Tag Archives: 2010

F1

Difuzoarele spate ale monoposturilor din F1 ar putea suferi modificari

FIA pregateste o decizie cu privire la difuzoarele spate ale monoposturilor din F1. Inainte de al doilea mare premiu din Australia, FIA va emite o declaratie care va clarifica si reglementa situatia difuzoarelor spate ale monoposturilor.

Reglementarile vor permite un gol in difuzor pentru a permite accesul la pornirea motorului monopostului.

Totusi sunt unii critici si exista indoieli, ca aceasta modificare va permite echipelor sa beneficieze de un avantaj aerodinamic, acestia putand construi sistemul de pornire al motorului in diverse forme si marimi pentru a justifica o deschidere cat mai mare a difuzorului.

In Marele Premiu din Australia ramane de vazut daca FIA va adopta noua reglementare si daca echipele vor avea de castigat.

WRC, F1, WTCC

WMSC al FIA a adoptat noi decizii pentru sezoanele ce urmeaza

Seicul Abdullah Bin Isa Al-Khalifa, presedintele Federatiei de Motorsport din Bahrain a deschis saptamana trecuta intalnirea World Motor Sport Council. La acesta intalnire a fost prezent si presedintele FIA care alaturi de WMSC au adoptat urmatoarele decizii:

Puterea disciplinara:

WMSC a clarificat procedurile sale in luarea deciziilor pentru a demonstra separarea de puterea de acuzare precum si functiile de decizie in problemele disciplinare.

Presedintele FIA excercita puterea de acuzare. El conduce anchetele si ia decizia de investigatie inainte de intrunirea WMSC, decizie care o poate lua de fiecare data cand acesta considera de cuvinta.

Comisia de judecata a WMSC este formata din toti membrii consiliului, cu exceptia celor care au luat parte la ancheta initiala.

Orice decizie a comisiei de judecata este luata in absenta presedintelui FIA, a reporterilor, a persoanelor care au luat parte la investigarea anchetei.

Orice decizie disciplinara a WMSC este supusa unui apel inainte de intrunirea Curtii de Apel a FIA.

Formula 1:

In legatura cu neparticiparea echipei USF1 Team in F1, in sezonul 2010, WMSC l-a mandatat pe presedintele FIA, in legatura directa cu noul cod de buna practica, sa adopte cea mai rapida decizie.

WMSC a aprobat initierea unui nou proces de selectie, cu un potential de 13 echipe in sezonul 2011 din F1.

Avand in vedere testele sale precedente si participarea sa in GP2, WMSC a adoptat acordarea unei super licente pilotului Karun Chandhok.

Michael Schumacher a fost numit reprezentantul pilotilor in Comisia Circuitelor.

World Rally Championship:

WMSC a informat presedintele FIA, presedintele Comisiei Mondiale de Raliuri, precum si promotorul WRC de a lua in considerare calendarul WRC pana la data de 16 aprilie.

Consiliul Mondial a adoptat noi reguli de omologare, care permit folosirea motoarelor turbo de 1,6L cu injectie directa (bazat pe actualele reglementari ale masinilor Super 2000). Motorul poate deriva din motorul de productie al masinii sau poate fi omologat in concordanta cu regulile tehnice.

Pentru a imbunatatii siguranta concurentilor, echipele pot folosi “safety cars”. Acest lucru va fi posibil doar pe probele de asfalt.

World Touring Car Championship:

WMSC a adoptat noi reguli de omologare, care permit folosirea motoarelor turbo de 1,6L cu injectie directa (bazat pe actualele reglementari ale masinilor Super 2000). Motorul poate deriva din motorul de productie al masinii sau poate fi omologat in concordanta cu regulile tehnice.

GT:

Campionatul European de GT2 a fost amanat pana in 2011. In 2010, o singura cupa europeana de GT2 va fi tinuta, cursa de 24 de ore de la Spa-Francorchamps.

Sistemul de punctaj:

FIA GT1 World Championship, FIA GT3 European Championship, campionatele: European, African, Asian Pacific Regional Rally Championships, European Rally Cups precum si FIA Formula 2 Championship au adoptat noul sistem de punctaj adoptat recent in F1 si WRC.

Punctele vor fi acordate dupa cum urmeaza:
1- 25 puncte

2- 18 puncte

3- 15 puncte

4- 12 puncte

5- 10 puncte

6- 8 puncte

7- 6 puncte

8- 4 puncte

9- 2 puncte

10- 1 punct

IRC

Hanninen ingrijorat de concurenta locala

Pilotul echipei Skoda Motorsport, Juho Hanninen a afirmat ca pilotii locali  din Argentina pot pune mari probleme saptamana aceasta  cand debuteaza a treia proba din Intercontinental Rally Challenge.

Juho Hanninen, urmaritorul lui Guy Wilks in IRC, a afirmat ca ii va fi foarte greu sa reuseasca repetarea performantei din Brazilia, unde a reusit o clasare pe podium.

“Imi place acest raliu foarte mult dar nu va fi usor din cauza pilotilor locali de grupa N care vor fi foarte puternici” a afirmat Hannien. “Noi vom fi pregatiti si gata de actiune, dar probele nisipoase nu vor fi benefice pentru masina, pentru ca noi nu  avem cuplul pe care il au masinile turbo de grupa N. Ca rezultat, trebuie sa avem grija cum vom conduce masina si sa mentinem viteza, altfel vom pierde mult timp” a afirmat finlandezul.

“Intotdeauna este o atmosfera fantastica pe acest raliu cu toti fanii in jur, sunt foarte nerabdator sa pilotez la acest raliu si vreau sa vad cum se va descurca Nasser Al-Attiyah cu Skoda sa. Cred ca putem sa fim foarte puternici”. a concluzionat Hanninen.

Uncharted News

Mani Gyenes a câştigat prima etapă din actualul sezon al Campionatului Naţional de Endurocros

În ciuda zăpezii şi a temperaturilor scăzute, sâmbătă 13 martie s-a desfăşurat la Zărneşti, în zona circuitului de motocros, prima etapă din Campionatul Naţional de Endurocros. Pilotul Vectra Racing, Mani Gyenes care are deja trei titluri naţionale la endurocros s-a impus fără probleme devansându-i pe George Cabăl şi Ionuţ Cojanu, piloţi din Campionatul Naţional de Motocros.

Chiar dacă vremea nu a fost proprice pentru endurocros, având în vedere că temperatura maximă a ajuns doar la 1 grad Celsius, peste 30 de sportivi s-au prezentat la Zărneşti pentru a concura în prima etapă din acest sezon. Pe un traseu în care s-a mers atât pe noroi cât şi pe zăpadă, Mani Gyenes a reuşit să se impună în faţa a doi din colegii de la Clubul Sportiv Vectra Zărneşti. Rezultatul din această cursă îi permite pilotului sătmărean să pornească cu un avantaj în sezonul 2010, când doreşte să obţină cel de al patrulea titlu naţional din carieră, în ciuda faptului că va fi nevoit să absenteze de la câteva etape pentru a concura în Campionatul Mondial de Rally Raid.

Mani Gyenes alături de colegii de la Vectra Racing Team Marcel Butuza, Alex Gârbacea şi  Romeo Duicu speră să poată participa la trei din cele şase etape ale sezonului 2010 din Campionatul Mondial de Rally-Raid. Prima din etapele înscrise în calendarul echipei pentru acest an este Raliul Tunisiei programat în perioada 1-7 mai.

Pe lângă raliurile din Africa, care vor fi practic o pregătire pentru Dakar 2011, o parte din membrii echipei vor concura în acest an şi la competiţii precum Red Bull Romaniacs, cel mai dificil raliu hard enduro din lume, şi Romanian Extreme Adventure, cea mai lungă săptămână de off-road extrem din Europa .

Renatta Stepanov

Media Relations Vectra Racing Team

www.manigyenes.com

credit foto: Cătălin Stoia/Simcat

F1

Sutil cel mai rapid in primele teste de antrenament din Bahrain

Pilotul echipei Force India, Adrian Sutil, a provocat o surpriza in Bahrain, vineri dimineata stabilind cel mai bun timp din noul sezon 2010 F1 in sesiunea de antrenamente.

Dupa ce monoposturile Mclaren au stabilit timpii de referinta, pilotul echipei Ferrari, Fernando Alonso, a reusit stabilirea unui nou timp de 1m 56.909s.

Alonso a reusit sa-si imbunatateasca timpul la 1m 56.766s, in timp ce Robert Kubica a reusit o alta surpriza stabilind al treilea timp de 1m 57.041s.

Jenson Button a fost cel mai rapid pentru Mclaren cu un timp de 1m 57.068s, find urmat de cooechipierul sau Lewis Hamilton, avand un timp de 1m 57.163s.

Vitantonio Liuzzi a fost foarte aproape de Sutil, dar dupa oprirea cronometrului timpul sau s-a oprit la 1m 57.194s, find urmat de Nico Rosberg care a reusit cu monopostul sau al 8-lea timp.

Mark Webber a egalat timpul lui Sutil pe primul sector dar spre final timpul sau a fost de 1m 57.255s, clasandu-se pe pozitia a noua.

Germanul Michael Schumacher a reusit doar al 10-lea timp cu 1m 57.662s, find din nefericire singurul pilot care a iesit in decor.

Jaime Alguersuari s-a clasat al 11-lea cu un timp de 1m 57.722s , clasandu-se in fata lui Nico Hulkenberg, pilotul echipei Williams avand un timp de 1m 57.894s.

Sebastien Vettel nu a parcurs sesiunea de antrenamente in speranta obtinerii unui timp bun si nu a reusit decat al 13-lea timp, find urmat de Sebastien Buemi cu un timp de 1m 58.399s.

Rubens Barrichello a terminat al 15-lea, in fata pilotului Renault, Vitaly Petrov, acesta avand un timp de 1m 58.880s. Aceasta sesiune de antrenamente a fost dezamagitoare pentru BMW Sauber, Pedro de la Rosa stabilind al 17-lea timp de 2m 00.250s, find urmat de Kamui Kobayashi care a stabilit un timp de 2m 01.388s cu monopostul sau C29.

Pilotul echipei Virgin Racing a reusit o clasare in fata masinilor Lotus, dar timpul sau de 2m 03.680s aducandu-i o clasare dezamgitoare pe pozitia a 19-a.

Heikki Kovalainen a reusit doar al 20-lea timp find urmat de cooechipierul sau Jarno Trulli, timpul sau find de 2m 03.970s.

Cooechipierul lui Timo Glock, Lucas di Grassi a parcurs doar 2 ture de incercare si nu a stabilit nici un timp. Acelasi lucru l-a patit si Bruno Senna care a reusit doar 3 tur,e find aclamat de publicul din tribune, dar nici acesta nu a inregistrat un timp.

IRC

Wilks si Pugh se pregatesc pentru Argentina

Pentru a evita zborul lung de 12 ore, pilotii echipei Skoda UK Motorsport, Guy Wilks si Phil Pugh au ramas in America de Sud dupa raliul Curitiba, pentru a se pregati de urmatoarea etapa din IRC, raliul Argentinei (19-21 martie).

Terminand pe locul al doilea in Brazilia cu Skoda S2000, Guy Wilks tinteste victoria in Argentina si spera sa fie in forma cea mai buna pentru cei 240 de km de probe speciale din Cordobese Sierras.

In timp ce masina lor de raliu este transportata de la Curitiba la Villa Carlos Paz, atat Guy Wilks cat si Pugh si-au petrecut ultimele zile in Rio de Janeiro, unde au luat parte la un program intens de sala de forta, urmat de 10 km de alergari de-a lungul plajei  Copacabana.

Avand destul timp la dispozitie cei doi au putut explora orasul Rio de Janeiro cu excursii in Corcovado, unde au putut admira statuia lui Iisus si  totodata s-au putut plimb cu telecabina pana la muntele Sugarloaf  (faimos datorita aparitiei in filmul James Bond, Moonraker in 1979).

“Drumul nostru in America de Sud speram sa ne aduca cat mai multe puncte in IRC” a afirmat  Wilks. “Am avut un rezultat bun in Brazilia si vom face tot ce putem pentru a aduce victoria in Argentina. Sunt foarte nerabdator sa ajungem in Villa Carlos Paz si sa concuram, dar pana atunci incercam sa folosim timpul liber sa ne intram in forma” a afirmat Wilks.

“A fost foarte frumos ca am vizitat Rio de Janerio. Locurile din Copacabana sunt cu totul diferite fata de ce sunt eu obisnuit sa vad in Durham, locul meu natal” a concluzionat Wilks.

IRC

Marc van Dalen incantat de victoria lui Meeke

Directorul echipei Kronos Racing, Marc van Dalen, care se ocupa de Peugeot-ul 207 Super 2000 a descris victoria lui Kris Meeke din Brazilia de saptamana trecuta ca find “una de mare succes pentru cariera pilotului”.

Marc van Dalen, unul dintre patronii echipe Kronos, a fost foarte impresionat de victoria campionului Kris Meeke in Curitibia, raliu pe care acesta l-a condus inca de pe prima proba speciala.

“Sincer este cea mai buna reusita a carierei sale” a afirmat van Dalen. “Noi facem mereu un plan cu doua zile inainte de raliu. Urmarim sa punem un ecart cat mai mare fata de ceilalti piloti dupa care sa mentinem avansul. Exact acest lucru a facut, a fost perfect, absolut genial” a afirmat van Dalen.

Pilotul in varsta de 30 de ani, Kris Meeke reuseste cu victoria din Brazilia, sa fie cel mai bine clasat pilot din Intercontinental Rally Challenge.

Victoriile lui Meeke in IRC:

Brazilia 2009: termina pe prima pozitie mai multe probe speciale si reuseste primul sau triumf;

Açores 2009: reuseste a doua victorie in IRC si preia conducerea clasamentului;

Ypres 2009: castiga un nou raliu si se impune in fata legendei locale Freddy Loix ;

San Remo 2009: castiga acest raliu superb pe asfalt  si isi trece in cont titlul de campion in IRC,

Brazilia 2010: o cursa perfecta ii aduce lui Meeke prima sa victorie in 2010.

IRC

Magalhães priveste in fata catre raliul Argentinei

Bruno Magalhães a inceput deja pregatirile pentru urmatoarea runda din sezonul 2010 din Intercontinental Rally Challenge ce se va disputa in Argentina.

Cu un loc 5 asigurat in raliul Braziliei in Curitiba, pilotul portughez si-a petrecut timpul pe ultimele probe speciale testand si experimentand  diverse setari ale Peugeot 207 Super 2000 pentru raliul Argentinei ce va avea loc intre 19-21 martie.

Bruno Magalhães a afirmat: “ nu am fost deloc increzator in Brazilia pentru ca nu am mai mers de ceva vreme pe macadam. Cand am realizat ca nu mai prindem locul 4 si locul 5 e sigur am incercat diferite setari pentru a vedea ce este bine si ce nu, pentru a ne pregati de raliul Argentinei. Stiu ca raliurile sunt diferite, dar acuma stim unele lucruri pe care nu le cunosteam.”

Dupa primele doua raliuri, pilotul in varsta de 29 de ani Bruno Magalhães ocupa locul al saselea in clasamentul general din IRC in sezonul 2010.



IRC

Nobre lupta pentru puncte in Argentina

Paolo Nobre, dupa ce a abandonat chiar pe prima proba speciala din raliul Curitiba, a afirmat ca va face tot posibilul sa castige in raliul Argentinei.

Brazilianul, pilotand un Mitsubishi Lancer, a rezistat doar 16 km pe prima proba speciala de la Campo Magro, din Brazilia, dupa care diferentialul spate a cedat.

Masina va suferi reparatii numeroase in sudul Braziliei, dupa care va fi transportata la Villa Carlos Paz in Argentina, raliu ce va avea loc intre 19-21 martie.

Totusi Nobre se asteapta la o lupta apriga cu pilotii locali in Argentina, pentru brazilian find a treia incercare de a castiga acest raliu.

“Sunt multi piloti buni in Argentina si au acces la un echipament mult mai bun” a afirmat Nobre.”Daca voi intra in puncte, am sa fiu foarte fericit. Sunt pilotii destul de puternici dar si terenul este dificil. Ma voi simti ca pe un traseu de cross si probabil masina va fi afectata puternic” a concluzionat Nobre.

F1

Karun Chandhok va pilota pentru HRT

Noua echipa HRT a confirmat ca pilotul Karun Chandhok se va alatura echipei in sezonul 2010. Chandhok, care a fost testat si de catre cei de la Red Bull, este al doilea pilot indian din istoria F1.

Anuntul a fost facut in timpul preentarii oficiale a echipei de joi in orasul spaniol Murcia. La acest eveniment echipa HRT a prezentat monopostul care isi va face debutul in sezonul 2010.

“Sunt foarte bucuros de alegerea acestei locatii pentru a prezenta monopostul nostru” a afirmat directorul echipei Colin Kolles.”Totodata am completat lista pilotilor cu indianul  Karun Chandhok care va pilota in primul nostru sezon. Suntem foarte impresionati de evolutia lui in GP2. Toate sunt la locul lor dupa o cursa imposibila cu timpul si inregistrarea echipei, sunt increzator ca avem o platforma buna pentru sezonul 2010. Acuma trebuie sa lucram impreuna, sa invatam si sa dezvoltam echipa” a afirmat directorul echipei Colin Kolles.

Chandhok este campionul  Asian Formula Renault V6 cu 7 victorii si 9 pole position in 2006. In urmatoarele 3 sezoane a participat in GP2, castigand 2 curse. Anul trecut a terminat pe pozitia a 18-a, dupa ce a reusit o clasare pe locul 3 in Marea Britanie.