Trust Motors, importatorul oficial al marcii Peugeot în Romania, intră în Programul Rabla 2018 cu nouă modele ce însumează peste 100 de versiuni cu emisii de CO₂ mai mici de 130g/km și peste 20 de versiuni cu emisii de C0₂ mai mici de 98g/km, propunând astfel una dintre cele mai diversificate și competitive oferte existente pe piață în acest moment.
Pentru modelele cu emisii de CO₂ sub pragul de 130g/km, prima de casare din Programul Rabla 2018 este de 6.500 de lei, în timp ce pentru modelele cu emisii de CO₂ sub 98g/km se acordă suplimentar un ecobonus în valoare de 1.000 de lei.
Cele nouă modele Peugeot eligibile pentru Programul Rabla 2018 sunt: • Peugeot 208 • Peugeot 301 • Peugeot 308 • Peugeot 508 • SUV Peugeot 2008 • SUV Peugeot 3008 • SUV Peugeot 5008 • Peugeot Partner VP • Peugeot Partner VU
Peugeot 208, cel mai accesibil model din gama Peugeot, are un preț de pornire prin intermediul Programului Rabla 2018 de 8.200 € cu TVA si prima de casare incluse. Noul Peugeot 301 vine de asemenea cu o ofertă excelentă de preț – 8.500 € cu TVA și prima de casare incluse.
Din categoria SUV-urilor, Peugeot 2008 are un preț de pornire de 10.890 € cu TVA și prima de casare incluse.
Parte integrantă a Grupului PSA, Peugeot continuă să perfecționeze tehnologiile ce stau la baza celor mai recente generații de motoare PureTech și BlueHDi. O atenție deosebită este acordată scăderii valorilor emisiilor de noxe, Grupul PSA numărându-se printre primii roducători de automobile ce promovează afișarea acestor valori în condiții de rulare cât mai apropiate de traficul real.
Astfel, în colaborare cu partenerii francezi de la T&E, FNE și Bureau Veritas Grupul PSA derulează și în 2018 un program extins de testare a automobilelor sale și de masurare a emisiilor de CO2 și de NOx în condiții reale de trafic. Nu în ultimul rând, pot fi afișate în acest mod și valori de consum cât mai apropiate de realitate.
Trust Motors, importatorul oficial al mărcii Citroën în Romania, intră în Programul Rabla 2018 cu zece modele ce însumează peste 50 de versiuni cu emisii de CO2 mai mici de 130g/km și peste 17 versiuni cu emisii de C02 mai mici de 98g/km.
Pentru modelele cu emisii de CO2 sub pragul de 130g/km prima de casare din Programul Rabla 2018 este de 6.500 de lei, în timp ce pentru modelele cu emisii de CO2 sub 98g/km se acordă suplimentar un ecobonus în valoare de 1.000 de lei.
Cele zece modele care se încadrează in Programul Rabla 2018 sunt: • Citroën C1 • Citroën C3 • Noul SUV Citroën C3 Aircross • Noul Citroën C-Elysée • Citroën C4 Cactus • Citroën C4 Picasso • Citroën Grand C4 Picasso • Citroën C5 • Citroën Berlingo Multispace • Citroën Berlingo Furgon
Cel mai accesibil model din gama Citroën este C1, prețul de pornire pentru acesta prin Programul Rabla 2018 fiind de 6.480 € cu TVA si prima de casare incluse.
Din categoria SUV-urilor, Citroën C3 Aircross are un preț de pornire de 7.490€ cu TVA și prima de casare incluse.
Prețurile pentru modelele ce fac parte din Programul Rabla se încadreaza intre:
• Citroën C3 – de la 7.490€ cu TVA si prima de casare incluse
• Noul Citroën C-Elysée – de la 8.290€ cu TVA și prima de casare incluse
• Citroën C4 Cactus -de la 9.900€ cu TVA și prima de casare incluse
• Citroën C4 Picasso – de la 19.340 € TVA și prima de casare incluse
• Citroën Grand C4 Picasso – de la 22.142 € TVA și prima de casare incluse
• Citroën C5 – de la 19.163€ cu TVA și prima de casare incluse
• Citroën Berlingo Multispace – de la 13.237€ cu TVA și prima de casare incluse
• Citroën Berlingo Furgon – de la 12.643 € cu TVA și prima de casare incluse
Parte integrantă a Grupului PSA, Citroën continuă să perfecționeze tehnologiile ce stau la baza celor mai recente generații de motoare PureTech și BlueHDi. O atenție deosebită este acordată scăderii valorilor emisiilor de noxe, Grupul PSA numărându-se printre primii producători de automobile ce promovează afișarea acestor valori în condiții de rulare cât mai apropiate de traficul real.
Astfel, în colaborare cu partenerii francezi de la T&E, FNE și Bureau Veritas Grupul PSA derulează și în 2018 un program extins de testare a automobilelor sale și de masurare a emisiilor de CO2 și de NOx în condiții reale de trafic. Nu în ultimul rând, pot fi afișate în acest mod și valori de consum cât mai apropiate de realitate.
Sezonul 2018 a debutat pentru Simone Tempestini cu o victorie, pilotul Napoca Rally Academy impunandu-se in ADAC Saarland-Pfalz Rallye (2-3 martie), prima etapa din Campionatul de Raliu al Germaniei.
Dublul campion al Romaniei si Sergiu Itu, copilotul sau pentru sezonul 2018, au mers in Germania pentru a testa Citoren DS3 R5, pregatit de echipa austriaca Wurmbrand Racing, cel cu care vor concura in sezonul intern. Simone a stabilit timpul de referinta pe sase dintre cele 10 probe speciale, inclusiv pe powerstage, castigand ADAC Saarland-Pfalz Rallye cu un avans de 19 secunde. Raliul a fost unul imprevizibil din pricina conidtiilor meteo, care au si dus la anulare a doua dintre probele de noapte de vineri, plus ca a fost unul in care nu s-au premis pneurile cu tinte. Simone si Sergiu au avut de furca si cu cateva pene de cauciuc, insa in cele din urma a fost un raliu care conteaza mult in pregatirea pentru castigarea unui nou titlu in Campionatul National de Raliu al Romaniei.
Simone Tempestini:“Conditiile meteo au fost destul de dificile. A fost un raliul interesant, insa tocmai din pricina ninsorii nu a fost fix ce ne doream pentru pregatirea Raliului Brasovului, acolo nu cred ca vom avea aceleasi conditii. Este important ca am facut acest raliu impreuna cu Sergiu si am avut timp sa ne mai obisnuim unul cu altul in masina si mai ales sa vedem cum lucreaza Wurmbrand Racing, cei care ne pregatesc masina pentru CNR. In pregatirea pentru Brasov, mai urmeaza cateva teste alaturi de colegii de la Napoca Rally Academy si evident partea de antrenament fizic.”
Primul test din pre-sezonul Formula 1 s-a desfasurat in perioada 26 februarie – 1 martie pe circuitul Catalunya in lungime de 4.655 km.
Mario Isola, Head of Car Racing – „Condițiile au fost reci și nereprezentative pentru primul test, în special miercuri, unde ieșirile pe pistă au fost practic zero ca urmare a ninsorii. Spunând asta, în prima zi cei mai buni timpi au fost déjà mai buni decât cei realizați cu aceeași compoziție pe parcursul testului echivalent din 2017. Aceasta se datorează unui număr de factori, incluzând de asemenea noua suprafață a pistei recent reasfaltată, precum și evoluția natural a performanțelor mașinilor 2018. Echipele au încercat o gamă largă de pneuri noi, inclusive noul hypersoft Roz precum și pneurile intermediare și pe cele de ploaie atât în versiunile de bază cât și în cele soft. Sesiunile de joi ne-au permis să asităm la depășirea punctului de trecere de la ploi și intermediare la slick-uri, ceea ce a reprezentat o informație valoroasă. Dar în timp ce e greu să tragem o concluzie fermă în special în urma acestui test, comportamentul pneurilor a demonstrat în general o creștere a performanșelor în linie cu estimările noastre. Săptămâna viitoare așteptăm o îmbunătățire a vremii la Barcelona, ceea c ear trebui să aibă ca rezultat creșterea activității pe pistă, mai multe informații adunate și concluzii mai exacte.”
2018 va fi pentru Simone Tempestini, campion mondial la juniori JWRC si castigator al WRC3, in 2016, un sezon in care va concura atat in Campionatul Național de Raliuri al Romaniei, cat si in Campionatul Mondial de Raliuri. Totul va incepe in acest week-end cu Saarland-Pfalz Rallye, etapa din campionatul german, aleasa pentru a testa masina pe care o va pilota in raliurile din CNR.
Credit foto: Andrei Tobosaru
Dublu campion al Romaniei in sezoanele 2015 si 2016, Simone va concura in etapele din campionatul intern la volanul unui Citroen DS3 R5, pregatit de catre echipa austriaca Wurmbrand Racing, si il va avea copilot pe Sergiu Itu. Programul din Campionatul Mondial de Raliuri va incepe in luna mai cu Vodafone Rally de Portugal, raliul unde, in 2017, s-a clasat pe podiumul WRC2. In WRC, pilotul Napoca Rally Academy se va afla la volanul unui Citroen C3 R5.
In acest week-end, Simone si Sergiu concureaza in ADAC Saarland-Pfalz Rallye, un raliu pe asfalt din campiontul german. Aceasta este „dezmorțeala” de dupa pauza competiționala de patru luni si prilejul de a testa Citroen DS3 R5, pe care il vor folosi in Campionatul Național de Raliuri. Prima etapa din campionatul Romaniei, Tess Rally, este programata la Brasov, in week-endul 23-25 martie.
Credit foto: Andrei Tobosaru
Q&A
Ce ți-ai propus pe plan intern in sezonul 2018?
Imi doresc sa particip la toate etapele si sa castig al treilea titlu in CNR. Voi folosi fiecare raliu ca antrenament pentru a creste ritmul si a fi pregatit pentru etapele din WRC. In plus, imi vor fi de folos in acomodarea cu noul copilot. Nu am mai mers cu Sergiu Itu de foarte multe sezoane si primele raliuri vor fi de acomodare.
Mai sunt cateva saptamani pana vei putea testa Citroen C3 R5. Ce asteptari ai de la acest nou model?
Vara trecuta am avut prilejul sa il testez si pot spune ca este mult mai bun comparativ cu DS3. Imi doresc sa fie fiabil si sa imi permita sa ma concentrez la probe, nu sa am in minte ca ar putea ceda ceva. Probele din WRC, in unele secțiuni, sunt foarte dure si ai nevoie de o masina care sa reziste. Sunt imbunatațiri in ceea ce priveste puterea si cuplul. Important este sa fie o masina care sa imi permita sa ma lupt de la egal la egal cu celelalte R5 din WRC.
Care este suprafața preferata? Asfalt sau macadam?
Macadamul, pentru ca pe aceasta suprafaţa am invațat sa conduc si imi face placere sa controlez masina pe suprafețe mai alunecoase.
O medie de participare de peste 60 de tineri etapă de etapă, o creştere a numărului de spectatori de la o etapă la alta, o disciplină sportivă din partea tuturor participanţilor, demnă de un campionat profesionist, un excelent antrenament “live” pentru arbitrii şi oficialii tineri în vederea promovări lor în campionatele naţionale şi nu în ultimul rând un excelent prilej pentru organizator de a testa noi oameni care să facă parte din echipa de organizare pentru viitoarele evenimente naţionale.
Enumerarea de mai sus sunt principale obiective care au stat la baza construirii proiectului Promo Rally încă de la înfiinţarea clubului Auto Blic. Sunt principalele obiective şi principale realizări ale sezonului trei de Promo Rally.
“Într-adevăr suntem extrem de mândri că ne-am îndeplinit toate obiectivele trasate de preşedintele clubului Auto Blic pentru acest sezon. Nu există satisfacţie mai mare decât aceea în care la final de etapa sau de proiect toţi participanţii să-ţi mulţumească pentru oportunitate, dar mai ales să te întrebe când începe următorul sezon. Le mulţumim tuturor pentru participare, comportament şi dăruire şi îi rugăm să revină la Braşov împreună cunoi prieteniconducând DEFENSIV pentru o cursă care să evolueze OFENSIV” a declarat managerul proiectului Promo Rally TOTAL, Cristian Andrei.
Sezonul trei Promo Rally nu ar fi avut loc fără sprijinul companiei TOTAL în calitate de partener oficial al sezonului. “Suntem bucuroşi că am ales să ne alăturăm unui proiect de asemenea anvergură deschis unui segment de tineri posesori de maşini care bat la porţile consacrării sportive sau pur şi simplu îşi descarcă acumulările săptămânale într-un cadru organizat. De asemenea, am apreciat etapă de etapa creşterea numărului de spectatori, ceea ce înseamnă că participanţii ofereau și un spectacol sportiv la nivelul de pregătire al unui începător. Nu în ultimul rând, nu putem ascunde faptul că ne dorim ca pe perioada de desfăşurare al proiectului să fi reuşit să convingem cât mai mulţi participanți şi spectatori prezenţi să devină utilizatori de produse TOTAL. Felicitări tuturor participanţilor, felicitări câştigătorilor şi nu în ultimul rând organizatorilor” a declarat domnul Denis Stoicescu, director regional de vânzări Total România.
La reuşita proiectului au contribuit în calitate de parteneri tradiţionali ai Auto Blic companiile: PRO-X, KOVENKTA, CYCLON MOTORSPORT, OMNIASIG, INFINITY TROPHY, APEL ONE MED.
Proiectul Promo Rally TOTAL s-a desfăşurat sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv și Asociației Județene de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Primăriei Braşov și cu susţinerea Biroului Rutier al IPJ Braşov, Poliției Locale Braşov, Brigăzii Mobile de Jandarmi Braşov, ISU Brașov.
Podiumurile claselor de concurs au fost următoarele:
Victoria la Clasa 3, destinată propulsoarelor cu cilindree echivalată peste 2201 cmc, i-a apartinut lui Alexandru Maxim (Audi A4 DTM), el fiind urmat pe locul doi de George Cârstea (Audi TT) și de Claudiu Popescu (Subaru Impreza WRX) – locul trei.
Victoria Clasei 2, destinată propulsoarelor cu cilindree echivalată între 1601 și 2200 cmc, i-a revenit lui Silviu Mihai Spulber (Dacia Logan), care l-a devansat pe Csongor Bilibok (Fiat Punto) – locul doi. Ultima poziție a podiumului a fost ocupată de Cătălin Ienășel (Hyundai i20).
Clasa 1, destinată propulsoarelor sub 1600 cmc, a fost câștigată de Adrian Manta, la volanul unui Citroen C2 VTS. Podiumul a fost completat de Teodor Hreninciuc (Ford Fiesta) – locul doi și de Alexandru Olteanu (Opel Corsa) – locul trei.
Pe prima treaptă a podiumului clasamentului automobilelor Diesel a urcat Teodor Spiridon (Peugeot 206), fiind urmat de Vlad Colceriu (Seat Ibiza) – locul doi și de Alexandru Olteanu (Opel Corsa) – locul trei.
În întrecerea piloților licențiați, Mihai Alexandru Popa, la volanul unui Ford Fiesta, a urcat pe prima treapta a podiumului. Mihai a fost urmat, pe locul doi de Szilard Kiss (Opel Astra) și pe locul trei de Lucian Răduț (Peugeot 206).
Pe prima treaptă a podiumului echipelor a urcat echipa Rosenau Racing Team, formată Adrian Manta – Citroen C2 VTS, Mihai Constantin – Dacia Logan, Radu Rotaru – Opel Vectra și Ionuț Vasilescu – Dacia Logam. Pe locul doi s-a clasat echipa Richy Racing Team, în componența: Csongor Bilibok – Fiat Punto, Karoly Kovacs – Toyota MR2, Alexandru Nicolae Teslea – Opel Astra și Alex Munteanu – Mercedes-Benz CLK.
Clasamentele oficiale ale etapei a V-a Promo Rally TOTAL:
Câștigătorii Campionatului Județean Promo Rally TOTAL sunt următorii:
Clasa 1: Adrian Manta
Clasa 2: Silviu Mihai Spulber
Clasa 3: Andrei Văsiași
Diesel: Horia Mălăcescu
Clasamentul general al sezonului al treilea Promo Rally TOTAL:
Câştigătorii vor parcurge GRATUIT cursuri de pilotaj sportiv în cadrul Şcoli de Pilotaj Sportiv Auto Blic şi vor fi sprijiniţi de clubul Auto Blic în cazul în care vor opta pentru a face pasul spre profesionism.
Conform tradiţiei, sezonul autohton de raliuri debutează la Braşov, cu Tess Rally. Ediţia 47 a raliului se va desfăşura între 23-25 martie pe specialele de asfalt consacrate din Braşov şi din împrejurimile sale.
După o (prea) lungă pauză competiţională, fanii sporturilor cu motor vor avea posibilitatea să îi vadă din nou “la treabă” pe cei mai buni piloţi de raliuri ai ţării, evoluând în cadrul celui mai longeviv raliu din istoria României. Interesul foarte ridicat se datorează și faptului că pentru sezonul 2018 sunt anunțate noutăți mai multe și mai spectaculoase ca niciodată.
„După o lungă perioada de muncă, preserata cu numeroase surprize care mai de care mai neplăcute, nu poate exista o satisfacție mai mare pentru mine și pentru echipa de organizare, decât să avem la start nu mai puțin de cinci campioni naționali absoluți de raliuri, câștigători de mai multe ori ai acestui frumos raliu.” a declarat Bela Stoica, președintele clubului organizator. “Doar enumerarea lor crează emoție, atât nouă, oraganizatorilor, cât și, sper eu, spectatorilor. Titi Aur – de șase ori câștigător la Brașov, Simone Tempestini, Dan Gîrtofan și Vali Porcișteanu, fiecare dintre ei de câte trei ori învingători aici, Bogdan Marișca – campionul la zi, de două ori câștigător al raliului.” a mai spus domnul Stoica.
La rândul sau, Cristian Andrei, managerul proiectului numit Tess Rally Brașov 47 a adăugat: „Suntem mândri și emoționați să avem elita automobilismului sportiv românesc la start, dar în același timp, suntem conștienți de responsabilitatea noastră de a le oferi tuturor participanților la Tess Rally Brașov 47 condiții foarte bune de concurs”.
Pentru că specialele avute la dispoziție pentru a forma harta raliului sunt aceleași în fiecare ediție, organizatorii caută mereu noi și noi „desene” pentru a face raliul mai atractiv, atât pentru sportivi cât și pentru spectatori. Astfel, în premiera pentru Campionatul Național de Raliuri, organizatorii propun pentru prima zi de concurs (sâmbătă, 24 martie 2018) o desfășurare specială. Cea mai frumoasă specială a raliului, Poiana, va fi parcursă de două ori într-un interval de circa două ore. În acest fel, spectorii vor avea ocazia să-i vadă încă din startului raliului pe participanți urcând serpentinele spre stațiunea Poiana Brașov într-un format de viteză în coastă. În plus, după ce concurenții vor poposi în parcul de service pentru refacera forțelor, urmează în centrul istoric al Brașovului deja tradiționalul Brașov Rally Show, proba specială – spectacol care încheie prima zi a raliului, după parcurgerea a aproximativ 60 km de probe speciale din totalul de 140 km.
Ludovic Balint 1987 – Raliul Brasovului
Ziua a două debutează duminică, 25 martie 2018, cu celebrele speciale Babarunca și Cheia. Pentru a doua parte a zilei, sunt programte treceri pe probele Pârâul Rece și Râșnov, iar Tess Rally Brașov 47 se va încheia la fel cum a început, pe speciala Poiana, desfășurată de această dată în sens invers, spre Brașov. Așadar, în Livada Poștei vor putea fi aplaudați pentru prima dată câștigătorii ediției 47 ai raliului brașovean. Decernarea tuturor premiilor va avea loc duminică seară, la Coresi Shopping Resort, și va fi precedată de un concert. După debutul de succes din 2016, Campionatul Naţional de Rally 2 îşi va disputa şi în acest an prima etapă la Braşov. Întrecerea, care se vrea o anticamera a raliurilor, are rolul de rampă de lansare a tinerelor talente. De asemenea, în cadrul Tess Rally Brașov 47 își va desfășura prima etapă din acest an și campionatului național destinat vehiculelor istorice.
Danny Ungur Tess Rally 2012
Tess Rally Braşov este organizat de Auto Blic, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, și este susținut de Primăria Municipiului Braşov şi Consiliului Local Braşov. Parteneri oficiali ai evenimentului sunt Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi, alături de Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România.
Coresi Shopping Resort, Pro-X şi Hotel Aro Palace sunt parteneri principali ai raliului.
Parteneri: Konvekta Brașov, Tell Security System Brașov, Comprest Braşov, Omniasig, Silnef Security.
Partener logistic este Cyclon Motorsport Braşov. Tess Rally Braşov 47 nu se poate desfăşura fără sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră Braşov şi Prahova, R.A.T. Braşov, Inspectoratelor pentru Situaţîi de Urgenţă Braşov şi Prahova, a Grupării de Jandarmi Mobile Braşov şi a Inspectoratului Judeţean de Jandarmi Prahova. Găzduit de Coresi Shopping Resort.
Parteneri media: Rock FM, Zile şi Nopţi, Autorally.ro, News Brașov. Toate informațiile sunt disponibile pe www.raliulbrasovului.ro
Construit pe aceeași arhitectură ca și nava-amiral SUV-ul Rexton, Musso împarte cu acesta construcția de caroserie pe șasiu pentru a furniza un vehicul utilitar potent care să ofere performanțe excelente pe teren accidentat și siguranță deplină mulțumită sistemului de tracțiune integrală și a șasiului ultra-rezistent.
Noul concept e-SIV este un model strategic pentru SsangYong care expune abordarea mărcii pentru viitorul vehiculelor electrice, conectivitatea și condusul autonom.
e-SIV – care înseamnă Electronic Smart Interface Vehicle – este un vehicul electric (EV) din segmentul C și a fost dezvoltat pentru a demonstra capacitatea mărcii SsangYong de a se adapta creerii și mobilității și conectivității alături de conducerea autonomă. Compania recunoaște că acestea vor schimba în viitor paradigma mobilității cu rezultat pozitiv în interesul clienților, angajamentului și experienței, iar e-SIV va fi pilonul central pentru a prefigura viitoarele generații de SUV-uri SsangYong și de vehicule electrice.
Volvo Cars, producătorul de autoturisme premium, a lansat astăzi sistemul de propulsie Drive-E cu trei cilindri pentru XC40, primul model al companiei din segmentul SUV-urilor compacte. Noul sistem de propulsie reprezintă primul motor cu trei cilindri din istoria de 91 de ani a companiei.
Noul motor pe benzină de 1.5 l, cu trei cilindri și injecție directă a fost dezvoltat in-house folosind același design modular pe care Volvo l-a utilizat pentru motoarele Drive-E cu patru cilindri. Motorizarea cu trei cilindri vine cu o transmisie în șase viteze. O variantă opțională de transmisie cu opt viteze va fi lansată anul viitor.
În acord cu strategia Volvo Cars privind îmbunătățirea economiilor de scară, motorul va intra pe aceleași linii de producție ca și motoarele pe benzină și diesel cu patru cilindri.
”Noul nostru motor cu trei cilindri reprezintă o dezvoltare extraordinară pentru XC40 și pentru Volvo Cars, în general”, a spus Alexander Petrofski, Senior Director pentru produsele seriei 40 la Volvo Cars. ”Acest design de motor compact oferă flexibilitatea de care avem nevoie pentru a introduce mai multe opțiuni de motorizare pentru clienții XC40.”
Motoarele Volvo diesel D3 150CP și pe benzină T4 190CP sunt de asemenea adăugate pentru a lărgi gama disponibilă pentru XC40.
Mai mult, motorizarea cu trei cilindri a fost concepută special pentru integrarea în mașinile Twin Engine plug-in hybrid. În viitor, o motorizare hibrid și pur electrică va fi introdusă ca opțiune pentru XC40.
Clienții XC40 au acum mai multe opțiuni de echipare, incluzând varianta Momentum, cea standard, și R-Design, plus noul nivel de echipare premium Inscription.
Echiparea Inscription oferă posibilitatea de a alege pentru exterior jante de 18”, 19” sau 20”, scuturi de protecție unice, grile cromate, dar și culori de caroserie specifice modelului. În interior, Inscription adaugă schimbătoarele de viteze nou concepute din cristal și elementele deco atractive Driftwood, care au fost introduse prima oară pentru SUV-ul premiat XC60.
În plus, clienții XC40 își pot adăuga amprenta propriului stil cu accesorii ca roțile din aliaj de 21” Black Diamond Cut și noul kit de accesorii de styling care oferă scuturi de protecție cu oțel inoxidabil și țevi de eșapament duble integrate.
”Noul XC40 este o mașină tinerească, potrivită șoferilor care simt nevoia să își exprime individualitatea”, a spus Alexander Petrofski. ”Ne dorim ca fiecare consumator să se poată exprima în felul său – subtil sau, din contră – astfel că vrem să le oferim mai multe opțiuni, atât ca performanțe, cât și ca styling.”
PEUGEOT va prezenta pe 8 martie un Leu de dimensiuni extraordinare la Salonul Internațional Auto de la Geneva. Sculptura simbolizează mândria, forța și excelența mărcii, care are o istorie de peste 200 de ani. Această operă de artă spectaculoasă și atemporală a fost concepută de designerii din cadrul PEUGEOT Design Lab. Noul ambasador PEUGEOT, Leul aniversează 160 de ani de existență a siglei emblematice.
PEUGEOT prezintă noul ambasador al mărcii la Salonul de la Geneva. Acest Leu este o expresie artistică monumentală, având o lungime de 12,5 metri și o înălțime de 4,8 metri. El simbolizează mândria mărcii în ansamblu, aceea de a fi ridicat PEUGEOT la un standard de calitate fără compromis, un angajament ferm ancorat în ADN-ul mărcii.
Emblemă a mărcii PEUGEOT în ultimii 160 de ani, Leul care se deplasează pe o săgeată a fost creat pentru prima dată în 1858. Acesta simbolizează cele trei calități ale fierăstrăului PEUGEOT produs inițial de către marcă: flexibilitatea lamei, duritatea dinților și viteza tăierii. Săgeata transpune noțiunea de viteză.
Această sculptură a fost concepută de designerii din cadrul PEUGEOT Design Lab. Misiunea lor este de a pune toată experiența și know-how-ul PEUGEOT în serviciul clienților care nu provin din industria auto.
„Creatorii au conceput un design iconic și atemporal pentru acest Leu monumental, cu suprafețe fluide și sculptate. Dimensiunile sale spectaculoase accentuează caracterul solid, puternic și durabil al Leului. Postura sa, stând în picioare, avansând cu hotărâre, dar fără agresivitate, este un gaj al seninătății și al încrederii în viitor”, explică Gilles Vidal, director de design PEUGEOT.
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor
