Prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta trebuia sa se desfasoare in perioada 22-23 aprilie 2017, insa datorita conditiilor meteo nefavorabile Federatia Romana de Automobilism Sportiv a decis, la cererea organizatorului, sa amane competitia pentru perioada 29-30 aprilie.
Mai jos puteti regasi Decizia Biroului Executiv al Federației Române de Automobilism Sportiv din 19 aprilie 2017.
Sebastian Vettel de la Ferrari a câștigat Marele Premiu al Bahrainului printr-o strategie cu două opriri, după ce a pornit din a doua linie a grilei de start. Toți piloții, cu excepția lui Pascal Wehrlein de la Sauber au oprit de două ori, în timp ce coechipierul său Marcus Ericsson a fost singurul pilot care a început curs ape pneuri soft. În condițiile de vreme caldă ale după-amiezii, degradarea a fost una controlată în cazul ambelor compoziții, permițând piloților să forțeze pe parcursul întregii durate a fiecărui stint.
MARIO ISOLA – HEAD OF CAR RACING „Strategia a fost sufletul acestei curse, care a fost de asemenea influențată de apariția safety car-ului. În orice caz, o strategie cu două opriri era clar optimă în aceste condiții, dar am văzut mai multe variante ale acesteia, în funcție de ordinea în care piloții au utilizat pneurile supersoft și soft. Condițiile de temperatură mai scăzută comparative cu zilele precedente au dus la o degradare mai redusă pentru supersoft și o foarte bună consistență pentru soft.”
CEL MAI LUNG STINT:
COMPOZIȚIE PILOT NUMĂR DE TURURI
SOFT Wehrlein 45
SUPERSOFT Ocon 26
MOMENTUL ADEVĂRULUI: Sebastian Vettel a câștigat cursa printr-o strategie cu două opriri, așa cum era de așteptat (în funcție de nivelul de degradare al pneurilor supersoft). Nivelul de degradare s-a dovedit a fi mediu, ceea ce înseamnă că o strategie cu două opriri pentru două stinturi inițiale de supersoft la fiecare 19 tururi, urmat de un sprint final pe soft până la sosire, era teoretic cea mai rapidă (intrarea safety car-ului a făcut ca mulți piloți să oprească atunci pentru primul schimb inițial, în turul 13). Aceasta a fost strategia adoptată atât de Vettel cât și de Bottas, cu Vettel oprind ulterior în tururile 10 și 33.
Runda 3 din 20 – Shanghai, 14-16 aprilie 2017
În Bahrain vor fi utilizate aceleași trei compoziții selectate și în China: prima dintre cursele derulate imediat una după cealaltă. Sakhir este un circuit care mai mult decât orice testează tracțiunea, și este de asemenea, prima cursă derulată nocturn din acest sezon, startul și sosirea având loc seara la lumina reflectoarelor. Drept rezultat, modelul comportamentului pneurilor și evoluția pistei nu este exact aceeași ca în cazul unei curse convenționale derulate după amiază. Anul trecut, strategia câștigătoare a fost cu trei opriri, cu aceleași compoziții nominalizate ca și acum.
CIRCUITUL DIN PUNCTUL DE VEDERE AL PNEURILOR:
MARIO ISOLA – HEAD OF CAR RACING „Cel mai mare câștig la Sakhir se va vedea în tracțiune: este un circuit de tip start-stop, astfel că punerea puterii la sol optim și păstrarea pneurilor spate în condiții bune este foarte important. Anul trecut am avut un procent destul de mare de uzură și degradare, astfel că va fi interesant să vedem cum se vor schimba aceste date odată cu introducerea pneurilor cu specificație 2017. Cea de-a doua sesiune de antrenamente libere va fi în mod special important, fiind singura derulată în condiții representative pentru calificări și cursă.”
CE ESTE NOU?
PRESIUNEA MINIMĂ RECOMANDATĂ ÎN PNEURI LA BAHRAIN (SLICK-uri):
21,5 psi (față) – 20.0 psi (spate)
UNGHIUL DE CĂDERE, LIMITĂ:
-3.75° (față) | -2.00° (spate)
Proleasing Motors, dealer autorizat BMW, desfășoară pe perioada a 3 luni, începând cu 15 martie 2017, o campanie adresată posesorilor BMW, în cadrul căreia aceștia sunt recompensați pentru o activitate foarte simplă: faptul că își conduc automobilele.
Acest proiect, dezvoltat cu susținerea BMW România, a fost gândit sub forma unei provocări la care pot participa cu succes toți cei care apreciază momentele petrecute la volanul automobilelor lor BMW.
Miza principală a provocării este un weekend prelungit pentru 2 persoane la München – acolo unde povestea BMW a început acum 101 ani – care va oferi oricărui pasionat al brandului o experiență completă BMW: vizite la BMW Welt și BMW Museum, test drive cu un automobil BMW în München și alte surprize pregătite de organizatori. În plus, participarea activă la competiție aduce premii garantate constând în verificări și operațiuni gratuite de service la BMW Proleasing Motors.
Proiectul #RoadToBMWWelt a fost dezvoltat sub forma unei curse, în cadrul căreia orice persoană care conduce un automobil BMW se poate înscrie pe website-ul www.bmwproleasing.ro/roadtobmwwelt în perioada 15 martie – 15 iunie 2017, și, cu condiția să parcurgă până la finalul perioadei distanța de 2.998km la volanul automobilului cu care s-a înscris, va participa în mod automat la tragerea la sorți pentru călătoria la BMW München oferită. 2.998 km reprezintă echivalentul distanței dus-întors de la reprezentanța BMW Proleasing Motors din Ploiești până la BMW Welt München.
De asemenea, începând cu primii 300km parcurși în concurs, toti participanții la „cursa” către BMW München vor beneficia de premii garantate, constând în verificări și operațiuni gratuite în service-ul autorizat BMW Proleasing Motors: verificări mecanice, citire coduri de eroare, reglare geometrie roți etc.
“Două principale motive au stat în spatele proiectului #RoadToBMWWelt. În primul rând, știm cu toții că BMW este un brand care naște pasiuni – cel mai puternic brand din industria auto la nivel mondial – și aceasta pentru că posesorii BMW se bucură ca nimeni alții de momentele petrecute la volanul automobilelor lor. Iar #RoadToBMWelt își dorește să sărbătorească chiar această bucurie, recompensând fanii pentru că fac ceea ce le place, pur și simplu. În plus, chiar dacă ne asumăm un efort suplimentar pe perioada celor 3 luni de campanie prin oferirea de verificări și operațiuni gratuite ca premii garantate în cadrul cursei, ne dorim să atragem atenția asupra beneficiilor în ceea ce privește calitatea serviciilor oferite de un service autorizat BMW.” declară George Jercan, Aftersales Manager la Proleasing Motors.
În primele 3 saptamani de desfășurare a campaniei s-au înregistrat peste 100 de înscrieri, cel mai avansat participant având deja 2200 km parcurși în concurs. Pentru participanții care parcurg în mod uzual distanțe mai scurte sau pentru cei care se înscriu în provocarea #RoadToBMWWelt mai aproape de finalul concursului, Proleasing Motors oferă posibilitatea acumulării de kilometri bonus, care îi vor aduce pe înscriși mai aproape de extragerea pentru Marele Premiu fără ca ei să parcurgă distanțele în realitate. Fiecare participant la cursă are acces într-un cont de concurs propriu, în care poate vizualiza toate metodele disponibile de acumulare bonusuri, își poate actualiza numărul de kilometri parcurși și poate revendica premiile garantate pentru care este eligibil.
Campionul mondial de raliuri la categoria juniorilor (Junior WRC), Simone Tempestini, a obținut locul 4 în clasamentul WRC 2, la prima etapă în care punctează în actualul sezon. Clasarea pe locul 13 la general este cea mai bună din istorie pentru un reprezentant al României.
Simone Tempestini, component al echipei Napoca Rally Academy, a început cu dreptul campania pe care o va desfășura în WRC 2 în 2017. Dublul campion național al României a avut un parcurs calculat, în care a preferat să nu riște inutil. În prima zi de concurs, cea de vineri, o mică problemă tehnică apărută la cutia de viteze (nu mai putea fi selectată prima treaptă) l-a sâcâit pe sportivul din Cluj și l-a împiedicat să aibă ritmul dorit, mai ales că planul orar nu includea și trecerea prin parc service.
Nici interacțiunea cu noua mașină, Citroen DS3 R3, nu a fost cea mai fericită, dar după cei 120 km de probă specială lucrurile s-au mai așezat. Simone a încheiat ziua pe locul 7 în clasamentul WRC 2. Sâmbătă a fost o zi cu un ritm mai bun, în care și-au spus cuvântul recunoașterile efectuate cu mare atenție împreună cu navigatorul Giovanni Bernacchini, care i-au permis să abordeze cu mare atenție „capcanele” presărate pe traseul din Corsica. Ziua a fost încheiată pe poziția a 5-a, în ciuda unei răsuciri pe una dintre probe.
În cea de-a treia zi a raliului, duminică, Simone și Giovanni au controlat eficient ritmul și au reușit să mai devanseze un echipaj pe cea mai lungă probă a raliului (53,78 km). Astfel, la finalul Turului Corsicii 2017, echipajul Simone Tempestini/Giovanni Bernacchini a terminat pe poziția a 4-a a clasamentului WRC 2, obținând astfel primele puncte în campania din acest an. Locul 13 în clasamentul general este cel mai bun rezultat obținut vreodată de un pilot român în Campionatul Mondial de Raliuri (WRC).
Pe prima poziție în WRC 2 s-a clasat fostul pilot oficial Volkswagen, Andreas Mikkelsen, care a concurat la volanul unei Skoda Fabia R5. Turul Corsicii 2017 a fost câștigat de belgianul Thierry Neuville (Hyundai i20 Coupe WRC), pe locul 2 a terminat francezul Sebastien Ogier (Ford Fiesta WRC), în timp ce poziția a treia a podiumului a fost ocupată de spaniolul Dani Sordo (Hyundai i20 Coupe WRC).
“Suntem foarte fericiți pentru rezultatul obținut, dar nu foarte mulțumiți de ritmul avut pe probe. Ne așteptam să fim puțin mai rapizi. La început, când am văzut lista de înscriși în WRC 2, un loc 4 părea imposibil de obținut, dar, până la urmă am reușit, iar recunoașterile făcute foarte bine au contat mult. Am fost foarte atenți la interioarele virajelor, am stat departe de greșeli, de pene și am ajuns pe această poziție care ne aduce puncte foarte importante în economia sezonului 2017. Știm ce avem de făcut pentru a îmbunătăți ritmul și deja de zilele viitoare vom pregăti și mai bine următoarea etapă, pentru a fi mai performanți.“
Următoarea etapă din WRC în care Simone Tempestini va lua startul, Raliul Portugaliei, se va desfășura în perioada 18 – 21 mai 2017.
Lewis Hamilton a câștigat pe o pistă în uscare unde strategia opririlor la boxe a fost influențată de apariția inițială a safety-car-ului virtual urmată de apariția safety-car-ului real în primiele tururi ale cursei. Pilotul Toro Rosso, Carlos Sainz a fost singurul pilot care a început cursa pe pneuri slick, când toți ceilalți piloți au pornit pe pneuri intermediare după care au schimbat pe slick-uri în primele 10 tururi, utilizând o mare varietate de strategii diferite cu compoziții soft și supersoft.
Verstappen a utilizat o strategie mult mai agresivă bazată pe supersoft pentru a câștiga 13 poziții într-o cursă complex din punctual de vedere al strategiilor și plină de acțiune. După un start pe ud, vremea a rămas uscată, cu cel mai rapid tur cu peste patru secunde mai bun decât anul trecut. Aceasta a fost o îmbunătățire și mai mare în privința tipilor pe tur comparative cu 2016 față de ce s-a văzut în Australia, în ciuda condițiilor dificile.
MARIO ISOLA – HEAD OF CAR RACING „Echipele au avut informații limitate pentru acest grand prix, care a prezentat sun set de condiții complet noi pentru cea de-a treia zi consecutive. Astfel că ele au trebuit să reacționeze la circumstanțele schimbătoare. În ciuda trecerii pe la boxe sub safety car, cei mai mulți dintre piloții din față au oprit efectiv de două ori demostrând o degradare redusă a pneurilor.”
POS |
DRIVER |
TIME/RETIRED |
|---|---|---|
1 |
|
1:37:36.158 |
2 |
|
+6.250S |
3 |
|
+45.192S |
4 |
|
+46.035S |
5 |
|
+48.076S |
6 |
|
+48.808S |
7 |
|
+72.893S |
8 |
|
+1 LAP |
9 |
|
+1 LAP |
10 |
|
+1 LAP |
În perioada 22-23 aprilie va avea loc Trofeul Râșnov, competiție ce reprezintă prima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă. Tot aici se vor desfășura și primele două etape ale CNVC Divizia 2. Astfel, un nou campionat face primii pași în motorsportul românesc.
Clubul Auto Crono va organiza apoi următoarele două etape ale CNVC 2. Cele două etape distincte fac parte din Campionatul Regional de Coastă, ajuns acum la Ediția a 7-a, fiind susținute de METALUBS Internațional SRL. Cele două etape au mai făcut parte din calendarele naționale ale Campionatului în anul 1986 și 2008. Cupa Reșița va fi de asemenea etapă comună a celor două campionate, urmând a se desfășura în perioada 1-2 iulie. Ultima etapă distinctă ce se prevede va fi “Trofeul Cenceller”(Tegeller) organizat de către Richy Racing Team. Acesta urmează a se desfășura în data de 30 septembrie 2017 pe drumul Ditrău-Tulgheș. Mai multe informații vor fi disponibile în curând.
Calendar provizoriu:
Etapa 1- 2: 22-23 aprilie, Râșnov, etapă comună CNVC/CNVC2.
Etapa 3: 21 mai-Lacul sf Ana, etapă distinctă CNVC2
Etapa 4: 11 iunie, Sugaș Băi. etapă distinctă CNVC2
Etapa 5-6: 1-2 iulie, Reșița, Etapă Comună CNVC/CNVC2
Etapa 7: 30 septembrie, Ditrău, etapă distinctă CNVC2
Shanghai vine cu provocări unice pentru pneuri, care au dus în trecut la curse strânse precum și la depășiri multiple în trecut. Dar vremea nu poate fi niciodată prezisă aici, trecând de la soare strălucitor la ploaie torențială: uneori chiar în același weekend. Aceasta va avea un efect important asupra comportamentului pneurilor și strategiei, precum și faptul că o degradare mai redusă pentru acest sezon va duce teoretic la mai puține opriri la boxe. Anul trecut, câștigătorul a oprit de două ori pe parcursul cursei de 56 de tururi, deși cei mai mulți piloți au oprit de trei ori.
CIRCUITUL DIN PUNCTUL DE VEDERE AL PNEURILOR:
– Pista se dovedește de fiecare dată „verde” și alunecoasă pe parcursul primelor sesiuni ale weekendului.
– Există un număr aproape egal de viraje și linii drepte pe pista inaugurată în 2004.
– Virajele care solicita cel mai mult pneurile sunt Virajul 1 (un viraj lung de dreapta) și Virajul 13.
– Cel mai solicitat este pneul față-stânga.
– Liniile drepte lungi pot face ca pneurile să se răcească și provoacă apariția efectului de graining.
– Liniile drepte oferă de asemenea șanse pentru depășiri, astfel că echipele ar putea opta pentru cele mai rapide strategii.
– Pirelli va furniza pneuri de ploaie într-o compoziție diferită ce oferă performanțe mai bune pe circuite mai puțin severe cu asfalt neted.
MARIO ISOLA – HEAD OF CAR RACING „Aducem o selecție medie de compoziții, dar ne așteptăm ca echipele să utilizeze în special soft și supersoft, în funcție, desigur de vremea imprevizibilă: în special și pentru că alocarea prevede doar două seturi de pneuri medium. În trecut, a apărut fenomenul de fărâmițare în China datorită liniilor drepte lungi urmate de virajele strânse, dar am văzut la testele din Barcelona că fărâmițarea este în general redusă anul acesta, astfel că ar fi foarte bine dacă acest lucru se va confirma aici. În caz de ploaie și posibile condiții de temperatură mai scăzută, am pregătit pneuri de ploaie într-o compoziție diferită, cu scopul de a oferi piloților mai multă aderență”
CE ESTE NOU?
– Pirelli colectează deja date pentru gama de pneuri prototip pentru 2018, astfel China va oferi informații utile în privința definirii specificațiilor.
– Există o singură serie non-F1 de suport pentru Grand Prix-ul Chinei, ceea ce înseamnă că pe pistă nu se va așeza prea multă gumă pe parcursul unui weekend.
– Pentru primele cinci curse echipele vor avea câte șapte seturi din cea mai soft compoziție, patru seturi din compoziția medie și două din cea mai dură compoziție.
PRESIUNEA MINIMĂ RECOMANDATĂ ÎN PNEURI LA SHANGHAI (SLICK-uri):
21 psi (față) – 20.5 psi (spate)
|
2017 Chinese Grand Prix Timetable |
|||
|
Session |
Local Time (CST) |
Brackley (BST) |
Stuttgart (CEST) |
|
Practice 1 (Friday) |
10:00 – 11:30 |
03:00 – 04:30 |
04:00 – 05:30 |
|
Practice 2 (Friday) |
14:00 – 15:30 |
07:00 – 08:30 |
08:00 – 09:30 |
|
Practice 3 (Saturday) |
12:00 – 13:00 |
05:00 – 06:00 |
06:00 – 07:00 |
|
Qualifying (Saturday) |
15:00 – 16:00 |
08:00 – 09:00 |
09:00 – 10:00 |
|
Race (Sunday) |
14:00 – 16:00 |
07:00 – 09:00 |
08:00 – 10:00 |
Etapa a treia a Campionatului Național de Raliuri va avea loc la Arad, în perioada 2-3 iunie 2017. Raliul Aradului reprezintă totodată a doua etapă a Balkan Rally Trophy, campionat din cadrul Trofeului European de Raliuri FIA. Concurenți din România, Bulgaria, Turcia și Serbia sunt așteptați să ia startul pe cele nouă probe speciale. Promotorul acestei competiții este Mihai Leu, multiplu campion național și campion mondial la box (1997) și campion național de raliuri (2003).
Raliul Aradului are o valoare importantă pentru motorsportul autohton, întrucât împletește deschiderea internațională a Trofeului European de Raliuri (FIA – ERT) și competițiile de top din România: Campionatul Național de Raliuri Dunlop, Campionatul Național de Rally 2 și Campionatul Național de Raliuri Istorice.
Startul festiv va avea loc joi, 1 iunie, în fața Primăriei Arad, urmând ca vineri și sâmbătă concurenții să ia startul pe probele speciale. Festivitatea de premiere va avea loc sâmbătă, 3 iunie, pe podiumul amplasat în fața Primăriei Arad.
Probe speciale
Raliul Aradului constă în:
Superspeciala va avea loc în centrul orașului Arad vineri, 2 iunie. În ultimii ani, afluxul de spectatori la unica probă urbană a raliului a fost de circa 10.000 de persoane și se așteaptă o cifră similară de audiență.
Recomandări pentru spectatori
Publicul este așteptat pe probele speciale înainte de începerea probelor. Circulația se va închide conform unui program bine stabilit, așadar accesul pe probe se poate face cel târziu cu o oră și jumătate înainte de start. Mai multe informații vor fi afișate pe website-ul raliului. Reamintim faptul că această competiție reprezintă un factor ridicat de pericol, așadar sfătuim publicul să evite zonele periculoase și să ia măsuri de precauție conform schemei de mai jos:
Câștigător al Raliului Brașovului 2017, prima etapă din campionatul României, Simone Tempestini nu a avut prea mult timp de respiro, îndreptându-și atenția către Turul Corsicii, etapă de campionat mondial și prima rundă care va conta în ierarhia WRC 2, miza internațională pentru juniorul NRA în acest an.
Deși a mai luat două starturi în această stagiunea a Campionatului Mondial de Raliuri, la Monte Carlo și în Suedia, Turul Corsicii are o însemnătate deosebită pentru Simone Tempestini, care va face tot posibilul să obțină un rezultat care să-l avantajeze în economia clasamentului WRC 2.
În 2017 vor fi șase etape în care Simone va puncta în această clasă, a doua ca valoare în cea mai importantă competiție de raliuri din lume – Turul Corsicii, Raliul Portugaliei, Raliul Finlandei, Raliul Germaniei, Raliul Spaniei și Raliul Marii Britanii, iar la Raliul Poloniei va participa fără să puncteze WRC 2.
Cea mai mare provocare a începutului de an a fost adaptarea la noua mașină, Citroen DS3 R5, iar cei peste 100 km de probă specială de la Raliul Brașovului au contribuit la îmbunătățirea interacțiunii dintre Simone și aceasta. Mai sunt încă multe de pus la punct, dar Turul Corsicii ar trebui să consolideze colaborarea.
Obiectivul este de a acumula cât mai multă experiență și de a termina raliul, iar dacă totul va decurge conform planurilor și vor fi câștigate și puncte în clasamentul general, va fi cu atât mai bine. Simone va face echipaj, ca și în sezonul trecut din WRC, cu navigatorul italian Giovanni Bernacchini. Turul Corsicii se desfășoară în periaoda 6 – 9 aprilie, pe parcursul a 10 probe speciale care însumează nu mai puțin de 316,76 kilometri. Startul oficial se va da din Ajaccio, iar parcul de service va fi localizat în Bastia.
