Tag Archives: foto

Uncharted News

Danny Torres castiga prima editie Red Bull X-Fighters

Spaniolul Dany Torres a castigat prima etapa a Campionatului Mondial din 2011, Red Bull X-Fighters, care s-a  desfasurat in Dubai. Peste 15,000 de fani au fost martorii unui spectacol incendiar pe o plaja din luxoasa metropola a Golfului Arabic.

 

 

Nisip, plaja Jumeirah, multa adrenalina si spectacol la superlativ – acestea au fost ingredientele primei etape a Red Bull X-Fighters castigate de spaniolul in varsta de 23 de ani, Dany Torres. Acesta s-a impus in runda finala in fata unuia dintre principalii favoriti, Andrea Villa. Aceasta este cea de a cincea victorie a spaniolului la Red Bull  X-Fighters.

 

 

Campionul en-titre, Nate Adams, a fost eliminate in semi-finale, urcand insa pe cea de a treia treapta a podiumului. „Presiunea a fost enorma, iar nivelul competitiei a fost unul foarte ridicat. Sunt hotarat sa muncesc mai mult pentru etapa din Brazilia”. Neo-zeelandezul Levi Sherwood, cunoscut in intreaga lume pentru incredibila sa flexibilitate nu a reusit sa se claseze cu al sau KTM250SX mai sus de pozitia cinci, in urma lui Blake Williams.

 

Concurentii au facut insa un adevarat spectacol pe motociclete, „zburand” pana la 15 metri inaltime pe o distanta de 30 de metri, ignorand orice lege a gravitatiei. Spectacolul s-a desfasurat in fata printului mostenitor al Dubaiului, seicul Hamdan Bin Mohammed Bin Rashid Al Maktoum. Cea de a doua oprire a Red Bull X-Fighters va avea loc in Brazilia (28 mai), Roma (24 iunie), Madrid (15 iulie), Varsovia (6 august) si Sydney (17 septembrie).

Noutati Auto

Citroen a prezentat Ds5 in avanpremiera la Shanghai


 

Continuand cei 90 de ani de inovatie, Citroën si-a extins gama de vehicule si a dezvoltat o noua linie alaturi de cea principala: linia DS. Compusa in prezent din Citroën DS3 si DS4, linia DS se adreseaza clientilor care cauta un model cu un design radical, sigur, ce ofera o abordare moderna si o calitate premium.

 

Citroën DS5, ce urmeaza a fi lansat spre sfarsitul lui 2011, este o noua faza a dezvoltarii liniei DS. Acest model inovatior si vizionar se potriveste perfect filosofiei “Créative Technologie” a Marcii si se caracterizeaza prin alegeri curajoase in ceea ce priveste stilul, arhitectura, senzatiile si rafinamentul. Experienta oferita de modelul DS5 este caracterizata de placearea de a conduce un vehicul remarcabil, ce reprezinta o expresie moderna si naturala a statutului. DS5, creatie originala si inovatie tehnologica, uimeste si atrage prin:

 

– stilul sau: prin caroseria indrazneata, cu un stil inspirat, DS5 este o sculptura aerodinamica exprimand perfect competentele Citroën. Original, fermecator, Citroën DS5 atrage in mod natural ptivirile.

 

– design: un obiect al placerii, Citroën DS5 se caracterizeaza printr-o arhitectura complet noua ce depaseste compromisurile traditionale pentru a combina placerea la volan si confortul pasagerilor. DS5 este echipat cu cele mai inovatoare tehnologii Citroën, incluzand sistemul de control inteligent al tractiunii, un sistem video de avertizare la schimbarea involuntara a benzii de rulare si un sistem automat de schimbare a intentisatii farurilor in functie de trafic. Modelul DS5 va fi primul vehicul Citroën dotat cu tehnologia Hybrid4 diesel, ce ofera performante (200 CP si tractiune integrala) si senzatii noi la volan (putere electrica in oras, acceleratie suplimentara) cu emisii de CO2 de doar 99g/km.

 

– caracterul: Citroën DS5 hraneste imaginatia si ofera pasagerilor o experienta extraordinara. Bordul inspirat de cabina avioanelor transpune pasagerii intr-o alta dimensiune, unde traiesc propria experienta.

 

 


Automobilistii isi doresc din ce in ce mai mult o masina de zi cu zi, dar care nu sacrifica senzatiile la volan. A reusi sa aduci distractia la volan alaturi de confort, frumusetea alaturi de originalitate si performanta alaturi de economie este o arta.

Designul inteligent al lui DS5 deschide noi orizonturi multumita arhitecturii inovatoare:

– caroserie aerodiamica, compacta (4.52 m lungime, 1.85 m latime) si pozitie la volan demna de un coupé Gran Turismo

– un portbagaj incapator (pana la 465 de litri) demn de un sportwagon

– cinci locuri reale, patru usi, acces si modularitate echivalente cu cele ale unui hatchback

DS5 este, indiscutabil, o masina unica.

Primul Citroën cu tehnologie HYbrid4

DS5 este primul Citroën ce foloseste tehnologia HYbrid4, un tren de rulare full-hybrid ce combina performana unui motor diesel HDi cu eficienta unui motor electric. Rezultatul este senzatia dinamica – 200 CP, tractiune integrala, folosirea motorului electric in oras, functie de suplimentare a acceleratiei – si emisii scazute de CO2 de doar 99 g/km.

 

 

 

 

CNK - Etapa I Bucuresti

Campionatul National de Karting Dunlop 2011 – rezultate etapa I

 

Mansa Finala a primei etape a Campionatului National de Karting Dunlop 2011 s-a incheiat, dovedindu-ne inca o data ca ambitiile si spiritul competitiv sunt la fel de mari, indiferent de varsta pilotilor. Cel mai tanar kartist, Mihai Temian de 4 ani, din Satu Mare, a promis in fata tuturor ca va veni si la etapa urmatoare si ca isi va face “toate antrenamentele ca sa ia o cupa”, iar setul de anvelope Dunlop primit din partea FRAS le va folosi “pentru kartul cel mai puternic” pe care il are.

 

Participarea internationala a sportivilor italieni Paolo Gagliardini (dublu campion european si dublu campion national in Italia)si Nazareno Compagnoni a ridicat si mai mult stacheta la grupa KZ2, insa pilotii romani nu s-au lasat intimidati de palmaresul celor doi, iar la final, podiumul a fost al ambelor nationalitati.

 

 

Prima etapa a CNK Dunlop, desfasurata pe circuitul AMCKART din Bucuresti,  a numarat la start 47 de kartisti: 10 la KZ2, 3 la KF2, 6 la KF3, 9 la N100 ICA, 2 la N60, 3 la N80, 5 la KID KART, 6 la MINI si 3 la PUFO. Campionatul National de Karting ( CNK) este singura competitie oficiala nationala, fiind organizat de Federatia Romana de Automobillism Sportiv si sustinut de Dunlop. La fiecare etapa a CNK, Dunlop ii premiaza pe cei mai buni 5 kartisti la clasele KF3 si Mini. La aceasta etapa ni s-a alaturat si compania Racing Nick, care a oferit vouchere de cumparaturi in valoare totala de 600 RON primilor 3 clasati de la PUFO si produse Millers Oils primilor 3 clasati de la N 100 ICA, KF2 si KZ2.

 

Rezultate Etapa I – Mansa I :

 

Clasa Pufo + Kid Kart

 

Clasa Mini + N 60 + N 80

 

Clasa N 100

 

Clasa KZ 2

 

Clasamente Etapa I- Mansa 2 :

 

Clasa Pufo

 

Clasa Kid Kart

 

Clasa Mini

 

Clasa N 60

 

Clasa N 80

 

Clasa N 100

 

Clasa KF 3

 

Clasa KF 2

 

Clasa KZ 2

 

WRC

Ogier ramane lider la finalul primei zile a Raliului Iordaniei

La finalul primei zile il regasim pe locul 1 al clasamentului general provizoriu pe Sebastien Ogier ( Citroen DS3 WRC) care a reusit sa-si pastreze pozitia ocupata la capatul buclei de dimineata, si chiar sa se distanteze fata de urmaritorii sai. Cu o victorie de proba speciala ( Jordan River 41,45 km)  si doua locuri doi Ogier lasa deoparte tacticile si va lua primul startul maine.

 

 

Al doilea la finalul zilei s-a clasat septuplul campion mondial Sebastien Loeb, el urmand sa ia startul maine in spatele colegului sau mai tanar. Ultima pozitie a podiumului este ocupata de pilotul Ford – J.M. Latvala care a castigat doua probe speciale in aceasta parte secunda a zilei, declarand ca masina a avut un setup mai bun dupa parcul de service. Francezul s-a oprit pe proba inca din prima treime a ultimei speciale, determinandu-i si pe ceilalti piloti sa faca acelasi lucru, tactica ordinii la start pentru a doua zi devenind din ce in ce mai vizibila si enervanta. Loeb se afla la mai mult de 30 de secunde in spatele colegului sau Ogier si are un avans de aproximativ doua secunde in fata ocupantului locului 3 – Latvala. Ramane de vazut daca  Ogier va reusi sa-si pastreze avansul destul de consistent maine.

 

Maine este a doua si ultima zi a Raliului Iordaniei si au mai ramas de disputat 8 probe speciale, impartite in doua bucle, probe ce insumeaza aproximativ 116 km de concurs, ultima dintre acestea reprezentand si Power Stage-ul acestui raliu. Startul este programat pentru ora locala 8:20 iar sosirea este estimata in jurul orei 15:10.

 

Clasament provizoriu dupa Ps 12 :

 

Poz Nr Pilot Timp Dif.
Ant.		 Dif.
Loc 1
1. 2 S. OGIER 1:32:53.4 0.0 0.0
2. 1 S. LOEB 1:33:25.0 +31.6 +31.6
3. 4 J. LATVALA 1:33:26.5 +1.5 +33.1
4. 11 P. SOLBERG 1:33:28.7 +2.2 +35.3
5. 3 M. HIRVONEN 1:35:24.3 +1:55.6 +2:30.9
6. 8 K. RÄIKKÖNEN 1:35:39.2 +14.9 +2:45.8
7. 15 M. WILSON 1:35:51.2 +12.0 +2:57.8
8. 10 K. AL QASSIMI 1:37:43.1 +1:51.9 +4:49.7
9. 7 F. VILLAGRA 1:37:47.6 +4.5 +4:54.2
10. 23 N. AL-ATTIYAH 1:38:12.7 +25.1 +5:19.3
WRC

Start in forta pentru Citroen in Raliul Iordaniei

Desi mai toti pilotii au declarat de la inceputul acestui campionat ca primul pe ordinea de start nu mai este asa mult dezavantajat ca in anii trecuti ( datorita pneurilor imbunatatite si a cuplului redus ) se pare ca lucrurile nu stau chiar asa. In aceasta dimineata a inceput Raliul Iordaniei, azi fiind programate sase probe speciale, cu un parc de service la jumatatea zilei, cea mai lunga dintre ele fiind Ps 9 – Jordan River, care masoara nu mai putin de 41,45 km.

 

Desi prima zi a raliului ( n.red. ieri joi 14 aprilie)  a fost anulata, oficiali au preferat sa pastreze numerotarea initiala a specialelor, astfel incat prima proba de astazi a fost Ps 7. Loeb a fost cel mai rapid la sfarsitul acesteia, fiind urmat de colegul sau Ogier si de pilotul Ford- J.M Latvala. Mikko Hirvonen a pierdut 10,4 secunde, acesta fiind devansat si de “privatul” Petter Solberg. Norvegianul a fortat pe urmatoarea proba, Ps 8, pe care a semnat si scratchul. In urma lui s-au incadrat intr-un ecart de sub 5 secunde Ogier, Latvala si Loeb, iar Hirvonen a pierdut din nou timp pretios, mai exact 17,6 secunde.

 

 

Ultima speciala inaintea parcului de service de la jumatatea zilei, Ps 9 in lungime de 41,5 km, este castigata de Sebastien Ogier, pilotii Citroen trecandu-si in cont cate o victorie de proba in dreptul fiecaruia. Desi a avut niste timpi intermediari foarte buni, Loeb termina al patrulea la 7,4 secunde in spatele colegului sau, intre cei doi reusind sa se intercaleze P. Solberg si J.M. Latvala. Dupa amiaza se vor parcurge din nou aceste probe, startul pe Ps 10 fiind programat la ora locala 13:37. Singurul abandon ii apartine lui Hening Solberg, aflat la al 100 -le sau start intr-o etapa de WRC. Acesta a terminat a doua speciala a zilei cu o janta rupta iar pe Ps 10 a lovit o piatra si a avariat motorul, fiind nevoit sa se opreasca pe proba.

 

Clasament general provizoriu dupa Ps 9:

 

Poz Nr Pilot Timp Dif.
Ant.		 Dif.
Loc 1
1. 2 S. OGIER 46:49.3 0.0 0.0
2. 11 P. SOLBERG 46:56.5 +7.2 +7.2
3. 1 S. LOEB 46:56.7 +0.2 +7.4
4. 4 J. LATVALA 46:59.1 +2.4 +9.8
5. 3 M. HIRVONEN 47:40.8 +41.7 +51.5
6. 6 M. ØSTBERG 47:44.4 +3.6 +55.1
7. 15 M. WILSON 48:15.5 +31.1 +1:26.2
8. 8 K. RÄIKKÖNEN 48:20.1 +4.6 +1:30.8
9. 10 K. AL QASSIMI 49:09.1 +49.0 +2:19.8
10. 7 F. VILLAGRA 49:19.2 +10.1 +2:29.9
IRC

IRC Rally Islas Canarias 2011 : ce urmarim ?

1 Comment

Asteptarea a luat sfarsit. La mai putin de 3 luni de la etapa din Monte Carlo care a gazduit raliul de debut al sezonului 2011 din Challengerul Intercontinental de Raliuri, toata actiunea revine odata cu Raliul Islas Canarias la finalul acestei saptamani. Organizat pe insula Gran Canaria, a treia ca marime din Insulele Canare, concursul pe asfalt s-a alaturat IRC-ului pentru prima oara abia in 2010 si s-a dovedit o adevarata reusita, atat pentru piloti cat si pentru fani. Anul acesta organizatorii au facut mai multe schimbari in privinta probelor speciale, incluzand o reintoarcere si pe circuitul de karting, plus doua speciale de noapte.

 

Cu probe speciale caracterizate prin coborari si urcari foarte lungi, pilotii vor trebui sa acorde o atentie speciala vitezei cu care vor aborda fiecare viraj, astfel incat sa-si asigure un ritm sustinut de-a lungul intregului raliu. O setare precisa a masinii este deasemeni imperios necesara la fel ca niste notite foarte bune in urma recunoasterilor. Temperatura va fi de aproximativ 23 de grage Celsius, iar timpul de repaus va fi si el aproape inexistent, startul in fiecare zi fiind programat la ora 7:30, iar sosirea dupa miezul noptii.

 

Dupa startul ceremonial din aceasta seara, care va avea loc in parcul de service situat in Las Palmas, echipajele vor parcurge 8 probe speciale vineri, prima fiind cea de pe circuitul de karting, dar si speciala Santa Lucia, care, cu ai sai 24,57 km lungime, este “regina” raliului. Vineri noapte mai sunt programate inca doua probe, cu startul programat la ora locala 22:16, respectiv 22:49. Ziua de sambata programeaza doua probe, fiecare urmand sa fie parcurse de doua ori.

35 de echipaje vor lua startul in etapa IRC si inca alte 41 in etapa de campionat national, Raliul Islas Canarias contand pentru Campionatul National al Spaniei. Din cele 13 automobile S 2000 inscrise, sase sunt Peugeot 207, cinci sunt Skoda Fabia si doua Proton Satria Neo.

Lupta pentru podium este foarte interesanta. Anul trecut s-a impus Jan Kopecky in fata lui Juho Hanninen, finlandezul urmand sa triumfe la sfarsitul campionatului. Pe langa cei doi, nu trebuie uitati nici pilotii  “specializati” pe asfalt, precum Bryan Bouffier sau Freddy Loix, care pot castiga oricand un raliu de acest gen, suprafata de rulare de aici fiind una foarte buna si aderenta. Alte nume pe care cu siguranta le veti regasi in top 10 la final sunt Andreas Mikkelsen sau PG Andersson, insa cel din urma evolueaza pe o masina Proton a carei fiabilitate nu a convins pana in prezent. O surpriza placuta poate veni si din partea tanarului pilot belgian Thierry Neuville, dar si a localnicului Bruno Maghalaes.

 

Documente :

Lista inscrieri

Plan Orar

Program transmisii Tv