All posts by Mihai Popescu

Raliul Tirgu Mures

Gergo Szabo şi Jack Daniel’s Rally Team au câştigat raliul Târgu Mureş

Raliul Târgu Mureş a fost caştigat de Gergo Szabo şi Zoltan Kohler, victoria echipajului ducând şi la câştigarea de către Jack Daniel’s Rally Team a locului 1 la echipe.

 

La Târgu Mureş echipajele Jack Daniel’s RT, ca şi toţi ceilalţi participanţi la raliu, s-au confruntat în primul rând cu zăpada, ploaia şi temperaturile scăzute. După ce vineri seara mii de spectatori au avut parte de un spectacol frumos pe “Super Speciala” din oraş, ziua de sâmbătă a devenit un calvar din cauza zăpezii de pe proba Praid. Oficialii raliului au luat hotărârea să anuleze ultimile 3 probe şi să încheie raliul cu proba “Super Specială” din Târgu Mureş, locul unde s-au stabilit practic clasamentele finale şi s-au dat ultimile “bătălii” între piloţi.

 

Ziua de duminică, din nou însorită, le-a adus mureşenilor ocazia de a-l vedea din nou pe Gergo Szabo într-o demonstraţie pentru public, iar cei mai norocoşi i-au fost copiloţi pentru câteva minute. Gergo Szabo şi Norbert Bereckzi au adus victoria echipei Jack Daniel’s Rally Team. În clasamentul general al raliului Gergo Szabo şi Zoltan Kohler au câştigat în faţa lui Marco Tempestini şi Dorin Pulpea, locul trei revenind lui Bogdan Marişca si Sebastian Itu.

 

Titi Aur şi Karoly Borbely au câştigat în ambele zile probele “Super Speciale” si s-au clasat in final pe locul 6 in clasamentul general, in timp ce Edwin Keleti si Victor Ponta, cu probleme tehnice, au terminat raliul pe pozitia 16 în clasamentul general.

 

La clasa 6 victoria a revenit unui alt echipaj Jack Daniel’s RT, nou venit în echipă – Norbert Bereckzi si Kozma Lazslo care sunt déjà la a doua victorie în acest sezon competitional. Ei au câştigat de asemenea locul 1 in clasamentul la 2 roţi motrice şi Citroen Racing Trophy.

 

 

Gergo Szabo, campionul en titre al României: “A fost un raliu greu. Toţi am fost surprişi de vreme si nu am fost pregătiţi cu cauciucurile corecte. Cu Zoli din nou alături am reuşit să câştig şi mă bucur.  Mă bucur de asemenea că şi vineri şi chiar şi sămbătă, în ciuda vremii,  fanii mei şi ai echipei Jack Daniel’s Rally Team au fost alături de noi .“


Raliul Târgu Mureş a fost a doua etapă din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop. Următorul raliu va fi raliul Clujului, în perioada 28 – 29 mai.

 

După 2 etape în Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2011, Jack Daniel’s Rally Team conduce în clasamentul pe echipe cu 120 de puncte, reuşind, cu victoriile din Mureş, să treacă în faţa echipei Napoca Rally. În clasamentul general, Gergo Szabo se află pe locul 4 cu 25 de puncte, după Bogdan Marişca (33 de puncte), Valentin Porcişteanu (29 de puncte) şi Dan Girtofan (27 de puncte).

 


Jack Daniel’s Rally Team, aduce in 2011 mesajul său de responsanbilitate, cu următoarele echipaje: Gergo Szabo şi Zoltan Kohler pe Mitsubishi Lancer EVO 9 şi Edwin Keleti şi Victor Ponta pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 3, Cătălin Berari, copilot Mihai Sandu, pe Mitsubishi Lancer Evo 10 la clasa 19 şi Titi Aur si Karoly Borbely, tot pe Mitsubishi Lancer EVO 9 la clasa 3. Lor li se adaugă echipajul maghiar Norbert Bereckzi şi Kozma Lazslo pe Citroën C2R2- Max la clasa 6.

 

Dunlop Rally Artist

Au inceput inscrierile pentru a doua etapa a Dunlop Rally Artist

Dupa o zi de sambata marcata de vreme neprietenoasa, care a adus vant, lapovita si ninsori, Raliul de la Tg Mures a reusit sa se incheie cu bine. Desi au fost anulate 3 din cele 7 probe speciale, iar schimbarea radicala a conditiilor meteo i-a pus la grea incercare pe cei 52 de concurenti aliniati la startul celei de-a doua zile a Raliului, pilotii din CNR Dunlop au dat dovada de rezistenta si curaj, spiritul competitiv dovedindu-se mai puternic decat ninsoarea si frigul de afara.

 

Cateva indicatii din partea noastra ar fi sa ne trimiteti fotografii in care ati incercat sa insistati putin si asupra laturii artistice a fotografiei, astfel incat aceasta sa reuseasca sa surprinda cat mai mult din atmosfera unui raliu. Mai concret, fotografia castigatoare ar fi bine sa contina cat mai multe elemente specifice acestui sport, de la traseu la public, sau  la senzatia de miscare a masinilor.

 

Concursul “Dunlop Rally Artist” se va desfasura pe parcursul a 9 etape, cate una pentru fiecare etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011. Poti fi fericitul posesor al unui Pachet Dunlop Rally Guest la etapa imediat urmatoare a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2011, daca fotografia ta va impresiona!  Pachetul este format din cazare, masa pe durata etapei de raliu aferenta, plus eventuale alte facilitati.

 

Fiecare etapa a concursului se va derula pe parcursul a doua saptamani, imediat urmatoare incheierii raliului, astfel:

–          Saptamana 1 – primirea fotografiilor 09.05.2011 – 15.05.2011

–          Saptamana 2 – votul publicului si deliberarea juriului 16.05.2011 – 22.05.2011

 

Fotografiile le puteti trimite la adresa de email [email protected] si  fisierul va fi denumit astfel: numele autorului/ tiltlu. Fotografiile trebuie expediate fara rama si fara sa contina vreun watermark.Dimensiunea recomandata este de 1920×1280 pixeli in format JPEG.


“Fotografia etapei” va fi desemnata prin cumularea votului publicului ( realizata direct pe site prin intermediul unei aplicatii create pe baza contului de Facebook ) si votul juriului. Ponderea votului publicului este de 30%, iar a votului juriului este de 70%.

 

Regulament Dunlop Rally Artist 2011

 

 

La finalul sezonului vom organiza si un “Rally Show Photo”, in urma caruia atat publicul, cat si juriul isi vor desemna fotografia preferata din castigatoarele etapelor. Pentru acestea mai punem inca 2 premii in joc si anume:

 

– “Cea mai buna fotografie” , fotografie desemnata in urma votului juriului, va primi  un curs de pilotaj sportiv organizat de catre Scoala de Pilotaj Stefan Vasile

 

– “People’s Choice” , fotografia cea mai votata de vizitatori, va fi recompensata cu un set compet deanvelope Dunlop de strada ultra-performante (modelul si dimensiunea anvelopelor vor fi furnizate in functie de solicitarea castigatorului).

 

Juriul este format din :


– Dan Besliu – www.freelancer.ro

– Catalin Stoia – www.simcat.ro

– Catalin Oprea – www.pov.ro

– Gabi Tomescu – www.photography-gt.com

– Raluca Magdas – www.media-board.ro

– Mihai Popescu – www.motorsportnews.ro

 

Citroen Racing

Citroen Ds3 WRC ramane imbatabil pe macadam


Dupa Mexic, Portugalia si Iordania, modelul Citroën DS3 WRC a obtinut a patra victorie consecutiva pe macadam. Sébastien Loeb si Daniel Elena au castigat acest raliu plecand in toate cele trei zile de pe prima pozitie a listei de start si si-au marit avansul in fruntea clasamentului general din Campionatul Mondial de Raliuri. Sébastien Ogier si Julien Ingrassia au terminat pe locul patru si au adunat puncte importante pentru echipa Citroën Total, care a preluat conducerea in clasamentul mondial al constructorilor.

 

Chiar daca au plecat primii la start, Sébastien Loeb si Daniel Elena au controlat fara probleme prima zi a Raliului Italiei desfasurat in Sardinia. Echipajul Citroën Total, de sapte ori campion mondial, a terminat ziua cu un avans de 33 secunde fata de Petter Solberg si Chris Patterson. Sébastien Ogier si Julien Ingrassia, al doilea echipaj al echipei Citroën Total, a terminat prima zi a raliului pe locul 4, la doar 2,4 secunde de pozitia a treia.

 

Sébastien Loeb si Daniel Elena si-au continuat cursa fara greseala si in ziua secunda, reusind sa termine cu un avans de aproximativ 30 de secunde fata de echipajul clasat pe locul secund. Sébastien Ogier si Julien Ingrassia au urcat pe pozitia a treia si si-au propus sa mai urce un loc in ultima zi a raliului.

 

 

Dupa doua zile lungi in Raliul Italiei, in ziua a treia au fost programate doar patru probe speciale. Sébastien Loeb a inceput ziua cu un avans de doar 23,8 secunde fata de Mikko Hirvonen, dupa ce comisarii de cursa au rectificat unul dintre timpii obtinuti de finlandez in ziua a doua. Prima proba a zilei a fost Gallura, o speciala scurta pe care s-a desfasurat si Power Stage. Septuplul campion mondial a fost din nou dezavantajat de faptul ca a plecat primul si a pierdut cateva secunde. „Pe speciala Monte Olia nu am pierdut foarte mult timp chiar daca am plecat primul. A trebuit sa merg la limita pentru a-mi apara pozitia in duelul cu Mikko. Si pe speciala a 17-a am plecat in forta, dar apoi am realizat ca nu are cum sa ma ajunga si am redus ritmul pe ultimii kilometri”, a spus Loeb.

 

Sébastien Ogier a inceput ultima zi cu obiectivul sa termine pe podium, dar sperantele sale s-au naruit in speciala a 17-a. „Nu am notat o borna la iesirea dintr-un viraj foarte rapid si am lovit-o cu roata stanga spate si suspensia a cedat. Am oprit pentru ca am crezut ca am facut pana. Am putut merge mai departe, dar am pierdut peste un minut pe proba. Totul se putea termina si mai rau, dar asa nu am pierdut decat o singura pozitie”, a spus Ogier.

 

Dupa 30 de minute petrecute in parcul de service, timp in care mecanicii au reusit sa repare Citroën-ul DS3 WRC al lui Ogier, pilotii Citroën Total au mai avut de parcurs doar Power Stage, ultima speciala pe care se acorda si puncte suplimentare. Loeb a stabilit cel de-al treilea timp si a primit un punct suplimentar, iar la final a admis ca victoria cu numarul 64 a fost una dintre cele mai greu obtinute din cariera. „Este o victorie senzationala mai ales ca am castigat fara niciun fel de strategie. Am plecat cu un mare dezavantaj fiind primul la start. Am reusit sa ma instalez pe prima pozitie si sa obtin un mic avans pe care l-am pastrat apoi sambata si duminica. Pentru a face acest lucru a trebuit sa merg la limita de la start la sosire. Mi-a placut foarte mult cum s-a comportat masina si acest lucru m-a ajutat sa pot merge la limita. Ma bucur ca am castigat acest raliu si ca ne-am marit avansul in clasamentul general al pilotilor”, a spus Loeb.

 

Sébastien Ogier a terminat pe pozitia a patra si a adunat puncte importante atat in clasamentul constructorilor, cat si in clasamentul pilotilor. „Nu ne-am atins obiectivul de a termina pe podium, dar locul patru nu este un loc atat de rau. Lipsa de experienta in acest raliu, in comparatie cu ceilalti piloti, si-a spus cuvantul. Am fost foarte stresat si mi-am dorit mult sa termin acest raliu, unul in care nu am avut niciodata prea mult noroc”, a spus si Ogier.

 


 

„Sébastien Loeb a facut o cursa extraordinara. Sa castigi aici fiind primul la start in toate cele trei zile este o performanta uriasa”, a concluzionat Frédéric Banzet, directorul general Automobiles Citroën. „Sébastien Ogier a avut ghinion, dar a adunat totusi puncte importate. Am fost impresionat inca o data de profesionalismul intregii echipe.”

 

Petter Solberg si Chris Patterson, tot pe un Citroën DS3 WRC, au terminat pentru prima oara pe podium in sezonul 2011. Campionul mondial din 2003 concureaza pentru Petter Solberg World Rally Team, iar masina este preparata de Citroën Racing Technologies.

 

Urmatoarea provocare pentru pilotii Citroën si modelul DS3 WRC este Raliul Argentinei, programat in perioada 26 – 29 mai 2011.

 

 

Rezultate Raliul Italiei – Sardinia (etapa a 5-a din 13)*

1 S. Loeb / D. Elena – Citroën DS3 WRC 3h45m40.9s
2 M. Hirvonen / J. Lehtinen – Ford Fiesta RS WRC +11.2s
3 P. Solberg / C. Patterson – Citroën DS3 WRC +23.8s
4 S. Ogier / J. Ingrassia – Citroën DS3 WRC +1m 31.5s
5 M. Ostberg / J. Andersson – Ford Fiesta RS WRC +2m 42 s
6 D. Sordo / C. del Barrio – Mini John Cooper Works WRC +3m 27.6s
7 O. Tanak / K. Sikk – Ford Fiesta S2000 +7m 10.9s
8 J. Hanninen / M. Markkula – Skoda Fabia S2000 +7m 37.6s
9 M. Wilson / S. Martin – Ford Fiesta RS WRC +8m 00.4s
10 N. Al Attiyah / G. Bernacchini – Ford Fiesta S2000 +12m 33.8s

 

Clasament general – PILOTI dupa Raliul Italiei – Sardinia (etapa a 5-a din 13)*


1. Sebastien Loeb 100 p, 2. Mikko Hirvonen 93 p, 3. Sebastien Ogier 81 p, 4. Jari-Matti Latvala 68 p, 5. Petter Solberg 46 p, 6. Mads Ostberg 38 p, 7. Matthew Wilson 24 p, 8. Kimi Raikkonen 18 p, 9. Frederico Villagra 12 p, 10. Henning Solberg 10 p, 11. Dani Sordo 8 p, 12. Juho Hannien 8 p, 13. Ott Tanak 7 p, 14. PG Andersson 6 p, 15. Martin Prokop 6 p, 16. K. Al Qassimi 5 p, 17. Nasser Al Attiyah 1p, 18. Bernardo Sousa 1p.

 

Clasament general – CONSTRUCTORI dupa Raliul Italiei – Sardinia (etapa a 5-a din 13)*


1. Citroen Total World Rally Team 167 p, 2. Ford Abu Dhabi 150 p, 3. M-Sport Stobart Ford 61 p, 4. Petter Solberg WRT 37 p, 5. Ice 1 Racing 26 p, 6. Munchi’s Ford WRT 24 p, 7. Team Abu Dhabi 19 p, 8. FERM Power Tools 10 p, 9. Monster WRT 6 p, 10. Brazil World Rally Team 1p.

 

*Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre FIA.

 

Raliul Tirgu Mures

Clasamente finale – Raliul Targu Mures 2011

 

Dupa o zi marcata de vremea neprietenoasa, care a adus vant, lapovita si ninsori, Raliul de la Tg Mures a reusit sa se incheie cu bine. Desi au fost anulate 3 din cele 7 probe speciale, iar schimbarea radicala a conditiilor meteo i-a pus la grea incercare pe cei 52 de concurenti aliniati la startul celei de-a doua zile a Raliului, pilotii din CNR Dunlop au dat dovada de rezistenta si curaj, spiritul competitiv dovedindu-se mai puternic decat ninsoarea si frigul de afara.

Astfel echipajul Gergo Szabo/Zoli Kohler si-a adjudecat prima pozitie a podiumului, fiind urmat de echipajele Marco Tempestini/ Dorin Pulpea si, respectiv Bogdan Marisca/ Sebastian Itu.

Clasamentele pe grupe pot fi descarcate de aici, cu mentiunea ca au statutul de clasamente provizorii pana la validarea lor de catre Comisia de Competitii care se intruneste in ziua de marti urmatoare fiecarei competitii.

 

Final FIA

 

Final 2RM

 

Final Jr

 

Final Echipe

 

Final Dacia

 

Final Dacia Debutanti

 

Final Cls3

 

Final Cls5

 

Final Cls6

 

Final Cls9

 

Final Cls11

 

Final Cls19

 

 

WRC

Loeb castiga Rally d`Italia Sardegna 2011

Septuplul campion mondial Sebastien Loeb castiga la pas Raliul Italiei Sardinia. Usor enervat de tacticile de echipa din etapele anterioare, care pentru el nu au avut rezultatul scontat, francezul a condus raliul din prima zi pana in ultima.

 

 

Daca lucrurile erau mai mult decat clare pentru prima pozitie, astazi atentia a fost captata de lupta pentru locurile 2,3 si 4 in Raliul Italiei, lupta in care erau angrenati Mikko Hirvonen, Sebastien Ogier si Petter Solberg, toti trei aflandu-se intr-un ecart de sub 16 secunde la finalul zilei a doua. Dupa prima speciala din cele patru programate pentru astazi, castigata de J.M. Latvala, Solberg se regasea pe locul 4, in spatele lui Ogier, avand unele probleme la suspensia masinii sale.

 

Daca urmatoarea proba, Ps 16, nu a adus schimbari semnificante in clasament, speciala cu nr.3 de astazi, Ps 17 a stabilit in mare ierarhia finala. Ogier avariaza suspensia spate a Ds3-ului sau iesind prea larg intr-un viraj, pierde peste un minut, si pozitia a treia in favoarea lui Solberg.

 

Ultima speciala, Gallura, a reprezentat si Power Stage-ul raliului, si a fost castigata de M. Hirvonen. Acesta a fost urmat de colegul sau J.M. Latvala si de Sebastien Loeb. Toti trei primesc puncte suplimentare la finalul raliului, 3 puncte pentru locul 1, 2 pentru locul 2 si 1 pentru locul 3. Astfel, Hirvonen castiga pentru a doua oara in acest sezon un Power Stage, Loeb isi trece in cont cea de-a 64 victorie intr-o etapa de mondial iar Solberg reuseste prima clasare pe podium in 2011.

 

Italia a fost etapa si pentru alte doua campionate suport, S-WRC respectiv FIA WRC Academy. O. Tannak s-a impus in competitia automobilelor din clasa S-2000 iar Egon Kaur castiga competitia tinerelor talente, a doua oara in acest sezon.

 

Clasament general final :

 

Poz Nr Pilot Timp Dif
Ant		 Dif
Loc 1
1. 1 S. LOEB M 3:45:40.9 0.0 0.0
2. 3 M. HIRVONEN M 3:45:52.1 +11.2 +11.2
3. 11 P. SOLBERG M 3:46:04.7 +12.6 +23.8
4. 2 S. OGIER M 3:47:12.4 +1:07.7 +1:31.5
5. 6 M. ØSTBERG M 3:48:23.5 +1:11.1 +2:42.6
6. 37 D. SORDO 3:49:08.5 +45.0 +3:27.6
7. 22 O. TANAK S 3:52:51.8 +3:43.3 +7:10.9
8. 25 J. HANNINEN S 3:53:18.5 +26.7 +7:37.6
9. 5 M. WILSON M 3:53:41.3 +22.8 +8:00.4
10. 23 N. AL ATTIYAH S 3:58:14.7 +4:33.4 +12:33.8
Raliul Tirgu Mures

Gergo Szabo castiga Raliul Targu Mures 2011

 

Desi lucrurile erau mai mult decat clare, a fost nevoie si de parcurgerea superspecialei Serpentine pentru ca pilotul maghiar sa-si treaca in cont prima victorie din acest sezon.  Marco Tempestini pune si el capat seriei de abandonuri si incheie Raliul Targu Mures pe locul secund, la 12,1 secunde in spatele liderului. Etapa a doua a Campionatului National de Raliuri este una de bun augur pentru Napoca Rally Academy, Bogdan Marisca clasandu-se pe locul 3, fiind mai rapid cu doar 1,2 secunde decat ocupantul locului 4, Dan Girtofan.

 

Vom reveni cu rezultatele complete.

WRC

Rally d`Italia Sardegna 2011 – Loeb ramane la conducere la finalul zilei secunde

 

A doua bucla a zilei de astazi, practic o reparcugere a celor trei probe de dimineata, nu a mai adus modificari insemnate in clasamentul general provizoriu. J.M. Latvala ( Ford) desi nu are cum sa mai recupereze timpul pierdut inca de ieri in urma abandonului, a mai castigat doua probe speciale, declarand : “ Ceilalti se lupta pentru puncte. Noi nu ne asumam niciun risc, dar vreau sa fiu mai rapid decat Ogier“.

 

Tanarul pilot al celor de la Citroen, Ogier, a reusit sa-i “fure” o victorie de speciala finlandezului, semnand scratch-ul pe Ps 12. La finalul zilei a doua, acesta se afla pe ultima pozitie a podiumului, la 6,6 secunde in spatele lui Hirvonen si cu un avans de 4,9 secunde fata de Petter Solberg.

 

Pe prima pozitie ramane S. Loeb, cu un avans de 28 secunde in fata lui Hirvonen, in ciuda faptului ca si astazi a fost primul la start, fapt care in teorie l-ar fi dezavantajat pe macadamul din Italia.” Bineinteles ca am pierdut ceva timp, dar acest lucru este normal. Pentru maine am estimat ca am nevoie de un avans de minim 20 de secunde, asa ca totul este ok.” a declarat septuplul campion mondial.

 

Debutul pentru cei de la MINI continua sa fie unul caracterizat de mici probleme tehnice. Pedala de acceleratie a lui Dani Sordo a ramas blocata in pozitia “la podea” pe Ps 12 in timp ce o sticla de apa s-a plimbat printre pedalele lui Armindo Araujo. Kris Meeke abandoneaza din nou si astazi, datorita unei conducte de apa fisurata. Totusi, cei de la MINI s-au aratat increzatori in performantele masinii lor, mai ales datorita faptului ca viteza acesteia este apropiata de cea dezvoltata de rivalii de la Ford si Citroen, unul dintre oficiali declarand ca “ degeaba ai o masina fiabila daca nu este si rapida. Avem timp suficient sa lucram la fiabilitate.”

 

 

Maine mai sunt programate doar patru probe speciale, prima avand startul la ora locala 6:50 ! In total pilotii vor mai parcurge 65,5 km si cu siguranta Power Stage-ul va fi una dintre cele mai disputate probe.

 

Clasament general provizoriu final ziua 2 :

 

Poz Nr Pilot Timp Dif
ant		 Dif
Loc 1
1. 1 S. LOEB M 2:57:05.7 0.0 0.0
2. 3 M. HIRVONEN M 2:57:34.0 +28.3 +28.3
3. 2 S. OGIER M 2:57:40.3 +6.3 +34.6
4. 11 P. SOLBERG M 2:57:45.2 +4.9 +39.5
5. 6 M. ØSTBERG M 2:58:50.6 +1:05.4 +1:44.9
6. 37 D. SORDO M 2:59:34.7 +44.1 +2:29.0
7. 22 O. TANAK S 3:02:25.3 +2:50.6 +5:19.6
8. 25 J. HANNINEN S 3:03:13.9 +48.6 +6:08.2
9. 5 M. WILSON M 3:03:18.2 +4.3 +6:12.5
10. 23 N. AL ATTIYAH S 3:07:22.4 +4:04.2 +10:16.7

 

Raliul Tirgu Mures

A doua trecere pe Ps Praid, Suseni si Lupeni a fost anulata (update clasament neoficial)

 

Decizia a fost luata datorita stratului mare de zapada asternut pe cele trei probe speciale. In ciuda acestui fapt, conform regulamentului, toate punctele vor fi acordate, datorita faptului ca in cadrul raliului vor fi parcursi peste 50% din numarul total de km.

 

Concurentii se indreapta in acest moment spre Targu Mures, unde incepand cu ora 19:31 a mai ramas de parcurs Ps 8, Superspeciala Serpentina. Inainte de startul pe aceasta proba va mai avea loc un parc de asistenta.

 

Inaintea anularii celor trei probe speciale si dupa parcurgerea primelor patru, clasamentul general provizoriu era condus de Gergo Szabo, urmat de Marco Tempestini (+16.7), Dan Girtofan (+1:15.4), si Bogdan Marisca (+1:16.0), restul concurentilor fiind la un ecart prea mare pentru a putea influenta podiumul final.

 

Clasament dupa PS4 cu doar o proba (Superspeciala Serpentina) ramasa de parcurs pana la final

   
WRC

Rally d`Italia Sardegna 2011 – Loeb isi conserva avantajul

 

La ora 9:30 in cursul diminetii a fost programat startul in prima speciala a celei de-a doua zile a Raliului Italiei – Sardinia. Ziua de astazi este compusa din doua bucle a cate 3 speciale ce vor fi parcurse de cate doua ori, insumand peste 140 km de proba speciala.

 

Revenit conform regulamentului Super Rally, dupa abandonul inregistrat ieri chiar din speciala cu nr.2, J.M. Latvala a luat startul de pe pozitia cu nr.8, profitand la maxim de aceasta pozitie, prin castigarea celor trei probe speciale. Daca ieri, prima pozitie la start, nu i-a produs  septuplului campion mondial prea multe probleme, astazi francezul nu a mai reusit sa termine nicio proba pe podium. In ciuda acestui fapt, Sebastien Loeb ramane liderul provizoriu al raliului cu un avans de peste 30 de secunde in fata urmaritorilor sai.

 

Alti piloti reveniti in aceasta a doua zi sunt Kris Meeke si Evgheny Novikov, rusul aflandu-se ieri pe un suprinzator loc 3 al clasamentului general inainte de iesirea in decor. Ambii sunt astazi mai temperati si s-au multumit cu pozitii in afata top 5-ului pe primele trei speciale.

 

Petter Solberg cade o pozitie in clasament pana pe locul 3, Mikko Hirvonen profitand de pana pe care a avut-o norvegianul pe Ps 10, insa ecartul este mic, de doar 1,7 secunde. Teoretic, Loeb pare scapat spre victorie iar lupta se da pentru podium, intre Hirvonen, Solberg si Ogier, toti trei aflandu-se intr-un ecart de doar 3.2 secunde.

 

 

Meritorie este si prezenta in top 10 a pilotilor care evolueaza la bordul unor automobile in configuratie S 2000, O. Tannak, J. Haninen si M. Prokop.

 

Clasament general provizoriu dupa PS 11 :

 

Poz Nr Pilot Timp Dif
Ant.		 Dif
Loc 1
1. 1 S. LOEB M 2:13:14.3 0.0 0.0
2. 3 M. HIRVONEN M 2:13:49.7 +35.4 +35.4
3. 11 P. SOLBERG M 2:13:51.4 +1.7 +37.1
4. 2 S. OGIER M 2:13:52.9 +1.5 +38.6
5. 6 M. ØSTBERG M 2:14:31.2 +38.3 +1:16.9
6. 37 D. SORDO M 2:15:04.4 +33.2 +1:50.1
7. 22 O. TANAK S 2:16:56.6 +1:52.2 +3:42.3
8. 5 M. WILSON M 2:17:45.0 +48.4 +4:30.7
9. 25 J. HANNINEN S 2:17:49.9 +4.9 +4:35.6
10. 21 M. PROKOP S 2:18:28.5 +38.6 +5:14.2
Raliul Tirgu Mures

A doua provocare

Sezonul competitional 2011 continua pentru echipa auto motor si sport cu Raliul Targu Mures, a doua etapa a Cupei Dacia 2011, competitie derulata in cadrul Campionatului National de Raliuri Dunlop.

 

Pentru Adrian Dragan si Vali Bradateanu, Raliul Targu Mures reprezinta o premiera absoluta cei doi fiind absenti la start in editia trecuta a campionatului cand acest raliu s-a derulat pentru prima data in aceasta configuratie.

 

Etapa care se deruleaza in totalitate pe asfalt cuprinde opt probe speciale cu o lungime totala de 105 km. Raliul se desfasoara pe parcursul a doua zile de concurs, ziua de vineri gazduind doar o super speciala, in lungime de 1,6 km, situata chiar in centrul orasului Targu Mures, o adevarata proba spectacol atat prin furmusetea traseului cat si prin gradul mare de vizibilitate pe care il ofera publicului prezent.

 

 

Evolutia celor doi jurnalisti-sportivi va fi influentata si de pozitia la start. Echipajul auto motor si sport a incheiat prima etapa a sezonului pe locul 20 in clasamentul FIA care cuprinde doar automobilele de competitie omologate, ceea ce ar fi garantat un start in prima parte a plutonului concurential. De anul acesta insa, FRAS a decis ca modelele neomologate sau cu omologarea expirata sa ia startul intre masinile omologate ceea ce face ca o mare parte dintre cei care fac eforturi mari pentru a se alinia la start cu masini omologate sa fie impinsi foarte in spate, evolutia lor putand fi influentata negativ de schimbarea vremii sau de venirea intunericului.

 

In prezent echipajul auto motor si sport ocupa pozitia a patra in clasamentul Cupei Dacia, si pozitia a noua la Clasa 9, conform incadrarii automobilului Logan Cup echipat cu motor de 1,6 litri si preparat de Transilvania Motor Sport.

 

„Este un raliu nou pentru noi, dar care imi place foarte mult. Pe parcursul celor doua zile de recunoasteri am descoperit un traseu extrem de rapid, dar din pacate foarte scurt. Oricum, rezultatul va depinde foarte mult de starea vremii, care se anunta capricioasa pentru acest sfarsit de saptamana”, a spus Adrian Dragan, inaintea startului.