Toate cele șase echipaje care au pilotat modele Suzuki Swift Sport au trecut cu bine testul de foc al probelor de macadam dur din Raliul Sibiului. Iar prin rezultatele lăudabile ale acestora, Cupa Suzuki a contribuit la creșterea competitivității și spectacolului din Campionatul Național de Raliuri Dunlop 2013.

 

Ediția din acest an a Raliului Sibiului s-a desfășurat în intervalul 26-27 Iulie și a fost structurată pe 14 Probe Speciale însumând 228 de kilometri. Din aceștia doar 20 % au reprezentat suprafață de rulare asfaltată, restul fiind trasee de macadam extrem de solicitante pentru mașini și echipaje. Astfel, s-a înregistrat un număr ridicat de avarii serioase și implicit abandonuri tehnice.

 

Mai mult, proba cu numărul 13 (Șanta Max II) a fost anulată deoarece macadamul se deteriorase sever în urma primei parcurgeri. Astfel, aceasta a fost străbătută în regim de etapă. 

 

Din aceste motive este cu atât mai apreciabil faptul că toate cele șase echipaje participante în Raliul Sibiului cu Suzuki Swift Sport, dintre care cinci înscrise în Cupa Suzuki, au parcurs integral raliul și au obținut și o serie de clasări care depășesc așteptările.

 

 

Fiabilitate și performanță

 

Un “laitmotiv” în declarațiile echipelor care iau startul la Sibiu este că aici contează fiabilitatea mașinii, ritmul constant și riscul calculat. Fiind și etapă de Campionat European de Raliuri, runda sibiană este cotată cu un Coeficient 2 care dă șansa unui punctaj ridicat, chiar și dacă nu forțezi pentru ocuparea primei poziții. Deci este crucială protejarea mașinii.

 

Asistența și soluțiile tehnice oferite de Wise Motorsport, unicul preparator autorizat de Suzuki România pentru pregătirea mașinilor din cupa monomarcă, au remediat operativ cazurile în care au fost necesare intervenții. Din fericire, mașinile Suzuki s-au dovedit suficient de robuste pentru a evita abandonul.

 

Astfel, echipajele din Cupa Suzuki și-au putut etala competitivitatea și motivarea, oferind un raliu plin de adrenalină, marcat de rezultate remarcabile inclusiv în ierarhia Clasei 9.

 

Cele mai multe reușite sunt meritul echipajului Alex Mirea / Dragoș Despinoiu. Din cele 13 Probe Speciale desfășurate, aceștia au câștigat 8 în cadrul Cupei Suzuki și 4 la Clasa 9. Drept urmare sunt liderii etapei în Cupa Suzuki, iar la Clasa 9 au terminat pe locul secund.

 

Cursa făcută de cei doi este cu atât mai notabilă cu cât Sibiul a însemnat debutul în Cupa Suzuki și în CNRD 2013, fără a beneficia de o acomodare prealabilă cu mașina și având de înfruntat cele mai dure probe de macadam din sezon.    

 

Potențialul și ritmul tandemului Alex Mirea / Dragoș Despinoiu au fost evidente de vineri – prima zi de concurs. Aceștia au ocupat locul 1 în Cupa Suzuki pe PS 2 (Crinți I), PS 3 (Dobârca II) și PS 4 (Crinți II). Și au obținut locul 3 la Clasa 9 pe PS 3 și PS 4.

 

Sâmbătă, Alex Mirea și Dragoș Despinoiu au fost într-o formă și mai bună, adjudecându-și primul loc atât la Cupa Suzuki, cât și la Clasa 9, pe Probele Speciale 8 (Sadu I), 10 (Șanta MAX I), 11 (Sadu II), 12 (Gâtu Berbecului II). La acestea se adaugă primul loc la Super Speciala II (PS 14) în Cupa Suzuki, respectiv locul 2 la Clasa 9.

 

Tot din postura de debutant în cupa dedicată modelului Suzuki Swift Sport a luat startul și Mădălin Radu Arhire. Acesta a părăsit Cupa Dacia la jumătatea sezonului 2013 și a decis să continue campionatul cu șanse noi, mașină nouă și copilot nou – Radu Dumitriu, tatăl său.

  

Înaintea Raliului Sibiului, Mădălin Radu Arhire declara că se înscrie în Cupa Suzuki cu scopul de a încheia sezonul pe podium. Iar prestația sa a confirmat determinarea cu care s-a aliniat la start.

 

Echipajul Mădălin Radu Arhire / Radu Dumitriu a început etapa câștigând prima probă (Dobârca I) în cadrul Cupei Suzuki. Și a încheiat ziua 1 cu rezultate foarte bune pe probele de noapte. A câștigat PS 6 (Păltiniș I Noapte) la Clasa 9 și Cupă și s-a plasat pe poziția a treia la Clasa 9 în PS 7 (Șanta I Noapte), ocupând din nou prima poziție și în Cupă.

 

La finalul celei de a doua zile de raliu au urcat pe locul 2 al podiumului Cupei Suzuki și pe locul 4 la Clasa 9. Ei au fost urmați pe locul 3 de echipajul Călin Bucur / Alexandru Ardelean, care s-a impus cu cel mai rapid timp pe PS 5 (Super Speciala I), unde a obținut și locul 4 la Clasa 9.

 

Al patrulea clasat în Cupa Suzuki la Sibiu este echipajul Ioan Zărug / Alin Clapon, care a făcut o cursă precaută, așa cum anunțase și înaintea etapei. Iar strategia a funcționat, acumulând puncte pentru clasamentul general.

 

Ierarhia Cupei la această etapă se încheie cu echipajul Sebastian Gioarsă / Raluca Magdaș. Însă aceștia au primit o distincție specială din partea Suzuki România, a echipei tehnice Wise Motorsport și a echipajelor. Sebastian Gioarsă a fost desemnat “Omul Raliului Cupa Suzuki Sibiu 2013”, fiind apreciat pentru fair play, susținerea pe care a oferit-o celorlalte echipaje și tenacitatea de care a dat dovada parcurgând cea mai mare parte a cursei cu suspensiile de stradă, după ce a fost nevoit să le schimbe pe cele de competiție în prima zi a etapei. Chiar și în aceste condiții a punctat suficient de consistent pentru a fi la doar 1,6 puncte distanță de liderul clasamentului general al Cupei Suzuki. Un vârf de ritm l-a înregistrat pe PS 6 (Păltiniș I Noapte), unde a obținut locul 2 atât la Cupa Suzuki, cât și la Clasa 9, urmându-l pe Mădălin Radu Arhire.

 

O cursă respectabilă a reușit și pilotul de doar 18 ani Radu David, care a concurat la volanul unui Suzuki Swift Sport fără a fi înscris și în Cupă. Cu Mihaela Beldie pe post de copilot, acesta a încheiat Raliul Sibiului pe primul loc al Clasei Debutanților și a avut o evoluție deosebită pe Super Speciala II (PS 14), unde s-a impus pe prima poziție la Clasa 9.

 

 

Reconfigurare de clasament

Punctajele apropiate după primele două etape și coeficientul mare de la Raliul Sibiului au făcut posibilă o adevărată răsturnare a clasamentului general din Cupa Suzuki. Lipsind la această etapă, echipajul Andrei Chirteș / Marc Banca a căzut pe ultima poziție, deși conducea cu 32,4 puncte.

 

Până la Raliul Aradului, programat pentru intervalul 23-25 August, liderul Cupei este echipajul Călin Bucur / Alexandru Ardelean. Aflați la a doua participare, după Transilvania Rally (Cluj), aceștia au acumulat 30 de puncte la Sibiu, ajungând la un total de 51,6 puncte.

 

Locul 2 în clasamentul Cupei Suzuki este acum împărțit de echipajele Alex Mirea / Dragoș Despinoiu și Sebastian Gioarsă / Raluca Magdaș, cu câte 50 de puncte.

 

Tandemul Ioan Zărug / Alin Clapon rezistă în apropierea podiumului, ajungând la 44 de puncte după participarea la etapele de la Tulcea și Sibiu.

 

Având în vedere că toate cele patru etape de raliu rămase din sezonul 2013 sunt tot de macadam și că noile echipaje din Cupă au demonstrat că sunt performante în asemenea probe, calculele vor rămâne deschise până la ultima rundă. Un exemplu evident în acest sens sunt și Mădălin Radu Arhire / Radu Dumitriu, care au 36 puncte încă din această primă cursă. 

 

Clasamentul Cupei Suzuki  după trei etape este:

Călin Bucur / Alexandru Ardelean – 51,6 puncte

Sebastian Gioarsă / Raluca Magdaș – 50 puncte

 

 

Alex Mirea / Dragoș Despinoiu – 50 puncte

Ioan Zărug / Alin Clapon – 44 puncte

Mădălin Radu Arhire / Radu Dumitriu – 36 puncte

Andrei Chirteș / Marc Banca – 32,4 puncte

Echipajul Adrian Grigore/Marius Paunescu s-a aliniat la startul celei mai mediatizate etape din CNR – Raliul Sibiului – cu o Dacia Logan. In aceasta decizie au cantarit enorm renumele probelor distrugatoare din jurul Hermannstadt-ului si faptul ca pentru masina de concurs existau deja destule piese de schimb.

Adrian Grigore: „Ne-a fost frica de confruntarea sibiana, deoarece aici si daca ai noroc tot produci pierderi insemnate bugetului din cauza probelor extrem de dure. Ne-am gandit la o cale de compromis si acum ne felicitam pentru decizia luata, in conditiile in care au fost si anul acesta multe echipaje care au abandonat motivand probleme tehnice cauzate de starea specialelor. Am avut un parcurs bun si am incheiat pe locul 3 la Cupa Logan, cel mai bun rezultat obtinut de mine la Sibiu pana acum.”

 

Traseul lung, plin de bolovani si sleauri (aproape 230 km de probe speciale), caldura sufocanta, specialele de noapte, oboseala acumulata in ambele zile fac din Sibiu 2013 o cursa incredibil de grea. Masina pregatita exemplar de echipa Mach 1, in fruntea careia a stat Iulian Nita, s-a comportat exemplar, mecanicii reusind sa rezolve in timp toate problemele mecanice cu care s-au confruntat Adrian si Marius.

 

Adrian Grigore: „Le multumesc baietilor din asistenta tehnica pentru eforturile lor, care nu au fost deloc putine, mai ales ca o parte importanta din reusita noastra li se datoreaza si lor. Lupta in Cupa Logan a fost interesanta din toate punctele de vedere si ii felicit pe cei care au primit medaliile de aur si argint, deoarece au mers foarte tare. Bravo lor! Cu punctele stranse la Sibiu ne aflam pe locul 5 in topul Clasei 9 si sper ca la finalul sezonului competitional sa urcam pe podium. Va fi o lupta stransa, deoarece suntem 5 piloti care ne batem intr-o marja de 10 puncte. Am dat deja uitarii ‘transeele’ sibiene, ne odihnim cateva zile si incepem pregatirile pentru Raliul Aradului, unde vrem sa reeditam performantele obtinute in ultimii 2 ani, locul secund, respectiv medalia de bronz.”

Raliul Sibiului a oferit un duel de exceptie intre liderul la zi al Cupei Dacia, Raul Badiu, si Florin Tincescu, victoria revenindu-i celui din urma, care-si trece astfel in cont cea de-a doua victorie a sezonului, ambele fiind obtinute pe macadam.

 

 

Dupa ce prima etapa de macadam a anului, Delta Rally, a fost singura in care nu a invins, iesind din competitie prematur, liderul clasamentului general provizoriu al Cupei, Raul Badiu a venit la Sibiu cu gandul revansei. Dorinta sa de victorie era potentata de faptul ca la aceasta etapa pilotii erau rasplatiti cu punctaj dublu, dar si de doza suplimentara de incredere generata de participara sa la preselectiile FIA Young Drivers Excellence Academy.

 

Badiu a pornit ca din pusca, si devenea primul lider al competitiei, urmat de Vlad Cosma si Florinel Tincescu. Cosma avea insa sa abandoneze pe proba imediat urmatoare, din pricina defectarii cutiei de viteze, si, din acel moment, lupta pentru victorie a mai avut doar doi protagnisti, Raul si Florinel.

Tincescu a preluat conducerea pe PS4, dupa ce Raul Badiu a mers in praful unui pilot intarziat din pricina unei pene si a pierdut 27,3 secunde, dar avea sa o pastreze numai doua probe. Raul a izbutit un adevarat tur de forta in finalul zilei, trecandu-si in cont trei “scratch”-uri consecutive, inclusive pe probele de noapte, si termina cu un avans de 6,9 secunde.

 

Ziua secunda a debutat cu o noua proba castigata de Badiu. Pe urmatoarele doua si le-a trecut insa in cont Tincescu, acesta reusind sa revina in fruntea ierarhiei pe PS10. Raul a pierdut atunci peste 5:20 ca urmare a faptului ca volanul s-a desprins inainte de intersectia de la cabana Curmatura pe proba Santa Max. Ecartul a fost prea mare pentru ca Badiu sa mai schimbe lucrurile si, chiar daca a fost nevoit sa depaseasca teama unui abandon tehnic (cutia de viteze blocata pe aceiasi PS10), Florinel Tincescu a izbutit sa-si treaca in cont victoria dupa ce, pe final, a gestionat exclent avansul avut.

 

Astfel, Tincescu si-a trecut in cont a doua victorie din acest an si succesul secund in Trofeul Klar Macadam, competitie in care este lider autoritar. Raul Badiu s-a clasat al doilea, iar Adrian Grigore si-a trecut in cont pozitia a treia, urmat de fostul campion al Cupei Viorel Ivan si Andrei Stan. Ceilalti competitori din cadrul Cupei inscrisi la aceasta etapa au abandonat. Este vorba de Nicusor Marin, Peter Kelemen, Bogdan Samoila, Bogdan Vrabie si, asa cum aminteam, Vlad Cosma.

 

Tot cu masini Dacia Logan au concurat la Sibiu si doi piloti straini: italianul Davide Catania si campionul din Taiwan, Yuan-Hu Lin. Daca peninsularul a abandonat, Lin a avut o prestatie consistenta la prima sa aparitie a carierei pe macadam, intre care si un loc secund pe prima proba de noapte.

Cei 14 piloti nominalizati sa participe in sesiunea de calificare de dinaintea Raliului Sibiului au sustinut campania „FIA Action for Road Safety” la Raliul Sibiului, etapa a saptea din Campionatul European de Raliuri FIA.

 

Jan Kopecky, Bryan Bouffier, Francois Delecour, David Botka, Toshi Arai, Edwin Keleti, Valentin Porcisteanu, Gergo Szabo, Marco Tempestini, Vitaiy Pushkar, Antonin Tuslak, Dan Girtofan, Jaroslav Orsak si Janos Puskadi sunt pilotii care au sustinut campania FIA pentru siguranta rutiera desfasurata si la Raliul Sibiului.

Inca de la lansare, campania a fost sustinuta de numeroase guverne, cluburile membre FIA din toata lumea, organizatii neguvernamentale precum si sportivi implicati in lumea sporturilor cu motor si nu numai. La Raliul Sibiului si Premierul Romaniei, Victor Ponta, a sustinut aceasta campanie, el participand ca si copilot al multiplului campion national de raliuri Titi Aur la acest eveniment.

 

„Raliul Sibiului, un eveniment transmis in peste 100 de tari prin intermediul postului Eurosport si al posturilor partenere, este platforma ideala de a promova aceasta campanie. Vom continua aceasta campanie de responsabilizare a soferilor din trafic si la evenimentele viitoare”, a spus Sorin Itu, organizatorul Raliului Sibiului.