Category Archives: WRC

2012

Tempesta si Dorin Pulpea au ajuns la Monaco

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au ajuns, dupa alte doua zile extrem de dificile, in portul din Monaco. Dupa 13 probe speciale parcurse, echipajul Napoca Rally Academy se afla pe locul 31 in clasamentul general si pe locul 6 la clasa 3.   

Ziua a doua din Raliului Monte Carlo, joi 19 ianuarie, a fost una mult mai usoara decat se anticipa. Cele 6 probe speciale, din zona Ardeche, nu au fost acoperite decat pe alocuri cu zapada si gheata, ceea ce a facut alegerea pneurilor mult mai usoara. „Sincer, ma asteptam ca aceasta zi sa fie cea mai dificila a raliului, dar fara zapada pe probe a fost mult mai bine. Am avut un ritm bun si am terminat de doua ori pe locul patru si de doua ori pe locul cinci la clasa 3”, a spus Marco Tempestini, dupa ziua a doua din Raliul Monte Carlo.

 

Singura problema pentru echipajul Napoca Rally Academy a aparut la proba de noapte, cand farurile suplimentare nu au functionat, dar Marco Tempestini si Dorin Pulpea au urcat, dupa ziua a doua, trei locuri in clasamentul general. „Am avut o evolutie constanta astazi si avem un avans linistitor fata de urmatorul adversar in lupta pentru locul 6 la clasa 3, dar si in clasamentul general. Sper sa ajungem la Monaco”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy, dupa ziua a doua.

 

In ziua a treia a Raliului Monte Carlo pilotii trebuiau sa ajunga din Valence la Monaco, dupa ce parcurgeau trei probe speciale cu o lungime totala de peste 77 kilometri. Marco Tempestini a terminat speciala a 11-a pe locul 31, dar in speciala urmatoare a avut probleme si a terminat doar pe locul 53. „Am ales gresit pneurile pentru prima bucla de vineri si, pe speciala a 12-a care avea o portiune de aproximativ 10 kilometri acoperita cu zapada si gheata, am mers cu pneuri de ploaie. In plus, am avut si o problema la ambreiaj ceea ce ne-a costat cam 5 minute. Am fost cel mai fericit cand am ajuns in parcul de service”, a spus Tempesta, dupa prima bucla de vineri.

Problemele au continuat si pe cea mai lunga speciala a zilei, Montaubans/Ouveze – Eygalayes (29,89 kilometri), proba pe care anul trecut Marco Tempestini si Dorin Pulopea au abandonat, dar in final echipajul Napoca Rally Academy a plecat spre Monaco. „Pe ultima proba de vineri, dupa aproximativ 15 kilometri, au aparut probleme la frana de mana si asta ne-a afectat tot sistemul de franare. Sunt foarte fericit insa ca am ajuns la Monaco si ne-am atins primul obiectiv, acela de a merge pe Col de Turini. Sper ca dupa zilele de sambata si duminica sa ne intoarcem tot aici in Monaco”, a spus Marco Tempestini, la sosirea in portul monegasc.

 

In ziua a patra a Raliului Monte Carlo, sambata 21 ianuarie, sunt programate cate doua treceri pe specialele Moulinet – La Bollene Vesubie (23,41 km) si Lantosque – Luceram (18,81 km) cu incepere de la ora 16:11 (ora Romaniei), iar duminica, 22 ianuarie, este programata o singura proba, Power Stage, Ste Agnès – Col de la Ladone (5,16 km), cu start la ora 11:11 (ora Romaniei).

 

Raliul Monte Carlo poate fi urmarit si in Romania pe canalul Eurosport dupa urmatorul program: sambata, 21 ianuarie,  de la 01:00 noaptea si duminica, 22 ianuarie, de la ora 20:30. Rezumatul complet al raliului va fi difuzat luni, 23 ianuarie, pe Eurosport 2 incepand cu ora 15:00.

2012

WRC Raliul Monte Carlo – Loeb isi continua recitalul si in ziua a treia

Desi nu a castigat niciuna din cele trei probe speciale programate astazi, Sebastien Loeb si-a marit avansul pe care-l avea in fata urmaritorilor. Alegerea pneurilor a fost cruciala de-a lungul acestei zile. Regulamentul prevede ca pilotii pot opta fie petru cauciucuri de iarna cu cuie fie pentru cele fara. Mai exact, un echipaj daca pleaca din parcul de service cu 4 roti de iarna cu cuie, nu poate lua alte 2 roti de iarna fara cuie in portbagaj, singura optiune fiind pneurile slick soft sau ultra-soft.  Nici situatia opusa nu este permisa, adica daca se pleaca din parcul de service cu patru roti de iarna fara cuie, cele 2 roti care pot fi luate in portbagaj nu pot fi din randul celor de iarna cu cuie. 

 

Strategia Citroen de astazi s-a dovedit castigatoare. Chiar daca Petter Solberg si-a trecut in cont victoria pe prima speciala a zilei, pierderile de timp in tabara francezilor au fost reduse la maxim, Loeb terminand Ps 11 cu doar 16.7 secunde in urma norvegianului. Diferenta s-a facut pe urmatoarea speciala, Ps 11, proba castigata de Mikko Hirvonen ( Citroen Ds 3 WRC ), in urma acestuia la doar 3.7 secunde clasandu-se liderul raliului, Sebastien Loeb.  Ambele echipaje Citroen au evoluat pe pneuri de iarna cu cuie pe aceasta a doua proba speciala, la fel ca Pierre Campana, care s-a clasat al treilea la capatul acestui sector competitiv. Dani Sordo a ales pneuri de iarna fara cuie si a termina proba la un ecart de 39 de secunde, clasandu-se al patrulea pe Ps 12. Petter Solberg a fost neinspirat in alegerea pneurilor, el optand pentru pneuri slick iar timpul pierdut fata de lider doar pe aceasta speciala a fost de peste 1 min si 46 secunde.

 

 

Hirvonen si-a continuat si dupa-amiaza parcursul bun din cursul diminetii, castigand a doua proba speciala din cariera la bordul unui Citroen DS3 WRC. In urma sa pe Ps13 s-au clasat Loeb, Novikov si Sordo, toti trei intr-un ecart de sub 10 secunde. Ziua mai slaba a lui P. Solberg a continuat si pe ultima speciala a zilei, el facand pana la una dintre rotile Fiestei RS WRC, insa timpul pierdut nu a fost foarte mare,  de doar 15 secunde. Astfel, la finalul celei de-a treia zi, Sebastien Loeb isi pastreaza fotoliul de lider al clasamentului general provizoriu, cu un ecart confortabil de peste 2 minute in fata lui Dani Sordo ( MINI WRC), care a urcat o pozitie in detrimentul lui Petter Solberg ( Ford Fiesta WRC ).  Mikko Hirvonen a trecut pe locul patru in fata lui Novikov iar timpul care-l desparte de o eventuala clasare pe podium este de doar 23.8 secunde. 

 

Singurul echipaj romanesc care participa la editia 80 a Raliului Monte Carlo, este format din Marco Tempestini si Dorin Pulpea. Cei doi au incheiat cu bine si aceasta a treia zi si se mentin pe locul 31 in clasamentul general provizoriu, singurul obiectiv al echipajului Napoca Rally Academy fiind terminarea cu bine a raliului. Lor le-au mai ramas de parcurs 239 de km de proba de legatura pana in noul Parc de Service, care a fost mutat la Monaco.

 

 

Sambata, 21 ianuarie

parc de service H – Monaco (45 min)

4.11pm: PS14 – Moulinet – Col du Turini – La Bollene-Vesubie 1 (23.41km)

4.54pm: PS15 – Lantosque – Luceram 1 (18.81km)

5.53pm: parc de service I – Monaco (30 min)

8.34pm: PS16 – Moulinet – Col du Turini – La Bollene-Vesubie 2 (23.41km)

9.17pm: PS17 – Lantosque – Luceram 2 (18.81km)

10.32pm: parc de service J – Monaco (45 min)

 

 

Loc   Entry
Car		 Gr.
Cat.		 Time
Penalty		 Diff.
Diff. pr.		 km/h
s/km
1. Loeb S. – Elena D.
#1 Citroen DS3 WRC		 WRC 3:31:25.2   97.6
2. Sordo D. – Del Barrio C.
#37 Mini Cooper WRC		 WRC 3:33:37.6 +2:12.4
+2:12.4		 96.5
0.39
3. Solberg P. – Patterson C.
#4 Ford Fiesta RS WRC		 WRC 3:34:44.4 +3:19.2
+1:06.8		 96.0
0.58
4. Hirvonen M. – Lehtinen J.
#2 Citroen DS3 WRC		 WRC 3:35:08.2 +3:43.0
+23.8		 95.9
0.65
5. Novikov E. – Giraudet D.
#6 Ford Fiesta RS WRC		 WRC 3:35:53.4 +4:28.2
+45.2		 95.5
0.78
6. Delecour F. – Savignoni D.
#8 Ford Fiesta RS WRC		 WRC 3:38:04.3 +6:39.1
+2:10.9		 94.6
1.16
7. Campana P. – de Castelli S.
#52 Mini Cooper WRC		 WRC 3:39:10.3 +7:45.1
+1:06.0		 94.1
1.35
8. Tänak O. – Sikk K.
#5 Ford Fiesta RS WRC		 WRC 3:40:10.0 +8:44.8
+59.7		 93.7
1.53
9. Andersson P. – Axelsson E.
#33 Proton Satria Neo S2000		 2 3:44:46.0 +13:20.8
+4:36.0		 91.8
2.33
10.
 Araújo A. – Ramalho M.
#12 Mini Cooper WRC		 WRC 3:46:05.9 +14:40.7
+1:19.9		 91.2
2.56

 

 

2012

Rally Monte Carlo 2012: Loeb ramane lider dupa ziua a II-a

Doua din cele trei speciale din a doua bucla a zilei secunde au fost castigate de Sebastien Loeb, Dani Sordo fiind singurul pilot care a reusit astazi sa isi treaca in cont o victorie pe speciala 8. Loeb ramane lider al raliului dupa cea de-a doua zi cu un ecart substantial de +1:37.2 fata de Sordo, iar P. Solberg il urmeaza pe spaniol la doar +3.7s anuntand o lupta stransa maine pentru pozitia secunda a clasamentului provizoriu.

Parcursul impresionant al francezului Sebastien Ogier cu modelul Fabia S2000 s-a incheiat astazi prematur, Ogier avarind destul de grav masina, insa echipajul a scapat nevatamat.

 

Echipajul Marco Tempestini/ Dorin Pulpea se afla pe locul 31 la finalul zilei de astazi, continuandu-si parcursul bun prin evolutia constanta si se afla la un ecart de +37:15.4 fata de liderul Loeb.

 

Rezultate dupa ziua a II-a

  1. Loeb S. – Elena D.                               WRC                        
    #1 Citroen DS3 WRC
  2. Sordo D. – Del Barrio C.                  WRC                        +1:37.2
    #37 Mini Cooper WRC
  3. Solberg P. – Patterson C.                WRC                        +1:40.9
    #4 Ford Fiesta RS WRC
  4. Hirvonen M. – Lehtinen J.           WRC                        +3:40.4
    #2 Citroen DS3 WRC
  5. Novikov E. – Giraudet D.               WRC                        +3:51.5
    #6 Ford Fiesta RS WRC
  6. Delecour F. – Savignoni D.           WRC                        +5:19.9
    #8 Ford Fiesta RS WRC
  7. Campana P. – de Castelli S.          WRC                        +6:49.6
    #52 Mini Cooper WRC
  8. Tänak O. – Sikk K.                              WRC                         +7:00.6
    #5 Ford Fiesta RS WRC
  9. Andersson P. – Axelsson E.             2                           +10:08.9
    #33 Proton Satria Neo S2000
  10. Abbring K. – Vanneste L.                  2                            +10:31.4
    #17 Škoda Fabia S2000       
2012

Marco Tempestini: A trecut prima zi

Prima zi din Raliul Monte Carlo a fost una specifica pentru raliul care deschide sezonul in Campionatul Mondial de Raliuri. Marco Tempestini si Dorin Pulpea au trecut peste toate capcanele si au terminat ziua pe locul 34 in clasamentul general si pe locul 6 la clasa 3.  

Prima zi a Raliului Monte Carlo a inceput dimineata devreme cu o trecere pe specialele Le Moulinon – Antraigues si Burzet – St. Martial, iar primii 67 de kilometri au fost extrem de dificili. Prima proba a fost fara zapada, dar pe speciala a doua alegerea pneurilor a jucat un rol crucial. „Au fost unele alegeri extrem de interesante si diferentele de timp au aratat cine a avut inspiratie si cine nu. Pe prima proba am mers cu patru pneuri soft, iar pe speciala a doua am mers cu doua pneuri Monte Carlo fara cuie pe fata si doua soft pe spate. Alegerea corecta ar fi fost pneuri cu cuie pe fata si super soft pe spate. Din pacate, eu si James, „spionul” nostru, am fost prea optimisti si am pierdut timp”, a spus Tempesta, dupa primele doua speciale.

 

La cea de-a doua trecere pe probele speciale temperatura a urcat peste 0 grade Celsius, dar chiar si asa alegerea pneurilor a fost la fel de dificila. In final, echipajul Napoca Rally Academy a ales pneuri soft pe fata si super soft pe spate pentru prima speciala, si pneuri de zapada fara cuie pe fata si super soft pe spate pentru a doua speciala. „De data aceasta am facut o alegere mai buna si am reusit sa crestem ritmul. A fost insa o zi extrem de dificila si, sincer, sunt foarte bucuros ca am ajuns inapoi in parcul de service. A fost o nebunie pe probe”, a spus Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.

La finalul primei zile, dupa 134,7 kilometri si patru probe speciale, echipajul Napoca Rally Academy a terminat pe pozitia a 34-a in clasamentul general si pe locul 6 la clasa 3. „Nu este rau tinand cont de conditiile intalnite in munti. Acesta este insa doar inceputul. Joi va fi si mai greu. La conditiile de pana acum – asfalt uscat, ud si acoperit cu zapada si gheata – se va adauga si noroiul. Sunt doua probe unde se taie mult virajele si sigur se va face noroi acolo. Sper ca in seara zilei de joi sa fiu la fel de vesel ca acum”, a spus Marco Tempestini, dupa prima zi in cel mai celebru raliu din lume.

 

Joi sunt programate 6 probe speciale, cu incepere de la ora 10:33 ora Romaniei, cu o lungime totala de 131,7 kilometri. Rezumatul zilei a doua a Raliului Monte Carlo poate fi urmarit si in Romania pe canalul Eurosport, joi spre vineri noaptea incepand cu ora 1, si pe Motors TV de la ora 23:30.

2012

Rally Monte Carlo 2012: Loeb lider la jumatatea zilei secunde

Astazi este cea de-a doua zi din raliul Monte Carlo 2012. Din cele cinci zile care alcatuiesc raliul, astazi este cea mai lunga zi pilotii avand de parcurs sase probe speciale cu un total de 131.76 km de proba speciala.

 

In prima bucla a zilei, cele trei speciale care o alcatuiesc au fost castigate in totalitate de Sebastien Loeb. Acesta a fost urmat, in prima speciala Labatie d’Andaure – Lalouvesc  in lungime de 19 km, la +2.9s de P. Solberg si la +5.9s de pilotul MINI Dani Sordo. In a doua speciala St. Bonnet – St. Julien-Molhesabate – St. Bonnet 1, in lungime de 25.22 km, campionul en-titre a fost din nou cel mai rapid fiind secondat de coechipierul sau Mikko Hirvonen cu un ecart de +8.6s, iar Dani Sordo a fost mai lent cu o secunda fata de Hirvonen. Initial Dani Sordo a fost creditat cu cel mai bun timp pe PS6 insa se pare ca a fost o problema cu timpul sau, oficialii revenind cu timpii finali prin care Loeb este creditat cu cel mai bun timp al specialei.

 

Loeb incheie PS7 cu un nou scrath fiind urmat de P. Solberg la +3.3s si Dani Sordo +7.3s . Dupa prima bucla a zilei Loeb ramane lider cu un ecart de +1:23.2, P. Solberg urca pe locul secund dupa PS7 si este urmat de Sordo la doar +3.7s.

 

Ziua se va incheia dupa reparcurgerea celor trei speciale din aceasta dimineata, incepand cu ora 15.50 ora Romaniei. 

 

Rezultate dupa PS 7

  1. Loeb S. – Elena D.                                WRC                        
    #1 Citroen DS3 WRC
  2. Solberg P. – Patterson C.                WRC                         +1:23.2
    #4 Ford Fiesta RS WRC
  3. Sordo D. – Del Barrio C.                  WRC                         +1:26.9
    #37 Mini Cooper WRC
  4. Hirvonen M. – Lehtinen J.          WRC                         +3:00.9
    #2 Citroen DS3 WRC
  5. Ogier S. – Ingrassia J.                         2                              +3:13.4
    #15 Škoda Fabia S2000
  6. Novikov E. – Giraudet D.               WRC                         +3:16.0
    #6 Ford Fiesta RS WRC
  7. Delecour F. – Savignoni D.           WRC                         +4:07.9
    #8 Ford Fiesta RS WRC
  8. Campana P. – de Castelli S.           WRC                         +5:31.6
    #52 Mini Cooper WRC
  9. Tänak O. – Sikk K.                               WRC                         +5:35.8
    #5 Ford Fiesta RS WRC
  10. Andersson P. – Axelsson E.              2                           +7:02.7
    #33 Proton Satria Neo S2000                             
2012

Rally Monte Carlo 2012 : Loeb este lider la finalul primei zile – Latvala iese in decor si abandoneaza

A doua si ultima bucla din prima zi a editiei cu nr.80 a Raliului Monte Carlo, a programat in aceasta dupa-amiaza o reparcurgere a celor doua probe speciale de dimineata. Din nou Sebastien Loeb a fost cel mai rapid pe Ps3, insa Latvala pare sa fi descoperit secretele asfaltului din Principat, clasandu-se la doar 0,4 secunde in spatele lui Sebastien. Petter Solberg incepe mai bine a doua bucla de astazi si termina prima proba de dupa- amiaza la doar 1,5 secunde in spatele lui Sebastien Loeb. Dani Sordo, clasat al patrulea pe Ps3, este singurul pilot care alaturi de Latvala si P. Solberg reuseste sa termine speciala intr-un ecart mai mic decat Sebastien Loeb, spaniolul fiind mai lent pe Ps3 cu doar 8.3 secunde. O evolutie foarte buna a avut-o si Thierry Neuville care a incheiat proba la doar 9,9 secunde in spatele lui Loeb. Cea mai surprinzatoare evolutie ii apartine lui Craig Breen, care la bordul unui automobil S2000, a termina proba pe locul al saselea, la doar 15,1 secunde fata de lider.

 

Latvala forteaza si iese in decor pe urmatoarea proba speciala, Ps 4, dupa cateva tonouri. Astfel, Loeb revine in fotoliul de lider al raliului, iar podiumul primei zile este completat de Dani Sordo (MINI WRC) si Petter Solberg  Ford WRC). Surpriza ultimei probe a zilei a fost Francois Delecour, care, la bordul unei Fiesta WRC inscriptionata cu sloganul “Visit Romania”, a semnat al doilea timp al probei. Din pacate, organizatorii din Principat au ales sa nu acorde sansa de a reveni a doua zi celor care ies in decor, asadar, aici se incheie Raliul Monte Carlo pentru Latvala. Si belgianul Thierry Neuville este victima celei de-a patra probe speciale, el fiind silit la abandon in urma unor probleme tehnice. Sebastien Ogier a reusit clasarea la finalul primei zile pe locul al patrulea fiind cel mai bun rezultat obtinut de o masina S2000, francezul devansand nu mai putin de 4 masini cu specificatii WRC in top 10 provizoriu.

 

Singurul echipaj romanesc la start, format din Marco Tempestini si Dorin Pulpea, ocupa locul 33 la finalul primei zile, avand un ecart de +21′:21″ fata de liderul raliului Sebastien Loeb.

 

Rezultate dupa PS4 – finalul primei zile:

  1. Loeb S. – Elena D.                                 WRC                        
    #1 Citroen DS3 WRC
  2. Sordo D. – Del Barrio C.                    WRC                         +1:04.2
    #37 Mini Cooper WRC
  3. Solberg P. – Patterson C.                  WRC                         +1:05.2
    #4 Ford Fiesta RS WRC
  4. Ogier S. – Ingrassia J.                           2                              +2:21.1
    #15 Škoda Fabia S2000
  5. Novikov E. – Giraudet D.                 WRC                         +2:26.5
    #6 Ford Fiesta RS WRC
  6. Hirvonen M. – Lehtinen J.             WRC                         +2:30.0
    #2 Citroen DS3 WRC
  7. Delecour F. – Savignoni D.             WRC                         +2:49.4
    #8 Ford Fiesta RS WRC
  8. Campana P. – de Castelli S.             WRC                         +4:09.7
    #52 Mini Cooper WRC
  9. Tänak O. – Sikk K.                                 WRC                         +4:15.3
    #5 Ford Fiesta RS WRC
  10. Andersson P. – Axelsson E.             2                              +4:33.8
    #33 Proton Satria Neo S2000
2012

Loeb si Latvala primii castigatori de speciale la Monte Carlo

In aceasta dimineata, la ora locala 09:03, Sebastien Loeb in calitate de campion mondial a luat primul startul pe proba speciala cu nr.1,  Le Moulinon – Antraigues 1 (36.87km). Tot el a fost si cel care a stabilit cel mai rapid timp, fiind urmat de fostul coleg Dani Sordo, care a terminat proba la doar 1 secunda in spatele octuplului campion mondial. Podiumul probei a fost completat de cel de-al doilea pilot Citroen, Mikko Hirvonen, acesta clasandu-se la un ecart substantial de colegul sau.

 

Daca Dani Sordo a reprezentat surpriza placuta a primei speciale, Ps2, cu portiuni mari acoperite de zapada, l-a avut in prim plan pe Latvala, care s-a impus, semnand scratch-ul. Loeb a facut-o o alegere mai putin intalnita, montand pneuri cu cuie pe rotile stanga fata si dreapta spate. Aceasta configuratie nu l-a ajutat prea mult, el terminand Ps 2 la 52 de secunde in urma lui Latvala, pierzand sefia clasamentului general provizoriu in detrimentul aceluiasi finlandez. Inaintea alsacianului, pe locul doi pe aceasta a doua proba speciala, s-a clasat Petter Solberg ( Ford Fiesta RS WRC) care a utilizat aceleasi pneuri ca si Latvala, cele fara cuie. Concurentii se indreapta acum spre Parcul de Service de la jumatatea zilei, dupa-amiaza urmand sa parcurga din nou cele doua speciale cu incepere de la 15:21, ora Romaniei.

 

 

Poz  Pilot Nr Timp  Diff. Penalizare
01  LATVALA Jari-Matti 3 0:45:54:400 –:–:– –:–:–
02  LOEB Sébastien 1 0:46:24:900 +0:00:30:500 –:–:–
03  SOLBERG Petter 4 0:46:35:200 +0:00:40:800 –:–:–
04  SORDO CASTILLO Daniel 37 0:46:38:500 +0:00:44:100 –:–:–
05  HIRVONEN Mikko 2 0:46:58:400 +0:01:04:000 –:–:–
06  NOVIKOV Evgeny 6 0:47:11:500 +0:01:17:100 –:–:–
07  TANAK Ott 5 0:48:48:200 +0:02:53:800 –:–:–
08  WILSON Matthew 9 0:48:51:400 +0:02:57:000 –:–:–
09  SOLBERG Henning 10 0:53:34:400 +0:07:40:000 –:–:–
2012

Tempesta este gata pentru startul in Raliul Monte Carlo

Indiferent ca este inclus in Intercontinental Rally Challenge sau revine acum, dupa o pauza de trei ani, in Campionatul Mondial de Raliuri, Raliul Monte Carlo ramane un raliu clasic. Dupa recunoasteri si shakedown, Tempesta şi Dorin Pulpea sunt pregatiti pentru startul in cel mai celebru raliu din lume.

 

Dupa doua zile extrem de dificile Marco Tempestini si Dorin Pulpea au terminat recunoasterile pentru Raliul Monte Carlo, prima etapa din Campionatul Mondial de Raliuri 2012. „Au fost cateva zile extrem de obositoare, dar nu ma plang. Problele sunt senzationale si acum de abia astept sa luam startul. In total ne asteapta 18 probe speciale, una mai dificila decat cealalta, iar obiectivul nostru este sa ajungem la sosire. Dupa ce am parcurs probele de doua ori la recunoasteri cred ca prima proba a raliului este preferata mea”, a spus Marco Tempestini, care va lua startul in acest raliu cu o masina Subaru Impreza de grupa N.

 

5 zile, 18 probe speciale cu o lungime de 430 kilometri si peste 1.300 de kilometri de drumuri de legatura. Asa arata, pe scurt, Raliul Monte Carlo 2012. „Ne asteapta un raliu foarte greu, iar principala problema va fi, ca de obicei, vremea. Acum este soare, dar nimeni nu stie exact cum va fi in zilele urmatoare. Unele probe sunt complet uscate, iar pe altele este zapada, dar acest lucru se poate schimba oricand”, a spus Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy.

 

 

La Monte Carlo, unul dintre factorii decisivi este alegerea pneurilor. In shakedown, programat in dimineata zilei de marti, totul a decurs fara nicio problema si echipajul Napoca Rally Academy este pregatit acum pentru prima provocare din sezonul 2012. „ Am folosit acum pentru prima oara pneurile de curse. Va fi o adevarata loterie, pe parcursul celor cinci zile, sa alegem cele mai bune pneuri pentru conditiile din munti. Acum este frig si uscat, dar vremea este total imprevizibila si se poate schimba in orice moment. Va fi un raliu dificil, dar, in acelasi timp, sunt sigur si foarte frumos. Trebuie sa gestionam cat mai bine cursa daca vrem sa ajungem duminica la Monaco”, a mai spus Marco Tempestini.

 

Miercuri, in prima zi a raliului, startul primului concurent se va da la ora 8 dimineata, iar pilotii au de parcurs patru probe speciale. Ziua de joi este cea mai lunga, cu 6 probe speciale de parcurs, iar vineri si sambata se vor parcurge trei, respectiv patru probe speciale. Duminica, in ultima zi a raliului, este programata o singura proba, cu o lungime de 5,1 kilometri, care este si proba pe care pilotii pot aduna puncte suplimentare conform regulamentului Power Stage.


2012, Citroen Racing

Ce spun cei de la Citroën Racing inainte de Monte Carlo 2012

Doua intrebari pentru… Yves Matton, directorul Citroën Racing

 

Ai fost numit recent, pe 5 ianuarie, directorul echipei Citroën Racing. Cum ti s-au parut primele zile de munca la sediul echipei din Versailles-Satory? 

„Mi-a facut placere sa revin intr-o companie unde am petrecut deja cinci ani. In plus, toate activitatile mele anterioare au facut sa raman in contact permanent cu Citroën Racing. Cu doua saptamani inaintea Raliului Monte Carlo, prioritatea mea a fost sa ma intalnesc cu membriii echipei pentru a ma pune la curent cu tot ce se intampla. Este o stabilitate atat de mare aici la Citroën Racing incat majoritatea persoanelor imi erau deja familiare! Sunt acum la conducerea unei structuri foarte bine organizate, o echipa care este sinonima cu victoria si, cu siguranta, voi beneficia si eu de aceasta experienta.”

Care sunt obiectivele tale acum?

„Citroën Racing a castigat titlurile la constructori si piloti in ultimele patru sezoane. Obiectivul este sa continuam in acelasi fel si avem toate mijloacele necesare: modelul DS3 WRC, cele doua echipaje si o echipa tehnica foarte buna. Acesta ar fi cel mai usor lucru. In plus, trebuie sa lucrez si la perioada de dupa Sébastien Loeb. Chiar daca nu am fost implicat, sosirea lui Thierry Neuville in echipa ne va ajuta sa pregatim un pilot tanar pentru viitor. Prin tot ceea ce facem la Citroën Racing trebuie sa crestem imaginea marcii la nivel international. Acesta a fost si motivul pentru care l-am inclus in echipa pe Nasser Al-Attiyah, care va concura pe un DS3 WRC incepand cu Raliul Suediei, si care ne va ajuta sa crestem interesul pentru marca Citroën in Orientul Mijlociu.”

 

Doua intrebari pentru… Xavier Mestelan-Pinon, directorul tehnic Citroën Racing

 

Care sunt principalele noutati de ordin tehnic legate de modelul Citroën DS3 WRC acum la inceputul sezonului?

„Asa cum am mai spus-o si pana acum, filozofia noastra aici la Citroën Racing este sa verificam si sa imbunatatim lucrurile in permanenta. Masina noastra se afla intr-un proces continuu de dezvoltare, chiar daca uneori schimbarile sunt minore. Pentru acest sezon avem trei schimbari care merita mentionate: o imbunatatire importanta a motorului, un ambreiaj nou si un circuit electric modificat. Am colaborat si cu cei de la Michelin la gasirea unor setari optime ale masinii, in special pentru noile pneuri de asfalt care ofera o protectie mai mare impotriva penelor. In plus, venirea lui Mikko Hirvonen ne-a ajutat sa imbunatatim si manevrabilitatea modelului DS3 WRC profitand de experienta sa adunata pana acum.”

Raliul Monte Carlo, prima etapa a sezonului, are reputatia unui raliu dur. Care sunt principalele provocari?

„Da, asa este. A trebuit sa adunam toate informatiile noastre din arhive acum ca raliul face parte din nou din calendarul mondial. De fapt, aceasta a fost si prima provocare: sa adunam toate informatiile din trect despre acest raliu pentru a ne pregati cat mai bine din punct de vedere tehnic. La aceasta se mai adauga conditiile meteo foarte schimbatoare care fac alegerea pneurilor extrem de dificila.

In functie de alegerea pneurilor pot aparea modificari majore in comportamentul masinilor si, in functie de suprafata, diferentele pot fi uriase. Oricum, in ceea ce priveste acest sezon, vrem sa le oferim pilotilor nostri o masina cu care sa se simta cat mai confortabil. In cazul lui Sébastien problema este rezolvata, dar acum vom incerca sa ne adaptam si nevoilor lui Mikko si Jarmo.”

 

Doua intrebari pentru… Sebastien Loeb

 

Ai fost foarte dezamagit atunci cand Monte Carlo nu a mai facut parte din calendarul competitional. Cu siguranta acum trebuie sa fii foarte incantat, nu-i asa?

„Dupa parerea mea, Raliul Monte Carlo trebuie sa fie in WRC. Este cel mai celebru raliu din lume si nu poti sa ai un campionat mondial fara el. De asemenea, este un raliu unde am obtinut intotdeauna rezultate bune. Imi place sa pilotez pe drumurile de acolo, iar atmosfera de pe margina probelor este fantastica. Sa nu uitam ca este si raliul de casa pentru Daniel. Sunt sigur ca prefera sa fie in dreapta mea intr-un DS3 WRC decat la volanul unui DS3 R3 asa cum a fost cazul anul trecut!”

 

Vei incepe sezonul cu doi colegi noi de echipa. Cum a evoluat relatia ta cu Mikko Hirvonen pana acum?

„Pana acum l-am cunoscut pe Mikko doar ca rival si este placut sa stiu ca suntem de aceeasi parte acum. Lucrurile decurg normal intre noi si cred ca fiecare il respecta pe celalalt. Trebuie sa ne schimbam putin modul de lucru si sa comunicam in engleza, dar cred ca este totusi un aspect pozitiv. Avem aceleasi dorinte in ceea ce priveste masina, dar aceasta a fost situatia si cu fostul meu coleg de echipa. Mikko are multa experienta si vine dintr-o echipa care i-a pus la dispozitie o masina rapida. Sunt sigur ca are idei noi care ne vor ajuta sa progresam.”

 

Doua intrebari pentru… Mikko Hirvonen

 

Cum au mers lucrurile pentru tine de cand ai venit la echipa Citroën Racing?

“Mi-a placut ca toata lumea m-a primit cu caldura. Am gasit o echipa de oameni pasionati de ceea ce fac. Am fost impresionat in special de metodele riguroase de lucru si de atentia pentru cele mai mici detalii. Chiar daca in echipa se vorbeste predominat franceza, nu au fost probleme de comunicare pana acum si deja ma simt ca acasa. Am petrecut deja foarte mult timp cu echipa tehnica si cred ca totul va functiona perfect anul acesta.”

 

Echipa are reputatia ca este construita in jurul lui Loeb, care este vazut ca pilotul numarul 1. Te deranjeaza acest lucru?

“Nu. Pentru mine oportunitatea de a lucra cu Sébastien este un plus major pentru cariera mea. Nu este vorba de numarul 1 sau numarul 2. Toti incepem sezonul cu 0 puncte, iar regulamentul din 2012 face ca lucrurile sa fie mai corecte pentru toti cei implicati. Pana la un punct este normal ca echipa sa astepte mai multe de la Sébastien. El este in echipa de zece ani si a castigat 8 titluri de campion mondial. Acest lucru face ca presiunea sa nu fie atat de mare pentru mine si sa am suficient timp la dispozitie pentru a ma acomoda cu noua masina. In orice caz eu intotdeauna incerc sa abordez toate situatiile intr-o nota pozitiva pentru ca acesta este cel mai bun mod de a progresa.”

2012

Revenirea unui raliu clasic

Dupa o absenta de trei ani, Raliul Monte Carlo revine in Campionatul Mondial de Raliuri si deschide sezonul 2012. De cinci ori castigatoare in Principat, cu Sébastien Loeb si Daniel Elena, echipa Citroën Total asteapta cu nerabdare sa ia din nou startul in cel mai celebru raliu din lume. Anul acesta, componenta echipei Citroën Total s-a schimbat, alaturi de Sébastien Loeb si Daniel Elena aflandu-se Mikko Hirvonen si Jarmo Lehtinen.

La doar doua luni dupa ultima etapa a sezonului 2011, Campionatul Mondial de Raliuri incepe, in aceasta saptamana, cu Raliul Monte Carlo. Startul se va da miercuri, 18 ianuarie, din Valence, iar sosirea este programata duminica, la Monaco, pe 22 ianuarie. In cele cinci zile de competitie, pilotii vor trece prin regiunile Ardèche, Haute-Loire, Vercors sid Alpes-Maritimes. Numele celor 18 probe speciale, cu o lungime totala de 430 kilometri, pot fi considerate adevarate monumente in lumea raliurilor: Le Moulinon, Burzet, Saint-Bonnet-le-Froid, Saint-Jean-en-Royans si, desigur, celebra Col du Turini.

 

O adevarata provocare pentru piloti, o bataie de cap pentru ingineri si o incantare pentru spectatori, Monte Carlo este un raliu clasic din toate punctele de vedere. De cinci ori castigatori aici, Sébastien Loeb si Daniel Elena au fost incantati ca unul dintre raliurile lor favorite este din nou in calendarul mondial. „Sunt trei ani de cand nu am mai concurat aici”, spune Sébastien Loeb. „Nu-mi pun la indoiala abilitatile de a-mi intra in ritm, tinand cont ca nu am prea facut pauza de anul trecut, dar acest raliu este atat de specific incat nu poti fi sigur de nimic.”

 

Un element crucial, aici la Monte Carlo, este managementul pneurilor. „Cu cinci tipuri diferite de pneuri  – trei slick-uri, unul de zapada si unul cu cuie – avem o multitudine de optiuni disponibile. Chiar daca nu vom intalni conditii adevarate de iarna, faptul ca avem de ales intre trei tipuri de slick-uri de compozitii diferite poate duce la diferente uriase”, a mai spus Sébastien Loeb.

 

Mikko Hirvonen si Jarmo Lehtinen isi vor face debutul pentru Citroën in DS3-ul WRC cu numarul 2. Finlandezii si-au facut deja un obicei din a incepe sezonul foarte bine. Castigatori in Suedia, in etapa de deschidere a sezoanelor 2010 si 2011, cei doi au castigat, tot in 2010, si Raliul Monte Carlo la volanul unei masini Super 2000. „Chiar daca imi place foarte mult sa concurez in Suedia, cred ca este mai bine ca sezonul sa inceapa aici”, a spus noul pilot al echipei Citroën Total. „Trebuie sa recunosc ca imi este putin teama de Monte Carlo. Sa iei startul, cu slick-uri, pe o proba unde poti sa dai de gheata nu e ceea ce-mi doresc cel mai mult, dar acest lucru face ca raliul de aici sa fie atat de special. Obiectivul meu pentru aceasta saptamana este sa supravietuiesc, cu alte cuvinte sa ajung la sosire fara niciun incident si sa adun cat mai multe puncte in campionat.”

 

„Obiectivele noastre pentru acest sezonul sunt simple, dar si dificile in acelasi timp: sa ne pastram ambele titluri mondiale. Raliul Monte Carlo este locul perfect pentru startul unui nou sezon in WRC si sunt mandru ca acum sunt la conducerea echipei campioane mondiale”, a spus Yves Matton, cel care a preluat conducerea echipei Citroën Racing la inceputul lunii ianuarie. „Cu zece victorii, din 13 raliuri, modelul Citroën DS3 WRC a stabilit deja un standard, iar cu Sébastien si Mikko avem doi piloti, complementari ca stil, care pot castiga curse in orice conditii. Sunt foarte increzator ca vom avea un inceput de an bun!”

 

Schimbari de regulament in sezonul 2012

 

– Ordinea de start pe asfalt: conform cu ordinea din clasamentul general pentru prima zi, iar apoi in functie de clasarea in ziua anterioara.

– Ordinea de start in Suedia si pe macadam: pilotul cu cel mai bun timp in shakedown-ul de calificare isi alege primul pozitia la start in prima zi si asa mai departe. In urmatoarele zile pilotii P1 si P2 vor lua startul in ordinea inversa clasarii in ziua anterioara.

– Procedura de calificare: de la 8 la 10 dimineata fiecare echipaj poate parcurge traseul de doua ori fara a fi cronometrat. De la 10:30 am fiecare echipaj mai are dreptul la o singura trecere cronometrata in ordinea clasamentului general. La shakedown regulamentul referitor la service este acelasi ca in timpul raliului (opt mecanici cu banderola pentru cele doua masini). La finalul acestei sesiuni masinile vor merge in parcul inchis.

– Rally 2: aceasta este noua denumire a regulei SupeRally. Organizatorul unei etape este liber sa includa sau nu aceasta regula in regulament. Pentru Monte Carlo regula Rally 2 nu se aplica.

– Motoare: Este permisa folosirea a trei motoare pe parcusul unui sezon.

 

Program Raliul Monte Carlo 2012

 

Miercuri, 18 ianuarie 2012

8.00am: Start – Valence

9.03am: PS1 – Le Moulinon – Antraigues 1 (36.87km)

10.21am: PS2 – Burzet – St Martial 1 (30.48km)

12.46pm: parc de service A – Valence (30 min)

2.21pm: PS3 – Le Moulinon – Antraigues 2 (36.87km)

3.39pm: PS4 – Burzet – St Martial 2 (30.48km)

5.52pm: parc de service B – Valence (45 min)

 

Joi, 19 ianuarie 2012

7.55am: parc de service C – Valence (15 min)

9.33am: PS5 – Labatie d’Andaure – Lalouvesc 1 (19km)

10.14am: PS6 – St Bonnet le Froid – St Julien Molhesabate – St Bonnet le Froid 1 (25.22km)

11.37am: PS7 – Lamastre – Gilhoc – Alboussière 1 (21.66km)

12.57pm: parc de service D – Valence (30 min)

2.50pm: PS8 – Labatie d’Andaure – Lalouvesc 2 (19km)

3.31pm: PS9 – St Bonnet le Froid – St Julien Molhesabate – St Bonnet le Froid 2 (25.22km)

4.54pm: PS10 – Lamastre – Gilhoc – Alboussière 2 (21.66km)

6.02pm: parc de service E – Valence (45 min)

 

Vineri, 20 ianuarie 2012

8.44am: parc de service F – Valence (15 min)

10.02am: PS11 – St Jean en Royans-Font d’Urle (23.28km)

10.43am: PS12 – Cimetière de Vassieux – Col de Gaudissart (24.13km)

3.11pm: PS13 – Montauban sur Ouvèze-Eygalayes (29.89km)

7.56pm: parc de service – Monaco

 

Sambata, 21

1.15pm: parc de service H – Monaco (45 min)

3.11pm: PS14 – Moulinet – Col du Turini – La Bollene-Vesubie 1 (23.41km)

3.54pm: PS15 – Lantosque – Luceram 1 (18.81km)

5.53pm: parc de service I – Monaco (30 min)

7.34pm: PS16 – Moulinet – Col du Turini – La Bollene-Vesubie 2 (23.41km)

8.17pm: PS17 – Lantosque – Luceram 2 (18.81km)

9.32pm: parc de service J – Monaco (45 min)

 

Duminica, 22 ianuarie 2012

9.05am: parc de service K – Monaco (15 min)

10.11am: PS18 – Sainte Agnes – Col de la Madone (5.16km)

11.04am: parc de service L – Monaco (10 min)

11.17am: Sosire – Monaco