Tag Archives: romania

MOTO Racing

Supermoto – Campionat European la Arad

La sfarsitul weekend-ului trecut (9-10 mai), circuitul VIK Power Arad a găzduit prima etapa de Campionat European la Supermoto, prima etapa de Campionat Est-European, prima etapa de Campionat National al Bulgariei, precum si prima etapa a Campionatului National Individual al Romaniei la Supermoto.

Supermoto Arad 2015

Organizatorul Arici Supermoto Arad a adus la start piloti din clasele Juniori III, Juniori II, 65cc, 85cc, S3, Open, Hobby si Scutere, competitia desfasurandu-se sub patronajul Federatiei Romane de Motociclism. Au fost prezenti participanti din România cât şi sportivi din Turcia şi Bulgaria.

 

Inca de Sâmbătă din timpul antrenamentelor lupta pentru timpul cel mai bun a adus un mare spectacol ceea ce prefata un spectacol de zile mari in cursele de Duminică.

 

In numar destul de mare, spectatorii indragostiti de motociclism au fost delectati cu o pasionantă cursă de Scutere unde victoria a fost adjudecata de Laurentiu Ciurescu – C & C Motoracing Lugoj (Aprilia) urmat de Cristian Sandulescu – Pro Bike Bucuresti (Yamaha). Pe locul al treila s-a clasat sportivul George Nedea – Pro Bike Bucuresti (Yamaha).

Supermoto 2

La clasa celor mai mici Juniori (Juniori III) invingator a fost Patrick Pascota (KTM) de la moto-clubul Pascota Ioan Ilie Timisoara care a reusit sa il devanseze pe Daniel Babescu (KTM) – Taifun Racing Timisoara. Stanescu Razvan Florian (Conti) de la Steaua GT Bucuresti a reusit sa isi adjudece clasa Juniorilor II, invingandu-l pe Oliver Szasz (Conti), tot de la Steaua GT Bucuresti.

Supermoto 4

Foarte aproape de a produce o frumoasa surpriza, sportivul Zoltan Ordog (KTM) de la Dementor Racing Codlea s-a clasat la doar 0,027 secunde de ocupantul locului I al clasei SM65, bulgarul Viktor Neychev (KTM). Pe locul al treilea a terminat sportivul turc Ares Bengic (KTM). Podiumul Campionatului National a fost completat cu romanii Eross Koppany (Kawasaki) de la Steaua GT Bucuresti – locul al doilea – si Daniel Babescu (KTM) de la Taifun Racing Timisoara – locul al treilea.

 

Clasa SM85 a fost o afacere din Tucia, primele doua locuri fiind ocupate de fratii “zburatori” Oncu Deniz si Oncu Can, ambii pe KTM. In Campionatul National invingator a fost Razvan Stanescu (Honda) care s-a clasat in fata sportivilor Stefania Bancila (Honda) si Oliver Szasz (Suzuki), toti trei provenind de la moto-clubul Steaua GT Bucuresti.

Supermoto 3

Competitia Europeana si Est-Europeana de Supermoto i-a avut castigatori pe bulgarii Hakan Halmi (KTM) la S3 si Alexander Georgiev la Open, in timp ce steagul Romaniei a fost adus pe podium pe locul al treilea de romanul Vlad Neaga (TM) de la moto-clubul CS Dumbravita. Acesta a fost si invingatorul
in Campionatul National. Rivalul sau Sorin Traistaru (KTM – Arici Supermoto Arad) a fost urmarit de ghinion suferind o cazatura serioasa in virajul 6 chiar in primul tur al primei manse de concurs, fara a mai putea participa in cursa a doua.

Supermoto Arad

Clasa Hobby a fost castigata de “veteranul” Andrea Lelli (KTM – Moto Extrem Lugoj) care a reusit sa ii surclaseze pe Attilo Gergely (KTM – Arici Supermoto Arad) si Csaba Mathe (KTM – Steaua GT Bucuresti).

 

Organizatorul evenimentului, Sorin Traistaru ne-a declarat: “Evenimentul a iesit asa cum ne asteptam, si sunt foarte multumit, desi sunt dezamagit ca pe o greseala personala am fost fortat sa abandonez. Publicul a fost numeros si a fost un public de calitate ceea ce nu poate decat sa ne bucure, multumim sponsorilor, autoritatilor locale, circuitului VIK Power Arad, Consiliului Judetean Arad, tuturor care ne-au urmarit la fata locului sau prin mijloacele social media.”

 

Urmatoarea competitie de Campionat European si Est-European de Supermoto se va desfasura pe circuitul complet asfaltat de nivel mondial de la Plevna in perioada 14-16 Iunie, in timp ce urmatoarea etapa de Campionat National de Supermoto este programata a avea loc un weekend mai tarziu – 20-21 Iunie.

 

Rezultate complete

 

Foto © Andrei Gemes

Raliul Brasovului

TTH Motorsport are un nou echipaj pentru sezonul 2015

In perioada 27-28 Martie se va desfasura a 44-a editie a Raliului Brasovului, competitie care marcheaza in mod traditional debutul noului sezon competitional. Aceasta etapa este prima din cele 9 etape care compun Campionatul National de Raliuri. Tess Rally 2015 va debuta joi, 26 martie, cu prezentarea echipajelor in centrul Brasovului. Vineri vor avea loc 3 probe speciale, una din ele fiind celebra urcare pe Drumul Poienii, iar sambata vor avea loc restul de 6 probe speciale, incluzand probele regina Babarunca si Cheia. 

 Florin Crisan Subaru 2014 Raliul Harghitei

Aceasta competitie va marca si debutul unui noi echipaj in CNR: Florin Crisan/ Sebastian Itu. Alergand sub nou formatul club sportiv TTH Motorsport, cei doi vor participa la 6 etape in calendarul intern, la bordul aceluiasi Subaru Impreza N11 de clasa 3 pe care a participat Florin anul trecut.

 

Planurile noului echipaj sunt: ”Luptam pentru titlu la clasa 3 si o pozitie cat mai inalta in clasamentul general al campionatului national, iar pentru etapele la care vom lua startul in ERC si WRC, ne dorim sa acumulam experienta de la cel mai inalt nivel competitional”.

 

Pe langa cele 6 etape in CNR, Florin si Sebi vor lua startul la 3 etape in WRC, respectiv Sardegna, Polonia si Marea Britanie, 2 etape  ERC, respectiv Grecia si Cipru.

 

In pauza competitionala, TTH Motorsport a achizitionat un nou si performant Renault Clio R3T, o masina unica in Romania la aceasta ora. Masina a fost achizitionata de la Renault Sport si ansamblata de echipa TTH Motorsport. Masina este disponibila cu ambele kit-uri, de asfalt si de macadam, destinata inchirierii.

Renaul Clio R3T TTH

Primele teste oficiale ale echipajelor, dar si a noului Renault se vor desfasura pe data de 14 martie 2015 in localitatea Leghia, judetul Cluj, incepand cu ora 10:00.

Uncharted News

“ADRENALIN – THE BMW TOURING CAR STORY” pe marele ecran în România

“ADRENALIN -THE BMW TOURING CAR STORY” un documentar unic despre istoria BMW în motorsport, va fi prezentat în cadrul unei proiecţii speciale în România. Vizionarea pentru public este programată pentru 17 februarie, ora 20.30, în cadrul Grand Cinema & More din Baneasa Shopping City . Preţul unui bilet este de 30 de lei şi acesta poate fi achiziţionat deja, în limita locurilor disponibile, de la casele de bilete ale cinematografului sau online, de pe grandentertainment.ro.

Adrenalin 2

România este a treia ţară din lume unde se organizează proiecţii ale filmului, după Statele Unite ale Americii şi Germania. „Atunci când am fost invitaţi în România, nu ne-am gândit de două ori. Este o onoare pentru noi să prezentăm filmul nostru comunităţii de pasionaţi de motorsport de aici. Am fost surprinşi de entuziasmul cu care am fost primit de cei din Europa de Est. În plus, ne bucurăm să fim prezenţi într-un oraş interesant în care nu am mai fost până acum”, a declarat Tim Hahne, regizor şi producător, înainte de prezentare specială a filmului pentru presă, pe 12 februarie.

ADRENALIN – ROMANIAN TRAILER from STEREOSCREEN on Vimeo.

 

„ADRENALIN” oferă o incursiune unică în istoria uneia din cele mai emblematice mărci din motorsportul mondial. Este, în acelaşi timp, o poveste emoţională, foarte personală, animată de multă acţiune şi de personaje remarcabile, care au făcut istorie în competiţii de prestigiu din întreaga lume: „Ne împingeam pe circuit. Mirosul de pneuri încinse. Fumul şi urletul motoarelor. Ăsta era motorsportul adevărat”, Hans-Joachim Stuck, pilot.

Adrenalin 1

Filmul este produs de fraţii Tim şi Nick Hahne (Germania), o echipă cu experienţă bogată în documentare de motorsport. Aceştia au petrecut întregul an 2014 călătorind prin Europa, perioadă în care au realizat aproximativ 30 de interviuri cu cei mai importanţi piloţi şi reprezentaţi BMW Motorsport din istoria mărcii. De asemenea, cei doi au scos la lumină materiale de arhivă, care anterior nu au fost date publicităţii.

Adrenalin

Graţie acestui demers, echipa a produs un documentar de 123 de minute despre sport, despre pasiune şi despre eroi care au trăit viaţa la limită. Naraţiunea, construită pe baza interviurilor, merge dincolo de istoria cronologică şi palmaresul în cursele cu motor. Povestea devine personală şi se concentrează pe experienţele individuale ale celor de la volan, vorbeşte de provocările şi trăirile lor. Istoria se formează astfel cu spectacol pe circuit şi cu multă emoţie în afara lui.

 

“ADRENALIN – THE BMW TOURING CAR STORY” este cel mai complet documentar despre povestea BMW în competiţiile de turisme, care include filmări originale şi interviuri cu Jochen Neerpasch, primul director al BMW Motorsport GmbH, şi Paul Rosche (Germania), cel care, ca director tehnic, a contribuit la multe dintre cele mai importante succese BMW în motorsport şi este considerat „părintele” multora din cele mai spectaculoase motoare BMW. Piloţi de legendă precum Johnny Cecotto (Venezuela), Roberto Ravaglia (Italia), Steve Soper (Marea Britanie), Hans-Joachim Stuck (Germania), Marc Surer (Elveţia), Joachim Winkelhock (Germania) şi Alex Zanardi (Italia) îşi spun poveştile în această călătorie prin timp.

Uncharted News

Mani Gyenes a supraviețuit trecerii prin Salar de Uyuni

Etapa maraton (fără asistență tehnică) care i-a dus pe rideri în Bolivia și ulterior i-a readus în Chile a avut ieri o secțiune în care riderii s-au luptat ”să supraviețuiască”. Din pricina apei cu sare și a temperaturilor scăzute s-au înregistrat foarte multe abandonuri, însă Mani Gyenes a izbutit să iasă din Salar de Uyuni în pofida problemelor tehnice. La revenirea în Chile riderul sătmărean se află pe locul 25 în clasamentul general.

 Mani Gyenes

Luni, 12 ianuarie, a fost cea mai grea zi din această ediție a Raliului Dakar. Când s-au trezit dimineață în Uyuni, Bolivia, la o altitudine de 3.700 m, după o noapte în care a plouat foarte mult și în unele zone chiar a nins, majoritatea riderilor credeau că se va anula trecerea prin Salar de Uyuni. Totuși, chiar dacă în momentul când au ajuns la start temperatura aerului nu depășea 2 grade C, într-un final după două ore de așteptare s-a decis că se poate traversa salarul. Întinderea de sare era acoperită în întregime de apă și în multe zone aceasta depășea jumătate de metru. Din momentul startului prin acea apă plină cu sare totul a devenit o loterie, foarte mulți ne mai putând să termine cei peste 100 de km din pricina problemelor tehnice.

 

Mani Gyenes #49 Autonet Motorcycle Team:”A fost foarte greu în Salar de Uyuni din pricina apei și a sării. Am pierdut foarte mult timp pentru că după câteva zeci de km, motorul pur și simplu s-a oprit. Mai mulți rideri care au același model de motocicletă cu al meu, KTM 450 Rally Replica 2012, au fost nevoiți și ei să se oprească. Cred că am stat peste 20 de minute ca să aștept să se răcească motorul. Din pricina sării depuse pe radiator nu mai ajungea suficient aer la motor. Acum sunt în Iquique și astăzi pornim în ultima etapă din Atacama, apoi miercuri revenim în Argentina.  Îmi pare foarte rău că din pricina problemelor tehnice Marcel nu a mai ajuns în Chile, speram să urcăm amândoi pe podiumul de sosire din Buenos Aires.”

 

Timpul pierdut în salar l-a costat pe Mani prima poziție la general la clasa Maraton, unde este acum pe locul doi, însă la finalul zilei s-a mulțumit să vadă că a ajuns pe locul 25 la general.

 

Astăzi se va merge prin Chile de la Iquique la Calama în speciala cu numărul nouă și vor fi parcurși ultimii kilometri de dune din deșertul Atacama. Speciala măsoară 450 de km și va fi dură pentru că mai mult de jumătate din distanță va fi parcursă pe o suprafață cu foarte multă piatră.

 

Clasament PS 8:

  1. Pablo Quintanilla – 2h56min19sec
    …………………………………………………..
    30. Emanuel Gyenes – 3h43min38sec
    ……………………………………………..

Clasament general după 8 din 13 PS:

  1. Marc Coma– 28h51min12sec
    …………………………………………………..
    25. Emanuel Gyenes –  +4h22min13sec
    ……………………………………………..
Uncharted News

Rallytube.ro – o noua interfata online pentru iubitorii motorsportului

Alex MIREA, in calitate de pilot dar si de initiator a mai multor proiecte de promovare a motorsportului din Romania, a lansat website-ul www.rallytube.ro intr-un format atractiv, interactiv si prietenos pentru utilizatorii sai.

print_screen_rallytube_ro

Astazi, 6 ianuarie 2015,  a luat nastere proiectul rallytube.ro, o interfata electronica care prezinta un format actualizat prin material video structurat pe diverse catergorii pentru o navigare mai usoara si un grad ridicat de interactivitate.

 

Website-ul a fost configurat dupa un studiu atent al cerintelor utilizatorilor de profil, rallytube.ro fiind format din 7 sectiuni principale: Home, Romania, International, Events, Market, Contact, Shop si 12 categorii principale: CNR (Campionatul National de Raliuri), CNVC (Campionatul National de Viteza in Coasta), CRASH, WRC (World Rally Championship), ERC (European Rally Championship), Rally, Track, TestDrive si Tuning & Lifestyle.

 

Website-ul trateaza independent principalele ramuri ale sportului cu motor atat din Romania cat si din lume, utilizatorii putand interactiona prin folosirea sectiunii de comment-uri disponibila pe fiecare pagina, dupa continut dar si prin intermediul retelelor de socializare precum Facebook, Twitter, Google+ si altele.

 

„Am lansat acest website din dorinta de a-i aduce mai aproape pe cei interesati de motorsport, care nu au contact cu acest sport. In Romania lipseste cu desavarsire cultura necesara, motiv pentru care am considerat binevenit un astfel de proiect. Utilizatorii vor fi in contact direct cu principalele ramuri ale motorsportului local dar si international, prin intermediul materialelor video. Pentru moment website-ul este intr-o forma de baza insa in perioada urmatoare vor fi implementate mai multe idei menite sa atraga atentia publicului larg.” a declarat Alex MIREA, Pilot in Campionatul National de Raliuri si promotor al rallytube.ro

Uncharted News

Ford investeşte in proiecte comunitare la Craiova

Ford a anunţat o investiţie de aproape jumătate de milion de dolari în programe comunitare adresate locuitorilor Craiovei, ca parte a angajamentului susţinut al companiei pentru comunităţile locale în care funcţionează. Investiţiile sunt realizate cu ajutorul Ford Motor Company Fund and Community Services, care a funcţionat de peste 60 de ani cu finanţare permanentă de la Ford Motor Company şi care colaborează cu parteneri din toată lumea pentru a promova condusul preventiv, educaţia şi viaţa comunităţilor locale. Ford colaborează cu Fundaţia “Gazeta de Sud” pentru implementarea programelor comunitare în Craiova.

 

“Suntem fericiţi să putem să investim într-o serie de programe adresate comunităţii şi în plus să schimbăm lucrurile în bine la Craiova, deoarece aceasta este casa noastră, la fel ca şi a celorlalţi cetăţeni ai oraşului. Aceasta face parte din ADN-ul Ford şi din angajamentul nostru global de a crea o lume mai bună”, a declarat Jan Gijsen, Preşedintele Ford România.

Voluntari Ford _1
Voluntari Ford România

 

Angajaţii Ford România activează în cadrul Corpului de Voluntari Ford România care acum numără peste 350 de membri. Ei vor lucra împreună în comunitate în zilele fără producţie pentru diverse activităţi precum curăţarea spaţiilor publice, modernizarea grădiniţelor, îmbunătăţirea condiţiilor la Grădina Botanică din Craiova şi multe altele.

 

“Fabrica din Craiova joacă un rol foarte important pe harta de producţie a mărcii Ford şi sunt foarte mândru să văd astăzi că angajaţii noştri din România imbrăţişează tradiţia companiei privind grija faţă de ceilalţi şi importanţa actului de a da ceva înapoi comunităţii din care faci parte“, a adăugat Gijsen.

 

Aproape 100.000 de dolari au fost alocaţi în această vară pentru îmbunătăţirea condiţiilor la Universitatea din Craiova, la grădiniţa “Căsuţa Fermecată” şi pentru echipamente medicale noi la Spitalul Judeţean din Craiova.

 

Echipamente noi pentru Spitalul Judeţean

 

Ford a implementat deja etape importante prin achiziţionarea unor echipamente medicale esenţiale, precum rampe de distribuire a lichidelor şi incubatoare pentru Spitalul Judeţean din Craiova, care vor fi instalate până la sfârşitul lunii octombrie.

 

“Ştim cu toţii cât de mari sunt necesităţile în spitalele din România şi sunt fericit că Ford a decis să ne ajute în această perioadă dificilă. Datorită contribuţiei Ford vom avea echipamente vitale la secţiile de Neonatologie şi Pediatrie şi acest lucru este foarte important pentru noi, deoarece acest spital deserveşte aproximativ 3 milioane de pacienţi din Dolj şi din judeţele învecinate“, a declarat Bogdan Fănuţă, Directorul General al Spitalului Judeţean de Urgenţă Craiova.

 

Două săli de curs renovate la Universitatea din Craiova

 

În plus faţă de echipamentele medicale, Ford a renovat în această vară două săli de curs de la Universitatea din Craiova, instituţie cu care producătorul american a semnat un parteneriat strategic prin care Universităţii i-au fost donate maşini şi motoare în ultimii ani.

 

Noi proiecte, inclusiv posibilitatea dezvoltării de burse şi a unui centru vocaţional, sunt discutate în prezent de Ford şi conducerea Universităţii din Craiova.

 

“Mediul economic şi social traversează în prezent o perioadă dificilă şi este foarte important pentru noi să avem un partener ca Ford, un partener care înţelege nevoile şi interesele tinerei generaţii. Cred că împreună cu Ford putem pregăti noua generaţie de specialişti auto competitivă pe plan naţional şi international“, a declarat Dan Claudiu Dănişor, Rectorul Universităţii din Craiova.

Sibiu Rally Challenge

MINI salută prima ediţie Sibiu Rally Challenge

MINI, o marcă de legendă în lumea sporturilor cu motor, a fost în acest week-end alături Sibiu Rally Challenge, prima ediţie a unui eveniment unic de motorsport în România. Cele mai puternice versiuni de motorizare, Cooper S, au echipat trei modele care au stat la dispoziţia organizatorilor. În acelaşi timp, Sibiu Rally Challenge şi faimosul Transfăgărăşan au fost scena unui debut naţional – noul MINI Hatch 5 uşi a avut aici prima apariţie în faţa publicului din România.

Mini Cooper S Transfagarasan

„MINI are o legătură specială cu lumea motorsportului. Istoria noastră specială în raliuri o traducem şi o respectăm prin performanţa modelelor de stradă. Experienţa de condus sportiv defineşte acum toate modele mărcii. Este o onoare pentru noi să fim prezenţi alături de prima ediţie Sibiu Rally Challenge, un eveniment care sperăm să devină la fel de legendar ca victoriile Mini la Monte Carlo”, a declarat Alex Şeremet, Corporate Communication Manager BMW Group România.

 

Trei modele MINI, toate cu motorizarea Cooper S, au fost implicate în desfăşurarea primei ediţii a Sibiu Rally Challenge, un festival dedicat sporturilor cu motor. În cadrul evenimentului, modelul MINI Hatch 5 uşi a fost folosit la recunoaşterea traseului de Simone Campedelli, multiplu campion naţional de raliuri în Italia. În plus, modelele Cooper S au fost maşina oficială a directorului de concurs şi maşina de siguranţă care a parcurs toate probele pe asfalt înaintea echipajelor înscrise în competiţie.

Mini Cooper S

Motoare turbo cu răspuns prompt, şasiu, suspensie şi direcţie care asigură legendarul „go-kart feeling” MINI – configuraţia sportivă a probelor speciale legendare de la Sibiu –, Păltinişul pe timp de noapte şi Transfăgărăşanul au scos în evidenţă performanţele sportive şi comportamentul rutier excelent al celor trei modele. Cele trei modele MINI au fost puse la dispoziţie de Automobile Bavaria, dealer oficial MINI în România. 

 

Despre Noul MINI Hatch 5 uşi

Noul MINI Hatch 5 uşi reprezintă o premieră absolută pentru marcă în acest segment. Caracteristicile de design ale mărcii sunt preluate într-un stil autentic într-o nouă formulă, mai versatilă, cu mai mult loc pentru pasagerii spate şi un portbagaj mai generos. Noul model păstrează elementele distinctive ale mărcii: precum farurile şi formele rotunde, grila hexagonală, consolele deosebit de scurte, montanţii de culoare neagră şi acoperişul contrastant sau display-ul central rotund la interior. MINI Hatch 5 uşi preia toate elementele tehnologice care evidenţiază ce-a de a treia generaţie MINI: motoare MINI TwinPower Turbo, soluţii MINIMALISM şi norme EU6 pentru consum minim şi emisii reduse, un şasiu deosebit de agil cu noul sistem de suspensii cu amortizoare adaptive, precum şi soluţii sofisticate la interior precum Head-Up Display, soluţii pentru internet MINI Apps sau sisteme de asistenţă precum avertizare de coliziune şi de prezenţă a pietonilor cu funcţie de frânare. Noul MINI va debuta la sfârşitul acestei luni în toate showroom-urile mărcii cu un preţ de început de 17600 Euro pentru versiunea Cooper (1,5 litri, 100 kW/ 136 CP, emisii CO2 111 g/km).

 

MINI în motorsport

În anii ’60, marca britanică şi John Cooper scriau istoria – Mini Cooper şi apoi Mini Cooper S dominau scena raliurilor. Mini se remarca încă de la început cu stil: o femeie a obţinut primul titlu într-un raliu internaţional: Pat Moss în 1962, în Raliul Lalelelor. Printre victoriile celebre se numără şi Raliul RAC 1965, Raliul celor 1000 de Lacuri în 1965, 1966 şi 1967, Raliul Acropole în 1967, Cupa Alpilor în 1963 şi 1967 sau Raliul Alpilor Austrieci în 1966. Cele mai renumite performanţe rămân însă cele trei titluri de la Monte Carlo, obţinute în 1964, 1965 şi 1967 de Paddy Hopkirk, Timo Mäkinen şi, în final, de Rauno Aaltonen.

1964_-Prima_victorie_in_Raliul_Monte_Carlo_medium_1600x1105

În anii ’60, maşina şi-a demonstrat potenţialul şi în afara raliurilor. În aprilie 1968, Niki Lauda a participat la prima sa cursă de coastă la volanul unui Mini, cu care a obţinut locul secund. După doar două săptămâni, avea să vină şi prima victorie, ce anunţa o carieră promiţătoare pentru viitorul campion mondial. Asemenea lui Niki Lauda, Graham Hill, Jackie Stewart, John Surtees, Jochen Rindt şi James Hunt sunt doar câţiva dintre campionii mondiali de Formula 1 care şi-au trăit prima experienţă competiţională la volanul unui Mini clasic.

 

Acum, prezenţa MINI în motorsport este concentrată în jurul rally raid-ului. MINI s-a impus în ultimele trei ediţii ale legendarului Raliu Dakar, pentru ca în ianuarie 2014 să acapareze tot podiumul. În spatele acestor performanţe stă un nou capitol special în istoria mărcii: primul model cu tracţiune integrală şi patru uşi – MINI Countryman.

Uncharted News

Roberto Camporese si Catherine Lefebvre au castigat Trans Carpatic Rally Raid 2014

Reflexele toamnei s-au oglindit in natura iar freamatul organizarii Trans Carpatic Rally Raid a razbit dincolo de granitele Romaniei. La startul competitiei, alaturi de cele patru echipaje din Italia, s-a prezentat si un echipaj bulgar.

 

Startul festiv si superspeciala de vineri 03 octombrie au atras cateva zeci de spectatori care s-au bucurat de spectacolul oferit de concurenti. Sambata, in prima zi de rally raid, au luat startul 8 piloti pe motociclete, 2 la ghidonul quad-urilor si 21 de echipaje cu masini de teren.

logo Trans Carpatic Rally-Raid 2014

Sambata 04 octombrie, Catalin Badoi #1, Ionut Florea #15 si Vlad Tiglariu #17 au deschis calea la moto, iar la auto Vincenzo Cangi / Paolo Manfredini #269, Roberto Camporese / Catherine Lefebvre # 223 si Domide Ovidiu / Ilea Radu #110.

 

Daca la start lucrurile pareau relativ simple, iar road book-ul era cat se poate de clar, traseul ales cu grija de organizatori le-a creat cateva dileme participantilor. Ritmul alert impus de echipajele din Italia si Bulgaria a determinat schimbarea si adaptarea strategiei de concurs pentru echipajele din Romania.

 

Surpriza a venit din partea echipajului brasovean Dan Berger / Goran Gabriel #117 – Jeep Cherokee care a terminat prima zi pe locul 1 la auto. Tributul platit de echipaj: doua telescoaspe rupte. In clasamentul provizoriu acestia au fost urmati de Roberto Camporese / Catherine Lefebvre # 223 – Mitsubishi Pajero, Rusu Adrian / Turdean Tudor #160 – Opel Frontera, in timp ce echipajul Leonte Mihai / Stoica Mihai #113 – Arover reusea sa-si conserve pozitia a 4-a in clasament. La moto lucrurile s-au asezat pe fagasul preconizat: Somodean Ioan #666 – Husaberg, Mihai Ban #25(quad) – Yamaha Raptor si Vlad Tiglariu #17 – KTM EX Racing se aflau la conducerea cursei.

 

Duminica 05 octombrie echipajul italian Roberto Camporese / Catherine Lefebvre # 223 a reusit sa recupereze pe traseu diferenta de un minut fata de ocupantii locului unu dar si sa castige rally raid-ul la o diferenta de 29 de secunde. In clasamentul Open au fost secondati de echipajul Dan Berger / Goran Gabriel #117, respectiv de Domide Ovidiu / Ilea Radu #110. La moto cursa a fost castigata de Somodean Ioan #666, urmat de Mihai Ban #25(quad) si Catalin Badoi #1. La promo auto locul 1 a fost ocupat de Bob Alin / Mates Marius #214, urmati de Otoman Robert / Marinescu Cristian #225 si Pascale Ovidiu / Popa Marian #36.

 

Declaratii ale participantilor la TRANS CARPATIC RALLY RAID 2014

 

Auto – Roberto Camporese – Italia: “Am asteptat de mult acest rally raid si sunt foarte bucuros de rezultatul obtinut. Am ramas impresionat de determinarea echipajelor din Romania. In cea de a doua zi am fortat si nu a lipsit mult sa pierdem locul pe care l-am obtinut. Felicit organizatorii si concurentii pentru acest minunat concurs. Traseul a fost superb. Voi reveni cu drag ori de cate ori voi avea ocazia.“

 

Todor Hristov – Bulgaria: “Imi place sa conduc ATV dar si Quad. Am participat de 3 ori la Raliul Dakar cu ATV-ul. Acum m-am prezentat la concursul de la Brasov cu un Mitsubishi. Sunt fericit ca prin sport am reusit sa-mi fac atat de multi prieteni, mai ales din Romania. Am participat la competitii in Abu Dabhi, Qatar, Argentina, Arabia Saudita si nu numai. Insa traseele din Romania au un farmec aparte. Seamana cu cele din Bulgaria dar terenul este mult mai variat si mai spectaculos. Iubesc Transfagarasanul. Singura diferenta este de limba. Aici pentru mine este ca si acasa. Oamenii sunt primitori, calzi, deosebit de ospitalieri. Pana acum am participat la doua competitii in Romania. Aceasta competitie este o experienta excelenta pentru mine. Acasa pregatesc un Hyundai pentru rally raid si sper sa ajung la concursuri si in Australia. Voi reveni cu placere la competitiile din Romania.“

 

Dan Berger – Romania: “Am sperat pana in ultimul moment ca vom reusi sa ocupam locul intai. Ritmul infernal din prima zi ne-a lasat fara suspensii iar duminica am incercat sa ne conservam pozitia si sa pastram un ritm alert. Sunt fericit ca am reusit sa ocupam pozitia secunda la Open. Traseul a fost interesant, frumos cu repere care ne-au dat putin de furca. Multumesc tuturor celor care ne-au sustinut, care au fost si raman alaturi de noi. Dupa acest concurs ne vom pune la punct masina.“

 

Leonte Mihai – Romania: “Numarul mare de participanti la acest rally raid m-a facut deosebit de fericit. Am abordat traseul cu mult entuziasm, un traseu frumos care ne-a intrebuintat destul de serios. Imediat dupa start am facut o bucla pe care a trebuit sa o recuperam ulterior. Am fortat si ne-am confruntat cu probleme mecanice. Uneori experienta este doborata de adrenalina iar adversarul asteapta greseala ta. Sunt entuziasmat de ce am reusit sa realizam la Brasov. Experinta ne va fi de folos in organizarea altor concursuri. Am reusit sa atragem parteneri seriosi si ne dorim sa-i pastram. Multumesc prietenilor din Italia si Bulgaria pentru participare. Felicitari tuturor celor care au raspuns prezent!“

 

Chirigut Horia – Romania: “Este al 8-lea concurs de rally raid la care am participat. Nimic nu se compara cu ritmul si atmosfera de la aceste competitii. Sunt veritabile incercari ale simtului de orientare, ale stresului generat de defectiunile aproape inevitabile. Daca ar fi sa fac un clasament, la trasee Brasovul ocupa locul 2 iar la popularitate locul 1.“

 

Moto – Somodean Ioan – Romania: “Am avut o abordare prudenta la superspeciala. Chiar nu imi doream sa fiu primul la start. In concurs mi-am impus un ritm alert pe care l-am mentinut pana la final. Sunt bucuros sa vad ca acest gen de competitie este revitalizat la Brasov. Astept cu interes si alte provocari.“

 

Ionut Florea – Romania: “Sunt incantat de atmosfera si de organizarea de aici. Imi pare rau ca nu am descoperit acest gen de competitie mai repede. Cu siguranta nu va fi ultima mea cursa. In prima zi m-am ratacit si am pierdut timp serios. Nu m-am dat batut si am reusit sa termin cursa.“

 

Vlad Serbanescu – Romania: “Este prima competitie de acest fel la care am luat parte. Am reusit sa ma acomodez destul de repede cu folosirea road book-ului dar nu am reusit sa pastrez ritmul cursei. Din cauza unor probleme de alimentare pe care nu am reusit sa le rezolv a trebuit sa abandonez. Voi reveni la astfel de concursuri cu incredere si entuziasm.“

 

Andrei Jerca – Romania: “Particip la competitii de rally raid din 2006. Daca initial am participat la bordul unor masini de teren de doi ani am trecut la Quad. Este mult mai facil, logistica este mai usor de asigurat si mai simpla, bugetul este mai acceptabil iar farmecul si senzatiile traite in sa nu se compara cu cele de la volanul unei masini. Visez sa particip la Dakar. Excelenta atmosfera de la Brasov. Felicitari!“

 

TRANS CARPATIC RALLY-RAID 2014 – concurs organizat de Trans Carpatic Club, Dracula Rally-Raid, Arover, cu sprijinul Institutiei Prefectului Brasov, al primariilor Sanpetru, Rupea, Feldioara, Halchiu si Tarlungeni, al Inspectoratului de Politie al Judetului Brasov si al Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta Brasov. Parteneri: Hotel restaurant STOP, PRO X, X-1R, Avincis, Balcar, Bus Trade SRL, Ideea One, Auto Friends, Medecon, service auto Friends, Sapte Seri si Autostiri.ro.

 

Rezultate TRANS CARPATIC RALLY RAID 2014

Trans Carpatic Rally Raid 2014 – Results – Moto

Trans Carpatic Rally Raid 2014 – Results – Auto Promo

Trans Carpatic Rally Raid 2014 – Results – Auto

Uncharted News

Spectacol pe asfalt și macadam la Sibiu Rally Challenge

  • Au fost publicate documentele oficiale ale evenimentului
  • Vineri și sâmbătă sunt 23,4 km de probă specială pe asfalt 
  • Duminică spectacolul se mută pe macadam

Sibiu Rally Challenge - Transfagarasan

Prima ediție a Sibiu Rally Challenge, un festival dedicat sporturilor cu motor, se va desfășura în perioada 9 – 12 octombrie. Evenimentul este deschis tuturor tipurilor de mașini de competitie. 

Sibiu Rally Challenge, primul eveniment de acest gen din România, va începe joi, 9 octombrie, cu recunoașterile oficiale ale celor trei probe de asfalt, dar și a circuitului de rally cross, acolo unde se va desfășura lupta pe macadam. Cartierul general va fi amplasat în Piața Mare a orașului, locație deja celebră atât din punct de vedere turistic, dar și pentru pasionații de sporturi cu motor. „Nu se putea un loc mai potrivit ca punct de plecare pentru Sibiu Rally Challenge. Piața Mare este cel mai important punct al orașului și atrage mii de turiști în fiecare zi. Aici va fi cartierul general al evenimentului pentru că vrem să asigurăm o expunere cât mai bună pentru toți participanții, dar și să promovăm cele mai frumoase locuri din oraș”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

harta amplasament sibiu rally challenge

Vineri, 10 octombrie, sunt programate o serie de evenimente care vor atrage publciul în Piața Mare pentru sesiunea de autografe a piloților, parada mașinilor pe străzile din centrul orașului și startul festiv care vor avea loc începând cu ora 18:00. Prima specială pe asfalt va avea loc în nocturnă pe proba specială Păltiniș, o probă cu o lungime de 9 kilometri. 

Sâmbătă, 11 octombrie, piloții înscriși la Sibiu Rally Challenge vor trebui să înfrunte Transfăgărășanu, unul dintre cele mai spectaculoase drumuri din lume. Prima trecere pe speciala de 7,2 kilometri va fi la ora 12:00, iar cea de-a doua la ora 13:23. „Nu s-a mai organizat niciodată o competiție pe această parte a Transfăgărășanului. Este o provocare specială pentru toată lumea și cred că acesta va fi punctul de atracție pentru piloți și pentru spectatori”, a continuat Sorin Itu.

harta traseu sibiu rally challenge
 
Duminică, 12 ocotmbrie, lupta pentru glorie se va da pe circuitul de rally cross unde cei mai buni piloți se vor întrece într-o cursă similară cu celebra Cursa Campionilor. „Ediția din acest an a Sibiu Rally Challenge este doar primul pas spre un festival internațional dedicat sporturilor cu motor. Vom încerca să atragem cât mai mulți piloți încă de la prima ediție care vor vrea să înfrunte provocările noastre”, a mai adăugat Sorin Itu. 

Fotografii, harti, documentele oficiale si formularul de inscriere pot fi descărcate de pe site-ul oficial www.raliulsibiului.ro

 

Sibiu Rally Challenge este o acțiune cofinanțată de Consiliul Local Sibiu prin Primăria Municipiui Sibiu.

Uncharted News

Mercedes-Benz a fost Maşina Oficială la întȃlnirea de Cupa Davis dintre Romȃnia şi Suedia

  • Între 12-14 septembrie, la întâlnirea de Cupa Davis România – Suedia, de la Arenele BNR, Mercedes-Benz Romȃnia, cu sprijinul Ţiriac Auto, a pus la dispoziţia organizatorilor şi jucătorilor mai multe modele Clasa E, Clasa C și Clasa V.
  • La această întâlnire din cadrul Cupei Davis, România a obținut victoria.
  • Mercedes-Benz România a sprijinit Federaţia Română de Tenis în mai multe rȃnduri, iar în luna martie a acestui an au încheiat un parteneriat oficial.

  Mercedes-Benz - Cupa Davis 5

Mercedes-Benz Romȃnia a susţinut întâlnirea de Cupa Davis dintre România şi Suedia, contând pentru Play-off Tur 1 din Grupa I, Zona Euro/Africană. Meciurile au avut loc în perioada 12-14 septembrie, la Arenele BNR din Bucureşti, și s-au încheiat cu victoria României.

 

Partida s-a desfăşurat după sistemul cel mai bun din cinci meciuri. Primele două meciuri de simplu au fost programate vineri, 12 septembrie, meciul de dublu s-a jucat sâmbătă, 13 septembrie, iar duminică, 14 septembrie, s-au disputat celelalte două meciuri de simplu. România a rămasîn Grupa I, Zona Euro/Africană, iar Suedia va juca barajul pentru menţinerea în Grupa I cu Letonia.

 

În calitate de partener al acestei competiţii, Mercedes-Benz România, cu sprijinul Ţiriac Auto, a oferit organizatorilor autoturisme Clasa E, Clasa C şi Clasa V. Acestea au stat la dispoziţia sportivilor pe durata meciurilor, iar alte trei modele – Clasa E Limuzină, E Coupe și Clasa C – au fost expuse în spaţiul Arenelor BNR.

 

„Mercedes-Benz Romȃnia nu este la prima asociere cu tenisul romȃnesc, aşa că am acceptat cu plăcere invitaţia de a participa la această întȃlnire a Cupei Davis. I-am ţinut pumnii echipei Romȃniei, de pe marginea terenului, şi îi dorim în continuare rezultate excelente!”, declară Boris Billich, CEO & Preşedinte al Mercedes-Benz România.

 Mercedes - Benz - Cupa Davis 2

Din echipa de Cupa Davis a Romȃniei au fost nominalizaţi pe lista oficială jucătorii Adrian Ungur, Marius Copil, Horia Tecău şi Florin Mergea. Căpitanul-nejucător al echipei României este Andrei Pavel. Echipa Suediei a fost formată din Elias Ymer, Christian Lindell, Isak Arvidsson şi Johan Brunstrom, conduşi de pe bancă de căpitanul Fredrik Rosengren. Echipele de Cupa Davis ale României şi Suediei s-au mai întâlnit de două ori până acum, în 1979 și 2009, ambele întâlniri fiind câştigate de jucătorii scandinavi. 

 

Organizatorii au primit, ca Maşină Oficială, limuzine Clasa E. Clasa E de la Mercedes-Benz este un trendsetter atunci când vine vorba de tehnologiile pe care le înglobează, iar acest lucru este reflectat şi în designul maşinii. Prin multiplele dotări de siguranţă, Clasa E a oferit pasagerilor un transport rapid, confortabil şi extrem de sigur.

 

De asemenea, un alt model pus la dispoziţia jucătorilor, Mercedes-Benz Clasa C, este de referinţă în segmentul său, prin dotări tehnice inovatoare. Cu un design aerodinamic şi un interior ultra-luxos, noua Clasă C este un simbol al confortului, rafinamentului şi eleganţei.

 

Chiar dacă este cel mai tânăr şi spaţios membru al familiei de autoturisme Mercedes-Benz, noua Clasă V setează noi standarde în segmentul său datorită design-ului și inovaţiilor prezente în premieră la bord. Clasa V oferă spaţiu interior pentru până la opt persoane și o funcţionalitate exemplară combinată cu un design premium, eficienţă și siguranţă – toate acestea fiind caracteristici definitorii pentru autovehiculele care poartă steaua cu trei colţuri.

 

Prima colaborare dintre Mercedes-Benz România şi Federaţia Română de Tenis a avut loc în anul 2012, când Mercedes-Benz România a sprijinit turneul feminin BCR Open România, Mercedes-Benz fiind Maşina Oficială a competiţiei.

 

Mercedes-Benz România a devenit partener oficial al Federaţiei Române de Tenis în luna martie a acestui an, când a încheiat încă două parteneriate importante și cu Federaţia Română de Nataţie şi Pentatlon Modern şi cu Fundaţia Olimpică Română, oferindu-le câte un Mercedes-Benz Vito. Timp de trei ani, cele trei organizaţii sportive vor putea utiliza acest autovehicul în activităţile pe care le vor desfăşura. În plus, în luna iulie, Mercedes-Benz România a sprijinit WTA Bucharest Open, cel mai mare turneu de tenis feminin din România, desfăşurat la Arenele BNR din Bucureşti.