Category Archives: Sezonul 2015

O noua confruntare in Cupa Dacia pe taram moldav

Cupa DACIA traversează unul dintre cele mai disputate sezoane de la apariția sa în cadrul CNR Dunlop în 2007. A treia etapă a sezonului 2015, Danube Delta Rally a consemnat o serie de premiere, dar și lupte extrem de strânse soldate cu abandonuri tehnice și ieșiri în decor. Urmează o nouă confruntare pe macadam, de data aceasta pe spectaculosul traseu din jurul orașelor Bacău și Moinești în Raliul Moldovei Moinesti.

Viorel Ivan foto RallyZoom.ro
Viorel Ivan foto © RallyZoom.ro

Danube Delta Rally a treia etapă a CNR Dunlop a aliniat la stratul Cupei DACIA doi piloți debutanți în raliuri cu vârsta de 16 ani: Norbert Maior secondat de Adrian Dincu și Andrei Mitre cu Mihai Capet în rol de copilot. Acestora li se adaugă și Filip Bădina ce l-a avut în dreapta sa pe George Grigorescu, dar care nu a punctat în Cupă la această etapă.

 

O altă premieră a fost prezența la start cu un automobil Dacia LOGAN a lui Paul Andronic secondat de Cornel Gărdean. Campionul absolut de Viteză în Coastă a bifat astfel mai multe premiere pentru cariera sa sportivă: debutul în raliuri și primul raliu de macadam. Paul Andronic a reușit însă să ajungă la final, performanță recompensată printr-un premiu special acordat de George Grigorescu, organizatorul Cupei DACIA.

 

În nota obișnuită pentru sezonul 2015, raliul a avut o desfășurare dramatică pentru lupta la vârful clasamentului. Trei dintre principalii protagoniști fiind nevoiți să abandoneze după primele două probe speciale. Adrian Drăgan și Vali Brădățeanu, ocupanții poziției secunde în clasament după primele două etape au o evoluție spectaculoasă pe prima probă specială, pe care o încheie cu al patrulea timp după liderul la zi al clasamentului Peter Kelemen/ Gyula Molnar, Viorel Ivan/ Dumitru Gheorghe – reveniți după absența de la Arad și Adrian Teslovan/ Imre Cseh. Din păcate Adrian Drăgan și Vali Brădățeanu sunt nevoiți să abandoneze la jumătatea celei de-a doua probe speciale ca urmare a unor probleme tehnice.

 

Seria abandonurilor continuă însă cu ieșirile în decor ale lui Peter Kelemen, Adrian Teslovan precum și a debutantului și juniorului Norbert Maior. Dintre cele patru echipaje abandonate doar Adrian Drăgan/ Vali Brădățeanu, respectiv Norbert Maior/ Adrian Dincu vor relua a doua zi startul conform regulii Super-Rally, care permite revenirea în concurs a echipajelor abandonate, dar fără posibilitatea de a mai obține puncte în clasament.

 

Evoluția spectaculoasă și meritorie a celor două echipaje, în ziua secundă a raliului, Adrian Drăgan câștigând chiar și una dintre probele speciale, l-a determiat pe organizatorul Cupei să revizuiască regulamentul sportiv și să decidă introducerea sau modificarea regulii Super – Rally astfel încât echipajele abandonate care revin în competiție să primească puncte. Regula va fi definitivată și va fi introdusă în Regulamentul Cupei până la startul celei de-a patra etape Raliul Moldovei Moinesti.

 

În aceste condiții, fostul câștigător al Cupei a avut de făcut o simplă formalitate asigurându-și prima victorie din 2015. Viorel Ivan un pilot cu vechi state de plată în Cupa DACIA și-a adjudecat însă și Trofeul D-Mack acordat echipajului cu cele mai multe victorii de probă specială. În urma sa avea să se claseze echipajul Bogdan Talasman/ Andrei Mitrașcă, victorios în prima etapă desfășurată la Brașov, cei doi revenind astfel în fruntea conducerii clasamentului Cupei. Pe treapta a treia a podiumului a urcat tânărul dar ambițiosul echipaj Vlad Miculici/ Rareș Fețean. Victoria la Debutanți i-a revenit de această dată lui Gabriel Ene, secondat de experimentatul Ciprian Solomon, clasamentul acestei categorii fiind completat de Andrei Mitre/ Mihai Capet.

Gabriel Ene -Ciprian Solomon foto RallyZoom.ro
Gabriel Ene -Ciprian Solomon foto © RallyZoom.ro

De apreciat însă evoluția piloților debutanță și juniori Norbert Maior și Andrei Mitre, la care se adaugă Filip Bădina, piloți care reconfirmă statutul de promotor al tinerelor talente pentru Cupa DACIA.

 

A patra etapă a sezonului Raliul Moldovei Moinești propune concurenților Cupei DACIA un format compact, alcătuit din 11 probe speciale, împărțite de-a lungul a două zile și care măsoară 126,02 km din totalul de 321,97 km ai competiției. Astfel, vineri 24 iunie, echipajele vor parcurge patru probe, împărțite în două bucle identice, cu câte două parcurgeri ale specialelor Trebeș și Hemeiuș aflate în apropierea Bacăului, urmând ca ziua să se încheie cu superspeciala Speed Park de pe circuitul de karting din oraș. în premieră pentru România, superspeciala va fi transmisă LIVE, în același timp, de către posturile de televiziune Dolce Sport si TVR3, începând cu ora 17:30.

Raspopa si Diacu sunt dornici de revansa

Dupa ce au fost tradati de cutia de viteze a Citroen-ului DS3 R3 la etapa anterioara, Adrian RASPOPA si Cosmin DIACU sunt dornici sa-si ia revansa la Raliul Moldovei Moinesti, mai ales ca vor evolua in fata propriilor suporteri.

 

In timpul scurt avut la dispozitie de la terminarea Danube Delta Rally pana la startul in Raliul Moldovei Moinesti, echipa de asistenta tehnica de la Pro Motor Ramnicu Valcea a reusit sa se deplaseze la Citroen Racing in Franta, unde cutia de viteze a masinii lui Adi RASPOPA a fost reparata.

 

A fost un efort semnificativ din toate punctele de vedere si pe aceasta cale vreau sa-i multumesc lui Mugurel Pirscoveanu, care s-a deplasat personal pana in Franta pentru reparatiile cutiei de viteze. Acum suntem pregatiti sa recuperam cat mai multe puncte din ecartul care ne desparte de prima pozitie a clasamentului automobilelor cu 2 Roti Motrice. Liderul la zi al clasamentului general din Campionatul National de Raliuri, Simone Tempestini, va lua startul aici pe un Citroen DS3 R3 Max cu care participa in Campionatul Mondial de Raliuri. D-abia asteptam sa ne masuram viteza cu cea a unui pilot din campionatul mondial, chiar daca masina lui este versiunea Max, ceea ce inseamna componente mai performante si 30 de cai putere in plusspunea Adi RASPOPA inainte de efectuarea recunoasterilor de la Raliul Moldovei Moinesti 2015.

Adi Raspopa@CNRD 2015

Pentru Raspopa si Diacu, cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri are o semnificatie aparte, aceasta desfasurandu-se pe probele familiare din jurul municipiilor Bacau si Moinesti, Adrian fiind nascut in Onesti.

 

Bineinteles ca exista o presiune destul de mare pentru noi, pentru ca vom concura in fata suporterilor proprii, pe care i-am obisnuit cu evolutii foarte bune la Bacau dar mai ales si pentru faptul ca eu sunt angrenat in organizarea Raliului Moldovei Moinesti in calitate de presedinte al ACS Rally Spirit. Urmeaza o saptamana cu un program destul de incarcat dar ma simt foarte bine pentru ca fac ceea ce-mi place si sper ca sambata, la final, sa sarbatorim pe podium o noua evolutie foarte buna in etapa de casa.a mai adaugat Adi RASPOPA.

 

Vineri, in prima zi a Raliului Moldovei Moinesti, Superspeciala Speed Park va putea fi urmarita in direct la Dolce Sport si TVR3 incepand cu ora 17.30, iar sambata ultimii cinci kilometri ai probei Moinesti vor putea fi vazuti in fata micilor ecrane prin intermediul unei transmisiuni live pe cele doua posturi de televiziune.

 

Echipajul Adrian Raspopa/ Cosmin Diacu este sustinut in sezonul 2015 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicipali Pambac, Comfert, Wurth Romania si Dedeman, cat si de partenerii tehnici Omniasig, Simba, Mere de Itesti, GoPro prin xtremvideo.ro si Syron Tires.

Ene si Solomon sunt pregatiti pentru Raliul Moldovei Moinesti

Echipajul Shark Racing alcatuit din Gabriel Laurentiu ENE si Ciprian SOLOMON este pregatit sa atace probele speciale ale Raliului Moldovei Moinesti. In acest an cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri a pregatit concurentilor 11 probe speciale situate in jurul oraselor Moinesti si Bacau, in timp ce proba Runcu va fi parcursa in premiera de toate echipajele participante.

Ene - Solomon 2015

Am inceput sa iubesc macadamul si cred ca s-a vazut asta si in ultimele mele evolutii. Abia astept sa iau startul in Raliul Moldovei Moinesti si obiectivul nostru este, ca intotdeauna, sa trecem linia de sosire. Am auzit despre probele acestui raliu cuvinte foarte frumoase si cu siguranta proba mixta Moinesti cu suprafata sa mixta de macadam si beton va reprezenta o provocare pentru mine. Speram ca fanii sa fie din nou atauri de noi pentru ca asa cum au demonstrat de fiecare data raliurile fara ei nu au acelasi farmec, si mai mult decat atat, ei sunt motivul pentru care noi am reusit sa ajungem la finalul Raliului Aradului.” declara Gabriel ENE.

 

Dupa o singura participare la acest raliu, anul trecut, Ciprian SOLOMON isi doreste o etapa fara probleme. “Am luat startul in Raliul Moldovei doar anul trecut si din pacate nu am reusit sa il terminam. Imi doresc, asa cum zicea si Gabi, sa ajungem cu bine la final si sa ne bucuram de probele spectaculoase pe care ni le ofera aceasta etapa. Proba Moinesti este una deosebita, fiind unica din punctul meu de vedere si strategia pentru ea joaca un rol important. Am acumulat kilometri importanti ca si echipaj alaturi de Gabi si imi doresc sa continuam in aceeasi directie si cu aceasta ocazie.” incheia Ciprian SOLOMON.

 

Cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri din sezonul competitional 2015 este compusa din 11 probe, impartite de-a lungul a doua zile si masoara 126,02 km de speciale din totalul celor 321,97 km ai raliului. 

 

Cu ocazia aniversarii celor cinci ani, Raliul Moldovei Moinesti propune o serie de surprize placute concurentilor, dar si iubitorilor de motorsport care vor fi prezenti pe marginea probelor speciale din apropierea Bacaului si Moinestiului, in perioada 25-27 iunie. Vineri Superspeciala Speed Park va putea fi urmarita in direct la Dolce Sport si TVR3 incepand cu ora 17.30, iar sambata ultimii cinci kilometri ai probei Moinesti vor putea fi vazuti in fata micilor ecrane prin intermediul a 16 camere de luat vederi pe cele doua canale de televiziune.

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul sgmarket.ro pe intreaga durata a sezonului competitional 2015.             

Start oficial in Raliul Moldovei Moinesti 2015

Cea de-a cincea editie a Raliului Moldovei Moinesti 2015 a intrat pe ultima suta de metri astazi, odata cu desfasurarea conferintei de presa premergatoare competitiei, organizata la circuitul Speed Park din Bacau. Cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop a sezonului 2015, este compusa din 11 probe, impartite de-a lungul a doua zile si masoara 126,02 km de speciale din totalul celor 321,97 km ai raliului. 

 

Pentru cea de-a cincea editie la care am ajuns in acest an s-au inscris 34 de echipaje iar lista ramane deschisa pana joi, 25 iunie. In acest an actiunea raliului va fi impartita intre Moinesti si Bacau si am reusit sa introducem si o proba noua, Runcu, care va trece prin comuna Magiresti.declara Adrian Raspopa, presedintele ACS Rally Spirit, organizatorul Raliului Moldovei Moinesti.   

 

Este un parteneriat care a demonstrat ca este unul viabil si care a dat roade astfel ca ne dorim ca acesta sa continue si in viitor. Am gasit intelegere si din partea Consiliului local sa alocam o suma importanta din bugetul nostru pentru acest eveniment. Motivatia este foarte clara pentru toata lumea care a inteles ca acest eveniment a devenit parte integranta din calendarul nostru anual pentru ca ne dorim sa punem Moinestiul pe harta turismului de tip eveniment. Ne dorim ca raliul sa devina un eveniment anual pentru Municipiul nostru.” declara Primarul Municipiului Moinesti dl. Viorel Ilie.

 conferinta de presa 2015

Pentru editia din 2015 a Raliului Moldovei Moinesti a fost introdusa o proba speciala noua, Runcu, in lungime de 5.35km, care beneficiaza de o suprafata de concurs foarte buna. Totodata aceasta este foarte prietenoasa cu spectatorii si ofera o multime locuri din care acestia pot urmari competitia.

 

Raliul Moldovei Moinesti este un eveniment important pentru comuna noastra si care ne onoreaza. Proba Runcu ofera un peisaj deosebit si ma bucur ca am reusit sa alocam o parte din buget pentru acest eveniment deosebit.” spunea Primarul Comunei Magiresti dl. Câdă Ion.

 

Cu ocazia aniversarii celor cinci ani, Raliul Moldovei Moinesti propune o serie de surprize placute concurentilor, dar si iubitorilor de motorsport care vor fi prezenti pe marginea probelor speciale din apropierea Bacaului si Moinestiului, in perioada 25-27 iunie.

 

Implicarea primariei Bacau in acest an nu este la nivelul pe care ni-l dorim insa am reusit sa legam doua evenimente importante pentru orasul nostru, Raliul Moldovei Moinesti si Hramul Bacaului. Ne dorim sa promovam motorsportul in orasul nostru si sper ca anul viitor parteneriatul se va concretiza si din punct de vedere financiar.” declara Viceprimarul Municipiului Bacau, dl. Radu Ababei.

 

Pentru o buna desfasurare a circulatiei in Municipiul Bacau, Seful Serviciului Politiei Rutiere al judetului Bacau, dl. comisar sef de politie Dorin Roman a precizat: “Politia romana este intotdeauna alaturi de sport si sportivii romani. Cu aceasta ocazie avem rugamintea la locuitorii din Bacau sa dea dovada de intelegere pentru ca vor fi multe restrictii de circulatie datorita evenimentelor simultane care se vor desfasura in weekend-ul care urmeaza in oras. Vom avea agenti de politie in fiecare intersectie importanta pentru a reusi sa fluidizam traficul care este destul de aglomerat in ziua de vineri datorita fatului ca Bacaul nu dispune de o centura ocolitioare. Am rugamintea ca locuitorii orasului sa urmeze instructiunile agentilor de politie si pilotii participanti sa aiba toate documentele necesare asupra lor in orice moment pentru o buna desfasurare a evenimentului.”  

 

Gazda conferintei de presa si superspecialei Ralului Moldovei Moinesti din acest an, dl. Eduard Nunu, manager al circuitului de karting Speed Park a declarat:Ma bucur enorm ca dupa doi ani de zile superspeciala raliului revine pe circuitul Speed Park. Circuitul nostru a crescut anual din momentul in care l-am preluat. Ne bucuram ca acesta a devenit un punct de reper in motorsportul romanesc si gazduieste atat concursuri nationale dar reprezinta si baza de antrenament pentru diferiti piloti consacrati cat si viitoare talente nationale.

 

Raliul Moldovei Moinesti 2015 este organizat de ACS Rally Spirit, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Local Moinesti, Consiliului Local Magiresti, Skoda prin Centrul Auto Skoda Bacau, Audi prin dealerul Cybernet Auto Center Bacau si Pambac.

Când Marco Tempestini câștiga Raliul Sibiului…

Au fost nouă piloți care, din 2001, au triumfat în Raliul Sibiului. Marco Tempestini a concurat la Sibiu pentru prima oară în 2007, iar în 2011, împreună cu Dorin Pulpea copilotul său, și-a trecut numele pe lista celor care au câștigat cel mai dificil raliu pe macadam din România. 

Marco Tempestini

2007 a fost prima ta participare la Raliul Sibiului. Ce îți mai aduci aminte din acea perioadă?
Marco Tempestini: Întradevăr așa este, dar eu am debutat în CNR în 2006 și din păcate nu am putut să particip în acel an la Raliului Sibiului din cauza unor probleme de afaceri și a trebuit să aștept încă un an să debutez la Sibiu, raliul “legendă” de care toată lumea îmi povestea că este cel mai dur și cel mai frumos din România. Când piloții vorbeau de Sibiu, aveau o oarecare teamă de el, sau poate un mix de respect și teama. După ce am început să concurez la Sibiu am înteles și de ce. Rezultatul tău nu depindea doar de ce erai în stare să faci pe probe, dar și de norocul tău și de rezistența materialului de concurs.  Acropolis din România, este cea mai bună descriere!

În 2011,  după excluderea lui Gergo Szabo ai devenit câștigătorul raliului. Ce s-a întâmplat atunci?
Marco Tempestini: S-au întâmplat multe… ca în aproape toate edițiile din Sibiu la care am participat! A fost poate unul din puținele momente norocoase din participarile mele în CNR. Veneam de 3 ani la rând la Sibiu și după ce eram protagonist pe probe nu reușeam să termin cu un rezultat bun: 2008 abandon când eram pe primul loc și mă luptam de la egal la egal cu Jarkko Miettinen, cel care a dominat acel sezon; 2009 mai multe pene care m-au retrogradat pe locul patru și 2010 încă un abandon. Apoi în 2011 am primit victoria mea la masa verde, probabil ca o răsplată pentru ce s-a întâmplat în anii de dinainte.

Cât de important a fost pentru tine succesul de la Sibiu în 2011?
Marco Tempestini: La fel ca orice victorie, dar aceasta m-a ajutat să termin campionatul pe locul 2. Sigur, aș fi preferat să câștig Raliul Sibiului în 2008 sau 2010 sau 2012 când eram în postura de lider la general, dar așa a fost să fie și mă bucur că pot să mă număr printre câștigătorii celui mai dur raliu din România.

În 2008 ai abandonat, în 2009 ai fost la un pas de podium, și în 2010 abandon din nou. Cât de dur era Raliul Sibiului în acei ani?
Marco Tempestini: Foarte dur. Nu puteai să mergi “încet” însă pentru că nu aveai șansa să te bați pentru podium, dar mergând ceva mai tare pe probe, nu “blană” pentru că așa nu aveai cum să termini la Sibiu, îți asumai totuși un risc de pană și ca materialul de concurs să cedeze. Era o adevarată loterie. Trebuia să încerci să schimb ritmul tot timpul, între atac și apărare… Și doar la finalul probei știai dacă ai avut un timp bun sau nu.

De ce e nevoie pentru a putea câștiga la Sibiu?
Marco Tempestini: La Sibiu, în versiunea pe macadam, aveai nevoie să fie aliniate toate stelele!!! Adică pilotat perfect pe probe, cu ritmul potrivit pe fiecare secțiune din specială în funcție de condițiile de drum, noroc să nu faci pană și o mașină perfectă din punct de vedere tehnic!

Mai ții minte câte pene ai făcut în Raliul Sibiului?
Marco Tempestini: Nu, că am terminat degetele de la mâini să le număr! 

Care a fost proba specială favorită și de ce?
Marco Tempestini: Sigur, emoțional vorbind Șanta pe noapte era ceva special, dar mie întotdeauna mi-au plăcut foarte mult Crinți și Gâtul Berbecului, foarte dure, dar capacitatea de a găsi ritmul și viteza potrivite pe aceste probe a fost întotdeauna o provocare foarte frumoasă pentru mine.

Cel mai bun moment de la Raliul Sibiului?
Marco Tempestini: La ediția din 2008 cu Subaru N12 care se potrivea perfect, iar eu și Dorin Pulpea, copilotul meu, eram foarte rapizi. Îmi amintesc că după sosirea pe Șanta de noapte, Dorin m-a certat că am mers prea prudent și că sigur am pierdut mult față de ceilați… Când am primit însă timpul și am văzut că am bătut proba a fost un moment comic în mașină. Din păcate motorul a cedat pe speciala Călugăru când eram în luptă la secunde cu Jarkko Miettinen pentru prima posibilă victorie la Sibiu.

Cel mai rău moment de la Raliul Sibiului?
Marco Tempestini: Abandonul din 2012. Eram pe locul 2, înaintea celei de-a doua treceri pe speciala Gâtul Berbecului, și recuperasem foarte mult din timpul pierdut cu o pană față de Edwin care mergea cu o mașină de grupa N. Aveam șanse mari să devin lider pe finalul raliului, dar ambreiajul de la Skoda, schimbat preventiv în parcul de service, a cedat chiar înainte de start.

Dintre toate mașinile cu care ai concurat vreodată cu care ai vrea să mai iei startul o dată în Raliul Sibiului pe macadam?
Marco Tempestini: Cel mai mult mi-ar plăcea să merg pe Crinți și Gâtul Berbecului cu o Toyota Corolla WRC cu care am concurat în Italia în 1999 și 2000, dar și cu Fiesta WRC ar fi interesant!

În 2012 ai abandonat, iar în 2013, când a fost și etapă de Campionat European, ai terminat pe 4.  A fost ultima etapă pe macadam a raliului. Cum ai încheiat tu acest capitol?
Marco Tempestini: Așa cum a fost tot timpul Raliul Sibiului. În 2012 am fost rapid pe probe și eram foarte aproape de o victorie în CNR, dar am abandonat în favoarea lui Edwin Keleti, iar anul următor s-a întâmplat exact invers. Am mers mai prudent și Edwin a abandonat în fața mea și am terminat pe locul 4 în ERC și pe 2, după Francois Delecour în CNR. Asta a însemnat tot timpul Raliul Sibiului: un mix între noroc, ghinion, viteză și prudență!

În 2015, Raliul Sibiului s-a schimbat complet. Este pe asfalt și cel mai spectaculos drum din România, Transfăgărășanul, a fost inclus în program. Cum ți se pare această schimbare?
Marco Tempestini: Cred că este o provocare foarte interesantă. Din păcate anul trecut nu am fost la start la Sibiu, dar vom vedea anul acesta cum va a fi. Clar renumele și frumusețea Transfăgărșanului sunt un câștig pentru sporturile cu motor din România.

Transfăgărășan pe asfalt sau Șanta pe macadam?
Marco Tempestini: Eu întotdeauna am preferat macadamul, așa că din start aș spune Șanta, dar aștept să mă dau pe Transfăgărășan și apoi pot să-mi spun părerea exact!

Cum crezi că va fi pentru tine ediția din 2015 a Raliului Sibiului?
Marco Tempestini: Sper să fie un raliu frumos, cu mult public pe probe și să obțin și un rezultat bun.

Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 20 – 23 august și este un festival dedicat sporturilor cu motor care include și Raliul Sibiului, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop desfășurat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu și susținut de Orange România.

2 victorii pentru Bogdan Marisca la Raliul Sibiului

Au fost nouă piloți care, din 2001, au triumfat în Raliul Sibiului. Pilotul Napoca Rally Academy, Bogdan Marișca a reușit două victorii, împreună cu Sebastian Itu, copilotul său, în cel mai dificil raliu pe macadam din România. Prima a fost în 2004, iar cea de-a doua în 2007, care a fost și cea mai importantă pentru el.

Bogdan Marisca

Ești unul dintre puținii piloți încă în activitate care au participat la toate edițiile pe macadam ale Raliului Sibiului. Care sunt primele lucruri care-ți vin în minte când auzi de acest raliu?
Bogdan Marișca: Cel mai important eveniment de motorsport din România. Un raliu de anduranță în detrimentul vitezei, un raliu unde norocul, parcă mai mult decât la alte raliuri, are doza lui de importanță…

 

Ai câștigat de două ori ori Raliul Sibiului. Care dintre victorii a fost cea mai importantă pentru tine?
Bogdan Marișca: Cea din 2007, pentru că mă menținea pe prima poziție din campionat.

 

Cât de greu a fost să câștigi la Sibiu?
Bogdan Marișca: Greu, pentru că la Sibiu, mai mult decât la alte raliuri, am învățat pe propria piele, că raliul se termină doar când ajungi în parcul închis de final…

 

Care este cea mai frumoasă amintire din acea perioadă?
Bogdan Marișca: Startul pe “Păltiniș“ noaptea și sosirea pe “Șanta” de noapte. Atmosfera aceea era incredibilă. Ți se făcea pielea de găină când ieșeai din Rășinari și vedeai puhoiul acela de lume care se îndrepta spre probe!  

 

Care a fost proba specială favorită și de ce?
Bogdan Marișca: “Șanta” pe noapte… pentru mixul oferit pilotului, challenge-ul sportiv și atmosfera creată de spectatori.

 

Cel mai bun moment de la Raliul Sibiului?
Bogdan Marișca: Victoria din 2007.

 

Cel mai rău moment de la Raliul Sibiului?
Bogdan Marișca: Șanta, în 2012.

 

Ai fi putut câștiga Raliul Sibiului de mai multe ori. Îți mai aduci aminte ce probleme ai avut?
Bogdan Marișca: Tehnice, ca mulți alții… Țin minte că în 2006 eram lider cu un avans care ar fi trebuit să fie suficient, dar pe ultima probă specială, Gâtul Berbecului, s-a stricat turbina și am terminat doar pe locul trei…

 

Ai câștigat cu Mitsubishi Lancer EVO VI și EVO IX. Cu ce model ți-a plăcut mai mult să concurezi?
Bogdan Marișca: Înclin balanța, cu foarte puțin, în favoarea modelului EVO IX.

Bogdan Marisca 1

Dintre toate mașinile cu care ai concurat vreodată cu care ai vrea să mai iei startul o dată în Raliul Sibiului pe macadam?
Bogdan Marișca: Definitiv cu Ford Fiesta R5!

 

Bolovani, praf, căldură incredibilă. Care a fost cel mai greu adversar la Sibiu?
Bogdan Marișca: Duritatea traseului.

 

În 2015, Raliul Sibiului s-a schimbat complet. Este pe asfalt și cel mai spectaculos drum din România, Transfăgărășanul, a fost inclus în program. Cum ți se pare această schimbare?
Bogdan Marișca: Sper ca Transfăgărășanul să fie câștigul Campionatului Național de Raliuri în 2015 și mai sper ca vremea să țină cu noi.

Transfăgărășan pe asfalt sau Șanta pe macadam?
Bogdan Marișca: Șanta pe macadam. Deocamdată. Mai vorbim după ce parcurg și Transfăgărășanul.

 

Cum crezi că va fi pentru tine ediția din 2015 a Raliului Sibiului?
Bogdan Marișca:
Îmi doresc să fiu la start și pentru că sunt convins că Sibiul din 2015 va fi acel spectacol pentru care toată lumea – organizatori, spectatori, presă și sportivi – se pregătește. 

 

Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 20 – 23 august și este un festival dedicat sporturilor cu motor care include și Raliul Sibiului, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri desfășurat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS).  Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu și susținut de Orange România.

Eveniment inedit pentru echipajele participante la Raliul Moldovei Moinesti

Programat in perioada 26-27 iunie, Raliul Moldovei Moinesti, a patra etapa din calendarul sezonului 2015 a Campionatului National de Raliuri Dunlop, pregateste echipajelor un eveniment inedit care va avea loc miercuri, 24 iunie, intr-o pauza de la recunoasterile probelor speciale intre orele 15:00-16:00. Totodata, a fost publicata si lista echipajelor inscrise care ramane deschisa pana la efectuarea verificarilor tehnice si administrative.

 

Lipsa bugetelor consistente din Campionatul National de Raliuri Dunlop si un viciu al regulamentului care prevede ca, pentru alcatuirea clasamentului de la final de an se iau in calcul cele mai bune trei rezultate din primele patru raliuri si cele mai bune trei rezultate din ultimele patru raliuri din acest sezon, a facut ca lista provizorie pentru Raliul Moldovei Moinesti sa numere momentan doar 28 de echipaje inscrise.

 

Se pare ca atat de mult le-a placut colegilor mei in Delta Dunarii ca greu le mai vine sa plece de acolo. Lasand gluma la o parte, mi-ar placea ca noul format extrem de prietenos al Raliului Moldovei Moinesti sa-i faca sa se hotarasca in ultimul moment pe cei care nu s-au inscris, pentru ca noi ii asteptam cu drag in Moldova.a spus Adrian Raspopa, organizatorul Raliului Moldovei Moinesti.

 

Principalele absente de pe lista de inscrieri sunt cele ale lui Bogdan Marisca,  care a reusit sa ocupe un loc pe podiumul general la etapa anterioara la bordul noi sale masini Ford Fiesta R5, Sebastian Barbu, Raul Badiu, in timp ce liderul la zi al clasamentului general, Simone Tempestini, a ales sa ia startul pe un Citroen DS3 R3 in vederea pregatirii etapei de campionat mondial din Polonia.

DSC_1153-2

Am vrut sa profitam de faptul ca a doua zi de concurs a editiei din acest a Raliului Moldovei Moinesti este concentrata in jurul orasului care da numele competitiei si din acest motiv am decis sa includem in regulamentul particular o pauza de o ora pentru ziua de miercuri, atunci cand sunt programate recunoasterile pentru noua proba speciala pe care am introdus-o in acest an, Runcu. Aceasta va avea startul din comuna Magiresti, aflata in imediata apropiere a Moinestiului iar oamenii de aici sunt dornici sa ia contact cu caravana Campionatului National de Raliuri Dunlop. explica Adrian Raspopa, organizatorul Raliului Moldovei Moinesti.

 

Astfel, echipajele care vor concura in Raliul Moldovei Moinesti vor putea descoperi in premiera atractiile Muzeului Urmasilor Razesilor Gazari din Comuna Magiresti, muzeu care urmeaza sa fie deschis oficial pana la sfarsitul acestui an. Deasemeni, cu ocazia acestei vizite, echipajele vor putea gusta din preparatele specifice zonei in timp ce copii si tinerii vor lua primul contact si se vor familiariza cu participantii in cea mai importanta competitie a motorsportului romanesc.

 

Printr-un proiect depus si aprobat la Primaria Magiresti de catre Fundatia Culturala Urmasii Razesilor Gazari de pe Valea Tazlaului Sarat, al carei presedinte este dl.profesor universitar dr.Constantin Parascan, s-a reusit finantarea si finalizarea Muzeului Urmasilor Razesilor Gazari. Chiar daca doar constructia in sine este gata, muzeul se afla in curs de dotare si ne dorim ca pana la sfarsitul anului sa-l inauguram pentru publicul larg.” declara dl. Cada Ionica, primarul comunei Magiresti.

DSC_1144-2

Muzeului Urmasilor Razesilor Gazari va contine marturii din perioada culturii Cucuteni, precum si din vremea dacilor si romanilor, comuna Magiresti aflandu-se in apropierea sitului arheologic de pe dealul Ghindaru, acolo unde au fost gasite urme de asezari ce dateaza de 6.000 de ani, piese din acest sit fiind expuse in mai multe muzee din lume. Trecand prin perioada Evului Mediu romanesc se ajunge la istoria particulara a vietii razesilor gazari de pe Valea Tazlaului Sarat, cand s-a dezvoltat comertul cu produse petroliere si gaz in zona Moinesti.

 

Vreau sa le multumesc tuturor celor care ne ajuta sa promovam zona aceasta si frumusetile sale naturale, mai ales dl. Adrian Raspopa, organizatorul Raliului Moldovei Moinesti. Dezvoltarea zonei Moinesti are o importanta deosebita si pentru locuitorii comunei Magiresti si mi-ar placea, ca dupa ce vor lua contact cu echipajele din Campionatul National de Raliuri, tinerii nostri sa-si orienteze viitoarele cariere in acest domeniu sau unul conex.”  a mai adaugat dl. Cada Ionica, primarul com. Magiresti.

 

Raliul Moldovei Moinesti 2015 este organizat de ACS Rally Spirit, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Local Moinesti, Consiliului Local Magiresti, Skoda prin Centrul Auto Skoda Bacau, Audi prin dealerul Cybernet Auto Center Bacau si Pambac.

 

Lista de inscrieri-1

Radu NECULA si Adrian TEMEȘ – Victorie la Clasa 9

Ultima etapă de raliu desfășurată la Tulcea – Danube Delta Rally – s-a terminat cu un rezultat de excepție pentru echipajul 42 Radu Necula si Adrian Temeș, la bordul unui Suzuki Swift Sport. După o luptă strânsă cu un clasament în schimbare de la o probă specială la alta și o răsturnare dramatică de situație chiar pe ultima probă, echipajul s-a clasat pe locul 1 la clasa 9 și pe locul 3 în clasamentul mașinilor cu două roți motrice.

 

Ziua de vineri a început cu un loc 2 pe prima proba specială, dar a continuat cu timpi mai slabi pe următoarele probe. “Nu am reușit să cresc ritmul după PS1, ba chiar am mers mai precaut în a doua buclă și ne-am regăsit la mai bine de 1 minut de poziția fruntașă a clasei. Pe secțiunile de drum denivelate, la viteze mari, nu mă ințeleg prea bine cu suspensia mașinii, este cred o problemă de construcție mai degrabă decât o problemă de reglaje, suspensia actuală nefiind gândită pentru folosirea îndelungată pe macadam.” a declarat Radu Necula.

 

Înainte de superspeciala din centrul orașului Tulcea, echipajul se afla pe locul 4, la mai bine de 1 minut de vârful clasamentului. Aveau insă să câștige superspeciala și să recupereze câteva secunde, urcând pe podiumul provizoriu al primei zile. Ecarturile apropiate între locurile 2-5 anunțau o luptă foarte interesantă pentru a doua zi.

Radu Necula

 

Sâmbătă, scopul echipajului a fost recuperarea timpului pierdut în fața locului 2 și asigurarea podiumului la final de raliu, lucru reușit de Radu Necula și Adrian Temeș, dar nu fără emoții. “Primele 2 probe de sâmbătă au inceput foarte bine pentru noi, am mers fără greșeli și am reușit să ne apropiem la 13 secunde de locul 2, dar nu ne-am dat seama cât de mare va fi uzura anvelopelor pe palierele de viteza și la finalul PS8 pierdusem tot ce am recuperat în prima buclă. Din fericire, pe a doua buclă am reușit să recuperăm la mustață timpul față de locul 2, doar 0.7 secunde ne separau după 140 de km de mers în regim de cursă, iar ghinionul echipajului de pe prima poziție ne-a propulsat încă o treaptă.” a adăugat Radu Necula.

 

Finalul zilei avea să-i regăsească nu doar pe locul 1 la clasa 9, ci și pe locul 3 în clasamentul mașinilor cu două roți motrice, rezultate ce îi urcă pe locul 2 la clasa 9 și locul 5 la 2RM după primele 3 etape.

 

Materialul de concurs si logistica au fost pregătite la fiecare etapă de specialistul tehnic GoRace Motorsport, condus de Șerban Coman, care împreună cu echipa sa au asigurat încă un raliu lipsit de orice probleme tehnice.

 

Echipajul Radu Necula / Adrian Temeș este susținut în CNR de partenerul principal Bella Casa care activează în domeniul comercializarii materialelor de construcții pentru amenajări interioare, cum ar fi uși, parchet, cabine duș, gresie, faianță, cu magazine pe întreg teritoriul țării, important furnizor al retelelor DIY și al dezvoltatorilor imobiliari, precum și de partenerii tehnici Comex-Ro, Rombelt Trade si GoRace Motorsport.

 

Podium la Danube Delta Rally pentru Manu Mihalache si Jancsi Soos

Reveniti de la Tulcea, Manu si Jancsi se declara multumiti de evolutia avuta pe probele din Delta dar si de rezultatul inregistrat; Locul I la Clasa 3 si locul 6 in clasamentul general.

Manu Mihalache - Jancsi Soos
Manu Mihalache – Jancsi Soos

Manu Mihalache:”A fost un raliu foarte bine organizat (in acest context doresc sa-i felicit pe organizatori), cu probe interesante foarte tehnice, dar si de mare viteza, amplasate intr-un cadru natural deosebit. Am fost placut surprins de numarul mare de spectatori si de entuziasmul acestora. Este evident ca Raliul Deltei devine o borna importanta in dezvoltarea acestui sport in Romania. In ceea ce priveste evolutia noastra, am fost convinsi ca putem reusi un rezultat bun, atat la Clasa 3, unde numarul concurentilor, dar si valoarea acestora este in crestere, cat si in Clasamentul General, unde lupta este inegala, tinand cont de materialul de concurs. Sunt incantat si de faptul ca la Tulcea am promovat, in premiera, conceptul “Fabricat in Romania”, fiind alaturi de partenerii nostri, Pro-X si Axeon, in incercarea acestora de a impulsiona impunerea pe piata a produselor romanesti.

PS8-Eoliene-165 (Copy)

Jancsi Soos: “Daca in prima zi de concurs ne-am intrat mai greu in ritm, in cea de-a doua zi am gasit echilibrul perfect si am reusit ceea ce ne-am propus: castigarea Clasei 3 si o clasare cat mai buna in Clasamentul General. Raliul Deltei s-a dovedit a fi unul spectaculos, cu probe foarte variate, care aduce un plus important de experienta intregii noastre echipe.

 

Echipajul Manu Mihalache este sustinut in 2015 de: Pro-X, Axeon, Spalatoria Auto Jumbo si Gatmo Motorsport.  

 

foto: Bogdan Barabas

Patratele cu lipici marca Vali Porcisteanu

Joi, 11 iunie, în AFI Palace Cotroceni, iubitorii cailor putere s-au ”lipit” de spectacol, liantul fiind ultimul român încununat cu titlul de campion național de raliuri. A fost momentul în care am consemnat startul oficial al campaniei ”Lipește-te de #valiporcișteanu!”, proiectul prin intermediul căruia Vali revine în cea mai importantă competiție de motorsport din România.

Porcisteanu 1

Gheață fierbinte

Timp de aproape o oră, patinoarul AFI Palace Cotroceni a atras ca un magnet, deopotrivă, vedete din showbiz și sportul românesc, dar și vizitatorii centrului comercial, spectacolul ”Cool like Ice” oferind încă o probă a talentului incontestabil al piteșteanului. Mașina lui Vali a valsat pe gheață, ținând cu sufletul la gură sutele de privitori, iar pentru a potența momentele de virtuozitate la volan, show-ul a fost întregit de aparițiile trupei Ice Fusion Freestyle. Iar dacă în această primă parte a evenimentului vedetele au fost cele care au trăit, în dreapta campionului, senzațiile pe care le oferă o mașină de raliuri, nici fanii nu au fost privați de senzații tari. În parcarea AFI Palace Cotroceni, câștigătorii unei tombole dedicate exclusiv publicului având privilegiul de a gusta o porție de adrenalină într-o mașină pregătită pentru derapaj controlat aparținând școlii VPDS sau într-un Porsche Cayman GTS.

 

Pătrățele cu…lipici

Evenimentul a probat și faptul că acest nou proiect marca Vali Porcișteanu are priză! S-au lipit deja de echipajul #125 și îl vor însoți, virtual, pe probele speciale, MBT, VPDS, Wheels Spedition, Sibiu Rally Challenge, SafeFleet, AFI Palace Cotroceni, Auto Vicsal, Brioche Doree, Caru cu cafea, RBC, iLIkeIT și Giulia.

Porcisteanu

Și este doar startul!

Reamintim, pentru a veni în întâmpinarea celor care doresc să-și promoveze imaginea sau să susțină echipajul #125 în sezoanele 2015-2016, mașina a fost împărțită în spații publicitare pătrate cu o suprafață de 10×10 cm. Se poate ”lipi” oricine, pentru că suma per unitate este extrem de accesibilă, iar conceptul permite posibilități nelimitate de personalizare a pachetelor dedicate partenerilor. Detaliile campaniei sunt disponibile pe site-ul oficial al campionului din 2011: http://valiporcisteanu.com/campanie/