Publicitate

Sibienii Cristi Toader şi Cezar Rusu au terminat Raliul Braşovului Tess în puncte la grupa A, clasa A7 şi în clasamentul maşinilor Diesel.

La primul raliu împreună, sibienii Cristi Toader şi Cezar Dinu au terminat pe locul 10 la A şi A7 şi pe 2 în clasamentul Diesel, la Braşov. Chiar dacă cei 2 au avut puţin timp pentru a pregăti această primă cursă, la Raliul Braşovului Tess s-au descurcat cu brio. Nici faptul că, după un sezon în dreapta lui Horaţiu Baltador, Toader a revenit la volan, nici cei 4 ani de absenţă din fenomen a navigatorului Cezar Rusu nu şi-au pus amprenta în mod serios asupra evoluţiei echipajului sibian, iar noua maşină, una achiziţionată recent de la albaiulianul Radu Ortelecan, s-a comportat bine la Braşov.

Ne-am descurcat bine la acest prim raliu. Traseul a fost OK. Doar la ultima trecere pe Babarunca au apărut ceva probleme, traseul era plin de “bile” în viraje. Aici s-a făcut diferenţa în clasament“, susţine Cristi Toader.

Pilotul sibian a mai afirmat că a rămas impresionant de modul în care s-a comportat noua maşină, un Seat Ibiza Cupra TDI. “Avem o maşină cu potenţial. Nu ne-a pus mari probleme. Doar la repornirea motorului, pe “superspecială”, au fost mici probleme. Acolo am pierdut locuri preţioase. În rest, doar am mai şters de praf Seatul, între probe, şi l-am alimentat. Atât!”, a spus Toader, care e de părere că noul echipaj, cu studentul la Medicină Cezar Rusu (35 ani), este deja ca şi sudat. “Ne înţelegem deja foarte bine. Sunt nespus de bucuros că am făcut această alegere“, a completat pilotul sibian.

La rândul său, navigatorul Cezar Rusu declară că obiectivul principal al echipajului a fost acela de a termina Raliul Braşovului Tess. “A fost mişto la Braşov. Am plecat cu o strategie de securitate pentru maşină, pentru a-i da şansa lui Cristi să se acomodeze cu maşina. Ne-a interesat, în primul rând, să terminăm acest raliu. Cu Cristi deja mă înţeleg bine, suntem pe aceeaşi lungime de undă”, afirmă Rusu. Acesta a mai completat că ideea alcătuirii acestui echipaj s-a născut la finele anului trecut. “Eu nu m-am mai dat de 4 ani. Ultima dată am făcut echipaj cu bucureşteanul Eugen Banciu, proprietarul Farmexpert. Cu Cristi mă ştiu de ceva vreme. Pe la finele anului trecut m-a întrebat dacă nu mă interesează o colaborare. Ideea de a forma acest echipaj a fost a lui şi mă bucur că i-am dat curs“, a mai declarat Cezar Rusu.

Participarea celor 2 în Campionatul Naţional de Raliuri este posibilă datorită sprijinului sponsorilor Sigemo SRL, Komdoors, Greiner, Thrace Greiner, Eurofoam, Market Impex, Porsib (dealer autorizat Seat), Big Prints şi Laboratoarele Favisan.

Foto : Bogdan – Motorsportnews.ro

Interviu cu Alina Bunica dupa Tess Rally 2010

Daca in alti ani regaseam pe listele de inscrieri si alte femei pilot , in 2010 la Tess Rally , Alina Carmina Bunica a fost singura reprezentanta a sexului frumos , din aceasta postura .

Desi raliul incepuse bine pentru ea, Alina a fost nevoita sa abandoneze dupa o iesire in decor pe proba speciala cu numarul 7, Babarunca . Cum a reusit Alina sa ia startul la Brasov , cum a decurs Raliul Brasovului pentru ea si ce isi propune pentru sezonul 2010 puteti afla din interviul de mai jos :

Primele puncte in 2010 pentru Titi Aur si Karoly Borbely

Titi Aur şi Karoly Borbely au terminat cu bine etapa de debut a Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2010, o etapă folosită de cei doi pentru antrenamentul tehnic şi „rodajul” echipajului.

După un start bun, concretizat în locul 3 pe proba specială spectacol, derulată vineri seara în centrul Braşovului, Titi a început să piardă treptat timp în ziua secundă. Mici probleme de ordin tehnic dar şi a unui moment dificil în debutul specialei cu numărul 4 din cauza pneurilor reci au determinat echipajul Cosmote să reducă ritmul pentru a nu pune în pericol obiectivul pentru prima etapă, acumularea de puncte.

Puncte si bani pentru Alex Filip la Raliul Brasovului 2010

Alex Filip si Bogdan Iancu au adunat 12 puncte si 1.000 Euro pentru Fundatia Hospice „Casa Sperantei in Raliul Brasovului, prima etapa din Campionatul National de Raliuri 2010.

Raliul Brasovului, prima etapa din Campionatul National de Raliuri 2010, a fost o etapa in care echipajul 79 a incercat sa adune cat mai multe puncte la grupa A, dar si cat mai multi bani pentru Fundatia Hospice „Casa Sperantei” in cadrul campaniei „Race and Help”. „Tinand cont de configuratia traseului de la Brasov stiam ca nu putem avea pretentii sa castigam din cauza diferentelor de putere intre masina noastra si cea a rivalilor si am incercat sa adunam cat mai multe puncte aici”, a spus Alex Filip.

Publicitate
Edwin Keleti si Victor Ponta incep cu dreptul sezonul 2010

Echipajul campion en-titre la grupa A si in clasamentul “2 roti motrice” (2WD) reuseste sa castige respectivele grupe in prima confruntare a sezonului si isi adjudeca cele 25 de puncte ce se cuvin invingatorilor.

Aflati la bordul performantului Renault Clio R3 Maxi Evo, adus la zi cu specificatiile tehnice si intr-o noua schema coloristica, cei doi au atacat inca de pe superspeciala din prima zi de concurs, disputata in centrul Brasovului. In ziua a doua, pe probe extrem de rapide si tehnice, ritmul a fost in continuare alert, astfel incat la sfarsitul zilei cei doi aveau deja un avans substantial in clasamentele grupei A si cel 2WD.

Interviu cu Vali Porcisteanu dupa Tess Rally 2010

În anul 2010 se împlinesc 775 de ani de la prima atestare documentară a Braşovului şi 40 de ani de la organizarea primei etape de campionat naţional de raliuri la Braşov. Sub aceste auspicii, s-a desfăşurat Tess Rally – Raliul Braşovului 2010 în perioada 16 – 18 aprilie, ediţia 40.

Imediat după festivitatea de premiere am reuşit să-i abordez pe Valentin Porcişteanu/Dan Dobre (Mitsubishi Evo 9), ocupanţii locului 2 în clasamentul general al acestei competiţii.

Emoţionat, bucuros, cu gândul la etapa următoare, Vali a avut amabilitatea să-mi răspundă la câteva întrebări:

Ultima proba speciala - Conferinta de presa

Imediat după festivitatea de premiere, câştigătorii acestei competiţii s-au aşezat în faţa ziariştilor pentru a parcurge o ultimă probă specială din cadrul acestui raliu, conferinţa de presă.

Rezultate finale Tess Rally 2010

Dupa ce a terminat ziua de ieri in fotoliul de lider, cu putin “ajutor” din partea diferentialului defect al lui Gergo Szabo, Bogdan Marisca a dovedit azi ca se afla intr-o forma de invidiat , reusind sa-si managerieze foarte bine avansul, ba chiar marindu-l dupa cele doua probe speciale de duminica . Desi a participat cu un Subaru Imprezza N15 cu care nu a facut deloc teste si cu un buget credem noi aparut ca prin minune , Marisca s-a impus si astazi in fata pleiadei de piloti brasoveni aflati pe teren propriu .

TESS RALLY 2010 – Spectaculoasa rasturnare de situatie

Desi a castigat 5 probe speciale, Szabo Gergo a fost tradat de diferential

Lider este Bogdan Marisca

Intr-un raliu, totul este imprevizibil si nimeni nu se poate considera favorit, chiar daca se impune in primele cinci probe speciale. De acest lucru s-a convins si ungurul Szabo Gergo, care a defilat pe primele cinci probe speciale ale TESS RALYY 2010. Efectiv, maghiarul parea ca joaca in alta divizie, net superioara celei in care se aflau restul concurentilor. Szabo avea un avans de 12,5 secunde de Bogdan Marisca si nu se punea decat problema timpului pe PS 6 Dar, pe primul viraj din proba regina, a 6-a a zilei, diferentialul masini pilotate de Szabo a cedat si campionul national en-titre a fost nevoit sa reduca viteza, ajungand, la finalul zilei de sambata, pe locul 5, la 27 de secunde de noul lider, Bogdan Marisca.

Motorsportnews.ro