Tag Archives: antrenamente

Spa: Alonso cel mai rapid in prima sesiune de antrenamente


PAPHOTO4_516459

Spaniolul de la Ferrari a stabilit timpul de referinta in prima sesiune de antrenamente de la Spa, pe o vreme schimbatoare. Alonso a fost urmat de pilotii Force India, Paul di Resta la o diferenta de 0.026 secunde, respectiv Adrian Sutil la 0.175 secunde. 

Sergio Perez a incheiat sesiunea pe a patra pozitie, cu zece pozitii in fata colegului sau.

Sebastian Vettel a terminat doar pe sase, fiind surclasat si de catre Nico Rosberg de la Mercedes.

Topul 10 a fost incheiat de echipa Sauber pe pozitia a saptea si a opta, Daniel Ricciardo pe noua si Valtteri Bottas pe 10.

 

Rezultate FP1:
Pos Driver Team/Car Time Gap Laps
1. Fernando Alonso Ferrari 1m55.198s 11 2. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m55.224s +0.026s 10 3. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m55.373s +0.175s 11 4. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m55.518s +0.320s 14 5. Nico Rosberg Mercedes 1m55.614s +0.416s 10 6. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m55.636s +0.438s 14 7. Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1m55.954s +0.756s 18 8. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m56.110s +0.912s 11 9. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m56.770s +1.572s 14 10. Valtteri Bottas Williams-Renault 1m56.858s +1.660s 18 11. Felipe Massa Ferrari 1m56.863s +1.665s 10 12. Pastor Maldonado Williams-Renault 1m57.081s +1.883s 14 13. Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Ferrari 1m57.084s +1.886s 17 14. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m57.281s +2.083s 14 15. Lewis Hamilton Mercedes 1m57.358s +2.160s 10 16. Heikki Kovalainen Caterham-Renault 1m57.821s +2.623s 16 17. Giedo van der Garde Caterham-Renault 1m57.887s +2.689s 16 18. Max Chilton Marussia-Cosworth 1m58.600s +3.402s 14 19. Mark Webber Red Bull-Renault 1m58.929s +3.731s 12 20. Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1m59.209s +4.011s 12 21. Kimi Raikkonen Lotus-Renault 1m59.441s +4.243s 11 22. Romain Grosjean Lotus-Renault 2m03.176s +7.978s 15

Trofeul Sinaia – Rezultate antrenamente cronometrate


Lucien Hora a fost cel mai rapid concurent astazi in cele doua manse ale antrenamentelor cronometrate coborand in ambele urcari sub stacheta celor 2 minute. Andrei Dumitrescu poate realiza surpriza maine in concurs, fiind sigurul concurent in afara de Hora, care a coborat sub bariera celor 2 minute in prima mansa cronometrata doar 2.7 zecimi de secunda facand diferenta. Cel mai rapid pilot pe o masina de tip turism a fost italianul Armando Battocchi, care a oprit cronometrul la 02:00,501 in prima urcare si la 02:05,130 fiind insa penalizat cu 5 secunde pentru start anticipat. 

Trofeul_Sinaia_2013

Antrenamente2  

GP Monaco – antrenamente libere


Noua compozitie a pneurilor supersoft, Pirelli PZero Rosii, a fost folosita, in premiera, in timpul sesiunilor de antrenamente libere de joi pe circuitul stradal, lung de 3,340 kilometri, din Principatul Monaco.

 

 

In timpul antrenamentelor libere, pilotii au folosit si pneurile Pirelli PZero Galbene, de compozitie soft, in special in prima sesiune cand Sebastian Vettel, pilotul echipei Red Bull Racing, a stabilit cel mai bun timp: 1m:16,619 secunde. Fernando Alonso, pilotul Scuderiei Ferrari, a fost cel mai rapid in sesiunea a doua, stabilind cel mai bun timp, 1m:15,123 secunde, cu pneurile PZero Rosii. In acel moment, temperatura ambientala era de 27 grade Celsius, iar temperatura asfaltului a atins 45 grade Celsius. Noile pneuri de compozitie supersoft sunt marcate cu rosu pe flancuri pentru a fi mai usor de identificat in timpul transmisiunilor de televiziune.

 

 

Cele doua sesiuni de antrenamente libere au fost folosite de piloti nu doar pentru a descoperi performanta relativa a pneurilor de compozitie supersoft si soft, primele fiind mai rapide cu aproximativ 1,2-1,4 secunde pe tur, dar si durabilitatea celor doua compozitii pe circuitul stradal din Monte Carlo. Sebastian Vettel a parcurs 22 de tururi in sesiunea de dupa amiaza cu pneurile de compozitie supersoft. In combinatie cu versiunea soft a pneurilor Pirelli, echipele vor opta, cel mai probabil, pentru o strategie cu doua sau trei opriri la boxe in timpul cursei.

 

 

Cele doua sesiuni de antrenamente libere, programate joi, au fost cruciale pentru pregatirea calificarilor de sambata. Tinand cont ca de sase ori, in ultimele sapte curse din Principat, pilotul care a plecat din pole position a si castigat, este mai mult decat evident de ce sesiunile de calificare sunt mai importante aici decat pe oricare alt circuit.

 

 

La finalul sesiunii de antrenamente libere, echipa Pirelli a avut privilegiul de a-l avea ca invitat special pe Printul Albert de Monaco, suveranul Principatului. Printul Albert a fost primit de Francesco Gori, seful de operatiuni, in noul motorhome, iar la plecare a semnat in cartea de oaspeti Pirelli.

 

 

Paul Hembery:Am fost absolut incantati de vizita Printului Albert in zona noastra de hospitality. Cursa din Principatul Monaco este, fara nicio indoiala, cel mai important eveniment din calendarul mondial al Formulei 1. Ziua de joi a fost folosita de toate echipele pentru a aduna experienta. Cele doua compozitii ale pneurilor PZero au fost exploatate aici in conditii unice si am fost incantati de rezultatele obtinute in ceea ce priveste durabilitatea lor, mai ales a pneurilor de compozitie super soft care au fost folosite pentru prima oara in acest sezon. Urmeaza calificarile de sambata, care vor juca un rol extrem de important, unde vom vedea care echipa reuseste sa exploateze la maximum potentialul anvelopelor noastre si cred ca ne vom putea da seama si care vor fi strategiile din timpul cursei de duminica.

 

 

CHESTIUNEA ZILEI DE LA PIRELLI

 

Noile pneuri Pirelli PZero Rosii, de compozitie supersoft, au fost caracterizate ca fiind similare cu pneurile folosite in trecut doar in sesiunile de calificare din Formula 1. Pneurile Pirelli ultra-rapide, folosite exclusiv in calificari, au furnizat surprize uriase in trecut, la Marele Premiu al Statelor Unite din 1990, cand Pierlugi Martin, pe un monopost Minardi, a obtinut al doilea loc pe grila de start, la o diferenta de doar doua sutimi fata de Gerhard Berger, pilotul care a plecat din pole position.

 

Lucien Hora a fost cel mai rapid in antrenamentele Muscel Racing Contest


  • Dupa campionul en-titre, in Top 3 s-au mai clasat Sorin Iliescu si Andrei Dumitrescu
  • Prima etapa a Muscel Racing Contest are pe lista de inscrieri 58 de concurenti
  • Etapa I se disputa sub titulatura “IN MEMORIAM VLAD IOSIPESCU”

 

Vineri dimineata, pe deja cunoscutul Mateias, insa, de data aceasta pe celalalt versant al sau, s-a dat startul in Muscel Racing Contest, prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2011, organizat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

 

Prima lovitura de teatru a aparut inaintea startului, atunci cand, superbolidul Gabat Ford al fostului campion Victor Baldescu a parasit competitia. Cutia de viteze a cedat in drumul catre start, sub privirile preparatorului Andy Gabat, care sosise la Campulung pentru a asigura asistenta tehnica. Lipsa pieselor de schimb face imposibila reparatia masinii, astfel ca, pentru Baldescu, weekendul este compromis.

 

Nici Daniel Onoriu nu a luat startul, insa motivul este altul. Desi mecanicii au lucrat pana tarziu in noapte, masina sa nu era complet pregatita, iar Ono a decis sa nu riste, preferand sa-si amane revenirea in CNVCD pentru duminica, atunci cand este programata a doua etapa din Muscel Racing Contest.

 

Si prima urcare din antrenamentele cronometrate a fost cu peripetii, virajul de dreapta de la postul 12 fiind “vinovat” de trei abandonuri. Este vorba de cele ale lui Nicu Iordache, cel care si-a “sifonat” masina Renault 12 Gordini, Sebastian Stanciu si Edwin Keleti. Mitsubishi-ul Evo X si-a terminat prestatia pe plafon, insa, din fericire pentru Keleti, nu este grav avariata, astfel ca prezenta sa la Raliul Tg.Mures, etapa a doua in Campionatul National de Raliuri Dunlop 2011, care se va desfasura peste o saptamana, nu este compromisa.

 

Altfel, Lucien Hora s-a dovedit cel mai rapid, fiind singurul pilot care a obtinut un timp de sub 2:40 (mai precis, 2:37.263), cu care avea sa ocupe si prima pozitie la finele antrenamentelor cronometrate. Al doilea s-a clasat Sorin Iliescu, in timp ce al treilea timp a fost obtinut de al doilea monopost din concurs, Tatuus, pilotat de Andrei Dumitrescu. Ordinea avea sa ramana neschimbata si dupa a doua urcare a antrenamentelor cronometrate, vinovata fiind si o repriza de ploaie care, firesc, a afectat prestatiile pilotilor.

 

ANTRENAMENTE

Vettel si Pirelli au impus ritmul in China


Cele 12 echipe din Formula 1 au reuşit să adune date importante despre noile anvelope Pirelli PZero în timpul celor două sesiuni de antrenamente libere de la Shanghai, dar cu o prognoză meteo care anunţa temperaturi mai scăzute şi chiar ploaie pentru sâmbată, mai pot apărea încă multe surprize. Ambele sesiuni de antrenamente libere de astăzi s-au desfăşurat la o temperatură ambientală de 27 grade Celsius şi 30 grade Celsius temperatura asfaltului.

 

Toate echipele s-au folosit de antrenamentele libere pentru a testa setări diferite ale monoposturilor. Unii dintre piloţi au testat componente noi, în timp ce alţii au parcurs foarte multe tururi pentru a aduna informaţiile necesare pentru stabilirea strategiei de cursă. Sebastian Vettel, pilotul echipei Red Bull şi câştigătorul primelor două etape din acest sezon, a impus ritmul încă de la început, chiar dacă circuitul era murdar şi acoperit de praf, stabilind cel mai bun timp atât în sesiunea de dimineaţă, cât şi în sesiunea de după masă.

 

 

In sesiunea de dimineaţă, Vettel a parcurs cel mai rapid tur cu timpul de 1m:38,739 secunde, fiind mai rapid cu 6 zecimi decât Mark Webber, colegul său de echipă care a fost cronometrat cu cel de-al doilea timp. Toţi pilotii au folosit pneurile de compoziţie dură, profitând şi de setul suplimentar de anvelope pus la dispoziţie de Pirelli pentru ziua de vineri.

 

Dupa amiaza, Vettel şi-a imbunătăţit timpul, la 1m:37,688 secunde, cu versiunea soft a pneurilor PZero. Lewis Hamilton, cu acelaşi tip de pneuri, a fost mai lent cu 0,166 secunde şi a terminat sesiunea pe locul secund. Sesiunea de după amiază s-a desfăşurat în condiţii meteo identice, 27 grade Celsius temperatura în aer şi 30 grade Celsius temperatura asfaltului, Vettel fiind cel mai rapid din nou. Pastor Maldonado, pilotul echipei Williams, a fost primul care a trecut de pe hard pe soft, dupa 23 de minute scurse din sesiunea a doua de antrenamente libere, şi a fost imediat cel mai rapid, confirmând si faptul că există o diferenţă de 1,5 – 2 secunde pe tur între pneurile hard şi cele soft.

 

În total piloţii au parcurs 1.098 de tururi pe circuitul de la Shanghai, lung de 5,451 kilometri. In prima sesiune s-au parcurs 458 de tururi, iar în sesiunea a doua s-au parcurs 640.

 

Suntem încântaţi după prima zi din China pe un circuit care, la fel ca majoritatea din calendar, este complet nou pentru noi. Chiar dacă a fost destul de cald astăzi, uzura pneurilor a fost mai mică decât cea din Malaezia, deci mă aştept să vedem doar doua opriri la boxe pentru fiecare maşină în timpul cursei, similar cu ce s-a întâmplat în Australia. De asemenea, au fost mult mai puţine probleme cu „bucăţile” de gumă, de formă şi consistenţa unor caramele, lăsate de anvelope pe pista pe masură ce se degradeaza. Acest lucru va fi, cel mai probabil, valabil şi în timpul cursei când vor fi mai puţine opriri la boxe. În ceea ce priveşte durata de viaţă a anvelopelor, există o diferenţă de 5 – 6 tururi între pneurile de compoziţie soft şi cele hard, ceea ce oferă multiple posibilităţi în ceea ce priveşte strategia de cursă. Vremea este imprevizibilă, deci se adaugă o nota suplimentară de suspans pentru acest weekend care oricum se anunţase deja ca fiind extrem de spectaculos”, a spus Paul Hembery, directorul Pirelli Motorsport.

 

CHESTIUNEA ZILEI DE LA PIRELLI

 

Sebastian Vettel, pilotul echipei Red Bull, a condus 109 din cele 114 tururi parcurse până acum în cele două curse de Formula 1 din 2011. Echipa Red Bull a avut şi cele mai rapide opriri la boxe, fiind urmată de echipa McLaren, care a fost, în medie, cu 0,334 secunde mai lentă la fiecare oprire. Pe trei se află cei de la Lotus Renault, cu un timp mai slab cu 0,592 secunde decat cel al echipei Red Bull.

Melbourne: primele antrenamente libere


Pe o vreme capricioasă, cu cer acoperit şi reprize scurte de ploaie, azi dimineaţă s-au desfăşurat pe circuitul Albert Park primele două şedinţe de antrenamente libere.

O primă concluzie pe care au tras-o deja piloţii este că pneurile se comportă mai bine decît au făcut-o în teste, degradarea acestora fiind mai redusă decît se aştepta. Toata lumea a profitat de setul de cauciucuri suplimentar adus de Pirelli la această cursă, şi majoritatea s-au declarat relativ mulţumiţi de comportarea acestora.

În sesiunea a doua s-au folosit şi pneurile soft, iar timpii pe tur au scăzut semnificativ. La sfîrşitul acesteia, piloţii McLaren Jenson Button şi Lewis Hamilton au încheiat cu cei mai buni timpi, dar diferenţele fată de următorii clasati – Alonso, pe Ferrari şi cei doi piloţi de la Red Bull – au fost minime. Oricum, se pare că modificarile radicale aduse de McLaren după dezastrul din teste au dat roade. Foarte bine s-au comportat şi veteranii Michael Schumacher şi Rubens Barrichello, dovedind că atît Mercedes cît şi Williams au maşini competitive pentru acest sezon.

Debutantul mexican Sergio Perez de la Sauber a avut şi el un parcurs bun, fiind mai rapid decît foarte apreciatul său coechipier, Kamui Kobayashi. Piloţii Renault au avut ceva de furcă în găsirea unui setup bun, dar monopostul lor negru-auriu dovedeşte că are potenţial.

Din păcate, echipele care au debutat anul trecut au avut rezultate slabe: cei de la Team Lotus sînt încă departe de cei din faţa lor, iar cei de la Virgin Racing nu s-ar fi calificat pe grila de start cu timpii obţinuţi (mai mari decît 107 la sută din cel mai rapid). Cît despre HRT, echipa condusă de Colin Kolles abia a reuşit să scoată pe pistă una din maşini pentru un singur tur la finalul antrenamentelor!

Un alt protagonist în sensul negativ a fost Karun Chandhok, pilot de rezervă la Team Lotus, care a lovit maşina de parapeţi imediat ce a ieşit de la boxe.

Iată clasamentul celei de-a doua şedinţe de antrenamente:

Poz Pilot Echipa Timp Dif.
1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:25.854
2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:25.986 0.132
3 Fernando Alonso Ferrari 1:26.001 0.147
4 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:26.014 0.160
5 Mark Webber RBR-Renault 1:26.283 0.429
6 Michael Schumacher Mercedes GP 1:26.590 0.736
7 Felipe Massa Ferrari 1:26.789 0.935
8 Sergio Perez Sauber-Ferrari 1:27.101 1.247
9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:27.280 1.426
10 Nico Rosberg Mercedes GP 1:27.448 1.594
11 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:27.525 1.671
12 Vitaly Petrov Renault 1:27.528 1.674
13 Nick Heidfeld Renault 1:27.536 1.682
14 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:27.697 1.843
15 Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1:28.095 2.241
16 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:28.376 2.522
17 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:28.583 2.729
18 Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1:29.386 3.532
19 Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1:30.829 4.975
20 Jarno Trulli Lotus-Renault 1:30.912 5.058
21 Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 1:32.106 6.252
22 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:32.135 6.281
23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth

Red Bull conduce prima sesiune de antrenamente de la Hungaroring


Pilotii echipei Red Bull, Sebastian Vettel si Mark Webber au reusit sa stabileasca cei mai buni timpi in prima sesiune de antrenamente pe circuitul de la Hungaroring.

Cei doi piloti au reusit sa termine prima sesiune avand un avans de o secunda fata de urmatorii lor, Vettel terminand sesiunea de antrenamente de 90 de minute avand un timp de 1:20.976s.

Al treilea timp a fost stabilit de Robert Kubica, fiind urmat de Jenson Button si Rubens Barichello.

Pedro de la Rosa a stabilit al 6-lea timp, fiind urmat de pilotul echipei Ferrari, Fernando Alonso si de pilotii echipei Mercedes GP, N. Rosberg si M. Schumacher.

Mai jos puteti vedea clasamentul complet al primei sesiuni de antrenamente de pe circuitul de la Hungaroring:
[table id=74 /]

Hamilton reuseste cel mai bun timp in prima sesiune de antrenamente din Turcia


Pilotul echipei Mclaren, Lewis Hamilton a reusit sa stabileasca cel mai bun timp in prima sesiune de antrenamente din Istanbul, cronomentrul oprindu-se la 1m28.653s.

Al doilea timp a fost realizat de al doilea monopost Mclaren, pilotat de britanicul Jenson Button, timpul sau fiind de 1m29.615s

Acesta a fost urmat de M. Schumacher, pilotul echipei Mercedes, realizand un timp de 1m29.750s, fiind urmat pe pozitia a patra de coechipierul sau Nico Rosberg , cronometrul oprindu-se la 1m29.855s.

S.Vettel a reusit doar al 5-lea timp, fiind urmat de R.Kubica cu un timp de 1m30.061s si de al doilea monopost Red Bull pilotat de Mark Webber, timpul australianului fiind de 1m30.097.

Mai jos puteti vedea clasamentul complet dupa prima sesiune de antrenamente din Turcia:

[table id=39 /]

Hamilton stabileste cel mai bun timp in a doua sesiune de antrenamente din China


A doua sesiune de antrenamente din China a confirmat evolutia buna a masinilor Mclaren, Lewis Hamilton reusind cel mai bun timp. Nico Rosberg a reusit din nou pozitia secunda pentru Mercedes, find urmat de Jenson Button.

Michael Schumacher a reusit al 4-lea timp, find urmat de pilotii echipei Red Bull, Sebastian Vettel si Mark Webber. Al 7-lea timp a fost realizat de Adrian Sutil find urmat de Jaime Alguersuari, Robert Kubica si pilotii echipei Ferrari, Fernando Alonso si Felipe Massa, acestia ocupand locurile 10 si 11.

Mai jos puteti vedea timpii sesiunii a doua de antrenamente din China:

[table id=13 /]

FOTO: f1fanatic.co.uk

Mclaren ocupa primele 2 pozitii in a doua sesiune de antrenamente din Australia


Ploaia a afectat serios sesiunea a doua de antrenamente din Australia, timpul alocat find de doar 30 de minute pentru pilotii din Marele Circ. Totusi pilotii echipei Mclaren au reusit primele doua pozitii in aceasta sesiune, cu Lewis Hamilton stabilind un timp de 1m 25.801s si Jenson Button cu 1m 26.076s.

Dupa uscarea pistei din Australia, Mark Webber a fost singurul care s-a apropiat de timpii celor 2 stabilind un tur de circuit in 1m 26.248s.

Pilotul echipei Mercedes, Michael Schumacher, a realizat un timp de 1m 26.511s, in fata rusul Vitaly Petrov care a realizat un timp foarte bun de 1m 26.732s. Este pentru prima data cand Michael Shumacher realizeaza pentru echipa Mercedes un timp mai bun decat coechipierul sau Nico Rosberg.

Sebastien Buemi, Adrian Sutil si Vitantonio Liuzzi l-au urmat pe rusul Vitaly Petrov pe pozitiile 6, 7 si 8. Rubens Barrichelo si Nico Rosberg  au completat lista celor clasati sub 1m si 27 de secunde stabilind un timp de 1m 26.904s, respectiv 1m 26.956s.

Robert Kubica a terminat a doua sesiune pe pozitia a 11-a, realizand un timp de 1m 27.545s , urmat de Fernando Alonso care a stabilit cu monopostul Ferrari un timp de1m 29.025s.

Sebastian Vettel l-a urmat pe Fernando Alonso, cu un timp de 1m 29.134s iar al doilea monopost Ferrari pilotat de Felipe Massa a reusit doar al 17-lea timp de 1m 29.591s.

Heikki Kovalainen nu a avut o sesiune mai buna realizand cu monopostul Lotus un timp de 1m 29.860s find urmat de Jaime Alguersuari pe pozitia a 19-a.

Coechipierul lui Heikki Kovalainen, Jarno Trulli a terminat sesiunea cu un timp de 1m 30.695s, find urmat de Timo Glock la aproape 2 secunde diferenta.