Tag Archives: Lucien Hora

Observator

Hora staccato

Sigur, semnificatia lui “staccato” este sacadat. Dar poti sa exprimi acest lucru si spunand “izolat prin pauze”. O formula potrivita, nu-i asa, si-n sintagma folosita in titlu. Pentru ca Hora (al nostru, din CNVCD) este izolat acolo, in frunte, iar pauza, exprimata in secundele de ecart, are dimensiuni apreciabile.

 

 

Sa luam doar ultimul exemplu, Muscel Racing Contest. Venit din postura de detinator al titlului “King of the Hill” la fiecare din precedentele trei editii, in care a batut de fiecare data recordul Mateiasului, Lucien nu le-a lasat adversarilor vreo sansa in primul weekend dedeicat intrecerilor interne de viteza in coasta din 2011. N-a avut nevoie decat de cate o singura urcare in fiecare dintre sedinte, fie ca a fost vorba de antrenamente cronometrate sau manse de concurs, pentru a-si trece in cont prima pozitie a ierarhiei. A fost extrem de rapid, si a avut un timp de referinta cu aproape 14 secunde mai rapid (mai precis 13,940) decat al celui mai rapid dintre adversari, Paul Andronic, ceea ce inseamna ca nimeni nu s-a putut apropia nici macar de performanta cu care s-a impus in prima zi de concurs, atunci cand fusese cu aproape 7 secunde mai lent.

 

Asadar, un eveniment pe care Lucien l-a dominat fara drept de apel, resiteanul ajungand la 17 intreceri fara sa cunoasca gustul infrangerii. Si, dupa cum stau lucrurile, probabil ca nimeni nu s-ar incumeta sa riste acum fie si un cent pe un pariu avand drept tema momentul in care seria sa pozitiva se va opri, fiind vorba de un eveniment strict circumstantial.

CNVC, Etapele 1 si 2 - Muscel Racing Contest, Sezonul 2011

55 de piloti pe lista de inscrieri la Muscel Racing Contest

Luni 25 aprilie, la ora 20:00, 55 de piloti isi anuntasera deja participarea la Muscel Racing Contest, etapa de debut in Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2011. Firesc, nu putea lipsi campionul absolut al CNVCD 2010, Lucien Hora, cel care, in urma cu un an, incepea la Campulung Muscel o serie record de 15 succese consecutive si, implicit, castiga titlul national absolut. Pe lista de start se regasesc deja si campionul Grupei N, Christian Nistoran, cel al Grupei A, Gunther Graef, care va pilota de aceasta data un Porsche 911 de Grupa I, grupa din componenta careia, evident, nu va lipsi Horia Popescu, laureatul din 2010. Andrei Dumitrescu revine cu monopostul Tatuus, preparat de Champion Racing, Nemeth Sandor aduce bolidul Porsche 911 GT2, in timp ce Victor Baldescu se va afla la comenzile spectaculosului Mini Monte Carlo. Lucian Boroianu, vicecampionul grupei A, a achizitionat un Mitsubishi Lancer Evo X, care urmeaza sa fie preparat dupa specificatiile grupei A, insa, cum masina nu este pregatita pentru prima etapa a sezonului, Lucian se va alinia la start cu un Lancer Evo VIII negru, pregatit de Marius Runcan.

 

Pe lista de inscrieri ii regasim si pe Valentin Cimpoeru (Morcov – locul 3 in cea de-a doua editie Muscel Racing Contest 2010 la clasa H3), Alex Berea care revine dupa o pauza destul de lunga in CNVC si Catalin Cismaru, campionul national al Grupei N din 2009, despre care puteti afla mai multe pe site-ul nostru in cursul zilei de astazi intr-un amplu material.

 

O veste de ultima ora da ca aproape sigura prezenta pe lista de start a lui Aldo Sforza – Morgan V8 Supercharged, care va reveni la Campulung Muscel dupa o pauza de mai bine de un an. Dupa cum, am aflat ca Mircea Padurean, component al echipei UCM Resita, care a achizitionat de curand un VW Golf IV, nu va lipsi nici de la intrecerile din CNVCD 2011 si este asteptat cat mai curand pe probe.

 

Lipsesc de pe lista preliminara de inscrieri nume ca Daniel Onoriu, Paul Andronic, Dan Luncan, Edu Stan sau Norris Mageanu, majoritatea lucrand inca la pregatirea bolizilor.

 

Reamintim, conform Regulamentului Particular, lista participantilor poate creste pana la startul competitiei, insa, taxa de inscriere se majoreaza cu 30% in cazul in care inscrierea a fost efectuata dupa perioada limita de inscriere si cu 100% daca inscrierea se face la verificarile administrative.

 

Muscel Racing Contest se va desfasura in perioada 29 aprilie-1 mai, Campulung Muscel avand si in acest an onoarea de a deschide balul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop. Cu acordul Primariei Municipiului Campulung, adunarea generala a membrilor Hatters Motorsport a decis ca etapa I (29 aprilie 2011) a CNVC Dunlop 2011 sa se desfasoare “IN MEMORIAM VLAD IOSIPESCU”. Etapa a II-a (1 mai 2011) va reveni la titulatura obisnuita, “VIZITATI CAMPULUNG MUSCEL”.

 

Lista inscrieri MRC 2011 luni 25 aprilie ora 20.00

Etapele VII si VIII Trofeul Sinaia Forever

Trofeul Sinaia Forever 2010 la final – clasamente

Astazi, asa cum le place unora sa zica , Dumnezeu a fost automobilist . Dupa o noapte in care ploaia nu a contenit sa cada pana la ora 8 dimineata , odata cu startul in mansa de recunoasteri aceasta s-a oprit . Parca era pacat ca o competitie organizata exemplar de catre cei de la Clubul Sportiv Autosport Fairplay sa se desfasoare in conditii neprielnice . Clubul organizator a dovedit si in 2010 ca in colaborare cu Primaria Sinaia  condusa de inimosul primar Vlad Oprea , participant in calitate de pilot, pot face lucruri extraordinare, anul acesta facandu-si aparitia si mai multi baloti de paie si parapeti de beton .

Astfel mansa de recunoasteri si prima urcare de antrenament cronometrata s-au facut pe un asfalt umed , insa incepand cu a doua mansa de antrenament si in cele doua de concurs , pilotii s-au putut bucura de un asfalt uscat , potrivit frumosului circuit stradal din Sinaia .

Deschizatorul balului a fost nimeni altul decat “omul orchestra ” Vali Porcisteanu , care cu al sau Mitsubishi Lancer Evo9 in configuratie si pneuri de macadam a smuls cele mai multe aplauze , negociand toate virajele in derapaj , pe alocuri incantand spectatorii si cu cateva piruete .

Senzatia fata de pilotii “titulari” ai Campionatului National de Viteza in Coasta este una de deja-vu . Resiteanul Lucien Hora si-a facut ca la carte recunoasterea traseului, s-a antrenat foarte bine si a atacat pe prima urcare de concurs, cand a si reusit sa scoata timpul cu care s-a impus.

Ocupantul locului doi , Titi Aur , a gasit tempo-ul perfect intre derapaj, spectacol si timpul pentru o urcare . Cum reuseste ? Numai el stie, insa si in acest weekend a dat dovada ca poate pune probleme serioase tuturor pilotilor. La coborarea concurentilor dupa ultima mansa de concurs, barladeanul si-a adus aminte ca el este cel care i-a invatat pe toti sa faca spectacol si intr-un ac de par a incantat audienta cu cateva piruete executate de nota 10 + .

Cu un parcurs constant si o masina foarte bine pregatita , Paul Andronic a reusit sa se claseze la finalul competitiei pe locul 3 al clasamentului Open . Paul nu a fost ferit de probleme tehnice nici in aceasta etapa, a doua mansa de concurs parcurgand-o la pas .

La grupa N , favoritul Christian Nistoran  s-a impus din nou, lejer de data aceasta, campionul din 2009 Catalin Cismaru nefiind inscris pentru etapa de astazi . Lupta pentru celelalte locuri pe podium a fost foarte stransa, castig avand Norris Mageanu (locul 2) , care a demonstrat ca pe langa calitatile doveditete de organizator de competitii se poate bate la podium cu oricine . Ultimul loc pe podiumul grupei N a fost ocupat de catre Dan Alexandru Necula , acesta avand un timp mai slab decat locul doi cu doar 00,346 s si mai bun fata de locul patru ocupat de Sorin Iliescu cu doar 00,583 s .

La grupa A s-a impus in aceasta duminica Gunther Graef , neoferind nicio sansa concurentilor sai directi . Lupta a continuat pentru locurile pe podium, pe locul doi clasandu-se Ciobotaru Ciprian cu un avans de doar 00,389 s fata de Cimpeanu Mihai clasat pe locul trei . Invingatorul grupei din etapa de vineri, Cioroiu Codrut s-a clasat astazi doar pe locul patru .

Pentru ca pilotii grupei H sunt mereu angrenati in lupta pentru clasamentul Open ma voi rezuma doar sa mentionez podiumul acestei grupe , in ordine : Titi Aur, Paul Andronic si Daniel Onoriu .

Cu nu mai putin de 18 piloti, clasa H3 a oferit probabil cele mai frumoase lupte, chiar daca timpii nu o arata . Cu un parcurs impecabil Serban Andrei a reusit sa se impuna in fata campionului clasei de anul trecut Alexandru Mirea, sosit la final pe locul doi. Podiumul a fost completat de catre Trifonescu Dragos, care intr-una din mansele de antrenament a avut parte de cateva emotii , fiind autorul unei rasuciri destul de spectaculoase .

Evolutii meritorii au avut si tinerii Mihai Beldie ( Dacia Logan – H3 ) si Radu David ( Vw Golf –  H1) , despre cel din urma multa lume intrebandu-ne ce relatii are de a obtinut permisul de conducere la doar 16 ani 🙂 Datorita eforturilor depuse de FRAS , Radu a putut lua startul si fara sa fie detinatorul unui permis de conducere, aceasta initiativa fiind laudabila.

Ziua s-a incheiat asa cum a inceput , cu Vali Porcisteanu in forma de zile mari , acesta lasand-o pe Alina Bunica la volan, el fiind “ocupat” sa salute publicul iesit pe geamul din dreapta . 🙂

Clasamentele complete le puteti descarca mai jos :

Clasament final Open

final N

final H

final A

final D

final I

final Juniori

final Diesel

final 2 Roti Motrice

final N5

final H5

final H3

Etapele VII si VIII Trofeul Sinaia Forever

Lucien Hora castiga etapa a-VII-a din cadrul CNVC Trofeul Sinaia Forever

Datorita faptului ca mansa a – II -a de concurs s-a anulat din cauza furtunii abatute deasupra Orasului Sinaia, timpii finali vor ramane cei din prima mansa de concurs, in a doua mansa neapucand sa urce decat 19 concurenti pana la momentul anularii mansei .

Astfel pilotul UCM Resita reuseste o noua victorie . Pe locul 2  s-a clasat Titi Aur( Mitsubishi Lancer Evo9)  urmat de Silviu Dumitrescu (Dallara) care a terminat pe locul trei al clasamentului Open .

La grupa N primul clasat a fost Cristian Nistoran (Mitsubishi Lancer Evo6 ) urmat de Catalin Cismaru ( Mitsubishi Lancer evo9 ) si Dan Alexandru Necula ( Mitsubishi Lancer Evo8 ) , in timp ce la grupa A prima pozitie a ocupat-o Codrut Cioroiu, locul doi fiind ocupat de Cimpeanu Mihai-Gheorghe , pe locul trei clasandu-se Ciobotaru Ciprian.

Grupa H a fost castigata de Titi Aur , pe podium mai clasandu-se Radut Lucian si Serban Andrei .

Clasament final *:

1.   3 Hora Lucien         D   Lola  F3000               02:00.238
2.  28 Aur Titi            H 5  Mitsubishi Lancer EVO 9  +2.806
3.   2 Dumitrescu Silviu   D    Dallara                  +5.798
4.   7 Nistoran Christian  N 5  Mitsubishi Lancer EVO 6  +7.043
5. 110 Cismaru Catalin     N 5  Mitsubishi Lancer EVO 9  +7.241
6.  67 Necula Dan          N 5  Mitsubishi Lancer EVO 8  +9.355
7.  75 Radut Lucian        H 5  Ford Escort Cosworth     +10.218
8.  77 Mageanu Norris      N 5  Subaru Impreza N11       +11.121
9.  99 Iliescu Sorinel     N 5  Mitsubishi Lancer EVO 9  +11.164
10. 30 Cioroiu Codrut      A 5  Mitsubishi Lancer EVO 8  +11.252

* Sub rezerva omologarii rezultatelor de catre Colegiul Comisarilor Sportivi

Update dupa sedinta CCS : primele 10 locuri nu au fost afectate . Vezi rezultatele complete aici !

CAMPIONATUL NATIONAL de VITEZA în COASTA DUNLOP 2010

Etapa VII Trofeul Sinaia Forever Pagina 1 din 2

Rezultate Provizorii Mansa I Concurs 23/07/10

Sinaia Lungime 3.0152 Km

Poz Nr Pilot Automobil G C Timp mansa Din care Timp mansa Ecart fata Ecart fata

1 Penal 2 de I-ul de prec

1 3 Hora Lucien Lola F3000 D 0 02:00,238 90.28 km/h –

2 28 Titi Aur Mitsubishi Lancer EVO 9 H 5 02:03,044 02,806 02,806

3 2 Dumitrescu Silviu Dallara D 0 02:06,036 05,798 02,992

4 7 Nistoran Christian Mitsubishi Lancer EVO 6 N 5 02:07,281 07,043 01,245

5 110 Cismaru Catalin Mitsubishi Lancer EVO 9 N 5 02:07,479 07,241 00,198

6 67 Necula Dan Alexandru Mitsubishi Lancer EVO 8 N 5 02:09,593 09,355 02,114

7 75 Radut Lucian Ford Cosworth H 5 02:10,456 10,218 00,863

8 77 Mageanu Norris Subaru Impreza N11 N 5 02:11,359 11,121 00,903

9 99 Iliescu Sorinel Mitsubishi Lancer EVO 9 N 5 02:11,402 11,164 00,043

10 30 Cioroiu Codrut Mitsubishi Lancer EVO 8 A 5 02:11,490 11,252 00,088

11 26 Cimpeanu Mihai-Gheorghe Mitsubishi Tommi Makinen A 5 02:11,835 11,597 00,345

12 88 Ciobotaru Ciprian Mitsubishi Lancer EVO 6,5 A 5 02:12,115 11,877 00,280

13 83 Serban Andrei Renault Megane H 3 02:12,300 12,062 00,185

14 60 Graef Gunther Toyota Celica A 5 02:12,495 12,257 00,195

15 4 Andronic Paul Mitsubishi Lancer EVO 9 H 5 02:14,317 14,079 01,822

16 429 Stanciu Sebastian Mitsubishi Lancer EVO 7 N 5 02:14,995 14,757 00,678

17 33 Maghetiu Dan Subaru Impreza STI N 5 02:15,450 15,212 00,455

18 76 Ghisoi Sorin Seat Ibiza A 3 02:15,770 15,532 00,320

19 29 Lelutiu Dragos Honda Civic N 2 02:19,402 19,164 03,632

20 89 Trifonescu Dragos Viorel VW Golf H 3 02:19,486 19,248 00,084

21 98 Nemeth Sandor Porsche 911 H 5 02:20,092 19,854 00,606

22 121 Andronache Aurelian Citroen Saxo VTS N 2 02:20,388 20,150 00,296

23 47 Mitrasca Andrei Seat Ibiza A 3 02:21,362 21,124 00,974

24 425 Trifu Nicolae Mihai VW Golf H 3 02:21,878 21,640 00,516

25 95 Teodor Vlad Opel Kadett H 3 02:21,921 21,683 00,043

26 124 Szabo Csongor Peugeot 206xS A 2 02:22,349 22,111 00,428

27 43 Lomanariu Tudor BMW 530i H 5 02:22,573 22,335 00,224

28 499 Giui-Anghelescu Stefan-Junior Renault Megane A 3 02:23,250 23,012 00,677

29 493 Petrovici Catalin Renault Clio H 3 02:24,032 23,794 00,782

30 27 Cimpoeru Valentin Marian VW Golf 1 H 3 02:25,759 25,521 01,727

31 57 Dumitrescu Andrei Tatuus D 0 02:26,284 26,046 00,525

32 483 Rosca Florin Nicolae VW Golf II H 3 02:26,369 26,131 00,085

33 85 Talasman Bogdan Citroen SAXO N 2 02:27,961 27,723 01,592

34 439 Pruna Mihai VW Golf III VR6 H 5 02:28,144 27,906 00,183

35 444 Beldie Mihai Dacia Logan H 3 02:28,264 28,026 00,120

36 226 Popescu Horia Alpine Renault A110 I 1 02:28,399 28,161 00,135

37 405 Bulgaru Aurelian Renault Clio H 3 02:29,360 29,122 00,961

38 410 Dimitriu Ioan Cristian Audi 80 H 3 02:30,893 30,655 01,533

39 402 Ionica Marius VW Golf H 3 02:32,483 32,245 01,590

40 401 Sandu Sebastian Dacia Logan H 3 02:32,562 32,324 00,079

41 211 Ganescu Costin Porsche 911 T I 2 02:33,787 33,549 01,225

42 421 Geogean Sebastian Ford Escort RS H 3 02:35,300 35,062 01,513

43 407 Cojocaru Silvia Monica Peugeot 206 A 3 02:36,466 36,228 01,166

44 50 Necula Andreea Dacia Logan N 2 02:37,525 37,287 01,059

45 440 Chiss Daniel-Lucian Dacia Logan N 2 02:38,871 38,633 01,346

46 485 Ocnarescu Tiberius Stefan Skoda Octavia H 3 02:41,542 41,304 02,671

47 74 Oprea Vlad Dacia Logan H 3 02:43,684 43,446 02,142

48 201 Stoian Ion Cristian Opel Rekord I 1 02:45,471 45,233 01,787

49 418 Coman Serban Florian Peugeot 205 H 3 02:45,893 00:10 45,655 00,422

50 68 Telehoi Marius-Sorin Dacia Logan N 2 02:46,624 46,386 00,731

51 419 David Radu VW Golf II H 1 02:46,976 46,738 00,352

52 213 Matei Valentin Fiat 128 Rally I 1 02:58,125 57,887 11,149

Director Sportiv Secretar Sef

OROS LAURENTIU OROS MIMI


CAMPIONATUL NATIONAL de VITEZA în COASTA DUNLOP 2010

Etapa VII Trofeul Sinaia Forever Pagina 2 din 2

Rezultate Provizorii Mansa I Concurs 23/07/10

Sinaia Lungime 3.0152 Km

Poz Nr Pilot Automobil G C Timp mansa Din care Timp mansa Ecart fata Ecart fata

1 Penal 2 de I-ul de prec

53 471 Roman Dan Subaru Impreza STI N 5 03:19,221 00:05 01:18,983 21,096

417 Petrovici Adrian-Liviu Opel Astra H 3 – – – –

477 Sfat Alexandru Subaru Impreza STI N 5 – – – –

53 Moraru Adrian Mitsubishi Lancer EVO A 5 – – – –

1 Onoriu Daniel Mitsubishi Lancer EVO 5 H 5 – – – –

CNVC, Etapa V si VI Cupa Resita

Hora a castigat si azi la Resita

Lucien Hora a fost si duminica cel mai rapid pilot in Cupa Resita, izbutind sa se impuna si in cea de-a doua cursa disputata in fata suporterilor sai. Ca de obicei, in mansele de antrenament a studiat terenul, pentru ca apoi sa stabileasca un timp senzational, resiteanul castigand etapa cu un avans de sapte secunde in fata urmatorului clasat. Acesta a fost, ca si vineri, Paul Andronic, care a izbutit si de aceasta data sa-l invinga pe Daniel Onoriu, adjudecandu-si si victoria la Grupa H.

Christian Nistoran a castigat la Grupa N si a fost insotit pe podium de Dan Anton Luncan si Sorin Iliescu, in timp ce Mihai Cimpeanu a fost primul la “A”, devansandu-i pe Ciprian Ciobotaru si Gunther Graef.

Sursa: fras.ro

CNVC, Etapa V si VI Cupa Resita

Continua seria lui Hora

Lucien Hora si-a adjudecat Cupa Resita si este la al patrulea succes consecutiv in aceasta stagiune, unica runda in care nu a urcat pe prima treapta a podiumului fiind prima cursa de la Campulung.

Startul zilei i-a apartinut lui Silviu Dumitrescu, care i-a devansat in prima sesiune de antrenamente cronometrate pe Paul Andronic si Hora. La a doua urcare insa, Silviu Dumitrescu a iesit in decor din pricina unor probleme la directie. Chiar daca a ramas lider, urmat de Andronic si Hora, Silviu rata exact cele doua treceri cronometrate contand pentru Cupa Resita.

Altfel, trebuie mentionat ca monopostul lui Dumitrescu a lovit un cameraman aflat pe marginea traseului. Este vorba de Mircea Fekete, o prezenta constanta la intrecerile de motorsport din Romania, si cameramanul care furnizeaza actualmente imagini nu doar pentru o multime de canale media, ci si pentru FRAS. Mircea Fekete a suferit o luxatie la umar (tratata la Resita), dar si o fractura deschisa la femur, urmand sa fie operat la Timisoara, acolo unde a fost transportat inca din dupa-amiaza de vineri. Reprezentantii FRAS au luat deja legatura cu reprezentantii Politiei si ai organizatorului, dar si cu cei ai spitalelor din Resita si Timisoara, si vom reveni cu o pozitie oficiala privind acest incident in cursul zilei de maine.

Revenind la competitia de la Resita, prima mansa de concurs l-a vazut pe Lucien Hora gasind viteza castigatoare, cu un timp cu 6 secunde mai rapid decat cel al urmatorului clasat, Paul Andronic si astfel resiteanul era deja foarte aproape de o noua victorie. Pe locul trei se afla Christian Nistoran, cel care era si lider la Grupa N, in fata lui Dan Luncan, iar Daniel Onoriu ocupa doar locul cinci.

Mansa a doua a fost cu peripetii pentru Hora. El a parut ca si-a imbunatatit timpul, insa a fost penalizat pentru start furat si astfel a ramas creditat cu timpul din prima urcare oficiala. Mai mult, o roata spate s-a desprins, insa, din fericire, dupa ce trecuse linia de sosire. Pana la urma, Lucien a avut motive sa zambeasca, pentru ca a bifat o noua victorie, fiind insotit pe podium de Paul Andronic si Daniel Onoriu, care a salvat ziua in ultima urcare. Christian Nistoran s-a vazut din nou aruncat in afara podiumului pe ultima urcare, la fel ca si la Teliu, astfel ca resiteanul trebuie sa mai astepte pentru primul sau podium la OPEN in CNVC Dunlop, insa s-a consolat cu victoria la Grupa N, acolo unde e lider detasat dupa 5 etape.

sursa : fras.ro

CNVC, Etapa V si VI Cupa Resita

“Vibram la unison cu sutele de cai putere”

Clubul Sportiv UCM Resita va organiza pe cunoscutul traseu de pe Valea Domanului CUPA RESITA 2010 la viteza in coasta, in zilele de 2 si 4 iulie 2010, eveniment derulat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv.

Anul acesta se implinesc 30 de ani de cand pilotii de viteza in coasta din campionatul national au decis sa concureze pe acest traseu, descoperit in anul 1980 de maestrul emerit al sportului romanesc Werner Hirschvogel.

Etapele V si VI din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2010 se vor desfasura vineri -2 iulie si duminica – 4 iulie 2010. Circulatia rutiera va fi inchisa pe traseul de pe DN 58 – Valea Domanului intre km 44 si km 49, vineri intre orele 8:30 – 18:00 si duminica intre 7:30 – 18:00.

Pilotii UCM Sport, Lucien HORA si Christian NISTORAN, prezenti la startul etapelor CUPEI RESITA 2010, vor avea de infruntat vetemisti recunoscuti precum campionul en-titre Daniel Onoriu, Paul Andronic, Gunther Graef,  Silviu Dumitrescu, Anton Luncan si multi, multi alti piloti de valoare.

Va asteptam cu tot dragul la Resita, la poalele muntelui Semenic, locul unde se contopesc la-o-lalta pitorescul naturii, traditia industriala ce numara 239 de ani si placerea banatenilor de munte pentru sportul cu motor. Locul potrivit unde va puteti lasa caii putere sa zburde in voie …

Mai multe despre evenimentul Cupa RESITA 2010, organizat de UCM Sport, pe site-ul ucmsport.com

Sergiu TABAN

Ofiter de presa Cupa Resita 2010 – UCM Sport

CNVC, Etapele III si IV Trofeul Teliu

Dubla pentru Hora la Teliu

Lucien Hora reuseste sa se impuna si duminica in cea de-a IV a etapa din Campionatul National de Viteza in Coasta de la Teliu. Din cele doua manse cronometrate Hora a reusit cel mai bun timp in cea de-a doua mansa cronometrata, in prima resiteanul avand probleme cu monopostul sau Lola, caruia i s-a oprit motorul in dreptul punctului de control nr.7, totul ramanand sa se decida in ultima urcare.

Pozitia secunda i-a revenit lui Paul Andronic, care a demonstrat ca locul 2 de vineri nu a fost deloc o intamplare, masina sa Mitsubishi Lancer Evo IX inscris la grupa H fiind foarte bine pregatita pentru aceasta etapa de catre echipa sa de la Autotehnica. Daniel Onoriu a completat podiumul, Silviu Dumitrescu nereusind sa rezolve problemele tehnice aparute la monopostul Dallara, dupa ce in prima mansa cronometrata acesta s-a oprit dupa start.

CNVC, Etapa I si II Muscel Racing Contest 2010

Lucien Hora a castigat etapa a doua in Muscel Racing Contest

Lucien Hora a dominat intrecerile din etapa a doua a Muscel Racing Contest, contand pentru Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop 2010, si s-a impus in fata invingatorului de vineri, Daniel Onoriu.

Lucien Hora a aratat inca din antrenamentele cronometrate ca-si doreste revansa in etapa a doua din Muscel Racing Contest, si-l devansa pe invingatorul de vineri, si campionul in exercitiu, Daniel Onoroiu. In prima mansa de concurs a obtinut cel mai bun timp, 1:27.740, iar aceasta avea sa ramana cea mai buna performanta din concurs. Onoriu, cel care a rupt cardanul masinii Mitsubishi la startul pentru prima urcare, a reusit in mansa secunda un timp de 1:30.281, cu care si-a adjudecat locul secund si victoria la Grupa H si Clasa H5, in timp ce Silviu Dumitrescu, al doilea dupa prima mansa, a completat podiumul si locul 2 la Grupa D.

Pe locul 4 s-a clasat Gunther Graef, acesta fiind si invingatorul Grupei A, in al carui clasament a fost urmat de Lucian Boroianu si Ciprian Ciobotaru. Aceeasi a fost si ordinea la Clasa A5, in timp ce la A3 s-a impus Andrei Mitrasca, cel care a castigat si competitia automobilelor cu propulsor diesel.

Dan Luncan, locul 5, a castigat Grupa N, urmat de Christian Nistoran si Sorin Iliescu (acelasi podium si la Clasa N5), in timp ce Aurelian Andronache a fost cel mai rapid la Clasa N2. Lucian Radut si Victor Baldescu au urcat pe podium la Grupa H si Clasa H5, iar Andrei Serban a fost cel mai rapid in competitia pilotilor cu masini din Clasa H3 si in competitia masinilor cu doua roti motrice.

Spectacolul a fost intregit si de aceasta data de Grupa I, Muscel Racing Contest reprezentand un moment istoric prin faptul ca prilejuit si prima confruntare din Campionatului National al Vehiculelor Istorice de Competitie. De data aceasta castig de cauza a avut Horia Popescu, urmat de Costin Ganescu (castigatorul Clasei I2), Alexandru Ciolan (invingatorul de vineri) si fostul premier, Calin Popescu Tariceanu, cel care a ocupat si locul 2 la Clasa I1.

Altfel, trebuie mentionat ca masina de deschidere a fost pilotata de Dan Gartofan, cel care i-a avut drept invitati, in dreapta, pe primarul orasului Campulung, Calin Ioan Andrei, pe Monica Iagar si pe maestrul Ovidiu Lipan Tandarica.

Mai jos puteti vedea rezultatele din Muscel Racing Contest:

Clasament final Open

Clasament final Grupa N

Clasament final Grupa H

Clasament final Grupa A

Clasament final Grupa D

Clasament final Grupa I

Razvan Codorean

CNVC

Lucien Hora are o bomba in 2010 : Lola F3000 Cosworth

1 Comment

LOLA

Dupa un an 2009 in care a reusit clasarea pe locul 3 in clasamentul OPEN in ciuda faptului ca pentru el sezonul a inceput dupa sase etape, anul acesta Lucien Hora este mai hotarat ca niciodata sa atace titlul de campion la coasta.

Surpriza pe care Hora a pregatit-o in acest an se numeste LOLA F3000 cu un motor V8 Cosworth si este visul pe care pilotul  resitean, multiplu campion national de viteza in coasta si-l va indeplini in anul 2010. Hora va alerga in acest sezon alaturi de coechipierul sau Christian Nistoran sub culorile echipei care l-a consacrat UCM Resita.

Lucien Hora a avut amabilitatea sa ne raspunda la cateva intrebari privind ambitiile si obiectivele sale in acest sezon el declarand:

Intradevar in acest an voi lua startul la volanul unui monopost LOLA de F3000 motor Cosworth, masina a fost achizitionata, dar inca nu am apucat sa fac niciun test cu ea, sper sa apuc pana la startul in noul sezon, daca nu, primul test va fi direct pe proba din prima etapa.

Prezentarea echipei va avea loc in cadrul Raliului Argesului din ce am inteles in urma discutiilor avute cu dl. Norris Mageanu.

Acest sezon va fi unul complet pentru mine, voi lua startul la fiecare etapa din acest sezon.

Obiectivele pe care mi le propun alaturi de echipa sunt aceleasi ca dintotdeauna si anume castigarea locului 1 la sfarsitul campionatului si sa batem tot ce putem la fiecare etapa.   

Multumin dlui. Lucien Hora pentru amabilitatea cu care a raspuns intrebarilor noastre.