Dupa un sezon 2013 in care echipajul format din Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu a fost nevoit sa se multumeasca cu titlul de vicecampioni nationali chiar daca au avut mai multe victorii de etapa decat echipajul din fata lor, cei doi bacauani au fortat inca de la inceputul acestui an si au reusit dupa cinci etape sa devina campioni nationali la clasa rezervata automobilelor cu 2 Roti Motrice.

Programat in perioada 25-26 iulie, Raliul Moldovei Pambac Bacau a reprezentat weekendul perfect pentru Adi Raspopa si Catalin Grigoriu. „Ne-am dorit foarte mult titlul anul trecut la revenirea cu noua masina in Campionatul National de Raliuri, insa coeficientii etapelor ne-au defavorizat. Anul acesta am abordat fiecare etapa in forta si am reusit sa castigam la Brasov si Arad, dar mai ales in fata prietenilor si fanilor nostri de acasa, de la Bacau.” spunea emotionat Adrian Raspopa la incheierea Raliului Moldovei Pambac pe care l-a terminat pe prima pozitie in clasamentul masinilor cu tractiune pe o singure punte si a devenit matematic campion national in 2014 alaturi de Catalin Grigoriu, copilotul sau.

Ramasi fara adversar direct inca din prima zi, atunci cand Florinel Tincescu a abandonat, Raspopa si Grigoriu au fost nevoiti sa-si stabileasca un alt obiectiv, pentru a ramane concentrati in cursa de casa. „Am castigat toate specialele de vineri, inclusiv pe cea din orasul meu natal, Onesti. Aveam o intarziere de 20 de secunde fata de locul 6 in clasamentul general, asa ca ne-am propus ca sambata sa fortam si sa incercam sa-l depasim pe Manu Mihalache. Am reusit pe prima bucla acest lucru, apoi el a abandonat asa ca noi nu mai aveam niciun motiv sa fortam si am redus ritmul.” a mai adaugat Adi Raspopa, care a ocupat si un excelent loc patru in clasamentul general al Raliului Moldovei Pambac Bacau 2014.

Cu trei victorii si un loc secund in primele cinci etape ale sezonului 2014, Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu au devenit campioni nationali la Bacau, din punct de vedere matematic ei nemaiputand fi ajunsi de niciun echipaj in cele doua runde ramase de desfasurat.

„Am avut parte de un sezon excelent anul acesta iar pentru asta trebuie sa-i multumesc in primul rand lui Catalin Grigoriu, copilotul meu, tuturor partenerilor, echipei tehnice de la Pro Motor Ramnicu Valcea condusa de Mugurel Pirscoveanu dar si lui Tapio Laukkanen care a venit din Finlanda si la aceasta etapa si ne-a ajutat foarte mult, la fel ca pe intreaga durata a campionatului.” a mai declarat Adi Raspopa la finalul Raliului Moldovei Pambac Bacau.

Echipajul Adrian Raspopa/ Catalin Grigoriu este sustinut in sezonul 2014 al Campionatului National de Raliuri de partenerii prinicpali Gazprom Petrol Stations, Popasul Trebes, Comfert, Dedeman, Pambac, Simba si partenerii tehnici Omniasig, Sky Wellness, Mere de Itesti si GoPro.

Raliul Moldovei

Francois Delecour si Dominique Savignoni au castigat Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014 – Raspopa si Grigoriu au devenit campioni nationali

July 26, 2014 Mihai Popescu

Chiar daca soarele si-a facut aparitia in cea de-a doua zi a Raliului Moldovei Pambac Bacau 2014, probele speciale nu s-au uscat complet si au oferit astfel cateva dueluri palpitante pentru pozitiile fruntase ale clasamentului general. Cu sase victorii de proba speciala, din cele unsprezece desfasurate, echipajul format din Francois Delecour si Dominique Savignoni si-a trecut in cont victoria la editia din acest an a Raliului Moldovei Pambac Bacau 2014 la bordul unui Subaru Impreza.

Dupa ce in prima zi concurentii au parcurs trei probe speciale in lungime de 54 de kilometri, pentru ziua de sambata Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014 a mai programat alti 72,60 kilometri, impartiti in trei bucle, din care primele doua identice, cu treceri pe specialele Trebes, Hemeius si Racova, cea din urma fiind parcursa doar de doua ori.

Asa cum era de asteptat, ecarturile mici intre ocupantii primelor pozitii ale clasamentului general de la finalul primei zile s-au transformat in dueluri captivante pe probele speciale din a doua zi a Raliului Moldovei Pambac Bacau 2014. Edwin Keleti a inceput in forta ziua de sambata, trecandu-si in cont o noua victorie de speciala pe chiar prima proba a zilei, pentru ca pe a doua sa termine cu acelasi timp ca cel al lui Francois Delecour, in timp ce victoria pe cea de-a treia speciala i-a revenit pilotului francez, care a recuperat doar trei secunde pe prima bucla de dimineata.

Lupta pentru pozitia a treia a clasamentului general s-a dat intre echipajele formate din Dan Girtofan/Eugen Rotaru (Skoda Fabia S2000), Gergo Szabo/Karoly Borbely (Skoda Fabia S2000) si Bogdan Marisca/Marc Banca (Subaru Impreza R4). Cel mai mult de castigat pe prima bucla a avut Gergo Szabo care a urcat pe locul trei in locul lui Dan Girtofan iar Bogdan Marisca a reusit sa se apropie de pozitia a patra ocupata de pilotul brasovean la doar 0,8 secunde, toti trei aflandu-se intr-un ecart de doar cinci secunde.

Rasturnarile de situatie au continuat la Raliul Moldovei Pambac Bacau si dupa primul parc de service. Edwin Keleti a indoit un brat de la suspensia Fordului Fiesta R5 pe prima proba din a doua bucla iar Francois Delecour a profitat si si-a trecut in cont trei victorii de proba speciala, reusind sa treaca la conducerea clasamentului general. Edwin Keleti a incheiat bucla a doua pe pozitia secunda la 28.9 de secunde in spatele pilotului ESD Rally Team, iar pe locul al treilea a urcat Dan Girtofan, care a beneficiat de abandonul lui Bogdan Marisca de la finalul specialei cu nr.8.

Ultima bucla a zilei a programat inca o trecere pe probele Trebes si Hemeius, care au fost castigate de echipajul Napoca Rally Academy format din Simone Tempestini si Dorin Pulpea. Cei doi au revenit pe probe in a doua zi a Raliului Moldovei Pambac Bacau 2014 gratie regulamentului super rally.

„Nu a fost o etapa usoara daca ne uitam la clasamentul dupa prima zi, atunci cand am facut o pana. Astazi am atacat de la inceput si am fortat sa-l prindem pe Edwin Keleti pana cand el a lovit ceva si a avut probleme, apoi noi am trecut in fata si am castigat, aceasta fiind a doua oara cand o facem la bordul automobilului Subaru Impreza.” a declarat Francois Delecour la incheierea Raliului Moldovei Pambac Bacau 2014.

„Am dat si noi o mana de ajutor lui Francois pentru ca pe PS7 am lovit cu roata dreapta fata un bustean care era pe interior si s-a strambat bieleta de directie, apoi pe PS9 ne-am rasucit, dar are el muschii lui de vice-campion mondial pe care daca-i incoarda reuseste sa ne bata. A fost o cursa extraordinara iar rezultatul pe masura dorintei noastre. Suntem foarte multumiti de ritmul avut pana la incidentul de pe Ps7 si asteptam finalul de sezon!” a spus Edwin Keleti, care alaturi de Botond Csomortani s-a clasat pe locul secund.

„Am avut o a doua zi destul de dificila, plina de evenimente din punct de vedere al pilotajului cat si tehnic. Dimineata pe prima bucla am pierdut timp, insa pe a doua a fost ceva mai bine. Am facut foarte multe greseli la Bacau, am ratat intersectii, ni s-a oprit motorul pe proba si tot asa. Una peste alta este bine, era important sa ne aflam pe podium. Ne doream mai mult dar este greu sa-l bati pe Francois fara sa-ti asumi riscuri.” a declarat si Dan Girtofan la sosirea din Raliul Moldovei Pambac Bacau, unde s-a clasat pe locul al treilea alaturi de Eugen Rotaru.

Clasamentul automobilelor cu 2 Roti Motrice a fost dominat si in a doua zi a Raliului Moldovei Pambac Bacau de echipajul format din Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu. Cu un parcurs excelent, echipajul bacauan a reusit sa obtina cel mai bun timp pe cinci probe speciale, si a profitat de abandonurile echipajelor din fata sa, reusind sa se claseze pe locul patru in clasamentul general al raliului. Odata cu terminarea etapei de casa pe locul intai, echipajul bacauan devine si campion national al clasamentului automobilelor cu 2 Roti Motrice, gratie avansului pe care-l are si care nu mai poate fi recuperat de contracandidatii sai in ultimele doua etape ramase de desfasurat.

Cel mai rapid echipaj in Cupa Dacia a fost cel format din Bogdan Barbu si Petru Paler, care s-au impus in fata principalilor adversari, Alex Mirea si Dragos Despinoiu, cei din urma avand parte si de o iesire in decor la jumatatea zilei in urma careia au avariat puntea spate a masinii si au pierdut timp pretios. Pozitia a treia a podiumului Cupei Dacia a fost ocupata la Bacau de Adrian Dragan si Valentin Bradateanu.

In cea de-a doua cupa monomarca, Cupa Suzuki, pe primele trei pozitii s-au clasat echipajele formate din Andrei Museteanu – Claudiu Panait, Alex Ardelean – Horatiu Baltador si Andrei Stan – Liviu Lacatus.

Gradul de dificultate al probelor speciale si-a spus cuvantul, la Raliul Moldovei Pambac Bacau 2013 inregistrandu-se o serie de abandonuri importante care au modificat clasamentul general final. Pe lista echipajelor care au fost silite sa se opreasca se numara cele la volanul carora s-au aflat Marco si Simone Tempestini, Florinel Tincescu, Bogdan Marisca, Gergo Szabo, Manu Mihalache, Andrei Cascaval, Sebastian Gioarsa, Razvan Trisnevschi, Romulus Preda, Sorin Badea, Victor Baldescu, numarul total ridicandu-se la saisprezece.

Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014 a fost organizat de ACS Rally Spirit, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Judetean Bacau, Consiliul Local Moinesti, Consiliul Local Onesti si Consiliul Local Bacau si este sustinut de principalii parteneri, companiile Pambac, Comfert, Popasul Trebes si Simba Invest.

Raliul Moldovei

Raliul Moldovei Pambac Bacau – Clasament dupa prima zi si ordinea de start pentru ziua secunda

July 26, 2014 Eduard Baban

La sfarsitul primei zile a Raliului Moldovei Pambac Bacau 2014, podiumul clasamentului general este ocupat de Edwin Keleti si Botond Csomortani pe locul intai, Francois Delecour si Dominique Savignoni pe locul secund, cu o intarziere de 20,3 secunde, iar pe locul trei se afla Dan Girtofan si Eugen Rotaru la o distanta de 24,6 secunde fata de lider.

Ziua1FIA

StartSambata

Raliul Moldovei

Edwin Keleti si Botond Csomortani conduc Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014 dupa prima zi

July 25, 2014 Mihai Popescu

Raliul Moldovei Pambac Bacau a ajuns in prima zi in Municipiul Moinesti, acolo unde a fost organizat parcul de service pe bulevardul principal din localitate. Dupa primele trei probe speciale desfasurate, la conducerea raliului se afla echipajul BCR Leasing Rally Team format din Edwin Keleti si Botond Csomortani, care au reusit sa-si treaca in cont si doua victorii de proba speciala.

Proba regina a Raliului Moldovei Pambac Bacau 2014, care leaga localitatile Bolatau si Moinesti, cu o prima parte in urcare pe macadam si o coborare spectaculoasa pe placi de beton, a pus din nou probleme serioase concurentilor. Daca la prima parcurgere a acesteia Francois Delecour si Dominique Savignoni au mers aproximativ 15 kilometri pe pana, Marco Tempestini si Toni Avram au ales sa se opreasca si sa schimbe roata din acelasi motiv, pierzand peste cinci minute.

Alte doua echipaje Napoca Rally Academy au avut de asemenea probleme pe PS1. Simone Tempestini si Dorin Pulpea au pierdut timp pretios datorita unui brat rupt la suspensia Peugeot-ului 207 S2000 iar Florinel Tincescu si Iulian Nicolaescu au fost obligati sa abandoneze datorita ruperii unei planetare. Proba a fost castigata de Edwin Keleti si Botond Csomortani, podiumul fiind completat de echipajele formate din Dan Girtofan/Eugen Rotaru si Francois Delecour/Dominique Savignoni.

Problemele au continuat pentru Napoca Rally Academy si pe a doua parcurgere a specialei Moinesti, Simone Tempestini si Dorin Pulpea fiind siliti sa abandoneze ca urmare a unei iesiri in decor din care doar Peugeot-ul 207 S2000 pe care evolueaza a avut de suferit. Victoria pe proba le-a revenit lui Francois Delecour si Dominique Savignoni, care au luat startul la Raliul Moldovei Pambac Bacau pe un Subaru Impreza de clasa 3, in timp ce pe locul al doilea si al treilea s-au clasat echipajele Edwin Keleti/Botond Csomortani, respectiv Dan Girtofan/Eugen Rotaru.

Incepand cu ora 19:00 atentia s-a indreptat catre Municipiul Onesti unde s-a desfasurat superspeciala Raliului Moldovei Pambac Bacau, publicul fiind prezent in numar foarte mare de-a lungul circuitului stradal amenajat in centrul orasului. Edwin Keleti si Botond Csomortani si-au trecut in cont cea de a doua victorie de proba speciala, consolidandu-si avansul in fruntea clasamentului general la sfarsitul primei zile a Raliului Moldovei Pambac Bacau 2014. In spatele echipierilor BCR Leasing Rally Team s-au clasat Francois Delecour si Dominique Savignoni, care au fost mai lenti cu doar 1,1 secunde, respectiv Bogdan Marisca si Marc Banca, care au avut un ecart de 1,7 secunde.

Clasamentul automobilelor cu 2 Roti Motrice a fost dominat autoritar de echipajul bacauan format din Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu, care si-au trecut in cont victoria pe toate cele trei probe speciale desfasurate in prima zi a Raliului Moldovei Pambac Bacau. La finalul acestei zile, ei sunt urmati de echipajele Bogdan Barbu/ Petru Paler si Alex Mirea/Dragos Despinoiu, acestia ocupand in aceeasi ordine si primele doua pozitii din Cupa Dacia. In cea de-a doua cupa monomarca a campionatului, Cupa Suzuki, primele trei pozitii sunt ocupate de catre echipajele, Sebastian Gioarsa/ Sebastian Itu, Andrei Museteanu/Claudiu Panait si Alex Ardelean/Horatiu Baltador.

Sambata, in cea de-a doua zi a Raliului Moldovei Pambac Bacau, parcul de service va fi amplasat in Bacau, in parcarea centrului comercial Arena Mall iar concurentii vor avea de parcurs alte opt probe, impartite in trei bucle, din care primele doua vor fi identice cu treceri pe specialele Hemeius, Trebes si Racova, ultima fiind amplasata in apropierea orasului Buhusi.

Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014 este organizat de ACS Rally Spirit, sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Consiliului Judetean Bacau, Consiliul Local Moinesti, Consiliul Local Onesti si Consiliul Local Bacau si este sustinut de principalii parteneri, companiile Pambac, Comfert, Popasul Trebes si Simba Invest.

Raliul Moldovei

Marco Tempestini a fost cel mai rapid pilot la shakedownul Raliului Moldovei Pambac Bacau 2014

July 24, 2014 Mihai Popescu

Marco Tempestini si Anton Avram au fost cel mai rapid echipaj la shakedown-ul premergator Raliului Moldovei Pambac Bacau 2014. Evoluand la bordul unui Ford Fiesta R5, echipajul Napoca Rally Academy a stabilit timpul referinta de 2:18,3 secunde la a sasea parcurgere a traseului de 2,75 kilometri din apropierea localitatii Lespezi pe care s-a desfasurat, joi 24 iulie, sesiunea oficiala de teste a raliului.

Locul secund a fost ocupat de Simone Tempestini, care alaturi de copilotul sau Dorin Pulpea concureaza pe un Peugeot 207 S2000 si care a fost mai lent cu doua secunde decat tatal sau, in timp ce pe locul al treilea s-au clasat Francois Delecour si Dominique Savignoni pe un Subaru Impreza de clasa 3, cei doi fiind castigatorii ultimelor doua editii ale Campionatului National de Raliuri Dunlop si liderii clasamentului general inainte de startul in Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014.

Cel mai rapid echipaj cu 2 Roti Motrice a fost cel format din Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu, care evolueaza pe un Citroen Ds3 R3 in fata propriilor fani iar al doilea rezultat al categoriei a fost stabilit de Florinel Tincescu si Iulian Nicolaescu, cei doi aflandu-se la primul contact cu noua lor masina Peugeot 208 R2.

Intre orele 16:00-19:00 au participat la shakedown concurentii de la clasele 9 si 11, cei mai buni timpi fiind stabiliti de Alex Mirea, Bogdan Barbu si Szabo Csongor, respectiv Sorin Badea si Romulus Preda.

Chiar daca ploaia nu si-a mai facut simtita prezenta in cursul zilei de joi, traseul shakedown-ului s-a dovedit a fi destul de inselator pentru cativa piloti, printre ei numarandu-se Francois Delecour, Razvan Trisnevschi, Alex Mirea si Sorin Badea, care au avut parte de mici iesiri in decor dar care nu-i vor impiedica sa ia startul.

Incepand cu ora 20:30, toate cele 36 de echipaje care vor concura la editia 2014 a Raliului Moldovei Pambac Bacau 2014 au participat la startul festiv care s-a desfasurat in fata Hotelului Decebal din centrul Bacaului, festivitate care a fost urmata de concertul lui Radu Captari.

Vineri, 25 iulie, sunt programate primele trei probe, prima masina urmand sa ia startul in Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014 la ora 14:15 si la 14:42 pe speciala Moinesti 1. Dupa o vizita in parcul de service din Moinesti, incepand cu ora 17:23 este programata a doua parcurgere a aceleiasi speciale in lungime de 26,22 kilometri iar de la ora 19:06 atentia se va muta catre Onesti, acolo unde pe un circuit stradal in lungime de 1,6 kilometri se va desfasura superspeciala care va fi transmisa in direct pe postul de televiziune Dolce Sport.

shakebc final

StartVineri (1)

Inscrieri

Trofeul Sinaia

Adi Iliescu în producţia ˝Furnica Atomică˝

July 24, 2014 Motorsportnews Team

Cartierul Furnica, Sinaia, iulie 2014: cu mai puţin de o lună până la serbarea majoratului, Adi Iliescu a luat cu asalt cartierul Furnica din Sinaia pentru a-şi trece în palmares încă o evoluţie de excepţie în sezonul 2014 al naţionalului de viteză în coastă.

Vineri seara, la pas prin parcul de ˝odihnă˝ al automobilelor înaintea startului oficial de sâmbătă, puştiul filiform de doar 17 ani analiza îngândurat cerul: ˝o ploua, n-o ploua?˝. Trofeul Sinaia, singura întrecere din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop ce se desfăşoară pe un circuit stradal; limitările impuse de traseul îngust, ce se desfăşoară frumos printre construcţiile semeţe din staţiunea etalon a turismului montan românesc, pun pe gânduri toţi piloţii, mai ales dacă se aleargă cu gume de ploaie. Iliescu era la doar a patra cursă cu un automobil de acest nivel, Mitsubishi Lancer Evo IX, aşa că frământările lui erau pe deplin justificate.

Sâmbătă, ziua în care antrenamentele au rolul de a seta atât automobilul cât şi pilotul. Şi, mai nou, ziua care vine cu punctele bonus din manşele cronometrate de calificare. Adi avea pentru prima dată în carieră un invitat. Toate pregătirile premergătoare primului start au mers ceas, dar, ca-ntr-o poveste scrisă de un dramaturg prăpăstios, prima urcare avea să se termine înainte de a începe, maşina oprindu-se din senin şi refuzând să mai pornească. O privire nervoasă, un pumn în volan, o rezolvare demnă de finalul unui film american. În sprijinul puştiului au sărit mai mulţi specialişti din parcul de service, fără a mai ţine cont de culorile pe care ˝le apără˝. 10-15 minute şi defecţiunea (una electrică) a fost remediată cu brio. ˝Treaba voastră, a concurenţilor, este să vă duelaţi între linia de start şi cea de sosire. În rest… toţi suntem o familie!˝, a explicat cu înţelepciune unul dintre cei care a sărit benevol în ajutorul lui Adi.

Cu maşina reparată şi cu orgoliul provocat constructiv, Iliescu junior a avut o primă zi de concurs perfectă, cu o singură ezitare, în care i-a cântat prohodul unei jante de aliaj, dar şi cu un rezultat foarte bun: locul I în clasamentul timpilor Grupei A. Duminică, ziua concursului propriu-zis, a fost începută de Adi cu un zâmbet pe buze, în ton cu vremea frumoasă. Se simţea în formă şi ştia că poate spera la repetarea rezultatului bun de la ultima etapă de la Reşiţa. Prima manşă de concurs a fost alergată la limită, a doua mult mai cerebral, iar timpii cumulaţi i-au permis juniorului să termine Trofeul Sinaia pe cea mai înaltă poziţie a podiumului Grupei A. Şi asta nu a fost tot, timpul din prima manşă fiind un record al traseului pentru un automobil de grupă A sau N. Depăşit în clasamentul Open doar de un monopost de Grupa D şi de cinci turisme de Grupa H, Iliescu jr. a marcat la Sinaia şi cel mai bun rezultat al scurtei sale cariere de vitezist în coastă (locul 7 la general) şi un loc I în clasamentul juniorilor. În clasamentul echipelor, gruparea Autotehnica, din care Adi face parte împreună cu Paul Andronic, s-a clasat pe un binemeritat loc doi. La jumătatea stagiunii 2014, Adi Iliescu se află în fruntea clasamentului Grupei A, poziţie la care nici măcar el nu se aştepta, după cum recunoaşte fâstâcit.

˝Aveam aşteptări mari de la Trofeul Sinaia, îmi place mult aici. De altfel aici am alergat prima dată şi cu Clio şi pot să spun că traseul, unul tehnic, este printre preferatele mele. Dar îmi era şi teamă totodată. Ştiam că venind după două etape câştigate la Grupa A, la Braşov şi Reşiţa, presiunea va fi pe umerii mei. Am reuşit cumva să mă deconectez de ea în momentul în care am văzut prima oară ceasul de start. Tot la această etapă am avut primul invitat în dreapta, un jurnalist. Deşi nu era pentru prima dată când aveam copilot, acum am simţit o responsabilitate mai mare şi mă bucur că, la final, s-a dovedit o experienţă foarte plăcută pentru el. Ţin, în primul rând, să le mulţumesc tuturor celor care mi-au sărit sâmbătă dimineaţă în ajutor şi care m-au uimit cu mobilizarea lor! Fără ei poate că nici n-aş mai fi luat startul, aşa că victoria aceasta este în primul rând a lor. Mă bucur că am reuşit să terminăm toţi cursa cu bine şi că anul acesta Grupa A este atât de disputată. Urmează o jumătate de campionat de foc, în care îmi doresc să evoluez ca pilot şi să fiu la înălţime pentru toţi cei care au crezut de-a lungul timpului în mine˝, a declarat la finalul întrecerii pilotul care s-a aflat la ultimul concurs înainte de a face pasul în rândul majorilor.

Raliul Moldovei

eMAG, alaturi de pilotul Manu Mihalache in C.N.R.

July 24, 2014 Motorsportnews Team

De la comenzile online, la comenzile unui Mitsubishi Evo 9, este doar distanta intre initiativa si confirmarea unui parteneriat inspirat, intre eMAG si pilotul de raliu Manu Mihalache. Daca acesta din urma este un sportiv consacrat, cunoscut pentru stilul spectaculos de pilotaj, eMAG intra, in premiera, in lumea raliurilor, avand ca sursa de inspiratie pentru un proiect reusit, propriul succes in bussines-ul romanesc. Implicarea eMAG in Campionatul National de Raliuri, nu aduce beneficii exclusive pilotului brasovean, ci sportului romanesc, in general, aflat intr-o serioasa criza de identitate, dar nelipsit de valoare si, de ce nu, de valori. eMAG.ro, cel mai mare magazin online din tara, marcheaza, astfel, intrarea pe zona de vanzari accesorii auto.

In drum spre Bacau, urmatoarea etapa, ce se va desfasura la finele acestei saptamani, Manu va trece Oituzul, alaturi de Jancsi Soos, cu gandul la o prestatie care sa multumeasca, din nou, publicul dornic de spectacol pe probele speciale.

“Multumesc partenerilor de la eMAG pentru deschiderea pe care au aratat-o proiectului propus. Sunt convins ca asocierea cu eMAG va aduce si competiei, nu doar echipei mele, un plus de prestigiu si notorietate. Sunt incantat sa constat ca si prietenii de la Pro-X nu si-au pierdut entuziasmul si sustin, in continuare, valorile sportului de performanta. Mergem la Bacau, gandindu-ne in primul rand la conditiile meteo, dar evident, si la “lupta” cu probele speciale. Le doresc tuturor echipajelor multa bafta!”, a declarat Manu Mihalache, aratand o atitudine neastamparata, a unui personaj care face totul cu multa pasiune.

Copilotul lui Manu, Jancsi Soos, este, ca de obicei, concetrat si foarte atent la detalii: “Vom aborda acest raliu, de altfel, foarte complex, intr-o nota echilibrata, care sa ne aduca la finalul sau satisfactia unui rezultat pozitiv. Ii asigur pe spectatori ca echilibrat nu inseamna lipsit de spectacol. Asteptam cat mai multi fani pe probe, sugerandu-le sa se bucure de efortul depus de toti colegii implicati in acest raliu.”

Echipajul Manu Mihalache – Jancsi Soos este sustinut de eMAG.ro, Pro-X, Gatmo Motorsport, Atlanta House si X-Tend Motors.

DRIFT

A doua runda a Campionatului National de Drift va avea loc la Prejmer

July 24, 2014 Eduard Baban

Asociatia Romana de Drift va invita in data de 26-27 iulie la Runda 2 din cadrul Campionatului National de Drift al Romaniei “GTT Drift Championship”, ce va avea loc pe circuitul de karting de la Prejmer, Brasov.

Dupa experienta anilor trecuti in organizarea campionatului national de drift si a unor etape din campionatul european in parteneriat cu cei mai mari organizatori din Europa, Asociatia Romana de Drift, are ca scop organizarea unuia dintre cel mai puternic si popular campionat national de profil. Dupa evenimentele anterioare, Prejmer Circuit s-a dovedit o locatie ideala pentru competitiile de drift, deopotriva pentru piloti si spectatori. De departe cel mai spectaculos sport cu motor, driftul atrage fara efort, pasionati de motorsport, aubomobilism sau simpatizanti si simpli privitori. Peste 25 de piloti vor lua startul la cea de-a doua runda din cadrul GTT Drift Championship 2014 intr-o cursa incendiara.

PROGRAM:

SAMBATA, 26.07.2014

09:00 – 10:00 inscrieri + inspectii tehnice

10:00 – 11:00 briefing

11:00 – 13:00 antrenamente libere

13:00 – 15:00 taxi drift

15:00 – 16:00 pauza

16:00 – 20:00 antrenamente libere

DUMINICA, 27.07.2014

10:00 – 11:00 briefing

11:00 – 13:00 antrenamente libere

13:00 – 13:30 pauza

13:30 – 15:00 calificari

15:00 – 15:30 pauza

15:30 – 18:00 concurs drift

18:30 ceremonie premiere runda 2

Raliul Moldovei

Maxim atac pentru Raspopa si Grigoriu la Raliul Moldovei Pambac Bacau

July 23, 2014 Motorsportnews Team

Adrian Raspopa si Catalin Grigoriu sunt pregatiti sa ia startul in cea mai importanta etapa pentru ei din acest sezon, Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014. Dupa ce au fost obligati sa abandoneze la Cluj, ca urmare a unei iesiri in decor, cei doi bacauani au o singura deviza pentru etapa de casa: maxim atack!

Programat in perioada 25-26 iulie 2014, Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014 reprezinta un adevarat tur de forta al judetului, probele speciale din prima zi fiind concentrate in zona municipiilor Moinesti si Onesti iar cele de a doua zi in jurul Bacaului si al Buhusului.

„Campionatul National de Raliuri Dunlop revine dupa zece ani la Onesti, acolo unde vom concura in premiera pe un circuit stradal amenajat in centrul orasului, asa ca emotiile vor fi mai mari pentru mine, acesta fiind orasul meu natal. Ma bucur foarte mult ca am aceasta posibilitate si sper ca spectatorii sa vina in numar cat mai mare si sa fie incantati de evolutiile spectaculoase ale colegilor din campionat si bineinteles, nu in ultimul rand, de evolutia noastra.”spunea Adi Raspopa inainte de startul in Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014.

Lideri autoritari ai clasamentului automobilelor cu 2 Roti Motrice, cu un avans de peste 33 de puncte in fata urmatorilor clasati, Adi Raspopa si Catalin Grigoriu si-au propus pentru aceasta etapa sa atace chiar de pe prima proba.

„Daca la Cluj ne-am dorit o abordare mai relaxata si am dovedit ca putem avea si in astfel de conditii o viteza foarte buna pe probe, la Bacau vom forta inca de pe prima proba, cea mai lunga a raliului, care va fi parcursa de doua ori vineri si care poate stabili, in mare masura, castigatorul raliului. Ne dorim foarte mult victoria acasa si bineinteles titlul de campioni nationali!” a mai adaugat Adrian Raspopa.

Pentru a pregati cat mai bine Raliul Moldovei Pambac Bacau, lui Adi Raspopa si Catalin Grigoriu li se va alatura si managerul sportiv Tapio Laukkanen, pilotul finlandez urmand sa participe impreuna cu ei la o sesiune de teste premergatoare etapei de casa.

Raliul Moldovei Pambac Bacau debuteaza joi dimineata cu sesiunea oficiala de teste organizata in zona Ocolului Silvic Fantanele, seara fiind programata prezentarea oficiala a echipajelor in fata Hotelului Decebal, prezentare care va fi urmata de concertul lui Radu Captari.

Vineri sunt programate cele doua parcurgeri ale probei de la Moinesti in lungime de 26 kilometri iar de la ora 19:00 superspeciala de la Onesti care va fi transmisa in direct pe postul Dolce Sport. Sambata, a doua zi, concurentii vor mai avea de parcurs inca opt probe speciale, sosirea echipajelor si premierea urmand sa aiba loc pe aceeasi scena de la Hotel Decebal incepand cu ora 20:00, dupa incheierea acesteia fiind programat concertul trupei Taxi.

Raliul Moldovei

Un raliu strategic pentru BCR Leasing Rally Team

July 22, 2014 Motorsportnews Team

Raliul Moldovei, a cincea etapă din acest sezon, se prefigurează a fi un raliu frumos, cu câteva elemente noi în program faţă de ediţia precedentă. Din punct de vedere tehnic, raliul îşi păstrează aceeaşi structură ca şi anul trecut, astfel că cei care au mai luat startul aici vor fi în avantaj deoarece cunosc deja particularităţile unor probe destul de dificile în anumite condiţii. „Factorul meteo va juca şi în acest an un rol foarte important; dacă ploile nu vor afecta suprafaţa de rulare, lupta va fi strânsă la toate categoriile; în schimb, daca ploaia îşi va face apariţia, atunci răsturnările de situaţie ar putea fi multe şi spectaculoase.” a declarat Alexandru Piţigoi, Director General Colina Motorsport, compania care asigură managementul sportiv şi tehnic al BCR Leasing Rally Team.

După o primă jumătate a sezonului foarte bună, BCR Leasing Rally Team va aborda şi ultimele etape cu aceeaşi concentrare şi determinare ca şi până acum. „Toate cele patru echipaje BCR Leasing Rally Team au contribuit cu puncte importante în clasarea echipei pe locul II după această primă jumătate a sezonului şi, întrucât Campionatul din acest an este unul din cele mai disputate din ultimii ani, cred că o clasare a echipei pe locul II la final de sezon va fi un rezultat bun pentru noi. Sper ca Raliul Moldovei să contribuie decisiv la îndeplinirea acestui obiectiv.” – a adăugat Alexandru Piţigoi.

Aflaţi în primul sezon de participare la volanul unei maşini de clasa 2, Edwin Keleti şi Botond Csomortani se situează în prezent pe locul 3 în clasamentul general cumulat, astfel că speră să aleagă pentru Raliul Moldovei strategia optimă obţinerii celui mai bun rezultat posibil la finalul campionatului: „La Bacău ne aşteaptă un raliu extrem de interesant şi de important în economia campionatului. Interesant datorită celebrei probe macadam-beton care te solicită la maxim şi pune anvelopele la grea încercare, şi important, pentru că poate contribui decisiv la consolidarea sau îmbunătăţirea poziţiei în clasamentul general. Personal, încă nu am decis dacă este important pentru noi să atacăm la maxim şi să forţăm un rezultat bun la generalul etapei sau să mergem inteligent şi să ne concentrăm pe podiumul campionatului finalului de an… Ne bucurăm că acest raliu a crescut frumos de la prima ediţie şi sperăm că anul acesta va marca încă un salt consistent!” – a declarat Edwin Keleti, cel mai bine clasat pilot BCR Leasing Rally Team după primele patru etape disputate.

Gergo Szabo şi Karoly Borbely vor concura cu Skoda Fabia S2000 la Raliul Moldovei, pentru a doua oară în acest sezon, şi speră să fi trecut de perioada de acomodare cu această maşină. „Avem un tonus excelent şi vrem să obţinem un rezultat bun la Bacău. Ştiu că putem mai mult! Sper să găsim cea mai bună abordare şi să fim scutiţi de ghinion astfel încât să putem aduce din nou puncte valoroase echipei BCR Leasing Rally Team.” – a declarat Gergo Szabo.

Deşi greu încercat în acest sezon, al treilea echipaj BCR Leasing Rally Team format din Sorin Badea & Florin Dorca îşi păstrează optimismul şi dorinţa de a face performanţă: „Pentru mine, Raliul Moldovei este o premieră, urmând să parcurg pentru prima dată acest traseu în noua configuraţie. Vom trata acest raliu, ca şi pe competitorii noştri, cu maximă atenţie şi respect. În ciuda eşecurilor din ultimele trei etape, care ne-au făcut să scăpăm “printre degete” puncte preţioase în clasament, avem în continuare aceeaşi dorinţă puternică de victorie. Atât eu, cât şi copilotul meu Florin Dorca, mergem pe probele speciale de la Oneşti, Moineşti şi Bacău pentru a obţine un rezultat notabil împreună cu colegii noştri de echipă, susţinuţi de tehnicienii de la Colina Motorsport; toţi împreună şi fiecare în parte ne dorim foarte mult să participăm în mod substanţial la o clasare cât mai înaltă a echipei BCR Leasing Rally Team pe podiumul competiţiei echipelor din CNRD 2014.”– a declarat Sorin Badea.

Lideri în Cupa Dacia cu un total de puncte reconfortant, 75 de puncte, Adrian Teslovan & Cseh Vajk Imre sunt entuziasmaţi de startul într-o nouă etapă spectaculoasă alături de coechipierii lor: “Aşteptăm cu nerăbdare să ajungem la Bacău, va fi o nouă experienţă pentru noi. Aşa cum suntem obişnuiţi, publicul din Bacău este foarte receptiv la toate evenimentele organizate în acest judeţ şi, având în vedere, că este unul dintre cele mai importante evenimente din zonă, sunt sigur că nu vom duce lipsă de spectatori. La fel ca la fiecare etapă, noi vă spunem că este o onoare să facem parte dintr-o echipă pe care o reprezentăm cu mândrie – BCR Leasing Rally Team. Personal cred foarte mult în acest proiect lansat în urmă cu 3 ani şi care este manageriat de o echipă de Adevăraţi profesionişti.”– Adrian Teslovan.

BCR Leasing Rally Team este susţinută în 2014 de BCR Leasing, Omniasig, Mobil 1 – prin Star Lubricants, Colina Motorsport, Pirelli, Dolce Sport, Energobit, Veteco, Frontline Combo, Borsec, Defi, Pigna, Biosafe, Kristal Glamclub, Autocar Service.

Programat în 25 şi 26 iulie, Raliul Moldovei se va desfăşura în judeţul Bacău, pe o suprafaţă mixtă asfalt-macadam. Concurenţii vor avea de parcurs 11 probe speciale, printre care şi o superspecială în centrul oraşului Oneşti, tronsoanele cronometrate însumând 126,64 km, lungimea totală a etapei fiind de 427,65 km. Etapa moldavă va fi a cincea etapă din acest sezon şi va avea coeficient 1.

Raspopa si Grigoriu au devenit campioni nationali in fata propriilor fani

Francois Delecour si Dominique Savignoni au castigat Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014 – Raspopa si Grigoriu au devenit campioni nationali

Raliul Moldovei Pambac Bacau – Clasament dupa prima zi si ordinea de start pentru ziua secunda

Edwin Keleti si Botond Csomortani conduc Raliul Moldovei Pambac Bacau 2014 dupa prima zi

Marco Tempestini a fost cel mai rapid pilot la shakedownul Raliului Moldovei Pambac Bacau 2014

Adi Iliescu în producţia ˝Furnica Atomică˝

eMAG, alaturi de pilotul Manu Mihalache in C.N.R.

A doua runda a Campionatului National de Drift va avea loc la Prejmer

Maxim atac pentru Raspopa si Grigoriu la Raliul Moldovei Pambac Bacau

Un raliu strategic pentru BCR Leasing Rally Team

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor