Category Archives: IRC

IRC

Romania obtine o performanta uluitoare in cadrul etapei a saptea a IRC de la San Marino

Echipajul Gergo Szabo si Karoly Borbely a obtinut un excelent loc sase la general (cu timpul 2:46:12.2), si pozitia a doua in IRC PC (clasament producatori) in cadrul San Marino Rally desfasurat intre 6 si 7 iulie.

 

Performanta este cu atat mai importanta cu cat echipajul roman, aflat la prima participare in cadrul IRC, a concurat alaturi de marii campioni Giandomenico Basso (castigator al Campionatului European de Rally in 2006 si 2009),  Andreas Mikkelsen (cel mai tanar campion din istoria Intercontinental Rally Challenge), Umberto Scandola si Sepp Wiegand.

 

“Suntem foarte bucurosi de rezultatul obtinut mai ales ca raliul de la San Marino este unul greu, cu probe lungi si solicitante (151,9 kilometri împărţiţi în 13 probe speciale pe macadam). A fost o experienta fantastica, dar si epuizanta in acelasi timp. Este un adevarat success si suntem mandri de acest lucru. Ne-am atins obiectivul, participarea noastra reprezentand totodata si o oportunitate senzationala de antrenament pentru etapa de la Sibiu, care va presupune aceleasi tip de provocari” a declarat Karoly Borbely.

 

San Marino Rally a fost castigat de Giandomenico Basso (cu timpul 2:35: 56.6) dupa o lupta spectaculoasa cu campionul  Andreas Mikkelsen (timp: 2.38.36.6).

 

Clasament final:
1. Giandomenico Basso        Ford Fiesta RRC      2:35.56.6
2. Andreas Mikkelsen           Skoda Fabia S2000    +2.8
3. Umberto Scandola            Skoda Fabia S2000    +1:41.6
4. Sepp Wiegand                  Skoda Fabia S2000    +2:06.2
5. Jarkko Nikara                    Subaru Impreza          +6:12.2
6. Gergo Szabo                    Mitsubishi Lancer        +10:15.6
7. Marco Tempestini             Subaru Impreza          +13:22.6
8. Janos Puskadi                  Skoda Fabia S2000    +13:41.3
9. Gabriele Noberasco         Mitsubishi Lancer        +13:47.9
10.Miklos Bujdos                  Mitsubishi Lancer        +14:03.0

IRC, Raliul Sibiului

Sepp Wiegand si Timo Gotschalk vin la Raliul Sibiului

  • Sepp Wiegand ocupa pozitia a patra in clasamentul general din IRC
  • Pilotul german va concura cu o Skoda Fabia S2000
  • Timo Gotschalk a castigat Raliul Dakar in 2011


Sepp Wiegand, 21 ani, va lua startul in premiera la Raliul Sibiului Romania cu o Skoda Fabia S2000. Pilotul Skoda Deutschland este la primul sezon complet in IRC si concureaza alaturi de Timo Gotschalk, un copilot care a castigat Raliul Dakar in 2011 cu Nasser Al-Attyiah.

Sepp Wiegand a confirmat si el prezenta la Raliul Sibiului Romania, etapa inclusa in premiera anul acesta in Intercontinental Rally Challenge. Pilotul german va lua startul cu o masina Skoda Fabia S2000 alaturi de Timo Gotschalk, un copilot care a castigat Raliul Dakar in 2011 alaturi de Nasser Al-Attyiah.

 

Germanul, 21 de ani, concureaza pentru echipa Skoda Deutschland si acesta este primul sau sezon complet in Intercontinental Rally Challenge, iar dupa primele 7 etape se afla pe locul patru in clasamentul general cu un total de 52 de puncte. Si pentru Sepp Wiegand participarea la Raliul Sibiului Romania inseamna prima vizita in tara noastra: „Nu am mai fost niciodata in Romania, iar Raliul Sibiului, la fel ca toate celelalte din IRC, este complet nou pentru mine. Din ce am aflat pana acum, stiu ca probele sunt foarte frumoase si ca va fi un raliu greu. Mie imi place sa merg mai mult pe macadam pentru ca mi-am inceput cariera sportiva ca pilot de enduro si am o experienta mai mare pe o astfel de suprafata”, a spus Sepp Wiegand.

 

Raliul Sibiului Romania este programat in perioada 19 – 21 iulie. Pilotii vor avea de parcurs 200,2 kilometri impartiti in 12 probe speciale. “Este o placere pentru mine sa particip in acest raliu. Stiu ca va fi o provocare uriasa si obiectivul nostru este sa facem o cursa buna si sa adunam cat mai multe puncte in clasament. De abia astept sa intram in contact si cu sporterii din Romania”, a mai adaugat Sepp Wiegand.

IRC

Podium in San Marino Rally

  • Marco Tempestini si Dorin Pulpea au terminat pe locul 3 in IRC Production Cup si pe locul 7 la general
  • Ziua a doua marcata de probleme
  • Urmatoarea provocare: Raliul Sibiului Romania

 

In ciuda numeroaselor probleme din ziua a doua, Marco Tempestini si Dorin Pulpea si-au atins obiectivul si au terminat pe podium in IRC Production Cup. In urma acestei performante, Marco Tempestini a urcat pe locul secund in clasamentul general din IRC Production Cup, cu 48 de puncte, la doar doua puncte de liderul Andreas Aigner.

 

8 probe speciale si aproape 100 de kilometri de parcurs pe o caldura teribila. Asa arata ziua a doua din San Marino Rally pentru echipajul Napoca Rally Academy. Pentru prima bucla de trei probe, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au ales pneuri mai tari si si-au propus sa atace pozitia secunda in clasamentul IRC Production Cup. „Am ales cauciuri tari in special pentru a doua si a treia proba. Stiu ca pe prima speciala vom fi putin dezavantajati, dar sper sa recuperam pe urmatoarele doua care sunt mai lungi”, a spus Tempestini, inaintea startului.

Dupa o evolutie buna pe prima speciala a zilei au aparut insa problemele. Pe speciala a saptea, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au facut pana. „Am mers cat de tare s-a putut in conditiile date. Nu cred ca am pierdut mai mult de 30 de secunde, dar in stopul probei am vazut ca toata lumea se agita pentru ca era foc sub masina. Dorin, copilotul meu, a stins focul, dar etrierul a fost distrus si curgea ulei. Am crezut ca totul s-a terminat, dar dupa indicatiile primite din service am reusit sa plecam mai departe. Am intarziat cinci minute in CO si pe urmatoarea proba am mers doar cu trei roti care franau si fara frana de mana. A fost interesant, dar cel mai important este ca am ajuns la sosire”, a spus Tempestini in parcul de service.

 

In aceste conditii echipajul Napoca Rally Academy a pierdut orice sansa la locul doi, dar pe urmatoarea bucla a fortat si a reusit sa ajunga din nou pe podium in IRC Production Cup si pe locul 7 la general in San Marino Rally. „A fost un raliu foarte greu si solicitant din toate punctele de vedere, dar cel mai important este ca am terminat pe podium. Acum urmeaza etapa de la Sibiu si sper sa obtinem un rezultat bun si acolo”, a spus Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.

 

La Raliul Sibiului Romania, etapa a opta din Intercontinental Rally Challenge, Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor lua startul cu o masina Skoda Fabia S2000 si nu vor puncta in IRC Production Cup. „Am avut deja doua abandonuri in Campionatul National si am ales sa mergem cu o alta masina, Skoda Fabia S2000, pentru ca aceasta este ultima sansa de a nu iesi din lupta, mai ales ca etapa de la Sibiu are coeficient 1,5. Pentru noi luna septembrie va fi foarte importanta in IRC Production Cup. Vom merge la Yalta si Sliven, doua raliuri pe care le cunosc foarte bine si sper sa obtinem cat mai multe puncte pentru a ne atinge obiectivul”, a mai adaugat Marco Tempestini.

2012

Lupta pe macadamul din Italia continua

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au terminat prima zi din San Marino Rally pe locul 3 in IRC Production Cup. In ziua a doua sunt programate alte 8 probe speciale, cu o lungime totala de 96,9 kilometri.

 

Desfasurata pe o caldura teribila, prima zi din San Marino Rally a fost una extrem de dificila. In prima zi au fost programate cinci probe speciale, dintre care una pe asfalt in centrul orasului San Marino. Pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea raliul a inceput la pas, la fel ca pentru majoritatea pilotlor, dupa ce Germain Bonnefis a avut probleme pe prima speciala. La finalul primei bucle, Marco Tempestini si Dorin Pulpea se aflau pe trei, in IRC Production Cup, dupa japonezii Nikkara si Arai. „Este foarte cald. In masina este sauna, dar sigur este un antrenament bun si pentru Raliul Sibiului. Am vazut acum ca pneurile spate sunt mai uzate si voi schimba setarile diferentialului. Sper sa mearga totul la fel de bine”, a spus Marco Tempestini, in primul parc de service al zilei.

Setarile alese in primul parc de service nu au fost insa cele mai inspirate, iar echipajul Napoca Rally Academy a terminat prima zi din San Marino Rally tot pe locul 3. „A fost o prostie sa schimb setarile in primul parc de service si acum suntem tot pe trei dupa Nikkara si Angrisani si sunt suparat ca am pierdut timp in comparatie cu rivalii nostri. Sambata va fi o zi grea, dar clar vom ataca pozitia lui Maurizio Angrisani. Trebuie sa fim insa foarte atenti si la ce se intampla in spate pentru ca Gergo Szabo este si el foarte rapid. Tinand cont ca aici am concurat prima oara pe macadam, imi doresc foarte mult sa terminam pe podium aceasta etapa si sper sa reusim dupa cele 8 probe speciale programate sambata”, a mai spus Marco Tempestini.

 

Sambata, in ultima zi a San Marino Rally, sunt programate 8 probe speciale, toate pe macadam, cu o lungime totala de 96,9 kilometri.

2012

Cursa de casa din Intercontinental Rally Challenge

Marco Tempestini si Dorin Pulpea continua lupta in Intercontinetal Rally Challenge in San Marino Rally, o etapa de casa pentru pilotul echipajului Napoca Rally Academy. Inaintea etapei italiene pe macadam, Marco Tempestini se afla pe locul trei, cu 33 de puncte, in IRC Production Cup.

 

In acest weekend, Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor continua lupta pentru puncte in IRC Production Cup pe suprafata lor favorita, macadamul. San Marino Rally este o etapa clasica din calendarul campionatului italian si un raliu plin de amintiri pentru Marco Tempestini. „San Marino Rally a fost primul raliu din campionatul italian la care am participat la inceputul carierei mele. Etapa de aici are o legatura stransa cu cariera mea de pilot din Italia si este o zona celebra pentru cursele pe macadam, iar la editia din acest an au fost incluse in program probe istorice – Mercatello, Macerata Feltria si Sistino, probe legendare pentru pasionatii de raliuri din Italia”, a spus Marco Tempestini.

 

Si la aceasta etapa, obiectivul echipajului Napoca Rally Academy este sa adune cat mai multe puncte in lupta pentru un loc pe podium in IRC Production Cup. Inainte acestei etape, Marco Tempestini se afla pe locul trei cu un total de 33 de puncte in ierarhia generala. „Pentru noi San Marino Rally este o ocazia buna sa mai castigam puncte, mai ales ca mergem pe suprafata mea preferata. Voi incerca sa merg in acelasi ritm ca in Insulele Azore si chiar daca nu va fi usor, in compania unor piloti ca Nikkara, Arai sau Szabo, plus alti doi, trei piloti de top din Italia, sper sa obtinem cat mai multe puncte”, a adaugat Tempestini.

Inaintea San Marino Rally, etapa a saptea din Intercontinental Rally Challenge, echipajul Napoca Rally Academy a participat la o sesiune de teste in Italia. „Masina functioneaza perfect si sper sa fie la fel si in cursa. Am gasit un set-up bun pentru aceasta etapa si sunt sigur ca putem obtine un rezultat bun. Pentru Marco este o etapa plina de amintiri si mi-ar placea sa plecam de aici cu cat mai multe puncte. Pentru noi va fi si un test util inaintea etapei de la Sibiu, raliu inclus in calendarul IRC, o etapa pe care o promovam si noi in aceasta cursa”, a spus Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.

 

Avand cartierul general in Republica San Marino, etapa a saptea din IRC are programate aproape toate probele speciale in Italia. In total pilotii vor avea de parcurs190 kilometriimpartiti in 13 probe speciale, dintre care una pe asfalt, in centrul orasului San Marino, si restul pe macadam.

2012

Lotus Exige R-GT testat la Ypres Rally

Portughezul Bernardo Sousa a fost cel care a pilotat Exige R-GT in etapa chalengerului intercontinental de raliuri din regiunea flamanda. Lotus International Team a avut astfel sansa de a incerca diferite set-up-uri, diferite setari ale electronicii si moduri de functionare a motorului pe parcursul celor 18 probe speciale ale raliului. Echipajul Sousa/ Mancini nu a intampinat probleme tehnice majore ale materialului de concurs, doar mici probleme normale pentru o masina care se afla in dezvoltare, modelul acoperind pana in prezent aproximativ 1000 de km de teste. Singurele probleme intampinate de cei de la Lotus au fost o cedare a alternatorului si o eroare de conexiune la sistemul de franare.

“Masina se afla in continuare in procesul de dezvoltare. La Ypres progresul inregistrat a fost constant si semnificant. In acesta faza atat echipa cat si eu ne concentram pe obtinerea celei mai mari fiabilitati a masinii si suntem mai putin interesati de timpii obtinuti pe probele speciale, chiar daca trebuie sa spun ca masina este mai rapida de la o zi la alta. Sunt foarte multumit atat de masina cat si de nivelul de profesionalism de care dau dovada in fiecare zi cei de la Lotus International Team.” declara Bernardo Sousa.

 

Urmatorul eveniment la care se va alinia echipa va fi Goodwood Festival of Speed, acolo unde marca Lotus se va afla in rolul principal al prestigiosului eveniment organizat de Lordul March.    

2012

Raliul Targa Florio oprit dupa speciala a opta

Raliul Targa Florio, etapa a cincea din Intercontinental Rally Challenge, a fost oprit dupa speciala a opta in urma tragicului incident in care si-a pierdut viata copilotul Gareth Roberts. Marco Tempestini si Dorin Pulpea se aflau in acel moment pe pozitia a treia in IRC Production Cup.

 

Ultima zi din Raliul Targa Florio s-a terminat prematur dupa prima proba speciala a zilei in urma unui tragic accident in care a fost implicat echipajul cu numarul 15, Craig Breen / Gareth Roberts, in urma caruia si-a pierdut viata copilotul Gareth Roberts. In semn de respect, organizatorii au decis sa opreasca raliul. „Este un eveniment trist. Nici nu stiu ce sa spun in astfel de momente. Este una dintre acele situatii teribile care nu crezi ca se poate intampla. Toate gandurile noastre sunt indreptate acum catre familia lui Gareth Roberts si spre Craig Breen”, au spus Marco Tempestini si Dorin Pulpea.

Marco Tempestini si Dorin Pulpeau au terminat raliul pe pozitia a treia, pozitie ocupata si la finalul zilei de sambata, si au urcat pe locul 2 in clasamentul IRC Production Cup cu un total de 33 puncte.

 

Clasament IRC Production Cup (dupa 5 din 13 etape)
1 Robert Consani (Franta) 43 p; 2 Marco Tempestini (Romania) 33 p; 3 Andreas Aigner (Austria), Garry Jennings (Marea Britanie), Ricardo Moura (Portugalia) si Massimiliano Rendina 25 p; 7 Toshi Arai (Japonia), Donagh Kelly (Irlanda) si Sérgio Silva (Portugalia) 18 p; 10 François Delecour (Franta), Sam Moffett (Irlanda) si Ruben Rodrigues (Portugalia) 15 p.

2012

Lupta pentru podium continua in Raliul Targa Florio

  • Echipajul Napoca Rally Academy este pe 3 in IRC Production Cup
  • Inca o victorie de proba speciala in Raliul Targa Florio
  • Marco Tempestini este hotarat sa atace pana la final

 

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au terminat ziua a doua din Raliul Targa Florio pe podium in IRC Production Cup. Chiar daca la jumatatea zilei a pierdut timp din cauza unor probleme tehnice, Marco Tempestini a revenit in forta si a terminat ziua cu inca o victorie de proba speciala.

 

Sase probe, cate trei treceri pe specialele Targa si Collesano, si ceva mai mult de 80 de kilometri. Asa a aratat programul zilei secunde din Raliul Targa Florio, etapa a cincea din Intercontinental Rally Challenge. Dupa victoria din super speciala, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au inceput ziua a doua ceva mai prudent. „Suprafata este foarte alunecoasa, dar nu in toate virajele. Trebuie sa ai o incredere foarte mare in masina si in setarile pe care le-ai ales. Pe prima proba a fost ok, dar pe a doua am avut mici probleme si am pierdut cel putin zece secunde”, a spus Tempestini in primul parcul de service.

Echipajul Napoca Rally Academy nu a fost ocolit de probleme nici in Sicilia. Dupa speciala a patra sistemul de racire nu a mai functionat in parametri, iar acest lucru a influentat timpii de pe speciala Collesano. „Proba incepe la o altitudine de 500 metri si ajunge la peste 1000 metri. Ultimii doi – trei kilometri sunt in panta si pe aceasta zona motorul masinii intra in protectie si nu am putut obtine un timp mai bun. Sunt putin suparat pentru ca nici aici nu am scapat de probleme, dar important este ca am ramas in cursa”, a spus Marco Tempestini.

 

Finalul zilei a fost unul mult mai bun. Dupa ce problema a fost rezolvata in ultimul parc de service, Marco Tempestini au reusit sa castige speciala a sasea si au terminat ziua pe podium la IRC Production Cup. „Finalul zilei a fost mult mai bun si am reusit sa castigam inca o proba speciala. Sambata, in ultima zi, mergem sa castigam cat mai multe probe. Rendina si Consani, pilotii din fata noastra, sunt foarte rapizi si aceasta este singura noastra sansa. Trebuie sa mergem tare daca vrem sa adunam mai multe puncte aici si vom incerca asta sambata”, a spus Marco Tempestini, la finalul zilei a doua din Raliul Targa Florio.

 

Sambata, in ziua a doua a Raliului Targa Florio, echipajul Napoca Rally Academy mai are de parcurs 68,4 kilometri impartiti in 4 probe speciale. „Vor fi doua treceri pe specialele Cefalu’si Castelbuono. Este dificil sa ai o dictare buna dupa doar doua treceri la recunoasteri, dar am incredere ca totul va fi ok. Este important sa ne intram in ritm inca de la inceput si sper sa obtinem cat mai multe puncte aici”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.

 

2012

Inceput cu victorie in Raliul Targa Florio

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au inceput Raliul Targo Florio cu o victorie, in IRC Production Cup, pe super speciala Citta di Palermo. Pentru echipajul Napoca Rally Academy urmeaza insa doua zile extrem de dificile in Raliul Targa Florio.

 

Dupa testele din Italia, totul a functionat perfect pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea in debutul Raliului Targa Florio. „Imi plac foarte mult probele speciale din Sicilia. Sunt similare cu cele din Romania, doar ca aici sunt mult mai multe viraje. In shakedown am incercat setari diferite si am obtinut al doilea timp ceea ce nu este rau”, a spus Marco Tempestini, inaintea startului in Raliul Targa Florio.

Etapa a cincea din Intercontinental Rally Challenge a inceput joi seara cu superspeciala Citta di Palermo cu o lungime de1,65 kilometri. „A fost o proba foarte ingusta si a fost putin mai dificil pentru noi mai ales pe acele de par, dar toata lumea s-a confruntat cu aceleasi probleme. Pentru moralul nostru este un succes important. Suntem pe 1 lin IRC Production Cup si pe 12 la general, dar raliul adevarat incepe vineri”, a spus Marco Tempestini.

 

Vineri, in ziua a doua a Raliului Targa Florio, echipajul Napoca Rally Academy are de parcurs ceva mai mult de80 kilometriimpartiti in 6 probe speciale.

IRC

Sezonul incepe cu Raliul Targa Florio

Marco Tempestini si Dorin Pulpea sunt pregatiti sa uite toate problemele tehnice aparute in acest sezon si sunt gata sa atace in Raliul Targo Florio, etapa a cincea din Intercontinental Rally Challenge.

 

Sezonul 2012 din IRC nu a decurs conform asteptarilor pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea, in special datorita numeroaselor probleme tehnice. „Stim exact care au fost problemele noastre si cred ca acesta este cel mai important lucru. Toate ceea ce am facut in aceste saptamani a fost sa punem la punct lucrurile care nu au functionat in echipa si sper ca etapa din Sicilia sa fie un nou inceput pentru noi”, a spus Marco Tempestini, inaintea plecarii spre Sicilia, acolo unde se va desfasura Raliul Targo Florio, etapa a cincea din Intercontinental Rally Challenge.

 

Chiar daca au abandonat in trei din cele patru etape la care au luat startul, situatia in clasamentul din IRC Production Cup nu este una dramatica. Marco Tempestini si Dorin Pulpea se afla pe locul5 inclasamentul general din IRC Production Cup cu 18 puncte, la egalitate cu Kelly Donagh, Toshi Arai si Silva Sergio. „Chiar daca am avut ghinion pana acum suntem pe o pozitie care ne permite sa ne luptam mai departe si sa ne atingem obiectivele. Desigur, avem nevoie de rezultate bune, cum a fost cel din Insulele Canare, si sper ca in Raliul Targa Florio sa adunam cat mai multe puncte”, a mai spus Marco Tempestini.

Pregatirea pentru Raliul Targa Florio a inceput cu o sesiune de teste in Italia. Echipajul Napoca Rally Academy a parcurs peste100 kilometriin regim de proba speciala. „Asfaltul a fost la fel de denivelat ca cel din Sicilia. Ma astept sa fie foarte cald acolo si am incercat sa gasim inca de acum un set-up cat mai bun pentru conditiile din Sicilia. Am mers pentru prima oara cu amortizoarele de R4 pe asfalt si a fost incredibil. Este o diferenta uriasa fata de suspensia de la grupa N. Nu am avut nicio problema tehnica si sper ca acest lucru sa ramana la fel si in cursa. Am pus un accent foarte mare pe fiabilitate pentru ca nu ne mai permitem niciun abandon din punct de vedere tehnic. Targa Florio va fi un raliul interesant, iar probele seamana putin cu cele din Romania ca viteza si denivelari. Diferentele sunt numarul de viraje, mult mai mare, si aderenta asfaltului, mai mica asa cum este de obicei la raliurile care se desfasoara pe insule”, a mai adaugat Marco Tempestini.

 

Raliul Targa Florio se va desfasura in perioada 14 – 16 iunie pe probele speciale pozitionate la est de Palermo, capitala Siciliei. Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor avea de parcurs peste 150 de kilometri impartiti in 11 probe speciale. „Dupa Turul Corsicii nu ma mai sperie niciun raliu de asfalt. Sunt sigur ca ne vom intra repede in ritm si cred ca putem obtine un rezultat bun chiar daca si aici concurenta din partea pilotilor locali si a celor din IRC este foarte mare”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.