Category Archives: F1

F1

Mark Webber castiga MP al Marii Britanii

Mark Webber reuseste sa se impuna in Marele Premiu al Marii Britanii, australianul reusind o cursa perfecta, dominata inca de la startul acesteia. Chiar daca a avut parte de un start plin de emotii, Webber aflandu-se in duel cu coechipierul sau Sebastian Vettel,  australianul avea sa preia conducerea cursei, prima pozitie nemaifiind pusa in pericol pe toata durata cursei.

Sebastian Vettel care a plecat din pole-position poate fi considerat unul din norocosii circuitului de la Silverstone. Chiar in primul tur, Vettel a scapat masina in decor, cauzand astfel o pana la monopostul Red Bull, ajungand pana pe ultimul loc. Chiar daca sansele erau impotriva sa, acesta a reusit sa urce usor in clasament, trecand si de M. Schumacher dar si de V. Liuzzi in ultimele tururi, terminand astfel cursa pe pozitia a 7-a.

Plecat de pe locul al 4-lea, Lewis Hamilton a reusit sa ajunga chiar din primul tur in spatele lui Webber, pozitie pe care avea sa o pastreze pana la sfarsitul cursei. Pilotul echipei Mercedes, Nico Rosberg, ocupa la sfarsitul acestei curse locul al 3-lea dupa o frumoasa evolutie a germanului. Al doilea monopost Mercedes, pilotat de M. Schumacher termina aceasta cursa doar pe pozitia a 9-a, pierzand locul al 7-lea  in turul 33 in fata lui Liuzzi, iar locul al 8-lea in fata lui Vettel, in turul 40.

Unul din eroii locali, britanicul Jenson Button, a avut parte de o frumoasa cursa de recuperare, terminand etapa de la Silverstone pe locul al 4-lea. Locurile 5 si 6 sunt ocupate de Rubens Barrichello, respectiv Kamui Kobayashi, in timp ce Sutil termina pe 8, iar Hulkenberg incheie lista primilor 10 piloti clasati in puncte.

Despre pilotii echipei Ferrari se poate spune ca au avut parte de un weekend nefericit, inca de la startul cursei, cand Massa si Alonso s-au acrosat, cauzand astfel o pana la monopostul brazilianului. Massa avea sa piarda multe pozitii, iar  in turul 31, Fernando Alonso clasat pe locul al 5-lea avea sa suporte o penalizare drive-through la boxe dupa o depasire neregulamentara in fata lui Kubica, pierzand astfel  sansa de a reusi o clasare in puncte. Astfel Alonso termina pe locul al 14-lea in timp ce coechipierul sau Felipe Massa termina pe locul al 15-lea.

Mai jos puteti vedea clasamentul general al Marelui Premiu al Marii Britanii:

[table id=66 /]

Foto: flickr.com

F1

Vettel in pole-position la Silverstone

Echipa Red Bull a avut parte de o sesiune de calificari perfecta la Silverstone, reusind primele 2 pozitii pe grila de start a Marelui Premiu al Marii Britanii, prin Sebastian Vettel si Mark Webber. Vettel a oprit cronometrul la 1:29.615s, in timp ce coechipierul acestuia, Mark Webber a reusit un timp de 1:29.758s, pilotii echipei Red Bull, fiind singurii care au reusit sa coboare sub 1m si 30 de secunde.

Pilotul echipei Ferrari, Fernando Alonso a reusit al treilea timp, fiind urmat de Lewis Hamilton. Al 5-lea timp a fost realizat de Nico Rosberg, in timp ce coechipierul acestuia, germanul Michael Schumacher, a reusit doar al 10 lea timp, acesta petrecand foarte mult timp la boxe in a treia parte a calificarilor, datorita pneurilor moi, care nu puteau fi solicitate mai mult timp pe circuit.

De pe locurile 6 si 7 vor pleca Robert Kubica si Felipe Massa, in timp ce Rubens Barrichello si Pedro de la Rosa vor lua startul de locurile 8 si 9.

Marea surpriza a fost realizata de Jenson Button, favoritul local reusind doar al 14-lea timp pentru echipa Mclaren.

Mai jos puteti vedea grila de start in Marele Premiu al Marii Britanii:

[table id=62 /]

*V.Liuzzi a fost penalizat cu 5 pozitii pe grila de start dupa ce i-a taiat calea lui Nico Hulkenberg in timpul calificarilor. Astfel pilotul echipei Force India, va pleca de pe locul 20 in Marele Premiu al Marii Britanii.

Foto: flickr.com

F1

Mihai Marinescu locul 5 in Portugalia

Dupa cursa desfasurata ieri si un loc 12 la finalul cursei, astazi in cea de-a doua cursa desfasurata in weekendul din Portugalia, Mihai Marinescu BEU a reusit sa isi egaleze cea mai buna performanta din acest sezon si sa incheie cursa de la Portimao pe locul 5 5.  Plecat din pozitia 10 de pe grila, Mihai a avut un start excelent si dupa o cursa foarte buna, acesta a reusit sa mai adauge 10 puncte contand in clasamentul general, Mihai situandu-se in acest moment pe locul 9 la general dupa runda a 10-a.

Cursa a fost castigata tot de un britanic Dean Stoneman, fiind urmat de castigatorul cursei de ieri Jolyon Palmer care astfel isi consolideaza pozitia de lider in clasamentul general.

Urmatoare etapa in care il veti putea urmari pe Mihai la lucru va avea loc in Marea Britanie pe celebrul circuit Brands Hatch care va gazdui rundele 11 si 12 pe 17 si 18 iulie.

foto: formulatwo.com

F1

Mihai Marinescu in Portugalia

Dupa un weekend deloc rau la Zolder, conationalul nostru Mihai Marinescu deja incepea sa se pregateasca pentru etapa din Portugalia.

Prima cursa pe circuitul international Algarve a avut loc ieri 3 iulie si Mihai pleca din pozitia 15 de pe grila de start el  reusind la finalul cursei sa urce trei locuri si sa termine cursa pe locul 12, victoria revenindu-i britanicului Jolyon Palmer.

Cea de-a doua cursa va avea loc astazi, iar Mihai va pleca din pozitia 10 de pe grila de start avand astfel sansa unei clasari mai bune la final.

Pe Mihai il puteti urmari incepand cu ora 15.00 in direct pe canalul Eurosport 2.

F1

Echipa Bluestreamline se pregateste de plecarea la Silverstone

A inceput numaratoarea inversa, doar 13 zile au ramas pana la competitia Formula Student de la Silverstone, unde Romania va fi din nou reprezentata de echipa BlueStreamline.

Cu doar cateva zile ramase pana la Silverstone, toti sunt agitati, fiecare are deadline-uri, lucruri de rezolvat pe ultima suta de metri asa ca ne-am gandit sa tragem linie si sa vedem ce s-a petrecut in jumatatea asta de an.

L-am prins pe Ciprian Paltinisanu, Team Leader chiar inainte de examen si l-am luat la intrebari, iata ce a avut de spus:

Cum este sa conduci o echipa?

C.P.: Foarte greu avand in vedere numarul mare de oameni

Ce crezi ca face ca echipa sa functioneze?

C.P.: Ambitia de a vedea masina mergand, asta face echipa sa functioneze

Care crezi ca a fost cel mai mare plus fata de anul precedent?

C.P.: Experienta dobandita prin prima participare si legaturile care s-au pastrat de anul trecut

Povesteste-mi despre un moment greu. Cum a trecut echipa peste si care a fost acesta?

C.P: Ar fi prea multe si inca nu am trecut de ele, nu pot sa decide care a fost cel mai greu, fie ca nu avem rulmenti sau structura sau motorul gata sau probleme cu furnizorii.

Cum ti-a afectat BSL viata particulara si scoala?

C.P.: Viata particulara nu prea mai am, tot timpul meu liber este consumat cu proiectul, iar in rest sunt la scoala, invat pentru examene printre picaturi si incerc sa rezolv toate problemele ce apar la timp; am dat piese in executie, am urmarit executia lor si a admisiei de aer am tinut legatura cu sponsorii si nu in ultimul rand am incercat sa tin site-ul la zi.

un cuvant de incheiere?

Multumim sponsorilor si multumim profesorilor coordonatori pentru sansa oferita, nu o sa-i dezamagim si speram la un loc cat mai bun in competitiile la care vom participa… si echipa sa-si termine task-urile, pentru ca timpul ne preseaza!

 

Zalan Zorgel Zoltan, Tech Leader-ul echipei, prins in usa grajului, in timpul unei scurte pauze a declarat:

“Anul acesta am schimbat totul radical, am invatat foarte mult din experienta de anul trecut si am regandit toate mecanismele de suspensie, de directie si de franare. Am petrecut mai mult timp optimizand piesele pentru a obtine rezultate cat mai bune. Am luptat pentru fiecare gram in minus la greutatea monopostului si am implementat noi solutii pe partea electronica.”

Pe partea de design am ales sa discutam cu Cristina Comaniciu, design, care ne-a furnizat cateva informatii despre toata munca desfasurata “in spatele cortinelor”:

“Spre deosebire de anul trecut cand s-a mers pe idea de “Streamliner”, anul acesta am vrut ceva mai modern, ceva diferit, sa se lege de idea de monopost de formula 1 dar sa pastreze linia noastra totusi. Ideea de “musculatura”, tot botul cu “cornite”, a venit pentru ca s-a vrut o masina mai agresiva.

Ca process pot sa spun ca s-a inceput cu un desen, am ales o linie in mare pe care sa mergem, am lucrat in “Maya” masina, pentru ca acolo se poate modela liber dupa care am mutat-o in “SolidWorks” pentru a parametriza, dar si pentru ca anul acesta am vrut sa alegem metoda de executare pe CNC care din pacate nu s-a concretizat. Astfel am ajuns sa lucram ca si anul trecut in polistiren, am creat o matrita care apoi a fost chituita, a fost luata la smirghel, chit pulverizabil, iar luat la smirghel uscat si ud, a fost turnata o matrita din fibra de sticla pe baza de gelcoat si in matritele acestea urmeaza sa turnam fibra de carbon.”

Horian Platona, PR Coordinator a declarat:

“Data fiind conjunctura economica, putem spune ca acest an a fost greu din punct de vedere financiar pentru BlueStreamline. Deoarece resursele noastre au fost limitate, a trebuit sa cautam solutii cat mai ieftine in ceea ce priveste componentele noi ale monopostului BSL10. Am reusit sa reducem costurile intregii masini cu aproximativ 15% gratie experientei accumulate anul trecut dar si datorita furnizorilor dedicate Formula Student care ofera preturi speciale echipelor. Astfel, am reusit sa aducem pe lista noastra de furnizori nume mari ca AP Racing, Ohlins, Continental, etc., nume care garanteaza performanta.”

Echipa de marketing definitiveaza echipamentul oficial al echipei. Aceasta va fi executata de catre firma “Hill Uniforme”. Dorim sa multumim pe aceasta cale firmei “Hill” si “Clubului Rotary” pentru sustinere.

Echipa Tehnica a definitivat piesele pentru monopostul BSL10. Acestea au ajuns din productie si s-a inceput asamblarea si ultimele retusuri. Dorim sa multumim pe aceasta cale domnului Liviu Ilie si Grupului “AVANTEC” pentru sustinere.

Echipa BlueStreamline

www.bluestreamline.ro

F1

F1 Valencia: Vettel castiga MP al Europei

Pilotul echipei Red Bull a revenit in prima linie a clasamentului general, dupa o victorie usoara in Marele Premiu al Europei, etapa disputata in Spania, la Valencia.

Vettel a condus ostilitatile inca de la inceputul startului, aparandu-si foarte bine pozitia in fata lui Hamilton si Fernando Alonso, in timp ce Webber a ramas blocat in spate, cazand de pe pozitia a 2-a pana pe locul al 9-lea.

Dupa o oprire la boxe in turul al 7-lea, australianul cazuse mult in spatele plutonului fruntas, aflandu-se chiar in spatele monopostului pilotat de Heikki Kovalainen.In virajul al 17-lea Mark Webber a incercat depasirea pilotului Lotus, dar avand o viteza considerabil mai mare, australianul nu a putut reduce viteza monopostului sau, lovind in plin bolidul pilotat de Heikki. Din fericire nimeni in afara de cele 2 monoposturi nu a avut de suferit, dar accidentul poate fi catalogat ca unul dintre cele mai spectaculoase din istoria Formulei 1, monopostul lui Webber facand un salt de 180 de grade prin aer.

O data cu intrarea safety-car-ului pe circuit, toate monoposturile au intrat la boxe, cu exceptia lui Kobayashi, care s-a vazut ocupand locul al 3-lea, cel putin pana in turul 53 cand a fost nevoit sa opreasca la standuri.

Acest lucru i-a conferit lui Button locul al treilea, in spatele lui Hamilton, care s-a vazut penalizat in turul 27 dupa ce a depasit safety-car-ul. Hamilton chiar si cu penalizarea ispasita a reusit sa iasa in fata lui Kobayashi, mentinandu-si astfel pozitia.

Ca rezultat, Hamilton isi pastreaza un avantaj de 7 puncte in clasamentul general, fata de coechipierul sau, Jenson Button care poseda 121 de puncte, fiind urmat de Vettel cu 115 si Webber cu 103.

Ambele monoposturi Ferrari au avut o evolutie slaba duminica, pierzand mult timp la boxe.Alonso s-a aflat al treilea in spatele lui Hamilton, dar o oprire la boxe in turul al 12-lea, a insemnat caderea spaniolului pana pe locul al 10-lea. Felipe Massa a avut parte si de mai mult ghinion, fiind nevoit sa-si astepte coechipierul la standuri pentru schimbul de pneuri, ajungand astfel de pe locul al 4-lea pana pe pozitia a 17-a.

Avand o zi superba, pilotul echipei Williams, Rubens Barrichello a reusit un loc 4, in fata lui Robert Kubica si Adrian Sutil, pilotul echipei Force India facand o cursa frumoasa, dar totodata profitand de intrarea la boxe a coechipierului sau, Vitantonio Liuzzi.

Kobayashi a iesit de la standuri pe locul al 9-lea, in spatele lui Sebastien Buemi si Fernando Alonso, dar avand pneuri noi, a reusit sa-l depaseasca pe spaniol in turul 56, iar pana la sfarsitul cursei acesta reusind sa fure si locul al 7-lea din mainile pilotului echipei Toro Rosso.

Dupa o sesiune de calificari ratata, monoposturile Mercedes nu au avut parte de o evolutie mai buna in cursa, reusind la finele Marelui Premiu al Europei locurile 10, respectiv 15 prin Nico Rosberg si Michael Schumacher.

Mai jos puteti vedea clasamentul Marelui Premiu al Europei:
[table id=60 /]

*Jenson Button, Rubens Barrichello, Nico Hulkenberg, Robert Kubica, Adrian Sutil, Vitaly Petrov,Vitantonio Liuzzi, Sebasten Buemi si Pedro de la Rosa au primit din partea FIA  o penalizare de 5 secunde pentru depasirea vitezei regulamentare dupa introducerea safety car-ului. Timo Glock a primit o penalizare de 20 de secunde pentru ignorarea drapelului albastru.

Foto: flickr.com

F1

Presedintele FRAS a vorbit despre prezentul si viitorul motorsportului romanesc la “Studioul F1”

Presedintele Federatiei Romanane de Automobilism Sportiv, domnul Ovidiu Mazilu, a fost prezent astazi in studioul 2 al TVR, la emisiunea “Studioul F1”. Firesc, intre temele emisiunii s-a numarat Marele Premiu al Europei la F1, dar s-a vorbit si despre prezentul si viitorul motorsportului romanesc.

Presedintele FRAS a vorbit despre politica FRAS si despre faptul ca alaturi de campionatele patronate in ultimii ani (raliuri, viteza in coasta, rally sprint, slalom paralel, rally cross, rally raid, off-road) incepand cu 2010 forul de specialitate a decis sa inceapa un amplu proces de reformare a sistemului competitional si de revigorare a activitatii de karting din Romania.

Cum in studio se afla si Mihai Marinescu, pilot care reprezinta Romania in F2 si reprezinta una dintre marile sperante ale motorsportului nostru, firesc, domnul Ovidiu Mazilu, impreuna cu realizatorul emisiunii, Radu Grozea, si cunoscutul jurnalist si realizator TV Stelian Damov, au abordat si tema reprezentarii internationale. S-a vorbit despre performantele lui Mihai, dar si ale belgianului de origine romana Michael Herck, cel care, duminica, plecat din pole-position, a terminat pe podium ultima cursa din GP2, astfel ca steagul Romaniei a fost arborat pe catargul amplasat pe circuitul de la Valencia. Dupa ce au fost trecute in revista si activitatea lui Doru Sechelariu sau Tommy Dragan, domnul Ovidiu Mazilu a precizat ca FRAS va incerca sa sprijine, prin mijloacele ce stau la indemana forului intern, activitatea acestor piloti, si, totodata, si-a exprimat regretul ca Romania duce lipsa de manageri specializati, care ar putea sa-i sprijine pe acestia inclusiv in ceea ce priveste atragerea de sponsori.

Nu a fost ocolit nici faptul ca in Romania lipsesc circuitele care ar putea sa le ofere pilotilor cu rezultate in karting sanse sporite sa-si continue activitatea in curse de monoposturi sau turisme. “Ii sprijinim pe cei care doresc sa concureze pe monoposturi, iar atentia acordata de FRAS in acest sens este probata de faptul ca in intrecerile de viteza in coasta cautam solutii pentru a gasi trasee care sa le permita celor care folosesc astfel de bolizi sa concureze in conditii optime. Sigur, ne-am dori sa existe si circuite, dar si in acest caz este nevoie de manageri si investitori care sa croiasca un business-plan menit sa transforme in realitate si intr-o afacere profitabila aceste proiecte“, a precizat domnul Ovidiu Mazilu.


F1

Presedintele FRAS, Ovidiu Mazilu, invitat duminica la Studioul Formulei 1

Maine, incepand cu orele 14:00, pe TVR 2, postul care gazduieste transmisiunile curselor de F1 pe perioada Campionatului Mondial de fotbal, se va difuza emisiunea “Studioul Formula 1”.

Alaturi de Radu Grozea, realizatorul emisiunii, in studio se vor afla domnul Ovidiu Mazilu, presedintele Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, domnul Lucian Stefan, presedintele clubului Skat Kart, si Mihai Marinescu, tanara speranta a automobilismului romanesc, pilot care activeaza in F2. Cei patru vor face avancronica Marelui Premiu al Europei la F1, dar vor discuta si despre viitorul automobilismului sportiv din Romania.

Telespectatorii vor avea ocazia sa vada in studio, pe langa un kart cu care se concureaza in campionatul de karting, si 2 masini propaspat sosite de la Cluj, acolo unde s-a desfasurat in acest weekend cea de-a patra etapa a Campionatului National de Raliuri Dunlop 2010. Este vorba de:

CITROEN C2R2 – echipaj Filip/Iancu – vicecampion in 2009 la Grupa A si ocupant al pozitiei a patra in acest sezon ALPINE A110 – pilot Horia Popescu – masina care ocupa locul 1 in recent infiintata Grupa I, rezervata masinilor istorice, in cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2010.

F1

F1 Valencia: Red Bull in pole postion in MP al Europei

Pilotul echipei Red Bull, Sebastien Vettel va pleca maine de pe prima pozitie a grilei de start in Marele Premiu al Europei, etapa ce va avea loc la Valencia, in Spania. Pozitia a doua pe grila de start a fost obtinuta de coechipierul acestuia, Mark Webber, acesta fiind in spatele lui S.Vettel la doar  +0:00:075s.

De pe pozitia a treia va pleca pilotul echipei Mclaren, Lewis Hamilton, fiind urmat de pilotii echipei Ferrari, Fernando Alonso si Felipe Massa.

Robert Kubica va pleca de pe pozitia a 6-a de pe grila de start in timp ce al doilea monopost Mclaren, pilotat de J.Button va lua startul doar de pe pozitia a 7-a. Locurile 8 si 9 revin pilotilor Williams, N.Hulkenberg si R.Barrichelo, in timp ce Vitaly Petrov incheie lista primilor 10 piloti ce vor lua startul maine pe circuitul spaniol.

Pilotii echipei Mercedes, Nico Rosberg si M.Schumacher nu au avut parte de un weekend reusit, acestia clasandu-se doar pe locurile 12, respectiv 15.

Mai jos puteti vedea grila de start a Marelui Premiu al Europei:
[table id=58 /]

Foto:flickr.com

F1

Fernando Alonso a reusit cel mai bun timp in a doua sesiune de antrenamente de la Valencia

Pilotul echipei Ferrari a reusit sa stabilieasca cel mai rapid tur pe circuitul din Spania, cronometrul oprindu-se pentru acesta la 1m 39.283s, cu 0.056s mai bun decat al pilotului echipei Red Bull, Sebastien Vettel.

Al treila timp a fost realizat de al doilea monopost Red Bull pilotat de Mark Webber, cronometrul oprindu-se pentru australian la 1m 39.427s.

Nico Rosberg, care a reusit in prima sesiune de antrenamente cel mai bun timp, a terminat partea a doua a calificarilor cu doar al 4-lea timp fiind urmat de Lewis Hamilton, Robert Kubica, si Felipe Massa, brazilianul avand parte de o sesiune de antrenamente mai putin fericita.

Pilotul echipei Ferrari, Felipe Massa, a derapat in al 5-lea viraj al circuitului din Valencia, reusind sa blocheze  pista, iar astfel antrenamentele fiind oprite pret de cateva minute. Chiar si asa acesta a reusit sa revina, stabilind un timp de 1m 39.947s.

Mai jos puteti vedea clasamentul sesiunii a doua de antrenamente de la Valencia:
[table id=53 /]