Category Archives: Sezonul 2019

Sebastian Barbu a terminat pe locul 4 in Raliul Aradului

Raliul Aradului, etapaa doua din Campionatul Național de Raliuri, a fost primul raliu pe macadam pentru Sebastian Barbu și Bogdan Iancu, copilotul său, cu modelul Skoda Fabia R5. După 9 probe speciale, cu o lungime de 134,5 km, echipajul sibian s-a clasat pe locul 4 în clasamentul general.

După debutul pe asfalt, la Raliul Argeșului, cu modelul Skoda Fabia R5, Raliul Aradului a fost prima etapă pe macadam cu noua mașină cu care Sebastian Barbu concurează în acest sezon din Campionatul Național de Raliuri.

 

Avându-l în dreapta pe copilotul Bogdan Iancu, pilotul sibian a abordat etapa a doua din Campionatul Național de Raliuri pas cu pas și a încercat să se acomodeze cu noua mașină pe macadam și să adune cât mai multe informații pentru etapele viitoare din campionat.

 

Programat în acest weekend, Raliul Aradului a avut 9 probe speciale cu o lungime totală de 134,5 km. După shakedown, unde a obținut cel de-al treilea timp, Sebastian Barbu a început etapa de la Arad într-o formă excelentă și după primele patru probe speciale se afla pe poziția a treia în clasamentul general.

“Totul a decurs perfect la teste și la shakedown, iar prima zi nu a fost atât de dificilă cum am crezut. Pe primele probe am fost destul de aproape de timpii adversarilor noștri și totul părea să funcționeze bine. Pentru super specială am avut un set-up pefect, am ales bine pneurile și acest lucru s-a văzut în timpul obținut, unul mai slab cu doar opt zecimi decât cel al lui Simone Tempestini, liderul raliului”, a spus Sebastian Barbu, după prima zi din Raliul Aradului.

 

Ziua a doua nu a fost la fel de bună pentru Sebastian Barbu și Bogdan Iancu, dar, cu toate problemele apărute, echipajul a terminat restul de cinci probe speciale de fiecare dată în top 5.

 

“Am ales greșit anvelopele în prima parte a zilei, după care am avut o problemă tehnică la mașină, defecțiune care făcea mașina să derapeze foarte tare. Practic, în loc să atac, am mers din ce în ce mai încet. Puteam să negociez altfel cursa, însă regulile sunt reguli pentru toată lumea. Eu am decis să nu folosesc cauciucuri de noroi pentru că aveau omologarea expirată, cu toate că, pe parcursul zilei de sâmbătă, au fost alte echipaje care au mers doar cu cauciucuri cu omologare expirată pe mașina de concurs. Din păcate, oficiali nu au “observat” această problemă și nu s-a luat nicio măsură. Nu sunt adeptul contestațiilor, dar mi-ar plăcea ca toată lumea să respecte regulamentul. Este clar că acum s-au bătut cap în cap două regulamente și este posibil ca pentru oficiali să fie prea complicat să gestioneze o astfel de etapă, cu o competiție națională și una internațională. Îmi asum acest rezultat”, a continuat Sebastian Barbu.

 

Cu cele 26,4 puncte obținute pentru locul 4 de la Arad, Sebastian Barbu se află pe locul patru și în clasamentul general din Campionatul Național de Raliuri.

 

“Sunt mulțumit cu evoluția noastră pe macadam și sunt încrezător că putem să ne atingem obiectivul stabilit pentru sezonul acesta. Le mulțumesc partenerilor, echipei tehnice și tuturor celor care sunt alături de noi. Ne vedem la următoarea etapă”, a mai spus Sebastian Barbu.

 

După etapa de la Arad, sezonul va continua cu Raliul Moldovei, etapă programată în perioada 21 – 22 iunie. Cea de-a două etapă pe macadam din 2019 are 13 probe speciale cu o lungime de aproximativ 106 km. 

 

“Sper ca informațiile acumulate în această etapă să ne ajute pe probele din Raliul Moldovei. Rezultatele obținute în primele două raliuri cu noul model Skoda Fabia R5 ne motivează și sunt sigur că vom avea un ritm și mai bun după tot ce am învățat despre mașină în etapa de la Arad”, a spus și Bogdan Iancu, copilotul echipajului.

 

Echipajul Sebastian Barbu/ Bogdan Iancu este susținut în sezonul 2019 de următorii parteneri: vinurile Gorgandin, Yiippi Mango Lifestyle Energy Drink, Indsoft, Geometrica Architects, Eglo Romania, Sorcani Sibiu, D&D Arad, P1, Hankook Tire prin Bucur Tuning și Kron-Tour Lufthansa City Center.

Un nou start pe macadam, noi planuri pentru Csongor Szabo

Cu opt etape programate în sezonul 2019 al Campionatului Național de Raliuri, pauza dintre competițiile auto este una scurtă în acest an. Astfel, după ce acum trei săptămâni Csongor Szabo și Rareș Fetean s-au aflat la debutul sezonului de raliuri, pe probele speciale de asfalt din județul Argeș, echipajul va porni în următoarele zile în Raliul Aradului, primul din acest an ce se va desfășura pe macadam.

La Raliul Argeșului echipajul Sonic Motorsport a avut parte de un debut ezitant, terminând cele 8 probe speciale noi pe locul trei în clasamentul clasei RC4, la câteva secunde de locul secund. Dorind să pornească în etapa din vestul țării mai bine pregătiți, Csongor și Rareș acordă o atenție sporită pregătirii competiției: ”La Pitești am fost ușor dezamăgiți de ritmul de pe probele speciale, în special în a doua zi, pe Transfăgărășan. Mașina a fost revizuită și pregătită de start, noi ne concentrăm pe dictare astfel încât toate detaliile să fie acoperite, iar sesiunea de teste ne va încălzi perfect pentru acest raliu.” a spus Csongor Szabo la începutul recunoașterilor.

 

Raliul Aradului 2019 programează un număr de 9 probe speciale, formatul competiției fiind aproape identic cu cel din sezonul trecut. Echipajele vor face cunoștință cu fanii arădeni joi seară, începând cu ora 20:00, în cadrul sesiunii de autografe și a startului festiv, ca mai apoi, vineri dimineață să aibă loc sesiunea oficială de teste a raliului. Cu patru probe speciale în prima zi, Raliul Aradului va purta echipajele pe ”Șiștarovăț” și de două ori pe ”Frumușeni”, dar și în centrul municipiului, unde va avea loc celebra superspecială. Sâmbătă, organiztorii au pregătit alte cinci speciale: câte două treceri pe ”Conop” și ”Nadăș”, regina raliului, în lungime de 21 de kilometri, dar și o nouă parcurgere a probei ”Șiștarovăț”.

Pentru Csongor Szabo și Rareș Fetean, Raliul Aradului reprezină una din etapele preferate, locul unde anul trecut cei doi au reușit victoria în cadrul clasei și locul trei în clasamentul mașinilor cu 2 Roți Motrice. ”Am avut rezultate bune de-a lungul anilor la Arad, unde probele speciale sunt frumoase, pe placul nostru. În acest an plecăm cu același gânduri și dorințe – să ne luptăm pentru victorie în cadrul clasei și podium între mașinile cu tracțiune față. Va fi o luptă grea, contra unor adversari puternici și rapizi, dar noi vom da totul pentru a obține un rezultat mai bun decât la Pitești” a spus Csongor Szabo.

 

Deși sezonul este unul lung, echipajul ia în serios fiecare cursă din 2019 și își dorește un rezultat cât mai bun la fiecare eveniment. ”Ne dorim, în primul rând, să avem un ritm bun pe probele speciale diversificate de la Arad. Vom avea, cel mai probabil, parte de noroi după ploile din ultimele zile, astfel încât dificultatea va crește. Sperăm ca, în ciuda vremii neprietenoase, să avem parte de mulți spectatori pe margine. Ne vedem pe probe!” a spus Rareș, copilotul echipajului Sonic Motorsport.

 

Cu ploi abundente în ultimele zile, probele speciale ale raliului sunt alunecoase, cu o suprafață în mare parte acoperită de noroi și apă, aceste lucruri sporind dificultatea cursei. Capcanele devin mai periculoase, iar orice greșeală poate costa enorm în timp pierdut sau în daune aduse mașinii de concurs, Raliul Aradului 2019 fiind, la o primă vedere, o competiție care va aduce multe provocări pentru echipaje.

 

În 2019, echipajul Csongor Szabo – Rareș Fetean este susținut de Ferroli Romania,, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Auto – Bogyo, Gother Service și partenerii media RallyMax, We Radio și Observatorul de Covasna.

Andrei Georgescu la un pas de podium la Raliul Argeșului

După o lungă pauză competițională, la finalul săptămânii trecute a avut loc etapa de debut a Campionatului Național de Raliuri DUNLOP 2019, Raliul Argeșului Catena. Desfășurat pe probe speciale din jurul municipiului Curtea de Argeș, pe Transfăgărășan și cu o probă spectacol în centrul Piteștiului, acesta a însemnatpentru echipajul Andrei Georgescu/ Dumitru Gheorghe primul raliu de asfalt la comenzile unui Suzuki Swift Sport.

În sezonul 2015, Andrei Georgescu a ieșit vicecampion în clasamentul debutanților și în clasamentul juniorilor în cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă. Încă din acea perioadă, dorința lui Andrei a fost să alerge la raliuri, astfel că primul start în Campionatul Național de Raliuri l-a avut la ultima etapă din sezonul 2017, la Raliul Sibiului, la comenzile unei Dacia Sandero.

 

”În 2017 am luat startul la Raliul Sibiului pentru a vedea ce înseamnă o probă specială, mai mulți kilometri de concurs. De asemenea, pentru a mă familiariza cu dictarea, cu relația pilot – copilot, lucruri noi față de coastă” povestește Andrei Georgescu.

 

Pentru echipajul Georgescu/ Gheorghe, Raliul Argeșului a fost un raliu frumos, dar un raliu în care a trebuit să meargă cu mare atenție, probele fiind tehnice, de mare viteză și datorită schimbărilor meteo, foarte alunecoase. Încă de la startul raliului ritmul a fost unul bun, dar din păcate, pe ultima probă o pană de cauciuc i-a făcut să piardă podiumul la Cupa Suzuki, la Juniori și la clasa RC5.

 

”Pentru primul raliu de asfalt cu Suzuki, am avut un ritm bun pe toate probele, încă de la început. Din păcate, pe ultima probă o pană de cauciuc a făcut să pierdem podiumul la Cupa Suzuki, la Juniori și la Clasa RC5. Sezonul abia a început și este unul lung. Obiectivele noastre pentru finalul sezonului sunt terminarea pe podiumul Cupei Suzuki și locul 1 în clasamentul debutanților. Pentru asta va trebui să avem un ritm bun la fiecare etapă.” a continuat Andrei Georgescu.

 

Partenerii echipajului Andrei Georgescu/ Dumitru Gheorghe sunt: KFC România și Card Oil Avantaj.

 

”Le mulțumim partenerilor KFC România și Card Oil Avantaj pentru susținerea anuală, mulțumesc familiei, copilotului Dumitru Gheorghe și tuturor celor care sunt alături de mine la fiecare cursă” a încheiat Andrei.

Cristiana Oprea/Diana Hațegan – Povestea primului podium

Primul podium este un moment de neuitat pentru sportivi, iar dacă acesta se întâmplă chiar la raliul de casă emoțiile sunt infinit mai mari. Însă locul 2 în clasamentul general Cupa DACIA obținut de Cristiana Oprea și Diana Hațegan la Raliul Argeșului înseamnă mult mai mult decât o victorie extrem de muncită a unui echipaj ambițios. Ele au scris o nouă pagină în istoria Cupei DACIA, devenind primul echipaj feminin care a urcat pe podiumul general în cele 13 ediții ale competiției monomarcă.

“De când am ratat podiumul la 4 secunde la prima etapă de anul trecut, Raliul Brașovului, am muncit enorm pentru acest moment. Am visat de multe ori podiumul, însă nu mi-am închipuit că vom urca direct pe locul 2 – nu ne puteam dori un început de sezon mai bun! Sunt cea mai fericită când sunt la volanul mașinii mele de curse și mă depășesc pe mine însămi, dar și când reușim să îi inspirăm pe cei din jurul nostru să își urmeze visul. Îi sunt recunoscătoare Dianei pentru tot ce m-a învățat și pentru felul în care m-a ajutat să cresc și să prind încredere în mine. Acest rezultat i se datorează în mod egal și abia aștept să acceptăm noi provocări împreună, naționale și europene.” a declarat fericită pilotul de raliuri Cristiana Oprea, care este și fondatorul Femei în Motorsport, o platformă menită să încurajeze creșterea numărului de prezențe feminine implicate în automobilism.

 

După o abordare precaută a primei probe a Raliului Argeșului și o evoluție frumoasă pe superspeciala din Pitești, unde fetele au fost urmărite de peste 12.000 de spectatori la fața locului și alți câțiva zeci de mii din spatele micilor ecrane, Cristiana și Diana au cucerit Transfăgărășanul la volanul unui Sandero 0.9 TCe special pregătit de raliu, cu care au reușit cel mai bun rezultat de până acum.

Proba-maraton Vidraru de 27,68 km a fost ocazia perfectă să demonstreze că le pot ține piept cu brio celor 12 rivali înscriși în Cupa DACIA, rampa de lansare a tinerelor talente în Campionatul Național de Raliuri. Cu trase curate și cu experiența celor 2 sezoane complete 2017-2018, echipajul cu numărul 28 a reușit al treilea timp la Cupă pe această probă, apropiindu-se la mai puțin de o secundă pe kilometru de juniorii din fruntea clasamentului. O ieșire în decor a unui alt echipaj le-a propulsat pe locul 2, iar fetele au știu să gestioneze corect și elegant cursa și să aducă mașina în parcul închis, acolo unde se termină cu adevărat raliul și se validează rezultatul construit pe probele speciale.

 

Copilotul Diana Hațegan este și ea încântată de rezultat: “Chiar dacă inițial Raliul Argeșului nu a fost în calendarul nostru, nu am putut lipsi de la startul campionatului și foarte bine am făcut! A fost o cursă pe care am abordat-o cu riscuri minime, am încercat să ne dozăm efortul pentru a face față probei lungi și să menținem un ritm cât mai constant. Mă bucur foarte mult de rezultat și de faptul căîmpreună am reușit să dăm culoare acestui sport. Este un vis implinit pentru Cristiana, pe care o felicit pentru ambiție și curaj, și sunt sigură că acest podium este o motivație foarte bună pentru îndeplinirea următoarelor proiecte.”

 

Totuși, Raliul Argeșului are și o altă poveste pentru Cristiana, cu o mai mare încărcătură emoțională – ea a copilărit în casa bunicilor de lângă Mioveni, locul în care își aduce aminte cu drag de momentele în care mama ei o ținea în brațe la volanul mașinii parcate în curte, în timp ce micul pilot de atunci de abia se obișnuia cu perspectiva din scaunul șoferului.

 

“Reușita de la Raliul Argeșului este specială pentru mine deoarece am multe amintiri din această zonă a țării. Când eram mică veneam cu bunica mea la Simfonia Lalelelor, pe aceeași pietonală unde a venit acum să mă vadă la startul festiv. Am încercat să nu mă gândesc la toate astea – la miză, la poveste, la presiunea pe care o punea un posibil podium. Le mulțumim tuturor fanilor de pe probe pentru încurajări, ei ne inspiră să mergem mai departe în ciuda provocărilor. Eu și Diana sperăm să găsim o cale pentru a putea continua acest parcurs sportiv, din păcate însă restul sezonului este incert din cauza lipsei bugetului.”

În căutare de parteneri și cu o dorință enormă pentru performanță și progres, Cristiana și Diana sunt dovada vie a faptului că toți cei care își urmează visul dau dovadă de curaj. Următorul proiect pe care îl construiesc împreună este participarea la etapa de ERC Rally di Roma Capitale, unde vor să devină primul echipaj feminin românesc care iau startul în Campionatul European de Raliuri, vara aceasta pe 17-21 iulie – însă totul depinde de cum vor reuși să își completeze bugetul necesar cu sprijinul partenerilor și sponsorilor, aceștia fiind esențiali în finalizarea acestui demers.

 

Mulțumirile Cristianei și Dianei se îndreaptă către Automobile Bavaria Militari – cei care le-au pus la dispoziție modelul BMW X2 ca mașină de recunoașteri, către DJI România– parteneri pentru imagini spectaculoase și Walero Motorsport– parteneri tehnici, furnizori de echipamente motorsport.

Debut ezitant, dar cu podium, pentru Csongor Szabo la Raliul Argeșului

Cu opt raliuri programate în 2019, Campionatul Național de Raliuri ”Dunlop” a debutat săptămâna trecută cu Raliul Argeșului, o competiție care a revenit în calendarul curselor din România după 9 ani de absență. Desfășurată pe Transfăgărășan, între Cetatea Poenari și Conacul Ursului, dar și în zona Curtea de Argeș și în Pitești, cursa a fost una interesantă pentru fani, cu multe schimbări de clasament, cu incidente, dar și cu o vreme schimbătoare care a influențat rezultatele finale.

Csongor Szabo și Rareș Fetean au pornit în Raliul Argeșului pe Ford-ul Fiesta R2 cu care au obținut titlul clasei 7 în 2018, sesiunea de teste de dinaintea raliului fiind una de succes pentru echipaj. Din păcate, cei doi nu au parcurs prima probă a raliului, care a fost oprită datorită ieșirii în decor a unui alt echipaj. Pe a doua probă a raliului, Szabo și Fetean au avut un ritm bun, precaut, ca mai apoi pe superspecială să forțeze și să obțină un timp excelent: al doilea în clasamentul mașinilor cu tracțiune față. Sub privirile a aproximativ 12.000 de persoane prezente în zona Stadionului Nicolae Dobrin din Pitești, echipajul Sonic Motorsport încheia prima zi de concurs pe locul secund în clasa 7 și pe al treilea în categoria mașinilor cu 2 roți motrice.

 

Am început bine raliul, cu un ritm precaut pe proba dificilă de azi și forțând pe superspecială, unde ne-a plăcut foarte mult traseul amenajat de organizatori, dar și prezența numeroșilor fani. A fost incredibil să concurăm sub privirile unui număr atât de mare de spectatori.” a spus Csongor la finalul primei zile de concurs a Raliului Argeșului.

 

A doua zi de concurs a purtat echipajele pe Transfăgărășan, atât în urcare, cât și în coborâre. Csongor și Rareș au pornit cu un ritm bun, dar pe speciala cea lungă au pierdut timp prețios din cauza lipsei de kilometri de teste înaintea cursei de debut a sezonului. Cu secunde prețioase pierdute, echipajul a fost detronat de pe podiumul clasamentului mașinilor cu tracțiune față, dar își păstra poziția secundă în cadrul clasei 7.

Pe coborâre, după o victorie pe ”Piscul Negru” în categoria mașinilor 2RM, Csongor și Rareș au avut probleme cu aderența pe PowerStage-ul în lungime de 27 de kilometri. Cu anvelopele de concurs alese greșit pentru condițiile de ud și umed, echipajul a fost nevoit să reducă ritmul pentru a evita ieșirile în decor, timpul pierdut pe proba lungă fiind atât de mare încât echipajul a încheiat raliul pe locul al treilea în cadrul clasei 7.

 

Privind în urmă, suntem dezamăgiți de ritmul lent pe care l-am avut și de alegerile greșite de anvelope. Știm că puteam fi mai rapizi, dar lipsa testelor în perioada de pauză dinaintea debutului sezonului și-a spus cuvântul. Plecăm de la Raliul Argeșului cu un podium care, deși ne mulțumește, nu este ceea ce ne-am dorit. Acum trebuie să ne pregătim serios pentru primul raliu pe macadam, de la Arad, care va avea loc la finalul lunii.” a spus Csongor Szabo la finalul Raliului Argeșului.

 

Campionatul Național de Raliuri ”Dunlop” continuă în luna mai cu Raliul Aradului, prima etapă de macadam din 2019, acolo unde Csongor și Rareș se simt excelent pe probele cu aderență scăzută. ”Chiar dacă am început sezonul cu un rezultat mai slab decât ne doream, trebuie să privim partea plină a paharului – am încheiat un raliu dificil, unde am gestionat bine momentele grele și am stat departe de incidente. Urmează etapa de la Arad, unde cunoaștem probele speciale, putem crește ritmul și spera la un rezultat mai bun” a încheiat Rareș, copilotul echipajului Sonic Motorsport.

 

În 2019, echipajul Csongor Szabo – Rareș Fetean este susținut de Ferroli Romania,, Brenntag, Szaboek, Instal Dac, Instal Carpatica, AMK Impex, Auto – Bogyo, Gother Service și partenerii media RallyMax, We Radio și Observatorul de Covasna.

 

Titi Aur la Raliul Argesului 2019

Editia 2019 a Campionatului National de Raliuri a debutat la finele saptamanii cu Raliul Argesului, intrecere care a revenit in calendar dupa 9 ani. O competitie asteptata cu optimism de echipajul Cotnari Rally Team, Titi Aur-Silviu Moraru. 

Multiplul campion national si colegul sau din echipa Cotnari Rally Team au luat un start in forta, dornici sa se implice in lupta la varf. Un viraj abordat insa prea optimist, pe prima proba speciala, a pus punct prematur, din pacate, parcursului lor. Dupa iesirea in decor, vazand ca in zona erau multi spectatori, care puteau pune umarul la revenirea pe traseu, Titi a fost tentat sa incearce sa continue. Silviu se resimtea insa, avea dureri mari la spate, si a decis sa se opreasca si sa ceara interventia echipajului medical.

 

Am fost prea optimist in acea sectiune si o apreciere incorecta a virajului a condus la acest abandon. Masina este in regula si am fi putut lua startul in Superally, dar, din pacate, Silviu a acuzat dureri lombare. Era chiar panicat, durerile fiind mari, astfel ca am decis sa cer o salvare. Nici nu a fost nevoie sa ies cu semnul, pentru ca un oficial a facut acest lucru si ambulanta a ajuns rapid la fata locului. De-a lungul carierei am avut parte de mai multe iesiri in decor, insa nici eu si nici copilotii nu am avut de suferit. Din pacate acum a fost momentul de a bifa o premiera la acest capitol”, povesteste Aur.

 

Silviu Moraru a fost investigat la spitalul din Pitesti si, constatandu-se o mica problema, doctorul a decis ca il poate externa, dar a recomandat sa nu mai ia startul si investigatii suplimentare. In functie de rezultatul acestora, echipajul Cotnari Rally Team va lua o decizie referitoare la a doua etapa. Cu atat mai mult cu cat aceasta este programata peste numai trei saptamani, pe macadam, la Arad.

Simone Tempestini, început de sezon cu brio in CNR

Lupta pentru dobândirea titlului numărul patru a început cu o victorie fără drept de apel în Raliului Argeșului (3-4 mai), prima etapă din sezonul 2019 al Campionatului Național de Raliuri. Aflați la prima participare în acest raliu, Simone Tempestini și copilotul său, Sergiu Itu, au stabilit timpul de referință pe toate cele opt probe speciale, inclusiv pe urcarea pe Transfăgărășan de la barajul Vidraru la Piscul Negru. 

La bordul unui Hyundai i20 R5, pregătitde Friulmotor, mașina la volanul căreia concurează și în Campionatul Mondial de Raliuri în WRC2, cei doi nu au avut o sarcină ușoară, având în vedere tehnicitatea probelor și vremea capricioasă de sâmbătă. Simone și Sergiu au început să concureze, în CNR, în anii în care Raliul Argeșului nu a fost organizat, iar în acomodarea cu traseul solicitant a fost foarte importantă munca depusă de echipajul deja sudat.

 

Q& A

Care a fost cea mai dificilă probă specială și de ce?

Cea mai dificilă probă a fost proba Vidraru, cea de 27 de km pe întors, care a fost și power stage. A fost grea din pricina condițiilor meteo. A plouat și traseul era parțial ud. Fiind o probă importantă, care aducea punctele suplimentare în clasamentul general al campionatului, era esențial pentru noi și pentru restul concurenților să reușim o clasare cât mai bună. Având pneuri slick pe mașină nu a fost deloc ușor în zonele cu apă.

Cum te-ai simțit în mașină, ajută experiența acumulată aici în pregătirea viitoarelor etape de asfalt la care vei concura în WRC2?

Sigur ne-a ajutat experiența dobândită în WRC2. Simt că mai am de lucrat la mașină, nu este încă setup-ul pe care mi-l doresc. Mă înțeleg cu ea, este o mașină prietenoasă, ușor de pilotat, dar pentru mine și pentru performanța pură, trebuie să ajustăm câteva lucruri.

 

Urmează Raliul Aradului, o primă evoluție pe macadam cu Hyundai i20 R5 înaintea Raliului Portugaliei. Veți face câteva teste înainte?

Abia aștept să văd cum se comportă mașina pe macadam. Nu am avut până acum niciodată posibilitatea să o pilotez pe această suprafață, care este și preferata mea. De obicei, cu toate mașinile pilotate m-am înțeles mai bine pe macadam decât pe asfalt, așa că sunt încrezător. Vom folosi Raliul Aradului ca test pentru Raliul Portugaliei și înainte vom avea o sesiune de teste, care este gândită pentru pregătirea următoarei etape din WRC2.

 

După cei 100,58 km de probă specială pe asfalt, în CNR, urmează probele pe macadam de la Raliul Aradului, 24-25 mai.

Locul 3 pentru Dan Girtofan in Raliul Argesului 2019

Dan Gîrtofan și Tudor Mârza au bifat un start reușit de sezon în CNRD 2019, după ce au terminat pe locul 3 Raliul Argeșului Catena. Pe niște probe foarte frumoase, mai ales cele de pe Transfăgărășan, Giri și Tudor au avut o evoluție sigură, care le-a adus o clasare pe podium la final, dar și câteva puncte bonus după ce au reușit un timp foarte bun și pe Power Stage.

A fost un raliu complicat. Deși a avut puțini kilometri de probe speciale, a fost foarte intens. Probele au fost unele foarte selective și tehnice. Ne-au plăcut toate, dar cel mai mult cea de la coada lacului, care este una din cele mai frumoase «speciale» de asfalt din țară. Cât ne privește, nu am avut nicio problemă, mașina funcționat perfect, la fel ca și colaborarea dintre mine și Tudor. Am nimerit și anvelopele care trebuie, atunci când trebuie. Ritmul a fost unul bun, dar ar mai fi loc de îmbunătățit. Una peste alta suntem mulțumiți. Am făcut un raliu bun, am luat puncte importante și e bine că am început cu dreptul. Abia așteptăm etapa viitoare, de la Arad”, a povestit Dan Gîrtofan.

Sebastian Barbu va pilota o Skoda Fabia R5 în CNR 2019

După titlul câștigat anul trecut la clasa 11, cu un Mitsubishi Lancer EVO VII și Marc Banca în postura de copilot, Sebastian Barbu este pregătit să atace noul sezon competițional cu un model Skoda Fabia R5.

 

“Sezonul 2018 a fost unul dintre cele mai frumoase din cariera mea și îmi doream mult să fac pot concura cu o mașină de top. Visul meu a devenit realitate și începând cu Raliul Argeșului voi concura cu un model Skoda Fabia R5 la etapele din Campionatul Național. Mașina va fi pregătită de echipa Delta Rally în Italia, iar de partea tehnică și cea logistică se vor ocupa Alex Barbu, fratele meu, și Stefano Ravanelli”,a spus Sebastian Barbu.

Sebastian Barbu va concura în acest an împreună cu Bogdan Iancu fiind acum un echipaj 100% sibian. “Este un copilot cu o experiență foarte mare și cu care am mai participat la diferite raliuri în trecut. Ne înțelegem foarte bine în mașină și sunt sigur că împreună ne vom acomoda rapid cu această mașină și apoi să încercăm să obținem rezultate cât mai bune. Îi mulțumesc că a pornit împreună cu mine în această aventură”,a continuat Sebastian Barbu.

 

Sezonul 2019 va începe pe 3 -4 mai cu Raliul Argeșului și va continua apoi cu Raliul Aradului (24 – 25 mai), Raliul Moldovei (21 – 22 iunie), Raliul Harghitei (12 – 13 iulie), Raliul Sibiului (26 – 27 iulie), Raliul Iașului (6 – 7 septembrie), Transilvania Rally (28 – 29 septembrie) și Raliul Brașovului (18 – 19 octombrie).

 

“Obiectivul meu este să particip la toate aceste etape. Ne pregătim intens pentru Raliul Argeșului și este important să ne acomodăm cu noua mașină. Aștept cu nerăbdare să urc la volan și vreau să începem cu un rezultat bun. În același timp sunt realist și știu că trecerea pe o mașină din grupa R5 necesită o perioadă de acomodare. După ce vom vedea primii timpi pe problele din Raliul Argeșului vom ști cum stăm și ce trebuie să mai îmbunătățim. De asemenea, trebuie să le mulțumesc tuturor celor care fac posibilă participarea noastră în acest sezon de la părinții mei, la prieteni, la fani și nu în ultimul rând partenerilor noștri de anul acesta: vinurile Gorgandin, Yippi Lifestyle Energy Drink, Hankook Tire prin Bucur Tuning, Indsoft, Eglo Romania, Sorcani Sibiu, D&D Arad și Geometrica Architects”,a mai adăugat Sebastian Barbu.

 

“Raise to Race” – echipajul de raliu #324

In aceasta perioada, cu mai putin de 2 saptamani inaintea startului in Raliul Argesului, prima etapa din cadrul Campionatului National de Raliu Dunlop 2019, toate echipajele din motorsportul romanesc isi curteaza sponsorii, saluta fanii si isi prezinta planurile pentru noul sezon competitional.

Lansarea echipajului de raliu #324, care va participa in acest an in cele 8 etape ale campionatului national, este diferita, fiind strans legata de Campania “Raise to Race”, care este activa acum pe www.raisetorace.com.   

 

Aflati mai multe detalii dintr-un interviu cu Mirela Secan, initiatoarea Campaniei “Raise to Race” si presedinta Asociatiei LIKE Bucharest, care deruleaza proiectul.

 

Fara un comunicat standard, fara o conferinta de presa… de ce?

Am ales sa anuntam ca echipajul #324 intra in “ring”, fara conferinta de presa, fara macar sa ne prezentam pilotul sau copilotul, fara a ne mandri cu rezultatele de pana acum si fara a scoate in fata victoriile si titlul obtinut in 2018, in Grupa H, clasa 11. Fara a stabili obiective si a ne anunta sponsorii, spunem raspicat ca suntem pregatiti si fara frica, pentru c-am pornit… fara buget! Iar asta este cea mai tare provocare. Vrem doar sa stie toata lumea ca proiectul “Raise to Race” este gata, pe www.raisetorace.com. Un lucru care nu poate fi ignorant este acela ca platforma poate deveni in scurt timp o umbrela pentru mai multe echipaje de raliu (deja avem cereri), si vreau sa arat ca indiferent cat de neatractiv pare acum motorsportul romanesc, investitia brandurilor se face in oameni si-n content.

 

De ce nu anuntati cine este pilotul si copilotul echipajului #324?

Sincer, nu e niciun mister. Google va poate spune repede despre cine este vorba. Dar ce conteaza? In acest sezon competitional, cu ajutorul oamenilor, ei vor deveni personaje, cu fetele acoperite, iar oricine sustine proiectul se poate regasi in oricare dintre ei. Va voi spune doar ca echipajul #324 este format dintr-un pilot extrem de talentat si foarte ambitios, de 22 ani, care confirma toate caracteristicile si calitatile Generatiei Z. Copilotul a participat la primul lui raliu cand avea 21 ani, iar experienta acumulata intre timp echilibreaza activitatea echipajului, el fiind un Millennials, ca si mine.

 

Mai multe informatii pe www.raisetorace.com