Uncharted News

Michelin dă startul evenimentului « Zilele Siguranţei Rutiere Michelin » la Bucureşti

Michelin îşi continuă angajamentul pentru securitate rutieră şi dă startul evenimentului «Zilele Siguranţei Rutiere Michelin » la Bucureşti. Evenimentul reuneşte mai mulţi specialişti în siguranţă rutieră precum şi spaţii dedicate educaţiei rutiere, toate acestea, pentru a promova o mobilitate durabilă care este mai sigură pentru toată lumea, în special pentru tineri, care reprezintă şi cel mai vulnerabil grup demografic.

 

 

« Zilele Siguranţei Rutiere Michelin » au debutat pe 15 şi 16 mai la Floreşti (Prahova) şi vor continua în Bucureşti pe 17 şi 18 mai în parcul de la Politehnică şi pe 19 şi 20 mai în parcul Herăstrau (intrarea cu Pavilionul H). Evenimentul este deschis publicului larg, care va avea oportunitatea să se implice în toate activităţile de siguranţă rutieră organizate în fiecare spaţiu şi să interacţioneze cu experţi în siguranţă rutieră precum pilotul de raliu Titi Aur, reprezentanţi ai Poliţiei Rutiere sau specialişti din zona medicală.

 

Prin organizarea evenimentului «Zilele Siguranţei Rutiere Michelin », compania favorizează experimentarea bunelor practici de condus, favorizând astfel experienţa vieţii de zi cu zi în locul cunoştinţelor abstracte, teoretice. Evenimentul se adresează în principal tinerilor, cu vârsta între 17-25 ani, în principal studenţi, absolvenţi, liceeni în an terminal. Zona de educaţie rutieră va fi împărţită în mai multe spaţii precum: Academia de Siguranţă Rutieră, Curs de Prim Ajutor, Atelier de Conducere Defensivă, Şcoala Auto Michelin, Istoria Siguranţei Michelin, Simulatorul de Presiune sau Verifică Presiunea.

Una dintre atracţiile evenimentului va fi simulatorul de condus, creat de Michelin special pentru a atrage atenţia tinerilor asupra pericolului de a conduce cu anvelope uzate sau depresurizate şi pentru a promova o atitudine responsabilă la volan. În acest fel, tinerii şoferi pot experimenta consecinţele unui comportament iresponsabil într-o situaţie fără riscuri reale. Simulările sunt afişate pe ecrane mari pentru ca şi publicul să vadă rezultatele.

 

 «Una din direcţiile principale ale Grupului Michelin este aportul la o mobilitate rutieră mai sigură pentru toţi, atât prin îmbunătăţirea continuă a produselor  pe care le fabricăm cât şi prin acţiuni şi evenimente care au ca scop promovarea unei conduite responsabile în trafic. Anul acesta, prin organizarea în Floreşti, Bucureşti şi Zalău a proiectul “Zilele Siguranţei Rutiere Michelin”, ne propunem să educăm şi să încurajăm participanţii la trafic să adopte un comportament prudent şi responsabil la volan.» a spus Eric Faidy, Preşedinte Michelin România şi Balcani.

 

Astăzi, accidentele rutiere sunt o nenorocire globală responsabilă pentru 1,2 milioane de decese şi 50 de milioane de vătămări pe an. Principalele victime ale accidentelor rutiere, tinerii sunt de două ori mai predispuşi la a fi implicaţi în accidente spre deosebire de alţi şoferi mai experimentaţi. În fiecare an, în medie, aproape 5.000 de tineri de vârste cuprinse între 18 şi 24 de ani sunt ucişi în accidente rutiere în Uniunea Europeană. Prin evenimentul «Zilele Siguranţei Rutiere Michelin », ne dorim să luăm măsuri şi la nivel local pentru a remedia această situaţie.

 

«Zilele Siguranţei Rutiere Michelin » face parte din proiectul european ROSYPE (ROad Safety for Young People in Europe = Securitate Rutieră pentru Tinerii din Europa), lansat în iunie 2009 şi coordonat de Grupul Michelin cu sprijinul Comisiei Europene. După evenimentul de la Floreşti şi Bucureşti, « Zilele Siguranţei Rutiere Michelin » continuă la Zalău, pe 22 – 23 mai, pe Platoul de Marmură.

 

Siguranţa Rutieră este o direcţie foarte importantă pentru Michelin şi din momentul în care compania a venit în România s-a implicat în numeroase proiecte de siguranţă rutieră. Michelin Junior Bike este doar unul dintre ele. Organizat în 4 ediţii, în 2011 la Ploieşti numărul participanţilor a depăşit 1500 de persoane. Acum, cu cel mai recent proiect de siguranţă rutieră, Tom European Tour, Michelin aduce siguranţa rutieră pe Facebook printr-un joc care invită tinerii care conduc – sau care învăţa sa conducă – să călătorească împreună cu un personaj virtual pe nume Tom în şapte ţări, printre care şi Romania. Astfel, din 17 aprilie până pe 8 iunie 2012, utilizatorii pot lua parte la un joc care va atinge principalele aspecte ale securităţii rutiere şi intra în tragerea la sorţi pentru marele premiu, un Citroën C1.

Classic Corner

Fiat in Mille Miglia 2012

In 1927, in ajunul Craciunului, patru prieteni au decis sa relanseze competitiile automobilistice in Italia printr-o cursa ce urma sa treaca, in premiera, direct prin oras, atragand astfel publicul si captandu-i atentia timp de doua zile. Cursa s-a numit Mille Miglia, este simbolul unei lumi care acum pare foarte departe, dar face inca istorie tocmai pentru ca in centrul ei sta pasiunea pura pentru automobile: competitorii nu numai ca isi reparau singuri masinile in plina strada dar isi si pictau manual numerele de concurs.

Au avut astfel loc 25 de editii, pe distanta de 1600 de km intre orasele Brescia-Roma si retur. Fiat a luat startul in fiecare cursa, participand cu modele dintre cele mai diverse, de la masini sport la citadine si chiar un Campagnola 8V. In 1948, Fiat 1100 S si-a asumat prima pozitie a clasamentului.

 

Dupa o perioada de pauza, in anul 1977, Mille Miglia a fost reluata cu conditia ca masinile inscrise in competitie sa apartina modelelor ce luasera parte la cel putin una dintre cele 25 de curse anterioare. De atunci, in fiecare an, propietarii de masini clasice (denumite generic si vintage cars) se aliniaza cu eleganta la start.

 

Anul acesta vor intra in competitie 384 de automobile. Plecarea este pe 17 mai, din Brescia, si sosirea este pe 19 mai, dupa trei zile de competitie prin una dintre cele mai frumoase regiuni ale Italiei.

Fiat participa cu modelul 8V, cu o  caroserie din fibra de sticla. Modelul este propietatea Centrului Istoric Fiat si a costat 2.850.000 de lire la momentul lansarii sale in 1952, sub bagheta celebrului designer Dante Giacosa.  Sasiul, portierele si scaunele reprezinta un tot unitar, fiind asamblate intr-o singura bucata. A castigat 5 competitii sportive in anul lansarii si a fost produs in  114 unitati. Anul acesta este pilotat de John Elkann, Presedintele Fiat si unul dintre mostenitorii marcii italiene, alaturi de sotia sa, Lavinia Borromeo,  pe post de copilot.

MOTO Racing

Chris Pfeiffer vine la Bucuresti

Celebrul Streetbike freestyler, de patru ori campion mondial si european la acrobatii pe doua roti, Chris Pfeiffer, vine la Bucuresti pentru un show de Freestyle Stunt, duminica aceasta, 20 mai, la Baneasa Shopping City, incepand cu ora 17.30.

 

In urma cu cativa ani, Chris s-a urcat cu motocicleta sa, un BMW F 800 R, pana la etajul 22 al cladirii BMW Tower din Munchen, unde a inceput o etapa de freestyle direct pe acoperisul cladirii. Intr-o alta acrobatie a sa acesta a acceptat provocarea indrazneata de a merge pe partia de bob cu motocicleta sa BMW G450X, ruland impreuna pe circuit, dar in sensuri opuse, cu Christoph Langen, medaliat cu aur la Jocurile Olimpice, acesta aflat in sania de bob.

 

Speed Rider

RoSBK prin viziera lui Andrei Enescu

4 Comments

Este tanar, ambitios si ii place sa se dea cu motorul. Si nu oriunde ci in campionatul RoSBK la clasa Superbike rezervata motoarelor de 1000cmc. Il cheama Andrei Enescu are numarul de concurs 99 si alearga pe o motocicleta BMW S1000RR. Incepand de astazi, veti putea afla ce se intampla in RoSBK la fiecare etapa, pentru ca ne va povesti chiar el cam ce face pe acolo, in cadrul spatiului virtual pe care i l-am rezervat, intitulat Speed Rider. Pana atunci sa aflam mai multe despre el, precum si ce a facut in cele doua curse de pana acum.       

 

Motorsportnews.ro: Spune-ne cateva cuvinte despre tine si cum a inceput aventura ta in RoSBK?

 

Andrei Enescu: Intodeauna mi-am dorit sa ajung pe un circuit si in 2011 am avut ocazia printr-un prieten, Olteanu Florin si el participant la RoSBK, sa ajung si sa gust putin din mersul pe circuit.

 

Am zis ca trebuie sa o fac si pe asta, sa incerc, imi placea sa merg tare, m-am mai prostit pe “circuitele” astea mici de la noi din tara (de karturi) si dorinta pentru mai mult ma indemna sa merg mai tare si sa imi doresc sa ajung odata pe un circuit mare. Diferenta va pot spune ca este enorma si merita sa faci acest pas.

 

Msn.ro: Care cursa de pana acum este cea mai memorabilia pentru tine si de ce?

 

AE: Prima cursa pentru mine a fost memorabila a avut un sentiment aparte eram prima data pe un circuit mare Brno ca sa fiu mai exact. La prima intrare am fost putin socat fata de cum mergeau ceilalalti concurenti. Era o etapa care se facea in colaborare cu un alt organizator si erau foarte multi concurenti straini cu ceva mai multa experienta si echipament profi. Eu eram pe un amarat de motor stock vopsit tricolor  🙂 cu cauciucuri second hand de 30 euro si putin cam derutat 🙂  de toata situatia.

 

Dupa cateva ore de intrat am inceput sa inteleg mai bine cum stau lucrurile si am inceput usor sa si progresez. Duminica, inainte de cursa, reusesc un timp foarte bun de clasare sub recordul de la debutanti si totusi plec dupa pozitia 5, mie tot nu imi venea sa cred ca eram printre primii in conditile in care la start mai erau 45  – 50 de motociclete, atunci am inteles ca pot si ca asta e sansa mea 🙂

 

Din categoria ori la bal ori la spital plec tare la start iar in a doua curba eram deja pe primul loc nu stiu ce a fost in capul meu sau ce nu a fost in capul meu  🙂 mai bine spus, ca reusesc sa iau avans cam 10 secunde fata de cel dupa locul 2. In ultima tura ajung un intarziat cu un tur, asta din categoria sa nu faceti ca mine  🙂 vad un steag albastru si  ma gandesc  “oare ce era steag albastru?!” si iau mana din accelaratie, incetinesc si ma uitam la nebunu ala de flutura steagul. Ala se uita la mine mirat si atunci realizez ca steagu albastru inseamna pilot intarziat, da culmea il semnaliza pe saracu baiat care il ajunsesem din urma.

 

Cand ma uit in spate foarte hotarat pilotul dupa locul al doilea, venea tare. Pana la finish mai erau doua curbe si atunci realizez si eu prostia care am facut-o si cu chin cu vai reusesc sa castig cursa. Deci pot sa zic ca a fost o cursa cu peripetii dar si cu o satisfactie pe masura.

 

Msn.ro: Pe ce motor alergi in acest an si la ce clasa?

 

AE: Anul acesta am ales sa alerg pe BMW S1000RR un motor nou pentru mine care inca are foarte multe necunoscute, dar sper sa reusesc sa trec peste ele. Clasa la care particip este Superbike Clasa A de altfel cea mai mare categorie din competitia Romanian Superbike.

 

Msn.ro: Esti atras si de alt gen de competitie pe doua roti cum ar fi enduro sau de ce nu dirt-track?

 

AE: Sunt atras in general de motorsport orice lucru pe care vrei sa il faci si iti pui ambitia sa vezi cat de bun esti este o batalie cu tine insuti. Asa ca orice sport cu motor ma va atrage, pentru ca am curiozitatea sa vad cat pot si de ce sunt capabil.

 

Msn.ro: Obiectiv pentru 2012? Cat de greu va fi de realizat?

 

AE: Obiectivul meu pentru 2012 este locul 3 la clasa A Superbike. Greu intodeauna va fi pentru ca oricat de bine mergi acesta este un sport care iti rezerva multe surprize.

 

Msn.ro: Cum ti se pare mediatizarea competitiei  in care participi si cum crezi ca ar putea fi imbunatatit acest lucru?

 

AE: Pai mediatizarea hmmm, care mediatizare 🙂 glumeam, consider ca usor usor cu ajutorul oamenilor  care ne urmaresc, acest sport poate sa creasca, mie imi place sa cred ca motorsportul este un sport spectaculos trebuie doar sa inveti sa iti placa. Si incepand de astazi sper sa pun si eu umarul la acest lucru asa cum voi putea.

 

Msn.ro: Pentru ca deja a inceput sezonul, descrie cum au decurs cele doua etape de pana acum, de la Serres si Pannoniaring, pentru tine?

 

AE: Serres etapa mult asteptata ca sa zic asa, debutul meu la clasa mare cu baieti mai mari  🙂 In primul rand nu stiam daca am facut alegerea perfecta sau daca ma voi intelege cu motocicleta care abia o cumparasem si practic nu mersesem niciodata pe ea. Asta era lucrul care ma speria cel mai rau. Dupa 2 zile in care nu reuseam sa ma inteleg cu motocicleta reusesc sa descopar putin din misterul setarilor si imi imbunatatesc timpul.

 

Ma calific la superpole, pentru cei care nu stiu superpole e un fel de totul sau nimic pentru primi 10 rideri, ti se mai da o sansa ori sa urci ori sa scazi in pozitii, asa ca  la sfarsitul superpolului eram 5 rideri care aveam timpul aproape identic diferenta doar de circa 10 sutimi. Cursa a fost  una frumoasa am fost luati prin surprindere putin de 2 rideri turci (campionul si vicele Turciei), care venisera cu lectia invatata si se antrenasera cu cateva zile inainte. Noi eram amortiti, dupa o iarna lunga 🙂 dar dupa 2  ture il depasesc pe Stefan Popescu si dupa inca 2 ture il depasesc si pe Cazacu, fiind urmarit de Stefan. Din nefericire Stefan se loveste de Cazacu si cursa se opreste din cauza accidentului.

 

Se reia din nou de la grila de start. Plecam din nou in cursa Cazacu in fata mea, pe 4 eu pe 5, alergandu-ne efectiv pana la final. In timpul cursei, toba de esapament a motocicletei mele s-a gandit sa se rupa din prindere si sa fluture ca un accesoriu ieftin la peste 200 km/h. Si cum asta nu era suficient observ ca am ulei pe gheata dreapta si ca  motoreta aluneca destul de tare pe viraj, dar reusesc sa mai tin pasul inca 3 ture si sa termin pe locul 5.

 

Pannonia un circuit frumos, tehnic, care nu iarta greseala. Prima data cand am ajuns pe acest circuit a fost in acest an. Vineri se pare ca norul de praf care sa invartit prin Europa s-a gandit sa treaca si pe la circuit si drept urmare dupa depuneara prafului pe pista in prima zi, in primele intrari s-a cazut foarte mult. O mare parte din rideri, la sfarsitul zilei peticeau la  carene,  printre care si eu desigur 🙂

 

Dupa 2 zile de chin in care nu reuseam sa setez motocicleta pentru accest circuit apelez la un prieten cu cateva minute inainte de cursa sa refacem totul de la capat si sa incercam alta setare. Se pare ca aceasta a fost alegerea potrivita si avea sa functioneze. La start plec tare, cand vad in fata un rider cu mana ridicata. Era chiar Ionut Mistode care a ratat startul si motocicleta nu mai vroia sa porneasca. Reusesc sa il evit pe cat pot dar tot ma lovesc de el ma dezechilibrez si imi sare motorul din viteza.

 

Pierd foarte multe pozitii in urma incidentului iar de aici incepe cursa psihologica si practic o nebunie totala in care si eu si Mistode am facut o cursa de recuperare  reusind sa ajung pana pe locul 4 in spate lui Daniel Vargolici. Cu toate acestea, cursa fiind una destul de scurta, nu am mai avut timp sa incerc o depasire si m-am trezit cu steagul in carouri in fata.

 

Msn.ro: La mijlocul acestei saptamani pleci in Slovacia. Spune-ne cateva cuvinte despre circuit si cu ce rezultat speri sa te intorci?

 

AE: Slovacia este un mister total pentru mine. Sper sa reusesc sa invat acest circuit repede si daca totul e ok o clasare in primele 5 locuri ma va multumi. Dupa aceasta etapa noua pentru mine, va astept pe toti aici pe Motorsportnews.ro la Speed Rider, pentru a va mai povesti din pataniile si realizarile mele.  

 

N.R.: La ora publicarii acestui articol Andrei Enescu se afla in drum spre Slovacia.  

 

Clasament general dupa doua etape:

 

1. Catalin Cazacu (Ro)38 pct.

2. Ionut Mistode (Ro) 36 pct.

3. Daniel Vargolici (R0) 25 pct.

4. Erdal Karabulut (Tr) 25 pct.

5. #99 Andrei Enescu (Ro) 24 pct.

6. Yunus Ercelik (Tr) 20 pct.

7. Marian Zaharia (Ro) 17 pct.

8. Zoltan Zsigmond (Ro) 16 pct.

9. Eduard Alexandrescu (Ro) 12 pct.

10. Iulian Soros (Ro) 10 pct.

 

Calendar competitional RoSBK 2012:

 

Serres Greece 23 – 25 Mar 2012
Pannonia Ring 20 – 22 Apr 2012
SlovakiaRing Slovakia 18 – 20 May 2012
Hungaroring Hungary 15 – 17 Jun 2012
SlovakiaRing Slovakia 07 – 08 Jul 2012
Hungaroring Hungary 13 – 14 Aug 2012
Brno Czech Republic 14 – 16 Sep 2012
Bucuresti 28 – 30 Sep 2012
Uncharted News

Mean Green si recordurile mondiale

Mean Green, cel mai rapid camion hibrid din lume, a doborât două recorduri de viteză pe anvelope Goodyear. Pe 27 aprilie 2012, la Wendover Airfield în Utah, Statele Unite ale Americii, camionul costruit de Volvo, care este deţinut şi condus de Boije Ovebrink, a spart recordurile la două categorii internaţionale de viteză. Noile recorduri sunt pentru un kilometru cu start de pe loc (două treimi dintr-o milă), un record deţinut de un alt camion hibrid, şi pentru un kilometru cu start lansat.[1].

Rezultatele provizorii[2] au fost:-

 

  • 1 kilometru de pe loc – 153.252 km/h (95.245 mph) (record anterior 152.253 km/h (94.605 mph)
  • 1 kilometru cu start lansat – 236.577 km/h (147.002 mph) (record anterior 218.780 km/h (135.943 mph))

 

Mean Green dezvoltă 2.100 cai putere (1,566 kW) şi un cuplu motor de aproape 6,770 Nm – din aceştia, 200 cai putere (149 kW) şi un cuplu de 1.198 Nm vin de la motorul electric. Aerodinamica joacă, de asemenea, un rol vital în stabilirea unui record de viteză, iar designerii de la Volvo au selectat o cabină de tip VN nord-americană şi au sculptat forma aerodinamică optimă pentru camion.

 

Anvelopele capabile să reziste la presiuni enorme sunt esenţiale, iar Goodyear a lucrat îndeaproape cu cei de la Volvo la acest proiect şi la dezvoltarea unor anvelope speciale pentru Mean Green. Accelerarea de la zero la 100 km/h în 4 secunde este ceva impresionant şi pentru o maşină, şi cu atât mai mult pentru un camion cu o greutate de 6 tone. Dar aceasta este cifra pe care a obţinut-o Boije Overbrink în încercarea sa reuşită de a doborî un record mondial şi a făcut-o cu anvelope Goodyear. Acestea sunt făcute manual şi au la bază carcasele anvelopei de camion 495/45R22.5 Marathon pentru distanţe lungi, capabile să suporte forţa unui cuplu motor enorm şi viteze foarte mari, precum cele pe care le dezvoltă Mean Green. 


[1] 1 kilometru de pe loc – Camionul ia startul de la un punct prestabilit,parcurge cei 1000 de metri ai cursei într-o direcţie şi apoi în cealaltă direcţie. Viteza medie din cele două alergări este notată ca fiind viteza oficială reţinută. 1 kilometru cu start lansat – Camionul este în mişcare înainte de a parcurge cei 1000 de metri prestabiliţi ai cursei în ambele direcţii.

[2] Noile recorduri mondiale sunt subiectul recunoaşterii FIA, care va avea loc într-un termen de 30 şi 60 de zile.

 

Uncharted News

Spectacol la prima etapa Campionatul National de Indemanare 2012

2 Comments

Roxana Ciuhulescu, Calin Popescu Tariceanu si Christian Ciocan au participat la sfarsitul saptamanii trecute la startulCampionatului National de Indemanare Auto 2012, eveniment desfasurat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv (FRAS).
 

Baneasa Shopping City a fost, gazda primei etape din acest  sezon, care a avut la start 48 de concurenti, foarte competitivi si mult mai bine pregatiti decat anul trecut.

Evenimentul, organizat de catre GT Auto Club Sportiv, in colaborare cu Carrefour Romania s-a bucurat de prezenta dlui ministrului Calin Popescu Tariceanu, pilot licentiat FRAS, care a demonstrat ce poate face un Fiat 850 Special- o masina din grupa Istorice.

Invitat in calitate de copilot, dupa prima evolutie alaturi de unul din pilotii Campionatului,  dl. Christian Ciocan, a hotarat sa participe, pe viitor, la toate editiile Campionatului, dar in calitate de pilot. „Am concurat cu numarul 123 cu aceasta masina (un Opel Tigra), intrucat eu am mers acolo in calitate de invitat si m-am trezit pilot. Drept pentru care am hotarat sa particip la toate etapele Campionatului National.” a declarat public dl Ciocan.

 

Insa, cea mai aclamata prezenta a fost Roxana Ciuhulescu, amfitrioana acestei prime etape din 2012, care a si pilotat una din masinile inscrise in concurs. Roxana  a fost „vocea” acestei editii, apreciata de public pentru energia si buna dispozitie cu care a prezentat concurentii si i-a incurajat cat timp au evoluat printre jaloane.

 

Rezultate 

Etapele 1 si 2 Trofeul Teliu

Catalin Cismaru digitalizeaza Viteza in Coasta

Primavara este modul in care natura ne spune: sa inceapa petrecerea! Dupa o pauza competitionala destul de lunga, a sosit momentul ca si bolizii din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop sa-si tureze motoarele. La sfarsitul acestei saptamani, sambata si duminica, se vor desfasura primele doua etape ale sezonului 2012, pe proaspatul traseu reasfaltat de la granita judetelor Brasov si Covasna. 

 

Catalin Cismaru, vicecampionul grupei N si ocupantul locului al treilea in Clasamentul Open la finalul sezonului trecut, porneste la drum mai hotarat ca niciodata. Alaturi de un nou partener puternic si o noua echipa de asistenta tehnica din afara tarii, pilotul bucurestean isi pune mari sperante in debutul stagiunii: „ Laurii culesi in 2011 sunt roadele unui sezon muncit. Nu a fost deloc usor, insa, la final, am fost foarte fericit. Lupta pe care am avut-o la Grupa N a tinut capul de afis la toate etapele iar anul acesta imi doresc sa redevin campion.” rememoreaza Catalin inainte de plecarea spre Teliu.

 

Nu neaparat rezultatele obtinute fac din Catalin un pilot de temut pentru adversari, ci stilul sau de pilotaj perfect, precum cel al unui Robot, acesta fiind de altfel si renumele pe care si l-a castigat de-a lungul anilor. „Campionatul National de Viteza in Coasta reprezinta o alegere si nu o intamplare. Am ales sa evoluez si in acest an aici datorita satisfactiilor obtinute. Imi place sa cred ca, datorita noului meu partener Digi, expunerea campionatului va creste, urmand sa avem reportaje  despre acest minunat  sport pe postul de televiziune Digi Sport, in cadrul deja cunoscutei emisiuni RO Motorsport.” a mai adaugat Catalin Cismaru.

Prietenul sau cel mai bun in acest an va fi acelasi Mitsubishi Evo 9 de Grupa N, care i-a fost alaturi pe durata intregului sezon de anul trecut. Impreuna au reusit in nenumarate randuri sa simta gustul sampaniei ce revine invingatorilor si in acest an gandul lui Catalin nu poate fi in alta parte decat la pozitiile fruntase. „Astept cu nerabdare startul in prima etapa. O parte din partenerii de anul trecut au ales sa ma sprijine in continuare si vreau sa le multumesc pe aceasta cale. Faptul ca voi avea alaturi un puternic  sponsor din zona media precum este Digi ma bucura, dar ma si obliga in acelasi timp. Echipa din care voi face parte ramane AFS Rally Team si imi doresc ca impreuna sa ne imbunatatim rezultatele.” a mai spus Robot.

 

Catalin Cismaru este sustinut in sezonul 2012 de BRD-Groupe Societe Generale, DIGI si Romtam Construct. El va lua startul sambata si duminica, 19 si 20 mai, pe traseul in lungime de3,7 kilometridin cadrul Tofeului Teliu iar masina sa va fi cea care il va ajuta ca gandurile sa-i fie transformate in realitate.

Uncharted News

Zilele sigurantei rutiere Michelin

Cei de la MICHELIN organizeaza in zilele de 17-18 Mai, incepand cu ora 10, in parcul de la Politehnica, un eveniment educational numit Zilele Sigurantei Rutiere. In week-end, evenimentul se va repeta in parcul Herastrau, intrarea in Pavilion H. Organizatorii, alaturi de piloti renumiti precum Titi Aur si reprezentanti ai Politiei Rutiere vor invata persoanele prezente la eveniment cum se conduce preventiv. Cei prezenti se vor bucura de multe surprize si in plus, de ceva inedit: masina-simulator de la Centrul de Cercetari MICHELIN. Te asteptam! INTRAREA ESTE LIBERA!

Sezonul 2012

The Smokers

1 Comment

 

Prietenii si colegii de la Evlskillz.ro au facut-o din nou! De data asta fix intr-unul din domeniile care ne plac mai mult, Viteza in Coasta. Radu Moise a fost prezent alaturi de echipa Avia Motors&Alto Syncro la testele pe care acestia le-au facut inainte de startul sezonului 2012 al Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop.

 

Nu stim cui apartine scenariul, titlul sau textul din film dar ni s-au parut inspirate, asa ca, de ajuns cu cuvintele, iata filmul:

 

Etapele 1 si 2 Trofeul Teliu

Ion Nicolae incepe sezonul de coasta 2012 la Teliu

Dupa ce a terminat sezonul trecut pe a treia treapta a podiumului la grupa A3, pilotul Ion Nicolae reincepe sezonul competitional de viteza in coasta week-endul acesta, la Teliu. Ion Nicolae va concura in acest campionat cu aceeasi masina de concurs, Alfa Romeo 147 GTA CUP.

In acest week-end va avea loc la Teliu prima etapa din cadrul Campionatului de Viteza in Coasta Dunlop 2012. Competitia se va intitula “Trofeul Teliu – Memorialul Eugeniu Ionescu Cristea”, pentru a comemora un an de la disparitia celebrului pilot de curse.

 

La Trofeul Teliu vor participa aproape 90 de piloti, la diferite clase de concurs. La grupa A3 va lua startul si Ion Nicolae, un cunoscut pilot de viteza in coasta, aflat la cel de-al 5-lea an consecutiv pe lista concurentilor. Daca in 2010, Nicolae a alergat la bordul unui VW Golf Turbo, in 2011 a reusit o clasare excelenta la bordul unei masini noi, o Alfa Romeo 147 GTA CUP, masina cu care va concura si in 2012.

 

In 2011, Ion Nicolae s-a clasat pe locul 3 in grupa A3, o grupa destul de stransa si dificila. “In acest sezon mi-am propus sa incerc obtinerea titlului la grupa A3, dar si o clasare in primele pozitii la grupa dedicata masinilor cu doua roti motrice. Imi pare bine sa revin la Teliu, un traseu drag mie, pe care sper sa ma descurc onorabil si sa reusesc o pozitie pe podium“ a declarat Ion Nicolae.

 

In sezonul 2012, Ion Nicolae este sustinut de: Mival Mach1, Arsis Vodafone, EBC Brakes prin 4Turbo.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor