Uncharted News

Adrian Mănescu este câștigătorul Promo Rally powered by Total 3

A treia etapă a sezonului cu numărul șase Promo Rally powered by Total s-a desfășurat Duminică, 22 Noiembrie 2020, pe tradiționalul traseu amenajat în cartierul Bartolomeu din Brașov, pe platforma fostului Stadion Municipal. Pe un traseu cu o aderență scăzută s-au duelat 37 de participanți amatori și profesioniști, departajați în nouă clasamente.

Podiumurile etapei au fost următoarele:

 

Clasament general

  1. Adrian Mănescu – Audi S3 (4:21,6)
  2. Andrei Diaconu – Renault Clio II RS (4:29,7)
  3. Attila Jax Jakab – VW Golf V GTD (4:31,4)

 

Clasament FWD (Automobile cu două roți motrice față)

  1. Andrei Diaconu – Renault Clio II RS (4:29,7)
  2. Alex Arhire – Citroen C2 VTS (4:33,7)
  3. Bogdan Micu – Renault Clio (4:36,5)

 

Clasament RWD (Automobile cu două roți motrice spate)

  1. Bogdan Munteanu – Mercedes SLK (4:33,2)
  2. Andi Mararu – BMW e36 320i (4:35,6)
  3. Viorel Dumitru – BMW e46 TI (4:39,7)

 

Clasament Licențiați

  1. Csongor Bilibok – Fiat Punto (4:33,5)
  2. Ștefan Raita – BMW e36 (4:37,0)
  3. Sebastian Nicolas Scîrlet – Renault Twingo (4:43,7)

 

Clasament Diesel

  1. Attila Jax Jakab – VW Golf V GTD (4:31,4)
  2. Norberth Marzell – Audi A3 (4:50,3)
  3. Andrei Florin Bănică – Ford Focus Mk2 (4:53,2)

 

Clasament Clasa 1 (Cilindree echivalentă până la 1600 cmc)

  1. Alex Arhire – Citroen C2 VTS (4:33,7)
  2. Ștefan Gavrilă – Peugeot 106 (4:38,6)
  3. Izabella Gavrilă – Citroen C2 (4:45,6)

 

Clasament Clasa 2 (Cilindree echivalentă cuprinsă între 1601 cmc și 2200 cmc)

  1. Andrei Diaconu – Renault Clio II RS (4:29,7)
  2. Bogdan Micu – Renault Clio (4:36,5)
  3. Mihai Mareș – Renault Clio RS (4:40,0)

 

Clasament Clasa 3 (Cilindree echivalentă peste 2200 cmc)

  1. Adrian Mănescu – Audi S3 (4:21,6)
  2. Attila Jax Jakab – VW Golf V GTD (4:31,4)
  3. Bogdan Munteanu – Mercedes SLK (4:33,2)

 

Clasament Clasa 4 (Cilindree echivalentă peste 2200 cmc având modificări cu scopul măririi performanțelor)

  1. Andi Mararu – BMW e36 320i (4:35,6)
  2. Laurențiu Constantin – Peugeot 207 RC (4:39,6)
  3. Viorel Dumitru – BMW e46 TI (4:39,7)

 

Clasamentul complet al Promo Rally powered by Total 3 este disponibil aici.

 

Clasamentul după trei etape poate fi accesat aici.

 

Etapa a patra a campionatului Promo Rally powered by Total, urmează să se desfășoare Duminică, 13 Decembrie 2020.

 

Promo Rally powered by TOTAL este susținut de:

  • TOTAL România – partener oficial
  • Pro-X, Konvekta, TELL Security Systems, Cyclon Motorsport, Auto Chelu, TehnoSting, Infinity Trophy, Angelli – parteneri

 

Promo Rally powered by TOTAL este organizat de Asociația Județeană de Automobilism Sportiv prin clubul Auto Blic sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.

 

Un eveniment organizat cu sprijinul Primăriei și Consiliului Local Brașov, al Biroul de Poliție Rutieră Brașov, al Grupării de Jandarmi Mobilă Brașov, al Inspectoratului pentru Situații de Urgență Brașov, al Poliției Locale Brașov.

 

Parteneri media: Rock FM, Autostiri.ro, MotorsportNews, NewsBV.ro, RallyMax, RPM Racing Ro, Zile și Nopți, autorally.ro.

 

F1

Lewis Hamilton a egalat recordul de sapte titluri de campion al lui Michael Schumacher

Pilotul Mercedes, Lewis Hamilton a fost încoronat campion mondial egalând recordul de șapte titluri, al lui Michael Schumacher. Britanicul a obținut al patrulea său titlu mondial la rând, după ce a câștigat un incredibil de greu Mare Premiu al Turciei. Hamilton a utilizat pneurile de ploaie Cinturato Albastru timp de opt tururi, după care pneurile intermediare Cinturato Verde timp de 60 de tururi – fiind unul dintre cei trei piloți (alături de Sergio Perez de la Racing Point și Daniil Kvyat de la Alpha Tauri) care au oprit o singură dată.

Mario Isola*, directorul Pirelli F1: „Îl felicităm pe Lewis Hamilton pentru un incredibil al șaptelea titlu mondial obținut în mare stil după ce a plecat de pe poziția a șasea pe grilă, în timp ce managementul briliant al pneurilor i-a asigurat locul în istorie. A efectuat o singură oprire și efectiv și-a transformat pneurile intermediare în slick-uri spre finalul cursei, pentru a extrage maximum din ele. De la început a fost clar că vom avea o cursă complicată în care managementul startului și al pneurilor de ploaie, precum și confruntarea cu condițiile incerte ale unei piste în uscare vor fi cruciale, ceea ce s-a dovedit a fi cazul. Judecând după punctele de trecere, mai întâi de pe ploi pe intermediare după start, iar mai apoi la mijlocul cursei, cântărirea momentului ideal dacă să se treacă pe slick-iuri sau pe un nou set de intermediare pentru al doilea stint a fost lucrul decisiv. Admițând că punctul de trecere între ploi și intermediare era clar după datele acumulate ieri; decizia pentru a doua oprire a fost mult mai complicată în aceste condiții neobișnuite.” 

 

Întregul pluton a pornit pe pneurile de ploaie Cinturato Albastru, mai puțin cele două Williams, care au pornit pe pneurile intermediare Cinturato Verde. Punctul de trecere – în care timpii au devenit mai buni la schimbarea pe intermediare – a fost atins după 10 tururi de la startul cursei, ceea ce a declanșat o avalanșă a schimbărilor pe intermediare. Cei mai mulți piloți au mai oprit odată pentru un set nou de intermediare. Pilotul Williams, George Russel a efectuat cel mai lung stint pe setul inițial de intermediare, rulând 32 de tururi. Hamilton a rulat în al doilea stint pe intermediare timp de 50 de tururi, iar Perez 48.

 

Vremea a rămas rece pe timpul zilei, cu temperaturi ambientale și la nivelul pistei în jurul a 13 grade Celsius și cu ploaie înainte de start. Pista s-a mai uscat de-a lungul cursei, dar nimeni nu s-a decis să ruleze pe slick-uri – datorită asfaltului alunecos și a riscului de ploaie prognozat pentru finalul cursei, dar care nu s-a materializat.

 

* Mario Isola a fost testat pozitiv cu Covid-19 după Marele Premiu al Turciei, nemanifestand însă niciun simptom. In varstă de 51 de ani italianul, originar din Milano, este șofer de ambulanță voluntar și paramedic, el fiind implicat în acest rol de peste 30 de ani.  

WTCC

BMW a câștigat titlul constructorilor în BTCC

Pe circuitul virajat și ud de la Brands Hatch, BMW a reușit să-și asigure pentru a cincea oară consecutiv titlul constructorilor în British Touring Car Championship, la fel cum Team BMW a obținut trofeul echipelor la finalul unei noi campanii de succes. 

 

In clasamentul pilotilor britanicul în varstă de 26 de ani, Ash Sutton, a reușit pentru a doua oară in cariera sa își treacă în cont titlul de campion BTCC, la volanul unui Infiniti Q50. El a reusit sa se impuna in fata campionului in exercitiu Colin Turkington care s-a clasat pe locul secund în clasamentul piloților, după un sezon în care a fost prezent de 13 ori pe podium – inclusiv cinci victorii la comenzile BMW 330i M Sport.

Condițiile în continuă schimbare au conspirat nefericit împotriva nord-irlandezului la Brands Hatch, chiar dacă pista s-a uscat în manșa a doua, el a demonstrat ritmul de care este capabil BMW pe asfalt uscat și a urcat în pluton de pe locul al nouălea pe al patrulea, astfel că încă era în disputa pentru cel mai important trofeu din motorsportul britanic înaintea ultimei curse.

 

O evoluție recompensată doar cu poziția a noua nu a fost suficient în cele din urmă, dar i-a adus locul al doilea în clasamentul piloților, în timp ce coechipierul Tom Oliphant a încheiat al doilea an ca pilot Team BMW pe poziția a șasea.

 

Performanțele combinate ale celor doi au fost suficiente pentru a asigura al șaptelea trofeu BTCC pentru BMW în competiția constructorilor, în timp ce Team BMW și-a apărat cu titlul la echipe. Munca asiduă reîncepe acum înainte de reluarea campionatului în aprilie, când sezonul 2021 va debuta la 3-4 aprilie, din nou pe varianta Indy de la Brands Hatch.

F1

Marele Premiu al Turciei – Avancronica Pirelli

Pentru prima vizită din 2011 a Formulei 1 pe Istanbul Park (sezonul de debut al Pirelli în era modernă a Formulei 1) compania italiană a ales cele mai dure trei compoziții din gamă: C1 ca P Zero Alb hard, C2 ca P Zero Galben medium, și C3 ca P Zero Roșu soft.

Pentru a doua oară anul acesta – așa cum a fost cazul și în Portugalia, alocarea standard de pneuri a fost ușor modificată: piloții vor avea la dispoziție șapte seturi de soft, trei seturi de medium și trei seturi de hard. În mod normal sunt opt seturi de soft, trei de medium și două de hard – dar Turcia este atât de solicitantă încât seturile de hard au fost suplimentate: stresul asupra pneurilor precum tracțiunea, forța de apăsare și forțele laterale sunt la un nivel foarte ridicat.

 

Renumitul Viraj 8 este în mod special solicitant: un viraj foarte lung de stânga cu multi-apex, foarte asemănător Virajului 3 de la Sochi (pe care l-a inspirat) și care pune o mare presiune pe pneuri, în special pe cel dreapta-față.

 

Suprafața a fost reasfaltată recent și nimeni nu știe exact cum este noul asfalt. În absența unor date exacte în privința noii suprafețe, a fost făcută o nominalizare mai conservatoare a pneurilor.

 

În cele din urmă, nu sunt alte evenimente suport în weekend, ceea ce înseamnă că pista va fi destul de „verde”, în special vineri.

 

MARIO ISOLA: „Turcia este o nouă locație pentru fascinantul calendar de Formula 1 din 2020 și deși este un loc unde am mai fost prezenți în trecut o putem considera ca un nou circuit: în special pentru că nu cunoaștem deloc noua suprafață asfaltică. În privința pneurilor, ne așteptăm ca Turcia să fie un examen dur în privința energiilor la care vor fi supuse pneurile, motiv pentru care am schimbat alocarea cu o selecție mai dură – la fel cum am făcut pentru Portimao, deși noul asfalt ar putea fi mai puțin sever decât ne așteptăm. Așa cum a fost adeseori cazul anul acesta, informațiile colectate în antrenamentele libere vor fi cruciale, nu doar în privința degradării, dar în special a uzurii grație layout-ului solicitant. Desigur, nu putem vorbi despre Istanbul Park fără a lua în considerare Virajul 8: care anul acesta va fi probabil abordat flat-out de cea mai nouă generație a mașinilor de Formula 1 ce beneficiază de cea mai mare forță de apăsare aerodinamică, ceea ce va crește considerabil solicitarea pneurilor. Nu va fi o cursă ușoară pentru acestea astfel că un bun management al pneurilor va fi critic.”

 

  • Circuitul Istanbul Park este cunoscut ca una dintre cele mai rafinate creații ale lui Hermann Tilke – cu o mare varietate de viraje interesante de mare viteză, care solicită la maxim pneurile. La ultimul grand prix derulat aici în urmă cu nouă ani, Sebastian Vettel a trebuit să efectueze patru opriri în drumul său spre victoria pentru Red Bull. În total au fost 80 de pit-stop-uri pe parcursul ediției 2011 și cel mai mare număr de depășiri înregistrat la o cursă desfășurată pe asfalt uscat din 1983 încoace.
  • Virajul 1 este un alt punct vital, în timp ce linia dreaptă se încheie cu o urcare în genul Eau Rouge de la Spa: de fapt această zona a pistei este poreclită „faux rouge”.
  • Poziționat în partea asiatică a Istanbulului, circuitul nu a mai fost utilizat intens din 2011 și a suferit câteva modificări de siguranță pentru a fi conform actualelor standarde din Formula 1. A fost recent utilizat pentru o etapă a Campionatului Mondial de Rallycross.
Uncharted News

ADIENT TRIM Ploiești se alătură inițiativei „Săptămâna europeană a meseriilor”

ADIENT TRIM Ploiești se alătură inițiativei „Săptămâna europeană a meseriilor” și donează 5 mașini de cusut industriale Liceului Tehnologic ”Anghel Saligny”, pentru dotarea atelierului de practică. Beneficiarii vor fi elevii celor două clase de învățământ dual susținute de ADIENT care le vor utiliza pe parcursul celor 3 ani de studiu, în timpul orelor de instruire în vederea formării profesionale, pentru calificările de Confecționer produse textile și Mecanic utilaje și instalații în industrie.

Săptămâna europeană a meseriilor este un eveniment anual organizat la inițiativa Comisiei Europene, aflat la a V-a ediție, care se desfășoară în acest an în perioada 9 – 13 noiembrie și are drept scop promovarea la nivel european a exemplelor de bună practică în formarea competențelor profesionale.

 

„În cadrul parteneriatului Adient – Liceul Tehnologic „Anghel Saligny” vrem să îi ajutăm pe copii să se perfecționeze din punct de vedere profesional și să învețe o meserie încă de pe băncile școlii, oferindu-le apoi, un loc de muncă în cadrul fabricii. Prin intermediul acestei donații vrem să ne arătăm în continuare implicarea și susținerea necondiționată a elevilor claselor de învățământ dual și, totodată, vrem să mulțumim reprezentanților liceului pentru încrederea acordată.” a declarat Adrian Diță, Plant Manager ADIENT TRIM Ploiești.

 

 „Învățământul dual prinde contur în România, fie că vorbim despre părinți care își doresc ca ai lor copii să aibă satisfacția unui loc de muncă sigur sau despre tot mai multe companii care au nevoie de forță de muncă calificată. Suntem mândri că prin parteneriatul cu ADIENT TRIM Ploiești le putem oferi elevilor șansa de a se specializa și de a îmbina  cunoștințele teoretice cu cele practice. Ne bucurăm să fim parteneri în acest proiect și le mulțumim pentru donație.” a declarat Anca Niculae, Directorul Liceului Tehnologic „Anghel Saligny”.

 

Parteneriatul dintre ADIENT TRIM Ploiești și Liceul Tehnologic „Anghel Saligny” a început în anul 2018 prin înființarea primei clase de învățământ dual din care fac parte 22 de elevi, iar în septembrie anul curent a fost înființată cea de a doua, care cuprinde 26 de elevi.

 

Elevii claselor de învățământ dual beneficiază, pe parcursul studiilor, de pregătire teoretică și practică alături de o echipă profesionistă, performantă și inovatoare. În cadrul stagiilor de practică în fabrică, elevilor li se asigură transportul și o masă caldă pe zi, iar în funcție de performanță, aceștia primesc premii. În plus, pe lângă bursa profesională acordată de stat, elevii beneficiază și de un sprijin financiar lunar, acordat de ADIENT. După absolvire, elevii vor avea un loc de muncă asigurat în cadrul fabricii.

 

ADIENT TRIM Ploiești este fabrica de referință pentru produse Premium, realizate de o echipă profesionistă, performantă și inovativă. De peste 17 ani, echipa ADIENT TRIM Ploiești îmbunătățește experiența unei lumi în mișcare, producând cu mândrie tapițerii Premium pentru cele mai importante mărci de mașini.

 

ADIENT TRIM Ploiești are în prezent peste 1.800 de angajați. În fiecare an, tapițeriile auto realizate la fabrica ADIENT TRIM din Ploiești se regăsesc pe mai mult de 750.000 de mașini din întreaga lume. Producția se realizează folosind utilaje de ultimă generație, iar calitatea extrem de ridicată a produselor și profesionalismul echipei au ajutat compania să devină un reper în domeniul său de activitate, la nivel internațional.

 

Compania ADIENT este prezentă în România din anul 2000, are un număr total de peste 6.000 de angajați și deține opt unități de producție: Jimbolia (armături metalice și mecanisme), Timișoara (materiale textile pentru huse auto), Craiova (scaune auto pentru Ford), Poiana Lacului (spumă poliuretanică), Bradu (scaune auto pentru Dacia, respectiv armături metalice), Ploiești (tapițerii), Pitești (tapițerii).

 

Despre ADIENT:

 

ADIENT este lider global în fabricarea de scaune auto. Cu 85.000 de angajați în 238 de fabrici localizate în 34 țări din întreaga lume, producem și livrăm scaune pentru toate clasele de vehicule și toți producătorii de echipamente originale. De la sisteme complete până la componente individuale, expertiza noastră se reflectă în fiecare pas al procesului de fabricare a scaunelor auto. Abilitățile noastre integrate, in-house, ne permit să luăm produsul de la etapa de cercetare și design, să îl urmărim pe întreg procesul, până la proiectare și fabricare – munca noastră regăsindu-se în 25 de milioane de vehicule în fiecare an.

Uncharted News

Viorel Dumitru, câștigătorul etapei secunde Promo Rally powered by Total

A doua etapă a sezonului cu numărul șase Promo Rally powered by Total s-a desfășurat Duminică, 01 Noiembrie 2020, pe tradiționalul traseu amenajat în cartierul Bartolomeu din Brașov, pe platforma fostului Stadion Municipal. La eveniment au participat 31 de concurenți amatori și profesioniști, departajați în nouă clasamente.

Podiumurile etapei au fost următoarele:

 

Clasament general

  1. Viorel Dumitru – BMW e46 TI (3:40,8)
  2. Adrian Mănescu – Audi S3 (3:41,6)
  3. Andi Mararu – BMW 320i (3:41,7)

 

Clasament FWD (Automobile cu două roți motrice față)

  1. Andrei Diaconu – Renault Clio II RS (3:42,3)
  2. Norberth Marzell – Audi A3 (3:45,9)
  3. Bogdan Micu – Renault Clio (3:47,6)

 

Clasament RWD (Automobile cu două roți motrice spate)

  1. Viorel Dumitru – BMW e46 TI (3:40,8)
  2. Andi Mararu – BMW 320i (3:41,7)
  3. Bogdan Munteanu – Mercedes SLK (3:46,7)

 

Clasament Licențiați

  1. Ștefan Raita – BMW 320i (3:50,3)
  2. Szilard Sandor – BMW 316i (3:51,3)
  3. Robert Adam – VW Lupo (4:00,3)

 

Clasament Diesel

  1. Norberth Marzell – Audi A3 (3:45,9)
  2. Attila Jakab – VW Golf V GTD (3:46,4)
  3. Andrei Florin Bănică – Ford Focus Mk2 (3:49,0)

 

Clasament Clasa 1 (Cilindree echivalentă până la 1600 cmc)

  1. Alex Arhire – Citroen C2 VTS (3:48,4)
  2. Izabella Gavrilă – Citroen C2 (4:01,4)
  3. Liviu Savin – Honda Civic (4:05,6)

 

Clasament Clasa 2 (Cilindree echivalentă cuprinsă între 1601 cmc și 2200 cmc)

  1. Andrei Diaconu – Renault Clio II RS (3:42,3)
  2. Bogdan Micu – Renault Clio (3:47,6)
  3. Andrei Florin Bănică – Ford Focus Mk2 (3:49,0)

 

Clasament Clasa 3 (Cilindree echivalentă peste 2200 cmc)

  1. Adrian Mănescu – Audi S3 (3:41,6)
  2. Hunor Sandor – Audi S4 (3:44,8)
  3. Attila Jakab – VW Golf V GTD (3:46,4)

 

Clasament Clasa 4 (Cilindree echivalentă peste 2200 cmc având modificări cu scopul măririi performanțelor)

  1. Viorel Dumitru – BMW e46 TI (3:40,8)
  2. Andi Mararu – BMW 320i (3:41,7)
  3. Norberth Marzell – Audi A3 (3:45,9)

 

Ziua a doua a Promo Rally powered by Total, semi etapa Promo Speed Challenge powered by Total,  urmează să se desfășoare Duminică, 08 Noiembrie 2020. Toate detaliile sunt disponibile aici:

• Regulament

• Cerere inscriere concurent

• Chestionar COVID-19

• Harta generala

 

Promo Rally powered by TOTAL este susținut de:

  • TOTAL România – partener oficial
  • Pro-X, Konvekta, TELL Security Systems, Cyclon Motorsport, Auto Chelu, TehnoSting, Infinity Trophy, Angelli – parteneri

 

Promo Rally powered by TOTAL este organizat de Asociația Județeană de Automobilism Sportiv prin clubul Auto Blic sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.

 

Un eveniment organizat cu sprijinul Primăriei și Consiliului Local Brașov, al Biroul de Poliție Rutieră Brașov, al Grupării de Jandarmi Mobilă Brașov, al Inspectoratului pentru Situații de Urgență Brașov, al Poliției Locale Brașov.

 

Parteneri media: Rock FM, MotorsportNews.ro, NewsBV.ro, RallyMax, RPM Racing Ro, Zile și Nopți, autorally.ro.

Uncharted News

Promo Rally powered by Total, o etapă extinsă

Competiția sportivă pentru amatori, Promo Rally powered by Total, continuă cu etapa a II-a. O etapă care se va desfășura, în premieră pentru această competiție, în două zile diferite.

Prin urmare, etapa a doua va începe Duminică, 01 Noiembrie, cu tradiționala cursă pe un traseu nou desenat, în locația de pe platforma fostului Stadion Municipal din Brașov. Competiția continuă Duminica următoare, pe 08 Noiembrie, pe un traseu nou și cu un concurs special. Este vorba despre semi etapa Promo Speed Challenge, un concurs de tipul accelerare dedicat exclusiv participanților amatori.

 

Promo Speed Challenge se va desfășura după reguli asemănătoare, dar mult simplificate a curselor de tipul drag racing. Toate informațiile pentru această competiție pot fi accesate aici:

• Regulament

• Cerere inscriere concurent

• Chestionar COVID-19

• Harta generala

 

Având în vedere deschiderea amatorilor de curse auto spre genul de curse desfășurate după regulamente sportive și în spații limitate și sigure, organizatorii Promo Rally powered by Total sunt încrezători că extinderea unei etape la două zile cu genuri de concurs diferite va fi pe placul a cât mai mulți interesați.

 

Trebuie menționat faptul că această competiție sportivă se va desfășura în totală concordanță cu cele stipulate în Ordinul Comun al Ministerului Tineretului și Sportului și Ministerului Sănătății Nr. 1219 / 1634 / 2020 privind regulile ce trebuie respectate pentru desfășurarea competițiilor în aer liber.

 

Organizatorii reamintesc tuturor celor care sunt interesați să participe la acest gen de competiție sportivă câteva din regulile de respectat:

Prezența spectatorilor este restricționată complet pe toată desfășurarea etapei;

Purtarea măștii de protecție este obligatorie;

Se va păstra obligatoriu distanțarea fizică.

 

Înscrierile pentru etapă se pot face fie pentru ambele zile de concurs, fie doar pentru ziua întâi (Promo Rally powered by Total), fie doar pentru ziua a doua (Promo Speed Challenge powered by Total).

 

Programul zilei întâi – Promo Rally powered by Total (01 Noiembrie 2020):

08:30 – 09:30 Verificări tehnice

09:45 – 10:30 Recunoaștere

10:30 – 11:45 Antrenament

11:45 – 12:00 Parc tehnic

12:00 – 13:20 Concurs 1

13:20 – 14:40 Concurs 2

14:40 – 16:00 Concurs 3

16:30 Festivitatea de premiere

 

Programul zilei a doua – Promo Speed Challenge powered by Total (08 Noiembrie 2020):

08:30 – 09:45 Verificări tehnice

10:00 – 12:00 Antrenament

12:00 – 14:00 Calificări

14:00 – 16:00 Concurs

16:30 Festivitatea de premiere

 

Promo Rally powered by TOTAL este susținut de:

TOTAL România – partener oficial

Pro-X, Konvekta, TELL Security Systems, Cyclon Motorsport, Auto Chelu, TehnoSting, Infinity Trophy, Angelli – parteneri

 

Promo Rally powered by TOTAL este organizat de Asociația Județeană de Automobilism Sportiv prin clubul Auto Blic sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.

 

Un eveniment organizat cu sprijinul Primăriei și Consiliului Local Brașov, al Biroul de Poliție Rutieră Brașov, al Grupării de Jandarmi Mobilă Brașov, al Inspectoratului pentru Situații de Urgență Brașov, al Poliției Locale Brașov.

 

Parteneri media: Rock FM, MotorsportNews, NewsBV.ro, RallyMax, RPM Racing Ro, Zile și Nopți, autorally.ro.

 

Uncharted News

AUTO ITALIA lansează magazinul online de piese de schimb auto, accesorii de origine și merchandising

Începând cu luna octombrie, AUTO ITALIA lansează magazinul online de piese de schimb auto, accesorii de origine și merchandising pentru brandurile Fiat, Fiat Professional, Jeep, Alfa Romeo şi Abarth.

 

Accesibil pe https://moparstore.autoitalia.ro, noul magazin online este un suport atât pentru cei care frecventează rețeaua autorizată, cât și pentru cei care au ales altă variantă de întreținere și reparații, dar care îşi doresc garanția păstrării în timp a performanțelor, a manevrabilităţii și a nivelului de confort al autovehiculului.

 

Magazinul este un nou instrument lansat de către importatorul oficial al Fiat Chrysler Automobile în Romania,  în lupta pentru combaterea pieselor contrafăcute care abundă piața auto locală și care au influenţe nefaste asupra siguranţei în trafic.

Aceste piese au, în majoritatea cazurilor, o tehnologie de fabricaţie neomologată de  constructorul automobilului, folosesc în procesul de producție materiale de calitate inferioară celor originale, dar pot fi comercializate în ambalaje copiate identic cu cele ale piesei de origine. Piesele contrafăcute pot ceda după doar câţiva kilometri de rulare, iar ruperea unui pivot, a unei fuzete sau chiar a unei simple garnituri din cauciuc din angrenajul de frânare, duc uneori la accidente de circulaţie cu urmări deosebit de grave.

 

Magazinul se adresează atât proprietarilor autovehiculelor, cât și reparatorilor independenți ai mărcilor din portofoliul Auto Italia și facilitează acestora identificarea rapidă a produselor dorite prin selectarea motorizării și a modelului deținut, sau prin accesarea mărcii și a categoriei de produse. Printre beneficiile majore aduse de noua platformă, putem enumera:

  • Siguranţa calității pieselor provenite prin import direct de la producător, livrate cu certificat de calitate și garanție. Totodată pentru anumite categorii de produse, utilizatorii pot consulta instrucțiunile de montaj, înainte de achiziționarea produsului, în cadrul rubricii „Date Tehnice”.
  • Precizie în identificarea produsului dorit (de către specialiștii Auto Italia la solicitarea de consiliere) direct în Eper, programul producătorului Fiat Chrysler Automobile, util pentru cei care nu mai frecventează rețeaua autorizată, mai ales în cazul schimbărilor de cod produs.
  • Consiliere specializată din partea profesioniştilor cu peste 27 de ani de experienţă în mărcile din portofoliul propriu, care sunt la curent și cu toate tehnologiile și modificările impuse de constructor.
  • Securizarea costurilor corecte prin achiziționarea produselor direct de la reprezentantul oficial al producătorului, fără adaosurile suplimentare impuse de distribuitori .
  • Economie de timp prin acces la absolut toate piesele componente ale autovehiculelor, magazinul fiind conectat la depozitele Fiat Chrysler Automobile. Clientul primește un termen de livrare real și nu mai este nevoit să verifice disponibilităţile la diverşi alți furnizori (magazine, service-uri independente,  alte site-uri de vânzări online).

 

Echipa After Sales AutoItalia este în permanenţă în cautare de soluţii pentru toţi posesorii autovehiculelor mărcilor din portofoliu, iar lansarea acestui magazin demonstrează încă o dată grija noastră pentru păstrarea nealterată, pe termen cât mai lung, a valorii de prim montaj a autovehicului.

Raliul Moldovei Bacau

Adrian RĂSPOPA aproape de victorie în Raliul Moldovei Bacău

Cu un start excelent pentru Adrian RĂSPOPA, concretizat cu victorie pe prima probă specială a raliului, pilotul băcăuan anunța o formă de zile mari, fiind hotărât să își treacă în palmares prima victorie a carierei. Din pacate pe proba secundă, Moinești, Adi a șters un cap de pod, incident care i-a adus instant o pană de cauciuc și desprinderea unui furtun de la pompa de servo, avarie tehnică care era aproape de a-i aduce și abandonul pe cea de-a treia probă specială, Vermești.

ABimages.ro

 

Mecanicii au reușit să remedieze problema în parcul de service de la jumătatea zilei, iar echipajul Adrian RĂSPOPA/ Cosmin DIACU s-a mobilizat, câștigând toate cele trei probe ale buclei secunde.

 

Ziua secundă a Raliului Moldovei Bacău a debutat cu un nou atac susținut al pilotul local, care reușea să recupereze din ecartul de aproape un minut în fața primului clasat. Cu toate probele zilei caștigate pană în acel moment, echipajul RĂSPOPA/ DIACU se regăsea înaintea ultimei probe speciale a raliului, la doar 4s față de locul întâi. Cei 2.5km ai Superspecialei, desfașurată pe circuitul de karting Speed Park, nu au fost însă suficienți pentru ca echipajul RĂSPOPA/ DIACU să poată recupera ecartul rămas și să își poată trece în cont prima victorie, la general, din carieră. Cu 9 probe speciale câștigate din totalul de 12 ale raliului, Adrian RĂSPOPA își egalează cea mai bună clasare din carieră, obținută anul trecut tot în Raliul Moldovei Bacău cu aceeași mașină Skoda Fabia R5.

 

„Din pacate un incident minor a cauzat o pană de cauciuc și o avarie destul de importantă care în mod normal nu trebuia să se întâmple. Așa am rămas fără lichid de servo pe a treia probă specială și am pierdut cumulat cu proba doi, un minut și jumătate. Nu am vrut să forțăm, am mers în același ritm ca și la Iași și am recuperat tot ce am putut, dar nu a fost de ajuns. Mulțumirea vine din faptul că am demonstrat că putem avem un ritm foarte bun cu o mașină de categorie R5. Din punct de vedere al organizatorului sunt mai mult decât mulțumit pentru cum a ieșit cea de-a X-a ediție, o ediție specială pentru noi. Mulțumesc întregii echipe care stă în spatele Raliului Moldovei Bacău și să ne vedem sănătoși la anul.” concluziona Adrian RASPOPA, presedintele ACS Rally Spirit.     

 

Bacau Rally Team a castigat competitia rezervata echipelor, componentii acesteia obtinand locul 2 la clasa RC2 prin echipajul Adrian RĂSPOPA/ Cosmin DIACU, care a reusit sa câștige și Power stage-ul raliului, locul întâi la clasa 2FWD prin echipajul Adrian TESLOVAN/ Vajk-Imre CSEH, locul întâi in CUPA SUZUKI prin echipajul Bogdan TALASMAN/ Andrei MITRASCA și locul al doilea la clasa 11, prin echipajul Razvan NECHIFOR/ Doru VRAJA.  

ABimages.ro

Adrian RĂSPOPA, a fost în acest an ambasadorul în motorsport al proiectului de infrastructura rutieră Autostrada Bacău – Brasov A13 și are un parteneriat încheiat cu Fundația Padurea de Mâine.

 

Parteneri: Consiliul Judetean Bacau, Proiectul de infrastructura autostrada A13, Fundatia Padurea de Maine, WILO Romania.

MOTO Racing

Vertical Madness se anunță cea mai dură ediție a Red Bull Romaniacs

Cea de a 17-a ediție, a celui mai dificil raliu hard enduro din lume, se desfășoară în perioada 27-31 octombrie și numele „Vertical Madness”  o caracterizează perfect. Diferențe mari de nivel, urcări și coborâri abrupte, umiditate și temperaturi matinale scăzute, un traseu cu o lungime totală de aproximativ 500 de km și o nouă clasă sunt câteva dintre caracteristicile principale ale cursei din 2020.

Încă din 2019, organizatorii au  decis ca, începând cu ediția a 17-a, raliul să aibă trasee gândite pentru cinci clase. Astfel – pe lângă deja consacratele Gold (cel mai dificil traseu din concurs), Silver, Bronze și Iron -, începând cu acest an se concurează și la clasa Atom. Aceasta din urmă este gândită pentru a fi o clasă de început, care să ofere o idee despre ce înseamnă trasee extreme în stilul acestui raliu hard-enduro, fiind cea mai fluentă clasă când vine vorba de ritmul de concurs.

 

Cum condițiile de toamnă sunt unele ce îi favorizează îndeosebi pe concurenții britanici, Graham Jarvis (UK, Husqvarna), cel supranumit „Regele Carpaților” după cele șapte titluri Red Bull Romaniacs, pare că le va da iarăși mari bătăi de cap mult mai tinerilor Manuel Lettenbichler (Germania, KTM) și Wade Young (Africa de Sud, Sherco). Letti a câștigat raliul anul trecut, fiind într-un duel incendiar cu Alfredo Gomez (Spania, Husqvarna) chiar până pe ultimele sute de metri din traseu. Young este câștigătorul din 2018 și dorește să confirme că acea victorie nu a fost o întâmplare. Gomez și Mario Roman (Spania, Sherco) sunt și ei candidați puternici, iar Taddy Blazusiak (Polonia, KTM), deși o legendă în enduroul extrem, încă nu a izbutit o clasare pe podium și speră să rezolve această „problemă” cu ocazia ediției Vertical Madness. Atât Gomez, cât și Roman și Blazusiak, locuiesc în Munții Pirinei și s-au antrenat special pentru provocarea din Carpații Meridionali.

 

Marii absenți de pe lista de start din acest an sunt britanicii Jonny Walker (două titluri Red Bull Romaniacs, KTM) și Paul Bolton (cel mai bun pilot privat din ultimii ani), ambi fiind nevoiți să stea departe de cursă din pricina unor accidentări.

 

Sandra Gomez a revenit anul acesta la Sibiu. Campioană mondială de Super Enduro și medaliată la X Games, concurenta din Spania își dorește să devină prima femeie care termină Romaniacs pe traseul clasei Gold, anul trecut lipsindu-i foarte puțin.

 

Ediția din acest an este una atipică, din pricina contextului global în care se desfășoară, iar organizatorii au muncit foarte mult pentru ca cea mai importantă competiție din hard enduro-ul mondial să se poată desfășura în condiții de siguranță. Aceștia au lucrat timp de 14 luni, un adevărat record în istoria de peste 16 ani a raliului și, lună de lună, formatul a suferit ajustări, ținând cont de evoluția situației. Luând în considerare restricțiile impuse de condițiile actuale, ediția din acest an a Red Bull Romaniacs se va desfășura fără spectatori, prezența acestora pe traseu fiind complet interzisă. Fanii competiției sunt rugați să urmărească raliul din siguranța casei lor și să rămână astfel doar ONLINE alături de raliul pe care îl urmăresc.

 

Și Prologul urban a fost anulat pentru ediția din acest an, tot din motive de siguranță, fiind înlocuit de o sesiune de calificări offroad. De asemenea, de-a lungul celor cinci zile în munți, nu există niciun punct pentru spectatori. Această decizie a fost luată pentru siguranța locuitorilor județului Sibiu, a fanilor și a tuturor celor care participă la raliu în calitate de concurent, membru în echipa de asistență tehnică, media sau ca parte a echipei organizatoare. Starea de sănătate a tuturor participanților la raliu este monitorizată înainte și în timpul evenimentului.

 

Astfel, concurenții vor trebui să facă față celei mai dificile ediții pentru că vor fi nevoiți să se descurce SINGURI. Track managerii se vor afla în cele mai dificile puncte de pe traseu, pentru a-i încuraja și a le indica trase care să îi ajute să treacă peste acele urcări și coborâri ce par imposibile.

 

Câteva cuvinte înainte de primele incursiuni în munți:

Martin Freinademetz (Red Bull Romaniacs mastermind): „Din martie situația s-a schimbat de sute de ori și am avut zile în care speram că vom putea organiza această a 17-a ediție, dar și altele, în care totul părea pierdut. Avem mulți tineri părinți în echipa noastră și ne bucurăm că nu am trimis pe nimeni în șomaj, că am putut să le plătim salariile și să continuăm pregătirile pentru cursă. Ne-am uitat în jur – am văzut cum s-au adaptat alte competiții, precum Turul Franței -, și ne-am dorit să arătăm că și în România se poate organiza un eveniment internațional major. Din păcate, anul acesta nu putem avea spectatori, și de aceea am renunțat la Prolog, și nici tradiționalul finiș din Gușterița. Îi rog pe toți cei care vor să vadă acțiunea de la Red Bull Romaniacs să se uite la televizor și online, să nu vină pe traseu.”

 

Teo Isac (Director de traseu): „Ni s-a dublat timpul de lucru pentru crearea traseelor. Din pricina contextului și a mutării raliului în octombrie a trebuit să schimbăm complet traseul pentru două dintre zile și pot spune că am lucrat acum cât pentur un raliu și jumătate.”

 

Andy Fazekas (Manager finiș): „Din cauza faptului că anul acesta ne aflăm într-o situație mai dificilă, nu vom mai avea tradiționala sosire de la Gușterița. Va fi un finiș foarte interesant într-o clădire cu cinci etaje, însă va fi un finiș doar pentru concurenți (fără public).”

 

Manuel Lettenbichler (#1, Germania): „Mă bucur că sunt aici și sper că accidentarea mea îmi va permite totuși un ritm bun de-a lungul celor cinci zile. Chiar dacă nu avem Prolog anul acesta, organizatorii au muncit foarte mult și, oricum ar fi, suntem totuși la Romaniacs și mă simt norocos să mă aflu și eu aici.”

 

Alfredo Gomez (#2, Spania): „Sper să fiu mai rapid decât anul trecut. Cea mai mare provocare va fi să mă depășesc pe mine însumi și mMă bucur că putem concura și anul acesta.”

 

Graham Jarvis (#3, Marea Britanie): „Cred că încă mai pot fi rapid, însă este greu la 45 de ani să reziști la toate cele cinci zile.”

 

Wade Young (#13, Africa de Sud): „Romaniacs este unic pentru că durează mult, are cinci zile, iar starturile se dau foartedevreme. Este provocator mental, de exemplu, pentru că ești foarte aproape de finiș, dar descoperi că mai ai încă două bucle de parcurs, pentru că participi la clasa Gold. Trebuie să te aștepți la orice și să dai totul în fiecare din cele cinci zile.”

 

Cristinel Babeș (#20, România): „Am mai concurat la Hobby și Silver Team, primul meu Red Bull Romaniacs a fost în 2007. Sunt câțiva ani de pauză, însă mi-am dorit să concurez la clasa Gold și mi-am spus că acum este momentul să încerc.”

 

Live News – pentru a fi la curent cu ce se întâmplă în această aventură numită Vertical Madness poți urmări www.redbullromaniacs.com, unde vor fi încărcate atât rezultate, cât și informații de pe traseu.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor