Honda CR-V a fost lansata oficial in Romania

Disponibil din luna noiembrie, noul model Honda CR-V este construit pe punctele forte ale predecesorului său, fiind mai eficient, mai funcţional, oferind un grad sporit al confortului şi manevrabilităţii. 

 

 

Testat intensiv de inginerii Honda pe drumurile europene, cel de-al patrulea CR-V, disponibil în versiunea cu tracţiune 4×2* sau tracţiune 4×4, este mai performant datorită îmbunătăţirilor aduse motorizărilor pe benzină, dar şi diesel, obţinându-se o reducere semnificativă a emisiilor de CO2. Noul CR-V vine şi cu o serie de tehnologii pentru siguranţă activă şi pasivă, care fac mai sigură deplasarea.

 

 

Noua generaţie CR-V este adaptată cerinţelor şi nevoilor clientului european, ţinând cont de elementele apreciate de aceştia: siguranţa maşinii, eficienţa şi accesibilitatea. Îmbunătăţirile aduse noului CR-V pornesc de la design, până la eficientizarea consumului şi a manevrabilităţii. CR-V este în 2013, modelul pe care ne vom concentra activitatea, deoarece segmentul SUV este singurul segment de pe piaţa auto cu o traiectorie uşor ascendentă”, declară Alexandru Guşeţoaia, Director de Vânzări Honda Trading România. 

 

Echilibru perfect între un vehicul şi un SUV, noul CR-V se distinge prin designul exterior, îmbunătăţit special pentru piaţa europeană prin stilizarea barei de protecţie, care  evidenţiază aspectul dinamic, prin luminile de zi şi stopurile cu LED. De asemenea, parbrizul a fost repoziţionat cu 60 mm mai în faţă, iar capota are un nou design, fiind îmbunătăţită vizibilitatea. 

 

 

Şi la nivelul designului interior, experţii Honda s-au orientat către creşterea siguranţei şi o mai mare funcţionalitate, spaţiul interior fiind mai ergonomic şi mai eficient cu finisări de înaltă calitate.

 

 

O atenţie deosebită a fost acordată reducerii zgomotului produs de motor şi a zgomotelor stradale.  Astfel, au fost aplicate materiale de insonorizare pe podeaua habitaclului, iar materiale fonoabsorbante au fost aplicate pe hayon, în pasajele roţilor posterioare şi pe capotă. Noul CR-V reduce cu 3dB zgomotul din cabină, comparativ cu actualul model.

 

 

Honda CR-V este disponibil atât în varianta cu cutie manuală, în 6 trepte, cât şi în cea automată, în 5 trepte. De asemenea, CR-V este prezent cu două motorizări: 2.0 i-VTEC (disponibil cu tracţiune 4×2* sau 4×4) şi 2.2 i-DTEC. Ambele motorizări reduc cu până la 12% nivelul emisiilor de CO2, comparativ cu modelul actual şi sunt echipate cu  sistemele Idle Stop, ECO Assist şi ECON.

 

CR-V are suspensie de tip MacPherson pe faţă şi suspensie multi-link pe spate, oferind un echilibru ideal de confort şi calităţi de SUV. De asemenea, un centru de greutate coborât sporeşte stabilitatea autovehiculului pe şosea. Noul CR-V este echipat cu o serie de tehnologii care măresc siguranţa deplasării şi a conducerii, precum sistemul Vehicle Stability Assist, TSA, CMBS, Adaptive Cruise Control, sau AFS. 

 

 

Modelul CR-V a fost lansat în 1995 şi a fost prima generaţie modernă de SUV-uri de oraş. Model global, prezent în peste 160 de ţări, CR-V s-a vândut în peste 5 milioane de unităţi. Din 1997 Honda CR-V este prezent şi pe piaţa europeană, devenind în scurt timp cel mai apreciat model de către cumpărători. CR-V a evoluat, până în 2012, în patru generaţii, care au fost îmbunătăţite constant.     

 

Trofeul Sinaia Forever a ajuns la editia a IV-a

În perioada 26 – 28 octombrie, pe un traseu extrem de spectaculos, se vor desfăşura la Sinaia, etapele a 7-a şi a 8-a din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2012.

 

În secolul vitezei trebuie să fi mereu gata de start pentru a câştiga! Oraşul nostru s-a impus de-a lungul timpului în prima linie a celor mai atractive şi noi evenimente culturale şi sportive de masă. În urma cu 4 ani am dorit să avem o cursă automobilistică la Sinaia, acum în 2012 avem cea mai frumoasă cursă de coastă din România. Acest lucru a fost posibil datorită condiţiior de organizare oferite concurenţilor prin efortul localnicilor. Toţi am înţeles că o cursă bună necesită securitate maximă, un traseu amenajat, spectatori civilizaţi şi un pic de mândrie locală. Vă mulţumesc că faceţi din Sinaia un oraş mai bun într-o ţară în plină cursă a schimbării! Vă aştept la start !”, a declarat Vlad Oprea, Primarul oraşului Sinaia.

 

Sebastian Stanciu Trofeul Sinaia Forever 2011 etapa a IX-a

Cea de-a IV-a ediţie a Trofeului „Sinaia Forever” se va desfăşura în zilele de vineri, 26 octombrie şi duminică, 28 octombrie, în fiecare din aceste zile fiind programate câte două curse. Startul se va da chiar de lângă Casinoul oraşului Sinaia, la intersecţia străzilor Octavian Goga, Mănăstirii şi Eroilor, iar sosirea este programatăla Telegondola Sinaia.

 

Traseul are o lungime de3.015,2 metri, diferenţa de nivel de la start la sosire fiind de163,3 metri. Startul în cele două zile de concurs se va da începând cu ora 8,30. Totodată, organizatorii anunţă prelungirea perioadei de înscriere a piloţilor până joi, 25 octombrie 2012, orele15,00.

 

Formularele de inscriere pot fi descarcate de aici sau de pe siteul oficial al evenimentului.

 

formular-acreditare-presa_2012

formular-acreditare-presa-radio_2012

Show pe Santa

Asa cum o cere traditia ultimilor ani, stagiunea interna de raliuri s-a incheiat si in 2012 cu Rally Show-ul disputat la Sibiu. De data aceasta gazda nu a fost  terenul de rally cross din Sibiu, pe care este programata si super speciala din Raliul Sibiului, ci o locatie noua, care face parte tot din programul etapei inclusa anul acesta si in Intercontinental Rally Challenge. Este vorba de proba speciala Santa, fiind folositi ultimii doi kilometri ai probei de noapte din programul amintitei runde din IRC.

 

La startul Santa Sibiu Rally Show s-a aflat, alaturi de alte nume mari ale intrecerii interne, si Alex.Filip, noul campion national in competitia masinilor cu doua roti motrice. Am participat la Sibiu Santa Rally Show 2012 pentru ca este genul de competitie la care poti avea copiloti din randul vedetelor, fanilor sau al prietenilor, fiind un prilej foarte bun de a forma noi ‘ambasadori’ ai echipajului nostru.  La acest show, pentru mine, prioritatea a fost spectacolul, insa, ca orice sportiv, in prezenta cronometrului imediat a aparut dorinta de a lupta pentru victorie”, a spus Alex.Filip.

 

Alaturi de Crina Abrudan, vedeta Antenei 1, Alex.Filip a izbutit sa castige Santa Sibiu Raliu Show in competitia masinilor din clasa 5+6, urmat de Vlad Cosma si Sebi Barbu, podiumul fiind identic cu cel al clasamentului general al CNR in competitia masinilor cu doua roti motrice. Din punct de vedere al conceptului, noul format al competitiei nu poate fi comparat cu varianta clasica desfasurata pe circuitul de macadam din centrul orasului, insa tinand cont de impractibilitatea acestuia, proba Santa mi s-a parut o optiune fericita. Am petrecut o zi in natura, iar fanii au putut vedea masinile fara a fi incomodati de praf si intr-un cadru natural fantastic. Ma bucur ca am vazut foarte multi copii alaturi de parintii lor si sper ca voi avea placerea sa-i revad in anii care vin pe probele speciale. Printre ei s-a numarat si fiul meu Tudor, care a avut ocazia sa faca primii sai kilometri in masina de curse”, a incheiat Alex.Filip.

 

Proaspatul castigator al titlului national in competitia masinilor cu dou roti motrice nu a intrat inca in pauza competitionala. Duminica 28 octombrie el va participa la ultima etapa din Campionatul National de Viteza in Coasta, care va avea loc la Sinaia, pe traseul ce leaga Cazinoul de restaurantul Taverna Sarbului.

Podium la Sibiu Santa Rally Show

Sebastian Barbu a terminat pe podium, la clasele 5 si 6, in Sibiu Santa Rally Show cu modelul Renault Clio RS. Dupa spectacolul de la Sibiu, acum urmeaza ultima cursa din acest sezon: Raliul Waldviertel Austria.

 

Sebastian Barbu a luat startulla Sibiu SantaRally Show cu doua masini: Dacia Logan, masina cu care a debutat in Campionatul National de Raliuri si cea cu care s-a impus anul trecutla Sibiu RallyShow, si Renault Clio RS, masina cu care a concurat anul acesta la majoritatea etapelor din competitia interna. Ziua a inceput cu mansele de calificarela Cupa Daciaunde dupa trei treceri pe proba Sebastian Barbu se afla pe locul 6. „Stiam ca se va merge foarte tare inca de la inceput. Am fost din nou placut impresionat de modul cum se comporta aceasta masina pe macadam si m-am bucurat de fiecare kilometru de proba speciala pe care am mers”, a spus Sebastian Barbu.

 

Incercarea de a-si apara titlul castigat anul trecutla Sibiu RallyShow a esuat dupa ce, din motive independente de vointa lui,  Sebastian Barbu nu a mai putut continua competitia la aceasta clasa.

 

Imediat dupa lupta dela Cupa Dacias-a trecut la competitia masinilor de la clasele 5 si 6. Cu masina refacuta dupa incidentul dela Iasi, Sebastian Barbu a concurat pentru un loc pe podium pana la final. „A fost o cursa  foarte stransa la aceasta clasa. Cel mai greu a fost in semifinale. Drumul s-a stricat foarte tare si diferenta dintre masini si-a spus cuvantul. Am mers insa pana in ultima runda si sunt foarte multumit ca am reusit sa termin pe podium  acesta cursa cu modelul Renault Clio RS”, a spus Sebastian Barbu, dupa Sibiu Santa Rally Show.

 

Dupa Sibiu Santa Rally Show, urmeaza participareala Raliul Waldviertelin Austria. Programata in perioada 25 – 27 octombrie, etapa din Austria are200 kilometride proba speciala, dintre care 65% sunt pe macadam. „Este primul meu raliu din afara Romaniei si mi-am dorit acest lucru inca de cand am inceput sa concurez. Voi participa cu un Citroen DS3 R3 pregatit de Wurmbrand Racing, partenerul nostru din Austria, iar copilotul meu va fi, pentru aceasta etapa, Bogdan Iancu. Sunt sigur ca va fi o provocare dificila, dar imi doresc sa termin raliul cu un rezultat cat mai bun”, a mai spus Sebastian Barbu.

Ivan Serban Andrei a castigat ultima etapa din Michelin Rally Challenge

 

Ultima etapa a Campionatului National de Raliuri, implicit si ultima etapa a Michelin Rally Challenge, a fost una extrem de disputata. Doi concurenti au reusit sa depaseasca bariera primelor 1.000 de voturi exprimate cu ajutorul contului de Facebook. Dupa interogarea aplicatiei special create pentru concursul nostru, ponderea dintre numarul voturilor de pe Facebook si a ratingului de pe siteul nostru, Ivan Serban Andrei a devenit castigatorul acestei etape, rezervate fotografiilor trimise dupa Raliul Iasului.

 

Multumim tuturor participantilor. In maxim 2 saptamani vom organiza si tragerea la sorti pentru premiul cel mare, un aparat foto Nikon + obiectivul aferent. 

BMW a castigat toate cele 3 titluri din DTM

Un vis devenit realitate: cea de-a patra victorie a sezonului, reuşită la comenzile BMW Bank M3 DTM în cea de-a zecea şi ultima cursă DTM a anului, i-a permis lui Bruno Spengler (Canada) să câştige titlul piloţilor şi să încununeze un sezon remarcabil de revenire pentru BMW Motorsport. De asemenea, BMW a cucerit titlul constructorilor la Hockenheim (Germania), în timp ce BMW Team Schnitzer a încheiat stagiunea în fruntea ierarhiei echipelor după o finală dramatică. Augusto Farfus (Brazilia), care a pornit din pole position, a încheiat pe locul al treilea în etapa finală. Gary Paffett (Marea Britanie, Mercedes), care era liderul clasamentului general înaintea acestei curse, a terminat pe locul al doilea într-o luptă tensionată care s-a desfăşurat pe întreaga cursă.

 

Alături de Spengler, Dirk Werner (Germania, E-Postbrief BMW M3 DTM) s-a clasat pe locul al cincilea, aducând şi el zece puncte preţioase pentru gruparea condusă de Charly Lamm (Germania). Andy Priaulx (Marea Britanie, Crowne Plaza Hotels BMW M3 DTM) şi Joey Hand (SUA, Samsung BMW M3 DTM) au acumulat şi ei puncte pentru clasările pe poziţiile a şaptea, respectiv a opta. Datorită acestor performanţe, ei au avu un rol important în propulsarea BMW de pe locul al treilea până pe primul loc în clasamentul constructorilor. Martin Tomczyk (Germania, BMW M Performance Parts M3 DTM) s-a clasat pe locul al 14-lea, după ce maşina lui a fost afectată în prima parte a cursei.

Într-o finală remarcabilă, Spengler a reuşit să-l depăşească pe Paffett în clasamentul general din Deutsche Tourenwagen Masters. Un start magnific i-a permis canadianului să treacă la conducerea cursei în primul tur, după care a reuşit să se îndepărteze de plutonul urmăritor – o misiune uşurată şi de pit stopurile excelente realizate de BMW Team Schnitzer. Paffett a redus deficitul faţă de Spengler după cea de-a doua oprire la standuri, dar nu a putut să-l prindă şi să-l depăşească pe noul campion, care a dovedit un psihic extraordinar în finala stagiunii. Spengler a încheiat sezonul cu 149 de puncte, cu patru mai multe decât Paffett.

 

După Volker Strycek (Germania, 1984), Eric van de Poele (Belgia, 1987) şi Roberto Ravaglia (Italia, 1989), Spengler este cel de-al patrulea pilot care cucereşte titlul DTM într-un model BMW. După un sezon teribil, BMW Team Schnitzer a triumfat în competiţia echipelor, cu un total de 178 de puncte.

 

În întrecerea constructorilor, BMW a încheiat sezonul de revenire în DTM în fruntea clasamentului, cu 346 de puncte. Spengler, Farfus, Werner, Priaulx şi Hand au terminat etapa de la Hockenheim în zona punctelor – prima dată când cinci piloţi BMW se clasează în Top 10. Împreună, ei au acumulat 60 de puncte – suficient pentru a asigura titlul constructorilor, în ciuda faptului că BMW a avut doar şase piloţi, pe când ceilalţi doi constructori au înscris câte opt maşini.

BMW Motorsport poate privi cu mândrie la sezonul DTM, în care cele trei echipe şi cei şase piloţi au depăşit orice aşteptări cu BMW M3 DTM. Asemenea lui Spengler, care anterior se impusese în etapele de la Lausitzring (Germania), Nürburgring (Germania) şi Oschersleben (Germania), Farfus şi-a trecut şi el numele pe lista învingătorilor BMW, în etapa de la Valencia (Spania). De asemenea, BMW a reuşit alte şapte clasări pe podium, cinci pole position şi două tururi rapide. Toţi cei şase piloţi BMW au obţinut puncte de cel puţin două ori de-a lungul sezonului, toate cele trei echipe reuşind clasări pe podium. BMW Team Schnitzer a totalizat şase podiumuri, în timp ce BMW Team RMG şi BMW Team RBM au bifat câte trei clasări în Top 3.

 

Spengler a fost cel mai eficient pilot al sezonului, înregistrând o medie de 18,6 puncte per cursă terminată. Cu 57,7 puncte per etapă, cei şase piloţi BMW au marcat în medie cu 16 puncte mai mult decât cei opt piloţi Mercedes sau cei opt echipieri Audi.

 

Prin câştigarea titlului 2012, BMW M3 dovedeşte încă o dată că se simte ca acasă în DTM. Până în prezent, cel mai de succes model de turisme din toate timpurile are 46 de victorii DTM în palmares. Asemenea lui Spengler în acest sezon, van de Poele (1987) şi Ravaglia (1989) au fost şi ei piloţi ai acestui model BMW când au cucerit titlurile DTM.

 

 

Jens Marquardt (director BMW Motorsport):

Senzaţional. Minunat. Incredibil. Încă nu-mi vine a crede tot ce s-a întâmplat aici. Pentru câştigarea titlurilor la piloţi şi echipe, Bruno Spengler şi BMW Team Schnitzer merită toate felicitările noastre. Este o zi fantastică pentru toţi cei de la BMW Motorsport. Ne-am întors în DTM după o pauză de aproape 20 de ani şi am vrut să fim competitivi cât mai curând posibil. Acum suntem la Hockenheim şi vorbim de câştigarea tuturor celor trei titluri în sezonul de revenire. Astăzi, BMW Motorsport a scris un nou capitol în istoria motorsportului. Sunt nespus de mândru de această echipă. Cu siguranţă va fi o noapte foarte lungă.”

 

Clasamentul piloţilor:

1. Bruno Spengler 149p; 2. Gary Paffett 145p; 3. Jamie Green 121p; 4. Mike Rockenfeller 85p; 5. Edoardo Mortara 82p; 6. Mattias Ekström 81p; 7. Augusto Farfus 69p; 8. Martin Tomczyk 69p; 9. Dirk Werner 29p; 10. Adrien Tambay 28p; 11. Filipe Albuquerque 26p; 12. Christian Vietoris 25p; 13. Andy Priaulx 24p; 14. Timo Scheider 19p; 15. David Coulthard 14p; 16. Robert Wickens 14p; 17. Ralf Schumacher 10p; 18. Miguel Molina 8p; 19. Rahel Frey 6p; 20. Joey Hand 2p.

 

 

Clasamentul echipelor:

1. BMW Team Schnitzer (Spengler/Werner) 178p; 2. THOMAS SABO / Mercedes-Benz Bank AMG (Paffett/Vietoris) 170p; 3. Mercedes AMG (Green/R. Schumcher) 131p; 4. Audi Sport Team Rosberg (Mortara/Albuquerque) 108p; 5. Audi Sport Team Abt Sportsline (Ekström/Scheider) 100p; 6. BMW Team RBM (Priaulx/Farfus) 93p; 7. Audi Sport Team Phoenix (Rockenfeller/Molina) 93p; 8. BMW Team RMG (Tomczyk/Hand) 75p; 9. ABT Sportsline (Frey/Tambay) 34p; 10. DHL Paket / stern Mercedes AMG (Coulthard/Wickens) 28p.

 

 

Clasamentul constructorilor:

1. BMW 346p; 2. Audi 335p; 3. Mercedes-Benz 329p.

Distractie si spectacol la Sibiu

Rally Show-ul de la Sibiu este un eveniment de traditie, care pune capat sezonului din Campionatul National de Raliuri. Weekend-ul acesta, toate cele sase echipaje ale Napoca Rally Academy au fost prezente pe cea mai celebra proba speciala de macadam din Romania, Santa, unde s-au distrat si au facut spectacol.

 

Chiar daca nu face parte din calendarul competitional,Sibiu– Santa Rally Show a adunat la start peste 30 de echipaje. Competitia s-a desfasurat in premiera in acest an pe cea mai celebra speciala de macadam din tara, Santa, proba care a facut parte din programul Raliului Sibiului, etapa in calendarul Intercontinental Rally Challenge din 2012.

foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro

Dupa o scurta acomodare cu traseul in lungime de doi kilometri, copilotii NapocaRallyAcademyau cedat locul din dreapta castigatorilor concursului desfasurat pe pagina de Facebook a echipei, „Lupta cu secundele”. Alex Botos, Iulia Bologa, Titus Racheru, Valentin Chiorean, Silviu Handru si Constantin Scoarta sunt cei care s-au bucurat din plin de senzatiile pe care le ofera Citroen C2R2 Max, Mitsubishi Lancer Evo9 sau Subaru Impreza R4, pe cea mai spectaculoasa suprafata de concurs, macadamul.

 

La finalul zilei, Simone Tempestini, cel mai tanar pilot al Napoca Rally Academy, a obtinut Cupa Santa Speed, oferita de organizatori celui care a reusit cel mai bun timp, indiferent de sensul de parcurgere a probei. „100% distractie si 100% spectacol au fost cele doua obiective ale mele pentru Rally Show! M-am simtit bine la Sibiu si ma bucur ca am reusit sa obtin cel mai bun timp pe Santa. As fi preferat ca acest eveniment sa se fi desfasurat in continuare pe circuitul de slalom paralel din oras. Mi-a facut placere sa-i am in dreapta mea pe o parte dintre castigatorii concursului nostru si sper ca acestia s-au simtit bine.a declarat Simone Tempestini.

 

foto: Balasz Attila – Rallyphoto.ro

Chiar daca sezonul competitional din Romania s-a incheiat, Simone urmeaza sa-si inceapa deja pregatirea pentrul cel din 2013. In perioada 10-11 noiembrie si 1-2 decembrie, el va lua startul in Ronde Balcone delle Marche si la Prealpi Master Show. Simone il va avea in dreapta pe Sergiu Itu la cele doua competitii care se vor desfasura in Italia iar echipajul se va bucura de sprijinul lui Lucio Baggio, experimentatul copilot italian care l-a indrumat pe Simone in campionatul intern de raliuri inca de la debutul sau.

Bruno Spengler: “Sunt setat pe modul Race”

Si asta s-a vazut vineri in prima sesiune de antrenamente libere, canadianul obtinand cel mai bun timp al zilei. Coechipierul sau Martin Tomczyk a reusit cel de-al doilea timp, BMW dominand astfel sesiunea de antrenamente, Farfus si Werner venind pe pozitiile cinci si respectiv sase. Pozitiile trei si patru au revenit celor doi piloti de la Audi Rockenfeller si Ekstrom.

Chiar daca sesiunile de antrenamente nu sunt atat de importante precum calificarile, se pare ca cei de la Mercedes au avut de lucru azi-noapte pentru ca cel mai bine clasat pilot al lor a fost David Coulthard el situandu-se la finalul sesiunii in pozitia a 13-a. Gary Paffet si Jamie Green adica cei care se afla in lupta pentru titlu pilotilor din tabara Mercedes au reusit doar pozitiile 16 si 17.

 

Miza este mare in cursa de duminica, ultima a sezonului, care va desemna si campionul din DTM in acest anbatalia cea mare fiind intre Bruno Spengler (BMW) si Gary Paffett (Mercedes) ei fiind despartiti doar de 3 puncte.

 

A doua sesiune de antrenamente va incepe astazi la ora 10 ora Romaniei, iar calificarile in jurul orei 14.40 ora Romaniei acestea fiind transmise in direct pe postul de televiziune german ARD.

Susie Wolff se desparte de DTM

Una din cele doua reprezentante ale sexului frumos care concureaza in DTM va lua startul  duminica la Hockenheim in ultima cursa a acestui campionat. Susie Wolff si-a facut debutul in Campionatul German de Turisme in 2006 si timp de 7 ani a participat pentru Mercedes-Benz in 73 de curse.

Incepand cu acest an Susie a devenit pilot de teste si dezvoltare pentru echipa Williams din Formula 1 miercuri efectuand primul ei test pentru aceasta echipa. 

 

Sunt mandra ca am concurat alaturi de Mercedes-Benz AMG inunul dintre cele mai puternice campionate din acest moment. DTM-ul a reprezentat o provocare si imi pare rau ca nu am reusit cele mai bune rezultate in acest sezon. A fost o perioada frumoasa din viata mea. Le multumesc fanilor pentru sustinere si ii asigur ca inca nu sunt gata sa agat casca in cui si sunt pregatita pentru provocarile care vor urma.” erau gandurile lui Susie inainte de ultima etapa de DTM din cariera sa.   

Campionatul National de Drift incheie sezonul 2012 la Iasi

Asociatia Romana de Drift impreuna cu Era Shopping Park va invita la finala Campionatului National de Drift al Romaniei in weekend-ul 20-21 octombrie la IASI.

Pregatiti-va pentru o lupta stransa si foarte spectaculoasa deoarece punctajele sunt foarte apropiate insa, farmecul driftului este ca pana si cele mai mici greseli de pilotaj pot rasturna complet ierarhiile campionatului.

 

Pentru pasionatii sporturilor cu motor care ard de nerabdare sa vada ce-i asteapta la Iasi , pot accesa www.frdrift.ro

 

Nerabdarea lor va fi rasplatita pe 20-21 octombrie, cand vor avea ocazia sa traiasca fiorii vitezei, astfel pasionaţii vor putea încerca adrenalina driftului din postura de pasager al maşinilor înscrise în finala (Taxi Drift)

 

Vor fi premiati pilotii care se califica pentru Top 16, Top 8, pe langa traditionalul podium 1, 2, 3. In cadrul acestui eveniment vor avea loc demonstratii de: rollerskate, skateboard, offroad, grai, BMX.

 

Va asteptam in numar cat mai mare, iar intrarea este libera.

 

GTT Drift Championship 2012 – Runda 7
DATA DESFASURARII: 20-21 Octombrie 2012
LOCATIE: Iasi – ERA Shopping Park

 

PROGRAM :

 

Sambata 20 octombrie

08:00 – 10:00 Briefing + antrenamente debutanti
10:00 – 12:00 Antrenamente libere
12:00 – 13:30 Taxi Drift
13:30 – 14:30 Pauza
14:30 – 18:00 Antrenamente libere

 

Duminica 21 octombrie
08:00 – 09:00 Briefing + antrenamente debutanti
09:00 – 11:00 Antrenamente libere
11:00 – 13:00 Calificari
13:00 – 14:00 Pauza
14:00 – 18:00 TOP 16 (Finala CNDR)
18:00 – Ceremonie premiere Runda 7

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor