Tag Archives: florentin petre

Jack Daniel’s Rally Team concurează în formulă completă pentru podiumul Transilvania Rally


Rezultatele excelente obţinute după o etapă spectaculoasă, la Bacău, încurajează echipa „Jack Daniel’s Rally Team” să menţină obiectivele de podium şi pentru raliul din acest weekend.

 

A patra etapă a Campionatului Naţional de Raliuri se desfăşoară la Cluj-Napoca, în perioada 21-23 iunie, debutând joi la ora 20:00 cu prezentarea festivă a echipajelor şi a maşinilor de concurs. Ziua de vineri va fi dedicată spectacolului şi publicului, iar sâmbătă sunt programate probele care vor face diferenţa în clasament: probe de asfalt (Tarniţa, Dângău) precum şi o probă specială nouă (Călăţele).

 

„Jack Daniel’s Rally Team” participă la Transilvania Rally în formulă completă, echipajul Florentin Petre/ Hristo Hristov revenind cu forţe proaspete după accidentul de la Timişoara: „Maşina este pregătită de start, am finalizat toate reparaţiile necesare. Aşteptăm cu nerăbdare această etapă şi suntem încrezători că de această dată nu numai că vom termina cursa ci sperăm chiar la un loc fruntaş.”

 

Având în vedere rezultatele obţinute la Timişoara, obiectivul nostru este să ne menţinem poziţia. Este un raliu nisipos care ne place foarte mult şi pe care am concurat de mai multe ori, ceea ce reprezintă un avantaj. Dat fiind faptul că suntem la Cluj, ne aşteptăm ca cei „de-ai casei” să fie foarte rapizi pe super speciale şi vom încerca să ţinem pasul cu ei. Ne dorim un podium la clasa 3 de concurs, iar la juniori ne-am propus să ne menţinem pe poziţia de lideri şi astfel să susţinem echipa cu puncte” au declarat Rareş Tomiţă şi Csegzy Levente, înainte de a patra etapă a CNR.

 

Cătălin Berari a adăugat: „Aştept cu mare nerăbdare raliul de la Cluj, mai ales că aici sunt „acasă”. Maşina este în regulă, am făcut probe şi suntem pregătiţi. Sperăm să prindem unul din primele două locuri la această etapă

 

Gergo Szabo şi Karoly Borbely, despre Transilvania Rally: „Felicitări organizatorilor pentru modul în care au gandit acest raliu, este unul foarte cool! La ultimele două etape am avut o evoluţie foarte bună (locul 4, respectiv locul 2) şi sperăm ca la Cluj să menţinem acest trend. Suntem extrem de conectaţi la acest eveniment şi vom da totul pentru o nouă clasare pe podium. Ştim ca va fi dificil, însă suntem încrezători în şansele noastre. În plus, inginerii şi specialiştii din Ungaria au petrecut multe ore weekendul trecut pentru a seta maşina de concurs. Rezultatele la teste au fost foarte bune şi aşteptăm cu nerăbdare startul raliului!”

Jack Daniel’s Rally Team urmăreşte o nouă clasare în puncte la Raliul Moldovei


Echipajele „Jack Daniel’s Rally Team” sunt pregătite să ducă pe podium mesajul de responsabilitate socială „Condu responsabil: nu bea la volan!”, la Raliul Moldovei.

 

Cea de-a treia etapă a Campionatului Naţional de Raliuri 2012, va fi găzduită în perioada 25-26 mai de oraşul Bacău. Noutatea ediţiei din acest an a Raliului Moldovei este reprezentată de proba specială Nevila, de 26,5 km, care va fi parcursă de două ori. Aşadar, lungimea totală a probelor speciale este de 116,1 km.

 

„Jack Daniel’s Rally Team” se înscrie la startul acestei etape cu 3 din 4 echipaje, maşina de concurs a echipajului Florentin Petre/ Hristo Hristov fiind în reparaţii în urma accidentului de la Timişoara. Obiectivul rămâne însă acelaşi: o nouă clasare în puncte.

 

Gergo Szabo şi Karoly Borbely, despre etapa a treia: „Aşteptăm cu nerăbdare Raliul de la Bacău. Maşina de concurs a fost setată foarte bine în urma testelor din Ungaria de weekendul trecut. Din fericire am reuşit să depistăm problema electronică la pompa diferențial, care ne-a pus în dificultate la Timişoara. De asemenea, am remediat şi problema supraîncălzirii motorului. Suntem cu moralul sus, mergem la victorie! Iar atmosfera bună din cadrul „Jack Daniel’s Rally Team” ne dă un plus de motivare și curaj

 

Aşteptăm cu nerăbdare această etapă, căci avem de recuperat în urma celor două abandonuri din primele etape. Setea de puncte ne încurajează să obţinem un rezultat bun la Bacău”, a declarat Cătălin Berari înainte de Raliul Moldovei.

 

Echipajul Rareş Tomiţă/ Csegzy Levente a adăugat: „Pentru această etapă ne-am pregătit cu teste în urma cărora sperăm ca maşina este setată optim iar noi suntem mulţumiţi şi încrezători. Ne pregătim să obţinem un punctaj bun şi aici, aşa cum am reuşit şi la Timişoara unde ne-am atins obiectivul propus. Ne place foarte mult Raliul Moldovei, anul trecut am avut rezultate foarte bune în această etapă. La fel ca la etapa anterioară, sperăm să obţinem victoria la juniori şi să prindem podiumul la clasa 3 de concurs

 

Regretăm că nu  putem participa la această etapă, alături de echipă, însă nu a fost suficient timp pentru a repara complet mașina, după accidentul de la Timişoara. Noi suntem bine şi ne pregătim intens pentru Raliul Clujului, din luna iunie”, a declarat Florentin Petre.

„Jack Daniel’s Rally Team” pregătită pentru Raliul Timişoarei


Timişoara, 26 aprilie 2012 – „Jack Daniel’s Rally Team” ia startul celei de-a doua etape din Campionatul Naţional de Raliuri – Raliul Banatului, vineri 27 aprilie şi sâmbătă 28 aprilie. Astfel, mesajul de responsabilitate socială „Condu responsabil: nu bea la volan!” ajunge în acest an şi la Timişoara.

 

Etapa din judeţul Timiş a fost reintrodusă în ediţia din 2012 a competiţiei, desfăşurându-se pe traseul tradiţional de asfalt din zona lacului Surduc. Echipa „Jack Daniel’s Rally Team” va participa la această etapă în formulă completă, Florentin Petre concurând alături de copilotul său Hristo Hristov, la volanul unui Renault Clio Super 1.6, înscrisă la clasa 6 de concurs.

 

Sunt foarte încântat să particip la o astfel de competiţie. Este adevărat că am puţine emoţii, căci este prima mea participare la un concurs de raliuri. Însă mă simt pregătit de start din toate punctele de vedere şi sunt foarte încrezător în forţele proprii”, a declarat Florentin Petre înainte de Raliul Timişoarei.

 

Gergo Szabo şi Karoly Borbely, despre etapa a doua: „Pornim în cursă cu un scop clar – acela de a câştiga, aşa cum am facut-o şi cu alte ocazii la acest raliu. Este un traseu echilibrat, porţiunile de viteză alternează cu cele tehnice, iar probele speciale sunt de foarte bună calitate. După întâmplarea din Braşov, ne-am asigurat ca maşina este pregătită de victorie.

 

Pentru Raliul Timişoarei ne-am pregătit cu numeroase teste. Având experienţa de la Raliul Braşovului, am reuşit să aducem maşina în parametri normali, astfel că sperăm la un loc fruntaş în această etapă”, a menţionat Cătălin Berari.

 

Echipajul Rareş Tomiţă / Csegzy Levente a adăugat: „Aşteptăm cu nerăbdare Raliul Timişoarei, este o configuraţie de probe care ne place foarte mult. Maşina noastră de concurs are îmbunătăţiri faţă de etapa din Braşov, pe care sperăm să le fructificăm şi să aducem puncte echipei. În plus, dorim să îi mulţumim în mod special lui Titi Aur pentru sprijinul acordat echipajului nostru”.

 

Despre „Jack Daniel’s Rally Team”

 

„Jack Daniel’s Rally Team” aduce mesajul său de responsabilitate socială în atenţia iubitorilor de raliuri, prin echipajele:

  • Gergo Szabo / Karoly Borbely, Mitsubishi Evo 10
  • Cătălin Berari / Robert Maior, Mitsubishi Evo 6
  • Rareş Tomiţă / Csegzy Levente, Mitsubishi Evo 9
  • Florentin Petre / Hristo Hristov, Renault Clio Super 1.6

Jack Daniel’s Rally Team în Campionatul Naţional de Raliuri 2012


Aflată la a patra participare în Campionatul Naţional de Raliuri, „Jack Daniel’s Rally Team” deschide sezonul competiţional 2012 cu cei mai buni piloţi din CNR.

 

Jack Daniel’s aduce şi în acest an în atenţia iubitorilor de raliuri programul de responsabilitate socială “Condu responsabil: nu bea la volan!”

 

După ce a încheiat sezonul 2011 printre primele trei echipe, „Jack Daniel’s Rally Team” demarează cu o componenţă puternică în 2012: Gergo Szabo, Karoly Borbely, Cătălin Berari, Robert Maior, Rareş Tomiţă, Csegzy Levente, Florentin Petre şi Hristo Hristov. Cei 8 membri ai echipei îşi propun podiumul în acest sezon competiţional, atât la echipe, cât şi la grupe.

 

Echipele şi maşinile „Jack Daniel’s Rally Team” 2012:

 

  • Gergo Szabo / Karoly Borbely, Mitsubishi Evo 10
  • Cătălin Berari / Robert Maior, Mitsubishi Evo 6
  • Rareş Tomiţă / Csegzy Levente, Mitsubishi Evo 9
  • Florentin Petre / Hristo Hristov, Renault Clio Super 1.6 – Membri onorifici ai echipei

 

2011 a fost un an competiţional mai dificil pentru „Jack Daniel’s Rally Team”, însă acest lucru ne-a motivat şi mai mult în pregătirile pentru Campionatul Naţional de Raliuri 2012. Suntem siguri că actuala formulă a echipei este una de succes, care va duce pe podium mesajul nostru de responsabilitate socială – „Condu responsabil: nu bea la volan!” ”, a declarat Andrei Cazacu, Brand Manager Jack Daniel’s.

 

Gergo Szabo, dublu campion naţional, face în acest sezon echipă cu Karoly Borbely, pe un Mitsubishi Evo 10. Cei doi au obţinut primul loc în această formulă, la Winter Rally Covasna.

 

Un alt membru marcant al „Jack Daniel’s Rally Team”, Cătălin Berari a debutat ca pilot în Campionatul Naţional de Raliuri în 2001 şi a activat neîntrerupt până în 2012, obţinând de 3 ori titlul de vicecampion la grupa H. Împreună cu copilotul Robert Maior îşi propun pentru acest sezon podiumul atât la grupa 11 cât şi la echipe.

 

Tânărul Rareş Tomiţă a debutat în raliuri în anul 2007, obţinând două titluri de vicecampion naţional la juniori în 2010 şi 2011, cel din urmă alături de Csegzy Levente. Tot în această formulă vor lua startul în acest an în Campionatul Naţional de Raliuri, cu un Mitsubishi Lancer Evo 9.

 

Membrii echipei „Jack Daniel’s Rally Team” încurajează pasionaţii de raliuri şi toţi participanţii la trafic: „Condu responsabil: nu bea la volan!”, aceasta fiind deviza programului de responsabilitate socială susţinut de Jack Daniel’s.

Buget si atitudine de fotbalist


“Dar castigi ceva din curse?” sunt intrebat in permanenta. Sunt oameni care nu prea au tangenta cu motorsportul dar nu sunt neaparat inculti. Imi vine sa le dau un sut in fund totusi de fiecare data cand aud intrebarea asta. Daca spui ca faci atletism sau inot sau calarie, nimeni nu te intreaba daca castigi bani. Mai putin daca faci fotbal, atunci e clar. Faci bani si daca esti ultimul bou din divizia a zecea.

Hmm, fotbal. Sportul asta a reusit sa monopolizeze toate ziarele, toate stirile sportive de la noi. In ziua in care a fost doborat recordul mondial la 100m plat, stirile de la Protv il aratau pe Olaroiu cum coboara dintr-o masina si se indreapta spre terenul de joc. Stirea era despre cum Olaroiu a coborat din masina si s-a indreptat mai grabit ca de obicei catre terenul de joc. Bestial! Mi-a venit sa dau un sut direct pe centrul televizorului.

Cand vine vorba de motorsport, e liniste totala. Nimeni nu zice mai nimic. Doar daca e vreo echipa care are un om de PR si un buget de PR aferent. Si atunci masinile sunt tunate, pilotii sunt soferi si cursa din jurul casei poporului e un raliu. Nu si daca PR-ul e Berti Panaiot. Atunci stirile sunt corecte. Ma rog, bine e oricum numai  sa se vorbeasca.

Deci nu prea se scrie, nu se dau stiri. Exista doar acele cateva mii de oameni extraordinar de pasionati care vin intotdeauna la curse si aproape ca pilotii ii cunosc pe toti. In timp, multi dintre acesti pasionati devin piloti. Si cercul se inchide. Si atunci de unde sa se castige bani? Din sponsorizari, stiu. Dar banii pe care ii fac cu nesimtire fotbalistii nu sunt din sponsorizari. Sunt din contracte. La fel cum face si o handbalista de la Oltchim. Asa cum face si Ogier sau Hanninen. Dar ei sunt din tari unde motorsportul este o disciplina sportiva ca oricare alta. Nu o nebunie a catorva sariti de pe fix.

Treaba cu motorsportul e ca nu prea ai cum sa ajungi pilot platit si pe deasupra e si foarte scump. Cel mai scump. Daca vrei sa joci tenis, iti iei o racheta, niste mingi si cu 50 de lei iti inchiriezi un teren. Daca vrei sa schiezi iti inchiriezi tot cu 50 de lei niste schiuri si bete si te poti da la vale, in plug. Daca esti mai smecher cobori in slalom si ai echipamentul tau. De 2000 de euro. Si esti king of the hill cu el. La coasta, care e cam cea mai ieftina, fara 50.000 de euro nu prea ai cum sa ajungi vreodata king of the hill. Poti insa cu mai putin sa ajungi un fel de soldier of the hill. Asa cum am fost multi.

Si ajungem din nou la fotbal. Iti iei cu cinci lei o minge, pui doua pietre si poti juca o miuta. Si poti trage cate suturi vrei pe poarta. Pentru ca tot tu te duci dupa minge. Si toata miscarea asta nu costa nimic. Si toti copiii  joaca fotbal in curtea scolii, in curtea blocului, in camera de zi. Si tot al doilea barbat se duce miercuri seara la un fotbal cu baietii.

Ca sa fii pilot iti trebuie masina, cauciucuri, echipament, scoala de pilotaj, licenta, taxa de inscriere etc. Si nu vorbim de un cauciuc de 50 de lei. Vorbim de unul de 200 de euro. Si nu vorbim de un trening. Vorbim de un costum de… nici nu vreau sa ma gandesc cat am dat pe echipamentul meu ca-mi dau singur un sut in cap. Si toate astea nu si le permite oricine. Multi din cei care le fac  nu si le permit dar le fac oricum. Pentru ca sunt pasionati. Si cand sunt intrebati ce pasiuni au, ei spun cursele de masini. Si toti cad pe spate. Chiar daca la masa sunt rugbisti, atleti si tenismeni, pilotul va fi privit cel mai intens si mai admirativ.

Asa ca mi-ar placea sa nu mai intrebe lumea daca un pilot castiga ceva din pasiunea asta! De cele mai multe ori cheltuie in nestire. De la el, de la mama, de la prieteni, de la sponsori. Cei care pun intrebarea asta sigur nu au imprumutat bani unui pilot. In cazurile fericite, cand se trage linie, un pilot e pe zero. Si doar cateva cazuri ultra-fericite sunt cele in care chiar se fac bani din pilotaj. As vrea sa vad eu fotbalistul care da din banii lui ca sa joace fotbal.

Acum, o spun cu mana pe inima ca si eu joc fotbal din cand in cand. Mai mult de dragul miscarii. Ultima oara mi-am luat un sut direct in mecla. Dar motorsport nu poti face asa, cand ai chef, intr-o miercuri, cu baietii. Eventual karting. Culmea e ca tocmai fotbalistii daca vor si-ar permite sa faca motorsport. Si Florentin Petre sta ca un exemplu in acest sens. Sau ca un ghimpe. Pentru ca m-a batut cu mai putin de o secunda la Campulung, de aia. Da il prind eu odata si cand ii trag un sut….

Florentin Petre va fi prezent la prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta din 2010


Probabil sunt destui fani ai sporturilor cu motor care au aflat anul trecut ca fotbalistul Florentin Petre si-a cumparat o masina de raliu performanta – Renault Clio Super 1600 . Datorita faptului ca momentan joaca  in Bulgaria la TSKA Sofia el nu a fost prezent la nici o etapa de raliu sau de viteza in coasta de la noi , dar in 2010 Florentin va avea timp si pentru cateva participari in Romania .

Inimos si pasionat cum il cunoastem cu totii, Florentin ne-a dezvaluit cateva lucruri despre masinile lui si ambitiile sale pentru raliuri in interviul de mai jos :

Motorsportnews.ro : Lumea te stie ca fiind unul dintre jucatorii emblematici al Fc Dinamo .De unde pasiunea pentru motorsport si masinile puternice ?

Florentin Petre : Asa este,  sunt caine pana la moarte. Pasiunea pentru masini o am demult.In timp am avut numai masini sport dar imi trebuia doar scanteia spre rally. S-a intamplat intr-o zi cand m-am intalnit cu Rumen Dunev, campionul Bulgariei la rally, am devenit prieteni si asa mi-a bagat virusul in sange : am devenit pilot de raliu .

Motorsportnews.ro :  Stim ca esti posesorul unui Renault Clio Super 1600 dar si al unui Ford Focus Rs  .Spune-ne cateva cuvinte despre ambele masini . De unde le-ai achizitionat, de ce tocmai modelele astea si ce performante au ?

Florentin Petre : Sunt mandrul posesor a doua masini de super clasa. Renault Clio S 1600 este o masina care pur si simplu ma incanta cat este de puternica si ce poate sa faca. Nu am ajuns inca sa o cunosc dar am vorbit cu piloti care au avut astfel de masini si mi-au spus ca e fantastica, sunt sigur ca ma va ajuta sa castig multe raliuri . Ford Focus Rs este masina de WRC a lui Hirvonen dar pentru strada 🙂 . Masina este o bomba pe roti, foarte greu de condus dar te tine in tensiune tot timpul: adica eu am rally in fiecare zi. Sunt mandru de masinile mele. Sunt masini de top pentru cine cunoaste fenomenul. Renault Clio s 1600 are motor de 1,6 litri si 247 cp iar Fordul deocamdata are motor de 2,5 litri turbo si 306 cp dar in curand va avea 360. Voi schimba evacuarea, umblam putin la ECU si schimbam intercoolerul .

Motorsportnews.ro :  De cand ai acest Clio S1600 ai apucat sa participi la vreo competitie ?

Florentin Petre : Da, am participat la 3 curse, toate numai pe pista. Prima a fost la Dracon dar am avut mare ghinion pentru ca mi s-au stricat 2 clapite la motor si am abandonat. A doua a fost la Haskovo unde am obtinut primul loc la grupa mea cu Clio s1600, iar a treia a fost la Veliko Tarnovo unde am concurat cu o masina necunoscuta mie: Mitshubishi Lancer Evo 9 de grupa H, 530 cp. Masina asta era super dar imi trebuiau 5 zile de antrenament sa ma obisnuiesc cu ea. Eu am invatat in 20 minute tot  si am avut o atitudine exemplara. Pentru mine acum incepe greul. Masina mea este gata si pe data de 16 mai am rally pe pista la Haskovo si merg sa castig. Clio S 1600 l-am cumparat de la Rumen Dunev iar masina este campioana Bulgariei 3 ani la rand.

Motorsportnews.ro : Pasiunea pentru masinile puternice si motorsport ti-au cauzat ceva probleme la clubul de fotbal la care activezi acum ?

Florentin Petre : Nu am avut probleme la club din cauza raliurilor. Cand am fost la rally am vorbit inainte cu presedintele si m-a lasat sa merg. Eu sunt fotbalist profesionist si stiu ca nu am voie sa merg dar nu am cum sa patesc nimic pentru ca la raliurile pe circuit nu se intampla nimic grav .

Motorsportnews.ro : Cand te vom vedea in Romania la startul unui raliu sau la o etapa de viteza in coasta ?

Florentin Petre : Voi veni in Romania pe data de 19-20 mai si voi participa in Campionatul national de viteza in coasta. Va fi ceva special pentru mine pentru ca imi place foarte mult ceea ce fac. Traiesc ptr raliuri !

credit foto : masini.ro