Dan Gîrtofan și Tudor Mârza (Škoda Fabia S2000) au avut un weekend cu emoții mixte la Cluj, la Transilvania Rally, etapa a 5-a a Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2015. Giri și Tudor au avut un ritm foarte bun pe probele clujene încă din prima zi, fiind acolo, „la bătaie”, cu șanse mari pentru un nou podium, dar o mică greșeală pe PS 7 i-a făcut să piardă mult timp, năruindu-se astfel orice șansă de a intra în top 3, cei doi terminând în final pe locul 7. „A fost un weekend cu emoții amestecate pentru mine și Tudor. Dat fiind că era un raliu care ne place foarte mult, pe suprafața noastră preferată, asfalt, eram hotărâți să dăm o replică pe măsură colegilor noștri cu mașinile R5, iar la final să acumulăm maximum de puncte pentru a nu pierde contactul cu primele locuri în clasamentul general. Astfel, am început în forță competiția, fiind acolo, aproape de Simone și Bogdan, cu un podium aproape asigurat și cu șanse și la un loc și mai sus. Am avut un ritm bun, dar, din păcate, pe PS 7 am făcut o greșeală pe un viraj și am ieșit de pe drum, lovind fața mașinii și una din roțile din spate. Dacă în partea din față daunele nu au fost mari, pe spate am făcut pană, astfel că am fost nevoiți să oprim și să încercăm să schimbăm roata cu pricina. Nu am reușit acest lucru pentru că janta era foarte încinsă, așa că a trebuit să continuăm restul probei pe pană, ceea ce ne-a costat mult timp și puncte importante”, a povestit Dan Gîrtofan.

Giri a adăugat că ritmul de la Cluj îi dă speranțe pentru rundele următoare: „Sigur, suntem dezamăgiți că am obținut atât de puțin într-o cursă în care ne era la îndemână să plecăm cu mult mai mult, dar au fost și o serie de aspecte pozitive. Iar unul din ele este ritmul pe care l-am arătat. A fost un ritm bun, ceea ce denotă că între mine și Tudor s-a format o adevărată echipă și suntem pe aceeași lungime de undă. Știm că Simone și Bogdan au avut un tempo ridicat și că a fost greu să stai aproape de ei, dar eu zic că am nu am fost departe. Și la cum se merge acum la noi în campionat, orice eroare, cât de mică ar fi, te penalizează. La Cluj, noi am fost cei penalizați, la celelalte etape au fost alți colegi, așa este la curse. Am pierdut multe puncte, ceea ce ne face un pic viața grea la următoarele runde, dar avem speranțe că ne vom revanșa în fața fanilor”.

Dupa seria de probleme intampinate inainte de startul in Transilvania Rally 2015, Adrian Raspopa si Petru Paler au avut parte de un weekend pe care si-l doresc uitat cat mai repede. Vineri, in prima zi a celei de-a cincea etape a Campionatului National de Raliuri, campionul national la clasa automobilelor cu 2 Roti Motrice a acrosat un cap de pod si a distrus aproape in totalitate laterala stanga a masinii iar sambata a avut parte de o iesire in decor violenta care s-a soldat cu distrugerea caroseriei Citroen-ului DS3 R3.

Chiar daca problemele tehnice care au cauzat pierderi din puterea motorului nu au fost identificate inainte de startul in Transilvania Rally, Adrian Raspopa pornea decis sa se lupte pentru un rezultat cat mai bun in cea de-a cincea etapa a acestui sezon, care sa-l mentina in lupta pentru titlul de anul acesta.

„Asa cum zice Murphy, ce incepe rau se termina si mai rau. Weekendul acesta la Cluj a fost unul de cosmar. Dupa ce ca piesele comandate la Citroen Racing de mai mult timp au intarziat nejustificat de mult, vineri, in prima zi a raliului, am acrosat cu partea stanga a masinii un cap de pod si am distrus aproape in totalitate partea laterala. „ spunea Adi Raspopa la finalul primei zile, care-l gasea pe pozitia a treia in clasamentul rezervat automobilelor cu 2 Roti Motrice.

Sambata, in cea de-a doua zi a Transilvania Raly 2015, problemele tehnice au continuat pentru echipajul Adi Raspopa – Petru Paler. „La startul prime probe speciale de sambata, Dangau, cea mai lunga a raliului, am constatat ca sistemul ALS (anti-lag system) al masinii nu mai functioneaza iar turbina nu facea presiune si nu trecea peste 3.500 rpm. Ne-am tarait pe prima bucla si am reusit sa schimbam calculatorul motorului in primul parc de service iar problemele pareau sa se fi remediat. ” exlica Adrian Raspopa ritmul slab pe care l-a avut la Transilvania Rally.

Incercand sa revina la un ritm cat mai bun, Adrian Raspopa a fortat pe urmatoarele probe, insa, pe penultima speciala, a avut parte de o iesire in decor violenta care l-a fortat sa abandoneze. „Pe penultima proba a intrecerii am taiat prea mult un viraj pe care l-am abordat optimist, masina a derapat violent si ne-am urcat cu partea frontala pe un mal de pamant. La impact masina a pivotat in aer si am lovit cu spatele un copac dupa care am cazut intr-un sant. Din fericire noi, membri echipajului, nu am patit nimic insa caroseria masinii trebuie sa fie inlocuita. Chiar daca mai sunt sanse teoretice la titlu nu cred ca ni le vom mai putea apara pentru ca nu stiu daca vom reusi sa refacem masina pana la startul etapei urmatoare de la Sibiu din cauza problemelor de buget cu care ne confruntam. ” a mai adaugat Adi Raspopa la finalul Transilvania Rally 2015.

Adrian Raspopa este sustinut in sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicipali Pambac, Comfert si Wurth Romania, cat si de partenerii tehnici Omniasig, Simba,  Mere de Itesti, GoPro prin xtremvideo.ro si Syron Tires.

La sfarsitul acestei saptamani, in perioada 17 – 18 iulie, Campionatul National de Raliuri Dunlop intra in cea de-a doua jumatate a sezonului 2015 odata cu Transilvania Rally. Editia din acest an a intrecerii programata pe specialele de asfalt din judetul Cluj propune echipajelor care vor lua startul peste 120 de kilometri de speciale, impartiti in 11 probe si doua superspeciale, una in Cluj Napoca iar cealalta in centrul orasului Turda.

Adrian Raspopa, campionul national al categoriei rezervate automobilelor cu 2 Roti Motrice, va lua startul la Transilvania Rally alaturi de un nou copilot, Petru Paler. “Din pacate programul incarcat al lui Catalin Grigoriu nu i-a permis sa ajunga la Transilvania Rally iar Cosmin Diacu are niste probleme personale de rezolvat, astfel ca am apelat la serviciile lui Petru Paler, un copilot profesionist, cu care sper sa ma adaptez cat mai repede la sesiunea de teste premergatoare raliului. ” a precizat Adrian Raspopa.

Dupa un abandon tehnic si un loc secund obtinut in etapa de casa, dupa ce a pierdut minute pretioase cu schimbarea unei roti pe pana, Adi Raspopa a inceput miercuri recunoasterea probelor speciale de la Transilvania Rally cu ceva emotii.

“Sunt un pic stresat pentru ca nici pana la debutul recunoasterilor de la Transilvania Rally  nu ne-au fost livrate piesele comandate la Citroen Racing in urma cu doua saptamani. Nu sunt multumit deloc de felul in care decurge colaborarea noastra cu acestia, sprijinul lor fiind esential in remedierea problemei de pierdere a puterii pe care o dezvolta motorul masinii noastre. Sper ca piesele sa ajunga la timp pentru raliu pentru ca imi doresc ca a doua jumatate a campionatului sa o incepem cat mai bine. Vreau sa avem un parcurs rapid si sa fim feriti de probleme tehnice pentru a putea reveni in lupta pentru titlul de annul acesta. ” a mai adaugat Adrian Raspopa.

La jumatatea campionatului, Adrian Raspopa ocupa pozitia secunda in clasamentul automobilelor cu 2 Roti Motrice, doar 9 puncte despartindu-l de primul loc. “Anul trecut am avut un parcurs extraordinar la Cluj pana la momentul in care am iesit in decor. Probele de aici sunt interesante, mai ales speciala Dangau care a crescut in lungime si va fi parcursa in ambele sensuri. Chiar daca este vara, in cazul unei ploi scurte, alegerea pneurilor va fi extrem de importanta, luand in calcul si distanta destul de mare de la parcul de service pana la acestea.” a declarat Adrian Raspopa dupa prima zi dedicata recunoasterii probelor speciale de la Transilvania Rally 2015.

Adrian Raspopa este sustinut in sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicipali Pambac, Comfert si Wurth Romania, cat si de partenerii tehnici Omniasig, Simba,  Mere de Itesti, GoPro prin xtremvideo.ro si Syron Tires.