Chevrolet lansează modelul Camaro Hot Wheels® Edition

Cu ocazia salonului auto de la SEMA (Specialty Equipment Market Association), Chevrolet a prezentat publicului primul autovehicul Hot Wheels de serie, cu dimensiuni normale. Modelul Camaro Hot Wheels Edition va ajunge in reprezentantele Chevrolet la inceputul anului viitor. 

 

Modelul Camaro Hot Wheels Edition este disponibil în versiunea V8 coupe, cu transmisie manuală sau automată, îmbinând elementele de exterior ale modelului de înaltă performanţă Camaro ZL1 cu vopseaua albastru Kinetic şi elemente grafice unice. Printre cele mai importante caracteristici ale exteriorului se numără:

       Spoiler spate ZL1
       Partea superioară a grilei radiatorului ZL1
       Pachet pentru aerodinamică, ce include spoilerul faţă şi praguri laterale
       Jante negre de 20 inch
       Capotă cu grafică în două nuanţe mate şi elemente grafice de „camuflaj” pe panoul cu lămpile spate
       Elemente grafice sub formă de flacără pe aripă
       Logouri Hot Wheels pe grilă şi pe capacul portbagajului.

 

În habitaclu, interiorul din piele neagră este evidenţiat prin intermediul cusăturilor roşii şi negre ale scaunelor, cu logoul Hot Wheels brodat pe scaunele faţă. Panoul de instrumente şi inserţiile portierelor sunt negre, cu autocolantul Hot Wheels sub formă de flacără prezent pe fiecare portieră. Pragurile modelului Hot Wheels Edition adaugă un plus de distincţie autovehiculului, împreună cu covoraşele premium cu logoul Camaro şi marginea de culoare roşie. 

Modelul Camaro Hot Wheels Edition este disponibil cu un motor V8 de 6,2 l cu transmisie manuală ce dezvoltă o putere de 432 cp (318 kW) şi generează un cuplu de 569 Nm sau cu transmisie automată, obţinând o putere de 405 cp (298 kW) şi un cuplu de 556 Nm. Ultima configuraţie dispune de tehnologia de management activ al consumului de carburant, ce reduce valorile de consum. 

 

Modelul Camaro Hot Wheels Edition, echipat cu un sistem audio cu ecran color tactil de 7 inch, funcţie Bluetooth hands-free şi streaming audio, va putea fi comandat în Europa începând cu 8 noiembrie 2012. Preţul pachetului pentru Europa va fi anunţat în curând.

 

Proiectez autovehicule pentru Hot Wheels de aproape 20 de ani şi încă nu am unul pe care să îl pot conduce.” a declarat Felix Holst, vicepreşedinte al departamentului de creaţie din cadrul diviziei Mattel Wheels.

 

Macheta originală Custom Camaro din 1968, la scara 1:64, se numără printre primele 16 modele Hot Wheels originale lansate şi rămâne în continuare una dintre cele mai valoroase jucării Hot Wheels în rândurile colecţionarilor.

 

Divas Rally 2012 – 2 zile de emotii si actiune

La startul Divas’ Rally, un eveniment organizat in parteneriat cu revista JOY in week-endul tocmai incheiat, s-au aliniat 46 de echipaje, dintre care zece formate dintr-o vedeta si o jurnalista. Printre vedetele aflat la start s-au numarat Andreea Ibacka, Dana Rogoz, Roxana Vancea, Laura Cosoi si Simona Gherghe. Dupa doua zile pline de actiune, Diana Popister si Luiza Viezure, pe un Citroën C4 Coupe, au castigat editia a doua a competiei  Divas’ Rally.

 

A doua editie a Divas’ Rally, un eveniment de life style dedicat exclusiv femeilor care conduc modele Citroën, a inceput vineri, 2 noiembrie, cu o proba speciala de indemanare desfasurata in parcarea Bucuresti Mall Vitan. Sambata, in ziua a doua a competitiei, cele 46 de echipaje au avut de parcurs inca 6 probe de regularitate si doua probe speciale, care le-au solicitat intreaga atentie si indemanare la volan, pe traseul Bucuresti – Sinaia – Poiana Brasov – Brasov.

 

Alaturi de cele 36 de posesoare de modele Citroën au luat startul si zece echipaje speciale formate dintr-o vedeta – Dana Rogoz, castigatoarea din 2011, Andreea Ibacka,Simona Gherghe, Iuliana Luciu siRoxana Vancea, sustinute de colegii Razvan si Dani de la Neata,Laura Cosoi, Roxana Ionescu, Madalina Draghici, Ioana Ginghina si Adina Galupa, plus o jurnalista de la una din publicatiile grupului Ringier, partener exclusiv al evenimentului.

Competitia de regularitate a fost extrem de disputata, iar dupa ceva mai mult de 200 kilometri de proba speciala s-a impus echipajul Diana Popister/Luiza Viezure, pe un Citroën C4 Coupe, echipaj care a adunat cele mai putine secunde de penalizare. „In primul rand am venit pentru distractie. Acum ca am castigat este si mai bine, mai ales ca toata lumea a luat competitia foarte in serios. A fost o experienta senzationala si cu siguranta voi participa si la editia viitoare pentru a-mi apara prima pozitie”, a spus Diana Popister, castigatoarea Divas Rally 2012. 

 

Podiumul editiei din acest an a fost completat de Andreea Bonda/Alexandra Ciobanu pe un Citroën C3 si de Andreea Ibacka/Irina Fodor pe un Citroën DS3. „Sunt pasionata de masini si ador sa conduc, asa ca aceasta competitie asta a fost exact pe gustul meu. Cele mai mari emotii le-am avut insa la probele speciale. La una dintre ele trebuia sa parcurgem o distanta de vreo 100 de metri, in panta, intr-un singur minut fara ca rotile masinii sa se opreasca. Ne-am cronometrat cu telefonul, am mers cu viteza melcului, tinand masina din frana si accelerand din cand in cand foarte putin pentru a nu-mi muri motorul, am condus serpuit pentru a trage de timp si intr-un final am trecut linia de sosire foarte aproape de 1:00. Doar 30 de sutimi de secunda ne-au despartit de timpul perfect”, a spus Andreea Ibacka la finalul competitiei.

 

Dana Rogoz, castigatoarea editiei de anul trecut, a terminat acum pe locul 7. „Nu am avut atatea emotii la volan nici atunci cand am dat examen pentru permisul de conducere. Chiar daca nu am ajuns pe podium ca anul trecut, a fost o experienta speciala si m-am distrat la maxim”, a spus Dana Rogoz, care a concurat cu un Citroën DS4.

 

„Este pentru a doua oara cand participa la aceasta competitie si, la fel ca anul trecut, am avut parte de o experienta incredibila. Chiar daca nu am urcat pe podium sunt multumita de evolutia mea si de abia astepta sa iau startul la editia viitoare”, a spus Laura Cosoi care a participat la competitie cu un Citroën DS3.

 

La fel ca pentru concurente, si pentru multe dintre vedete aceasta a fost prima participare la un raliu de regularitate. „M-am simtit extraordinar de bine la Divas’ Rally. Am condus un Citroën C5 de care m-am indragostit. Prima proba a fost mai dicila pentru ca nu am avut timp sa ma acomodez cu masina, dar sambata totul a fost mult mai bine si acum astept cu nerabdare editia viitoare”, a spus Iuliana Luciu.

 

„Pentru mine a fost un weekend cu multă adrenalina, voie buna si masini frumoase. Chiar daca nu am prins podiumul, m-am ales cu doua zile de distractie alaturi de prieteni”, a spus si Madalina Draghici, care a concurat pe un Citroen DS5.

 

„Pentru mine Divas’ Rally a fost o super experienta. Datorita acestui eveniment mi-am invins frica de a conduce in afara Bucurestiului. Cand am primit invitatia de a participa aceasta era singura mea problema. Acum am spart gheata si a fost un eveniment in care distractia si adrenalina concursului mi-au dat energie pozitiva si m-am simtit minunat. Sper sa mai repet experienta si sa castig data viitoare”, a spus si Ioana Ginghina.

 

Premiul pentru castigatoarele Divas’ Rally 2012 este un weekend la Paris oferit de Joy, ocupantele locului secund au castigat tinute create special de designerul Laura Lazar, iar echipajul de pe pozitia a treia a castigat un ceasuri de la Oxette. In plus, primele 6 echipaje au primit premii speciale de la Top Line constand in vouchere pentru servicii de infrumusetare, Anchor – Bucuresti Mall a oferit vouchere de reduceri pentru toate participantele la acest eveniment.

 

La finalul evenimentului, participantele s-au relaxat in cadrul petrecerii organizate in Times Pub. Partenerii evenimentului au fost: revista JOY, Rompetrol, Anchor – Bucuresti Mall,Pirelli,Top Line, Ramada Brasov.

 

Oficial: calendarul ERC 2013 – Raliul Sibiului nu este confirmat

Jean Pierre Nicolas – directorul Eurosport Events

 

Eurosport Events, noul promotor si organizator al Campionatului European de Raliuri, a publicat astazi draftul calendarului pentru sezonul 2013, din care urmeaza sa mai fie confirmate inca 2 raliuri. Calendarul urmeaza sa fie aprobat de WSMC al FIA. In total sunt 5 raliuri pe macadam, din care unul pe zapada si 8 raliuri de asfalt, din care unul pe zapada.

 

 

Jännerrallye Austria (Asphalt/Snow) 3-5 Jan
Rally Liepāja-Ventspils Latvia (Gravel/Snow) 1-3 Feb
Circuit of Ireland Rally UK (Asphalt) 28-30 Mar
SATA Rallye Açores Portugal (Gravel) 25-27 Apr
Giru di Corsica-Tour de Corse France (Asphalt) 16-18 May
Croatia Rally* (Asphalt) 6-8 June
GEKO Ypres Rally Belgium (Asphalt) 27-29 June
Event TBA** (Gravel) 11-13 July
Event TBA** (Gravel) 25-27 July
Barum Czech Rally Zlín (Asphalt) 30 Aug-1 Sep
Rally Poland (Gravel) 27-29 Sep 
Rallye Sanremo Italy *** (Asphalt) 10-12 Oct
Rallye International du Valais Switzerland (Asphalt) 7-9 Nov

 

* Sub rezerva aprobarii de catre ASN si Guvernul local
** Urmeaza sa fie discutat cu autoritatile din Bulgaria, Romania, San Marino si Turkey
*** in asteptarea confirmarii sprijinului autoritatilor din Regione Liguria 

 

Rezerve: 
Rally Islas Canarias-El Corte Inglés 
Cyprus Rally

 

Raliul Sibiului inca nu a fost confirmat pentru sezonul 2013 al ERC si are parte de o competitie acerba cu etape din Bulgaria, Turcia si San Marino. Niciuna din etapele ERC nu se va desfasura in acelasi weekend cu raliurile din WRC.

Kubica va lua startul in 2 raliuri pe un Citroen C4 WRC

 

Dupa ce a revenit in competitii, in urma unui accident suferit tot in raliuri, Robert Kubica, fostul pilot de Formula 1, a decis sa participe in doua raliuri cu un Citroen C4 WRC. Polonezul va participa in Italia la Rally di Como si in Franta la Rallye du Var, o etapa cunoscuta drept pregatitoare pentru cea de la Monte Carlo.

 

Abia astept sa pilotez o masina asa rapida si de succes cum este C4 WRC” a spus entuziast Robert Kubica. “Raliurile reprezinta una dintre favoritele mele ca ramura a motorsportului. Dupa sesiunea de teste in care m-am obisnuit cu masina, participarea la Rally di Como reprezinta o oportunitate perfecta pentru a invata cat mai multe despre pilotajul in conditii de concurs. Obiectivul va fi diferit la Rallye du Var. Este pentru a treia oara cand particip aici, acesta fiind un raliu cu care sunt familiar si unde ma simt confortabil.

 

Rally di Como este programat in Italia, in regiunea Erba, intre 15 si 17 noiembrie si insumeaza 126 de kilometri de probe speciale in jurul lacului Como. Rallye du Var este a opta si totodata ultima etapa a Campionatului National de Raliuri pe asfalt din Franta.

 

Martin Tomczyk vorbeste despre sezonul 2012 din DTM

La sfarsitul anului 2011 Martin Tomczyk reusea sa devina campion in DTM alaturi de Audi. Odata cu revenirea constructorului BMW in acest campionat, Martin s-a alaturat nou venitei echipe cu obiectivul de a-si pastra titlul de campion chiar daca acest lucru era destul de greu. In prima jumatate a sezonului competitional lucrurile evoluau destul de bine, insa pana la final Martin avea sa cedeze numarul 1 de concurs.

  

Martin, acum ca lucrurile s-au mai linistit, cum ai caracteriza acest prim sezon al tau alaturi de BMW Motorsport?

 

Martin Tomczyk: Vorbind la modul general a fost un sezon fantastic pentru BMW Motorsport castigand toate cele trei tiluri. Eu personal nu am lucrat niciodata atat de mult pentru a dezvolta o masina inaintea sezonului competitional in perioada de iarna, asa cum am facut-o la revenirea BMW in 2012. Pana la cursa de la Norisring, totul mergea foarte bine pentru mine. Urcasem pe podium in trei curse consecutive si eram aproape de liderii campionatului. Din pacate am fost lovit de ceea ce se intampla uneori in motorsport: Am avut foarte mare ghinion in cea de-a doua parte a sezonului si nu am reusit sa termin patru curse consecutive. Evident ca acest lucru a anulat orice speranta de a-mi apara titlul. Cu toate acestea, numarul 1 va fi tot pe o masina BMW in 2013 multumita lui Bruno Spengler.

 

Care a fost cel mai important moment al tau din acest sezon?

 

Martin Tomczyk: Cursa de la Spielberg. A fost primul podium al meu si al celor de la BMW Team RMG, care abia venisera in DTM si au urcat pe podium la a patra cursa. M-am bucurat foarte mult cand am vazut fericirea in ochii membrilor echipei si pentru faptul ca BMW M Performance Parts M3 DTM era o masina competitiva chiar de la inceput.

 

Ce planuri ai pentru 2013?

 

Martin Tomczyk: Obiectivul meu e foarte clar sa imi recuperez numarul 1 inapoi pe masina. BMW Team RMG a invatat foarte multe in acest sezon. Acum trebuie sa ne regrupam pe perioada de iarna si sa punem in practica pentru noul sezon ce am invatat in 2012. In acest fel ne putem asigura ca la prima cursa din noul sezon vom fi in forma maxima.  

  

Trailer DragRacing Arad 2012

Prietenii si colaboratorii nostri de la EvLSkillz.ro au prezentat pe parcursul acestui an tot ce s-a intamplat la etapele Campionatului National de Accelerare Auto & Moto. Prin intermediul scurtelor metraje de la fiecare etapa in parte, cei prezenti la evenimente au putut rememora momentele traite la fata locului, iar cei care nu au putut face deplasarea au putut astfel urmari desfasurarea actiunii.

Astazi puteti urmari trailer-ul celei de-a sasea etape organizate de catre cei de la Drag Racing Events pe aeroportul din Arad in perioada 27-28 octombrie 2012.

 

Cu Dacia la munte

Trofeul Sinaia a marcat finalul sezonului 2012 al Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop, motiv solid pentru toți piloții să mai tureze o dată motoarele înainte de pauza de iarnă. Unul dintre cele mai “guralive” agregate a fost, cum altfel, Dacia cu steroizi a lui Mihai Trifu.

 

Trofeul Sinaia a pus punct primului sezon de “mariaj” dintre Mihai Nicolae Trifu și Dacia Nova de grupa H. Un an cu bune și cu rele, cu rezultate surprinzătoare, dar și cu destule probleme care altora le-ar fi scos o sumedenie de peri albi. După o zi fără probleme notabile, etapa de vineri l-a găsit pe tânărul pilot clujean pe poziția a 21-a a clasamentului general, din cei aproape 70 de piloți angrenați în competiție.La Grupa HMihai s-a situat pe poziția a noua, în timp cela Clasa H3 a obținut bronzul etapei. Și în clasamentul automobilelor cu 2 Roți Motrice Miță a avut o clasare foarte bună, ocupând poziția a șasea.

Duminică, în ciuda vremii nefavorabile și a unor probleme cu anvelopele de concurs, Mihai a terminat pe 17 la general, pe 8la Grupa Hși pe poziția a treia în ierarhia Clasei H3. În întrecerea automobilelor cu 2 Roți Motrice Trifu a terminat pe locul 4.

 

La Sinaia fost pentru prima dată în acest sezon când m-am aliniat la start cu mașina bine pregătită. Până acum au fost mai mereu diverse probleme și neajunsuri în privința materialului de concurs, dar de data aceasta am încercat să le pun pe toate la punct. Singurul regret este cel legat de pneurile de ploaie, care erau prea vechi și au mai pierdut din calități de-a lungul timpului. De altfel acesta este și motivul pentru care am derapat într-o urcare duminică, am ciupit bordura și am tăiat o anvelopă.

 

Mașinii n-am ce să-i reproșez, dar mie da! Au fost momente în care nu m-am concentrat pe cât ar fi trebuit și altele în care n-am forțat pe cât aș fi putut. Sper să mai lucrez pe viitor și la aspectele legate de mine, cât despre mașină… sper ca anul viitor să o aduc într-o formă îmbunătățită la concursuri. Sau, de ce nu, s-o înlocuiesc cu o alta mai performantă. Una peste alta sunt foarte mulțumit de sezonul abia încheiat, mai ales prin prisma bugetului de care am dispus, el fiind marele meu adversar.

În speranța că anul viitor voi putea rezolva și această problemă, le promit tuturor că voi încerca să-i încânt cu viitoarele mele evoluții. În încheiere aș vrea să le mulțumesc tuturor celor care m-au susținut de pa margine anul acesta și tuturor celor care m-au ajutat în aventura mea în CNVC Dunlop, societății Darian, prietenilor dela MotorSportNewsși celor de la revista AutoExpert. Dedic rezultatele obținute în acest an familiei mele, care m-a susținut necondiționat indiferent de nebuniile pe care le-am făcut!“, ne-a declarat Mihai Trifu după finalul competiției desfășurate în cartierul Furnica,la Sinaia.

 

 

Despre Mihai Trifu:

Mihai Nicolae Trifu a debutat în motorsport la 12 ani, în disciplina karting. După rezultate notabile la nivel regional (campion al categoriei “Mobra” în 2002, locul 3 al aceleași categorii în 2005 și campion județean al categoriei 100 ICA în 2009 – Cluj), el și-a făcut debutul în cursele regionale de tip VTM, reușind să devină campion al categoriei H3 și al debutanților în anul 2009. Din 2010 concurează în Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop, unde a reușit rezultate deosebite, fiind unul dintre cei mai rapizi piloți ai categoriei automobilelor cu două roți motrice (2RM).

 

 

Despre automobilul de concurs – Dacia Nova:

Trebuie precizat că avem de-a face doar cu o caroserie (și ea puternic modificată) de Dacia Nova, pentru că automobilul a suferit un transplant serios de componente sub capotă. Motorul aspirat natural a fost împrumutat de pe un VW Golf și dezvoltă o putere maximă de aproximativ 200 CP, dintr-o cilindree de doi litri. Transmisia este asigurată de o cutie de viteze cu craboți, cu șase rapoarte. Ținută de drum impresionantă este rezultatul montării unei suspensii sport Bilstein, iar frânele sunt produce de AP Racing (etrieri cu câte patru pistonașe pe față și câte două în spate).

 

foto: Sorin Pop – Rallyzoom.ro

Caravana Peugeot 301 ajunge in Romania

La 1 Noiembrie 2012 s-a dat startul ”Caravanei 301”: 3 continente, 17 ări si peste 10.000 km. ”Caravana 301” va construi notorietatea si reputatia modelului 301: noua berlină va contribui la extinderea internatională a mărcii Peugeot. Începând cu data de 1 noiembrie putei urmări itinerariul ”Caravanei 301” pe www.route301.peugeot.com

 

În parteneriat cu filialele și importatorii din cele 17 tări pe care le va străbate în Europa Centrală si de Est și tările Magreb, ”Caravana 301” va urma două trasee: nordic, de la Istanbul la Moscova și sudic, de la Istanbul la Casablanca.

 

“Caravana 301” urmărește două obiective bine definite:
– Competenta și reputatia, oferind posibilitatea VIP-urilor și blogger-ilor să-și traverseze tara la bordul Peugeot-ului 301;
– Un ”test complet”, participantii având posibilitatea să aprecieze & evalueze calitătile autoturismului: confortul, spatiul, robustetea și fiabilitatea pe drumurile din tările în care va fi lansat în următoarele luni.

 

Timp de aproximativ o lună ”Caravana 301” va străbate drumurile din Rusia până la marginea Saharei:
– 3 noi modele 301 pentru fiecare traseu
– 2 rute: Istanbul –Moscova și Istanbul-Casablanca
– 17 tări traversate
– 35 etape
– 70 conducători auto invitati
– 21 evenimente locale
– peste 10.000 km parcurși

 

 

Guillaume Couzy, Director de Marketing & Comunicare Peugeot afirmă: “Caravana 301 este o abordare originală, ce presupune participarea publică, pentru a evidentia expertiza Peugeot pe segmentul berlinelor de familie. Rutele propuse reflectă geografia comercială a modelului 301, iar liderii de opinie invitati întăresc rapid reputatia noului 301, un aspect important în demersul de internationalizare al Mărcii”.

 

Există 2 cifre care sintetizează accelerarea internationalizării mărcii Peugeot: vânzările în afara Europei, din totalul vânzărilor la nivel mondial, au crescut de la 36% în 2005, la 48% în 2011. Modelele 408, 508 308 sedan si 208 contribuie semnificativ la evolutia Peugeot pe pietele majore în creștere din China, America Latină și Rusia.

 

Acum a venit momentul modelului 301 să extindă oferta internatională Peugeot: un sedan accesibil și atractiv, cu o lungime de 4.44m, creat pentru a satisface așteptările noilor clienti, care achizitionează pentru prima dată un autovehicul, tinand cont de design, confort, tehnologie și robustete. Modelul 301, construit la uzina din Vigo (Spania) precum și la Wuhan (China) va fi comercializat în lunile următoare în Turcia, Europa Centrală și de Est, Rusia, Ucraina, tările Magreb, Orientul Mijlociu, Africa, America Latina iar la sfârșitul anului 2013 și în China. Target-ul anual de vanzari pentru noul Peugeot 301 este de 150.000 de unitati.

De pe circuit, acum pentru pasionaţii jocurilor pe calculator – volanul BMW M3 GT

BMW şi Fanatec cooperează pentru a crea o replică a volanului BMW M3 GT pentru consolele de jocuri.

 

Şi mai realist, şi mai distractiv: Fanatec, producător de succes de accesorii pentru jocuri video ce redau curse, a lucrat îndeaproape cu BMW pentru a dezvolta o replică a volanului BMW M3 GT, care oferă jucătorilor senzaţia că pilotează o maşină de curse reală.

 

Volanul este foarte asemănător cu originalul. Este realizat integral din metal şi acoperit cu  piele Alcantara. Aceasta oferă un aspect elegant, dar în acelaşi timp conferă şi o aderenţă excelentă când se virează în timpul jocului.

Pilot oficial BMW, Dirk Adorf (Germania) a asigurat ca similitudinile volanului cu originalul să nu se oprească la aspect. Adorf a luat startul în numeroase curse la volanul unui BMW M3 GT, care a înregistrat un mare succes sub precedenta sa denumire, BMW M3 GT2. Specialistul buclei Nordschleife de la Nürburgring şi-a folosit întreaga experienţă când a colaborat cu dezvoltatorii de la Fanatec pentru a garanta că volanul este cât se poate de real.

 

Ne-am întâlnit la uzina BMW din Regensburg, unde am avut posibilitatea de a testa volanul Fanatec“, a declarat Adorf. “Am încercat să-mi pun în aplicare toate cunoştinţele pe care le-am acumulat de-a lungul anilor pentru a-i ajuta pe dezvoltatori cu detalii precum condiţiile de pe circuit şi forţele care au efect asupra volanului în timpul pilotajului. Rezultatul este impresionant. Replica este foarte aproape de original.”

 

În total, 11 butoane pentru reglaje detaliate, afişaje LED şi două clapete de schimbare a vitezelor – configurabile independent – asigură senzaţia autentică de cursă. Volanul include şi două mici joystickuri pentru navigare prin meniurile jocurilor. Cei care vor ceva mai mult pot face uz de vibraţiile volanului şi ale pedalelor, ceea ce înseamnă că jucătorii pot simţi orice denivelare a circuitului virtual.

Replica volanului de la BMW M3 GT este compatibilă cu PC-urile şi consolele PlayStation® 3, precum şi cu toate sistemele de accesorii Fanatec. Este disponibil în magazinul online Fanatec, la preţul de 249,95 euro.

Totul despre WRC,IRC, CRR , CNVC , F1 si restul sporturilor cu motor