Valentin Porcisteanu reuseste sa isi treaca in cont prima victorie a sezonului 2012 al Campionatului National de Raliuri. Campionul en-titre a fost urmat de maghiarul Csaba Spitzmuller, iar podiumul a fost incheiat de echipajul Marco Tempestini/ Dorin Pulpea.
Credit Foto: Catalin Oprea
[nggallery id=280]
Weekend perfect la Brasov pentru Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu. Echipajul sustinut de BCR Asigurari in Campionatul National de Raliuri Dunlop a obtinut la finalul Tess Rally Brasov primul podium din cariera. Aflat abia la primul sezon complet in acest campionat, Sebi s-a clasat pe locul secund la clasa 11, avandu-l in dreapta pe copilotul sau Sorin Georgescu.
În urma cu doi ani, pasiunea pentru cursele de automobile a inceput sa defineasca si viziunea lui Sebastian Stanciu. Dupa un sezon si jumatate petrecut in Campionatul National de Viteza in Coasta, unde a luat startul in 25 de etape, pilotul brasovean si-a facut debutul in raliul de casa, Tess Rally Brasov. „ Odata cu debutul in Campionatul National de Raliuri mi-am indeplinit un vis. Faptul ca prima etapa a fost Raliul Brasovului, nu a facut altceva decat sa-mi sporeasca emotiile.” spunea Sebi la finalul zilei de vineri. „ In prima zi am avut parte de cele mai potrivnice conditii atmosferice pe care le-am vazut la Brasov. Stratul de zapada asternut pe proba speciala Poiana Brasov a fost extrem de consistent, iar lupta contra cronometrului s-a transformat intr-o lupta de supravietuire.” Rememora vineri seara copilotul Sorin Georgescu.
A doua zi a raliului, cea de sambata, a programat cele mai multe probe speciale, 6 din totalul de 8 urmand sa fie parcurse in aceasta zi de catre echipaje, acestea insumand 101,9 kilometri. „ Vineri am facut o eroare de calcul pe una dintre probele de legatura si am primit o penalizare de un minut.” spunea Sebi, inaintea plecarii pe prima speciala a zilei. „ Sper sa ne concentram cat mai bine si sa reusim sa recuperam timpul pierdut din cauza acestei erori.” a mai adaugat acesta.
„Pe doua din probele speciale ale zilei de sambata am obtinut timpi foarte buni, in primele zece locuri, iar acest lucru nu poate decat sa ne multumeasca.” declara Sebi la finalul raliului. „Obiectivul nostru principal pentru acest raliu a fost si acela de a ne acomoda unul cu celalalt. Faptul ca am reusit o clasare pe podiumul clasei ma face fericit.” a completat copilotul Sorin Georgescu, revenit in Campionatul National de Raliuri Dunlop dupa o pauza mai lunga.
La finalul Tess Rally Brasov, echipajul format din Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu s-a clasat pe pozitia secunda a podiumului de la clasa 11, acesta fiind primul raliu in postura de pilot pentru Sebi. „Ma bucur extrem de mult ca am fost feriti de probleme tehnice. Nu am facut alegeri riscante de pneuri, iar acest lucru a dat roade. Le multumim spectatorilor care au indurat frigul si ninsoarea pe marginea probelor speciale si sper ca noi sa avem evolutii asemanatoare in etapele urmatoare.” a declarat Sebastian Stanciu, dupa festivitatea de premiere.
Echipajul sustinut in acest an de BCR Asigurari, Konica Minolta, SEARCH CORPORATION si Autosolution, asteapta fanii raliurilor sa fie alaturi de ei pe probele speciale si sa se bucure impreuna la fiecare etapa de spectacolul oferit. Urmatoarea oprire este la Timisoara, in perioada 27-28 aprilie.
Prima etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop a adus primele podiumuri pentru echipajele Napoca Rally Academy. Având ca obiectiv principal păstrarea titlului de campioană națională pe echipe, Napoca Rally Academy a pornit cu dreptul în sezonul 2012, terminând pe locul secund în clasamentul rezervat acestora. Marco Tempestini s-a folosit de experienţa acumulată prin participarea la începutul acestui an în Raliul Monte-Carlo, condiţiile meteo întâlnite la Braşov în acest weekend fiind asemănătoare cu cele din regiunea monegască. Astfel echipajul Marco Tempestini și Dorin Pulpea a reuşit să se clazseze pe locul al treilea în clasamentul general al raliului.
„ Astăzi, la fel ca și ieri, am făcut alte alegeri de pneuri față de celelalte echipaje aflate în lupta pentru victorie. Am riscat dar nu a ieșit așa cum speram, vremea fiind extrem de schimbătoare. Suntem foarte mulțumiți deoarece este primul raliu pe care-l terminăm la Brașov, după câteva abandonuri. Faptul că am terminat pe poziția a treia nu poate decât să ne încânte și să ne motiveze pentru raliul următor. ” a spus Marco Tempestini.
Danny Ungur a demonstrat că se simte foarte bine la volanul noii sale maşini din acest sezon, Mitsubishi Lancer Evo VI, obţinând victoria la clasa 11. Excelentul rezultat a fost presărat din plin cu foarte mult spectacol, pe care echipajul Daniel Ungur și Anton Avram a ales să îl facă pentru fanii prezenţi la Raliul Braşovului în acest weekend. „Pentru noi, Raliul Brașovului reprezintă cadoul perfect! Faptul că m-am întors la o dragoste mai veche a mea, Mitsubishi Lancer Evo VI, și din nou avem rezultate foarte bune cu această mașină, nu poate să mă facă decât fericit. Am obținut maximul de puncte pentru echipă și sper că, prin evoluția noastră, am încântat și publicul aflat pe marginea probelor speciale. La ediția din acest an a raliului am avut parte de cel mai consistent strat de zăpadă din toată cariera mea de până acum. Acesta este un raliu adevărat și ne bucurăm că ne-am îndeplinit în totalitate obiectivele: maxim de puncte și spectacol pe probe. În urma acestui rezultat am decis să utilizăm aceași mașină și la etapa următoare. ” a declarat Danny Ungur.
Florinel Tincescu şi-a îndeplinit obiectivul şi a urcat pe treapta a doua a podiumului de la Juniori. Constanţa a fost arma echipajului Florin Tincescu – Iulian Nicolaescu, care nu a forţat foarte mult, Tess Rally Brașov fiind prima etapă la care cei doi au mers împreună. “Ne bucurăm foarte mult că am ajuns cu bine la final. Pentru noi, Raliul Brasovului a fost și o etapă de acomodare, pentru că trebuie în primul rând să ne și sudăm ca echipaj. M-am înțeles bine cu noul copilot iar la următoarea etapă va trebui să creștem ritmul.” a spus și Florinel Tincescu.
Nu la fel de norocoasă a fost cealalată jumătate a echipei Napoca Rally Academy. Echipajul Simone Tempestini – Lucio Baggio a fost primul lovit de ghinion, maşina Subaru STi N15 refuzând să mai pornească în dimineaţa zilei de sâmbată. “Din păcate pentru noi Tess Rally Brașov a fost mult prea scurt. Mașina noastră a refuzat să pornească în dimineața zilei a doua. Îmi pare rău că nu am apucat să parcurg mai mulți kilometri de probă specială, deoarece acesta este obiectivul nostru principal în acest an. Sper ca la Timișoara să fim ocoliți de astfel de probleme. ” a spus Simone Tempestini.
Bogdan Marişca începea cea de-a doua zi a raliului din poziţia secundă a clasamentului general, doar 12 secunde despărţindu-l de lider. Din păcate o problemă la conducta de alimentare cu benzină a motorului a cedat, cauzând abandonul echipajului Bogdan Marişca – Sebastian Itu. “Evident, suntem dezamăgiți pentru că o banală conductă de benzină ne-a silit să abandonăm. Nici nu am apucat să parcurgem prea mulți kilometri, pentru că aceasta a cedat la aproximativ doi kilometri după startul primei probe speciale de sâmbătă. Am avut parte și de un mic incendiu pe care am reușit să-l stingem repede cu extinctorul aflat în mașină. Sper ca acesta să fie prima și ultima problemă tehnică din acest sezon și de la etapa următoare să ne intrăm în ritmul nostru obișnuit.“ a spus Bogdan Marișca.
Cel mai şifonat echipaj al Napoca Rally Academy a fost cel format din Vlad Cosma şi Florin Dorca. Cei doi au abandonat pe proba specială cu numărul 6, în urma unei violente ieșiri în decor din care echipajul a scăpat nevătămat. “Clar astăzi nu a fost ziua noastră. Am ales pneurile greșite dimineață iar pe speciala Babarunca – Cheia am forțat foarte mult din dorința de a recupera timpul pierdut. Mașina a derapat și a lovit un parapet, după care ne-am răsturnat de aproximativ șapte ori. Mă bucur că am scăpat nevătămați și sper că aici s-au terminat ghinioanele pentru anul acesta.” a spus Vlad Cosma.
Pentru echipa Napoca Rally Academy începutul săptămânii următoare înseamnă şi startul pregătirii pentru urmatoarea etapă din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop, Timiş Rally, care va avea loc în perioada 27-28 aprilie.
Si astazi Valentin Porcisteanu continua sa conduca plutonul de concurenti din prima etapa a sezonului de raliuri din tara noastra. In cea de-a doua zi campionul en-titre a reusit sa isi adjudece prima speciala a zilei cat si speciala cu numarul 5 si ramane pana in acest moment liderul raliului.
Cea de-a doua speciala a fost castigata de maghiarul Czaba Spitzmuller care il detroneaza astfel pe Marco Tempestini de pe locul al doilea, obtinut dupa abandonul lui Marisca din prima speciala a zilei datorita problemelor la motor. George Grigorescu si-a trecut si el numele pe lista echipajelor care au abandonat, masina sa, Renault Clio, rostogolindu-se pe PS4 aproape de finish-ul probei. Vlad Cosma abandoneaza si el pe PS5.
Astăzi s-a dat startul în sezonul 2012 al Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop si, în „ buna traditie ” a raliurilor de la Brasov, surprizele nu s-au lăsat asteptate prea mult. Imediat după startul pe prima probă specială a început să ningă abundent, aderenta fiind foarte scazută. Pe Marco Tempestini si Bogdan Marişca, zăpada căzută i-a luat prin surprindere, cei doi alegând să utilizeze pneuri de ploaie. Cu toate acestea, echipajele Napoca Rally Academy au reusit să limiteze pierderile de timp si se află pe podiumul clasamentului general la sfârsitul primei zile din Tess Rally Brasov.
„ Asa cum ne-am obisnuit de atâtia ani, vremea are un rol foarte important la Raliul Brasovului, la fel si alegerea potrivită a pneurilor. Din păcate astăzi nu am fost inspirati si am plecat pe pneuri de ploaie.Totusi, am reusit să nu pierdem prea mult pe prima probă specială. Prima jumătate, pe care zăpada încă nu se depusese la momentul în care am luat startul, am pierdut doar patru secunde, iar pe a doua jumătate, unde stratul de zăpadă era ceva mai mare, am pierdut 8 secunde. Ne simtim bine cu noua noastră masină si sper ca mâine vremea să nu mai joace un rol atât de important. ” a declarat Bogdan Marisca, ocupantul locului secund în clasamentul general după prima zi a Tess Rally Brasov.
„ Suntem încântati de cum merge masina noastră. Din păcate astăzi nu am făcut cea mai bună alegere a penurilor. Cu toate acestea, datorită experientei asemănătoare de la Raliul Monte Carlo la care am luat startul la începutul acestui an, am reusit să limităm pierderea de timp. Mâine sper ca vremea să nu ne mai joace feste sau cel putin noi să fim mai inspirati în alegerea pneurilor potrivite. ” a declarat Marco Tempestini, care se află pe locul trei în clasamentul general la finalul primei zile.
Daniel Ungur a început procesul de acomodare cu noul Mitsubishi Evo VI iar la finalul primei zile se află pe primul loc la clasa 11 unde evoluează, avându-l în dreapta pe Toni Avram. „ Noi am făcut alegerea corectă si am luat startul cu pneuri de iarnă. Cu toate acestea stratul de zăpadă a fost unul destul de consistent iar grosimea acestuia s-a modificat de la o masină la alta. Ne-am simtit foarte bine cu Mitsubishi-ul Lancer Evo VI pe care evoluăm la Brasov si am reusit să facem si putin spectacol pentru publicul numeros aflat pe marginea probelor speciale. Sper că au gustat din plin evolutia noastră iar mâine vom merge cât se poate de tare si spectaculos în acelasi timp ” a declarat Daniel Ungur.
Vlad Cosma si Florin Dorca au reuşit să urce pe prima poziţie la clasa 6 la sfârşitul primei zile, după o evoluţie foarte bună în Superspeciala, eliminând ecartul de 1.3 secunde pe care îl aveau dupa PS1 faţă de ocupantul primei poziţii. „Pentru ziua de astăzi, în regulamentul Citroen Racing Trophy nu a fost prevăzuta posibilitatea de utilizare a pneurilor de iarnă, asa că am fost obligati să luăm startul pe pneuri de ploaie. Din păcate acestea nu avut cum să ne ofere aderenta necesară si tot ce am mai putut să facem a fost să rămânem pe drum si să limităm pierderile de timp. Mâine vom putea folosi pneuri de iarnă si vom porni în cursa de recuperare a timpului pierdut astăzi pe prima probă specială.” a spus Vlad Cosma.
Simone Tempestini a avut parte de emotii pe prima probă specială după ce a iesit usor în decor, fără să avarieze prea mult Subarul Impreza STI pe care va concura în acest sezon, alături de experimentatul copilot Lucio Bagio. „Am uitat la start să fac setările potrivite la diferentialul central si datorită acestui fapt am făcut o scurtă incursiune în afara drumului, ocazie cu care am pierdut spoilerul fată si am făcut si pană la una din roti. Mâine sper să fie mai bine si să ajungem la finalul raliului, pentru că scopul nostru rămâne acumularea a cât mai multi kilometri de probă specială.” a spus Simone Tempestini.
Florinel Tincescu, care sezonul acesta evoluează alături de un nou copilot, Iulian Nicolaescu, a încheiat cu bine prima zi din Tess Rally Brasov. „Astăzi nu am fortat deloc pentru că trebuie să ne sudăm mai întâi ca si echipaj. Raliul practic începe mâine si mă bucur că am reusit să terminăm ziua de astăzi când zăpada căzută a dat de furca multor echipaje.” a spus Florinel Tincescu.
O vreme nebuna a asteptat echipajele care au luat startul astazi in Raliul Brasovului, etapa care deschide sezonul 2012 din CNR. Din acest punct de vedere putem spune ca prima proba a zilei a semanat cu probele din Raliul Monte Carlo, doar acolo intalnind astfel de conditii meteo atat de schimbatoare. Cu putin noroc sau nu Valentin Porciseanu a reusit sa termine proba cu cel mai bun timp, fiind singurul care a rulat pe suprafata umeda neacoperita inca de zapada, asa cum au trebuit restul concurentilor sa o parcurga.
Dupa ce toate echipajele au reusit cu greu sa termine proba in lungime de 10.4km, multi crezand chiar ca se va anula, toata lumea s-a indreptat catre strazile orasului Brasov, acolo unde avea sa aiba loc SuperSpeciala in lungime de 1.2km, proba care a facut deliciul spectatorilor prezenti intr-un numar destul de mare pentru a vedea la treaba protagonistii campionatului. Acestia nu au dezamagit fanii majoritatea facand spectacol pe strazile orasului.
Alex Filip a fost cel care si-a trecut in cont victoria pe SuperSpeciala „Braşov Rally Show” si ocupa la finalul zilei locul al cincelea in clasamentul general. Pilotii echipei Napoca Rally Academy Bogdan Marisca si Marco Tempestini se afla pe locurile 2 respectiv 3 la finalul zilei si, in conditiile actuale, orice este posibil maine pe parcursul celor 6 probe speciale ce insumeaza un total de 101.9km.
Evolutia lui Fancois Delecour s-a incheiat prematur, acesta abandonand aproape de finalul primei probe speciale, Renault-ul sau Megane N4 ramanand blocat intr-un sant pe marginea drumului. Sebastian Stanciu impresioneaza la prima aparitie in campionatul de raliuri, conducand ostilitatile la clasa 11, dar din pacate la finalul zilei a incasat o penalizare de +1 min, care i-au anulat avantajul pe care il avea.
La aceasta ora continua sa ninga in Brasov si maine alegerea pneurilor va constitui un factor decisiv.
Credit Foto: Catalin Oprea
Rezultate dupa ziua I:
|
1 |
Valentin Porcisteanu |
07:40.3 |
|
2 |
Bogdan Marisca |
+12.3 |
|
3 |
Marco Tempestini |
+46.1 |
|
4 |
Gergo Szabo |
+57.5 |
|
5 |
Alexandru Filip |
+1:06.0 |
|
6 |
Csaba Spitzmuller |
+1:09.4 |
|
7 |
Viorel Iivan |
+1:26.9 |
|
8 |
Andrei Cascaval |
+1:30.6 |
|
9 |
Edwin Keleti |
+1:34.1 |
|
10 |
Raul Badiu |
+1:35.6 |
|
11 |
Bogdan Barbu |
+1:41.4 |
|
12 |
Sebastian Barbu |
+1:42.5 |
|
13 |
Bogdan Vrabie |
+1:45.3 |
|
14 |
Sebastian Stanciu |
+1:47.9 |
|
15 |
Octavian Tirnovean |
+1:53.4 |
Si norocul face parte din raliuri si cel mai norocos la Brasov a fost Valentin Porcisteanu care a reusit sa parcurga prima proba speciala a raliului in lungime de 10.4km in cele mai bune conditii meteo. Dupa startul campionului en-titre vremea s-a inrautatit, o ninsoare abundenta facand pilotii sa abordeze mai precaut proba.
Bogdan Marisca a oprit cronometrul la 6.05.4 ocupand locul secund la +12.3s in spatele lui Vali, iar Marco Tempestini a terminat proba cu al treilea timp la +48.9s fata de Porcisteanu. La ora 17.43 se va da startul in SuperSpeciala raliului in lungime de 1.2km si va avea loc pe strazile orasului Brasov.
Napoca Rally Academy, campioana naţională la echipe, nu mai este demult o simplă echipă de raliuri. Oamenii care fac parte din cel mai complex proiect de acest tip din România, dezvoltat pe patru direcţii, competiţii sportive, conducere defensivă, şcoala de pilotaj şi acţiuni de responsabilizare socială, refuză să facă lucrurile altfel decât perfect!
În 2012, echipa campioană la raliuri, Napoca Rally Academy îşi uneşte forţele cu patru parteneri puternici.
“Ne bucurăm că Banca Transilvania face din nou echipă cu noi. Prezența lor în motorsportul românesc este deja una de tradiţie, ceea ce nu poate decât să ne încânte şi să ne motiveze. Alături de Banca Transilvania am obtinut multe rezultate sportive notabile şi tot împreună ne dorim să păstram acest trend în 2012!” a declarat Bogdan Marișca.
“Compania NOKIA a fost alături de noi anul trecut şi acest lucru s-a văzut, reuşind şi prin susținerea lor să caştigăm titlul la echipe. În acest an cei de la Nokia au luat decizia de a ne sprijini în continuare, lucru care ne consolidează încrederea de care avem nevoie pentru a ne apăra titlul.” a completat Marco Tempestini.
URSUS Fără Alcool păşeşte în Campionatul Naţional de Raliuri alături de Napoca Rally Academy. „Faptul că cei de la URSUS au ales să promoveze prin intermediul nostru unul dintre produsele lor care nu conține alcool ne bucură foarte mult. Acest parteneriat se pliază perfect cu programul nostru de responsabilitate socială pe care echipa îl promovează.” a spus Bogdan Marișca.
„Campaniile de responsabilizare socială din punct de vedere al conduitei în trafic au devenit de multă vreme o componentă importantă în cadrul proiectului Napoca Rally Academy. Reacţiile pe care le-am avut anul trecut în urma acestui tip de activităţi au fost foarte pozitive si ne-au motivat şi mai mult. Ne bucurăm foarte mult pentru încheierea acestui parteneriat cu unul dintre cele mai importante posturi de radio la nivel naţional şi sperăm ca împreună cu echipa Europa FM să reuşim să transmitem mesajele noastre către un număr cât mai mare de ascultători.„ a mai adăugat Marco Tempestini, pilot în cadrul Napoca Rally Academy.
Valentin Porcisteanu a reusit cel mai bun timp atat la urcare cat si la coborare in Shakedown. Pentru multi piloti, Shakedown-ul de la Brasov a reprezentat si ocazia de a-si testa pentru prima oara masinile de concurs, precum Bogdan Marisca sau Romulus Preda. Francois Delecour este si el prezent la Brasov la volanul unui Renault Megane N4.
Credit foto: Catalin Oprea
[nggallery id=279]
Cu doar o zi înaintea startului Campionatului Național de Raliuri Dunlop 2012, brașoveanul Dan Gîrtofan și-a prezentat, noul proiect, cu ajutorul căruia speră să obțină cel de-al treilea titlu de campion din palmares. Giri va concura în următorii ani pe o Skoda Fabia S2000, o mașină care promite să fie o pată de culoare în întrecerea internă, dat fiind pedigree-ul de campion pe care l-a dobândit în ultimii ani în IRC și SWRC.
„Sunt foarte fericit că am reușit să pun pe picioare acest proiect, unul foarte important pentru mine. Este un proiect cu totul nou, dar așa cum am spus la finalul anului trecut, vreau să fac o schimbare majoră și uite că am reușit asta. Știm că acum, cu noua mașină și cu stabilitatea oferită de noul partener, Skoda România, dar și alături de susținătorul din ultimii ani, Alexandrion Grup România, presiunea este mare pe mine și pe Eugen Rotarul, copilotul meu, dar nouă așa ne place și sperăm să nu dezamăgim”, a spus Dan Gîrtofan.
Giri și Eugen vor avea parte la TESS Rally și de sprijinul fostului mecanic șef al lui Petter Solberg din WRC, Stephane Fonta, care îl va ajuta cu sfaturi pentru a obține un rezultat cât mai bun la debutul cu Skoda Fabia S2000. „Sunt bucuros că am venit aici să-l ajut pe Dan să se obișnuiască cu noul bolid. Este o mașină la fel ca a lui Sebastien Ogier, vicecampionul mondial din WRC și sunt convins că Giri se va acomoda repede cu ea și va fi bine pentru toți”.
Cum s-a născut proiectul
„Totul a început pe 1 februarie, când am primit un telefon de la cineva care m-a rugat să-i fac un preț pe mașinea mea Subaru, pe care am folosit-o în ultimii ani. I-am spus să mă lase până pe după amiază să mă gîndesc și o să-i dau un răspuns. După câteva ore de gândire, m-a hotărât să-i vând mașina și i-am comunicat un preț, iar răspunsul acelei persoane a fost: «Mâine dimineață facem actele». După ce am închis telefonul am realizat că trebuie să fac ceva și m-am gândit la un proiect cu o mașină Skoda Fabia S2000. Am avut noroc că am dat peste niște oameni foarte de treabă la Porsche România, cu care mai lucrasem în urmă cu câțiva ani și astfel proiectul începea să devină realitate. Exact în ziua în care m-am înțeles cu cei de la Porsche România, am găsit oferta de vânzare la această mașină și, după puțin timp, eram cu noua achiziție în România”, a povestit Dan Gîrtofan
