Tag Archives: duel

Victorie pentru Gary Paffett la Lausitzring


Calificat pe pozitia a doua pe grila de start britanicul Gary Paffett a reusit sa isi depaseasca mai tanarul coechipier, Christian Vietoris, in primul viraj si sa isi pastreze pozitia pana la finalul cursei. El si-a trecut astfel in cont cea de-a 20-a victorie din cariera sa, inceputa in 2003 si continuata pana in prezent in garajul aceluiasi constructor, Mercedes-Benz. “Masina mea a fost pur si simplu stralucitoare pe parcursul intregului weekend. Dupa sesiunea de calificari de sambata mai multi comentatori au crezut ca am setat masina special pentru acea sesiune, insa in cursa am reusit sa fim si mai rapizi. Dupa un start de sezon dezamagitor, echipa s-a mobilizat exemplar in ultimele doua saptamani si victoria este recompensa perfecta pentru toata munca depusa.” declara Paffett la finalul cursei.     

Mike Rockenfeller a reusit o cursa excelenta si a urcat pe a doua pozitie a podiumului, dupa ce a luat startul din pozitia a sasea de pe grila de start. Cu o strategie a pneurilor standard – optional – standard, Rockenfeller a avut chiar posibilitatea de a prelua conducerea cursei la un anumit punct, insa Robert Wickens din tabara Mercedes-Benz, l-a determinat sa piarda timp pretios. “Plecati din pozitia a sasea am reusit sa obtinem maximul posibil si trebuie sa recunosc faptul ca Gary Paffett a fost pur si simplu mai rapid chiar daca la un moment dat m-am aflat in pozitia de a ma bate pentru victorie.” declara Rockenfeller din tabara celor de la Audi. 

 Audi Communications Motorsport

Podiumul a fost incheiat de Christian Vietoris din tabara Mercedes-Benz, care a reusit la Lusitzring primul sau pole position din cariera. “Sigur ca vrei sa castigi atunci cand pleci din pole position insa trebuie sa privim per ansamblu si consider ca a fost un weekend bun pentru mine. A fost al doilea podium pentru mine unde am reusit sa obtin din nou puncte importante, iar acum ma situez pe pozitia a patra in clasamentul general. Cinci masini din tabara Mercedes-Benz au terminat in puncte si acest lucru arata cat de mult a progresat echipa noastra.” declara Vietoris.   

 

Bruno Spengler a fost cel mai bine clasat pilot din tabara BMW si singurul din top 10 care a si obtinut puncte in acesta cursa. Pozitia a fost extrem de disputata pe ultimele viraje, Spengler trecand linia de sosire aproape lipit de Mattias Eckstrom, un duel la limita regulamentului, tanarul canadian aratandu-se extrem de nemultumit. Campion en-titre se afla acum pe locul al doilea la egalitate de puncte (59) cu liderul Mike Rockenfeller.

 

Urmatoarea intalnire cu DTM-ul va avea loc pe data de 14 iulie la Norisring unde toti ochii sunt atintiti pe Jamie Green, specialistul acestui circuit, el obtinand victoria aici in 2008, 2009, 2010 si 2012. 

 

Clasamentul general al pilotilor

 

1. Mike Rockenfeller 59p; 2. Bruno Spengler 59p; 3. Gary Paffett 47p; 4. Christian Vietoris 40p; 5. Augusto Farfus 33p; 6. Marco Wittmann 32p; 7. Robert Wickens 27p; 8. Dirk Werner 22p; 9. Mattias Ekström 20p;10. Joey Hand 16p; 11. Timo Glock 15p; 12. Jamie Green 10p; 13. Timo Scheider 10p; 14. Daniel Juncadella 8p; 15. Edoardo Mortara 2p; 16. Pascal Wehrlein 2p; 17. Roberto Merhi 2p.

 

Clasamentul echipelor

 

1. BMW Team Schnitzer 81p; 2. STIHL / AMG Mercedes 67p; 3. Audi Sport Team Phoenix 59p; 4. EURONICS / THOMAS SABO Mercedes AMG 49p; 5. BMW Team RBM 49p; 6. BMW Team MTEK 47p; 7. Audi Sport Team Abt Sportsline 30p; 8. Audi Sport Team Abt 10p; 9. stern / AMG Mercedes 10p; 10. Audi Sport Team Rosberg 2p.

 

Clasamentul constructorilor

 

1. BMW 177p; 2. Mercedes-Benz 126p; 3. Audi 101p.

Mat in doua mutari


Loeb si Hirvonen s-au calificat in finala de sah a Campionatului Mondial de Raliuri. Cei doi isi vor incepe ultima partida din acest sezon, vineri cand debuteaza Raliul Spaniei, penultima etapa din cele 13 programate in 2011. La fel ca in 2010 finlandezul este intr-o permanenta cautare a formei care l-a facut vicecampion mondial in 2009, ratand titlu la o diferenta de doar un punct in favoarea aceluiasi Loeb. In 2011 Mikko a castigat doua raliuri (Suedia pe merit si Australia cu ceva mai mult decat un noroc chior) dar, rareori a putut sa faca fata vitezei aratate de septuplul campion mondial. Ba chiar, de multe ori, nu a putut sa-i faca fata nici coechipierului sau, J. M. Latvala.

 

In ciuda unui ritm scazut, Hirvonen imparte locul 1 al clasamentului general cu pilotul alsacian. Aceasta superba pozitie pe care o ocupa finlandezul este rezultatul terminarii tuturor etapelor mai sus de locul al patrulea, insemnand in acelasi timp si cinci clasari pe podium alaturi de cele doua victorii. Loeb si Ogier au cate un abandon in acest sezon si au terminat cel putin o data mai jos de locul patru in clasamentul unei etape.

 

Consistenta pura l-a adus pe Hirvonen intr-o pozitie care-i permite sa lupte pentru titlu in aceste doua ultime raliuri ramase, dar la fel trebuie reamintit ca exact de doua ori Latvala i-a cedat locul lui Mikko in 2011. Finlandezul trebuie sa fie recunoscator si zeitei Fortuna, pentru ca aceasta a avut grija de el in acest sezon pana acum.

 

In ultimele doua etape desfasurate, Loeb a iesit in decor si a avut parte de un motor expirat, reusind astfel sa aiba parte de cele mai slabe rezultate de-a lungul a doua raliuri din 2003 pana in prezent. Ogier a gresit exact cand nu trebuia sa o faca iar Petter Solberg a fost exclus din cauza unei probleme de ordin tehnic, ambele evenimente propulsandu-l pe acelasi Hirvonen. Finlandezul nu a fost norocos ca aceste erori au fost comise de adversarii sai pentru ca el si cei de la M-Sport nu le-au repetat in 2011, dar a fost norocos pentru ca acestea s-au intamplat exact atunci cand il puteau avantaja cel mai mult.

 

 

Metoda Hirvonen de abordare a unui campionat a mai produs campioni de-a lungul istoriei (Richard Burns fiind un exemplu elocvent) dar daca acesta va lua startul in aceasi maniera si in ultimele doua raliuri, Spania si Marea Britanie, isi va incredinta soarta in mainile lui Dumnezeu, caruia in raliuri i se mai spune si Citroen. 🙂 Fara o schimbare evidenta de stil, Hirvonen va castiga titlul suprem doar daca Loeb si Ogier vor face erori grave sau vor fi foarte ghinionisti. Imi doresc mult mai mult decat atat din partea unui Campion Mondial de Raliuri. Imi doresc ca acesta sa castige titlul, nu sa i se ofere!

 

Chiar daca nu sunt fan inrait al Formulei 1, imi amintesc de evolutia lui Jenson Button in Grand Prix-ul din Brazilia in 2009. Dupa o sesiune torida de calificari, Button a sesizat oportunitatea, a reusit cateva depasiri impresionante si a terminat pe locul 5, reusind punctele necesare pentru a-si trece in cont titlul suprem. Lucrul important este ca, dupa aceasta performanta, a reusit sa ne convinga de valoarea lui ca si campion mondial. Poate nu ar mai fi fost asa de apreciat in prezent daca titlul i-ar fi fost asezat pe tava.

 

Vreau sa-l vad si pe Hirvonen facand acelasi lucru. Vreau ca el sa lupte impotriva probabilitatilor si sa incerce sa castige in Spania. Poate este putin cam mult, tinand cont de hegemonia Citroen pe specialele desfasurate pe asfalt, dar aceasta abordare ii poate aduce un nou podium in schimbul unui loc 5 sau 6 in urma lui Solberg sau a celor de la MINI. Vreau ca finlandezul sa forteze si sa obtina o victorie clara in Marea Britanie, revigorand astfel Campionatul Mondial de Raliuri dupa eventualul titlu de campion. Vreau ca detractorii sa-si reevalueze impresiile despre aceasta ramura a motorsportului.

 

Daca privim in urma catre 2009, cand Mikko a castigat patru raliuri, putem sa ne incredem in el ca este capabil de toate doleantele mele de mai sus. Pur si simplu trebuie sa-si aduca aminte cum a reusit asta in urma cu doi ani.

 

Mikko – asculta-ma bine – ti-a fost oferita o sansa extraordinara. Chiar daca meritul tau in acest an este consistenta rezultatelor, norocul a avut o mare insemnatate pentru pozitia in care te afli! Din cate stiu eu, norocul a fost epuizat asa ca ai face bine sa nu-l mai iei in calcul. Du-te si arata lumii ca poti fi un pilot mare, asa cum eu inca mai cred.

 

Nu astepta ca titlul sa vina la tine! Asigura-te ca se intampla asta!