Category Archives: CNR

Raliul Brasovului Tess

TESS RALLY 2010 – Spectaculoasa rasturnare de situatie

  • Desi a castigat 5 probe speciale, Szabo Gergo a fost tradat de diferential
  • Lider este Bogdan Marisca

Intr-un raliu, totul este imprevizibil si nimeni nu se poate considera favorit, chiar daca se impune in primele cinci probe speciale. De acest lucru s-a convins si ungurul Szabo Gergo, care a defilat pe primele cinci probe speciale ale TESS RALYY 2010. Efectiv, maghiarul parea ca joaca in alta divizie, net superioara celei in care se aflau restul concurentilor. Szabo avea un avans de 12,5 secunde de Bogdan Marisca si nu se punea decat problema timpului pe PS 6 Dar, pe primul viraj din proba regina, a 6-a a zilei, diferentialul masini pilotate de Szabo a cedat si campionul national en-titre a fost nevoit sa reduca viteza, ajungand, la finalul zilei de sambata, pe locul 5, la 27 de secunde de noul lider, Bogdan Marisca. „Asa e la curse. La inceputul ultimei speciale a zilei, mi s-a dus diferentialul si a fost extrem de dificila coborarea pe Poiana Brasov”,  a spus Szabo, care, apoi, i-a spus copilotului sau: „Maine, ma lasi in pace. Eu conduc sa castigam raliul”.

Marisca, putin surprins de deznodamantul zilei

Bogdan Marisca, desi a avut probleme cu comunicatia in prima speciala a zilei, a avut o evolutie constanta, reusind sa devina lider dupa a doua zi a raliului.  Dar, in cea de a doua proba, lucrurile au revenit la normal si clujeanul a inceput sa urce incet si sigur, l-a depasit pe Vali Porcisteanu, a profitat de defectareaa bolidului condus de Szabo si s-a instalat in fotoliul de lider. „Sunt putin surprins de acest deznodamant al zilei. Nu am avut o evolutie perfecta, dar important este finalul. Maine este o zi foarte grea, cu o proba Babarunca, pe care se va face diferenta. Va fi o lupta interesanta pentru primul loc”, a spus Marisca.

Porcisteanu se lupta cu secundele si cu criza financiara

Al doliea pe podiumul intermediar este surprinzator, Vali Porcisteanu, castigatorul de anul trecut, care are de recuperat doar 2 zecimi fata de Marisca. „Este bine ca sunt acolo, sus. Nu ma asteptam. Am probleme financiare si nici nu va dati seama ce este in capul meu. Ma gandesc doar la bani. Nu am fortat, pentru ca imi este teama sa nu lovesc masina. Atat mi-ar trebui. Ar insemna finalul. Am tot adus bani de acasa, dar si aceia s-au terminat”, a precizat Porcisteanu, care ataca rezervat ziua decisiva a raliului.

Tempesta ocupa pozitia de bronz

Desi a avut un debut de zi mizerabil, italianul Marco Tempestini si-a revenit pe Poiana, a mers perfect si a castigat cea mai lunga proba a zilei. Astfel, Tempesta a ajuns pe ultima treapta a podiumului si va ataca in ultima zi, pe cele doua treceri pe Baarunca. „Nu a fost asa cum ne-am dorit noi, mai ales in primele probe speciale. Si asta pentru ca in timp ce viteza noastra de varf era de 180 km\h, adversarii din grupa N mergeau cu 200 km\h. Stiam ca diferenta se va face pe Poiana si, chiar daca nu am mers perfect, am castigat. In ultima zi, pe Babarunca, vom ataca la maximum si ne vom juca sansa. Este o proba frumoasa, iar duelul pentru victorie va fi pasionant”, a punctat italianul.

O planetara, cosmarul lui Mihalache

Brasoveanul Manu Mihalache era, dupa 5 probe speciale, pe ultima treapta a podiumului si se gandea ca, pe Poiana, va urca pe pozitia de argint. Dar, socotelile nu s-au potrivit si, dupa primele viraje, s-a rupt o planetara. Logic, ritmul a scazut si secundele au trecut, Mihalache terminand ziua pe 4, la 17 secunde de lider. „Am fost tradati de o planetara si am fost nevoiti sa reducem ritmul. Asa e viata la curse. Sa vedem ce va fi pe Babarunca, unde, sigur, se va desemna castigatorul”, a spus Mihalache.

Aur invoca ploaia

Desi a castigat de 6 ori raliul Brasovului, Titi Aur este abia pe 6, in anul de gratie 2010, dupa 6 probe speciale. „Nu este un raliu care sa-mi placa foarte mult. Nu iubesc nici Poiana pe coborare, pentru ca asfaltul este foarte bun si nu imi convine deloc. Pana acum, este mai bine decat ma asteptam si mai putin decat speram. Sa vedem ce va fi pe Babarunca. In cazul in care ploua, atunci va fi minunat pentru mine. Oricum, ma voi bate si sper sa intru in punctele bune. Nu ma gandesc la victorie, dar un podium ar fi excelent”, a afirmat Aur.

La grupa A, Keleti defileaza

In grupa A, nimic nou pe frontul de vest. Echipajul Edwin Keleti-Victor Ponta, cu un Renault Clio R3 Maxi Evo  este in mars triumfal si numai un mare ghinion ii poate lasa fara victorie sub poalele Tampei. „Prima speciala mi-a placut enom, iar cea de a doua a fost prea rapida si am fost aproape de limita. Oricum, nimic nu este decis. Totul se joaca pe Babarunca”, a spus Keleti.

Distractia de week-end pentru Graef

Surprinzator, pe pozitia a 8-a a clasamentului open, este veteranul brasovean Gunther Graef, cu batrana sa Toyota Celica de grupa H. „Ne bucuram ca suntem aici, ca putem sa luam startul la curse. Asa cum altii merg la pescuit la sfarsit de saptamana, noi mergem a raliuri. Nu am venit sa fortez victoria, pentru ca deja s-au schimbat datele problemei. Am familie, am alte planuri si nu mai sunt cursele o prioritate. Dar, nici nu am venit aici sa pierd”, a spus Graef, care are un avans de 2 minute si jumatate la grupa  si are 40 de secunde mai mult decat primul de la nou infiintata grupa K, Catalin Berari.

Clasament general dupa ziua 1:

1. Bogdan Marisca/Sebi Itu 22:45.7
2. Vali Porcisteanu/Dan Dobre +1.3
3. Tempesta/Dorin Pulpea +11.7
4. Manu Mihalache/Sorin Colceriu +18.3
5. Gergo Szabo/Levente Csegzy +27.9
6. Dan Girtofan/Mita Lazarescu +28.1
7. Titi Aur/Karoly Borbely +43.3
8. Horatiu Savu/Marc Banca +1:04.1
9. Romulus Preda/Sebastian Stanciu +1:06.1
10. Edwin Keleti/Victor Ponta +1:08.4

Clasament grupa A dupa ziua 1:

1. Edwin Keleti/Victor Ponta 23:54.1
2. Danny Ungur/Toni Avram +35.8
3. Alex Filip/Bogdan Iancu +36.6
4. Vlad Cosma/Florin Dorca +46.0
5. Alexandru Mitroi/Eugent Rotaru +1:02.4

Clasament grupa H dupa ziua 1:

1. Gunther Graef/Cristian Cibu 23:42.7
2. Dorin Banciu/Gabriel Covaci +2:48.1
3. Sorin Iliescu/Silviu Dascalu +4:15.6

Clasament grupa K dupa ziua 1:

1. Catalin Berari/Mihai Sandu 24:15.8
2. Elisei Groza/Radu Marginean +21.9
3. Victor Baldescu/Ciprian Solomon +1:26.9
4. Adrian Moraru/Danut Hatigan +4:31.1

Clasament Cupa Dacia dupa ziua 1:

1. Viorel Ivan/Gheorghe Dumitru 27:39.0
2. Bogdan Nastase/Alex Popidan 28:24.3
3. Bogdan Usurelu/Marc Esnault 28:50.8
4. Raul Olesch/Carmen Poenaru 29:06.2
5. Ovidiu Chiss/Lucica Chiss 29:17.5

Clasamentul General dupa ziua a -2- a : Clasament dupa 6 Ps

Ordinea de start pentru duminica : startduminica

Dan Craciun

Ofiter de presa Tess Rally www.autorally.ro ; www.raliulbrasovului.ro

Credit Foto : Georgeta Macovei – www.rallymax.ro

CNR, Sezonul 2010

Rezumat conferinta Cupa Dacia Logan 2010

Cupa Dacia a devenit o traditie in motorsportul romanesc. Rampa de lansare pentru pilotii de raliu, Cupa Dacia face parte din Campionatul de Raliuri al României 2010 organizat de Federaţia Română de Automobilism Sportiv (F.R.A.S.).

În acest sezon, organizatorii mizează pe participarea a 10 – 15 echipaje. Formula de succes este data de formatul monomarcă al competiţiei in care competitorii beneficiază de o Dacia Logan de 1,6 MPI, pe care exista montat un kit identic, dezvoltat si verificat de piloti francezi din cadrul Renault Sport Technologies. Acest fapt a condus si la mentinerea unei fiabilitati sporite si la egalitatea de sanse a piloţilor, criteriu important pentru menţinerea competivităţii şi a interesului. Susţinerea partenerilor este importantă mai ales în contextul în care se folosesc “piese de origine”, utilizarea altor piese generând suficiente probleme celor care au încercat acest lucru.

În sezonul 2010, pentru cei cu dare de mână, regulamentul tehnic le-a permis şi montarea unor rollbar-uri germane, fapt ce a sporit numărul maşinilor din competiţie.

Accesibilitatea, simplitatea, performanţa sunt date şi de folosirea pneurilor Michelin, partener tradiţional Renault Sport. Lubrefianţii Castrol – sponsorul de tradiţie al Dacia, care de la naşterea mărcii din 1906, au fost liderii soluţiilor tehnologice în domeniu, conferă consistenţa şi certitudinea menţinerii performanţei.

Un motiv în plus de satisfacţie şi bucurie îl oferă societatea românească TCM Turbo datorită căruia motoarele Dacia sunt optimizate la parametrii adecvaţi pentru astfel de competiţii. TCM Turbo dispune de programe şi softuri licenţiate şi atestate de Registrul Auto Român.

Şi cum sportul este strict legat de comerţ, Klar Professional va acorda premii pentru Clasamentul General al Cupei Dacia şi vouchere în valoare de 500, 300, 200 de euro, pentru fiecare clasare pe podium.

Pentru a conferi un plus de prospeţime fiecare echipaj a primit un costum de competiţie în valoare de 1.500 de euro.Surprizele nu se opresc aici. Pentru fiecare prezenţă la “Start” echipele vor primi un bonus de 2 puncte pentru primele 7 etape, iar pentru ultima etapă numărul de puncte se va dubla la 4.

Ieri 16 aprilie, ora 12.30 la Hotel ”Aro Palace” din Braşov, sub bagheta magică a domnului George Grigorescu manager Mach1 Sport Management, sufletul acestei competiţii, a avut loc prezentarea echipelor din cadrul acestei competiţii.

Într-o atmosferă plăcută, plină de emoţii, gânduri, frământări şi dorinţe, rând pe rând, protagoniştii au fost prezentaţi după cum urmează:

– Bogdan Năstase – Alexandru Popidan; a participat la toate competiţiile; mesajul transmis a fost:” să ne vedem cu bine la sfârşitul competiţiei;”

– Marius Tănase – Razvan Bancescu; debutant în 2009, şi-au pus la bătaie toate economiile pentru a alerga în acest campionat;

-Viorel Ivan – Gheorghe Dumitru: au debutat în raliuri în anii 90’, şi-au deschis calea în a da putere şi farmec acestui campionat; dacă anul trecut Viorel Ivan alerga pe o maşină închiriată, în acest sezon alergă pe o maşină făcută cadou de soţie;

–  Alexandru Krepelka – Dorin Stanciu; iată ce ne-au spus timişorenii: ” sperăm să răsplătim aşteptările şi încrederea fanilor şi sponsorilor care ne-au ajutat să fim alături de dumneavoastră”;

– Raul Olesh – Carmen Poenaru; un pilot cu 1 start în acest campionat care beneficiază de sprijinul unui copilot mai experimentat;

– Doru Mihut – Raluca Magdas; clujenii au achiziţionat pe ultima sută de metrii maşina şi au declarat că: “dacă nu sărim afară, terminăm cu bine”; aceştia vor lua startul din etapa a 2-a;

– Ovidiu Chiss – Lucica Chiss; au ales practicarea sportului în familie; copilul acestora aleargă în compeţiile VTM.; îmi spune-au: “ noi alergăm mai încet, mai bătrâneşte”;

– Gabriel Pap, momentan fără copilot, va alerga în competiţie din etapa următoare de la Argeş; în anul 2008 a alergat tot în cadrul acestei cupe.

Maşina de deschidere va fi pilotată de Adrian Drăgan, redactor şef al Revistei Auto Motor şi Sport.

Şi cum nu aveam cum să ratez un eveniment atât de frumos, iată ce mi-a declarat domnul George Grigorescu manager Mach1 Sport Management:

Motorsportnews.ro : Aţi reuşit şi în acest an, dificil din punct de vedere financiar să organizaţi Cupa Dacia. La raliul Braşovului sunt pregătite 8 echipe să ia startul. Câte din aceste echipe au bugetul strâns sau speră să-l strângă astfel încât să participe la tot sezonul?

George Grigorescu: În primul rând meritul revine echipajelor. Ca organizator al Cupei Dacia căutăm să oferim un cadru organizatoric care să asigure egalitate de şanse prin regulamentul tehnic care face ca maşinile să fie egale, identice, să alerge în condiţii egale din punct de vedere tehnic. În acest context prelevează talentul şi pregătirea echipajelor.

Motorsportnews.ro : Ce stimulente folosiţi pentru a motiva determinarea echipajelor?

George Grigorescu: Partenerii noştrii ne permit să oferim unele avantaje. Fiecare echipaj a primit un set de combinezoane care numai ele valorează peste 1.500 de euro şi premii pentru fiecare etapă. Pe lângă acestea, o parte de mediatizare pe care ne străduim să o asigurăm la cote maxime.

În acest sens un debutant, care poate debuta în plin sezon în C.N.R., în cadrul Cupei Daci Logan, îşi poate găsi un loc şi o vizibilitate, el beneficiind şi de o premiere separată.

Deci mai mult de atât ce să facem pentru promovarea sportului auto? Cred că este foarte greu în condiţiile actuale.

Motorsportnews.ro : Ce amintiri vă leagă de Braşov, de această competiţie?

George Grigorescu: Trei elemente: atunci cânsd stăteam pe bancheta de recunoaştere a lui Loţi Balint, primul start pe Valea Cetăţii, primul start într-un raliu a fost la Braşov, iar în anul 2000 am caştigat Raliul României, aici la Braşov.

Motorsportnews.ro : Vă mulţumesc. Multă baftă şi numai bine.

Tenacitatea, dăruirea, pasiunea, perseverenţa, încrederea sunt atuurile acestor oameni.

La eveniment a participat campionul din 2009 Vlad Cosma care a menţionat următoarele: “Vreau să-i felicit pe toţi participanţii care au ales această formulă de succes. Baftă şi să ne vedem cu bine.”

Pentru Motorsportnews.ro Dan Străuţi

CNR, Sezonul 2010

Cupa Dacia Logan continua si in 2010

Cupa DACIA continua “cursa”  în 2010 cu sprijinul Automobile DACIA – Departamentul Calitate şi Servicii şi sub moto-ul “piese de origine” ceea ce garantează calitatea şi fiabilitatea produsului, dar  şi cu noi parteneri care sustin acestă competiţie monomarcă: POLICOLOR Automotive Divizia KLAR PROFESSIONAL si CASTROL.

Succesul reputat de CUPA DACIA la ultimele trei ediţii aduce pentru început 9 echipaje la START-ul competiţiei şi încă 6 echipaje inscrise care vor lua startul la etapele viitoare.

Competiţia este integrată în Campionatul de Raliuri al României 2010 organizat de Federaţia Română de Automobilism Sportiv (F.R.A.S.)

Automobilele utilizate în cadrul CUPEI sunt DACIA LOGAN 1.6 MPI, echipate exclusiv cu kit-uri de competiţie dezvoltate de către Renault Sport Technologies.

Ca produs specific, dedicat sporturilor cu motor, Dacia Logan de Cupa are valori şi caracteristici similare celor ale produsului de serie, şi anume:

Accesibilitate. Automobilele participante la Cupa Dacia sunt concepute să fie accesibile unui număr cât mai mare de pasionaţi, datorită preţului de vânzare şi a costului de exploatare situate la cel mai mic nivel posibil.

Simplitate. Conceptul care stă la baza vehiculului presupune integrarea kit-ului de competiţie direct pe o maşină de serie.

Modernitate. Kit-urile, dezvoltate şi produse de Renault Sport Technologies, încorporează întreaga experienţă în domeniu a Renault, oferind suspensii specifice de competiţie performante şi echipament de securitate de calitate

Fiabilitate. Dacia Logan de cupă a fost testată intensiv de către Renault Sport Technologies, piloţi de vârf contribuind la validarea soluţiilor alese.

Toate aceste principii au stat şi la baza alegerii anvelopelor Michelin, partener tradiţional Renault Sport.

Regulamentul tehnic şi cel sportiv a fost astfel conceput încât să existe o egalitate a şanselor în acestă competiţie monomarcă ce reuşeşte să atragă tot mai mulţi adepţi şi care continuă reţeta succesului din ediţiile anterioare prin:

  • costuri minime de intretinere si exploatare , maşina fiabilă , îmbunătăţiri si modificări economice;
  • se favorizează talentul, pregătirea echipajului şi curajul;
  • se evidenţiează ţinuta de drum şi comportamentul sigur, previzibil, dar “fun”;
  • se acordă 2 puncte suplimentare pentru prezenţa la START  si un supliment de 4 puncte pentru prezenţa la START-ul ultimei etape în vederea menţinerii luptei şi suspansului până la finalul de Campionat;
  • numărul minim  de etape sunt 4 şi aceasta  pentru a permite participarea şi clasarea la final de campionat a unui numar cât mai mare de competitori
  • fiecare echipaj primeşte gratuit pe baza înscrierii în Cupa DACIA 2010 şi a obligaţiei de a desfăşura un număr min de etape (4), un set de combinezoane de concurs marca STAND 21 în valoare de 850 euro fiecare.

KLAR Professional (www.klar.ro) va acorda premii pentru Clasamentul General al CUPEI DACIA şi premii in bonuri valorice pentru produsele KLAR Professional

Lider pe piata lacurilor si vopselelor auto in Romania si companie de referinta in domeniu, Grupul Policolor-Orgachim îşi desfăşoară activitatea de productie în România încă din 1967, odata cu producerea primelor masini Dacia sub licenta Renault. De la începuturi, intre Policolor şi Dacia  a existat un parteneriat solid, dovada fiind colaborarea continua dintre cele două companii şi abilitatea lor de a ocupa un loc strategic pe piata auto.Prin partenariatul  intre cele doua companii in cadrul Campionatului de Raliuri al Romaniei prin Cupa DACIA 2010, se doreste a se demonstra potenţialul relaţiilor dintre ele. Experienta dobandita in cei peste 40 de ani de existenta, cercetarea intensa si dezvoltarea continua se reflecta in produsele create de Klar Professional sub umbrela Policolor. De la simplele vopsele auto, la sisteme eficiente de retus la game de produse special create pentru pasionatii de tuning si aerografie, Klar Professional reuseste sa ofere solutii profesionale pentru orice categorie de consumatori. Una din principalele preocupari ale echipei Klar Professional este acum si protectia mediului inconjurator, preocupare insusita prin dezvoltarea produselor conforme cu cerintele legislatiei in domeniu. De-a lungul anilor, Klar Professional a sustinut automobilismul sportiv romanesc, iar acum a ales sa sustina. aceasta competitie monomarca fiind alaturi de toti concurentii editiei 2010 a Cupei DACIA si sustinând promovarea lor.

CASTROL va acorda premii  clasamentului DEBUTANŢI ;Cupa DACIA fiind calea de acces către automobilismul sportiv românesc iar firma CASTROL avand traditie de sponsor al echipei de competiţii I.A.P.DACIA Piteşti

CASTROL – POVESTEA PERFORMANŢEI

…de a fi liderul pieţei de lubrifianţi premium la limitele tehnologiei şi inovaţiei, dar păstrând consumatorii şi clienţii ca punctul central al afacerii noastre.

Ne dezvoltăm pe baza calităţilor noastre: a moştenirii de performanţe excepţionale, pe baza angajamentului nostru profund faţă de relaţii, a pasiunii pentru excelenţă, pentru a face din Castrol o marcă puternică cum este ea astăzi şi pentru a o consolida în viitor.

AVEM CA FUNDAMENT O MOŞTENIRE GLORIOASĂ!

Chiar de la începuturile industriei feroviare, Castrol a fost în prima linie în privinţa performanţei tehnologice şi eforturilor umane. De la naşterea mărcii în anul 1906 şi de-a lungul istoriei sale, Castrol a fost responsabilă pentru majoritatea, dacă nu pentru toate “premierele” din domeniul tehnologiei lubrifianţilor.

Pe plan tehnic :

-continua colaborarea cu producătorul de pneuri MICHELIN, furnizorul de echipamente de securitate pentru piloti STAND 21;

-performanţele motorului sunt optimizate cu sprijinul societăţii româneşti TCM Turbo care se ocupă de partea electronica

Aşa cum ne-a obişnuit şi în ceilalţi ani, pilotul GEORGE GRIGORESCU, Manager al MACH1Sport Management va avea la fiecare etapă ca invitaţi reprezentanţi ai show-biz-ului, sportului, mass-media dar si clienti ai partenerilor Cupei DACIA 2010. Aceştia vor avea ocazia să descopere lumea sporturilor cu motor şi a raliurilor de pe scaunul de copilot al masinii de deschidere “LOGAN”-ul va fi pilotat de ADRIAN DRĂGAN, redactor şef al Revistei AUTO MOTOR şi SPORT

Iată şi numele participanţilor înscrisi la CUPA DACIA 2010, care vor fi prezentaţi la CONFERINŢA de PRESĂ şi vor lua START-ul în prima etapă a Campionatului de Raliuri al României 2010

– BOGDAN UŞURELU –  MARC HESNAULT

– MARIUS TANASE – RAZVAN BANCESCU

– BOGDAN NASTASE – ALEXANDRU POPIDAN

– VIOREL IVAN – GHEORGHE DUMITRU

– ALEXANDRU KREPELKA – DORIN STANCIU

– OVIDIU CHISS – LUCICA CHISS

– RAUL OLESH – CARMEN POENARU

– DORIN MIHUT – RALUCA MAGDAS

– GABRIEL PAP- DORU VRAJA

Vom reveni cu detalii de la conferinta de presa desfasurata azi la Brasov.

Raliul Brasovului Tess

Titi Aur & Karoly Borbely gata de întrecere

În acest week-end la Braşov se vor tura din nou motoarele la  Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop. Deschizător tradiţional al sezonului, Tess Rally Braşov se anunţă a fi o etapă bine organizată iar lupta pentru victorie,  extrem de acerbă.

După ce săptămâna trecută s-au prezentat oficial în faţa presei şi a fanilor în cadrul lansării ce a avut loc la “Şcoala Titi Aur” din incinta Romexpo, Titi Aur şi Karoly Borbely, alături de colegii- Gergo Szabo şi Levente Csegzy, au efectuat o sesiune de teste în apropiere de Curtea de Argeş.

“Sesiunea de teste a fost cam scurtă pentru a mă putea acomoda 100% din nou cu regimul de funcţionare al unui motor de grupa N, a cărui turaţie maximă este de 5.000 rpm faţă de 8.000 cât dezvoltă motorul unui automobil pentru Viteză în Coastă, cum este cel pe care l-am utilizat anul trecut. Cu toate acestea,  testul a fost bineveniti pentru a proba funcţionarea noastră ca echipaj”, a declarat după teste multiplul Campion Naţional.

Ajunşi la începutul săptămânii la Braşov, Titi şi Karoly au efectuat recunoaşterea probelor speciale. La capătul celor două zile alocate pentru aceasta, Titi a declarat:

“Traseul din păcate nu este pe placul meu, pentru că asfaltul este foarte bun şi curat J . În schimb vremea este “bună” -adică plouă, ceea ce se anunţă şi pentru week-end.

Colaborarea cu Karoly merge foarte bine şi dacă va fi la fel şi în timpul cursei va fi perfect. Din ceea ce am văzut organizarea este bună şi cred că va fi un raliu frumos.In acest moment, noi alături de partenerul nostru oficial Cosmote,  putem să garantăm decat că vom oferi fanilor un spectacol pe cinste!”

Tess Rally 2010 / Program

Vineri / 16.04.2010

PS 1 – Braşov Rally Show (Bd. Eroilor) (1.20 km) / 17:33

Parc de service (Roman S.A.) / 17:48

Sâmbătă / 17.04.2010

PS 2 – Zărneşti (4.10 km) / 11:34

PS 3 – Poiana Mărului (8.80 km) / 11:47

PS 4 – Şinca Nouă (9.00 km) / 14:28

PS 5 – Poiana Mărului (4.10 km) / 14:47

PS 6 – Râşnov (18.50 km) / 15:12

Parc de service (Centrul Civic) / 15:45

Duminică / 18.04.2010

PS 7 – Babarunca (28.10 km) / 9:54

PS 8 – Cheia (27.80 km) / 12:45

Sosire raliu / 14:01

Festivitatea de premiere (Hotel Aro) / 16:30

Tess Rally 2010 va debuta vineri la ora 17:30 cu o probă spectacol desfăşurat în centrul oraşului Braşov, mai exact pe Bulevardul Eroilor.

Sezonul 2010

Alexandrion Grup Romania – noul partener al lui Dan Girtofan in 2010

Bucureşti 15 Aprilie 2010 – Alexandrion Grup România susţine Dublul Campion Naţional de Raliuri, Dan Gîrtofan.

Începând cu 16 Aprilie 2010, se va da startul la Campionatul de Raliuri al României – Dunlop 2010.  Campionatul are 8 etape desfăşurate în toată ţara şi are înscrise la start peste 50 de   echipaje.

De anul acesta, una dintre vedetele acestui sport, Dan Gîrtofan, Dublu Campion Naţional, se va bucura de  sprijinul Alexandrion Grup România.

Recunoscut ca susţinător al sportului românesc, încă din 2008 Alexandrion Grup România a sprijinit participarea unor piloţi în etape din Campionatul Naţional.

Gyuri Eperjessy, Director Comercial al Alexandrion Grup România a declarat : „Sportul este un domeniu în care performanţa nu cunoaşte limite, de aceea compania Alexandrion Grup România continuă să sprijine cu mândrie  performanţa  românească şi sportivi precum Giri.”

Dan Gîrtofan, Pilot : “parteneriatul cu AGR este continuarea firească a unor colaborări cu firme de top şi a unor discuţii începute încă de anul trecut. În întâlnirile noastre, m-am bucurat să văd că împărtăşim aceeaşi pasiune pentru sport. Un loc important în decizia semnării acestui parteneriat l-a avut faptul că Alexandrion Grup România a fost prima companie producătoare de băuturi alcoolice din România care a promovat ideea de Don’t drink and drive la nivel naţional.

Primul lor spot Don’t drink and drive din 2004 arată povestea unui pilot de raliu al cărui copilot se afla sub influenţa băuturilor alcoolice. Mi-a plăcut puterea analogiei şi impactul spotului precum şi faptul ca AGR este o companie responsabilă.”

http://www.fundatia-alexandrion.ro/movie.php?dont_drink_and_drive

Echipajul este format din Dan Gîrtofan – pilot şi Mihai Lăzărescu – copilot.

În 2004 Alexandrion Grup a fost prima companie producătoare de băuturi alcoolice din România care a lansat o campanie împotriva consumului de alcool la volan.

În 2009, AGR continuă acest demers cu campania “Lasă pe altcineva să conducă dacă ai băut” şi cu un nou spot ce a fost difuzat în decembrie pe mai multe canale TV cu scopul de a reduce numărul de persoane care conduc autovehiculele sub influenta bauturilor alcoolice.

Despre Alexandrion Grup România SRL

Alexandrion Grup, compania românească cu distribuţie internaţională este cel mai mare producător de băuturi alcoolice din România. Printre produsele companiei se numără: Alexandrion, Brâncoveanu, Cava d’Oro, Kreskova, Alexander, Red Bowler scotch whisky şi alte 20 de mărci.

Ana Maria Guidea

PR&Media Relations Officer

Sezonul 2010

Start in 2010 pentru Vali Porcisteanu

A devenit o obisnuinta ca Brasovul sa deschida balul raliurilor interne. Nu face exceptie nici acest an, onoarea de a reprezenta etapa cu numarul unu a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2010 revenindu-i lui „Tess Rally 2010”. Asistam si la un moment aniversar, pentru ca se implinesc 40 de ani de raliuri la Brasov, chiar daca aceasta este doar editia cu numarul 39 a competitiei (anul 2000 a fost unul de pauza).

Vali Porcisteanu si Dan Dobre iau startul din postura de castigatori ai ultimei editii. Succint, povestea intrecerii din 2009 de la Brasov este simpla. Perechea Porcisteanu/Dobre a terminat pe prima pozitie ziua intai, iar in cea de-a doua, in care programul prevedea cele doua treceri, dus-intors, pe celebra Babarunca, au bifat doua scratch-uri, demonstrand ca merita cu prisosinta victoria. Era primul succes in ierarhia absoluta pentru Vali si Dan si, pana la acest moment, unicul din palmaresul celor doi.

Revenind la editia din acest an, firesc, echipajul Porcisteanu/Dobre isi propune reeditarea succesului de anul trecut. Sarcina lor nu este insa una lejera, dupa cum declara si Vali: „Dupa evolutia avuta in sezonul 2009, cu siguranta obiectivul pe care mi l-as propune pentru 2010 ar fi castigarea titlului de campion national. Avand insa in vedere situatia financiara- deocamdata nu am asigurat bugetul pentru acest sezon-  va fi greu de tinut piept concurentei, mai cu seama ca o multime dintre rivali au anul acesta sustinerea unor parteneri importanito. Masina trebuie revizuita corect dupa fiecare etapa asta insemnand cheltuieli mari. Va fi frustrant sa te gandesti ca poti merge mai tare si esti in stare sa te bati pentru primul loc, dar ti-e frica sa nu cedeze ceva si abandonezi sau ca nu poti avea anvelope noi atunci cand ai nevoie”.

La Brasov insa, Vali si Dan vor trage tare. „Masina este revizuita, noi ne-am intrat in mana, iar la recunoasteri am descoperit ca probele speciale sunt in conditii bune, putine fiind locurile in care ai ce sa le reprosezi. Telul nostru este sa obtinem cel putin un loc pe podium, iar daca avem si un pic de sansa, sa ne batem pentru a doua victorie consecutiva in acest raliu”, a precizat Vali.

Sezonul 2010

Adrian Raspopa incepe lupta pentru un nou titlu de campion

Adrian Raspopa, triplu campion la grupa A,  incepe batalia pentru titlul de Campion National Absolut.

Odata cu debutul sezonului 2010 din CNR, Adi Raspopa isi face debutul la grupa N. Desi stilul lui de pilotaj se pliaza pe un motor aspirat, iar un S2000 ar fi de preferat unui Mitsubishi EVO IX, Adi va aborda sezonul 2010 la volanul unei masini turbo cu acelasi profesionalism si incredere in sine.

«  Un adevarat pilot face performanta pe orice masina. E-adevarat ca exista stiluri de pilotaj care se potrivesc mai bine unor anume tipuri de motorizari, iar in lupta cu timpul e bine sa ai tot sprijinul din partea tehnicii, insa consider ca omul conduce masina, nu invers. Voi da tot ce am mai bun pentru a castiga primul meu titlu de campion national absolut si pentru a-l dedica partenerilor si fanilor nostri. »- a declarat Adi Raspopa.

Rivali pe probe, prieteni in afara lor

Dupa un an de pauza, Adi Raspopa revine in CNR cu sprijinul  bunului sau prieten Dragos Argesanu. «  Este o perioada critica pentru foarte multe companii, iar acest sport necesita resurse financiare uriase. Am decis sa-l sprijin pe Adi in acest sezon competitional pentru ca este un pilot foarte talentat, care merita ocazia de a demonstra ca poate face performanta si la un nivel si mai ridicat ca pana acum. »- a declarat Dragos Argesanu, pilot in CNR. Dragos va alerga la grupa H utilizind un Subaru Impreza STI, urmind ca de la urmatorul raliu sa foloseasca o versiune Cosworth a motorului cu o putere de 600 cp.

Numarul 1 in lume in productia si comercializarea lubrifiantilor

Campionatul de raliuri este, fara indoiala si o competitie a companiilor producatoare de masini si produse specifice. Niciun pilot din lume nu poate castiga titlul de campion fara material de concurs adecvat. Shell a decis sa dovedeasca performantele produselor lor si  alaturi de Adi Raspopa. » Sunt foarte bucuros ca o companie de acest nivel a decis sa-si asocieze imaginea cu mine. Este inca o recunoastere a performantelor mele, inregistrate in anii anteriori. Desi acest sezon reprezinta un nou inceput pentru mine, ii asigur pe cei de la Shell ca nu vor regreta alegerea pe care au facut-o.”- a adaugat Adi. Alaturi de Shell se va afla printre parteneri importatorul si macrodistribuitorul pentru Romania al lubrifiantilor, compania Elegeka-Ferfelis.

Adrian Rapopa va beneficia si de suportul editurii DAO PSI si Radio KIT Onesti.

EQ Motorsport Management

credit foto : Gabi Tomescu

Raliul Brasovului Tess

Rezultate shakedown Tess Rally 2010

Astazi, 15.04.2010, a avut loc shakedown-ul premergator primei etape a Campionatului National de Raliuri, Tess Rally 2010, pe un traseu comun cu al probei speciale “Poiana”, situat in zona cunoscuta sub denumirea de “Cabana Aviatorilor”.

Dintre cele 23 de echipaje inscrise la shakedown si care au parcurs cel putin o data proba in lungime de 2 km, cel mai rapid a fost echipajul Napoca Rally Academy, Tempesta/Dorin Pulpea, devansandu-i cu 0.8 secunde pe brasovenii Dan Girtofan/Mita Lazarescu si Manu Mihalache/Sorin Colceriu. Parcurgand o singura data traseul shakedown-ului, Titi Aur reuseste al patrulea timp, Bogdan Marisca fiind cu 0.7 secunde mai lent decat fostul sau coechipier de la OMV-Petrom Rally Team. Horatiu Savu incheie sesiunea oficiala de teste cu al saselea timp, fiind urmat de Adrian Raspopa. Echipajele Napoca Rally Academy ce evolueaza la grupa A, si anume Danny Ungur/Toni Avram si Vlad Cosma/Florin Dorca, au obtinut al optulea, respectiv al zecea timp, fiind interclasati de Gunther Graef/Cristian Cibu.

Din pacate evenimentele neplacute nu au lipsit, “victima” fiind Edwin Keleti, acesta avariind spatele Renault-ului Clio R3 in urma unei usoare iesiri in decor. Avariile sunt relativ minore, acestea urmand a fi remediate pana maine.

Tess Rally 2010 debuteaza maine, 16.04.2010, la ora 17:30, cu superspeciala “Brasov Rally Show” ce se va desfasura pe bulevardul Eroilor din centrul orasului gazda

Via : RallyMax

credit foto: norbert szabo – rallymaniaks

Raliul Brasovului Tess

Tess Rally 2010 – conferinta de presa

Conferinta de presa premergatoare TESS Rally a avut loc in aceasta dimineata, gazda evenimentului fiind Hotelul Aro Palace, din Brasov. La intalnirea cu presa a luat parte presedintele clubului organizator Auto Blic, alaturi de care s-au aflat reprezentantii sponsorilor si doi dintre piloti.

Domnul Bela Stoica, presedintele clubului organizator, Auto Blic a luat cuvantul primul: “Ne aflam la al 40-lea an de raliuri la Brasov, desi este cea de-a 39-a editie a cursei, anul 2000 fiind o pauza. Este asadar o competitie foarte longeviva si una  cu o bogata istorie, care nu a fost anulata nici macar in 1977, cand startul a fost decalat din cauza cutremurului. In acest an ne-am intors la Aro Palace, unde putem spune ca s-a nascut acest raliu si unde am gasit sustinere pentru gazduirea si sustinerea evenimentului. Doresc sa multumesc partenerilor nostri pentru sprijinul acordat si fara de care acest eveniment nu ar fi fost posibil. Domnul Gelu Dumitru de la TESS, care este alaturi de Auto Blic inca de acum 10 ani, de la infiintarea clubului, nu a spus niciodata nu. Astfel TESS este din nou partener principal, nume care da si denumirea raliului. Ceilalti parteneri ai raliului sunt Lubexpert, care este alaturi de noi si la Raliul Tara Barsei, Kampur, care ne sprijina prima oara, Vectra Service si Espavo, care munceste alaturi de noi la organizare in fiecare an“.
Domnul Nicolae Albu, director general Hotel Aro Palace a pus si el accentul pe traditia cursei de a-si asocia numele cu cel al hotelului pe care domnia sa il conduce: “Aici s-a nascut Raliul Brasovului, ca si Cerbul de Aur, care are o statueta ce aminteste acest lucru, pe viitor probabil vom face si pentru raliu ceva asemanator. Hotelul Aro Palace sustine o serie de evenimente care au ajutat la consacrarea Brasovului pe plan national si international de-a lungul timpului, intre care si Raliul Brasovului. Chiar daca vremurile nu sunt cele mai potrivite, organizatorii raliului au depasit momentul dificil si astfel vom reusi sa mentinem si in acest an evenimentul la nivelul cu care am obisnuit“.
TESS Brasov, distribuitor VW si Audi este din nou partener principal al cursei, care poarta si de aceasta data numele firmei brasovene. Domnul Gelu Dumitru, director general TESS si-a exprimat bucuria pentru a fi alaturi de eveniment si pentru faptul ca aceasta colabrare este ilustrata prin chiar titlul intrecerii.
Domnul Gelu Matau, reprezentantul companiei Lubexpert, importator al uleiurilor Mobil1 si Esso si-a exprimat si el satisfactia pentru colaborarea cu TESS Rally, care face parte din politica de asociere cu sportul cu motor a companiei Mobil 1, sustinator al Raliului de la Baia Mare si al mai multor echipaje din Campionatul National de-a lungul timpului.
Un partener nou care se alatura echipei de organizare in acest an este Kampur Service, care a fost reperezentata de domnul Adrian Lelutiu, director general. Acesta a precizat : “Suntem o firma noua, avem doar doi ani si jumatate de activitate si ne bucuram sa fim alaturi de Auto Blic in organizarea acestui raliu. Sper intr-o colaborare cat mai lunga“.
Au mai luat cuvantul Domnul Mihai Incze, reprezentantul Espavo, care a spus ca va fi alaturi de organizator si pe viitor si Domnul Virgil Caracas, presedinte de onoare Auto Blic, care si-a exprimat bucuria pentru ca organizatorii au reusit sa depaseasca toate dificultatile intampinate si sa mentina standardul ridicat pentru raliul de la poalele Tampei.
La final cuvantul a fost preluat de cei doi piloti prezenti, Titi Aur si Dan Girtofan, care si-ar dori prezenta si la conferinta de presa de final, care reuneste cei mai bine clasate trei echipaje. Primul a vorbit Titi Aur, revenit in CNR dupa o pauza de un an, care facut o paralela intre competitia brasoveana si clasicul Monte Carlo :  “Din punct de vedere ralistic putem spune ca acest raliu este un veritabil Monte Carlo. Mi-as fi dorit insa o organizare in Februarie-Martie, care sa garanteze o suprafata acoperita cu zapada. Este prima etapa a sezonului in mod traditional si este una deosebita pentru ca aici am adus masini in premiera pentru Romania, aici am debutat in 1986 si tot aici am obtinut sase victorii. “


Dan Girtofan a fost ultimul care a luat cuvantul, pilotul brasovean exprimandu-si bucuria de a se afla la start : “Sunt fericit sa ma aflu pe lista de start, acest lucru a fost posibil doar cu ajutorul unor oameni foarte inimosi“.

httpv://www.youtube.com/watch?v=CRlthPJEG4M

Tess Rally 2010 este sustinut de companiile : TESS – distribuitor Audi si Volkswagen, Lubexpert Romania – distribuitor Mobil 1, si Hotel Aro Palace ca si parteneri principali si de companiile Espavo Brasov, Kampur Service Brasov si Vectra Service in calitate de parteneri. Partener asociatal Tess Rally este compania Goodyear Dunlop Tires Romania sponsor national al campionatului de raliuri.


Despre Tess Rally 2010
Primul contact cu participantii va fi joi 15 aprilie cand toti cei inscrisi la Tess Rally vor participa la Shakedown pe un traseu comun cu al probei speciale “Poiana” situat in zona cunoscuta sub denumirea de “Cabana Aviatorilor”.
Tess Rally 2010 incepe vineri 16 aprilie cand se va desfasura super speciala Brasov Rally Show – pe bulevardul Eroilor din centrul Brasovului. Sambata 17 aprilie se vor desfasura probele spre si dinspre Sinca Veche (DN73A) si celebra Poiana “lunga” cu startul din Rasnov. Duminica 18 aprilie urmand sa aiba loc numai putin celebra proba “Babarunca”(dus/intors) si festivitatea de premiere in sala “Amfiteatru” (“Barul de noapte”) a hotelului Aro Palace din Brasov.

Tess Rally 2010 – date tehnice
Lungime totala raliu : 220.00 km
Din care probe speciale : 101.60 km
Cea mai lunga proba speciala : “Babarunca” (PS7) – 28.10 km
Cea mai scurta proba speciala : “Brasov Rally Show” (PS1) – 1.20 km
Locatiile raliului:
Sediul central :Hotel Aro Palace Brasov
Parcul de start/sosire : parcarea de pe B-dul Eroilor paralela cu parcul Nicolae Titulescu
Parcul de service : Parcarea de langa P-ta Constitutiei (Centru Civic)

Lista de inscrieri si informatii utile despre Tess Rally2010 pot fi gasite non stop pe www.autorally.ro, si www.raliulbrasovului.ro

Dan Craciun
Ofiter de presa Tess Rally 2010

Credit foto : www.autorally.ro

Sezonul 2010

Alex Filip va continua si in 2010 campania “Race and help”

Va provoc la caritate!

De un an de zile eu si prietenul meu Bogdan ne-am alaturat unei cauze caritabile minunate care a inceput totul din Brasov, orasul in care incepem noi astazi, plini de speranta Campionatul National de Raliu. Este vorba de HOSPICE Casa Sperantei, fundatia care in 18 ani de zile a ingrijit peste 10 mii de copii si adulti care se lupta cu durerea. Copii si adulti care sufera de cancer, leucemie, distrofii neuro musculare si malformatii congenitale. Alaturi de acestia au fost ajutati sa faca fata unei perioade dificile din viata, peste 25 de mii de membrii ai familiilor lor.

Noi am vizitat HOSPICE Casa Sperantei in vara anului trecut. A fost o experienta uimitoare! Este un loc unde pluteste speranta si zambetul.

De un an de zile noi am dat startul unei campanii in sprijinul HOSPICE Casa Sperantei. Prin „Race and Help” am adus in 2009, pentru fundatie peste 2.000 de euro care au acoperit costurile de ingrijire la domiciliu pentru 10 pacienti, timp de o saptamana.

Daca tot pornim Campionatul National de Raliu, sa-l incepem cu dreptul. Sa ne implinim sperantele noastre si sa raspundem si sperantelor copiilor si adultilor de la HOSPICE.

Va provoc la caritate! Provoc fiecare echipaj din cele 41 inscrise la linia de start a Raliului Tara Barsei editia 2010, sa colecteze si sa doneze minimum 100 de RON.

Cu acesti bani putem ajuta copiii de la HOSPICE  sa se bucure in vara, timp de o saptamana de clubul de vacanta, pentru care fundatia nu dispune de fonduri in acest moment.

Sa invingem durerea este greu dar alaturi de tine e posibil!

Sa ne vedem cu bine la Finish! Va doresc mult succes si sanatate.

Cu drag,

Alex

Donatiile vor putea fi depuse vineri, 16 aprilie, 9:00- 12:30 in cutia de donatii de la biroul de verificari administrative (Hotel Aro Palace/parcul central).
Cutia de donatii poate fi gasita si duminica, 18 aprilie, 12:00- 14:00, la punctul de finish (Hotel Aro Palace/parcul central).

De asemenea donatii/sponsorizari se pot face in contul Fundatiei HOSPICE Casa Sperantei: RO14BPOS 0800 2606 441 ROL01. Se pot incheia contracte de sponsorizare in baza carora, conform legii sponsorizarii, se poate deduce din impozit suma sponsorizata.

Persoana de contact HOSPICE Casa Sperantei:
Laura Iosub, [email protected], 0728 130081.