Tag Archives: 2016

Trofeul Teliu

Restricţii de circulaţie cu ocazia desfăşurării Trofeului Teliu

Cu ocazia desfăşurării Trofeului Teliu, cea de-a şasea etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2016, drumul dintre Teliu (judeţul Braşov) şi Brădet (judeţul Covasna) va fi închis traficului rutier în intervalele orare ce coincid cu desfăşurarea concursului.

 Bogdan Cuzma

Circulaţia va fi restrictionata pe DN10, sectorul Teliu (km 127) – Brădet (km 119) astfel:

 

  • sâmbătă, 3 septembrie 2016, în intervalul orar 08:30 – 13:30 şi 15:00 – 20:00

 

  • duminică, 4 septembrie 2016, în intervalul orar 08:30 – 12:00 şi 13:30 – 19:00

 

Organizatorul Trofeului Teliu mulţumeşte pentru înţelegere tuturor celor afectaţi de aceste restricţii de circulaţie.

Trofeul Teliu

Gabriel ENE revine cu forte proaspete pentru Trofeul Teliu

Scurta pauza intercompetitionala i-a oferit ragazul pilotului bucurestean de a remedia problemele tehnice aparute la modelul Honda Civic Type R in cadrul mansei secunde de concurs la Trofeul Sinaia, probleme care au dus la abandon si la periclitarea sansei de a-si apara titlul la clasa H3.

Gabriel Ene

“Abandonul de la Sinaia a fost un dus rece pentru mine si cu ocazia pauzei estivale ne-am concentrat pe remedierea problemei tehnice aparute. Totul a fost reparat si am avut ocazia sa si efectuam deja o sesiune de teste la ATA unde masina a functionat la parametri normali. Am testat si un nou set-up al masinii si sunt multumit de noile modificari. Trofeul Teliu este o etapa care mie imi place foarte mult, ofera un traseu tehnic si de viteza si in plus ofera si spectatorilor foarte multe tribune naturale de unde pot asista la spectacol in conditii de siguranta. Sigur ca imi doresc sa revin din nou pe podiumul clasei H3 si sa reusesc un nou un rezultat maxim asa cum am facut-o si anul trecut, cand totul a functionat perfect. Asteptam spectatorii sa fie alaturi de noi si impreuna sa ne putem bucura de un frumos spectacol de weekend, mai ales ca lista participantilor este una generoasa, nu mai putin de aproape 80 de masini urmand a se duela cu cronometrul.” declara pilotul echipei Shark Racing, Gabriel Laurentiu ENE.

 

Cea de-a sasea etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta, Trofeul Teliu, va avea loc in perioada 3-4 septembrie pe portiunea de drum in lungime de 3.55km care face parte din Drumul National 10 Brasov-Buzau, avand o diferenta de nivel de 147m.

 

Sambata, 3 septembrie, vor avea loc trei runde de recunoasteri si trei runde de antrenamente cronometrate, acestea din urma urmand sa decida ordinea de start pentru mansele de concurs. Duminica, 4 septembrie, cele doua manse de concurs vor debuta incepand cu orele 14:00, respectiv 16:30, pilotii avand la dispozitie, in prealabil, doua runde de recunoasteri.

 

Drumul National 10 va fi restrictionat circulatiei publice in zilele de concurs:

Sambata – 3 septembrie: intre 8:30-13:30 si 15:00-20:00

Duminica – 4 septembrie: intre 8:30-12:00 si 13:30-19:00

 

Shark Racing beneficiaza de sprijinul Atifco Foods – Diablo Energy Drink, sgmarket.ro, House of Cookies, Serus, Ideal Media Advertising si RallyTube pe intreaga durata a sezonului competitional 2016.        

Trofeul Teliu

Trofeului Teliu va avea la start 76 de concurenţi

La finalul acestei săptămâni (3-4 septembrie) se va relua Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop. Trofeul Teliu, cea de-a şasea etapă a calendarului competiţional 2016, va aduce pe traseul din apropierea Braşovului cele mai importante nume ale campionatului, 76 de concurenţi aflându-se pe lista de înscrieri.

LISTA PARTICIPANTI 

 Bogdan Cuzma

Desfăşurat pe un frumos traseu, parte a drumului ce leagă Braşovul de Buzău, cu startul la ieşirea din localitatea Teliu, această etapă a reuşit să atragă de fiecare dată un număr important de participanţi. Aproape jumătate din concurenţi vor evolua în grupa H iar cea mai spectaculoasă clasa, H4, are 14 înscrişi. Liderul clasamentului OPEN, Bogdan Cuzma (Mitsubishi Lancer EVO IX) va trebui să le ţină piept urmăritorilor săi, tot piloţi ai unor Mitsubishi Lancer EVO: Lucian Răduţ (învingătorul de anul trecut de la Teliu) şi Eduard Stan. Deşi nu a luat startul în toate etapele din acest an, campionul en-titre Paul Andronic se va afla şi el la startul Trofeului Teliu. Ovidiu Zaberca şi Dan Prepeliţă sunt alţi candidaţi la podiumul clasamentului general, alături de campionul bulgar Lyuben Kamenov. Pentru acesta din urmă,  Trofeul Teliu va fi a treia etapă la care a participat în România, după cea de la Râncă din 2015 şi Marele Premiu al Oraşului Braşov din vara acestui an. Andrei Şerban (Skoda Fabia) şi Gabriel Ene (Honda Civic) sunt pregătiţi pentru duelul celor mai rapizi piloţi ai categoriei 2 Roţi Motrice (F2).

Gabriel ENE

Grupele N şi A sunt şi ele bine reprezentate la Teliu. Călin Maniţiu (Subaru Impreza) şi Alexandru Mitroi (Mitsubishi Lancer EVO X) vor scrie un nou capitol al luptei pentru titlul grupei N. Bogdan Ungureanu (Mitsubishi Lancer EVO IX) va încerca să îşi adjudece încă o dată victoria grupei A, categorie care beneficiază de un “invitat VIP”, campionul naţional de raliuri Dan Gîrtofan. Giri “va pune la lucru” Skoda Fabia R5 cu care a câştigat în acest an Raliul Sibiului.

foto: Bogdan Brabas
foto: Bogdan Barabas

Dintre cele mai spectaculoase maşini ce vor putea fi urmărite în acest weekend la Teliu mai trebuie menţionate monopostul Tatuus pilotat de Andrei Dumitrescu şi cele două Ferrari ale lui Armando Battocchi şi Florin Voicu. Cu siguranţă că unele dintre maşinile ce vor atrage cele mai multe priviri fac parte din categoria istoricelor. Liderul clasamentului, Cătălin Cedric Ghigea, va concura la volanul unei Alfa Romeo Alfetta GTV. Celelalte frumoase exemplare de la grupa I sunt Fiatul X1/9 al lui Costin Ganescu, BMW-urile clasice pilotate de Eduard Tontsch, Lorincz Borbely şi Adrian Bortica, modelele VW ale lui Dorin Alexandrescu şi Petru Constantinescu, Mini Cooper-ul lui Marian Comşa şi Dacia 1300 la volanul căreia se va află Mihail Bercioiu.

Catalin Ghigea - Teliu 2015

Sâmbătă, 3 septembrie, sunt programate trei runde de recunoaşteri şi trei runde de antrenamente cronometrate, acestea din urmă urmând să decidă ordinea de start pentru manşele de concurs. Cele două “urcări” de concurs vor avea loc duminică, 4 septembrie, de la orele 14:00, respectiv 16:30, după ce în prealabil piloţii vor mai avea la dispoziţie încă două runde de recunoaşteri.

Drumul Naţional 10 va fi restricţionat circulaţiei publice în zilele de concurs:

Sâmbătă – 3 septembrie: între 8:30-13:30 şi 15:00-20:00

Duminică – 4 septembrie: între 8:30-12:00 şi 13:30-19:00

Trofeul Teliu se desfăşoară sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv şi este organizat de Auto Blic cu sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră a judeţelor Braşov şi Covasna, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov şi al Inspectoratului Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov.

Consiliul Local şi Primăria Teliu susţin Trofeul Teliu în calitate de parteneri oficiali iar. Partenerul principal al evenimentului este Pro-X. Perteneri: Zizin – Ape Minerale Naturale, Rădăcini Motors şi Apel One Med.

Parteneri media: Kiss FM, Zile & Nopţi, Autorally.ro, NewsBV.ro

Sibiu Rally Challenge

3 zile cu „parfum” retro la Sibiu Rally Challenge

Timp de trei zile mașinile istorice care au luat startul la Sibiu Rally Challenge au fost punctul de atracție pe cele mai spectaculoase drumuri din județul Sibiu. După aproape 430 de kilometri s-a impus echipajul Gabriel Stanciu/ Bogdan Iancu pe un Ford Escort MK 1 din 1975. La categoria Speed Challenge s-a impus echipajul Costel Cășuneanu/ Carmen Poenaru pe un Ford Escort WRC din 1996.

Ford Escort Mk1

Sibiu Rally Challenge a început joi seara cu startul festiv în Piața Mare a orașului, după care cele 68 de echipaje au avut programată o sesiune de teste pe străzile din centrul orașului. „Ediția din acest an este o competiție de regularitate în care nu viteza joacă rolul principal, iar traseul special prin centrul orașului a fost doar prima provocare pentru echipajele înscrise la Sibiu Rally Challenge”, a spus Sorin Itu, organizatorul evenimentului.

 

La startul evenimentului au fost 68 de modele, cel mai vechi fiind un Austin 20/4 Sedan Tourer din 1924 cu care au luat startul Lucian-Gabriel Bălan și Costel Racu.

Costel Casuneanu

Vineri, în prima zi a Sibiu Rally Challenge, concurenții au avut de parcurs un total de 140,31 km. Traseul a trecut prin Ocna Sibiului, Loamneș, Gusu, Ludoș, Apoldu de Jos, Miercurea Sibiului, Dobârca, Poiana Sibiului, Rod, Tilișca, Galeș, Săliște, Vale, Sibiel, Orlat, Gura Râului, Rășinari, Cisnădioara și retur în Sibiu. „Am ales un traseu care scoate în evidență cele mai frumoase zone din Sibiu. Unul dintre obiectivele principale ale evenimentului este să promovăm orașul și județul la nivel internațional și cred că am reușit să facem acest lucru foarte bine”, a spus Sorin Itu.

Afis Sibiu Rally Challenge

Sâmbătă, în ziua a doua a Sibiu Rally Challenge, echipajele au cucerit Transfăgărășanul. Startul s-a dat la ora 08:30 din Piața Mare a orașului Sibiu, iar piloții au trecut prin localitățiile Șura Mare, Slimnic, Ruși, Șeica Mare, Agârbiciu, Axente Sever, Copșa Mică, Târnava, Mediaș, Brateiu, Saroși pe Târnave, Biertan, Richiș, Pelișor, Bârghiș, Ighișu Vechi, Alțâna, Nocrich, Cornățel, Nucet, Săcădate, Porumbacu de Jos, Scoreiu, Cârțișoara, Bâlea Cascadă, Bâlea Lac și apoi retur spre Sibiu, pe un traseu cu o lungime de aproape 290 km.

 

Sosirea a avut loc în Piața Mare a orașului unde s-a desfășurat și festivitatea de premiere. După cele trei zile de competiție, echipajul Gabriel Stanciu/ Bogdan Iancu pe un Ford Escort MK 1 din 1975 a reușit să câștige, podiumul Sibiu Rally Challenge în Campionatul Raliurilor de Regularitate pentru vehicule istorice și în campionatul Federației Internaționale pentru Vehicule Istorice fiind completat de echipajele Dan Florea/ Mădălin Necula cu un Mercedes-Benz 450 SLC din 1973 și Petros Vasilopoulos/ Stamatis Psyloglou cu un Ford Capri GT din 1973.

Dan Spuderka

 

„Am reușit să atragem încă din primul an în acest format o serie de modele legendare ale unor constructori precum Ferrari, Porsche, Rolls Royce sau BMW. Am avut la start o mașină de 92 de ani care a concurat cu succes și a reușit chiar să ajungă până sus la Bâlea Lac. A fost un eveniment senzațional și aș vrea să le mulțumesc tuturor celor care au fost alături de noi”, a mai spus Sorin Itu.

 

Sibiu Rally Challenge s-a desfășurat în perioada 18 – 20 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Retromobil Club România (RCR) și Automobil Clubul Român (ACR). Sibiu Rally Challenge este un eveniment cofinanţat de Consiliul Local Sibiu şi Primăria Municipiului Sibiu prin Agenda Sport, cu sprijinul Consiliului Județean Sibiu și susținut de Orange.

WRC

Simone Tempestini triumfă în Raliul Germaniei și face un pas important spre titlul din Junior WRC

 

Simone Tempestini și Giovanni Bernacchini au avut o evoluție fantastică pe asfalt și au câștigat duelul cu Martin Koci din Junior WRC. Juniorul Napoca Rally Academy a făcut un pas important spre atingerea obiectivului său principal din acest sezon.

Simone Tempestini Raliul germaniei 2016

După victoriile pe macadam din Portugalia și Polonia, Simone Tempestini și Giovanni Bernacchiniau reușit o victorie fantastică și pe asfaltul din Germania, una dintre cele mai dificile etape pe asfalt din calendarul mondial.

 

Echipajul Napoca Rally Academy a terminat ultimele trei speciale ale raliului de fiecare dată în top 3 și în final s-a impus cu un avans de aproape 40 de secunde față de Martin Koci.

 

“Sunt foarte mulțumit de rezultat, dar cel mai mulțumit sunt de modul în care am abordat acest raliu. Am luat deciziile cele mai bune pe tot parcursul acestui weekend. Am avut o abordare prudentă la început, dar apoi am ridicat ritmul în funcție de situația de pe probele speciale. Am încheiat raliul în forță și pentru noi este rezultatul perfect”, a spus Simone Tempestini.

Simone Tempestini Raliul Germaniei

Victoria din Germania înseamnă că juniorul Napoca Rally Academy are acum un avans de 37 de puncte față de norvegianul Ole Christian Veiby, principalul său rival în lupta pentru titlul juniorilor. “Este o victorie importantă pentru noi, dar meciul nu s-a terminat încă. Avem acum mai mult de o lună timp de pregătire pentru etapa din Corsica. Am mai concurat acolo și este un raliu care îmi place foarte mult. Vom avea și acolo aceeași strategie și sper să obținem și același rezultat”, a mai spus Simone Tempestini.

 

Turul Corsicii, etapa a zecea din mondialul de raliuri și a cincea din Junior WRC, se va desfășura în perioada 29 septembrie – 2 octombrie.

MOTO Racing

Rugbyul si enduroul extrem s-au intalnit la Red Bull Romaniacs

Cel mai dur raliu hard enduro din lume l-a provocat pe Johan Van Heerden, linia a doua în echipa națională de rugby a României să facă cunoștință cu enduroul extrem. Stejarul nu s-a dat înlături și a ajuns chiar să le dea o mână de ajutor riderilor.

 

Din 2004 la Sibiu se organizează raliul care a devenit cunoscut în întreaga lume drept cel mai dur din enduroul extrem „RedBull Romaniacs”. La ediția din 2016, un stejar dârz a văzut de ce cursa are acest renume și de ce anual vin în România rideri de pe întreg Globul, inclusiv din țări precum Africa de Sud, Noua Zeelandă, Australia, Aruba, Venezuela, SUA, Canada, etc.

Van Heerden ajutand unul dintre riderii de la cea mai dura categorie - Gold

Totul a început, așa cum este tradițional la Red Bull Romaniacs, cu Prologul din centrul Sibiului (un show urban în care riderii încearcă să fie rapizi pe niște obstacole create pentru a le arăta fanilor la ce provocări sunt supuși enduriștii în zilele de off-road). Johan a asistat la sesiunile de calificări după care l-a întâlnit pe Andy Fazekas, creatorul obstacolelor și cel care, după câteva explicații, l-a pus deja la treabă. Cum fuseseră calificările, obstacolele trebuiau rearanjate pentru finale, așa că stejarul și-a adus aminte de antrenamentele de rugby, când a dat o mână de ajutor în zona obstacolelor cu pneuri.

 

A urmat întâlnirea mult așteptată cu riderii Wade Young și Emanuel Gyenes. Wade Young este cel mai tânăr pilot care a urcat pe podiumul Red Bull Romaniacs ocupând locul trei atât în 2014, cât și în 2016 și un mare fan al rugbyului. Sud-africanul chiar a jucat rugby până să se dedice enduroului extrem și a rămas surprins să vadă că un conațional de al său joacă pentru o echipă de club din România – CSM Știința Baia Mare – și este unul dintre stejari. 

 

Emanuel Gyenes este cel mai titrat pilot român când vine vorba de competiții off-road având inclusiv două titluri în raliul Dakar la clasa Maraton și două la Red Bull Romaniacs clasa Expert Team.

 

Amândoi i-au povestit lui Johan despre dificultățile enduroului și cu greu s-au abținut să nu îi dea să încerce una dintre motociclete.

 

Deși părea că a înțeles încă de la primele cuvinte de ce enduroul extrem este dificil, Van Heerden s-a convins când a venit momentul să meargă în off-road. S-a trezit precum concurenții la ora 04:30 dimineață și deja la 06:45 era într-unul dintre punctele extreme de pe traseul din Munții Lotrului. Numit ”The Impossible” acesta a fost prima piatră de încercare dintr-o zi care avea să însemne peste 8 h de stat în șa. O urcare abruptă și șerpuită unde cu greu puteai sta în picioare, dar pe care riderii clasei Gold trebuiau să o parcurgă pe motocicletă. În enduro extrem de multe ori piloții sunt ajutați de spectatori pe urcările foarte abrupte, așa că Johan Van Heerden s-a transformat rapid în brațul de ajutor de care aveau nevoie riderii care abia se mai țineau în șa.

 

O motocicletă de enduro extrem are în medie între 102 și 110 kg fără combustibil, iar cu carburant depășește greutatea stejarului (118 kg). Așa că ajutorul acordat riderilor în zona ”The Impossible” a devenit foarte rapid un antrenament extrem.

 

De-a lungul zilelor în care a însoțit raliul, Johan Van Heerdena fost și unul dintre cei care au încurajat-o pe Kirsten Landman, sud-africanca care își dorea să intre în cartea recordurilor acestui sport. Rider la clasa Silver (traseu aproape imposibil), Kirsten și-a atins obiectivul și a devenit prima femeie care termină raliul pe traseul uneia dintre cele mai grele clase de la Red Bull Romaniacs.

 

Johan Van Heerden: ”Participarea la Red Bull Romaniacs a fost o experiență extraordinară. Enduroul extrem este foarte diferit de rugby, dar ambele sporturi necesită să fii în formă și să ai o condiție fizică foarte bună. Mi-ar plăcea să concurez și eu într-o zi.”

 

Despre Johan Van Heerden

Jucător de origine sud-africană, Johan Van Heerden a debutat la naționala României în meciul test cu Tonga, disputat chiar înaintea plecării la Cupa Mondială din 2015. La competiția din Anglia, acesta a jucat in toate cele patru meciuri disputate, în trei dintre acestea, cu Franța, Canada și Italia, începând în primul XV. Posesorul unui fizic impresionant (196 cm și 118 kg), jucătorul de linia a doua a evoluat până acum în 13 meciuri pentru România.

 

Red Bull Romaniacs pe scurt

Cel mai dificil raliu hard enduro din lume, se organizează din 2004 la Sibiu și este alcătuit dintr-un prolog urban și patru zile de off-road. Cursa este deschisă atât riderilor profesioniști, cât și amatorilor fiind unul dintre puținele evenimente unde sportivii amatori sunt tratați precum profesioniștii și pot concura alături de ei. Sunt gândite trasee pentru patru categorii diferite, cea mai accesibilă din punct de vedere al dificultății fiind clasa Iron, iar cea mai dură clasa Gold. De-a lungul tuturor zilelor de off-road se parcurg în medie 600 de km de traseu și uneori din pricina durității traseului concurenții ajung să stea și 10 ore în șa.

Trofeul Teliu

Trofeul Teliu reia Campionatul de Viteză în Coastă

După o vacanţă de vară care cuprinde toată luna august, motorsportul românesc urmează să între în perioada care stabileşte campionii. În primul weekend al lunii septembrie se va desfăşura în apropierea Braşovului, Trofeul Teliu, cea de-a şasea etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2016. Traseul întrecerii este găzduit de un tronson al Drumului Naţional 10, ce leagă judeţele Braşov şi Covasna, startul urmând să fie amplasat la ieşirea din localitatea Teliu.

 Bogdan Cuzma

Cu o lungime de 3,55 km şi o diferenţa de altitudine de 147 metri între start şi finish, traseul combină zonele de viteză cu virajele tehnice, fiind foarte apreciat de concurenţi. Având rolul de antepenultimă etapă, Trofeul Teliu reprezintă o rundă importantă ce îi poate deja oferi liderului clasamentului OPEN, Bogdan Cuzma, titlul de Campion Naţional Absolut. Însă acest lucru este puţin probabil şi presupune că urmăritorii săi, Lucian Răduţ şi Eduard Stan, să puncteze foarte slab sau deloc. Pe de altă parte, dacă Răduţ (invingătorul de anul trecut al acestei etape) sau Stan vor reuşi să îşi adjudece Trofeul Teliu, lupta la titlu va fi relansată. 

 

Şi alte clasamente oferă în acest moment situaţii strânse la vârf. După ce în primele 4 etape şi-au împărţit victoriile grupei N, Călin Maniţiu a trecut în faţa lui Alexandru Mitroi în urma rundei de la Sinaia. Duelul celor doi vareprezentauna dintre cele mai interesante dispute de la Teliu. O situaţie asemenatoare găsim şi la grupa A, Bogdan Ungureanu consolidându-şi poziţia de lider în urma rezultatelor de la Sinaia. Însă o victorie la Teliu îl poate readuce pe Ciprian Ciobotaru în lupta la titlul acestei categorii. Cu 4 victorii şi un loc secund în primele cinci etape, Andrei Şerban este aproape de un nou titlu al categoriei 2 Roţi Motrice (sub 3500cc). De urmărit este şi evoluţia lui Gabriel Ene, singurul pilot ce a reuşit să “îi sufle” o victorie lui Şerban.

Gabriel ENE

Sâmbătă, 3 septembrie, sunt programate trei runde de recunoaşteri şi trei runde de antrenamente cronometrate, acestea din urmă urmând să decidă ordinea de start pentru manşele de concurs. Cele două “urcări” de concurs vor avea loc duminică, 4 septembrie, de la orele 14:00, respectiv 16:30, după ce în prealabil piloţii vor mai avea la dispoziţie încă două runde de recunoaşteri.

 

Înscrierile concurenţilor se fac până la dată de 26 august 2016.

 

Trofeul Teliu se desfăşoară sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv şi este organizat de Auto Blic cu sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră a judeţelor Braşov şi Covasna, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov şi al Inspectoratului Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov.

 

Consiliul Local şi Primăria Teliu susţin Trofeul Teliu în calitate de parteneri oficiali iar. Partenerul principal al evenimentului este Pro-X. Perteneri: Zizin – Ape Minerale Naturale, Rădăcini Motors şi Apel One Med.

 

Parteneri media: Kiss FM, Zile & Nopţi, Autorally.ro

DRIFT

KOE Pro Series Austria – Galerie foto by Cosmin Gabriel

A treia runda a campionatului european de drift King of Europe a avut loc in Austria in perioada 23-24 iulie 2016. Sorin ENE a reprezentat Romania in acesta competitie, el obtinand un loc 9 in calificari. Dupa ce a castigat duelul din top 16 in fata unui pilot austriac cu o masina net superioara, Sorin a trecut departe in top 8, unde l-a intalnit din nou pe Pavlin Penev, un pilot complet cu o masina mai performanta, in fata caruia a trebuit sa se recunoasca invins dupa ce arbitrii au stat cateva minute pentru a decide rezultatul. La finalul celor doua runde Sorin ENE se situeaza pe locul 4 in clasamentul general al KOE – PRO2. 

COS_1049

 

Sorin ENE participa in varianta redusa a campionatului KOE – PRO2 care este alcatuita din patru runde respectiv, Polonia, Austria, Germania si Slovacia.  

 

Sorin ENE: A fost o etapa care a adus multa experienta, o etapa din care am avut extrem de multe de invatat. Vreau sa multumesc echipei mele tehnice Gabriel Grigore, Zanfirachi Silviu pentru daruirea și implicarea de care dau dovada de fiecare data si bineînțeles fotografului echipei noastre – Cosmin Gabriel pentru fotografiile lui minunate si efortul fizic depus datorita unei glezne luxate. Noi, la randul nostru – echipa HAI DRIFT TEAM, va mulțumim tuturor celor de acasa pentru incurajarile voastre, pentru gandurile si sustinerea de care ati dat dovada, a contat enorm de mult pentru moralul nostru. Multumim de asemenea tuturor sponsorilor nostri si sponsorilor principali REPARATII TURBOSERV si MOTUL care au facut posibila pana acum participarea noastra la nivel european. Speram din suflet sa gasim resursele financiare pentru a participa si la cele 2 runde care au mai ramas – Germania si finala din Slovacia. Multumesc din suflet Silvia draga mea, pentru ca nu ne-ai creat mari probleme tehnice si ca ai putut duce lupta pana la capat.

 

Uncharted News

“Enduro for Romania” a venit in sprijinul proiectului pentru detectarea precoce al malformatiilor congenitale ale inimii

Saptamana aceasta initiatorii proiectului  “Enduro for Romania” au donat peste 26.000 lei Asociatiei Baby Care, pentru proiectul de detectare precoce a malformatiilor congenitale ale inimii in maternitatea Spitalului Clinic Judetean de Urgenta Sibiu.

 

Sub egida proiectului “Enduro for Romania”, la editia 2016 a Red Bull Romaniacs, cel mai dificil raliu hard enduro din lume, concurenti veniti din toate colturile lumii au donat echipament sau diverse sume de bani. Echipamentul, impreuna cu alte suveniruri legate de raliu, a fost vandut in cadrul unui targ amenajat in apropierea traseului de la prologul din centrul Sibiului, iar fondurile stranse au fost donate la inceputul acestei saptamani.

O parte dintre initiatorii Enduro for Romania si personalul medical implicat in proiectul Baby Care -a

Maria Livia Ognean (Presedinte Asociatia Baby Care Sibiu): ”Proiectul implica achizitionarea de pulsoximetre si consumabile necesare depistarii precoce a malformatiilor congenitale ale inimii, precoce, inca de la nastere. Dat fiind ca in maternitatea din Sibiu sunt ingrijiti aproximativ 2700-2800 de nou-nascuti in fiecare an, estimam ca suma de peste 26.000 lei colectata la targul de echipamente si suveniruri Enduro for Romania va asigura desfasurarea acestui proiect pentru aproximativ 3 ani. Astfel, generozitatea concurentilor, spectatorilor si organizatorilor va ajuta la evaluarea a aproximativ 8.000 de nou-nascuti. Sprijinul oferit de catre Enduro for Romania, cu ocazia Red Bull Romaniacs 2016, si de intreaga comunitate nationala si internationala de hard enduro este o sansa nesperata, inca o dovada a faptului ca impreuna putem si facem mai multe si mai bine pentru copiii nostri! Multumim pentru daruri si implicare concurentilor – nu sunt nici pe departe asa de duri cum par – si le uram succes in competitiile viitoare! Multumim organizatorilor si tuturor celor care s-au implicat sau urmeaza sa se implice in acest proiect!

 

Proiectul va fi initiat imediat dupa achizitionarea pulsoximetrelor, definitivarea procedurilor, instruirea personalului si finalizarea procedurilor administrative de demarare a proiectului, foarte probabil cel mai tarziu in luna octombrie a acestui an. ”

Baby Care si Enduro for Romania - a

Martin Freinademetz (organizator Red Bull Romaniacs si unul dintre initiatorii proiectului Enduro for Romania): ”Anul acesta am inceput sa strangem fonduri pentru cei care au nevoie de ajutor si am cerut sprijinul comunitatii de hard-enduro. Raspunsul a fost extraordinar, iar datorita implicarii riderilor si fanilor am izbutit sa strangem aproximativ 6.000 de euro pentru proiectul de detectare precoce al malformatiilor congenitale ale inimii in maternitatea Spitalului Clinic Judetean de Urgenta Sibiu. Am vizitat sectia in care erau ingrijiti 30 de beblusi si a fost o experienta extrem de emotionanta. Ne-am bucurat sa vedem cum comunitatea noastra poate contribui la salvarea de vieti. Le multumesc tuturor celor care s-au implicat in prima actiune Enduro for Romania.”
 

Multumim tuturor riderilor care si-au oferit echipamentul si celor care l-au achiztionat si au donat pentru a sprijinii proiectul de detectare precoce al malformatiilor congenitale ale inimii in maternitatea Spitalului Clinic Judetean de Urgenta Sibiu.

Raliul Iasiului

O lună până la startul Cotnari Rally Iaşi 2016

Se apropie cel mai important eveniment automobilistic al anului în România. Cotnari Rally Iaşi 2016 va avea loc în perioada 8-10 septembrie. Peste 40 de echipaje sunt aşteptate să ia startul la întrecerea organizată de Asociaţia Sportivă XS Motorsport, în colaborare cu Primăria Municipiului Iaşi şi Compania Cotnari. Nouă probe speciale, dintre care 5 distincte, va avea concursul în acest an.

Camila Iasi Rally

Cotnari Rally Iasi 2016 va începe joi, 8 septembrie, cu Proba SuperSpecială Râpa Galbenă. Pe lângă parcurgerea traseului amenajat în amfiteatrul istoric, echipajele vor goni, la fel ca la ediţia din 2015, prin Pasajul Mihai Eminescu şi pe Bulevardul Independenţei. Organizatorii pregătesc prima zi a raliului în cele mai mici detalii. “Cu siguranță că nu va fi ușor de amenajat SuperSpeciala Râpa Galbenâ. Va fi mult de muncă și vrem să oferim cele mai bune condiții atât echipajelor, cât și spectatorilor. Punem accent pe siguranță, mai ales că vom vedea mașini parcurgând traseul cu viteză foarte mare. Zonele în care fanii vor avea acces vor fi bine delimitate. Va fi montată o tribună în parcarea de pe B-dul Independenței, vor fi trei ecrane gigant pe care va putea fi urmărită transmisiunea TV atât de către cei care vor sta pe Râpa Galbenă, cât și de cei din apropierea pasajului. Pentru a preîntâmpina orice eveniment nedorit, în unele zone vom delimita traseul cu parapeți din beton. Mai avem câteva surprize pe care le veți descoperi la raliu.“ a declarat Dan Codreanu, managerul Cotnari Rally Iași 2016.

 

Ziua a doua a întrecerii va cuprinde 4 probe speciale, adică câte două treceri pe Cioca Boca și Madârjac. În a treia zi, sâmbătă, caravana revine în apropierea orașului, în zona Bucium. Acolo se află probele Păun și Dobrovăț, care vor fi traversate de câte două ori, avand două puncte de maximă spectaculozitate la săritorile artificiale, special amenajate pe proba Dobrovăț (Power Stage), una în apropierea startului din localitatea Dobrovăț, loc unde va fi amenajat și un punct de alimentație publică, cu grătare, băuturi, mâncare făcută la ceaun, iar la capătul celalalt, pe raza comunei Ciurea (sat Slobozia), unde autoritățile locale vă așteaptă cu o petrecere câmpenească, cu muzică live și puncte de alimentație publică pe parcursul întregii zile.

 

Tot aici se va desfășura ceremonia de premiere a celor mai rapizi piloți pe ultima trecere pe aceasta probă. Sosirea festivă și festivitatea de premiere vor avea loc pe pietonalul Ștefan cel Mare și Sfânt, în fața Primăriei Municipiului Iași.

 

Toate informațiile despre competiție, precum și concursuri pentru fani pot fi gasite pe site-ul oficial raliul-iasului.ro și pe pagina de facebook Cotnari Rally – Iasi.