Noutati Auto

Peugeot 208 a câstigat Volanul de Aur 2012 în România

Competiia “Volanul de Aur” desemnează în fiecare an cele mai bune masini alese dintre noutătile anului respectiv. Există o editie natională si una europeană. Cea natională din acest an a avut o participare record: peste 10.000 de persoane au ales dintre 44 modele complet noi prezentate, trimitând votul lor în urma unei campanii care a avut loc în revista Auto Bild, pe www.auto-bild.ro si pe pagina de facebook a Auto Bild România. Rezultatele pe Romînia la clasa mini / mică sunt următoarele:

 

1. Peugeot 208: 2.936 voturi;
2. Opel Adam: 1.858 voturi;
3. Fiat Panda: 1.788 voturi;
4. Renault Clio: 1.764 voturi;
5. Skoda Citigo: 1.558 voturi.

 

Peugeot a obtinut o victorie mai clară decât era de asteptat cu noul 208. Designul, tehnologiile care au dus la reducerea masei si noile motoare economice sunt principalele atuuri ale lui 208.

 

De la locul al doilea în jos s-a înregistrat cea mai strânsă luptă din acest an. Celelalte patru modele au fost despărtite de doar 300 de voturi. Opel Adam, încă nelansat la momentul închiderii concursului, a obtinut un promitător loc doi, iar noul Renault Clio, lansat de asemenea după încheierea concursului, s-a clasat pe locul patru, cu un număr important de voturi. Cu peste 150.000 de comenzi înregistrate în Europa până la sfârsitul lunii octombrie, noul Peugeot 208 s-a clasat pe locul 3 în topul vânzărilor segmentului B european în luna septembrie.

 

Printre distinctiile primite de la momentul lansării, se numără si:

– „Comfort Innovation of the Year” pentru ecranul tactil multimedia, acordat de un juriu international de jurnalisti;

– Cea mai buna masină din segmentul B, acordat de publicatia britanică Auto Express.

Etapele 7 si 8 - Trofeul Sinaia Forever, Galerii Foto

Galerie foto Trofeul Sinaia Forever 2012

 

Cea de a IV-a ediţie a Trofeului Sinaia Forever, în cadrul căreia s-au desfăşurat etapele a VII-a şi a VIII-a din Campionatul Naţional de Viteza în Coastă Dunlop 2012, s-a încheiat odată cu campionatul de anul acesta, iar Trofeul Sinaia a fost câştigat de Paul Andronic, la volanul unui Mitsubishi EVO 9.

 

În etapa a VII-a au concurat 69 de piloţi, iar în clasamentul Open locurile au fost ocupate astfel: locul I Paul Andronic, urmat de Horia Lucien şi Lucian Răduţ. În etapa a VIII-a s-au întrecut 66 de piloţi, iar  pe primul loc s-a clasat Traian Negru, urmat de Daniel Onoriu şi de Lucian Răduţ.

 

foto: Catalin Oprea

[nggallery id=337]

DTM

Alessandro Zanardi va testa BMW M3 DTM

Datorită susţinerii oferite de BMW, Alessandro Zanardi (Italia) va adăuga un nou capitol la cariera sportivă, una deja impresionantă: joi, 8 noiembrie, italianul va fi pe circuit la volanul unui BMW M3 DTM, la Nürburgring (Germania). Miercuri, câştigătorul a două medalii de aur şi a uneia de argint la Jocurile Paralimpice de la Londra (Marea Britanie), a fost în vizită la München (Germania), unde el şi inginerii BMW Motorsport au trecut prin toate etapele necesare pentru a clarifica acest tip de evoluţie – atât din punct de vedere tehnic, cât şi ca siguranţă. Ca o consecinţă a discuţiilor şi testelor pe maşină, decizia a fost de a începe organizarea acestei sesiuni de teste. Zanardi şi-a pierdut ambele picioare ca urmare a unui accident suferit în 2001 şi va fi primul pilot cu picioarele amputate care va pilota o maşină DTM.

 

“Suntem deosebit de încântaţi că-i vom oferi lui Alessandro Zanardi posibilitatea de a testa BMW M3 DTM“, a declarat directorul BMW Motorsport, Jens Marquardt. “El a fost un membru al familiei BMW Motorsport timp de mai mulţi ani, aşa că am dorit să-i acordăm şansa de a pilota BMW M3 DTM. Categoric, a trebuit să facem câteva modificări la maşină. Un model DTM este mult mai complex decât BMW 320si WTCC, cu care Alex a obţinut patru victorii pentru noi în FIA World Touring Car Championship. Totuşi, inginerii noştri au acceptat cu bucurie această provocare. La Londra, Alex a scris încă o pagină în istoria sportului. El a încântat fanii cu apariţia lui la cursa de la Hockenheim şi a fost martor alături de noi când am reuşit să câştigăm toate titluri DTM în 2012. Pur şi simplu, este o persoană fantastică.”

Zanardi priveşte cu încredere spre o altă aventură alături de BMW. “Vreau să-i mulţumesc lui Jens Marquardt şi tuturor prietenilor mei de la BMW Motorsport pentru această ocazie unică. Când am fost alături de BMW Motorsport, întotdeauna m-am simţit că revin alături de familie. Când am văzut BMW M3 DTM de aproape, la Hockenheim, imediat am simţit din nou că sunt pilot de curse după toate acele luni de handcycling. Este o mare onoare pentru orice pilot să se afle la volanul unei maşini fantastice precum M3 DTM. Mă voi bucura de fiecare tur.“

 

Tribuna principală BMW M Power va fi deschisă pentru spectatorii interesaţi pe data de 8 noiembrie, de la ora locală 13.00 (linia dreaptă de start-sosire, acces printre Ring Boulevard şi Ring Werk).

 

Lodgy 1.5d 110cp

Drive Test Dacia Lodgy 1.5d 110 cp

Primul model al marcii autohtone dupa preluarea de catre Renault, a depasit si cele mai inimaginabile asteptari ale specialistilor, Logan fiind deja omniprezent pe drumurile patriei noastre, dar si pe cele internationale. Modelul Duster a reusit sa iasa din umbra Logan-ului si sa isi creeze un renume propriu, doritorii trebuind sa astepte si cate 3 luni pentru un astfel de model cu adevarate veleitati off-road.

 

Incepand cu acest an constructorul Dacia s-a decis sa atace si piata monovolumelor, o clasa apreciata in special in afara hotarelor pentru spatiul interior de care se poate bucura o familie la bordul acestui tip de automobil. Lodgy este numele primului monovolum pe care Dacia ni-l ofera incepand cu acest an.

 

Cum arata?

 

Am avut privilegiul sa avem ca partener de drum Dacia Lodgy echipata cu excelentul motor de 1.5l diesel si 110 cp pus in miscare de o cutie cu 6+1 trepte, in calatoria noastra pe care am facut-o la finala Campionatului National de Drift desfaurata in capitala de altadata a Romaniei, Iasi.  

 

La prima vedere, am fost uimit de dimensiunea foarte generoasa a masinii si pentru o clipa m-am gandit ca motorul nu va face fata cum trebuie unei caroserii atat de mari care in varianta “full” poate gazduit linistita 7 adulti fara nicio problema. Chiar daca privita din afara masina nu este spectaculoasa, designul general este unul corect as spune eu, in tendinta cu liniile actuale, botul masinii fiind reusit si care nu se aseamana cu fratii sai mai mici Logan, Sandero sau Duster. Este un model cu personalitate proprie si acest lucru se vede din start.

 

Interiorul este punctul forte al modelului, mai exact spatiul pe care acesta in ofera. Loc pentru cap, loc la picioare si loc pentru ca doi adulti sa stea confortabil pe randul trei de scaune in varianta cu 7 locuri. De altfel aceasta este varianta de care am beneficiat si noi in acest voiaj pe care l-am facut. Spatiul la interior este impresionant. Ganditi-va ca daca mergeti doua persoane si rabatati toate scaunele din randul 2 si 3 spatiul pe care il aveti este de 2617 litri cam cat sa te muti cu totul dintr-o garsoniera. Putin probabil ca cei care cumpara masina sa o foloseasca intr-o astfel de configuratie insa posibilitatea este acolo. In varianta cu 5 locuri, cea mai probabila, spatiul se “reduce” la doar 827 de litri adica loc ca sotia sa isi ia sifonierul dupa ea, iar copiii toate lazile cu jucarii de care nu se pot desparti.

 

Nu va asteptati la piele acantara sau materiale de un finisaj demn de masinile la care trebuie sa mai pui un zero in coada pretului, masina nu a fost gandita in acest scop. Este cel mai ieftin monovolum de pe piata iar raportul pret calitate este corect. Lodgy porneste de la pretul de 9500 euro cu toate taxele si de aici pretul creste in functie de dotari si echipare. Ceea ce nu trebuie sa lipseasca din optionalele existente este sistemul Media Nav: Sistem de navigatie si multimedia touchscreen 7 inch (18cm diagonala), care la doar 300 euro este unul excelent si usor de folosit, prezent si pe alte modele mult mai scumpe ale constructorului Renault. Mufele USB, AUX-In si conexiunea Bluetooth nu lipsesc nici ele, iar atentia nu iti va fi distrasa de la drum datorita joystikul de pe consola volanului. Pe volan exista si un buton pentru limitatorul de viteza, insa acesta este singurul sistem in aceasta privinta, optiunea cruise control neexistand in oferta, pretul crescut fiind se pare impedimentul pentru constructor de a oferi acest sistem. 

 

Cum se conduce?

 

Din start trebuie sa va ganditi ca aceasta masina a fost gandita pentru familie si nu ca o masina sport. De aceea exista ruliu in viraje, iar daca va ganditi sa atacati virajele mai sportiv uitati repede lucru acesta pentru ca subvirarea isi va face apritia. Condusa corect si respectand regulile de circulatie masina va va rasplati cu o calatorie foarte confortabila si deloc solicitanta pentru sofer. Scaunele pozitionate mai sus ofera o pozitie comoda si odihnitoare iar vizibilitatea pentru toti pasagerii este una buna.

 

Gratie suspensiei gandita pentru confortul pasagerilor coroborata cu rotile pe 15 inch fac din Lodgy un partener de nadejde pentru calatorii. Masina se simte cel mai bine la drum intins si consumul nu face gaura mare in buzunarul dumneavoastra. Doar 6l/100km a indicat consumul obtinut de noi in si probabil ca acesta era si mai mic daca mergeam mai retinut.

 

Exista ca optiune disponibila si sistemul ESP pentru cei care vor sa se simta si mai in siguranta. Modelul de care noi am beneficiat era echipat cu acest sistem insa acesta nu a intervenit nicio clipa in calatoria noastra de peste 700 kilometri.

 

Concluzii

 

Dacia ataca si segmentul monovolumelor cu cel mai ieftin model existent la ora actuala pe piata si o face excelent. Masina este una corecta si pentru banii platiti primesti in schimb un partener care “trage cu casa”. Este o masina de care te poti bucura alaturi de familie de drumetii si chiar daca drumurile din tara noastra mai au pana sa ajunga ca si calitate la fel ca cele din vest, marca autohtona Dacia se pare ca a reusit inca odata sa se ridice la standardele europene cu un nou model.  

 

 

2012

Ultimul atac

Inaintea ultimei etape din Intercontinental Rally Challenge, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au ramas in lupta pentru victorie in IRC Production Cup. Totul se va decide, in acest weekend, in Raliul Ciprului, ultima etapa a sezonului.

 

Dupa un program complet in Intercontinental Rally Challenge, Marco Tempestini si Dorin Pulpea mai au sanse matematice la titlu sau la o clasare pe podium. „A fost un sezon cu bune si rele, dar suntem inca in joc. Avem a treia sansa la prima pozitie, dar este un raliu dificil si se poate intampla orice”, a spus Marco Tempestini.

 

In Raliul Ciprului, ultima etapa din Intercontinental Challenge, se vor acorda puncte duble la toate categoriile, ceea ce face ca lupta pentru victorie in IRC Production Cup sa ramana deschisa pana la final. „Nu voi face niciun calcul in timpul raliului. Sper sa avem acelasi ritm ca in San Marino si sa reziste masina pana la sfarsit. Abia dupa aceea vom vedea cum stam”, a mai spus Marco Tempestini.

Cu probe speciale in proportie de 70% pe macadam si 30% pe asfalt, Raliul Ciprului este una dintre cele mai spectaculoase etape din IRC. „Imi plac foarte mult probele de aici. In ziua a doua vom trece pe una dintre cele mai frumoase probe de macadam din punctul meu de vedere. Sunt sigur ca va fi un raliu extrem de interesant, iar lupta pe probe una foarte stransa, mai ales ca aici au venit toti favoritii in lupta pentru titlu”, a mai spus Marco Tempestini, dupa recunoasterile pentru Raliul Ciprului.

 

Vineri, 2 noiembrie, in prima zi a raliului este programata super speciala din Pafos cu start de la ora 19:00 (ora locala). Sambata, 3 noiembrie, sunt programate 6 probe speciale, iar duminica, in ultima zi a raliului, restul de 6 probe speciale. In total, echipajul Napoca Rally Academy va trebui sa parcurga 238 kilometri de proba speciala pe macadam si asfalt. Din cauza deschiderii sezonului de vanatoare, organizatorii au decis ca probele de duminica sa fie parcurse sambata, iar cele de sambata, duminica.  „Este un raliu dificil, dar probele imi plac foarte mult. Suntem inca in lupta pentru un rezultat bun aici, dar trebuie sa ajungem la sosire. Acest lucru este cel mai important acum”, a spus si Dorin Pulpea, copilotul echipajului Napoca Rally Academy. 

Sezonul 2012

55 de participante vor lua startul la DIVAS’ RALLY 2012

Dupa editia din 2011 la care au participat doar vedete, in 2012 Divas’ Rally este o competitie deschisa oricarei utilizatoare a unui model Citroën. La start vor fi 55 de echipaje, iar premiul pentru victorie este o excursie la Paris pentru doua persoane.

 

A doua editie a Divas’ Rally, un eveniment de life style dedicat exclusiv femeilor, se va desfasura in weekendul 2 – 4 noiembrie pe traseul Bucuresti – Sinaia – Poiana Brasov – Brasov. Daca la prima editie, programata in 2011, au participat doar vedete feminine – Mihaela Radulescu, Dana Rogoz, Maria Dinulescu, Simona Gherghe, Daiana Anghel, Roxana Ionescu, Oana Paraschiv, Andreea Ibacka si Laura Cosoi, anul acesta competitia este deschisa vedetelor, dar si oricarei utilizatoare a unui vehicul Citroën, indiferent de model si de anul de fabricatie.

 

La editia din 2012 s-au inscris 55 de echipaje, iar vedetele care vor participa in aceasta competitie sunt: Dana Rogoz, castigatoarea din 2011, Andreea Ibacka, Simona Gherghe, Roxana Vancea, Laura Cosoi, Roxana Ionescu, Madalina Draghici, Iuliana Luciu, Ioana Ghinghina si Adina Galupa. La start vor fi aproape toate modelele din gama Citroën, inclusiv modelele din gama DS: Citroën DS3, DS4 si DS5.

Divas’ Rally” nu este un raliu în adevăratul sens al cuvantului, ci este o competitie de regularitate in care nu viteza conteaza. Competitia incepe vineri, 2 noiembrie, cu o proba speciala in parcarea Bucuresti Mall Vitan, iar sambata startul se va da la ora 09:00 pe ruta Bucuresti – Sinaia – Poiana Brasov – Brasov. Festivitatea de premiere va avea loc la Hotel Ramada din Brasov, iar after party-ul in clubul Times.

 

Marele Premiu al editiei din acest an este o excursie la Paris pentru doua persoane atat pentru pilot, cat si pentru copilotul unui echipaj. Castigatoarele locului doi, pilot si copilot, vor primi cate o tinuta special creata pentru ele de designerul Laura Lazar, iar participantele clasate pe locul trei vor pleca acasa cu bijuterii Oxette.

Sezonul 2012

Clasamentele finale ale CNR 2012 vor fi decise de catre Comisia de Apel

 

Chiar daca a trecut aproape o luna de zile de la disputarea ultimei etape a Campionatului National de Raliuri, clasamentul pe echipe mai poate suferi modificari. Dan Girtofan si Adrian Berghea au fost exclusi din Raliul Iasului la finalul primei zile, insa si-au continuat evolutia datorita depunerii unei contestatii.

 

Aceasta contestatie a fost respinsa de FRAS, insa regulamentul CNR i-a permis lui Dan Girtofan sa o conteste din nou, de data aceasta la Comisia de Apel a FRAS, comisie care se va intruni in data de 12 noiembrie 2012, ora 14:00, la sediul FRAS, avand pe rol  solutionarea apelului echipajului Dan Girtofan/Adrian Berghea depus impotriva Hotararii nr. 3 a Comisiei de Competitii. In cadrul sedintei vor fi audiati domnii  Csomortani Botond, Karoly Borbely, Dan Girtofan si Adrian Berghea.

 

Datorita faptului ca Dan Girtofan a punctat pentru ESD Rally Team la Raliul Iasului, mentinerea excluderii lui inseamna si mentinerea excluderii echipei. Astfel, campioana nationala la echipe in acest moment este BCR Leasing Rally Team iar noua vicecampioana este Napoca Rally Academy, ESD clasandu-se in urma acestei decizii doar pe locul al treilea.

Sezonul 2012

Gala Campionilor FRAS va avea loc pe 15 decembrie la Sinaia

 

Asa cum anuntasem deja de la inceputul saptamanii, Gala Campionilor 2012 a Federatiei Romane de Automobilism  Sportiv va avea loc pe 15 decembrie la Sinaia. Evenimentul a fost confirmat ieri pe siteul FRAS printr-un simplu anunt. In acest moment inca nu se stie daca cei care vor fi prezenti la aceasta gala vor avea si posibilitatea sa evolueze cu masinile de concurs in centrul statiunii, asa cum s-a mai intamplat in anii anteriori.

 

In cadrul galei din acest an vor fi acordate si titlurile de Maestru al Sportului. In randul acestor mari sportivi ai Romaniei se afla nume de referinta ca Aur Constantin, Bellu Andrei, Costinean Mihai, Boboescu Dumitru, Dumitrescu Marin, Duval Constantin, Graef Horst, Girtofan Dan, Grigorescu George, Hirschvogel Werner, Mazilu Ovidiu, Szalai Arpad, Stan Eduard, Szentpali Zoltan, Tit Cornel Francisc, Graef Gunther, Rusu Constantin, Toma Dorin si Mihaescu Matei.

 

In cadrul Galei Campionilor 2012 vor fi acordate si premiile pentru castigatorii campionatului de drift din Romania, organizat anul acesta de clubul lui Gabriel Onofrei. Aceasta informatie inca nu este confirmata dar se pare ca in 2013 driftul va deveni o ramura “cu acte in regula” in cadrul FRAS.

Etapele 7 si 8 - Trofeul Sinaia Forever

De unde iese fum… este si foc

1 Comment
  • Primarul orasului Sinaia, Vlad Oprea, un pilot de podium
  • Titlul clasei H4 ajunge la Avia Motors & Alto Syncro inca din prima incercare
  • Un sezon impecabil pentru echipa condusa de Lucian Visan

 

 

Ultimul weekend din octombrie a marcat sfarsitul sezonului 2012 pentru Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop. Sinaia a fost arena unde masinile de coasta s-au turat pentru ultima oara in acest an. Echipa Avia Motors&Alto Syncro a fost prezenta cu doua masini avand scopuri total diferite pentru ele.

 

Pe de o parte a fost Vlad Oprea, primarul orasului Sinaia, pilotul surpriza invitat sa concureze cu Skoda Fabia RS TDI. Tinta, in cazul edilului Vlad Oprea, a fost in primul rand sa parcurga in siguranta toate mansele, dar si sa obtina un timp mai bun fata de editiile precedente. De cealalta parte a fost Andrei Mitrasca, cel in care echipa isi punea toate sperantele sa aduca primul titlu, si anume cel al clasei H4.

 

Etapa de vineri s-a desfasurat fara incidente, cei doi piloti terminand cu bine. Andrei s-a vazut invins la doar o zecime de principalul sau adversar ceea ce l-a adus la egalitate de puncte cu acesta inainte de ultima etapa. Duminica, pe o vreme ploioasa, rezultatele au fost cu totul altele. Primarul-pilot, Vlad Oprea, a inregistrat al treilea timp din cei cei opt concurenti ai grupei H4, iar Andrei si-a adjudecat prima pozitie a grupei in clasamentul sezonului.

 

“Sunt incantat ca am obtinut acest rezultat chiar in etapele organizate la Sinaia. Anul acesta am avut sansa sa concurez cu o masina foarte bine pregatita si rezultatele s-au vazut. Mi-a placut foarte mult sa o pilotez, mai ales duminica pe un traseu ud. Nu este intamplator cand rezultatele bune vin la cei cu sufletul deschis catre oameni si care fac lucruri frumoase pentru oameni. Le multumesc celor din echipa Avia Motors & Alto Syncro!” a declarat Vlad Oprea la finalul intrecerii. 

 

In cealalta jumatate a standului Avia Motors&Alto Syncro din parcul de service, Andrei Mitrasca a spus imediat dupa ultima urcare de concurs “A fost o zi infernala. Nimeni nu a pus presiune pe mine. Doar eu am simtit azi ca titlul la clasa H4 este totul.  Sunt un norocos sa am in spate atat de multi oameni care ma sustin fara sa-mi ceara nimic altceva decat sa ajung la sosire. Rezultatul acesta este al lor.”

  

La finalul sezonului, cel mai fericit s-a aratat Lucian Visan, team managerul echipei “Am inceput un proiect riscant care a depins in totalitate de fiecare om in parte. Azi am cea mai mare satisfactie ca am pornit pe drumul acesta. Motorsportul te poate pedepsi foarte aspru, mai ales daca esti un optimist din fire. In 2012, am reusit tot ce ne-am propus: sa aducem  oameni  pasionati de Motorsport  la volanul Fabiei, sa-l sustinem pe Andrei in drumul sau spre un rezultat mult asteptat, sa ne sudam ca echipa, sa aducem masinile intregi acasa… Sezonul 2013, pentru mine, a inceput din acest moment.”

 

O privire inapoi, spre ce a insemnat 2012 pentru echipa Avia Motors & Alto Syncro s-ar sumariza astfel:  54 de prezente pe podiumul de premiere la sase categorii diferite, un titlul de campion la clasa H4, piloti invitati care au facut cinste echipei cum ar fi Alina “Sexy”Bunica, Bogdan Dobranici, Crina Abrudan, George Vintila sau Vlad Oprea, prezenta la toate etapele din 2012.

 

Cei mai buni sportivi din Motorsport se vor intalni pe 15 decembrie, tot la Sinaia, la Gala Campionilor. Echipa Avia Motors&Alto Syncro se va intoarce cu doua cupe de la acest eveniment. 2013 se anunta inca de pe acum un an plin.    

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor