Category Archives: IRC

2012, Raliul Sibiului

Mikkelsen a castigat prima etapa de IRC din Romania

Echipajul Andreas Mikkelsen/Ola Fløene a obtinut a 25-a victorie pentru ŠKODA in Intercontinental Rally Challenge dupa ce a dominat Raliul Sibiului, etapa inclusa in premiera in acest campionat. Mikkelsen, pe o ŠKODA Fabia Super 2000, s-a instalat la conducere dupa prima proba speciala si a facut un raliu fara greseala, reusind sa obtina a doua victorie din acest sezon. In urma acestui succes, norvegianul are un avans de 49 de puncte in clasament, fiind primul pilot care are sanse sa devina campion in IRC de doua ori consecutiv.

Sepp Wiegand a fost aproape de primul sau podium in IRC, dar germanul a abandonat in speciala a 10-a cand suspensia dreapta spate a cedat. Ghinionul piltolui ŠKODA Auto Deutschland a fost speculat de Patrik Flodin care a terminat pe doi. Suedezul care concureaza pentru Petter Solberg Engineering a revenit de pe pozitia a 45-a, performanta care i-a adus si trofeul Colin McRae IRC Flat Out Trophy.

 

François Delecour a completat podiumul din etapa sibiana si asta chiar daca a avut probleme cu amortizoarele masini sale Peugeot 207 Super 2000. Delecour a obtinut primul sau podium in IRC si victoria in Campionatul National de Raliuri Dunlop. Vitaliy Puskhar s-a impus, in premiera, in IRC Production Cup, iar Robert Consani a castigat IRC 2WD Cup, dupa ce fost campion Harry Hunt a avut probleme pe ultimele speciale.

Mikkelsen a inceput ziua a doua cu un avans confortabil de 2m:44,1 secunde dupa ce a castigat toate cele sapte speciale de vineri. Chiar daca Sepp Wiegand a castigat prima proba de sambata, Mikkelsen a facut o cursa prudenta care in final i-a adus victoria. Norvegianul a riscat mai mult pe Santa Max, o speciala mixta, dar a facut pana la roata dreapta-fata, ceea ce i-a permis lui Patrik Flodin sa castige si el o proba speciala. Cu alte doua victorii de proba speciala, inclusiv super speciala de pe circuitul de rally cross, i-a asigurat o victorie confortabila cu un avans de peste cinci minute si jumatate. Un nou record in IRC.

 

„Am castigat cu un avans mare, dar a fost un raliu dificil”, a spus Mikkelsen. „Suprafata a fost foarte dura si noi nu am riscat nimic. Este o victorie speciala pentru toata echipa ŠKODA UK Motorsport si daca ei nu ar fi facut o treaba fantastica nu as fi fost aici. Am terminat de multe ori pe locul secund in ultimele curse, asa ca acum ma bucur ca sunt pe prima treapta a podiumului.”

 

Flodin a terminat prima zi pe locul sase, dar un complex de imprejurari a facut ca suedezul sa ajunga pe locul secund in final. Tinand cont ca si Delecour a avut probleme pe final, pozitia sa nu a fost deloc amenintata in final.

Sepp Wiegand a fost, pana inainte de speciala a 10-a, pe locul secund cu un avans de 2m:40 secunde cand a facut pana. Germanul a decis sa nu opreasca pe proba pentru a schimba roata si a iesit din cursa cand amortizoeul dreapta-spate a cedat.

 

Michaël Burri, cel de-al doilea pilot al echipei Saintéloc Racing, a fost si el nevoit sa abandoneze, iar colegul Mathieu Arzeno nu a mai plecat deloc dupa problemele din prima zi

 

Marco Tempestini a fost pe sapte pana cand ambreiajul masinii sale a cedat, iar Gergo Szabo a rupt roata stanga-spate pe speciala a opta, fiind nevoit sa abandoneze. Dan Girtofan s-a remarcat in ziua secunda, dupa ce in prima zi a abandonat, romanul revenind in cursa conform regulii super rally.

 

IRC Production Cup

 

Valeriy Pushkar a impresionat pe toata lumea dupa prima sa victorie din IRC Production Cup. Ukraineanul a facut doua pene in prima proba a zilei, dar a profitat si de problemele pilotilor din fata sa. Valentin Porcisteanu a inceput ziua in postura de lider, dar a avut probleme pe speciala a noua. „Dupa trei kilometri am facut o pana si acest lucru ne-a avariat si directia masinii. Apoi masina a cazut de pe cric, iar ulterior Vitaly a trecut de noi si nu am mai putut vedea nimic din cauza prafului.” Porcisteanu a incheiat in final pe locul trei la clasa in spatele coechipierului Edwin Keleti. Singurul pilot de sex feminin inscris la start, Aska Zupanc a incheiat pe patru, urmata de Bogdan Marisca pe cinci si Marius Klein pe sase. Detinatorul titlului, Andreas Aigner nu a mai Iuat startul, dupa ce a abandonat in prima zi ca urmare a ruperii suspensiei.

IRC 2WD Cup

 

Robert Consani a obtinut prima victorie in IRC 2WD Cup si un impresionant loc 6 la general la volanul unui Renault Clio R3. Francezul l-a luat in vizor pe Harry Hunt, aflat la peste un minut avans cu trei probe ramase de disputat, dar l-a depasit cand Hunt a fost incetinit de ruperea unui amortizor, care a dus la o pana si distrugerea franei pe roata respectiva. In ciuda numeroaselor probleme Hunt a terminat pe doi, urmat de Vlad Cosma si Alex Filip. Serban Tomita a oferit Honda sansa sa celebreze, castigand clasa, cu Davide Catania pe noua. Pilotul constructorului japonez, Martin Kangur a abandonat in prima zi si nu a mai plecat in ziua secunda.

 

TOP 10 IRC: RALIUL SIBIULUI

 

1 Andreas Mikkelsen (NOR)/Ola Fløene (NOR) ŠKODA Fabia S2000 2h15m28.0s
2 Patik Flodin (SWE)/Göran Bergsten (SWE) M-Sport Ford Fiesta S2000 +5m33.8s
3 François Delecour (FRA)/Dominique Savignoni (FRA) Peugeot 207 S2000 +11m56.9s
4 Vitaliy Pushkar (UKR)/Ivan Mishyn (UKR) Ralliart Lancer Evolution X +13m57.2s
5 Edwin Keleti (ROM)/Botond Csomortani (UKR) Ralliart Lancer Evolution X +14m45.6s
6 Robert Consani (FRA)/Cédric Beynet (FRA) Renault Clio R3 +17m26.7s
7 Valentin Porcisteanu (ROM)/Daniel Dobre (ROM) Ralliart Lancer Evolution X +18m04.6s
8 Asja Zupanc (SLO)/Spela Trcek (SLO) Ralliart Lancer Evolution IX +21m14.0s
9 Bogdan Marisca (ROM)/Sebastian Itu (ROM) Ralliart Lancer IX +21m43.3s
10 Alexandru Filip (ROM)/Bogdan Iancu (ROM) Renault Clio R3 +24m39.1s

IRC Production Cup: Vitaliy Pushkar (UKR)/Ivan Mishyn (UKR) Ralliart Lancer Evolution X
IRC 2WD Cup: Robert Consani (FRA)/Cédric Beynet (FRA) Renault Clio R3

 

CLASAMENT IRC – Piloti (dupa etapa a 8-a)

1 Andreas Mikkelsen (Norvegia) 132p; 2 Jan Kopecký (Cehia) 83p; 3 Juho Hänninen (Finlanda) 68p; 4 Sepp Wiegand (Germania) 52p; 5 Giandomenico Basso (Italia) 40p; 6 Patrik Flodin (Suedia) 28p; 7 Bryan Bouffier (Franta) si Umberto Scandola (Italia) 27p; 9 Dani Sordo (Spania) 25p; 10 Craig Breen (Irland) si Freddy Loix (Belgia) 18p.

 

CLASAMENT IRC – Constructori (dupa etapa a 8-a)
1 ŠKODA 307p; 2 Peugeot 169p; 3 M-Sport 102p; 4 Renault 86p; 5 Subaru 63p; 6 Honda 36p.

 

IRC Production Cup – Piloti (dupa etapa a 8-a)
1 Andreas Aigner (Austria) 50p; 2 Marco Tempestini (Romania) 48p; 3 Robert Consani (Franta) 47p; 4 Vitaliy Pushkar (Ukraina) 41p; 5 Garry Jennings (Marea Britanie), Ricardo Moura (Portugalia), Jarkko Nikara (Finlanda) si Massimiliano Rendina 25p; 9 Johan Heloïse (Franta) 22p; 10 Toshi Arai (Japonia), Bob Colsoul (Franta), Donagh Kelly (Irlanda), Sérgio Silva (Portugalia) si Gergély Szabó (Ungaria) 18p.

 

IRC 2WD Cup – Piloti (dupa etapa a 8-a)
1 Harry Hunt (Marea Britanie) 76p; 2 Robert Consani (Franta) 50p; 3 Martin Kangur (Estonia) 33p; 4 Petru-Antone Boschetti (Franta), Simone Campedelli (Italia), Paulo Maciel (Portugalia), Marty McCormack (Marea Britanie) si Joan Vinyes (Spania) 25p; 9 Davide Catania (Italia) 22p; 10 Gorka Antxustegui (Spania), Melissa Debackere (Belgia), François Delecour (Franta), Paolo Diana (Italia), Tommy Doyle (Irlanda) si Énio Medeiros (Portugal) 18p.

 

 IRC 2WD Cup – Piloti (dupa etapa a 8-a)
1 Renault 262p; 2 Honda 98p; 3 M-Sport 60p; 4 Peugeot 41p; 5 ŠKODA 8p.

2012, Raliul Sibiului

Andreas Mikkelsen este lider dupa prima zi in Raliul Sibiului

Andreas Mikkelsen, campionul din Intercontinental Rally Challenge, va incepe ziua a doua din Raliul Sibiului Romania cu un avans de peste doua minute si jumatate fata de urmatorul clasat. Prima zi a Raliului Sibiului, etapa inclusa in premiera in Intercontinental Rally Challenge, a fost una dramatica si plina de actiune.

Mikkelsen, campionul IRC in 2011, a fost cel mai rapid pe toate cele sapte probe speciale programate vineri. Pilotul ŠKODA UK are un avans de 2m:44,1 secunde fata de urmatorul clasat dupa o zi in care multi dintre rivalii sai au avut probleme. Mathieu Arzeno, François Delecour, Patrik Flodin si Sepp Wiegand au fost doar cativa dintre pilotii care au abandonat sau au pierdut timp pe probele speciale.

 

Arzeno a fost nevoit sa abandoneze pe speciala a doua dupa ce suspensia dreapta fata a masinii sale Peugeot 207 Super 2000 a cedat. Tanar pilot francez spera sa ia startul din nou in ziua a doua, dar in urma analizei din parcul de service echipa a decis sa renunte.  

 

Flodin se afla la doar patru secunde in spatele liderului, la inceputul specialei a doua, dar a pierdut timp dupa ce janta masina sale Ford Fiesta S2000 a cedat, ceea ce a facut ca suedezul sa piarda foarte mult timp. Sepp Wiegand a pierdut un minut, pe aceeasi proba, din cauza unei pene la roata stanga spate, in timp ce Francois Delecour, pe un Peugeot 207 S2000, a pierdut timp pe speciala a patra din cauza prafului. Organizatorii au decis ca pentru cele doua speciale de noapte sa mareasca intervalul de start dintre concurenti de la doua la patru minute pentru a preintampina problemele cauzate de praf.

“Nu am facut nicio greseala si am incercat sa evitam bolovanii. Stiam ca aceasta este cea mai buna tactica inca de dinaintea startului”, a spus Mikkelsen, liderul din IRC. “Sunt foarte atent pe viraje si incerc sa menajez masina. A fost dificil sa merg asa de la inceput pentru ca stiam ca toti ceilalti vor merge tare, dar o data ce ne-am distantat a fost mai usor. Daca nu se mai intampla nimic sambata, cred ca avem un avans suficient de mare pentru a castiga, dar sa nu uitam ca nu poti castiga daca nu termini raliul”.

 

Sepp Wiegand este pe doi la general si pilotul ŠKODA Auto Deutschland si-a propus sa termine pe podium. Germanul are un avantaj de doar 24,7 secunde fata de Francois Delcour, ceea ce cu siguranta va duce la o lupta extrem de disputata pentru un loc pe podium intre ce doi. Gergo Szabó a fost pe doi la un moment dat, cu noua masina Skoda Fabia S2000, dar a pierdut timp din cauza unor pene de cauciuc si trebuie sa se multumeasca doar cu locul 4.

 

Dupa prima zi, pe pozitia a cincea la general se afla  Vali Porcisteanu, campionul national din 2011 fiind si lider in IRC Production Cup. Pilotul roman a facut senzatie cand a reusit sa termine super speciala de pe circuitul de rally cross in acelasi timp cu Mikkelsen.

 

Incercarea austriacului Andreas Aigner de a obtine cea de-a treia victorie consecutiva in IRC Production Cup s-a terminat pe speciala a doua cand a rupt o roata la masina sa Subaru Impreza R4 STI. In IRC 2WD Cup, Harry Hunt a reusit sa treaca de Robert Consani si a incheiat ziua pe locul 10 la general.

 

In competitia interna, Gergo Szabo este lider, urmat de Valentin Porcisteanu si Marco Tempestini. In competitia dedicata automobilelor cu doua roti motrice Vlad Cosma, pe Citroen C2 R2 Max, este lider, el fiind urmat de Sebastian Barbu pe Citroen DS3 R3.  

 

Sambata, in ultima zi a raliului, pilotii mai au de parcurs inca cinci probe speciale cu o lungime de 100 kilometri. Programul incepe la ora 11:12 cu Gatu Berbecului, cea mai lunga speciala a raliului, iar sosirea si festivitatea de premiere este programata la ora 19:00 in Piata Mica din Sibiu.

2012, Raliul Sibiului

Spectacolul a inceput

  • Mii de sibieni au asistat la parada pilotilor inscrisi in Raliul Sibiului
  • Startul festiv a avut loc la ora 21:00 in Piata Mica
  • Vineri, 20 iulie, incepe lupta pe probele speciale

 

Raliul Sibiului Romania a inceput joi, 19 iulie, cu o parada a pilotilor pe strazile din centrul orasului si a continuat cu startul festiv in Piata Mica din Sibiu. Mii de sibieni au fost prezenti la eveniment pentru a-i sustine pe pilotii inscrisi in etapa a opta din Intercontinental Rally Challenge.

Foto: Andrei Tobosaru

Trei zile de spectacol. Asta inseamna editia din 2012 a Raliului Sibiului Romania. Totul a inceput joi, 19 iulie, la ora 20:00 cu o demonstratie pe strazile din centtrul orasului Sibiu in fata a mii de sibieni prezenti la eveniment. Startul festiv a avut loc la ora 21:00 in Piata Mica din Sibiu. La ceremonia oficiala de deschidere a raliului au participat Klaus Iohannis, Primarul Municipiului Sibiu, Ioan Cindrea, presedintele Consiliului Judetean, Cristian Barhalescu, Secretar de Sstat la Ministerul Dezvoltarii Regionale si Turismului, si numeroase autoritati locale.

 

Vineri si sambata lupta se muta din Piata Mare, acolo unde este amplasat parcul de service, pe probele speciale. In prima zi startul oficial este programat pentru ora 13:30, iar startul pe prima proba, Dobarca, la ora 14:30 si Crinti la ora 15:14. Dupa inca o bucla pe cele doua probe, la ora 20:08 este programata speciala de pe circuitul de rally cross din cartierul Strand si, incepand cu ora 22:08, cele doua speciale de noapte Paltinis si Santa.

 

Sambata, 21 iulie, sunt programate doua treceri pe bucla Gatu Berbecului si Santa Max, dupa care lupta finala se va da pe super speciala die pe circuitul de rally cross cu incepere de la ora 17:58. Festivitatea de premiere este programata la ora 19:00 in Piata Mica din Sibiu.

 

„Obiectivul meu si al echipei este sa castigam raliul. Nu este un raliu in care sa mergi la maximum. Sa castigi trebuie sa supravietuiesti pe probe. Unele dintre ele sunt cele mai dure pe care le-am vazut. Asa cum am spuns nu e nevoie sa mergi la limita, ci mai degraba sa faci o cursa inteligenta. Ca sa castigi trebuie sa pastrezi masina intacta si sa nu faci pana”, a spus Andreas Mikkelsen, principalul favorit in Raliul Sibiului Romania.

2012, Raliul Sibiului

Cateva ganduri ale pilotilor inainte de Raliul Sibiului

Intrebari pentru Mathieu Arzeno

Ai mai concurat in IRC cu Peugeot 207 Super 2000 de doua ori pana acum, dar niciodata pe macadam. Cum te-ai pregatit pentru acest raliu?

 

MA: „Este o premiera pentru noi si suntem fericiti ca suntem aici la Raliul Sibiului. Am simtit foarte bine masina la shakedown si abia astept sa iau startul aici.”

 

Care este obiectivul tau pentru acest eveniment?

 

MA: „Obiectivul meu este sa termin raliul fara sa faca nicio greseala. Daca se intampla asta, atunci totul este posibil.”

 

La start se afla si François Delecour, un celebru pilot francez. I-ai cerut sfatul pentru aceasta etapa?

 

MA: „Este o legenda in Franta si eu aveam sase ani cand il urmaream la televizor. Este un pilot foarte bun si sunt fericit ca pot pilota in acelasi raliu cu el.”

 

Intrebari pentru Harry Hunt

 

Ai spus ca esti foarte increzator inaintea acestui eveniment. De ce?

 

HH: „Sunt increzator in general pentru ca macadamul este suprafata mea preferata, deci este normal sa fiu increzator inaintea unei astfel de etape.  De asemenea sa vin aici dupa victoria din San Marino imi da o foarte mare incredere. Dupa recunoasteri mi-am dat seama ca suprafata este foarte dura decat am crezut asa ca nu stiu ce sa spun. Important este sa ajungem la sosire.”

 

Un rezultat bun inseamna automat ca iti vei mari avansul in IRC 2WD Cup, unde ai mai castigat titlul in 2010. Un al doilea titlu te va face sa te gandesti la o masina 4×4 pentru sezonul 2013?

 

HH: „Poate, dar mai sunt inca cinci raliuri in campionat si se pot intampla multe. Nu m-am gandit la asta inca, dar poate, de ce nu. Sa speram.”

 

In afara raliului, un eveniment important se va intampla la Londra, acasa la tine. Esti fan al Jocurilor Olimpice? Ce sport urmaresti?

 

HH: „Olimpiada este ceva senzational si ma bucur ca se va organiza la Londra. Va fi foarte aglomerat probabil, dar toti londonezii sunt incantati si e bine ca se intampla asa ceva. Ma voi uita cel mai mult la fotbal si poate putin atletism si volei pe plaja.”

 

Intrebari pentru Andreas Mikkelsen

Ai fost foarte aproape sa castigi in San Marino. Cat de determinat esti sa castigi in acest weekend la Sibiu?

 

AM: „Obiectivul meu si al echipei este sa castigam raliul. Nu este un raliu in care sa mergi la maximum. Sa castigi trebuie sa supravietuiesti pe probe. Unele dintre ele sunt cele mai dure pe care le-am vazut.”

Dupa recunoasteri, care este parerea ta despre raliu si cum il vei aborda?

 

AM: „Asa cum am spuns nu e nevoie sa mergi la limita, ci mai degraba sa faci o cursa inteligenta. Ca sa castigi trebuie sa pastrezi masina intacta si sa nu faci pana.”

 

Cine crezi ca va fi cel mai mare rival al tau aici?

 

AM: „Sunt cativa piloti buni, dar am vazut ca François Delecour a spus ca vrea sa castige, deci va trebui sa ma lupt cu el.

 

Cum se simte ŠKODA Fabia Super 2000 pe care o pilotezi in IRC in comparatie cu cea din WRC si care sunt planurile tale pentru anul viitor?

 

AM: „Pentru mine este, mai mult sau mai putin, la fel. In WRC folosim un tip diferit de combustibil, deci masina este mai lenesa si avem suspensii si amortizoare diferite, Reiger in IRC si Sachs in WRC. Diferentele nu sunt insa asa de mari si nu pot sa spun ce masina este mai rapida. In ceea ce priveste anul viitor, nimic nu este sigur. Am o relatie buna cu ŠKODA UK Motorsport anul acesta si castigarea titlului este principalul obiectiv. Nu e un secret ca anul viitor vreau sa merg in Campionatul Mondial, dar nimic nu e sigur. Am un program cu Volkswagen anul acesta si daca merge bine atunci exista cateva posibilitati.

 

Intrebari pentru Marco Tempestini

Pentru cei care ti-au urmarit cariera ai fost asociat cu Italia, dar acum ai legaturi foarte puternice cu Romania. Cum s-a intamplat asta?

 

MT: „De sase ani concurez cu licenta din Romania. In 2002 am pus capat carierei mele in Italia si am participat in curse de off-road. In 2006 am concurat prima oara cu o licenta din Romania si in acest moment ma simt ca si cand as fi un pilot roman.”

 

Ai trecut de la Subaru Impreza R4 STI pe ŠKODA Fabia Super 2000 pentru acest raliu. Crezi ca poti sa-ti aperi victoria de anul trecut?

 

MT: „Poate in campionatul national, acesta e obiectivul meu, dar la general nu cred ca este posibil. Particip pentru a saptea oara la raliu si de doua ori am pierdut cand ma aflam la conducere. Anul trecut am castigat dupa ce am zis ca nu mai pot invinge dupa ce am pierdut 50 de secunde. E greu sa castigi la Sibiu, dar obiectivul meu este sa castig in Campionatul National si sa fiu cat mai aproape de cei din IRC.”

 

Vor fi doi Tempestini pe lista de start. Cum e Simone ca pilot, si ce faci tu ca sa-l ajuti?

 

MT: ‚Este fiul meu si inca nu a implinit 18 ani. Este un mare fan al lui Andreas si a inceput tot la varsta de 14 ani. Vom vedea. Este implicat in raliuri, dar trebuie sa continue scoala. Pentru ca este bun la scoala poate sa piloteze, daca nu e bun, nu mai poate!”

 

IRC, Raliul Sibiului

NRA ia startul in Raliul Sibiului, evenimentul anului in motorsportul romanesc

  • Raliul Sibiului este inscris, in premiera pentru o etapa romaneasca, in calendarul Intercontinental Rally Challenge (IRC)
  • Marco Tempestini si Dorin Pulpea au inlocuit Subaru Impreza R4 cu Skoda Fabia S2000
  • Danny Ungur si Toni Avram se apropie de castigarea celui de-al doilea titlu de campioni la clasa
  • Juniorii NRA, Simone Tempestini si Florinel Tincescu se afla in fata celui mai lung raliu din cariera

 

Odata cu Raliul Sibiului, programat in perioada 19-21 iulie, Campionatul National de Raliuri Dunlop intra in a doua jumatate a sezonului, rezervata probelor speciale pe macadam. In premiera pentru tara noastra, o etapa din intrecerea interna este inscrisa in calendarul Challengerului Intercontinental de Raliuri (IRC). Napoca Rally Academy, campioana nationala la echipe, isi doreste reeditarea succesului din etapa trecuta in cel mai dur raliu din Romania. 

 

Raliul Sibiului 2012, cel mai important eveniment automobilistic din ultimii 40 de ani, propune echipajelor peste 200 de kilometri de probe speciale, impartiti in mod aproape egal pentru zilele de vineri si sambata. Joi, 19 iulie, este programat shakedownul si startul festiv in Piata Mare din Sibiu, echipajele urmand sa parcurga si un tur demonstrativ al orasului.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au castigat editia 2011 a Raliului Sibiului la bordul unui automobil S2000. Anul acesta, cei doi au inlocuit masina obisnuita pe care concureaza, Subaru Impreza R4, cu o Skoda Fabia S2000, etapa sibiana avand un coeficient de 1,5 in clasamentul CNRD. „Ieri am facut o sesiune de teste la Azuga si ne-am acomodat cu noua masina pe un traseu asemanator cu cel de la Sibiu. Ne asteapta un raliu foarte greu pentru care ne-am pregatit cum am putut mai bine, inclusiv din punct de vedere fizic. Sezonul acesta am obtinut rezultate mult mai bune in afara tarii si sper ca influenta IRC sa fie una benefica pentru noi la Sibiu. Avem in fata o cursa pe care trebuie sa o gestionam inteligent, cu portiuni pe care trebuie sa mergem tare dar si cu unele unde trebuie sa protejezi masina.” spunea Marco Tempestini dupa sesiunea de teste efectuata luni.

 

Bogdan Marisca si Sebastian Itu, dubli castigatori ai acestui raliu, vin cu moralul ridicat la Sibiu, dupa rezultatul foarte bun obtinut in etapa anterioara. „Raliul Sibiului este cea mai grea etapa din tara. Ecarturile intre echipaje pot fi foarte mari dar si foarte mici. Uneori o diferenta de un minut poate sa nu insemne nimic. Am abandonat la Sibiu din postura de lider si am castigat atunci cand nici nu ma gandeam. Ne asteptam la o afluenta foarte mare de spectatori, care ne bucura, si speram ca acestia sa aiba parte de spectacolul pe care-l merita.” a declarat Bogdan Marisca. 

 

Daniel Ungur si Anton Avram, liderii autoritari ai clasei 11, sunt pregatiti sa faca un nou pas important catre castigarea titlului si in acest sezon. „Va trebui sa ne hidratam serios la Sibiu, unde va fi foarte cald. Chiar daca evoluam la clasa 11, noi vom incerca sa fim la nivelul echipajelor inscrise in Intercontinental Rally Challenge. Deviza noastra ramane aceasi: full atack pentru locul 1, pentru spectacol si pentru IRC. Sper sa avem o pozitie buna la start si sa urcam din nou pe primul loc cu echipa.” spunea Danny Ungur.

 

Vlad Cosma si Florin Dorca isi doresc ca ghinioanele sa-i ocoleasca in etapa de la Sibiu, pentru a se putea concentra cat mai bine asupra performantelor pe probele speciale. „Ne astepta un raliu foarte frumos dar si foarte dificil, mai ales prin prisma lungimii probelor speciale dar si a duritatii acestora. Daca vom fi lipsiti de probleme tehnice, vom avea destule griji de facut din punct de vedere sportiv. Pe langa adversarii nostri traditionali de la doua roti motrice, acum va trebui sa facem fata si celor din IRC. Vom merge la maxim si vom face tot ce este posibil sa castigam.” declara Vlad Cosma.

 

Simone Tempestini si Lucio Baggio revin odata cu Raliul Sibiului pe suprafata lor preferata de concurs, macadamul. Juniorul Napoca Rally Academy a devenit, dupa etapa de la Bacau, cel mai tanar pilot care a obtinut puncte in clasamentul general al unui raliu din Romania. „Ieri am fost la teste la Azuga. Totul a decurs asa cum trebuia iar acum abia astept sa luam startul la Sibiu. Este cel mai lung raliu la care particip de pana acum si sper sa ajungem cu bine la final, obiectivul meu de anul acesta fiind acumularea a cat mai multor kilometri de probe speciale.” spunea Simone la incheierea testelor desfasurate luni la Azuga. 

 

Florinel Tincescu, cel de-al doilea junior al Napoca Rally Academy, urca pe podiumul clasei anul trecut la Sibiu, terminand pe pozitia a doua in Cupa Dacia. Avandu-l in dreapta pe Iulian Nicolaescu, tanarul pilot se afla in fata unei noi premiere. „ Este primul raliu international la care particip si sunt fericit ca iau startul la un asemenea eveniment. Obiectivul nostru este sa ajungem cu bine la final, insa vreau sa facem o surpriza placuta, mai ales ca Raliul Sibiului are un coeficient de 1,5.” spunea Florinel.

 

Vineri, 20 iulie, Raliul Sibiului programeaza sapte probe speciale, in lungime de 99,20 kilometri. Din programul primei zile face parte superspeciala din oras, unde echipajele evolueaza in paralel cate doua dar si cele doua probe pe noapte, Paltinis si Santa, pe marginea acestora adunandu-se anul trecut aproximativ 15.000 de spectatori. Sambata, 21 iulie, echipajele vor mai avea de parcurs inca 100,30 kilometri, impartiti in cinci probe speciale, festivitatea de premiere urmand sa se desfasoare in Piata Mica din oras.

2012, Raliul Sibiului

Cine va castiga la Sibiu ?

Dupa ce a pierdut victoria la mustata in etapa precedenta din San Marino, Andreas Mikkelsen spera sa obtina maximum de puncte pe suprafata sa preferata pentru a avea șanse la un al doilea titlu de campion IRC consecutiv. Mikkelsen pilotează pentru echipa Skoda UK si va fi unul dintre principalii piloti de urmarit pe probele speciale de la Sibiu.

Andreas Mikkelsen

Unul dintre principalii sai adversari va fi Sepp Wiegand. Germanul vine la Sibiu după ce a obținut prima sa victorie de proba speciala in IRC. Este un pilot experimentat si va incerca sa urce pe podiumul de la SIbiu.

 

Legendarul Francois Delecour va implini 50 de ani in luna august. Va fi prezent la Sibiu, precedenta sa prezenta in IRC fiind în Turul Corsicii disputat in luna mai. Delecour a renuntat la Renault Megane RS in favoarea unui Peugeot 207 S2000. Delecour se va lupta pentru victorie, mai ales ca el cunoaste acest raliu, francezul participand si la editia de anul trecut.

 

Marco Tempestini, pilotul italian stabilit in Romania va trece si el pe un automobil Super 2000 pentru etapa de la Sibiu. Invingatorul de anul trecut a concurat in acest an pe un Subaru Impreza R4 STI in etapele IRC de pana acum, dar pentru Sibiu a optat pentru o Skoda Fabia.

Andreas Aigner

Suedezul Patrick Flodin va lua startul cu Ford Fiesta S2000, masina inscrisa de echipa Petter Solberg Engineering. Dupa abandonul din San Marino unde a reusit sa parcurga doar o singura proba speciala, Flodin vine la Sibiu si va incerca sa obtina cat mai multe puncte, el fiind un specialist al macadamului.

 

Francezul Mathieu Arzeno si colegul sau Michael Burri vor fi prezenti la Sibiu alaturi de doua automobile Peugeot 207 S2000 ale echipei Sainteloc Rancing.  Lista de automobile S2000 este completata de pilotul local Dan Gartofan, la volanul unei Skoda Fabia, dar si de Gergo Szabo care va concura tot pe o astfel de masina.

 

IRC PRODUCTION CUP

Cu doua victorii obtinute in acest sezon, Andreas Aigner este favorit pentru o noua victorie la Sibiu la volanul masinii sale Subaru Impreza R4 STI inscrisa de echipa Stohl Racing. Austriacul vine la SIbiu cu un navigator nou, celebra Ilka Minor preluand locul Danielei Ertl, cea care sta de obicei in dreapta lui Aigner. Pilotii romani Valentin Porcisteanu si Bogdan Marisca vor fi cu siguranta cei mai in masura sa-i puna proble austriacului, mai ales ca Csaba Spitzmuller, liderul competitiei interne, va lipsi de la startul Raliului Sibiului datorita unor probleme de sanatate. Raliul Sibiului va marca si revenirea italianului Marco Cavigioli in IRC. Pilotul italian a castigat prima editie a IRC 2WD Cup in 2008.

Harry Hunt

IRC 2WD Cup

Pilotii locali Vlad Cosma si Alex Filip vor fi cei mai mari adversari pentu Harry Hunt, cel care a castigat aceasta clasa in San Marino. Pe lista de start la clasa automobilelor cu doua roti motrice vor mai fi si austriacul Michael Kogler cu un Renault Clio R3, italianul Davide Catania si Sebastian Barbu, ambii cu Citroen DS3 R3.

2012, Raliul Sibiului

CINCI INFORMATII IMPORTANTE PENTRU RALIUL SIBIULUI

* Raliul Sibiului este al treilea raliu pe macadam din calendarul IRC, dar are si cateva portiuni de asfalt. In total sunt patru etape pe macadam in IRC, ultima fiind cea din Cipru.

 

* Avand in vedere ca lista de start este plina de echipaje intenationale, sansele ca invingatorul sa fie din afara Romaniei sunt foarte mari. Nu ar fi insa prima data cand se intampla acest lucru. Ultimii patru invingatori de la Sibiu au fost nascuti in afara granitelor Romaniei.

 

* Superspeciala din Raliul Sibiului Romania, care se va disputa vineri si sambata, va avea loc pe circuitul de rallycross. Echipajele vor parcurge doua cate doua spectaculoasa proba de 1,9 km.

 

* Jarkko Miettinen este singurul pilot care a castigat Raliul Sibiului dar si o etapa din IRC, Raliul Chinei in 2008.

 

* Raliul Sibiului Romania este al doilea eveniment sportiv ca importanta la nivel international, organizat in tara noastra, dupa finala UEFA League

2012, Raliul Sibiului

Piloti din IRC sunt pregatiti pentru debutul din Romania

Praful s-a asezat pe cea mai recenta batalie din IRC. Dupa San Marino, actiunea se muta, in premiera, in Romania pentru etapa de macadam de la Sibiu.

 

Fost „Supporter Event” in Intercontinental Rally Challenge, Raliul Sibiului Romania a fost organizat pentru prima data in 2001. A devenit apoi unul dintre cele mai importante evenimente sportive din Romania si acest lucru se reflecta si in lista de start din acest an. 59 de masini vor fi la start pentru a parcurge probele dificile din jurul orasului Sibiu, oras amplasat la 280 km de capitala Bucuresti.

 

Fosta Capitala Culturala European in 2007, Sibiul este un oras vibrant, plin de culoare si de oameni primitori. Sibiul gazduieste primul din cele patru raliuri din estul Europei care urmeaza in calendarul IRC. Dupa Romania, concurenții din IRC vor trece in Republica Ceha, apoi Ucraina si Bulgaria. Toate aceste etape vor fi prezentate in transmisiile TV de pe canalul Eurosport.

Raliul Sibiului 2011

Pe lângă faptul ca este etapa in IRC, Raliul Sibiului este runda a cincea din Campionatul National de Raliuri Dunlop, ceea ce va insemna un numar mare de piloti locali la start, dar si etapa eveniment in FIA European Rally Cup. Echipajele vor parcurge 100 de kilometri de proba speciala in fiecare zi, programul incepand in dupa-amiaza zilei de vineri la ora 14:31 cu prima din cele sapte probe ale zilei. Sambata, actiunea incepe la ora 11:12, iar pilotii au de parcurs inca cinci probe speciale. Joi, 19 iulie, incepand cu ora 20:00 va avea loc o demonstratie pe strazile din centrul orasului, iar de la ora 21:00 startul festiv in Piata Mica. Parcul de service este gazduit in premiera de centrul istoric al Sibiului, chiar in inima orasului. Tot aici vor avea loc ceremoniile de start si sosire.

 

ELEMENTE CHEIE

Desi este considerat un raliu pe macadam, Raliul Sibiului Romania are si portiuni de asfalt incluse in probele speciale. Celebra proba Santa Max se va desfasura pe pe ambele suprafete, iar speciala Paltinis, lunga de 10 km, este in totalitate pe asfalt. Probele de macadam de la Sibiu nu sunt cele mai dure din lume, dar pericolul unei pene de cauciuc este prezent la fiecare pas. In plus, temperatura amibinetala va depasi cel mai probabil 30 de grade, asa ca echipajele vor fi solicitate la maximum mai les pe Gatu Berbecului, cea mai lungă proba specială a raliului de 28,5 km.

 

Amenajarea probelor a inceput cu cateva saptamanii in urma pentru ca cel a important eveniment auto gazduit de orasul Sibiu sa fie un succes si la acest capitol.

IRC, Raliul Sibiului

Patrik Flodin si Göran Bergsten vin la Raliul Sibiului

  • Patrik Flodin este vice-campion in P-WRC
  • Pilotul suedez va concura cu un Ford Fiesta S2000
  • Echipajul este sustinut in IRC de Petter Solberg

 

Patrik Flodin, 28 ani, va lua startul in premiera la Raliul Sibiului Romania cu un Ford Fiesta S2000. Pilotul echipei PS Engineering, echipa care ii apartine lui Petter Solberg, este la primul sezon in IRC si concurează alaturi de Göran Bergsten, un copilot care a evoluat si in dreapta lui Henning Solberg.

 

Patrik Flodin a confirmat si el participarea la Raliul Sibiului Romania, etapa inclusa in premiera anul acesta in Intercontinental Rally Challenge. Pilotul suedez va lua startul cu o masina Ford Fiesta S2000 si va concura alaturi de Göran Bergsten, un copilot care a debutat în 1990 și care a mers si in dreapta lui Henning Solberg.

 

Suedezul, 28 de ani, concureaza pentru echipa lui Petter Solberg, PS Engineering Team, si se afla la primul sau sezon in Intercontinental Rally Challenge. Patrik Flodin are in porgram 7 etape din IRC, iar prima la care a luat startul a fost cea din Corsica. Cea mai buna clasare in acest sezon a fost locul 6 din GEKO Ypres Rally, in Belgia, iar inaintea etapei de la Sibiu are 10 puncte in clasamentul general.

 

Si pentru Patrik Flodin participarea la Raliul Sibiului Romania inseamna prima vizita in tara noastra. „Stiu ca Romania este o tara frumoasa cu multe zone care au conservat aerul medieval. Am auzit numai lucruri bune despre acest raliu și abia astept sa iau startul. In egala masura astept aceasta etapa dar si sa descopar Romania, oamenii si specificul local”, a spus Patrik Flodin.

 

Raliul Sibiului Romania este programat in perioada 19 – 21 iulie, iar pilotii vor avea de parcurs 200,2 kilometri impartiti in 12 probe speciale. Raliul va incepe cu joi seara, la ora 20:00, cu o parada a pilotilor, urmata de startul festiv la ora 21:00 in Piata Mica. Apoi, vineri si sambata, sunt programate cele 12 speciale pe macadam si asfalt. „Astept de multa vreme sa ma intorc pe macadam si sper sa fac o cursa buna, in special dupa dezamagirea provocata de abandonul din San Remo Rally”, a mai adaugat Patrik Flodin.