Gabriel ENE si Ciprian SOLOMON se pregatesc pentru provocarea lansata de Raliul Sibiului, participantii urmand a ataca virajele celui mai inalt drum din Romania, Transalpina.
Dupa o prima etapa in care materialul de concurs a impiedicat echipajul Shark Racing sa ajunga la final, componentii echipei s-au mobilizat si au remediat problemele tehnice aparute astfel incat obiectivul propus la inceputul sezonului competitional de a progresa treptat si a termina toate etapele, sa se poata concretiza.
“Imediat dupa finalul Tess Rally Brasov am inceput sa analizam problemele aparute la masina. Dat fiind faptul ca masina de concurs din acest an este una noua pentru noi, ne-a luat ceva timp pana am identificat cauza care a dus la abandonul de la Brasov. Trebuie sa le multumesc pe aceasta cale lui Mario LASLO si Razvan CHELARU care au muncit aproape neintrerupt astfel incat sa putem fi prezenti la Sibiu. Am avut si o sesiune de teste weekendul trecut pe circuitul de la Adancata unde am pus la punct ultimele detalii si sper ca acum totul sa decurga bine.” declara Gabriel Laurentiu ENE.
“Avem un format nou in acest an la Raliul Sibiului si astept cu nerabdare Super Speciala din centrul orasului Sibiu care cred ca va aduna foarte multi spectatori si va oferi un show asa cum vedem in competitiile de talie mondiala. Noi vom aborda etapa asa cum am facut-o intotdeauna cautand sa crestem ritmul treptat si sa ajungem cu bine la final. Ne vedem la Sibiu.” incheia vicecampionul clasei rezervate debutantilor din 2015, Gabriel ENE.
Ciprian SOLOMON, experimentatul navigator, declara: “Raliul Sibiului este o etapa care ne-a pregatit cateva probe noi in acest an pe care vom incerca sa facem o dictare cat mai buna. Ma bucur ca ajungem in centrul orasului la Super Speciala, unde vom fi si mai aproape de fanii competitiilor automobilistice. Ca de fiecare data inchei cu salutul catre spectatorii care sunt alaturi de noi la fiecare etapa si ii asteptam cu drag si de acesta data sa se sustina si sa ne incurajeze de pe margine.”
Raliul Sibiului 2016 se va desfășura între 15-16 aprilie 2016 si a pregatit concurentilor 107 km impartiti in 12 probe special, iar startul festiv organizat în Piata Mare, va avea loc joi incepand cu ora 19:30.
Echipajul Shark Racing va beneficia de sprijinul SGMarket.ro RallyTube, Serus si Ideal Media Advertising pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.
Dupa ce prima etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” 2016 s-a desfasurat la Brasov in luna martie, caravana raliurilor din Romania se muta in acest final de saptamana la Sibiu, acolo unde Csongor Szabo si Robert Maior vor lua startul in Raliul Sibiului. Cu un nou organizator, a doua etapa din 2016 se va desfasura integral pe asfalt pe drumurile din judetele Sibiu si Alba, punctul culminant fiind parcurgerea unei sectiuni din celebra Transalpina in regim de proba speciala.
Cu cartierul general amplasat in Piata Mare din Sibiu, punctul zero al orasului, Raliul Sibiului pregateste un regal automobilistic in orasul care a fost capitala culturala europeana in 2007: superspeciala se va desfasura in centrul Sibiului, pe unele din cele mai circulate artere din oras, pe unde zeci de mii de oameni circula zilnic. De asemenea, joi, incepand cu ora 19:30, raliul programeaza startul festiv si prezentarea echipajelor in cea mai cunoscuta piata din oras, in timp ce sesiunea oficiala de teste va avea loc vineri dimineata, intre 8:00 si 11:00, pe “Calugaru”, sectiunea de drum ce uneste Gura Raului de drumul Rasinari – Paltinis.
Cu un numar de 12 probe speciale si aproape 108 kilometri cronometrati in program, Raliul Sibiului va fi o noua provocare pentru Csongor Szabo si Robert Maior, cei doi avand ca obiectiv o noua victorie in cadrul clasei 9 si Swift Sport Cup astfel incat pozitia de lideri in ambele clasamente sa fie consolidata. Provocarea va fi si mai mare deoarece 6 din cele 10 probe speciale distincte sunt noi pentru toate echipajele: probele “Dobarca” si “Poiana Sibiului” au mai fost parcurse in trecut, dar pe macadam, in timp ce specialele “Sugag” si “Oasa” fac parte in ambele sensuri, in premiera, din programul unui raliu organizat in Romania.
Csongor Szabo si Robert Maior pleaca spre Sibiu cu moralul ridicat si cu prima sansa la victorie, miercuri si joi desfasurandu-se recunoasterile probelor speciale. “Sunt curios cum arata noile probe speciale, ele fiind necunoscute pentru toate echipajele. Vom face o dictare buna pentru ele si vom identifica locurile dificile, fiind increzatori ca ne vom adapta usor. O sa fie un raliu interesant si se va vedea cine concureaza cu adevarat pe dictare si care echipaje sunt unite” a spus Csongor inaintea recunoasterilor Raliului Sibiului.
“Ne-am dorit victoria la Brasov si am reusit sa o obtinem, astfel incat nu ne ramane decat sa ne propunem acelasi lucru si la Sibiu. Plecam cu prima sansa si cu mult optimism, hotarati sa atacam de la inceput astfel incat sa terminam prima zi pe una din primele pozitii ale clasamentului clasei 9 si cel al Swift Sport Cup, mai ales pentru ca suntem deja familiarizati cu cele doua speciale (“Curmatura” si “Paltinis”) din anii trecuti. Ziua secunda va fi una foarte interesanta, cu probe noi pe care suntem entuziasmati ca le vom parcurge in regim de concurs” a anuntat Csongor inaintea Raliului Sibiului 2016.
Cea de-a doua etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop” se va incheia cu superspeciala care se desfasoara in Piata Unirii din Sibiu, in zona hotelurilor Ramada, Continental si a Teatrului National, acolo unde echipajul isi doreste sa fie sustinut de cat mai multi fani sibieni. “Speram ca pe tot parcursul raliului, dar mai ales la superspeciala din centrul Sibiului, sa avem alaturi multi fani, asa cum s-a intamplat intotdeauna la Sibiu. Eu si Robert va asteptam pe probele speciale pentru un spectacol automobilistic!” a incheiat Csongor Szabo.
Raliul Sibiului 2016 debuteaza vineri cu urcarea dintre Cabana Curmatura (Rasinari) spre Paltinis, incepand cu ora 17:00, in timp ce echipajele vor parcurge acelasi traseu, in sens invers, incepand cu ora 19:08, urmand ca prima zi de concurs sa fie incheiata cu un parc de service de 45 de minute, in Piata Mare, incepand cu ora 19:48. Ziua secunda a raliului programeaza 3 treceri pe speciala “Dobarca”, ce se desfasoara intre localitatile Dobarca si Poiana Sibiului, doua parcurgeri ale probei “Calugaru” (start la Curmatura Stezii si finish la Gura Raului), dar si treceri in ambele sensuri pe cele mai lungi probe – “Sugag” si “Oasa”, ce se desfasoara pe Transalpina, intre localitatea Sugag si Lacul Oasa. Raliul se incheie sambata cu proba conceputa pentru spectatori, superspeciala din centrul orasului, unde echipajele vor debuta la ora 18:28.
Echipajul Csongor Szabo / Robert Maior este sustinut in sezonul 2016 de partenerii: Ferroli Romania, Instal-Dac, Instal Carpatica,Transilvania Broker, Gother Service, Szaboek, Brenntag si Observatorul de Covasna.
Pregătirile pentru Raliul Sibiului 2016 au intrat în linie dreaptă iar organizatorii din acest an au pus la cale un traseu inedit pentru cea mai așteptată și mai spectaculoasă probă a etapei a doua a Campionatului Național de Raliuri Dunlop și Campionatului Național Rally 2 Dunlop. SuperSpeciala din Piața Unirii îi va provoca pe piloții ce se vor reuni la start la un test incitant, înaintea festivității de premiere. Ultima probă va începe cu o demonstrație automobilistică de excepție și va avea ca ingrediente efecte pirotehnice. Întregul spectacol va fi poiectat pe cinci ecrane uriașe amplasate în Piața Unirii, iar SuperSpeciala va fi transmisă prin livestreaming pe site-ul www.raliul-sibiului.ro și pe contul de Facebook al Raliului.
După ce vor avea de înfruntat provocările pregătite de organizatorii Raliului Sibiului 2016, de-a lungul probelor de pe Transalpina, piloții își vor da întâlnire la Super Speciala ce se va desfășura, sâmbătă, 16 aprilie, de la orele18:00, în Piața Unirii din Sibiu. Evenimentul consemnează o premieră absolută pentru Sibiu, din punctul de vedere al locației de desfășurare a competiției sportive. Punctul fierbinte al întrecerii va fi întersecția dintre strada Emil Cioran cu bulevardele Vasile Milea, Corneliu Coposu și Andrei Șaguna.
Simultan, câte două echipaje vor lua startul din puncte diferite și vor avea de parcurs un traseu de un kilometru și jumătate, în cel mai scurt timp posibil. Echipajele care vor pleca din fața hotelului Continental Forum vor parcurge distanța spre bulevardul Andrei Șaguna iar apoi vor coborâ spre intersecția cu strada Emil Cioran de unde vor continua spre bulevardul Coposu și apoi se vor întoarce spre punctul de start. Același traseu îl vor parcurge și echipajele care vor lua startul din fața Teatrului Național Radu Stanca.
În debutul SuperSpecialei, organizatorii au pregătit o demonstrație automobilistică extraordinară, ”condimentată” cu efecte pirotehnice. Imagini LIVE din proba Super Specială, desfășurată din înima orașului, vor fi proiectate pe 5 ecrane uriașe amplasate în Piața Unirii. Întregul show de la SuperSpecială va fi transmis și pe internet, pe pagina oficială de web : www.raliul-sibiului.ro și pe pagina de Facebook.
”Este primul an în care ACS Aria pentru Sport se implică în organizarea unei etape de Raliu și vrem să ne asigurăm că, pe lângă spectacolul automobilistic pe care piloții îl oferă la fiecare raliu, iubitorii de motosport vor avea motive să fie impresionați. Este o premieră absolută organizarea unei astfel de competiții în Piața Unirii și vrem să le mulțumim tuturor celor care au contribuit și ne vor sprijini la realizarea demersului nostru. De asemenea, ne concentrăm eforturile pentru a nu produce un discomfort prea mare participanților la trafic, pe perioada în care se vor impune restricții, în zonă. Suntem siguri că acest eveniment va avea răsunet și va contribui la creșterea prestigiului Raliului și a Sibiului, deopotrivă”, a spus Claudiu Mărășescu, marketing manager Aria.
Pe perioada desfășurării probei, traficul rutier în zonă va fi redirecționat pe alte rute ce vor fi anunțate atât de organizatori, cât și de autoritățile locale implicate.
Raliul Sibiului 2016 se va desfășura între 15-16 aprilie 2016, și, potrivit documentelor oficiale, competiția va avea o lungime totală de 297,10 km, din care 107 km reprezintă distanța competitivă a celor 12 probe speciale.
Întrecerea debutează joi 14 aprilie, cu startul festiv organizat în Piața Mare, începând cu ora 19:30.
Raliul Sibiului 2016 este considerată etapa a doua a Campionatului Național de Raliuri Dunlop și Campionatului Național Rally 2 Dunlop, este organizată de ACS Aria Pentru Sport în parteneriat cu AMC Racing, sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS). În premieră pentru Sibiu, această etapă va da startul Campionatului Național al Bulgariei.
Acţiune cofinanţată de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu prin Agenda Sport, cu sprijinul Consiliului Județean Sibiu, Consiliului Județean Alba și Centrului Aria.
Simone Tempestini continuă lupta pentru titlul național
Bogdan Marișca și Marco Tempestini vor să termine pe podium și la Sibiu
Vlad Cosma este singurul pilot NRA care a mai concurat pe Transfăgărășan
Florin Tincescu va debuta cu modelul Subaru Impreza de grupa N
Napoca Rally Academy va lua startul la Sibiu Rally Challenge în formulă completă, cu cinci echipaje. Simone Tempestini, Bogdan Marișca și Marco Tempestini vor lua startul cu modele Ford Fiesta R5, Vlad Cosma va concura cu Suzuki Swift Sport, iar Florin Tincescu va debuta cu modelul Subaru Impreza.
După succesul din Transilvania Rally, unde s-a impus la echipe și a terminat pe primele trei poziții în clasamentul general, Napoca Rally Academy vrea să continue în același ritm și la Sibiu Rally Challenge, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri.
Programată în premieră pe asfalt, etapa de la Sibiu include și cel mai celebru drum din România, o provocare suplimentară pentru toți cei implicați. Simone Tempestini și Dorin Pulpea și-au schimbat programul și au decis să participe la această etapă, în locul celei din Germania, din Campionatul Mondial de Raliuri, pentru a-și consolida prima poziție în clasamentul general. “Etapa de la Sibiu este o provocare interesantă. Este un raliu aproape complet nou pentru noi și nu avem niciun fel de experiență legată de trecerile pe Transfăgărășan. Chiar și așa, obiectivul nostru este să câștigăm și această etapă și vom face tot posibilul să-l atingem”, a spus Simone Tempestini.
Locul secund din cursa de casă a readus echipajul Bogdan Marișca/Carmen Poenaru în lupta pentru podium și în clasamentul general din Campionatul Național. Câștigător în 2004 și 2007, Bogdan Marișca este pregătit pentru etapa sibiană. “Abia așteptăm să regăsim atmosfera de la Sibiu, care nouă ne-a lipsit. Nu știm prea multe despre probe, cu excepția celei din Păltiniș pe care o cunoaștem și care ne place foarte mult. Transfăgărășan este o premieră pentru noi și aștept cu nerăbdare să mergem pe el”, a spus Bogdan Marișca.
După o primă parte a sezonului marcată de ghinioane, Marco Tempestini și Toni Avram au început jumătatea a doua a Campionatului Național cu un podium în cursa de casă și vor să continue în același ritm și la raliul pe care l-au câștigat în 2011. “Etapa de la Sibiu este și pentru NRA o sărbătoare a sporturilor cu motor din România, datorită faptului că se va merge și pe Transfăgărășan. Chiar dacă raliul are doar un coeficient de 0,8 este unul foarte important, cu o mediatizare bună și la care vor veni foarte mulți fani. Echipa noastră vine după un rezultat excelent în cursa de casă și sper să reușim și aici o performanță similară cu cea din Transilvania Rally. Sper să fie o vreme frumoasă și să facem o baie de mulțime la Păltiniș si pe celebrul drum din Munții Făgărăș, Transfăgărășan”, a spus și Marco Tempestini.
Lider în Cupa Suzuki și la clasa 9, echipajul Vlad Cosma/Diana Hațegan este și el pregătit pentru provocările de la Sibiu Rally Challenge. “Revenim cu plăcere la Sibiu pentru că ne lipseau atmosfera din Piața Mare și fanii de pe probe. Din punct de vedere sportiv, avem moralul ridicat după ultimele rezultate și vrem să continuăm în același fel. Probele sunt foarte interesante și cu siguranță îmi va face plăcere să pilotez, iar dacă totul merge bine trebuie să terminăm cu un rezultat frumos”, a spus și Vlad Cosma, singurul pilot al echipei care a concurat pe Transfăgărășan, la ediția eveniment din 2014.
Pentru Florin Tincescu și Sergiu Itu, etapa de la Sibiu reprezintă încă un pas înainte în carieră. Juniorii Napoca Rally Academy vor concura la Sibiu pe un model Subaru Impreza de grupa N, mașină cu care vor participa la restul etapelor din sezonul intern. “La Sibiu începem deja pregătirea pentru anul viitor când vrem să ne luptăm pentru titlul clasei 3. În prima parte a sezonului ne-am concentrat pe evoluțiile noastre din Junior ERC, iar acum, în partea a doua, vom încerca să ne acomodăm cu noua mașină în campionatul intern. Vom luat totul pas cu pas și obiectivul principal este să acumulăm experiență. Vreau să mulțumesc echipei și partenerilor noștri pentru toată susținerea și pentru tot ce am realizat împreaună”, a spus Florin Tincescu.
Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 20 – 23 august pe specialele de asfalt din județul Sibiu. Joi seara, de la ora 20:00, este programat startul festiv, iar vineri și sâmbătă cele 8 probe speciale. Vineri, 21 august, sunt programate două probe în nocturnă la Păltiniș, începând cu ora 19:00, iar sâmbătă sunt programate patru treceri pe speciala Transfăgărășan, două în urcare și două în coborâre, și o specială nouă, Baraj, care va fi parcursă tot de două ori.
Conturile oficiale de Facebook, Instagram,Twitter și YouTube vor ține fanii la curent cu cele mai importante evenimente din competiție
Hashtag-ul oficial al competiției este #sibiurally
Un site nou, campanii de activare în social media și implicarea fanilor în creearea de conținut. Ediția din 2015 a Sibiu Rally Challenge a început cu o lună înaintea startului oficial în online.
La ediția din 2015 a Sibiu Rally Challenge, un festival dedicat sporturilor cu motor programat la Sibiu în perioada 20 – 23 august, acțiunea va putea fi urmărită de la fața locului, în cele mai spectaculoase locații ale evenimentului – Piața Mare din Sibiu, speciala Păltiniș pe noapte sau pe Transfăgărășan, dar și prin canalele de comunicare online pe platformele oficiale din social media ale competiției.
Cu o lună înaintea startului festiv a fost lansat noul site www.raliulsibiului.ro care conține informații utile pentru participanți, media, dar mai ales pentru cei care vor ajunge la fața locului și pentru cei care vor urmări acest eveniment în online. Site-ul oficial www.raliulsibiului.ro rămâne principala sursă de informare, aici fiind disponibile informații despre echipajele participante, competiție, hărțile probelor speciale, plus rezultatele în direct de pe fiecare probă specială.
Informațiile despre Sibiu Rally Challenge vor fi însă disponibile și pe principalele platforme de socializare: Facebook, Twitter, YouTube, Pinterest și Instagram. Noul site www.raliulsibiului.ro înglobează toate aceste platforme de socializare și este interfața ideală dintre fani și acțiunea din timpul Sibiu Rally Challenge. Pentru a grupa toate informațiile referitoare la Sibiu Rally Challenge, hashtag-ul oficial de pe platformele de socializare este #sibiurally. Pe parcursul evenimentului vor exista și numeroase activării cu scopul de a-i implica pe suporterii în desfășurarea competiției, aceștia putând să voteze cel mai spectaculos pilot sau cea mai frumoasă mașină.
Accesul suporterilor la toate platformele din online este facilitat de parteneriatul cu Orange România care oferă internet wireless gratuit în Piața Mare din Sibiu. În plus, în urma parteneriatului cu Zelist Monitor în Piața Mare a orașului va fi instalat un monitor pe care va fi activat un “live-wall” ce va agrega menționările despre eveniment pentru a vedea în timp real tot ce se discută despre Sibiu Rally Challenge.
Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 20 – 23 august și este un festival dedicat sporturilor cu motor care include și Raliul Sibiului, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri desfășurat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu și susținut de Orange România.
Au fost nouă piloți care, din 2001, au triumfat în Raliul Sibiului. În 2008 și 2009 pe cele mai dure speciale de macadam din România a triumfat un finlandez. Jarkko Miettinen a câștigat Raliul Sibiului împreună cu Luka Mikko, copilotul său, cu un Mitsubishi Lancer EVO IX, în 2008 la prima sa participare și a repetat această performanță și un an mai târziu.
Jarkko, au trecut peste cinci ani de la ultima victorie în Raliul Sibiului. Ce îți mai aduci aminte de atunci? Jarkko Miettinen: Am amintiri plăcute din Sibiu. Este un oraș foarte frumos și mi-a plăcut foarte mult raliul. Am avut întotdeauna vreme bună și foarte, foarte mulți spectatori.
A fost un raliu dur? Jarkko Miettinen: Da, a fost destul de dur! Îmi aduc aminte că am fost șocat prima oară când am ajuns la Sibiu și am văzut probele cu mulți bolovani. Mașina noastră de recunoașteri nu a fost foarte încântată. În cursă însă totul a fost mai bine. Era însă foarte dificil să estimezi viteza corectă cu care puteai să treci peste porțiunile cu bolovani fără a avea probleme.
Care a fost proba specială preferată? Jarkko Miettinen: Nu-mi aduc aminte exact numele. Era o probă lungă. Mai întâi urcai 10 – 15 kilometri și apoi coborai pe ultimii 10. Era foarte solicitantă cu numeroase tipuri de viraje, iar secțiunea în coborâre era foarte dificilă, îngustă, denivelată, dar suprinzător de rapidă. Era printre ultimele speciale ale raliului și știai că aici se poate întâmpla orice, așa că trebuia să fii foarte atent. Mi-a plăcut totodată și super speciala de pe circuitul de rally cross din oraș. Era o atmosferă plăcută cu foarte mulți fani!
Care a fost cea mai mare provocare pentru tine? Jarkko Miettinen: Să înțeleg cum să merg cu atenție și când să merg la maximum, în funcție de suprafața probei speciale.
Prima participare în Raliul Sibiului a fost în 2008 și ai și câștigat. Cum ai reușit? Jarkko Miettinen: Așa cum spuneam, am încercat să găsesc porțiunile unde trebuie mers cu atenție pentru a evita bolovanii și gropile, dar și unde se poate merge tare. Cred că am respectat acest plan și am avut o diferență suficient de mare pe porțiunile bune încât ne-am permis să mergem mai încet pe porțiunile dificile. Am avut o dictare bună, cu multe informații suplimentare despre bolovani și alte capcane. Astfel am reușit să terminăm raliul fără nicio problemă.
Povestea s-a repetat un an mai târziu. Cât de importantă a fost această victorie pentru tine? Jarkko Miettinen: A fost importantă pentru că astfel am demonstrat că victoria din urmă cu un an nu a fost doar o întâmplare, de noroc. Am avut multe probleme cu mașina în 2009 și a fost frumos să terminăm cu un rezultat bun pentru echipă.
Toată lumea spunea despre Raliul Sibiului că este cel mai dur. Tu ce crezi? Jarkko Miettinen: Am amintri plăcute aici, dar înțeleg și comentariile despre traseu. Oricum, cred că majoritatea raliurilor pe macadam din România au porțiuni foarte dure.
Îți mai aduci aminte dacă penele de cauciuc au fost o problemă pentru tine? Jarkko Miettinen: Da, am făcut și noi în primul an. Pe spate. Am avut și o problemă la suspensie, la brațe și o uzură mai mare la mașină. Dar nu am avut probleme majore care să ne scoată din cursă.
Dacă ai putea să alegi, cu ce mașină ai mai lua startul la Raliul Sibiului pe macadam? Jarkko Miettinen: Mi-ar plăcea mult și aș alege o mașină de curse adevărată, nu una de grupa N4 cum am avut noi. Mi-ar plăcea să concurez cu noua Skoda Fabia R5, sau, de ce nu, cu actualul model VW Polo WRC!
În 2015, Raliul Sibiului va fi complet pe asfalt. Tu ce preferi: asfalt sau macadam? Jarkko Miettinen: Mi-au plăcut și raliurile pe asfalt din România. Dacă macadamul este foarte dur, prefer un raliu pe asfalt mai ales din punct de vedere al costurilor. Să sperăm că vor fi mulți participanți la start la ediția din acest an.
Cel mai celebru drum din România, Transfăgărășan, a fost inclus în raliu. Știi ceva despre acest drum? Ai mers pe el în timpul sezoanelor tale din România? Jarkko Miettinen: Am ratat complet acest drum. Nu am reușit să ajungem acolo pentru că nimeni nu ne-a spus nimic despre el. Cred că și cei de la TopGear au venit când noi nu mai concuram în România și așa am ratat plăcerea de a conduce pe acest drum. În schimb, am văzut multe clipuri și arată foarte bine. Cred că este o plăcere să pilotezi acolo.
Ți-ar plăcea să mai iei o dată startul în Raliul Sibiului? Jarkko Miettinen: Da, cu siguranță!
Ce face Jarkko Miettinen acum? Jarkko Miettinen: Mă ocup în continuare de școala de pilotaj cu compania mea Rally Promotion Finland. Avem clienți din întreaga lume și acum este o perioadă foarte aglomerată pentru că urmează Raliul Finlandei și toată lumea vrea să se pregătească pentru acest eveniment. Organizez de asemenea sesiuni de pilotaj de iarnă pentru BMW Finlanda în Laponia, așa că sunt foarte fericit de modul în care a evoluat cariera mea.
Sibiu Rally Challenge se va desfășura în perioada 20 – 23 august și este un festival dedicat sporturilor cu motor care include și Raliul Sibiului, etapa a șasea din Campionatul Național de Raliuri Dunlop desfășurat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu și susținut de Orange România.
Au fost nouă piloți care, din 2001, au triumfat în Raliul Sibiului. Multiplul campion național de raliuri Titi Aur, este pilotul cu cele mai multe victorii în Raliul Sibiului, sau Raliul Cibinului cum se numea în primii ani după 2000. În 2002 a venit prima victorie cu modelul Seat Cordoba WRC alături de Silviu Moraru. Un an mai târziu, cu Mitsubishi Lancer EVO 6 și Adrian Berghea în dreapta, Titi Aur s-a impus din nou pe celebrele speciale de macadam. Ultimele două victorii au venit, tot cu Adrian Berghea în dreapta și Mitsubishi Lancer, în 2005 și 2006.
Ai câștigat de cele mai multe ori Raliul Sibiului. Care dintre cele patru victorii a fost cea mai importantă pentru tine?
Titi Aur: În 2003, când am participat cu un Mitsubishi Lancer EVO VI, iar colegii și adversarii aveau inclusiv modele WRC, am mai anulat un pic din părerea conform căreia doar cel care are cea mai bună mașină poate învinge.
Primul succes a fost în 2002 la Raliul Sibiului Liqui Moly cu Seat Cordoba WRC. Cum a fost să parcurgi specialele de macadam cu un World Rally Car?
Titi Aur: Un raliu la volanul unui WRC este de fiecare dată o plăcere.
SONY DSC
În 2005 și 2006 ai câștigat cu Mitsubishi Lancer. Care sunt momentele de care îți aduci aminte cu plăcere de atunci?
Titi Aur: Pe parcursul campionatelor din 2005 și 2006 a fost o luptă între mașini egale de grupa N (2004 a fost ultimul an cu A8 în România). Am reușit să câștig cele mai multe probe speciale în ambele sezoane, Raliul Sibiului rămânând raliul meu favorit, pentru că strategia de a îmbina viteza cu protejarea materialului de concurs poate face o mare diferență în clasamentul final.
Cu ce mașină ți-a plăcut cel mai mult să concurezi la Raliul Sibiului?
Titi Aur: Pentru Raliul Sibiului, mașina de grupa A este o soluție mai bună deoarece are o rezistență sporită în fața durității traseului.
Se spunea despre Raliul Sibiului că este cel mai dur raliu pe macadam din țară și nu numai. Pentru tine, pe o scară de la 1 la 10, cât a fost de dur?
Titi Aur: Nu sunt de acord cu “și nu numai”. De exemplu, în 2003 am venit la Sibiu direct din Cipru și mi s-a părut Raliul Sibiului o autostradă cu macadam. Întradevăr în România este un raliu la care nu poți să mergi maxim atac peste tot, ci trebuie să găsești/improvizezi în multe locuri soluția ideală pentru a fi rapid fără să rupi mașina. A fi pilot bun nu este egal cu nebun și să accelerezi maxim peste tot, ci trebuie să gasești de fiecare dată soluția pentru a merge cât mai repede în condițiile date. Auzim deseori “piloți de raliu” care se plâng că a fost prea mult nisip sau prea multa zăpadă pe probele de asfalt sau au fost prea multe gropi, șleauri, pietre pe probele de macadam.
Care a fost proba specială favorită și de ce?
Titi Aur: Cheile Cibinului pentru ca alternau zone de viteză, zone cu viraje legate foarte spectaculoase, zone deschise și bune pentru spectatori, dar mai ales pentru complexitatea configurației.
Cel mai bun moment de la Raliul Sibiului?
Titi Aur: Au fost multe momente bune, dar acum nu-mi vine unul anume în minte.
Cel mai rău moment de la Raliul Sibiului?
Titi Aur: În 2001, când am rupt fuzeta stânga față la Seat și după aproape trei sferturi din raliu eram pe locul I, în parcul de service mecanicii mei, Cornel și Radu aveau o soluție (improvizație) să pot continua , dar inginerul de la Seat nu ne-a dat voie și a trebuit să abandonăm. Am regretat toată perioada de după acest raliu și mecanicii m-au certat că nu i-am ascultat să facem acea improvizație. Anul următor, exact în aceleași condiții și același parc de service istoria s-a repetat și “improvizația” neacceptată cu un an înainte a fost câștigătoare.
În 2014 ai acceptat din nou provocarea și ai revenit la Sibiu pe asfalt în încercarea de a cuceri Transfăgărășanul pe două roți. Cum a fost?
Titi Aur: Am fost sigur că voi reuși să urc Transfăgărășanul pe două roți, doar că în loc să vin cu mașina cu care mă “joc” de multe ori mergând pe două roți, dar care se mai oprește câteodată și pe plafon și arată mai mult a mașină de cascador decât de pilot, am făcut încercarea cu o mașină “de curat”, mai frumoasă la aspect dar care fiind bătrânică , atunci când a dat de deal, nu a mai vrut să tragă. Am reușit să parcurg aproximativ 3 kilometri, dar cu siguranță dacă nu aș fi avut această problemă aș fi parcurs o distanță mai mare. Poate alta dată…
Transfăgărășan pe asfalt sau Șanta pe macadam?
Titi Aur: “Drumurile pe care se nasc legende nu sunt asfaltate” … și știti voi mai bine…
În 2015, Raliul Sibiului este complet pe asfalt având în configurație și o probă specială pe Transfăgărășan. Crezi că va fi la fel de spectaculos ca pe macadam?
Titi Aur: Cred că echipa de la Sibiu poate să facă lucruri minunate, cred că Transfăgărășanul este extraordinar pentru imagine, dar din punctul meu de vedere mai interesant ar fi fost să puneți macadam pe Transfăgărășan decât varianta de asfalt.
Ce vei face în weekendul 20 – 23 august 2015?
Titi Aur: Anul trecut a fost nunta fiicei mele pe 23 august, nu stim încă unde o să sărbătorească primul an de mariaj, probabil la Sibiu dacă și ginerele meu Bogdan va fi pe lista de înscrieri.
Sibiu Rally Challenge, festivalul dedicat sporturilor cu motor programat în perioada 20 – 23 august, continuă cu și mai multe provocări în 2015. Una dintre ele este Raliul Sibiului care face parte și din calendarul Campionatului Național de Raliuri Dunlop, desfășurat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv (FRAS).
Raliul Sibiului a fost inclus în calendarul Campionatului Național de Raliuri Dunlop și se va desfășura în perioada 20 – 23 august. Etapa a cincea din competiția internă, desfășurată sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, va fi parte integrantă a Sibiu Rally Challenge, festivalul dedicat sporturilor cu motor. “Raliul Sibiului continuă cu aceleași obiective ambițioase ca și până acum. Sibiu Rally Challenge, proiectul început anul trecut, va include în 2015 și Raliul Sibiului, ceea ce înseamnă că pasionații de sporturi cu motor vor avea parte de un spectacol complet pentru că acest eveniment este deschis tuturor tipurilor de mașini de competiție, dar și automobilelor clasice și nu numai. Sibiu Rally Challenge este o competiție, dar în același timp și un festival al sporturilor cu motor, iar faptul că include și Raliul Sibiului este un plus atât pentru participanții din Campionatul Național, cât mai ales pentru spectatorii pe care dorim să-i atragem la Sibiu“, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.
Programată în perioada 20 – 23 august, a doua ediție Sibiu Rally Challenge va include și numeroase alte evenimente de la o paradă a mașinilor de epocă și până la confruntarea pe macadam din cadrul Sibiu Rally Show. “Vor fi câteva zile pline de sporturi cu motor la Sibiu. Vom avea o participare internațională numeroasă și obiectivul nostru este să atragem cât mai multe mașini de curse legendare care să accepte provocarea de a cuceri Transfăgărășanul“, a continuat Sorin Itu.
Dacă până acum Raliul Sibiului a fost o etapă pe macadam, începând din 2015 formatul va fi unul complet diferit. Toate probele speciale vor fi pe asfalt, iar principala provocare o reprezintă, desigur, Transfăgărășanul. Lungimea totală a probelor speciale care vor face parte din Raliul Sibiului va fi de aproximativ 100 kilometri și vor fi cel puțin șape probe distincte. Din programul raliului nu va lipsi o super speciala pe asfalt care va fi amenajată într-un loc extrem de spectaculos. Cartierul general va fi amplasat în Piața Mare a orașului și va fi punctul de start și sosire al evenimentului. Vor fi două zone distincte cu probe speciale, una în jurul specialei Păltiniș și una în zona Transfăgărășanului. “Va rămâne în program speciala Păltiniș care se va desfășura în nocturnă și mai avem o serie de probe complet noi care ar fi putut fi incluse în etapa de Campionat European. Una dintre ele este Dobârca, o probă asfaltată complet și care a fost în program și în formatul de macadam. Principala provocare rămâne Transfăgărășanul, care este și simbolul acestui eveniment“, a adăugat Sorin Itu.
Programul pentru 2015 include și confruntarea pe macadam de pe circuitul de rallycross, dar și numeroase alte surprize. “Am început anul trecut cu Sibiu Rally Challenge un proiect complet nou. Valoarea evenimentului a crescut cu includerea Raliului Sibiului, etapă și în Campionatul Național de Raliuri Dunlop, în programul festivalului dedicat sporturilor cu motor. Vom încerca să atragem nume mari la acest eveniment, iar obiectivul nostru este să avem un spectacol de calitate și să promovăm orașul Sibiu la nivel național și internațional. Sibiu Rally Challenge este un eveniment dedicat tuturor pasionaților de sporturi cu motor care acceptă provocarea de a concura pe Transfăgărășan“, a completat Sorin Itu, organizatorul evenimentului.
Organizatorii Raliului Sibiului si ai celorlalte 11 etape incluse in Campionatul European de Raliuri au primit un premiu special din partea Eurosport Events la gala ERC de la Paris. Raliul Sibiului face parte si in 2014 din calendarul ERC.
Marti seara, la Automobil Clubul Francez din Paris, a avut loc gala premiilor din Campionatul European de Raliuri, organizata de Eurosport Events, promotorul campionatului. La ceremonie a participat, alaturi de alti 250 de invitati, si Jean Todt, presedintele FIA.
In afara premiilor acordate castigatorilor din sezonul 2013, Eurosport Events i-a premiat si pe cei 12 organizatori ai etapelor din sezonul 2013, urmand ca din sezonul viitor sa se acorde si “Premiul pentru cea mai buna etapa” din campionat. “A fost o onoare pentru noi sa fim alaturi de ceilalti 11 organizatori la Paris pentru a primi acest premiu. In 2014, Raliul Sibiului se afla in fata celei mai mari provocari din istorie si vom face tot posibilul ca etapa de anul viitor sa candideze la premiul pentru cel mai bine organizat raliu“, a spus Sorin Itu, organizatorul etapei de la Sibiu.
Una din noutatile anuntate cu ocazia galei de la Paris a fost si faptul ca incepand cu anul 2014 se vor acorda si trei titluri speciale pentru cei mai buni piloti pe zapada, asfalt si macadam. Raliul Sibiului, programat pentru prima oara in istorie in perioada de iarna (27 februarie – 1 martie 2014), va decide cel mai probabil titlul de campion pe zapada si gheata. “Este o idee noua care ii va ambitiona si mai mult pe piloti, mai ales ca participantii vor beneficia de o mediatizare si mai mare pe platforma Eurosport la nivel pan european, iar acest lucru inseamna o prezenta mai mare de echipaje pe lista de start a fiecarei etape”, amai adaugat Sorin Itu. Titlul de campion pe zapada si gheata se va acorda dupa primele trei etape ale sezonului: Jaennerallye Austria, Rally Liepaja Letonia si Sibiu Rally Romania.
Raliul Sibiului a fost inclus pentru a doua oara consecutiv in Campionatul European de Raliuri si se va desfasura in perioada 27 februarie – 1 martie 2014, fiind pentru prima oara in istorie cand aceasta etapa este programata in perioada de iarna.
Raliul Sibiului este primul raliu cu stand propriu la Salonul Auto Bucuresti si Accesorii
Salonul Auto Bucuresti si Accesorii este deschis in perioada 10 – 20 octombrie
Raliul Sibiului va adopta un concept complet nou in 2014
In perioada 10 – 20 octombrie toti vizitatorii Salonului Auto Bucuresti si Accesorii pot afla mai multe informatii si despre Raliul Sibiului. Etapa din Campionatul European de Raliuri este prima cu stand propriu la Salonul Auto Bucuresti si Accesorii.
Campania de promovare a editiei din 2014 a Raliului Sibiului a inceput cu amenajarea unui stand propriu la Salonul Auto Bucuresti si Accesorii. Programat in perioada 10 – 20 octombrie 2013, Salonul Auto Bucuresti si Accesorii implineste anul acesta 20 de ani de la prima editie si se desfasoara la Romaero Baneasa. Salonul Auto Bucuresti si Accesorii este singura manifestare dedicata industriei auto din Romania ce se desfasoara pe o perioada de 10 zile, perioada traditionala a unui salon auto anual de anvergura. Standul dedicat Raliului Sibiului este amenajat in Hala 106.
“Pana acum am promovat Raliul Sibiului prin campanii outdoor, in online, la radio, tv si prin actiuni de PR mai mult, sau mai putin conventionale. Salonul Auto Bucuresti si Accesorii este modul ideal de a promova Raliul Sibiului si intr-un alt context. Publicul unui astfel de salon este pasionat de masini, iar noi ne dorim sa atragem cat mai multi dintre ei si pe probele speciale de la editia din 2014 a Raliului Sibiului“, a spus Sorin Itu, organizatorul etapei din Campionatul European de Raliuri 2013.
La standul Raliului Sibiului sunt expuse trei masini de curse: Renault Clio R3 Evo Maxi pilotata de Alex Filip, campion la doua roti motrice in 2012, Subaru Impreza R4 pilotata de Simone Tempestini, campion la juniori in 2013, si Mitsubishi Lancer EVO 9 pilotata de Bogdan Marisca, de doua ori castigator al etapei sibiene. In plus, poate fi admirat si trofeul primit din partea Eurosport Events dupa organizarea etapei din Intercontinental Rally Challenge in 2012.
Cu ocazia deschiderii oficiale a Salonului Auto Bucuresti si Accesorii la standul Raliului Sibiului au fost prezenti pilotii Napoca Rally Academy, Bogdan Marisca si Danny Ungur.
Pentru 2014, Raliul Sibiului va propune un concept complet nou, obiectivul fiind acela de a ramane in Campionatul European de Raliuri FIA. “Obiectivul nostru principal este de a ramane in Campionatul European si in prezent suntem in discutii cu cei de la Eurosport Events in ceea ce priveste calendarul pe 2014, insa abia la inceputul lunii noiembrie vom stii exact ce se va intampla anul viitor“, a spus Sorin Itu.
Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor
