Category Archives: Drift & Drag

DRIFT

CND 2011 – Etapa I Iasi – live

2 Comments

12.25 – Au inceput calificarile

12.32 – Pilot Razvan Cristea din Iasi este acum pe circuit

12.30 – Catalin Trifan din Piatra Neamt incepe calificarile,  a punctat in ultima tura

12.37 – Chelu’ puncteaza in turele 2 si 3.

12.40 – Octavian din Iasi, calificari, puncteaza in turele 2 si 3.

12.45 – Dragos din Iasi, viteza buna, mult fum, puncteaza in toate turele.

12.47 – Misu’ , puncteaza si el in turele 1, 2 si spin in turul

12.50 – Dobre zis si SuperGlue, puncteaza de mai multe ori in fiecare tura.

12.52 – Razvan din Bucuresti, marcheaza cate 1 punct in turele 1 si 2, spin in tura 3.

12.55 – Calin Ciortan – locul III In CND si KOE – viteza f. buna, puncteaza excelent. Candidat la primele 3 locuri.

13.00 – Traian Buse – locul I in CND, concureaza cu o masina noua pt. el – viteza f. bun, puncteaza f. bine, dar face spin in ultima tura unde atinsese toate cele 3 clipping-point-uri.

13.03 – Gabriel Onofrei, viteza excelenta, o masina excelent tunata, puncteaza toate cele 3 clipping-point-uri in tura 3.

13.05 – Alex SKP din Bucuresti, probleme tehnice posibil la frana de mana pe care nu o foloseste… nu puncteaza.

13.06. – Sorin Ene HAI – unul dintre cei mai vechi piloti de drift din RO, viteza f. buna, puncteaza de mai multe ori in fiecare tura.

13.10. – Marius KNS – pilot f. calm si tehnic, locul II in CND, printre primii piloti de drift din RO, viteza excelenta, puncteaza de mai multe ori in fiecare tura. Candidat la primele locuri.

13.12 – George din Bucuresti supranumit Mouse, viteza f. buna, puncteaza in toate cele 3 ture.

13.15 – Radu Moise, zis si Santos, viteza buna, dar nu reuseste sa marcheze clip-point-uri.

13.20 – Robert Vranau din Suceava, probleme tehnice, schimba anvelopele si reintra.

13.20 – SYL, marcheaza in ultima tura.

13.23 – Alexandru Ciulean zis Ciuli, concureaza intr-o masina imprumutata pt a nu pierde puncte in aceasta etapa, avand masina in reconstructie, viteza buna, marcheaza in toate turele.

13.25 – ROTTI, Bucuresti – atinge toate clip-pointurile din prima tura jurizata, viteza buna.

13.30 – Revine Razvan Cristea pt 2 ture jurizate, puncteaza doar in tura a doua.

13.31 – Razvan Fratianu zis LKN din Suceava, viteza buna, marcheaza in fiecare tura.

13.34 – S-a incheiat sesiunea de calificari, urmeaza o pauza si deliberarile arbitrilor pentru TOP 16.

15.00 Incep battle-urile, dupa cum urmeaza:

Dobre vs Misu’;

Mouse vs Traian;

Onofrei vs Ciuli;

Hai vs Octavian;

KNS Marius vs Chelu;

Rotti vs Tica;

Dragos vs LKN Razvan;

Calin vs Razvan 13 Iasi.

Battle Dobre vs Misu: 10 la 0; 3 la 7; Dobre merge mai departe

Mouse Vs TRaian:  8 la 2;  4 la 6 – Mouse merge mai departe

Onofrei vs Ciuli: 6 la 4; 4 la 6 egalitate si repetir: 5 la 5 si 10 la 0, Gabi Onofrei merge mai departe.

HAI vs Octavian: 7 la 3; 10-0 cu o depasire spectaculoasa. Haiu merge mai departe.

KNS vs Chelu:  0 la 10 (spin); 6 la 4. Chelu merge mai departe.

Dragos vs LKN Razvan: Razvan il atinge pe Dragos, 10 la 0 si 3 la 7; Dragos merge mai departe.

Rotti vs Tica: 0 la 0 (nu a terminat Rotti cursa in care adversarul a facut spin), 0 la 10. Tica merge mai departe.

Calin vs Razvan 13 Iasi: 10 la 0, 6 la 4. Calin merge mai departe.

TOP 8 battle-uri:

Dobre vs Mouse: masina lui Mouse s-a defectat, va conduce aceeasi masina cu Rotti; 10 la 0. Mouse ia masina lui LKN fiind mai apropiata de caracteristici decat a lui, scor 5 la 5, Dobre merge mai departe;

Hai vs Onofrei: 10 la 0 (Gabi face spin), 4 la 6, Haiu’ merge mai departe.

Razvan vs Chelu: 8 la 2, 6 la 4, Razvan merge mai departe.

Dragos vs Calin: 3 la 7, 0 la 10, Calin merge mai departe.

Sferturi:

Dobre vs Hai: 5 la 5; 10 la 0. Dobre merge mai departe.

Calin vs Razvan: 7 la 3, 4 la 6, Calin merge mai departe.

SEMIFINALE:

Razvan vs Hai: 3 la 7, 0 la 10. HAI OCUPA LOCUL III.

FINALA MARE:

Calin vs Dobre: 4 la 6, 5 la 5. CALIN LOCUL II, DOBRE LOCUL I.

Urmeaza festivitatea de premiere si premiile.

[nggallery id=136]

DRIFT

Drifterii au invadat Iasiul – prima zi a etapei I CND

3 Comments

Campionatul National de Drift 2011 a debutat in acest weekend la Iasi, consumandu-se prima zi, de acomodare cu circuitul si antrenamente. Spectacolul a fost oferit de aproximativ 35 de piloti, veniti din toate colturile tarii. Multi piloti deja consacrati si-au prezentat fie noua masina, fie noua grafica sau noile setup-uri. Evenimentul are loc la Carrefour ERA, organizat de FRD si Old School Motorsport Iasi.

Calin Ciortan a pilotat un BMW E46 M3, Sorin Ene HAI si Razvan Fratianu LKN si-au etalat noua grafica pe circuit, Alex Ciulean “Ciuli” a venit cu un Nissan S13, masina sa – un Skyline, nefiind gata inca, Gabi Onofrei a inceput sa simta cei aproape 600CP ai noii sale Silvia S15, iar Traian Buse – campionul en-titre – a venit cu fostul BMW E30 a lui Sorin Ene.

In premiera am avut si un pilot de numai 16 ani – Iulian Jumuga, insotit de Marius Mitrache KNS – copilot si instructor – si tatal sau Augustin – “driferul” care “piloteaza” un cap tractor de TIR – pe un BMW E36 de 2.5litri.

Mai departe las fotografiile sa vorbeasca, urmeaza ca maine, 20 martie, sa transmitem livetext tot ce se intampla pe circuit.

[nggallery id=135]

DRIFT

JDM Allstars devine Drift Allstars Europe incepand cu 2011

Campionatul european de drift JDM Allstars se pregateste pentru intrarea in cel de-al patrulea sezon al seriei care odata cu anul 2011 isi schimba titlul in Drift Allstars Europe avand ca obiectiv dezvoltarea si extinderea in intreaga Europa a acestui campionat. In acest sens cele 7 runde ale sezonului competitional vor avea loc pe teritoriul urmatoarelor tari: Anglia – 4 etape si cate o etapa in Malta, Franta si Polonia.   

Startul se va da pe 25 aprilie odata cu prima runda a campionatului ce va avea loc pe Teesside Autodrome din Middlesbrough Anglia. Traditionala runda de deschidere a campionatului a reprezentat in anul 2008 inaugurarea seriei JDM Allstars si este considerata ca fiind runda cu unul din cele mai bune circuite de drift din Europa. Liniile rapide si cursive combinate cu sectiunea tehnica de la mijlocul circuitului fac din aceasta etapa una dintre cele mai competitive runde ale seriei.

Asteptata cu sfletul la gura de pasionatii acestui sport prima runda a Drift Allstars Europe reprezinta prezentarea noilor piloti, a echipelor si a masinilor lor de concurs pentru prima oara dupa pregatirile din pauza competitionala din iarna. Pentru ca fara fani aceste competitii de motorsport nu ar exista, organizatorii le-au pregatit acestora o linie a boxelor deschisa tot weekendul si sesiuni de autografe ale pilotilor, interactiunea dintre piloti si fani fiind astfel la cel mai inalt nivel.  

Nu vor lipsi nici cursele demo cu Monster trucks si cascadoriile pe 2 roti, iar in parcare atmosfera va fi animata de cluburile prezente cu un mix de masini japoneze, americane si europene.

Niall Gunn directorul managerial JDM AllStars a declarat: “Este un progres natural al campionatului, datorita fanilor internationali, a pilotilor, echipelor si a partenerilor seriei care ne-au solicitat sa aducem campionatul pe continent. Datorita evenimentelor foarte puternice organizate in UK a venit timpul pentru un campionat european. Tinand cont ca primii 12-16 piloti vor castiga o participare in evenimentele UAE Drift 2011 si pilotii din top 16 au sansa sa participe la evenimente europene, o mare miza este in joc.”  

Motorsportnews.ro pregateste fanilor driftului o surpriza legata de acest campionat.

Calendar competitional 2011

Runda 1 Teesside Autodrome, Anglia 25 aprilie

Runda 2 Sunderland, Anglia 14-15 mai

Runda 3 Malta 10-12 iunie

Runda 4 Anneau Du Rhin, Franta 24-25 iunie

Runda 5 Donington Park, Anglia, 15-17 iulie

*Runda 6 Wembley, Anglia 16-17 septembrie – posibila schimbare a datei cu o saptamana in plus sau minus

Finalele TBC European Battle of Nations Poznan, Polonia 23-24 septembrie si 3-4 octombrie

 


DRIFT, Interviuri

Audio Class Team prezinta Ursuletul turbo

1 Comment

Principala activitate a baietilor de la Audio Class din Piatra Neamt nu este nici pe departe pregatirea de masini pentru competitii, insa atunci cand pasiunea si dorinta intervin in viata oamenilor nimic nu ii poate opri din ceea ce si-au propus. La fel s-a intamplat si in cazul lui Catalin Trifan, care ajutat de colegii sai de la Audio Class s-au pus pe treaba si au pregatit de la zero un BMW E30 – “Ursulet” care sa ia startul in Campionatul National de Drift. Ce a iesit dupa 5 luni de munca si cu ce ganduri pleaca la drum in noul sezon Catalin Trifan puteti descoperi si voi in interviul care urmeaza.  

Motorsportnews.ro: Cand a fost primul tau contact cu driftul si cum te-ai hotarat sa participi in campionatul national de drift?

Catalin Trifan: Cred ca de cand am avut prima masina, un Ford Taunus din ’79, acum vreo 14 ani, eram innebunit sa invart masina. De dat de-a latu’ nici nu incape vorba, cu 70hp, abia daca rupeam aderenta pe sosea umeda. Dar in adevaratul sens al cuvantului primul contact a fost acum 2 ani, de cand a luat amploare fenomenul. Hotararea in a participa, am facut-o in mare parte datorita sprijinului acordat de colegii mei de la Audio Class, care m-au ajutat sa construiesc prima masina, cu care am reusit sa particip la ultima etapa din 2010 de la Suceava.

Motorsportnews.ro: Cum ai ales masina de drift, ce modificari a suferit si cat ati muncit la ea?

Catalin Trifan: Tinand cont ca nu sunt o persoana cu posibilitati financiare elevate, m-am rezumat la un BMW E30, practic o caroserie in stare exceptionala, pe care am adaugat elementele necesare completarii proiectului. Modificarile majore au fost la motor, un 2.7, pe care s-au adaugat un turbocompresor si o electronica standalone, aducand teoretic motorul la o putere de cca 300hp de la cei 190hp stoc. S-a facut un rollcage, construit dupa schita unui rollcage omologat in 8 puncte. Suspensia de baza a fost un TaTechnix, care a fost modificata (intarita) pentru a face fata solicitarilor, bucsi de poliuretan aproape peste  tot, un kit WideBody, facut integral din tabla, inafara de spoilerele fata/spate. Decizia de a construi un BodyKit din metal si nu din fibra, a pornit de la constatarea ca E30-ul are spatele foarte usor, si implicit foarte dezechilibrat ca centru de echilibru, iar prin adaugarea surplusului de greutate pe spate, am sperat ca voi reusi sa echilibrez mult mai bine masina, chiar daca am castigat destul de mult in greutate. Instalatia electrica refacuta de la zero, pastrand functiile elementare, faruri, stergatoare, stopuri, gestiunea motorului, etc., am marit ecartamentul spate cu 12cm, prin folosirea unor distantiere (solutie nu prea ortodoxa), frana de mana hidraulica. In proportie de 90% din tot ce inseamna constructie/modificari sunt facute de noi. Durata proiectului s-a intins pe o perioada de 5 luni.

Motorsportnews.ro: Pe viitor te gandesti sa continui in acest sport? Te vei orienta si spre competii externe anul viitor de exemplu KOE drift unde in acest an vor fi prezenti multi piloti romani?

Catalin Trifan: Atat timp cat va exista pasiune si bineinteles situatia financiara voi continua. Deocamdata este nevoie de foarte mult antrenament, nu prea a fost timp de antrenamente, dar sper ca competitiile sa isi puna amprenta pe evolutia mea din viitor, acolo este adevaratul antrenament. Daca performantele mele imi vor da credit sa inaintez catre competitii de anvergura mai mare, ca KOE, voi fi onorat sa particip.

Motorsportnews.ro: Care este profesia si locul de munca unde iti desfasori activitatea, in ce consta, asemanari cu motorsportul?

Catalin Trifan: Profesia de baza este de mecanic auto, numai ca nu desfasor acest tip de activitate in mod regulat la locul de munca, firma noastra Audio Class SRL se ocupa cu alte activitati, tangente domeniului auto, si implicit motorsportului.

Motorsportnews.ro: Ce parere ai despre fenomenul de drift de la noi din tara, cum ti se pare publicul, este interesat de aceasta competitie?

Catalin Trifan: Acest sport este in continua crestere in tara noastra, acest lucru il denota si numarul aproape dublu de concurenti inscrisi la aceasta prima etapa. Este un sport spectaculos, care iti creste nivelul de adrenalina la maxim, iar posibilitatea ca publicul sa poata simti acest fior intr-o sesiune de taxi-drift este un element cheie in acapararea interesului pentru acest sport.

Motorsportnews.ro: Daca ai fi dispus de un buget nelimitat ce masina de drift ai fi ales cu care sa participi in CND?

Catalin Trifan: WOW! Grea intrebare, multe masini, multe optiuni, si chiar daca sunt fan American Muscle Car, cred ca masina in care as fi investit in cazul unui buget nelimitat ar fi fost un Nissan 200SX S13, motor probabil un 6 cilindri, Nissan sau Toyota.

Motorsportnews.ro: Urmaresti si alt gen de competitii de motorsport si ai vreun pilot pe care il admiri de la noi din tara din raliu sau viteza in coasta?

Catalin Trifan: Singurul mod de a urmari competitii de motorsport ar fi la TV, in cazul meu aceasta este o problema, pentru ca nu ma uit la TV aproape deloc, si am pierdut sirul evenimentelor in Rally si Viteza de Coasta de pe timpul cand Titi Aur era campion cu Toyota Celica.

Motorsportnews.ro: In final ai cuvantul

Catalin Trifan: Ii asteptam pe toti pasionatii driftului sa fie alaturi de noi la Iasi la prima etapa a Campionatului de Drift din Romania.

[nggallery id=133]

DRIFT

Motorsportul romanesc debuteaza in acest an cu drift la Iasi

Pregatirile pentru prima etapa a Campionatului National de Drift au intrat pe ultima suta de metri.

Fanii driftului sunt asteptati sambata incepand cu orele 10.00 in parcarea Carrefour ERA din Iasi, in numar cat mai mare la ceea ce va reprezenta primul eveniment din motorsportul romanesc din acest an. Evenimentul va fi organizat de Federatia Romana de Drift, in colaborare cu Old School Motorsport Iasi si GTT Racing. 

Anul 2011 vine cu o serie de noutati in ceea ce priveste aceasta ramura a motorsportului la noi in tara. Pentru prima data exista un regulament oficial al Campionatului National de Drift precum si un calendar competitional ambele publicate inainte de startul in sezonul competitional de drift 2011.

In acest an ne asteptam la o crestere a acestui sport la noi in tara datorita numarului mai mare de piloti care si-au anuntat intentia de a participa in aceasta competitie incepand cu 2011. Veteranii drift-ului de la noi din tara Sorin “HAI” Ene, Gabriel Onofrei, Marius “KNS” Mitrache, Calin Ciortan, Razvan “LKN” Fratianu, Alex SKP, Traian Buse, Radu “Santos” Moise si altii nu au stat degeaba in pauza competitionala in aceasta iarna, acestia urmand sa se prezinte la Iasi cu noi masini si cu upgrade-uri la cele existente. Sorin “HAI” vine cu acelasi Nissan Silvia S14A cu o electronica a motorului complet revizuita, un nou design exterior si o noua grafica a masinii, Gabi Onofrei ne va prezenta la lucru primul Nissan Silvia S15 din Romania pregatit de la A-Z special pentru drift, Razvan LKN vine cu acelasi BMW E36 cu o noua grafica, Calin Ciortan vine cu un BMW E30 cu inima de M3 turbo, cei de la Audio Class Team au muncit din greu in aceasta iarna la un BMW E30 cu motor de 2.7l turbo ce va fi pilotat de Catalin Trifan, iar Alex SKP intra si el in liga mare cu un Nissan Silvia S14 echipat cu motor SR20DET.  

Tot ca o noutate in acest an echipa Motorsportnews.ro va fi prezenta la etapa de la Iasi prin trimisul special Catalin Oprea, prin intermediul caruia vom transmite live-text si foto pe toata durata desfasurarii evenimentului tinandu-va astfel conectati la atmosfera de la prima etapa de drift din acest an din Romania.

[nggallery id=130]

 

DRIFT

Regulamentul general al Campionatului National de Drift

A fost publicat regulamentul general al Campionatului National de Drift. Pilotii au fost convocati sambata 5 martie 2011 la Brasov unde impreuna cu reprezentantii Federatiei Romane de Drift au discutat regulamentul general din sezonul 2011 al Campionatului National de Drift din Romania.

Doar cateva zile ne mai despart de prima etapa de drift a sezonului 2011, ce va avea loc la Iasi in perioada 18-20 martie 2011.

Descarca regulamentul general al Campionatului National de Drift din Romania.

Mai multe informatii si pe http://www.frdrift.ro/

Vom reveni saptamana viitoare cu detalii despre prima etapa din CND.

DRIFT

Fredric Aasbo cooptat in echipa Need For Speed

Fredric Aasbo a terminat sezonul 2010 din Formula Drift pe locul al 13-lea la volanul masinii Toyota Supra MKIV 3.0 (600cp) si a fost totodata votat “Rookie of the Year” anul trecut. In anul 2011 norvegianul va face un pas important in cariera sa fiind cooptat in echipa Papadakis Racing ce face parte din marea echipa Need For Speed implicata in Formula Drift, Dubai 24H si FIA GT3.

Fostul pilot al celor de la Papadakis Racing, Tanner Foust de doua ori campion in Formula Drift se va retrage din competitia de drift reorientandu-se sper alte activitati in cariera sa (participare in rally cross si prezentarea emisiunii Top Gear America). Stephan Papadakis declara: ” Tanner este un pilot extraordinar cu mare personalitate. A fost o placere sa lucram cu el pe parcursul celor 5 ani in competita de drift. Doresc sa ii multumesc pe aceasta cale in numele echipei lui Tanner pentru munca depusa si pentru determinarea de care a dat dovada. Noul Scion Tc care il pregatim pentru 2011 este o provocare pentru echipa Papadakis. In timp ce majoritatea echipelor din Formula Drift se orienteaza spre motoarele V8, noi vom echipa Scion-ul cu un motor de 2.7l turbo cu 4 cilindri. Suntem increzatori ca aceasta masina cu Fredric la volan se va bate pentru campionat. Acesta este obiectivul nostru.” 

DRIFT, Interviuri

Sorin HAI si Silvia sunt pregatiti de drift in 2011

1 Comment

Nu o sa va plictisim cu introduceri despre Sorin HAI Ene pe care deja il cunoasteti, fiind unul dintre pionerii acestui sport la noi in tara. Asa cum v-am obisnuit si anul trecut si in acest an va vom tine din nou la curent cu ce se intampla cu prietenul nostru la evenimentele la care va participa. Pentru ca deja prima etapa din Campionatul National de Drift bate la usa, aceasta urmand sa aiba loc la Iasi in perioada 19-20 martie, am stat de vorba cu Sorin pentru a afla daca masina sa Nissan-ul Silvia S14A va fi gata de start pentru debutul sezonului de drift de la noi din tara.

Motorsportnews.ro: Salut Sorin, o sa intram direct in probleme. Spune-ne despre masina e gata pentru noul sezon, stiu ca ai avut ceva probleme cu ea.

Sorin HAI: Salutari tuturor fanilor driftului.

Asa este in decursul acestei ierni am facut ceva up-grade-uri motorului si anume i-am schimbat garnitura de chiulasa cu una cosworth de metal si prezoanele chiulasei au fost inlocuite cu prezoane cosworth. Probleme au tot aparut, dar spre bucuria mea cu ajutorul venit din partea unor persoane (carora le multumesc pe aceasta cale) s-au rezolvat si acum totul este bine.

Motorsportnews.ro: Prima etapa din CND deja bate la usa, vei reusi sa participi?

Sorin HAI: Desigur, ma voi alinia la start alaturi de ceilalti colegi, sper sa nu mai apara alte probleme.

Motorsportnews.ro: Pregatesti o imagine noua a masinii in anul acesta da-ne un pic mai multe detalii despre ce modificari a suferit masina sau va suferi in continuare?

Sorin HAI: Masina va beneficia de o noua grafica anul acesta – o grafica simpla si de efect – sper eu, am lucrat mult si la partea estetica a interiorului, interior care acum este cosmetizat si vopsit, roll cage-ul a fost si el vopsit, si traseele firelor rearanjat. Anul acesta merg si pe alta setari ale electronicii, cu care am tot avut probleme anul trecut, setari care sper sa ma ajute mai mult.

Motorsportnews.ro: Calendarul acestui sezon din CND a fost deja publicat, semn ca lucrurile incep sa fie luate in serios si la noi in ceea ce priveste acest sport, cum crezi ca va fi participarea pilotilor sa ne asteptam la masini mai bine pregatite, mai multi debutanti?

Sorin HAI: Implicarea intensa cat si munca depusa de noii organizatori au inceput sa dea roade, am avut parte de evenimente foarte bine organizate anul trecut. Cu totii observam o evolutie extraordinara a acestui sport, atat din punct de vedere al organizarii cat si al pilotilor si pregatirii masinilor. Anul acesta cred ca va fi cel mai mare numar de debutanti de pana acum, masinile vor fi si mai bine pregatite si clar ca nivelul spectacolului va fi ridicat.

Motorsportnews.ro: Unde iti propui sa participi mai mult in acest an KOE sau CND? In KOE a fost ceva introdus cu echipe din acest an spune-ne despre ce e vorba mai exact.

Sorin HAI: In acest sezon mi-as dori sa particit la toate etapele, atat pe plan intern – CND cat si pe plan extern-KOE, dar partea financiara nu stiu daca imi va permite acest lucru.

Anul acesta in regulamentul KOE au aparut cateva modificari atat la partea de siguranta, cat si in ceea ce priveste participarea pe echipe (echipe formate din 2 piloti, in cazul in care unul pierde celalat merge mai departe punctand pentru echipa gen – formula.)

 

Motorsportnews.ro: Ce sponsori vor fi alaturi de tine in acest an?

Sorin HAI: Alaturi de mine sper sa fie aceeasi sponsori, inca nu am intrat in discutii cu ei pentru a clarifica aceste probleme.

Motorsportnews.ro: Esti multumit de rezultatele obtinute anul trecut per total atat KOE cat si CND?

Sorin HAI: In ceea ce priveste evolutia mea din sezonul trecut pot spune ca sunt multumit (tinand cont de faptul ca masina este inca “noua” pentru mine si nu am “descoperit-o” in totalitate), am fost multumit si de masina, dar e loc de mult mai bine si stiu ce am de facut pentru asta.

Motorsportnews.ro: Care sunt asteptarile tale pentru acest an?

Sorin HAI: Despre asteptari nu pot spune mare lucru, pentru ca sunt multi factori la mijloc, dar sper sa prind un loc pe podium anul acesta.

Motorsportnews.ro: In final ai cuvantul….

Sorin HAI: Pentru debutantii din acest an – mult succes si orice ar fi si cat ar fi de greu nu va lasati, bafta si celorlalti piloti.

Multumesc tuturor celor care ma sprijina, fanilor care sunt alaturi de mine chiar daca nu am avut un an foarte bun in 2010, sponsorilor care sper sa ramana alaturi de mine Dental-Med, anvelopesijante.ro, Repsol, Exelixis, si voi cei de la Motorsportnews.ro si nu in ultimul rand lui CRISTI MAIER – omul care a rezolvat problemele masinii si a implementat un nou soft pentru motor.

 

DRIFT

Formula Drift calendar competitional 2011

Probabil campionatul care a cunoscut cea mai rapida evolutie de la aparitie si pana in prezent, campionatul de drift din Statele Unite a publicat datele desfasurarii celor sapte runde din acest an. Toate rundele vor putea fi probabil urmarite in direct ca si anul trecut pe internet, runda care deschide sezonul desfasurandu-se pe strazile orasului Long Beach. Castigatorul de anul trecut la Long Beach, Vaughn Gittin Jr. este si campionul din 2010 din Formula Drift.

Calendar competitional Formula Drift 2011:

Runda 1: Long Beach – California 8-9 aprilie

Runda 2: Braselton – Georgia 6-7 mai

Runda 3: Palm Beach – Florida 3-4 iunie

Runda 4: Wall -New Jersey 17-18 iunie

Runda 5: Evergreen Speedway Monroe – Washington 22-23 iulie

Runda 6: Las Vegas – Nevada 26-27 august

Runda 7: Toyota Speedway Irwindale – California 7-8 octombrie 

Rezumatul sezonului 2010 Formula Drift