Incepand de astazi si pana joi inclusiv, echipele BMW din DTM vor efectua un test de pregatire pe circuitul de la Lausitzring, circuit care va gazdui urmatoarea etapa din campionatul german de turisme pe data de 14 septembrie.Testul BMW se va concentra pe setarea modelelor M4 DTM special pentru etapa de la Lausitzring, urmand ca intr-una din cele patru zile de teste echipei sa i se alature si fostul pilot de Formula 1, Heikki Kovalainen. Avand 111 starturi in Marele Circ, Kovalainen va avea ocazia sa li se alature altor fosti piloti de F1 precum Paul di Resta, Ralf Schumacher, Robert Kubica, David Coulthard, Alessandro Zanardi care au pilotat masinile din DTM.
Calificat pe pozitia a doua pe grila de start britanicul Gary Paffett a reusit sa isi depaseasca mai tanarul coechipier, Christian Vietoris, in primul viraj si sa isi pastreze pozitia pana la finalul cursei. El si-a trecut astfel in cont cea de-a 20-a victorie din cariera sa, inceputa in 2003 si continuata pana in prezent in garajul aceluiasi constructor, Mercedes-Benz. “Masina mea a fost pur si simplu stralucitoare pe parcursul intregului weekend. Dupa sesiunea de calificari de sambata mai multi comentatori au crezut ca am setat masina special pentru acea sesiune, insa in cursa am reusit sa fim si mai rapizi. Dupa un start de sezon dezamagitor, echipa s-a mobilizat exemplar in ultimele doua saptamani si victoria este recompensa perfecta pentru toata munca depusa.”declara Paffett la finalul cursei.
Mike Rockenfeller a reusit o cursa excelenta si a urcat pe a doua pozitie a podiumului, dupa ce a luat startul din pozitia a sasea de pe grila de start. Cu o strategie a pneurilor standard – optional – standard, Rockenfeller a avut chiar posibilitatea de a prelua conducerea cursei la un anumit punct, insa Robert Wickens din tabara Mercedes-Benz, l-a determinat sa piarda timp pretios. “Plecati din pozitia a sasea am reusit sa obtinem maximul posibil si trebuie sa recunosc faptul ca Gary Paffett a fost pur si simplu mai rapid chiar daca la un moment dat m-am aflat in pozitia de a ma bate pentru victorie.” declara Rockenfeller din tabara celor de la Audi.
Podiumul a fost incheiat de Christian Vietoris din tabara Mercedes-Benz, care a reusit la Lusitzring primul sau pole position din cariera. “Sigur ca vrei sa castigi atunci cand pleci din pole position insa trebuie sa privim per ansamblu si consider ca a fost un weekend bun pentru mine. A fost al doilea podium pentru mine unde am reusit sa obtin din nou puncte importante, iar acum ma situez pe pozitia a patra in clasamentul general. Cinci masini din tabara Mercedes-Benz au terminat in puncte si acest lucru arata cat de mult a progresat echipa noastra.” declara Vietoris.
Bruno Spengler a fost cel mai bine clasat pilot din tabara BMW si singurul din top 10 care a si obtinut puncte in acesta cursa. Pozitia a fost extrem de disputata pe ultimele viraje, Spengler trecand linia de sosire aproape lipit de Mattias Eckstrom, un duel la limita regulamentului, tanarul canadian aratandu-se extrem de nemultumit. Campion en-titre se afla acum pe locul al doilea la egalitate de puncte (59) cu liderul Mike Rockenfeller.
Urmatoarea intalnire cu DTM-ul va avea loc pe data de 14 iulie la Norisring unde toti ochii sunt atintiti pe Jamie Green, specialistul acestui circuit, el obtinand victoria aici in 2008, 2009, 2010 si 2012.
Clasamentul general al pilotilor
1. Mike Rockenfeller 59p; 2. Bruno Spengler 59p; 3. Gary Paffett 47p; 4. Christian Vietoris 40p; 5. Augusto Farfus 33p; 6. Marco Wittmann 32p; 7. Robert Wickens 27p; 8. Dirk Werner 22p; 9. Mattias Ekström 20p;10. Joey Hand 16p; 11. Timo Glock 15p; 12. Jamie Green 10p; 13. Timo Scheider 10p; 14. Daniel Juncadella 8p; 15. Edoardo Mortara 2p; 16. Pascal Wehrlein 2p; 17. Roberto Merhi 2p.
Clasamentul echipelor
1. BMW Team Schnitzer 81p; 2. STIHL / AMG Mercedes 67p; 3. Audi Sport Team Phoenix 59p; 4. EURONICS / THOMAS SABO Mercedes AMG 49p; 5. BMW Team RBM 49p; 6. BMW Team MTEK 47p; 7. Audi Sport Team Abt Sportsline 30p; 8. Audi Sport Team Abt 10p; 9. stern / AMG Mercedes 10p; 10. Audi Sport Team Rosberg 2p.
Si exact asta au facut cei de la BMW in weekendu-ul care a trecut. Pornit din pole position in cea de-a doua cursa a sezonului 2012 din DTM, canadianul Bruno Spengler e reusit sa aduca deja prima victorie pentru proaspatul revenit constructor in campionatul german de turisme. Daca in etapa de debut de la Hockenheimring ghinionul a fost in tabara constructorului din Munchen, de aceasta data la Lausitzring Zeita Fortuna a fost de partea acestora.
Plecati din prima linie de pe grila de start cei doi piloti BMW, Bruno Spengler si Augusto Farfus au reusit locurile 1 , respectiv 3 la sfarsitul cursei. Daca Spengler a reusit sa isi conserve pozitia de la start, Farfus a pierdut o pozitie in detrimentul lui Gary Paffett care a reusit sa termine pe locul al doilea. Totul a functionat perfect in aceasta cursa pentru cei de la BMW, pit stop-urile functionand perfect, iar modelul M3 DTM aratand ca are viteza necesara pentru a putea tine piept rivalilor cu o mai mare experienta de la Mercedes-Benz si Audi. Paffett si Green adica ocupantii primelor pozitii in prima cursa a sezonului au fost cei care au pus presiune pe Spengler si Farfus pe toata durata cursei, insa ajutati si de configuratia circuitului pe care este mai greu sa depasesti fata de Hockenheim, pilotii BMW au reusit sa reziste pana la final
Statistic vorbind victoria BMW de duminica, 6 mai, a insemnat cea de-a 50-a victorie pentru constructor in DTM si prima dupa 20 de ani in acest campionat, ultima victorie fiind adusa de Roberto Ravaglia in 1992 la Hockenheim. Victoria a luat prin surprindere pe insusi seful BMW Motorsport, Jens Marquardt care declara ca nu se astepta la victorie chiar din a doua cursa, dupa rezultatele mediocre din prima cursa. Trei masini BMW au reusit de aceasta data clasarea in top 10 la final si toate masinile au reusit sa termine cursa.
Pentru cei de la Audi cel mai bun rezultat obtinut in aceasta a doua cursa a fost locul al cincilea obtinut de Mattias Ekstrom. Problema, insa, este faptul ca Audi trebuie sa mai lucreze se pare la performantele modelului A5 DTM, pentru ca si in prima cursa acesta nu a putut tine ritmul impus de cei de la Mercedes-Benz. Cu toate acestea Dr. Wolfgang Ullrich a parut a nu fi foarte nelinistit privind acest lucru declarand ca in cursa de la Lausitzring au incercat ceva cu masina lui Ekstrom care se pare ca a functionat si vor continua sa lucreze in directia respectiva.
Daca vor reusi sau nu, sau daca victoria obtinuta de BMW a fost una intamplatoare vom afla peste doua sptamani la cursa ce va avea loc la Brands Hatch, duminica 20 mai.
