All posts by Motorsportnews Team

Transilvania Rally Cluj

Recolta de rezultate

  • Cea mai buna clasare la ultimul raliu de asfalt al editiei 2012
  • Al treilea podium consecutiv in Clasa 6
  • Pregatiri pentru Sibiu Rally etapa IRC

 

Derulat intr-o formula usor schimbata fata de editiile precedente, cea de-a patra etapa a sezonului 2012, si ultima de asfalt, Transilvania Rally s-a incheiat cu rezultate spectaculoase pentru echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport. Cei doi veneau la Cluj din postura de lideri in ierarhia Clasei 6 si aveau ca obiectiv obtinerea unui nou podium si pastrarea sefiei in acest clasament.

 

Dupa etapa “mixta” de la Bacau, unde organizatorii au introdus si o proba de macadam cu finalul pe asfaltsi care a trebuit parcursa cu anvelopele de macadam, la Cluj echipajul 55 a avut parte de o alta premiera si anume o proba tot mixta, respectiv macadam/asfalt dar care a trebuit acum parcursa cu pneuri slick de asfalt atat pe noapte cat si pe zi. De altfel, traseul ce a insumat 124,85 km a inlcus pe langa aceasta proba, unica pana acum in raliurile de asfalt si doua super speciale, una vineri in central orasului Cluj-Napoca si una sambata in parcarea Polus Center – proba care a incheiat de altfel raliul.

 

Desi pentru prima zi alegerea pneurilor s-a dovedit a fi mai mult o loterie, la finalul primelor trei probe speciale, Adrian si Vali se aflau pe locul trei la Clasa 6 si 18 in Clasamentul General FIA : “A fost greu sa alegem pneurile pentru prima proba mixta. Am optat pentru pneuri mixte taiate, ceea ce a fost bine pe partea de macadam dar dezstruos pe asfalt. Dupa proba am schimbat rotile pe fata ceea ce ne-a ajutat sa obtinem un timp foarte bun pe super speciala din oras. Pe proba de noapte am mers pe sclick-uri de data aceasta, dar a fost invers, ce am castigat pe asfalt am pierdut pe macadam” a comentat Adrian Dragan la finalul primei zile.

 

Startul zilei secunde a stat sub amenintarea ploii, astfel ca echipajul auto motor si sport a preferat sa mearga la sigur incaltand masina cu slick-uri medii si plecand cu 2 pneuri de ploaie ca rezerva. Ziua care avea doua bucle simetrice constituite din deja celebrele Tarnita (23,2 km) si Dangau (21,8), intre care a fost interpusa o proba extrem de rapida Calatele (8,5 km), a avut o desfasurare dramatic pentru cei doi. Astfel, plecand cu pneuri de compozitie relativ moale pentru lungimea probelor si temperatura exterioara cei doi au decis sa atace inca din start, profitand de faptul ca temperatura era inca la un nivel acceptabil, reusind dupa prima bucla sa urce pe locul 2 in Clasa 6, pozitie pe care au mentinut-o de altfel pana la final, ajutati fiind si de abandonul tehnic al lui Vlad Cosma.

 

“Desi am vrut nu am reusit sa punem o presiune mai mare pe Norbert Bereczky, care s-a vazut ca este mult mai familiarizat cu masina decat noi, in astfel de conditii, dar avansul luat fata de urmaritori ne-a permis sa gestionam cursa fara nicio presiune, obiectivul si anume o noua clasare pe podium fiind deja asigurat dupa PS5. Chiar pe ultima bucla am testat noi reglaje si ne-am concetrat mai mult asupra pilotajului acestei masini si asupra ritmului dictarii. Progresul cred ca s-a vazut, la final pe super speciala am avut acelasi timp cu Marisca si Filip, ceea ce a reprezentat pentru noi un finish perfect!” a comentat la final Vali Bradateanu

 

Adrian Dragan si Vali Bradateanu au incheiat in final pe locul 12 in Clasamentul FIA, locul 5 la 2 Roti Motrice si locul 2 la Clasa 6 ceea  reprezinta cel mai bun rezultat din 2012.

 

“Deja ne gandim la Sibiu, o noua piatra de incercare pentru noi si pentru masina cu peste 200 km de proba speciala de macadam, dar inainte de asta vreau sa le multumesc in mod special tehnicienilor echipei Napoca Rally Academy care au pregatit perfect masina pentru aceasta etapa si care au fost permanent alaturi de noi cu sfaturi si incurajari. Si bineinteles partenerilor nostri, cititorilor revistei si fanilor care fac posibila participarea noastra in Campionatul National de Raliuri. Va asteptam pe toti la Sibiu intre 19-21 iulie” a spus la final Adrian Dragan.

 

Echipajul 55 Adrian Dragan/ Vali Bradateanu powered by auto motor si sport este sustinut in acest sezon de Austrotehrm Romania, Unior Tepid- Centru National de Scule si SKF Romania.

Transilvania Rally Cluj

Misiune indeplinita pentru Sebastian Stanciu

La sfarsitul saptamanii trecute s-a desfasurat Transilvania Rally, etapa a patra a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2012. Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu luau startul in etapa clujeana avand ca obiectiv consolidarea pozitiei avute la clasa 11. La finalul raliului, echipajul Omniasig si-a indeplinit misiunea, clasandu-se pe locul al doilea.

 

Aflandu-se abia la primul sezon in campionatul intern de raliuri, Sebastian Stanciu a descoperit in urma cu o luna o parte din secretele pilotajului pe macadam, in scurta incursiune pe care echipajele au facut-o pe aceasta suprafata la Bacau. Chiar daca revenea pe probele speciale de asfalt ale Transilvania Rally, Sebi era pus in fata a doua noi premiere pentru el. “Speciala Faget, parcursa de doua ori in prima zi, a avut o suprafata mixta, aceasta fiind prima oara pentru mine cand concurez cu pneuri de asfalt pe macadam. A doua trecere, efectuata pe noapte, m-a adus in postura de a evolua, pentru prima oara in cariera, la lumina proiectoarelor speciale.” spunea Sebi vineri seara, la finalul zilei el clasandu-se pe pozitia a treia la clasa.

 

“Am avut unele emotii datorita acestor situatii noi pentru mine si am avut un stil precaut in abordarea  probelor din prima zi. Atmosfera de pe marginea specialelor a fost una speciala, mai ales cea din Piata Unirii din Cluj si cea de pe proba de noapte.” rememora Sebi la debutul zilei a doua.

 

Avand la dispozitie o masina impecabila din punct de vedere tehnic, Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu au incheiat Transilvania Rally pe pozitia secunda la clasa 11, indeplinindu-si astfel obiectivul. “Ma bucur ca am ajuns cu bine la final. Am avut parte de o rasucire pe prima proba iar rezultatul final este peste asteptari. Este prima oara cand iau startul in acest raliu iar toti ceilalti piloti de la clasa mea sunt din Cluj si au evoluat pe probele preferate.” declara multumit Sebastian Stanciu la finalul intrecerii clujene.

 

“Transilvania Rally a fost etapa cu cei mai multi spectatori de pana acum. Acestia au venit in numar impresionant pe toate probele si vreau sa le multumesc pe aceasta cale. Ne-au placut probele de la Cluj iar transmiterea live a celor doua superspeciale pe posturile de televiziune a ridicat standardul de mediatizare pentru ceilalti organizatori.” erau concluziile lui Sebi Stanciu la festivitatea de premiere.

 

Sezonul 2012 al CNRD intra in cea de-a doua jumatate odata cu Raliul Sibiului, etapa inscrisa anul acesta in Intercontinental Rally Challenge, care se va desfasura in perioada 20-21 iulie. Concurentii vor avea de parcurs peste 200 de kilometri de proba speciala, aproape dublu fata de o etapa obisnuita din intrecerea interna, in cadrul celui mai dur raliu din Romania. Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu sunt sustinuti in acest sezon de OMNIASIG, Konica Minolta, SEARCH CORPORATION, Autosolution si TGS Civil Construct.

Noutati Auto

Ford începe producţia de serie a autovehiculelor în România

  • Ford începe producţia de serie a automobilelor la noua sa fabrică de înaltă tehnologie din Craiova, România
  • Ford a confirmat, de asemenea, începerea demersurilor pentru construcţia unui al doilea motor la Craiova – motorul de 1,5 litri pe benzină – ce va intra în producţie de serie la începutul lui 2013
  • Prima maşină care va fi construită este Ford B-MAX, un nou şi ingenios vehicul monovolum din segmentul B cu un sistem unic de portiere “easy access”, cea mai bună economie de benzină şi motorină din clasa sa şi tehnologii inteligente ca Ford SYNC
  • Eveniment la care a participat Traian Băsescu, preşedintele României, care este şi primul client Ford B-MAX
  • În total, Ford investeşte peste 675 milioane EURO (aproape 875 milioane USD) în fabrica sa de motoare şi vehicule din Craiova
  • Ford a investit peste 500 milioane EURO (aproape 650 milioane USD) pentru modernizarea şi dezvoltarea fabricii de autovehicule din Craiova
  • Producţia vehiculului urmează după începerea producţiei motorului de luna trecută, uzina de la Craiova construind motorul de top în clasa sa, Ford EcoBoost de 1,0 litri – Motorul Internaţional al Anului 2012 
  • Ford va începe, de asemenea, să construiască un al doilea motor la Craiova – motorul de 1,5 litri pe benzină – ce va intra în producţie de serie la începutul lui 2013

 

Ford Motor Company a început astăzi producţia de serie a automobilelor la noua sa fabrică de producţie de înaltă tehnologie din Craiova, România.

 

Noua fabrică de producţie a vehiculelor este rezultatul unei investiţii de peste 500 milioane EURO (aproape 650 milioane USD) efectuate de Ford. În total, Ford investeşte peste 675 milioane EURO (aproape 875 milioane USD) în producţia de motoare şi vehicule în România.

 

Prima maşină care se va construi la Craiova este Ford B-MAX, ingeniosul vehicul monovolum din segmentul B, produs exclusiv în fabrica din România.  Ford B-MAX oferă cel mai bun acces din clasa sa în habitaclu datorită caracteristicii sale unice de a integra pilonul central în portierele faţă tradiţionale şi clasice şi portierele spate glisante, asigurând o deschidere neîntreruptă de 1,5 metri ce facilitează accesul.  

 

La eveniment a participat Traian Băsescu, preşedintele României, care de asemenea a devenit primul client pentru noul vehicul prin cumpărarea primului exemplar Ford B-MAX ce intră de acum în producţie la noua fabrică.

 

“Este o zi specială pentru Ford Motor Company, pentru fabrica noastră din Craiova şi pentru România“, a spus Stephen Odell, preşedinte şi CEO, Ford Europa.  “Aceasta este o fabrică de înaltă tehnologie, unde se construiesc două dintre cele mai avansate produse ale Ford – Ford B-MAX şi Motorul Internaţional al Anului 2012, motorul pe benzină EcoBoost de 1,0 litri – la cele mai înalte niveluri de calitate pentru clienţii noştri.”

 

Noul B-MAX este de vânzare în Europa spre sfârşitul acestui an şi va fi lider de clasă la consumul de combustibil şi emisii CO2 în ambele versiuni de motorizare – motorină şi benzină.  De exemplu, având sistemul Ford Auto-Start-Stop ca standard, motorul EcoBoost de 1,0 litri şi 120 CP al Ford B-MAX atinge emisii CO2 de 114g/km  şi un consum de combustibil de 4,9 l/100 km (57,6 mpg), fiind cu 15 la sută mai economic decât principalii săi competitori.

 

B-MAX va fi disponibil cu ambele versiuni de 100 CP şi 120 CP ale motorului EcoBoost de 1,0 litri, câştigător al prestigiosului premiu Motorul Internaţional al Anului 2012 acordat la începutul acestei luni.  Ambele versiuni ale EcoBoost 1,0 litri sunt de asemenea construite la Craiova. 

 

B-MAX se numără de asemenea printre maşinile mici cele mai avansate din punct de vedere tehnologic din Europa. Este echipat cu Active City Stop, ce poate sesiza o posibilă coliziune la viteză mică şi acţionează automat asupra frânelor. B-MAX va fi prima maşină în Europa ce oferă Ford SYNC cu Emergency Assistance, sistemul avansat de asistenţă a şoferului, controlat prin voce.

 

Siguranţa este un alt punct forte pentru noul vehicul. Ford se aşteaptă ca B-MAX să primească un punctaj de cinci stele de la Euro NCAP conform noului şi mai exigentului protocol.

 

“Producţia de serie de automobile şi motoare la Craiova aduce un nivel nou de producţie sofisticată în Europa de Est“, a spus John Fleming, vicepreşedinte Producţie şi Forţă de muncă, Ford Motor Company. “Astăzi Craiova este una din cele mai competitive şi moderne fabrici de producţie în reţeaua globală de fabricaţie a Ford şi, într-adevăr, din industria auto globală, cu facilităţi de înaltă tehnologie cum este, de exemplu, secţia de vopsitorie de înaltă clasă. “

 

Ford a confirmat, de asemenea, luni 25 iunie, începerea construcţiei unui al doilea motor la Craiova,  motorul de 1,5 litri pe benzină, ce va intra în producţie de serie la începutul anului viitor. Mai multe detalii în aceasta privinţă vor fi oferite la o dată ulterioară.

 

De asemenea incepand cu data de 1 iulie Zoltan Brassai, 49 ani, actualmente Director Operaţiuni al Ford România va deveni noul Director General al Ford România inlocuindu-l pe Henrik Nenzen, 66 ani, actualul Director General al Ford România, care se retrage la sfârşitul acestei luni, după 41 ani de activitate devotată în slujba Ford Motor Company.

 

[nggallery id=303]

Uncharted News

Locul patru pentru Mihai Marinescu la jumatatea sezonului din Formula 2

 După weekend-ul de la Spa-Francorchamps, Mihai Marinescu şi-a păstrat locul patru în clasamentul general al Formulei 2. Braşoveanul a făcut tot posibilul ca în cursa a doua să îşi schimbe ghinionul din calificările de duminică, când nu şi-a putut termina cel mai rapid tur din pricina unei ieşiri în decor. Ploaia a fost cea care a determinat soarta cursei în care Mihai a fost clasat al 12-lea.

 

Cu aproximativ o oră şi jumătate înainte de startul cursei ploaia a pus stăpânire pe circuitul de la Spa-Francorchamps. Cantitatea de apă de pe circuit şi faptul că a continuat să plouă şi la ora la care era programat startul i-a determinat pe comisarii FIA să aplice procedura startului în spatele safety car-ului. Mihai a pornit în cursă de pe locul 13 al grilei şi era determinat să depăşească cât mai mult în primele tururi. După un tur, imediat după intrarea safety car-ului la boxe, chiar în primul viraj pilotul bulgar Plamen Kralev, din pricina lipsei de vizibilitate, a lovit în spate monopostul pilotat de braşovean. În urma impactului, monopostul lui Mihai a intrat într-un tête-à-queue şi a pierdut poziţii importante. La finalul turului doi era clasat al 15-lea.

Au urmat tururi în care a izbutit să depăşească patru maşini, iar în turul în care s-a oprit cursa se afla pe locul 8. Comisarii au decis să oprească cursa din pricina cantităţii mari de apă de pe circuit şi a incidentelor ce au avut loc în turul patru. După ce cursa a fost întreruptă, piloţii s-au reaşezat pe grilă aşteptând reluarea cursei. Condiţiile meteo au determinat comisari ca după minute bune de aşteptare – timp în care piloţii au fost întrebaţi dacă pot concura în acele condiţii – să decidă încheierea cursei. Cu alte cuvinte, cursa nu s-a mai reluat, iar clasamentul a fost stabilit potrivit regulamentului FIA: în situaţii în care nu se mai poate relua cursa, clasamentul este întocmit în urma clasărilor din penultimul tur înaintea turului în care se decide întreruperea cursei. În situaţia de la Spa este vorba despre turul trei. În acel moment Mihai ocupa locul 12 în clasament.

 

După weekendul de pe circuitul care are în componenţă celebrul Eau Rouge (zonă care începe cu un viraj de stânga în coborâre urmat imediat de unul de dreapta şi de urcarea care se termină brusc cu un viraj de stânga  – viteza lui Mihai la intrarea în Eau Rouge este de 270 km/h – pistă uscată, în timp ce viteza cea mai scăzută din această zonă este de 246 km/h), Mihai Marinescu îşi păstrează locul 4  în clasamentul general.

 

Următorul weekend al Formulei 2 este programat în perioada 13-15 iulie la Brands Hatch în Marea Britanie.

 

Etapele 5 si 6 - Cupa Resita

5 zile pana la startul in Cupa Resita 2012

1 Comment

Campionatul Național de Viteză în Coastă – DUNLOP revine pe spectaculosul traseu din Valea Domanului, în 29 iunie și 1 iulie 2012. Din pasiune pentru sportul cu motor, din respect pentru tradiție și cu viziunea de a înscrie competiţia în circuitul internaţional, ACM Sport are onoarea de a organiza    CUPA REȘIȚA 2012 – Etapele V şi VI ale CNVC – DUNLOP 2012, eveniment derulat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, cu sprijinul ANST.

 

Dedicată împlinirii a 140 de ani de la fabricarea primei locomotive românești la Reșița și a 40 de ani de la inaugurarea Muzeului de Locomotive cu Abur Reșița,        CUPA REŞIŢA 2012 este organizată în parteneriat cu Primăria Municipiului Reşiţa şi inclusă în amplul program al „Zilelor Reşiţei“, ocazionate de prăznuirea Sfinţilor Apostoli Petru şi Pavel, patronii spirituali ai municipiului de pe Bârzava. Motive suficiente pentru ca pilotul ACM Sport Lucien HORA, Campion Naţional Absolut în 2010 şi 2011 – lider al Clasamentului Open în 2012, să îşi dorească să obţină și acasă victoria, pe care să o dedice concitadinilor săi.

 

Etapele V şi VI ale CNVC – DUNLOP 2012 se vor desfăşura vineri – 29 iunie şi duminică – 1 iulie 2012. Traseul – aflat pe DN58, pe sectorul cuprins între km 43 şi km 51, cu o lungime de 4,820 km şi o rampă maximă de 21,5% – este considerat de către piloţi a fi unul dintre cele mai spectaculoase din ţară.

 

Vă aşteptăm la CUPA REŞIŢA 2011, la poalele Munţilor Semenic, locul în care tradiţia tehnică şi industrială se contopeşte armonios cu frumuseţea Banatului Montan şi pasiunea reşiţenilor pentru sportul cu motor.

 

Pe parcursul desfășurării celor două etape ale competiției – vineri, 29 iunie și duminică, 1 iulie – sectorul DN58 (Reșița – Carașova) cuprins între km 43+700 până la km 51+000 va fi închis circulației publice între orele 08:00 – 18:00.

Rutele ocolitoare recomandate sunt următoarele:

  1. Pentru traficul automobilelor cu tonaj până la 7 tone: Reşiţa – Lupac – Clocotici – Caraşova – Anina şi retur.
  2. Pentru traficul automobilelor cu tonaj peste 7 tone: Reșița – Oravița – Anina și retur.
Transilvania Rally Cluj

Csaba Spitzmuller a castigat Transilvania Rally

Echipajul maghiar Csaba Spitzmuller/Tamas Szoke, Mitsubishi Evo X R4, a castigat cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri “Dunlop”, Transilvania Rally, care s-a desfasurat in perioada 21-23 iunie, la Cluj. Aceasta este prima victorie din acest sezon pentru cel mai constant pilot din actuala editie de campionat, care a venit la Cluj, dupa trei podiumuri obtinute in tot atatea etape.

“Suntem foarte bucurosi de acest rezultat. Am inceput saptamana cu emotii din pricina unor probleme de natura tehinica, luni nu stiam daca vom lua startul la Cluj, pentru ca nu ne sosisera niste piese, iar vineri am castigat raliul. M-am simtit foarte bine, raliul mi-a placut foarte mult, probele de aici sunt senzationale si organizarea a fost perfecta. A fost foatte multa lume pe probele speciale, or in aceste conditii e o placere sa concurezi si e mult mai usor sa castigi”, a declarat Csaba Spitzmuller, care, in urma acestui rezultat, a trecut pe prima pozitie in clasamentul general al Campionatului: “Intr-adevar, am aflat de cateva minute ca suntem liderii campionatului, avand un avantaj de doar un punct. Acest lucru nu inseamna, insa, nimic, campionatul este lung si este prea devreme sa facem calcule”, a declarat pilotul maghiar la conferinta de presa de la finalul Transilvania Rally.

 

 

Pozitia secunda  a fost ocupata de Bogdan Marisca si Sebastian Itu. Revenit la Mitsubishi Evo IX de clasa 3, dupa un inceput de sezon dezastruos cu Subaru R4 de clasa 2, cu care a obtinut doar 8 puncte in primele trei etape, pilotul clujean a avut parte acum de primul raliu fara probleme tehnice din 2012. Marisca a inceput perfect Transilvania Rally si, cu doua timescratch-uri in primele trei probe speciale, finalul zilei de vineri il gaseste in postura de lider. Insa, pe probele lungi de sambata masina isi arata limitele si Bogdan este nevoit sa cedeze prima pozitie, reusind, insa, sa ramana pe pozitia secunda.

“Este un rezultat care ne multumeste. Am inceput bine, dar nu cred ca am fost eu atat de rapid in prima zi, cred ca ceilalti concurenti nu au fortat. A doua zi, pe prima bucla, nu am fost inspirati in alegerea cauciucurilor si am pierdut timp pretios si acolo, la final pe super-speciala era sa raman fara benzina, dar important este ca am obtinut un rezultat bun. E clar ca masina nu este la nivelul celor ale concurentilor nostri, trebuie sa vedem ce vom face in aceasta privinta pentru ca de multe ori, am fost la limita aici incercand sa suplinim aceasta diferenta si acest lucru nu e tocmai in regula. Oricum, ne propunem clasari pe podium in toate etapele ramase pana la finalul campionatului”, a declarat Bogdan Marsica, aflat, la Cluj,  in dubla postura: de concurent si organizator.

 

“As vrea sa subliniez ca nu eu sunt organizatorul acestei etape. Sunt implicat in organizare, alaturi de o echipa numeroasa. Sunt multi oameni care au muncit enorm in ultima perioada, care si-au pierdut noptile pentru ca totul sa iasa bine si trebuie sa le multumim. Si trebuie sa spun ca nimic nu ar fi fost posibil fara sprijinul autoritatilor locale si judetene. Eu am fost uimit de deschiderea cu care au fost primite ideile si initiativele noastre”, a subliniat Marisca.

 

Ultima treapta a podiumului a fost ocupata de echipajul Valentin Porcisteanu/Dan Dobre. Campionul national en-titre a venit la Cluj cu masina cu care a castigat primele doua etape, Mitsubishi Evo X R4,  decis sa obtina o noua victorie, care i-ar fi consolidat pozitia de lider in clasamentul general. Un reglaj defectuos la bateria suplimentara de faruri folosita la proba de noapte l-a facut, insa, sa piarda, vineri, secunde pretioase pe care nu le-a mai putut recupera sambata.

“Pentru noi totul s-a rupt vineri pe Faget cand am pierdut timp pe ambele treceri, dar mai ales pe cea de noapte unde am avut probleme cu luminile si am treminat ziua pe locul cinci in clasament. Ne-am propus sa atacam sambata, sa recuperam tot ce se putea recupera, dar mai sus de locul trei nu am putut urca. A fost o lupta frumoasa, Csaba si Bogdan merita felicitari pentru evolutia din acest raliu, dar si Gergo Szabo merita felicitari pentru ca a fost o lupta in patru, purtata la secunde si, daca nu ar fi avut probleme, poate ca Gergo s-ar fi aflat aici. Vreau sa felicit si organizatorii, mi-a placut acest raliu, cred ca avem nevoie de superspeciale in centrul orasului si am vazut foarte multa lume si pe celelalte probe speciale si acest lucru nu poate decat sa ne bucure”, a incheiat Valentin Porcisteanu.

 

La doua roti motrice s-a impus echipajul francez Francois Delecour/Dominique Savignoni, fostul vicecampion mondial revenind pentru etapa de la Cluj la Renault-ul Megane RS N4, de clasa 3, cu tractiunea doar pe puntea fata, dupa victoria de la Bacau obtinuta cu un Peugeot 207 S2000. Pe locul doi in acest clasament s-au situat George Grigorescu si Adrian Temes, Renault Clio R3 Maxi Evo, in timp ce a treia treapta a podiumului 2WD a fost ocupata de echipajul Alexandru Filip/Bogdan Iancu, tot pe un Renault Clio R3.

 

La clasa 11, Daniel Ungur si Anton Avram, Mitsubishi Evo VI,  au obtinut lejer a patra victorie din tot atatea posibile in acest sezon, devansandu-i pe Sebastian Stanciu si Sorin Georgescu, Mitsubishi Evo VII si pe Florin Crisan si Mircea Onofrei, Subaru Impreza WRX STi.

 

Intrecerea juniorilor a fost castigata de echipajul Rares Tomita/Levente Csegzi, pe un Mitsubishi Evo IX, urmat de echipajul Raul Badiu/Sergiu Itu, Dacia Logan, iar ultima treapta a podiumului a fost ocupata de Simone Tempestini si Lucio Baggio, Subaru N15.

 

La Cupa Dacia, pe prima treapta a podiumului au pasit Bogdan Barbu si Doru Vraja, pe doi au sosit Raul Badiu si Sergiu Itu, iar pe trei s-a clasat echipajul Viorel Ivan/Dumitru Gheorghe.

Transilvania Rally Cluj

Prima victorie pentru Napoca Rally Academy in sezonul 2012

A patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop, desfasurata la sfarsitul acestei saptamani pe probele speciale din judetul Cluj, avea sa mobilizeze la maximum echipa campioana nationala. Napoca Rally Academy s-a impus in clasamentul pe echipe, la finele celui mai disputat raliu din acest sezon.

 

La capatul unei saptamani de foc, in care s-a ocupat de organizarea celor mai mici detalii pentru Transilvania Rally, Bogdan Marisca a aratat ca are ritmul necesar pentru a se bate la victorie, terminand pe locul intai prima zi a raliului. Reveniti la bordul Mitsubishi-ului Lancer Evo IX, Bogdan si Sebi au incheiat raliul pe treapta secunda a podiumului clasamentului general, demonstrand ca alegerea facuta, de a schimba materialul de concurs dupa trei etape, a fost una de bun augur.

“A fost o cursa grea si foarte stransa pana la un moment dat. Noi ne-am straduit cat am putut si am obtinut un loc doi care este foarte muncit. Il felicit pe invingator dar si pe ceilalti colegi. Sansa a fost de partea noastra de data aceasta si ma pot declara multumit de timpii obtinuti.” declara fericit Bogdan Marisca la finalul etapei clujene.

Danny Ungur si Toni Avram formeaza un echipaj perfect. Cei doi se afla la a patra victorie consecutiva din acest sezon la clasa 11, mentinand un ritm ridicat, cat mai apropiat de cel al pilotilor care evolueaza la clasele omologate FIA. “Raliul de la Cluj a fost un succes pentru noi. Etapa in sine a fost excelent organizata iar proba mixta a reprezentat sarea si piperul acesteia.” spunea Danny la incheierea Transilvania Rally. “De data aceasta obiectivul este indeplinit complet: locul unu pentru noi cat si pentru Napoca Rally Academy. Ii felicit pe toti concurentii, inclusiv pe cei care au abandonat, pentru ca acesta nu a fost un raliu deloc usor. ” a mai adaugat pilotul Napoca Rally Academy.

Evolutia lui Simone Tempestini si Lucio Baggio a fost incetinita dupa ce au pierdut foarte mult timp cu inlocuirea unei pene pe prima proba speciala de sambata. “Ne-am oprit sa schimbam roata pentru ca pneul se dejantase. Am pierdut foarte mult timp acolo, mai ales dupa ce cricul nu mai intra la locul sau.” spunea Simone la finalul raliului. “Pe urmatoarele probe am mers in ritmul nostru, fara sa riscam nimic. Urmeaza Raliul Sibiului, care anul acesta este etapa si in IRC. Imi plac probele de acolo insa va trebui sa avem mai multa grija cu masina, fiind un raliu de peste 200 de kilometri de probe speciale.”a mai declarat Simone sambata seara dupa festivitatea de premiere, unde a urcat pe pozitia a treia in clasamentul rezervat juniorilor.

Cel de-al doilea junior al Napoca Rally Academy, Florinel Tincescu, a incheiat etapa clujeana pe locul al cincilea in clasamentul Cupei Dacia. “Am pornit ezitant in aceasta dimineata, la fel ca in prima zi. Ne-am recapatat treptat ritmul nostru insa am avut un moment mai dificil pe speciala Dangau, atunci cand franele s-au supraincalzit si nu au mai functionat asa cum trebuie.” rememora Florinel momentele importante din Transilvania Rally. “Ne-am imbunatatit timpii la a doua parcurgere a probelor insa am facut o pana pe speciala Calatele 2. Ma bucur ca nu am mai avut probleme majore cu masina si ca am ajuns la final, desi nu sunt multumit de rezultat. Nu am vrut sa mai fortez dupa iesirea in decor de la Timisoara.” a mai adaugat Tincescu.

 

La finalul raliului de casa, singurul motiv de bucurie pentru Marco Tempestini si Vlad Cosma l-a constituit victoria echipei, cei doi incheindu-si prematur evolutia in urma unor incidente tehnice. “Nu vreau sa vorbesc despre raliul meu. Ma bucur pentru Bogdan ca a terminat pe podium si pentru Simone care si-a imbunatatit evolutia pe asfalt. Se pare ca pentru noi rezultatele bune vin din IRC anul acesta, asa ca vom lua startul peste doua saptamani in San Marino. Urmeaza apoi etapa de la Sibiu, care va fi un raliu foarte greu, insa aceasta reprezinta cel mai important eveniment din acest sezon pentru Romania.” declara Marco Tempestini, dupa ce cutia de viteze a Subarului Impreza R4 a cedat pe prima proba de sambata.

“Ghinioanele se tin scai de noi anul acesta. Se pare ca nu este sezonul nostru. Pe proba Calatele a explodat pur si simplu volanta, a iesit prin cutia de viteze si s-a oprit in radiator. Problema incepuse sa se manifeste cu o speciala inainte, asa ca nici macar nu am apucat sa profitam de faptul ca evoluam pe probele noastre preferate. Baietii de la Transilvania Motorsport au facut minuni ieri, insa astazi nu-i putem rasplati decat cu un zambet. Poate la Sibiu va fi mai bine.”  spunea Vlad la finele raliului.                     

 

Odata cu incheierea Transilvania Rally, se face trecerea in a doua jumatate a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2012. Urmeaza patru etape care se vor desfasura pe macadam, prima dintre ele fiind programata la Sibiu in perioada 20-21 iulie. Echipajele Napoca Rally Academy vor lua startul alaturi de cele mai importante nume din Intercontinental Rally Challenge, etapa sibiana facand parte anul acesta din ambele campionate. 

Transilvania Rally Cluj

Start excelent pentru Napoca Rally Academy

In aplauzele miilor de spectatori sositi pe marginea probelor speciale, Napoca Rally Academy  a avut un start perfect in prima zi a Transilvania Rally, acesta fiind etapa de casa a echipei campioane. Prima zi a celei de-a patra etape din Campionatul National de Raliuri Dunlop a fost dedicata in totalitate fanilor si spectacolului. 17,35 kilometri au fost impartiti in trei probe speciale, atractia zilei constituind-o superspeciala de 1,2 kilometri din centrul orasului Cluj-Napoca.

 

Echipajul Napoca Rally Academy care a iesit la rampa a fost cel format din Bogdan Marisca si Sebastian Itu, cei doi clasandu-se la finalul zilei pe primul loc in clasamentul general, dupa ce au castigat ambele parcurgeri ale specialei Faget. “M-am simtit bine astazi cu Mitsubishi. Cunoastem toate solutiile pe care le avem  la indemana pentru aceasta masina. La Subaru inca mai este de lucru, desi are un potential foarte bun. Deocamdata suntem lideri, insa nu am parcurs nici 15% din totalul kilometrilor de proba speciala. Maine va fi o zi foarte grea, vremea se anunta schimbatoare, e greu de spus ce va fi. Toate cele trei speciale de maine sunt foarte grele insa pe Calatele trebuie sa avem mai multa grija.” spunea Bogdan la finalul primei zile.

 

Marco Tempestini si Dorin Pulpea incheie ziua pe locul al saptelea, dupa ce la parcurgerea pe noapte a specialei Faget a intampinat unele probleme la reglajul rampei de proiectoare. “Noua configuratie a raliului mi se pare foarte interesanta. La prima trecere pe speciala Faget am mers putin mai conservativ si am franat mai devreme la intrarea in viraje, mai ales pe portiunea de asfalt. A doua trecere a fost mai bine, desi proiectoarele noastre nu au fost reglate asa cum trebuie. Ne-am uitat acum la on-boardul lui Bogdan de pe speciala de noapte si el a fost din alta liga. Maine va fi o lupta deschisa, pe toate probele va fi foarte greu si probabil Bogdan se va distanta pe Dangau, aceasta fiind proba lui preferata.” declara Marco in parcul de service de la sfarsitul primei zile.

 

Asa cum ne-a obisnuit, Daniel Ungur a evoluat impetuos in fata propriilor suporteri, clasandu-se alaturi de copilotul sau, Toni Avram, pe locul intai al clasei 11 la finalul primei zile. “Datorita noii configuratii a raliului de la Cluj, putem sa-l clasam deja in topul etapelor interne. Mi-a placut foarte mult ideea organizatorilor cu superspeciala in Piata Unirii dar si  proba mixta cu macadam, aceasta fiind suprafata mea preferata. Startul la un interval de trei minute pe proba de noapte a fost o decizie inteleapta. Am avut noroc de vreme buna, nu a plouat, au fost foarte multi spectatori, aproape ca nu-mi venea sa cred cat de multi erau. Vreau sa le multumesc tuturor care au venit sa ne vada si sper ca si maine sa revina. In rest, totul a fost perfect pentru noi. Sper sa ocupam primul loc la echipe!” spunea Danny la finele celor trei probe speciale desfasurate vineri.

Vlad Cosma si Florin Dorca se afla pe locul al patrulea in clasamentul automobilelor cu doua roti motrice, dupa ce echipa de asistenta tehnica a fost nevoita sa inlocuiasca de doua ori cutia de viteze a masinii. “Sper ca maine sa fim feriti de probleme. Raliul a fost foarte ciudat pana acum pentru noi. Baietii de la Transilvania Motorsport au facut din nou minuni, reusind sa schimbe cutia de viteze in primul parc de service. Din pacate si aceasta are aceasi problema si o vom inlocui. La ce probleme am avut ma uimesc timpii pe care am reusit sa-i obtinem. Suntem bucurosi ca am ajuns cu bine la finalul primei zile. Maine daca nu vom avea probleme cu siguranta va fi mai bine.” declara increzator Vlad la finalul primei zile.

Simone Tempestini si Lucio Baggio sunt in grafic la finalul primei zile, cei doi clasandu-se pe  primul loc in clasamentul rezervat juniorilor si pe locul patru la clasa unde evolueaza. “Aderenta cu pneurile de asfalt pe portiunea de macadam a fost mai buna decat ma asteptam, doar distanta de franare a crecut putin. La superspeciala am gresit o schimbare de viteza si am pierdut putin timp. Ne-am simtit foarte bine pe probe astazi, ne-am distrat si am fost incantati de numarul mare de spectatori. Maine va fi o zi lunga si solicitanta.” a declarat Simone.

Florinel Tincescu si Iulian Nicolaescu incheie ziua pe locul al treilea in cadrul Cupei Dacia Logan, chiar daca cei doi au lovit usor o bordura la superspeciala. “In sfarsit sper ca am rezolvat problemele tehnice pe care le-am avut la cutia de viteze. Astazi a fost o zi foarte buna pentru noi. Am mers bine si pe superspeciala, care de regula nu se afla printre probele mele preferate. Sper sa continuam la fel de bine si maine.” spunea optimist Florinel.

 

Sambata, in cea de-a doua zi a Transilvania Rally, cele sase echipaje ale Napoca Rally Acdemy vor avea de parcurs  sapte probe speciale care insumeaza 107,3 km. Raliul se va incheia cu o noua superspeciala, care se va desfasura in parcarea Polus Mall, la finalul careia se vor afla invingatorii.  

 

 

foto: Balasz Attila – Rallyphoto.ro

Transilvania Rally Cluj

It’s showtime!

Spectacolul a inceput, insa de ieri seara, odata cu prezentarea echipajelor in Piata Unirii. Sute de clujeni au fost prezenti in centrul orasului pentru a-i cunoaste pe concurenti, pentru a culege autografe sau, pur si simplu, pentru a lua primul contact cu atmosfera raliului.

Astazi sunt programate trei probe speciale, toate trei dedicate cu precadere spectatorilor: o reeditare a doua probe de legenda, contopite acum intr-o singura speciala “Faget”, cu suprafata mixta, macadam-asfalt, parcursa de doua ori, o data ziua (ora de start 19:14) si o data noaptea (ora de start 22:05), iar intre ele, o super-speciala desfasurata chiar in centrul orasului, in Piata Unirii, pe o parte din ceea ce era in anii ’70 circuitul stradal pentru competitiile de viteza (ora de start 19:52). E bine de stiut ca circulatia autovehiculelor va fi oprita total, in intervalul orar 18:00 – 01:00 pe drumul dintre Faget si Salicea, iar in centrul orasului, pe Buleverdul Eroilor, pe strada Napoca si in  Piata Unirii nu se va putea circula intre orele  17:00 si 23:00.

 

Maine sunt programate alte 7 probe speciale. Clasicele “Tarnita”si “Dangau”, acum si cu o proba complet noua inte ele, “Calatele”, vor fi parcurse de cate doua ori, in timp ce ultima proba este reprezentata de o alta super-speciala, desfasurata in parcarea Polus Center.

 

Ordine start vineri