Category Archives: IRC

IRC

Jan Kopecky premiat de presa auto din Cehia

Pilotul de 29 de ani a fost premiat de presa auto din Cehia cu premiul “Volanul de aur”, titlu ce este oferit in fiecare an celui mai bun pilot din lumea sportului cu motor.

Kopecky care a terminat in fruntea clasamentului IRC in ultimii 2 ani, alaturi de copilotul sau Petr Stary, a primit premiul dupa evolutia buna in Intercontinental Rally Championship cu Skoda Fabia Super 2000.

Kopecky a afirmat: “apreciez acest premiu din partea presei, reprezinta rezultatul muncii mele, chiar daca am facut cateva greseli sezonul trecut, anul acesta sper sa nu se mai repete”.

Kopecky a mai primit acest premiu in 2004 , 2006 si 2007.

Pilotul ceh va participa la Raliul Islas Canarias, a doua runda din Intercontinental Rally Challenge ce se va disputa intre 14 si 16 Aprilie.

IRC

Un nou britanic in IRC cu Skoda

Un tanar britanic in varsta de 23 de ani  isi va face debutul in IRC in  acest sezon. Este vorba despre talentatul Robert Barrable, care va lua startul in cateva etape la volanul unei Skoda Fabia S2000. Robert va utiliza modelul cu care anul trecut Jan Kopecky a terminat pe locul doi in clasamentul general al Campionatului Intercontinental de Raliuri. Etapele unde cu siguranta va lua startul sunt Geko Ypres Rally si penultima etapa, care se va desfasura in Scotia.

Daca pentru sezonul 2011, Robert isi propune doar doua participari in IRC pentru a  acumula experienta, pentru 2012 planurile sale sunt cat se poate de serioase, si anume: participarea la cat mai multe curse posibile.

IRC

Delecour isi doreste sa continue in IRC

Legenda raliurilor franceze, Francois Delecour spera ca va mai putea participa si la alte etape ale Challengerului Intercontinental de Raliuri ( IRC ), dupa rezultatul bun obtinut la Raliul Monte Carlo de luna trecuta. In varsta de 48 ani, Delecour s-a aflat la un moment dat pe locul 2 in clasamentul general al Raliului Monte Carlo si a reusit sa stabileasca cel mai bun timp pe una din probele speciale ale raliului, clasandu-se la final pe locul 5.

Raliurile pe care Delecour si le-ar dori sa le bifeze in acest sezon al IRC sunt Corsica si San Remo, fiind incantat de nivelul ridicat al acestui campionat. “ Trebuie sa recunosc ca am fost surprins de viteza pilotilor aflati pe primele locuri” a spus Delecour, care a participat la Raliul Monte Carlo dupa doar o zi de teste cu Peugeot-ul 207 S2000 preparat de cei de la Enjolras Sport. ” A fost cel mai rapid si competitiv Monte Carlo la care am participat eu vreodata“

IRC

Evolutia echipajului Marco Tempestini / Dorin Pulpea la Raliul Monte Carlo 2011 ( video 5 episoade )

Asa cum va spuneam saptamana trecuta Romania a fost reprezentata la editia centenara din acest sezon  a Raliului Monte Carlo de catre echipajul Marco Tempestini – Dorin Pulpea . Inainte, in timpul si dupa cel mai cunoscut raliu din lume, acestia ne-au tinut la curent cu evolutia lor si prin intermediul unor materiale video.

Intregul material din acest articol a fost impartit in 5 episoade si insumeaza nu mai putin de 45 de minute. Puteti revedea si amplul interviu realizat cu Marco Tempestini la intoarcerea de la Monte Carlo.

Video | Evodesign.ro

Episodul 1 :



Episodul 2 :



Episodul 3 :



Episodul 4 :



Episodul 5 :



IRC

Teaser video : Tempesta la Monte Carlo

Dupa cum bine stiti Romania a fost reprezentata la editia centenara din acest sezon  a Raliului Monte Carlo de catre echipajul Marco Tempestini – Dorin Pulpea . Inainte, in timpul si dupa cel mai cunoscut raliu din lume, acestia ne-au tinut la curent cu evolutia lor si prin intermediul unor materiale video. Azi puteti vedea teaserul care precede filmul de 45 de minute in care va fi prezentata toata aventura de la Monte Carlo. Materialul in sine va fi disponibil in aproximativ 3 zile. Deasemeni puteti reciti amplul interviu realizat saptamana aceasta cu Marco Tempestini.

Video by : Evodesign.ro

IRC

Lectia zilei cu Marco Tempestini : echipajele de recunoastere

Incepand cu Raliul Bulgariei din sezonul trecut al WRC, FIA a admis “echipajele de recunoastere” asa numitele Ouvreurs. Initial se dorea ca de acest sprijin sa beneficieze doar echipajele de uzina apoi regulamentul s-a flexibilizat si pilotii privati precum Petter Solberg s-au putut bucura oficial de aceasta prevedere a regulamentului. Incepand cu 2011 si concurentii din IRC au parte de cateva schimbari in regulament. Doua dintre cele mai importante modificari se refera la adoptarea sistemului de punctaj FIA ( locul 1 -25 puncte;locul 2-18 puncte;etc) precum si posibilitatea de a avea un echipaj de recunoastere.

Prezent la editia centenara a Raliului Monte Carlo 2011, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au beneficiat de sprijinul lui  Alex Bruschetta si James Bardini iar in ce a constat “misiunea” celor din urma puteti afla din material video de mai jos.

O productie Evodesign.ro

IRC

Bryan Bouffier castiga editia centenara din 2011 a Raliului Monte Carlo

Bryan Bouffier si-a inceput campania din acest an in IRC cu cel mai bun rezultat posibil, castigand editia centenara a Raliului Monte Carlo, finalul acestuia avand loc in miezul noptii in celebrul Port din Monte Carlo, la capatul a trei zile de transmisii LIVE pe Eurosport.

La bordul unui Peugeot 207 S-2000 pus la dispozitie de catre Peugeot Franta, pilotul in varsta de 32 ani s-a instalat la conducerea raliului odata cu terminarea probei speciale cu nr.7 desfasurata joi dupa-amiaza, atunci cand zapada asternuta pe asfalt a luat prin surprindere pe marea majoritate a pilotilor.

Juho Haninen, cel care conducea autoritar raliul cu ajutorul Skodei sale S-2000 inscrisa de cei de la Skoda Motorsport, a facut parte din “plutonul” celor surprinsi de caderea zapezii, finlandezul facand o alegere total neinspirata a pneurilor. Oricum, decizia lui Bouffier de a opta pentru doua pneuri de iarna si doua cu cuie i-a oferit suficienta aderenta pe cele doua probe speciale de joi, in ciuda faptului ca a avut parte de un moment delicat.

Cu Haninen prins pe picior gresit din cauza vremii si cu un Jan Kopecky intr-o forma in care nu a dovedit ca este vicecampionul IRC din ultimele doua campionate, datoria de a apara onoarea constructorului ceh i-a revenit lui Freddy Loix care s-a clasat pe locul doi in clasamentul final al raliului.

Celebrul pilot al cursei de 24 de ore de la Le Mans – Stephane Sarazin a contabilizat patru victorii de proba speciala pentru Peugeot France  si se afla pe locul trei la general la finalul ultimei probe speciale. Datorita faptului ca Sarrazin mai mult ca sigur nu va mai lua startul in vreun raliu al IRC in acest sezon, acesta a decis sa primeasca o penalizare la intrarea in ultimul control orar, astfel incat pe locul trei a fost promovat “colegul” sau Guy Wilks – pilotul Peugeot UK.

Francois Delecour a luat startul in ultima zi a raliului de pe locul doi in clasamentul general, in ciuda celor 8 ani trecuti de la retragerea din raliuri si a varstei sale de 48 de ani. Castigatorul din 1994 al Raliului Monte Carlo a fost cel mai inspirat dintre totii pilotii joi dupa amiaza pe ninsoare, facand alegerea corecta a pneurilor si castigand astfel o proba speciala. Din pacate Delecour nu a putut sa-si pastreze avantajul asta si pentru faptul ca el nu a beneficiat de imbunatatirile aduse de noua evolutie a modelului Peugeot 207 S-2000 la finalul anului trecut. Fostul vicecampion mondial a luat startul la Monte Carlo avand inscriptionat pe masina sa mesajele ” Visit Romania-Visit Bucharest” .

Singurul echipaj care a reprezentat Romania a fost format din Marco Tempestini si Dorin Pulpea, care au luat startul la bordul unui Peugeot 207 S-2000, din pacate acestia fiind nevoiti sa abandoneze datorita unor probleme tehnice in debutul ultimei zi, moment in care se aflau pe locul 22.

Clasament general

Poz. Nr
Pilot/ Co-pilot
automobil		 Penalizari Timp total Dif.Loc 1
Dif.Ant.
1 4
1		 Bouffier Bryan / Panseri Xavier
Peugeot 207 S2000		 03:32:55.6 00:00:00.0
00:00:00.0
2 5
2		 Loix Freddy / Miclotte Frédéric
Škoda Fabia S2000		 03:33:28.1 00:00:32.5
00:00:32.5
3 10
5		 Wilks Guy / Pugh Phil
Peugeot 207 S2000		 03:34:15.3 00:01:19.7
00:00:47.2
4 8
3		 Sarrazin Stéphane / Renucci Jacques-Julien
Peugeot 207 S2000		 00:00:30.0 03:34:17.5 00:01:21.9
00:00:02.2
5 6
4		 Delecour François / Savignoni Dominique
Peugeot 207 S2000		 03:34:18.0 00:01:22.4
00:00:00.5
6 1
6		 Hänninen Juho / Markkula Mikko
Škoda Fabia S2000		 03:34:24.9 00:01:29.3
00:00:06.9
7 7
8		 Vouilloz Nicolas / Veillas Benjamin
Škoda Fabia S2000		 03:37:43.4 00:04:47.8
00:03:18.5
8 3
9		 Kopecký Jan / Starý Petr
Škoda Fabia S2000		 03:40:41.5 00:07:45.9
00:02:58.1
9 16
10		 Basso Giandomenico / Dotta Mitia
Peugeot 207 S2000		 03:41:41.6 00:08:46.0
00:01:00.1
10 11
11		 Gardemeister Toni / Tuominen Tomi
Peugeot 207 S2000		 00:00:10.0 03:42:04.6 00:09:09.0
00:00:23.0
IRC

Raliul Monte Carlo 2011: Clasament dupa PS11

PS10 a apartinut celor de la Skoda. Nicolas Vouilloz a fost cel mai rapid din tabara Skoda, fiind urmat de Freddy Loix la +00:01.0s si de campionul en-titre Juho Hanninen la +00:01.4s.

PS11 i-a adus prima victorie lui Giandomenico Basso urmat de Nicolas Vouilloz la +00:01.4s si Freddy Loix la +00:02.1s.

Clasament general dupa PS11:

1 Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000) 3h02m47.5s
2 Freddy Loix (Škoda Fabia S2000) +47.7s
3 François Delecour (Peugeot 207 S2000) +1m22.2s
4 Guy Wilks (Peugeot 207 S2000) +5.9s
5 Stéphane Sarrazin (Peugeot 207 S2000) +1m42.3s
6 Juho Hänninen (Škoda Fabia S2000) +2m12.0s
7 Petter Solberg (Peugeot 207 S2000) +3m45.2s
8 Nicolas Vouilloz (Škoda Fabia S2000) +5m23.7s
9 Jan Kopecký (Škoda Fabia S2000) +7m57.2s
10 Toni Gardemeister (Peugeot 207 S2000) +9m01.8s