Category Archives: CNR

Stefan Vasile sustine Promo Rally

Stefan Vasile, unul din cei mai de succes piloti romani din toate timpurile, se alatura proiectului Promo Rally, programat sa debuteze la finele saptamanii. Intrecerea brasoveana destinata exclusiv amatorilor se bucura de succes, 25 de concurenti trimitand pana joi seara cereri de inscriere.

Stefan Vasile

Dupa ce Dan Girtofan si-a exprimat sprijinul pentru proiectul Promo Rally, un alt fost campion national de raliuri, Stefan Vasile, se alatura brasovenilor de la Auto Blic. Cunoscut mai recent prin functiile pe care le-a ocupat in cadrul Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, pe care a si condus-o intre 2007 si 2008, Stefan Vasile este unul din cei mai de succes “ralisti” romani din toate timpurile. Pe langa cele trei titluri de campion national absolut, obtinute in 1984, 1988 si 1990, Vasile are in continuare in palmares cel mai bun rezultat in Campionatul Mondial de Raliuri – locul 18 in Raliul Portugaliei 1985 si peste 30 de prezente internationale cu echipa Dacia intre 1978 si 1990.

 

Maestru al Sportului inca din 1980, Stefan Vasile se ocupa de activitati de scoala de pilotaj din 1995, cand infiinta Hobby Sport – scoala de pilotaj Stefan Vasile, alaturi de Ionel Malaut. Scoala este in prezent cea mai veche din tara, iar unul din castigatorii Promo Rally se va bucura de cursurile predate de marele campion, prin mana caruia au trecut nume importante ale raliurilor de la noi din tara, precum Claudiu David, Alexandru Pitigoi, sau Manu Mihalache.

Stefan Vasile Nova

Inscrierile pentru Promo Rally 1, etapa programata duminica 22 noiembrie, continua, pana joi seara numarul participantilor ajungand la 25.

 

Promo Rally este sustinut de ProX, partenerul oficial Auto Blic in sezonul 2016 si de partenerul tehnic Cyclon Motorsport. Competitia se desfasoara sub egida Asociatiei Judetene de Automobilism Sportiv Brasov si sub tutela Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

Sebastian Barbu și Alex Barbu au plecat acasă cu aurul de la ATA Racing Show

În acest weekend, Sebastian Barbu si Alex Barbu au câștigat ATA Racing Show la clasele la care au participat. Sebastian Barbu s-a impus la clasa 2WD mixt cu un Renault Clio R3T, ia Alexandru Barbu a triumfat, la debutul în raliuri, la clasa Dacia mixt cu un model Logan.
 
Frații Sebastian și Alex Barbu au luat startul în acest weekend la ATA Racing Show la clasele 2WD (suprafață mixtă asfalt și macadam) și la Dacia (suprafață mixtă asfalt și macadam). Pentru Alexandru Barbu, schior în lotul național și participant la Jocurile Olimpice de la Sochi, ATA Racing Show a însemnat debutul în competițiile de raliuri. Schiorul sibian, antrenat chiar de fratele său, urmează astfel parcursul lui Sebastian Barbu care a fost și el campion național la schi. “Mi-am dorit de mult să testez și eu o mașină de raliu și acum a fost momentul potrivit. Am avut o zi de pregătire cu Danny Ungur și, desigur, cu fratele meu, iar ATA Racing Show este prima competiție oficială la care am luat startul”, a spus Alexandru Barbu.
dbce79f1-9ffd-4614-a3f5-4c3683262d2f
Schiorul sibian și-a intrat foarte repede în ritm și a reușit cel mai bun timp în antrenamentele de vineri, fiind marea surpriză la clasa Dacia. Alexandru Barbu a continuat în același ritm și sâmbătă, reușind să-și asigure un loc direct în finala mare, după ce a stabilit cel mai bun timp și în manșele de calificare. În finală, Alexandru Barbu s-a impus fără probleme în ambele manșe și și-a trecut în cont prima victorie din carieră chiar la debutul în raliuri. “Este un sentiment extraordinar. Am învățat foarte multe în aceste două zile pe Autodromul Titi Aur și sunt sigur că la un moment dat mă voi întoarce în mașina de curse. Sunt foarte fericit că am câștigat duelul de la clasa Dacia”, a mai spus Alex Barbu.
 

După ATA Racing Show, Alexandru Barbu va intra în stagiul de pregătire la schi, iar prima competiție la care va lua startul este, cel mai probabil, în luna ianuarie. “Am avut o accidentare anul trecut și acum sunt în faza de recuperare. Obiectivul meu este să fiu în cea mai bună formă pentru Jocurile Olimpice de la Pyeongchang 2018, în Coreea de Sud. Poate după aceea mă voi concentra exclusiv pe raliuri”, a completat schiorul sibian.

61ffadb8-6a50-4a8b-8d95-aa9138ca2143
  
La ATA Racing Show, Sebastian Barbu a concurat pentru a doua oară cu modelul Renault Clio R3T și a reușit să câștige prima competiție oficială cu acest model. Pilotul sibian a dominat antrenamentele libere, fiind cel mai rapid în fiecare din cele patru manșe și a abordat cu un moral bun ziua decisivă. Sebastian Barbu a câștigat și calificările ajungând în finala mare cu Adrian Răspopa, campion național în 2014 la 2WD. Sebastian Barbu s-a impus în ambele manșe din finală și a terminat sezonul 2015 cu un succes. “Este prima victorie pentru acest model la o competiție în România și mă bucur că am reușit asta. Au fost două zile spectaculoase în care m-am simțit foarte bine la volan. Și din punct de vedere tehnic totul a fost perfect. Le dedic ultima victorie din acest sezon tuturor celor care m-au susținut și care au fost alături de noi în 2015. Sunt foarte bucuros că Alex a debutat cu o victorie în acest sport și sunt sigur că va urca iar în mașina de curse cu prima ocazie”, a spus și Sebastian Barbu. 

Dan Gîrtofan, responsabil cu spectacolul la ATA Racing Show 2015

Unul din cei mai constanți piloți din Campionatul Național de Raliuri din ultimii ani, Dan Gîrtofan, a fost responsabil cu spectacolul la ATA Racing Show, evenimentul care a încheiat triumfal sezonul 2015. Giri, alături de copilotul său, Tudor Mârza și de noua mașină, Škoda Fabia R5, a încercat și a reușit să le ofere celor prezenți pe Autodromul Titi Aur, unul din cele mai frumoase din Europa,  momente de show adevărat, chiar dacă au fost în detrimentul rezultatului final. De altfel, Giri a ținut foarte mult să le arate tuturor ce poate cel mai nou produs a diviziei motorsport de la Škoda, cu care va ataca cea mai înaltă treaptă a podiumului în 2016.

 

În ciuda ceții, care a persitat toată, ziua, lumea prezentă a gustat din plin spectacolul oferit, mai ales de băieți de la clasa „mare” (mașinile cu tracțiune integrală), unde Dan Gîrtofan a fost tot timpul „la bătaie” cum se spune, cu Simone și Marco Tempestini, dar și cu Gergo Szabo și Edwin Keleti. Dacă în finala mare au ajuns Simone, proaspătul campion național, care a și câștigat întrecerea, și Gergo, vicecampionul din 2015, lupta pentru finala mică a fost una foarte strânsă de-alungul celor 4 manșe de calificări. Marco Tempestini și-a asigurat primul locul, pentru ca Dan Gîrtofan și Edwin Keleti să își dispute o manșă de baraj, dat fiind că aveau același timp. Câștigător a ieșit Keleti, și asta datorită faptului că anvelopele lui Giri au fost foarte uzate. La manșa de baraj am avut anvelopele foarte tocite, de aceea mașina nu s-a comportat cum ar fi trebuit. Aș fi dorit să le schimb, dar aveam doar un set de configurație medie, care, pe frigul acela de afară, nu știu dacă s-ar fi comportat la un nivel înalt. Mai ales în prima parte a traseului, pe porțiunea de asflat, aș fi alunecat mai mult. Dacă stau să mă uit în clasamentul pe 2015 ăsta este locul nostru, însă sperăm ca sezonul viitor să fie altceva”, a declarat Dan Gîrtofan

ATA15_2024

Chiar dacă a terminat pe locul 5 cursa de la Crevedia, Giri nu a plecat de la ATA Racing Show fără un premiu care să-i răsplătească efortul depus în a face spectacol cu a sa Fabia R5. Astfel, el a primit Trofeul Super – Fly, pentru cea mai lungă săritură, care a măsurat numai puțin de 25,5 metri. A fost un eveniment foarte frumos și mă bucur că am luat parte la el. Păcat că vremea nu a ținut cu noi. A fost destul de rece și ceață și poate din cauza asta nu a venit foarte multă lume. Traseul este unul foarte frumos aici la Academia lui Titi Aur. Poate dacă ar fi avut o versiune mai mare de macadam, ar fi fost un pic mai interesant, dar a fost bine și așa, pentru că spectacolul nu a lipsit, iar lumea a plecat ferticită acasă și mulțumită de cea a văzut. Sperăm ca un astfel de show să devină o tradiție”, a mai adăugat Giri.

 

Pentru driverul brașovean, ATA Racing Show a fost primul eveniment din motorsport în care a luat startul alături de fiul său, Andrei Gîrtofan, cel care a concurat la Cupa Dacia. Chiar dacă este nou în lumea sporturilor auto, Andrei a demonstrat că așchia nu sare departe de trunchi și că moștenește talentul tatălui său, înregistrând timpi foarte buni. De altfel, chiar dacă nu a prins niciuna dintre finale (mică sau mare), Andrei Gîrtofan a avut o evoluție foarte bună, depășind în clasament piloți cu multă experiență. Pentru Andrei a fost o ultimă verificare, el urmând să-și facă debutul, în 2016, în Campionatul Național de Raliuri.

Shark Racing a sarbatorit finalul sezonului 2015 la ATA Racing Show

Sezonul competitional intern 2015 s-a incheiat in mod spectaculos cu un show desfasurat in premiera la Academia Titi Aur. ATA Racing Show a adunat la start piloti din Campionatul National de Raliuri, cat si din Campionatul National de Viteza in Coasta. Printre acestia s-au numarat si componentii echipei Shark Racing, Gabriel ENE campionul clasei H3 din CNVC si vicecampion national al clasei rezervate debutantilor, precum si Ciprian SOLOMON care a participat in premiera intr-o competitie oficiala in calitate de pilot.

 

Sambata au fost programate patru manse de calificare, primii patru piloti mergand mai departe in finala mica, locurile 3 – 4, si finala mare, locurile 1 – 2. Ambii piloti Shark Racing au reusit sa se califice in cele doua finale, Gabriel ENE obtinand la finalul competitiei locul secund dupa un duel spectaculos cu Alex Filip, iar Ciprian SOLOMON a incheiat podiumul clasei A 2WD invingandu-l in finala mica pe Cosmin Vidican. 

Gabriel ENE

Gabriel ENE a pilotat in cadrul ATA Racing Show doua automobile, respectiv  Honda Civic Type-r cu care a si reusit sa obtina locul second la clasa A 2WD, precum si modelul Dacia Logan, obiectivul lui fiind acela de a parcurge ambele trasee, atat cel de asfalt cat si cel mixt, asfalt –macadam, pregatite de echipa ATA concurentilor. “A fost un eveniment deosebit si totodata un eveniment inedit pentru Romania. Ma bucur ca am putut fi prezenti si noi, echipa Shark Racing, in cadrul acestui eveniment care consider ca va deveni unul de success in anii ce urmeaza. Traseul a fost foarte spectaculos si destul de dificil fiind presarat cu saritori si suprafete diferite de aderenta. Imi pare rau ca vremea nu a tinut cu noi sambata conditiile meteo fiind nu tocmai prietenoase cu spectatorii, dar a fost o incheiere spectaculoasa a unui sezon competitional bun pentru echipa noastra. Multumim tuturor celor care au fost prezenti si ne revedem pe 12 decembrie la Gala Campionilor care va avea loc la Casino Sinaia.

Casca Ciprian SOlomon

Desi are o experienta de peste 15 ani in lumea motorsportului din Romania in postura de navigator, Ciprian SOLOMON a luat parte la primul sau eveniment oficial in calitate de pilot la volanul modelului Renault Clio R3. “Vreau sa incep prin a-i multumi lui Gabriel pentru sansa oferita, pentru ca sunt foarte putini oameni care procedeaza in felul acesta. El mi-a pus la dispozitie masina de competitie Clio R3, avand astfel posibilitatea sa iau parte la primul meu eveniment in calitate oficiala de pilot. Nu am urmarit niciun rezultat, ci doar am vrut sa ma distrez si ma bucur ca am putut fi prezenti in cadrul evenimentului ca si echipa. Evident ca sunt foarte multumit de locul trei obtinut fiind la prima mea participare oficiala. Titi a facut un lucru exceptional aproape de Bucuresti si sunt mandru ca exista un asemenea circuit in tara noastra. Cred ca acest eveniment a dat startul unor lucruri minunate care se vor intampla la ATA.

 

Echipa Shark Racing deja a inceput pregatirile pentru sezonul 2016, urmand a anunta in cel mai scurt timp si cateva surprize cu sprijinul partenerului sgmarket.ro 

 

Rezultate ATA Racing Show 2015

ATA Racing Show 2015 a încheiat în mod spectaculos sezonul în motorsportul din România, piloții prezenți la start oferind un show de clasă, apreciat de toți cei prezenți sâmbătă, 7 noiembrie, la Academia Titi Aur. A doua zi de competiție, a fost alcătuită din patru manșe de calificări, apoi, în funcție de cel mai bun timp obținut, primii doi piloți s-au calificat în finalele mari, iar următorii doi în finalele mici.

afis ATA racing show 2015

Simone Tempestini (Ford Fiesta R5), campionul național en-titre de raliuri, a câștigat Clasa Mixt 4 WD, cea dedicată mașinilor cu tracțiune integrală și disputată pe un traseu mixt, cu asfalt, beton și macadam. Simone a fost cel mai rapid pilot al clasei și în antrenamentele cronometrate, respectiv în calificări. El l-a învinsîn finala mare pe Gergo Szabo (vicecampionul național de raliuri), care a fost nevoit să concureze cu un Mitsubishi Lancer EVO X împrumutat de la Daniel Ungur, după ce mașina pe care o împărțea în competiție cu Edwin Keleti a fost lovită de acesta în timpul finalei mici. Pe locul trei la Clasa Mixt 4WD s-a clasat Marco Tempestini (Ford Fiesta R5), iar pe patru a fost Edwin Keleti.

 

La Clasa Mixt 2WD, unde au concurat mașini cu tracțiune pe două roți, pe un traseu cu asfalt, beton și macadam, învingător a fost Sebastian Barbu (Renault Clio). El a fost cel mai rapid și în manșele de calificări, iar în finala mare l-a învins pe Adrian Răspopa (Citroen DS3 R3). Acesta din urmă a avut probleme de vizibilitate pe parcursul întregii zile, fiind nevoit să concureze cu parbrizul spart în urma unei “rostogoliri” în timpul antrenamentelor. Poziția a treia la clasă a fost ocupată de Mihai Manole (Peugeot 208), care l-a învins în finala mică pe Csongor Szabo (Suzuki Swift).

 

Alexandru Barbu (Dacia Logan), fratele lui Sebastian Barbu, a câștigat Clasa Mixt Dacia. Conform tradiției de familie, Alexandru a avut cel mai bun timp și în manșele de calificări, în ciuda faptului că ATA Racing Show 2015 a reprezentat debutul său ca pilot în competițiile auto. Până acum, Barbu a practica schiul, el reprezentând România anul trecut la Jocurile Olimpice de iarnă de la Soci și fiind antrenat chiar de fratele său. Pe locul secund s-a clasat Janos Soos (Dacia Logan). După finala mică, locul trei i-a revenit lui Norbert Maior (Dacia Logan), cel mai tânăr pilor de la ATA Racing Show 2015, în vârstă de 17 ani, iar pe patru a terminat Armando Battocchi (Dacia Logan).

 

Alexandru Filip (Renault Clio R3) a câștigat Clasa Asfalt 2WD, dedicată mașinilor cu tracțiune pe două roți și disputată pe un traseu de asfalt. Filip s-a impus la ATA Racing Show după ce în urmă cu o săptămâna obținuse victoria la Clasa ERC 3 în ultima etapă din Campionatul European de raliuri. El l-a învinsîn finala mare pe Gabriel Ene (Honda Civic Type-R). Cel mai rapid în finala mică a clasei a fost Ciprian Solomon (Renault Clio R3), un sportiv care de-a lungul carierei a fost mai mult co-pilot. El s-a clasat pe locul trei, iar pe patru a fost Cosmin Vidican (Renault Clio).

 

La ATA Racing Show 2015 s-au mai acordat și două premii speciale. Trofeul Super Fly, pentru cel mai lung zbor peste o “săritoare”, a fost câștigat de Dan Gîrtofan (Skoda Fabia R5), care a reușit să plutească 25,5 metri. Următorii în top au fost Edwin Keleti (Mitsubishi Lancer EVO X) cu 24,5 metri și Marco Tempestini (Ford Fiesta R5) cu 24 de metri. Trofeul “Mașini Istorice” i-a revenit lui Cătălin Ghigea (MG GT).

 

S-au mai alcătuit patru clasamente speciale, care au fost următoarele:

Clasa Debutanți Asfalt 2WD: 1. Gabriel Ene (Honda Civic Type-R), 2. Rinder Voicu (Renault Clio Sport), 3. Cătălin Grigoriu (Dacia Sandero)

Clasa Debutanți Mixt: 1. Remus Cotuț (Mitsubishi Lancer EVO X), Mihai Manole (Peugeot 208), 3. Norbert Maior (Dacia Logan)

Clasa 1.6 Asfalt: 1. Alexandru Ardelean (Suzuki Swift), 2. Markus Ardelean (Suzuki Swift), 3. Lucian Florea (Dacia Sandero)

Clasa 1.6 Mixt: 1. Csongor Szabo (Suzuki Swift), 2. Alexandru Barbu (Dacia Logan), 3. Florin Petrișor (Citroen DS3 R1).

 

Clasamente Calificari ATA Racing Show 2015

 

Clasamente Finale ATA Racing Show 2015

 

Simone Tempesini, Szabo si Keleti vorbesc despre ATA Racing Show 2015

Care este obiectivul tău pentru ATA Racing Show?

Simone TempestiniVin cu obiectivul de a încheia în mod frumos anul competițional. Voi încerca să fac cât mai mult spectacol pentru cei prezenți și să termin pe prima poziție!

Gergo Szabo: Obiectivul nostru este să facem spectacol, să fim împreună cu echipa și să ne simțim bine! Cu siguranță profesionalismul lui Titi își va spune cuvântul în ceea ce privește organizarea rally show-ului și vom avea un eveniment de clasă!

Edwin Keleti: Vreau, în fine să mă distrez, scăpat fiind de presiunea rezultatului sportiv! Voi avea și cu ce, având în vedere că Lancer-ul va fi în specificația fără restrictor!!!

Simone Tempestine

Având în vedere configurația traseului, ce crezi că va fi mai important pentru un rezultat bun: performanțele mașinii sau calitățile pilotului?

Simone Tempestini: Traseul nu îl știu, nu am idee despre cum va fi în realitate, dar bănuiesc și îmi imaginez în mare cum va fi, probabil genul de circuit lent și de lățime medie. Tot timpul contează foarte mult pilotul, dar au șanse la victorie doar cei care au mașini 4×4 performante.

Gergo Szabo: Ambele vor fi importante, iar fără o mașină bună nu poți să faci performanță. Aștept cu nerăbdare să iau startul!

Edwin Keleti: Nu am avut încă onoarea să văd traseul de la ATA însă în general și la astfel de competiții se îmbină exact ca și într-un raliu adevărat talentul pilotului cu performanțele mașinii.

Edwin Keleti_Botond Csomortani_Mitsubishi Lancer Evo X_BCRL RT

Cum ți se pare ideea de a se concura și pe o suprafața mixtă, asfalt + macadam?

Simone Tempestini: Interesant, un lucru pe care l-am mai văzut des pe probele speciale.

Gergo Szabo: Foarte bună, cred că această configurație mixtă este interesantă, schimbarea de aderență ne va ține în priză tot timpul. Calitatea macadamului va avea un cuvânt important de spus pe parcursul rally show-ului, dar sunt convins că va fi una foarte bună.

Edwin Keleti: Este o idee excelentă, chiar dacă nu este o noutate. Se aseamănă cu traseele de rallycross și acest aspect va adăuga farmec spectacolului sportiv.

Gergo Szabo_Karoly Borbely_Mitsubishi Evo IX R4_Raliul Harghitei 2015

Ai un mesaj pentru fanii tăi?

Simone Tempestini: Pentru cei care au posibilitatea să vină, să fiți prezenți să urmăriți Napoca Rally Academy, pentru că va fi un spectacol inedit!

Gergo Szabo: Le mulțumim foarte mult pentru susținerea din acest an și le promitem că nu îi vom dezamăgi nici sezonul viitor! Titlul de vicecampioni din 2015 ne obligă să ținem steagul sus!

Edwin Keleti: Vreau să le mulțumesc pentru susținerea pe care mi-au arătat-o pe tot parcursul sezonului. Sper că nu i-am dezamăgit!

Sistem de desfasurare si Ordine de start ATA Racing Show 2015

SISTEM DE DESFĂȘURARE

– După rundele de calificări, concurenții cu primii patru timpi se vor califica în semifinale

– Finalele Mari și cele Mici se vor desfășura după principiul “cel mai bun din trei manșe”

Gabriel Ene
Gabriel Ene

Program Vineri 6.11.2015

Recunoașteri Recunoașterile se vor desfășura între orele 07:00-09:45, după următorul program:

07:00-07:15-Traseu Asfalt

07:15-08:00-Traseu Mixt

08:00-08:15-Traseu Asfalt

08-15-09:00-Traseu Mixt

09:00-09:15-Traseu Asfalt

09:15-09:45-Mixt Recunoașterile se pot face cu orice mașină, viteza maximă de deplasare fiind de 30 km/h.

 Antrenamentele cronometrate se desfășoară vineri, 06.11.2015, între orele 10:00-18:30.

Startul primei perechi de concurenți este programat la ora 10:00.

Dacă o manșa va dura aproximativ două ore, fiecare concurent va putea efectua 4 treceri. Timpul maxim alocat pentru o trecere este de 5 minute.

Se va păstra aceeași ordine la toate cele 4 manșe de antrenamente. Numerele de concurs vor fi regăsite în tabelul cu ordinea de start.

Menționăm că traseul va fi iluminat integral cu instalația de nocturnă a complexului.

 

Procedura de start

La start va fi amplasat un semafor cu trei lumini roșii, care se vor aprinde succesiv. Acestea vor sta aprinse între trei și cinci secunde, după care se vor stinge, acesta fiind momentul startului.

Startul anticipat, înainte de stingerea luminilor roșii, va fi penalizat cu două secunde pentru fiecare secundă anticipată.

Amânarea startului pentru un concurent va fi admisă o singură dată pe tot parcursul competiției, doar dacă este posibil acest lucru și doar în timpul alocat grupei respective. Scurtări traseu și șicane

Neefectuarea șicanei și/sau scurtarea traseului vor fi penalizate la decizia Directorului Sportiv; penalizările vor fi în secunde și pot duce până la excluderea din manșa respectivă.

 

Numere de concurs

Concurenții vor primi la validări două autocolante cu număr de concurs. Acestea se vor monta în partea din dreapta sus a parbrizului, respectiv stânga sus pe lunetă.

Dacă sunt doi concurenți pe aceeași mașină, numerele de concurs se vor lipi alăturat și este datoria echipajului să bareze celălalt număr de concurs.

 

Program de desfășurare concurs, sâmbată, 07.11.2015 (toate clasele)

Runda 1 – Calificări Toți concurenții vor efectua câte trei manșe de calificări, poziția la start alternând de la o manșă la alta. Se va lua în calcul cel mai bun timp obținut în cele trei manșe, iar primii patru clasați se vor califica în semifinale.

Runda 2 – Semifinale Toți concurenții calificați vor efectua câte două manșe, poziția la start alternând. Se va lua în calcul cel mai bun timp din cele două manșe. Primii doi clasați se vor califica în Finala Mare, iar ceilalți doi vor merge în Finala Mică.

Runda 3 – Finala Mica Din Finala Mică, concurentul învingător va fi desemnat prin câștigarea a două runde din trei. Câștigătorul va obține locul 3.

Runda 4 – Finala Mare Concurentul învingător va fi desemnat prin câștigarea a două runde din trei. Câștigătorul va obține locul 1.

 

ORDINEA DE START

Lista inscrieri ATA RACING SHOW 2015, 6-7 noiembrie

ATA Racing Show 2015 este singurul eveniment din motorsportul românesc care adună cei mai buni piloți din principalele competiții interne, Campionatul Național de Raliuri și Campionatul Național de Viteză în Coastă. De asemenea, este și primul eveniment din România care va avea la start atât mașini echipate pentru asfalt, care vor concura doar pe pista cu această suprafața, cât și mașini care vor face spectacol pe un traseu mixt, de asfalt și macadam.

afis ATA racing show 2015

Competiția se va desfășura pe 6 și 7 noiembrie, la Academia Titi Aur (DN 1A, șos. București-Târgoviște 205, comuna Crevedia), pe cel mai complex autodrom din România, care a fost lansat în acest an. Acesta are o suprafață de peste 12,5 hectare, pe care se află un circuit de asfalt, unul de macadam cu două săritori spectaculoase și șase platouri cu diferite suprafețe destinate școlii de Conducere Defensivă și Pilotaj Sportiv Academia Titi Aur. Toate acestea vor fi folosite pentru amenajarea celor două trasee tip circuit, unul de asfalt și altul mixt, asfalt și macadam, pe care se vor întrece în paralel câte două mașini. Sportivii care vor concura pe asfalt vor avea de parcurs o tură de 2,8 km, iar cei care vor opta pentru traseul mixt vor merge 3 km.

 

La categoria Asfalt va exista o clasă, Asfalt 2WD (mașini cu tracțiune pe două roți), iar la categoria mixt vor fi trei clase: Mixt 4WD (tracțiune integrală), Mixt 2 WD (tracțiune pe două roți) și Mixt Dacia.
Vineri, 6 noiembrie, vor avea loc recunoașterile și sesiunile de antrenamente, iar sâmbătă, 7 noiembrie, vor avea loc manșele de concurs.

 

Pe lista de participanți se află aproape toți piloții importanți din România. Dintre aceștia îi putem menționa pe cei clasați pe podiumul Campionatului Național de Raliuri, campionul Simone Tempestini, vicecampionul Gergo Szabo și Edwin Keleti, respectiv Marco Tempestini, Bogdan Marișca, Dan Gîrtofan, Adrian Răspopa, Alexandru Filip, Daniel Ungur, Sebastian Barbu, Gabriel Ene sau George Grigorescu.

 

Pentru spectatori vor fi amenajate mai multe zone lângă cele două trasee și în parcul de service, iar aceștia vor avea la dispoziție câteva puncte de vânzare exterioare și restaurantul complexului. Capacitatea zonelor destinate fanilor va fi mare, de aici putând asista la eveniment peste 5.000 de spectatori. Pentru prima zi intrarea va fi liberă, iar în a doua zi biletul va costa 10 lei. Pe baza tichetului de acces, fanii vor participa la tombole unde pot câștiga multe premii, printre care cursuri de “Defensive Driving” la Academia Titi Aur, experiențe inedite în simulatoarele concepute de acesta, cărți de conducere defensivă sau postul de copilot în timpul evenimentului.

 

Lista participantilor 

 

Acreditare media

 

Program 

Shark Racing si-a indeplinit obiectivele in sezonul 2015

La capatul celor 10 probe speciale, desfasurate weekend-ul trecut in cadrul Raliului Harghitei, echipajul Shark Racing, format din Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON, si-a trecut in cont si primele titluri din Campionatul National de Raliuri. Astfel, dupa ce in aceasta ultima etapa cei doi s-au clasat pe pozitia a doua in clasamentul Cupei Dacia rezervat Debutantilor si pe locul patru in clasamentul general al Debutantilor in campionat, Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON au devenit castigatorii Cupei Dacia Debutanti si vicecampioni in clasamentul general rezervat debutantilor la finalul sezonului 2015.

Ciprian Solomon si Gabriel Ene
foto: Simcat.ro

 

Raliul Harghitei, ultima etapa din cadrul Campionatului National de Raliuri, editia 2015, s-a desfasurat weekend-ul trecut, de-a lungul zilelor de vineri si sambata si a propus concurentilor un format compact, datorat coeficientului de 0,8 al intrecerii. Dupa patru probe speciale pe macadam si superspeciala din centrul orasului gazda, Odorheiu Secuiesc, desfasurate vineri, concurentii au mai avut de parcurs inca sase sectoare cronometrate in a doua zi a competitiei, cea de sambata.

 

M-am simtit foarte bine la Harghita. Totul a fost pe masura asteptarilor mele, create prin prisma opiniilor colegilor din campionat. Am adoptat un ritm rapid dar sigur si nu ne-am asumat riscuri inutile, pentru ca, asa cum spuneam si inainte de start, desi nu ne-am propus la inceput de sezon, la acest ultim raliu am urmarit in principal sa ajungem la final pentru a ne consolida pozitiile din clasamentele in care am concurat.explica Gabriel Laurentiu ENE.

 

La finalul celor aproape 85 de kilometri de probe speciale, echipajul Shark Racing s-a clasat la Raliul Harghitei pe locul secund in clasamentul rezervat debutantilor in Cupa Dacia si pe locul al patrulea in cel rezervat debutantilor in Campionatul National de Raliuri.

Shark Racing Raliul Harghitei 2015
foto: Simcat.ro

Am incheiat cu bine un sezon competitional in care am fost angrenat atat in acest campionat, cat si in cel de Viteza in Coasta. Dupa titlul obtinut luna trecuta la clasa H3 iata ca acum am devenit castigatori ai intrecerii rezervate debutantilor in Cupa Dacia dar si vicecampioni in clasamentul general al debutantilor. Sunt foarte fericit pentru aceste rezultate si vreau sa le multumesc tuturor celor care sunt alaturi de noi la fiecare competitie. Abia astept debutul sezonului urmator!a completat Gabriel ENE.

 

Desi este un copilot cu experienta si campion national absolut in Campionatul National de Raliuri, Ciprian SOLOMON a concurat anul acesta alaturi de Gabriel sub titulatura de echipaj debutant.

 

Sper ca i-am adus lui Gabriel suportul de care avea nevoie din partea unui copilot cu experienta. El a crescut treptat ritmul ca pilot si ma bucur ca la final de sezon eforturile ne sunt rasplatite. Bineinteles, cel mai important beneficiu al acestui sezon o reprezinta experienta capatata in raliurile terminate fara incidente, iar de la anul ne propunem sa marim ritmul. Il felicit pe Gabriel pentru acest campionat!a spus Ciprian SOLOMON.

 

Echipajul Shark Racing a beneficiat de sprijinul sgmarket.ro pe intreaga durata a sezonului competitional 2015.      

Obiective indeplinite pentru Raspopa si Grigoriu la Raliul Harghitei

Fosti colegi de echipaj pana in urma cu doua raliuri, Adrian RASPOPA si Catalin GRIGORIU si-au indeplinit obiectivele propuse inainte de startul in Raliul Harghitei, ultima etapa din Campionatul National de Raliuri, care s-a desfasurat weekendul acesta intre 9 si 10 octombrie. Astfel, Adrian RASPOPA s-a impus in intrecerea rezervata automobilelor cu 2 Roti Motrice, terminand sezonul in postura de vicecampion national iar Catalin GRIGORIU a incheiat cu bine primul sau raliu din postura de pilot.

 

Doua zile, zece probe, 84,81 kilometri de speciale si un coeficient de 0,8, sunt coordonatele principale ale Raliului Harghitei desfasurat weekendul acesta pe drumurile de macadam din jurul orasului Odorheiu Secuiesc. Chiar daca au intampinat unele probleme, pilotii bacauani Raspopa si Grigoriu si-au indeplinit obiectivele pentru ultima etapa din sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri.

 A.Raspopa@Raliul Harghitei 2015

Recunosc, am plecat relaxati spre Raliul Harghitei crezand ca vom avea o simpla sarcina de indeplinit. Bineinteles, daca ceva poate merge prost, va merge si asa s-a intamplat in prima zi, atunci cand am avut probleme cu mufa selectorului de la cutia de viteze secventiala a masinii noastre. Astfel, cutia nu mai schimba treptele si ramanea blocata in treapta a 3-a iar noi am pierdut astfel timp pretios vineri, in prima zi de concurs, atunci cand efectiv ramaneam pe loc in unele ace de par. Problema a fost rezolvata in primul parc de service de 45 de minute insa pana atunci la fiecare start si stop de proba am improvizat solutii pentru a bloca cumva aceasta mufa buclucasa. spunea Adi RASPOPA dupa Raliul Harghitei.

 Podium 2RMA@Raliul Harghitei 2015

In ziua a doua, cea de sambata, totul a decurs fara incidente iar noi am adoptat un ritm care sa ne faca placere si dupa ce ne-am comparat timpii cu cei ai unor colegi de la Grupa N am constatat ca ne-am descurcat onorabil. Ne-am indeplinit obiectivul propus, de a incheia sezonul in primii zece in clasamentul general si tot ce ne mai ramane acum de facut la final de sezon este sa alcatuim un buget pentru anul urmator.a mai adaugat RASPOPA care la finalul acestui sezon si-a trecut in cont titlul de vicecampion la 2 Roti Motrice alaturi de Cosmin DIACU si s-a clasat pe locul 10 in clasamentul general de la sfarsitul campionatului.

 

Catalin si Raluca GRIGORIU nu au fost ocoliti de incidente nici la cel de-al doilea raliu din cariera lor, dupa ce au avut parte de o iesire in decor la sesiunea de teste premergatoare Raliului Harghitei.

 C.Grigoriu@Raliul Harghitei 2015

In ciuda incidentului de la shakedown am reusit sa luam startul in raliu gratie unui efort extraordinar al echipei de asistenta tehnica de la Pro Motor Ramnicu Valcea si al prietenilor nostri care ne-au adus piese inclusiv vineri noapte de la Onesti. Chiar daca masina nu a fost in cea mai buna forma a sa, am reusit sa ajungem cu bine la finalul raliului si sa obtinem niste timpi pe probe care comparati cu cei ai concurentilor cu modelul Logan si Suzuki Swift ne fac sa ramanem optimisti pentru sezonul urmator. Vreau sa am cat mai mult timp necesar pentru a efectua mai multe sesiuni de teste pana la debutul viitorului campionat, mai ales ca la anul sper sa putem lua startul la cat mai multe etape. Bineinteles ca ma bazez pe sfaturile lui Adi in cazul acesta si sper sa reusim sa ajungem macar la 4-5 raliuri in 2016 a declarat Catalin GRIGORIU la finalul Raliului Harghitei.

 

Adrian Raspopa a fost sustinut in sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicipali Pambac, Comfert si Wurth Romania, cat si de partenerii tehnici, Simba,  GoPro prin xtremvideo.ro si Syron Tires.

 

credit foto 1&2 – CAtalin Stoia – Simcat.ro

credit foto 3 – Lucian Mitrofan