-o doresc s-o uite cat mai repede. Cei doi au fost siliti sa abandoneze dupa o iesire in decor soldata cu ruperea unui pivot al Daciei Logan pe care evolueaza. „ Ziua de sambata a fost un calvar pentru noi. Mare parte din cele trei probe speciale din bucla a doua le-am parcurs cu cutia de viteze blocata in treapta a treia. Dupa ce am inlocuit-o in urmatorul parc de service, pe speciala cu numarul zece am fost surprins de cum a reactionat masina pe un viraj cu mult pietris si am iesit in decor, reusind in extremis sa evitam un stalp.” a spus si Florinel Tincescu.  

 

Dupa aproape o luna de pauza, echipajele Napoca Rally Academy vor lua startul pe probele speciale de macadam de la Bacau, acolo unde este programata cea de-a treia etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, care se va desfasura in perioada 25-26 mai.

Raliul Timisoarei

Valentin Porcisteanu castiga Timis Rally 2012

  • A doua etapă a CNR a fost dominată categoric de pilotul BCR Leasing Rally Team
  • După două etape disputate, BCR Leasing Rally Team conduce în clasamentul echipelor

 

Raliul Timişului a revenit în peisajul Campionatului Naţional de Raliuri după o absenţă de trei ani, înscriind la start 61 echipaje. BCR Leasing Rally Team a luat startul în etapa de la Timişoara din poziţia de lider, loc pe care a reuşit să şi-l păstreze după o competiţie tehnică, extrem de disputată, a cărei linie de sosire a fost trecută de numai 46 dintre echipajele concurente.

Liderul clasamentului general, Valentin Porcişteanu, a revenit la Timişoara vizând o nouă victorie. Dacă la superspeciala de vineri s-a clasat pe locul al doilea, la şapte zecimi de secundă faţă de lider, în cea de-a doua zi de concurs pilotul BCR Leasing Rally Team s-a instalat în fruntea competiţieii încă de pe prima probă a zilei: „Ultima dată când am parcurs acest raliu a fost în 2009. Starea probelor speciale a fost în mare parte aşa cum ne aşteptam, cu porţiuni denivelate, foarte multe zone cu nisip şi pietriş. Probele au fost tehnice, combinate cu porţiuni de mare viteză, unde nu exista loc de greşeală. Am reuşit să impun un ritm foarte alert încă din prima specială reuşind să câştig opt din cele douăsprezece probe speciale disputate. Suntem lideri detaşaţi după două etape disputate, având numărul maxim de puncte posibile. Mulţumim fanilor care ne-au susţinut şi pe parcursul acestei etape, partenerilor noştri – BCR Leasing, Pirelli, Vallino, Colina Motors şi aşteptăm cu nerăbdare etapa de la Bacău.” – Valentin Porcişteanu

 

Alexandru Filip şi Bogdan Iancu au reuşit victoria la clasa 5 şi locul 3 la 2 Roţi Motrice: „Cea de-a doua etapă a CNR a fost cu mult mai disputată decât cea de la Braşov şi am simţit că ne întrebuinţăm cu adevărat. Îi felicit pe adversarii mei şi sper că lupta dintre noi, atât în clasamentul 2 Roţi Motrice şi clasa 5, va rămâne la fel de palpitantă. Mulţumesc publicului numeros pentru încurajare, echipei tehnice Colina Motors, precum şi echipei BCR Leasing pentru tot suportul oferit. Plecăm din Banat cu gustul plăcut al victoriei la clasa 5 şi locul 3 în clasamentul 2 Roţi Motrice, dar deja gândul ne zboară la lupta de pe probele speciale de la Raliul Bacăului.” – Alexandru Filip

 

Echipajul Edwin Keleti/Botond Csomortani, lider la clasa 3 după prima etapă, a fost nevoit să abandoneze după ce pompa de benzină a cedat pe PS7. Cei doi se aflau în poziţia secundă la clasă. „Revenirea CNR la Timişoara este importantă atât pentru fani cât şi pentru sportivi, zona având probe speciale de excepţie. Foarte tehnice ca şi configuraţie şi cu extrem de multă criblură pe suprafaţa de rulare, ele au pus la grea încercare echipajele. Pentru noi era un raliu important, în care veneam din postura de lideri ai clasei 3. Evoluţia noastră a fost una consistentă, însă o defecţiune la pompa de benzină a maşinii ne-a scos prematur din cursă. Ne bucurăm că invitaţii BCR Leasing au răspuns invitaţiei noastre de a sta în scaunul din dreapta la shakedown şi că s-au simţit atât de bine în postura de copiloţi. Datorită victoriei categorice a colegilor Porcişteanu/Dobre, rămânem pe prima poziţie în clasamentul pe echipe, ceea ce este extrem de important.” – Edwin Keleti

 

„Am încheiat un raliu dificil, cu o concurenţă puternică din partea celorlalte echipaje şi ne bucurăm că echipa noastră îşi păstrează locul fruntaş în clasamentul general. Am pregătit cursa foarte atent din toate punctele de vedere: strategie, setări, abordare, iar alegerea anvelopelor a fost cea corectă pentru toate echipajele. Îl felicit pe Vali pentru modul în care a ştiut să domine cursa, de la bun început şi să se impună categoric, exploatând perfect atât resursele proprii, cât şi pe cele ale maşinii. De asemenea, felicitări pentru Alex Filip, care dovedeşte o ascensiune clară faţă de sezonul trecut. Din păcate, o defecţiune banală şi impredictibilă a oprit evoluţia lui Edwin Keleti, în momentul în care acesta se afla pe locul doi la clasă. Cu siguranţă însă, la Bacău, toate echipajele BCR Leasing Rally Team vor reveni cu forţe noi.” – Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motors

 

Timiş Rally, cea de-a doua etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2012, s-a desfăşurat la Timişoara, în perioada 27-28 aprilie, pe asfalt. Lungimea totală a traseului a fost de 398,82 km, cele douăsprezece probe speciale totalizând 108,3 km.

 

Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Raliuri – Dunlop 2012, Raliul Bacăului, se va desfăşura în perioada 25-26 mai.

 

Clasament general FIA după două etape:

  1. Valentin Porcişteanu / Dan Dobre – Mitsubishi Lancer EVO 10 – 50 puncte
  2. Csaba Spitzmuller  / Tamas Szoke  – Mitsubishi Lancer EVO 10 – 36 puncte
  3. Dan Gârtofan / Eugen Rotaru – Skoda Fabia S2000 – 27 puncte
  4. Marco Tempestini  / Dorin Pulpea  – Subaru R4 – 23 puncte
  5. Gergo Szabo / Karoly Borbely – Mitsubishi Lancer EVO 10 – 12 puncte

 

Clasament echipe după două etape:

  1. BCR Leasing Rally Team – 135 puncte
  2. Napoca Rally Academy – 98 puncte
  3. ESD Rally Team – 85 puncte
  4. Jack Daniel’s Rally Team – 59 puncte
  5. SRC Rally Team – 35 puncte
Raliul Timisoarei

Rezultate oficiale Timis Rally 2012

Echipajul Vali Porcisteanu/ Dan Dobre si-a adjudecat victoria la Timis Rally, cea de-a doua etapa a CNRD. Porcisteanu si Dobre au dominat competitia, reusind victoria in 8 din cele 12 probe speciale ale raliului, fiind urmat pe podium de echipajele Spitzmuller Csaba/ Szoke Tamas si Dan Girtofan/ Eugen Rotaru. La echipe, podiumul a fost ocupat de ESD Rally Team- locul I, Jack Daniels RT- locul al II-lea si BCR Leasing Rally Team- locul al III-lea.

Timis Rally a fost a doua etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, organizat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv. Competitia a avut la start 61 de echipaje si 5 cinci echipe, care s-au intrecut pe 12 probe speciale de asfalt, insumand aproape 110 km.

 

Urmatoarea etapa a Campionatului are loc la Bacau in perioada 25-26 mai.

 

 FinalFIA

 

FinalEchipe

 

FinalDiesel

 

FinalDeb

 

FinalDaciaDeb

 

FinalDacia

 

FinalCls12

 

FinalCls11

 

FinalCls9

 

FinalCls6

 

FinalCls5

 

FinalCls3

 

FinalCls2

 

Final2RM

 

FinalJr