Tag Archives: moto racing

Patrick Pascotă, Campion European la Motociclism Viteză, la doar 14 ani


Proverbul românesc ”Așchia nu sare departe de trunchi” se adeverește din plin în familia Pascotă, cea mai titrată familie din motorsportul românesc, iar dovada ”vie” a acestei afirmații este noul titlu obținut de micul Patrick. Cel mai mic motociclist al familiei Pascotă a obținut primul Titlu de Campion European din carieră, deși are doar 14 ani.

Prezent la etapa finală Campionatului European ”Fim Europe Cup 2021”, desfășurată în Italia, pe circuitul din Cremona, Patrick Pascotă a obținut locul 2 in ultima cursă, ceea ce i-a asigurat prima poziție a podiumului clasei 300 cmc Supersport. Patrick este al doilea sportiv din România care obține acesta medalie la Motociclism Viteză, după ce, în 2008, tatăl său, Ionel Pascotă, a reușit să obțină aceeași performanță la clasa 600 Supersport.

”Deși are doar 14 ani, Patrick a scris istorie pentru familia mea și pentru Federația Româna de Motociclism. Sunt cel mai mândru tată din lume, în acest moment! Sunt extrem de bucuros pentru reușita fiului meu, iar fericirea mea este și mai mare la gândul că obține aceste performanțe la numai 14 ani, având în fața sa posibilitatea unei cariere extrem de strălucitoare. Țin să mulțumesc Consiliului Județean Timiș în frunte cu președintele acestuia, Alin Nica, fără de susținerea cărora nu era posibil să ajungem la aceste performanțe și mai vreau să mulțumim tuturor sponsorilor care ne-au sprijinit și ne sprijină la fiecare cursă. De asemenea. doresc să mă înclin în fața tuturor susținătorilor noștri, oameni deosebiți, care ne trimit sute și mii de mesaje și cărora nu ne ajunge timpul să le mulțumim întotdeauna personal, fanii noștri care ne sunt alături, prin orice mijloace posbile, la toate cursele”, a declarat Ionel Pascotă, la revenirea în România, alături de Patrick, fiul său.

Interviu cu Sabin Malisevschi fotograful motociclismului viteza din Romania


In nenumarate randuri v-ati bucurat de superbele fotografii ale celor doua campionate de motociclism viteza romanesti care, din pacate, se desfasoara pe circuite din afara tarii noastre. Se pare totusi ca in acest an doua circuite vor putea gazdui si in Romania competitiile de viteza ale sportului cu motor pe doua roti. Pana atunci fanii din Romania au doua variante ori fac deplasarea la etapele din afara tarii ori navigheaza pe siturile de specialitate pentru a gasi imagini si informatii despre favoritii lor. 

 

Incepand cu acest an un alt prieten, din aceasta frumoasa lume a motorsportului, ni se alatura in incercarea de a va oferi informatii si imagini din etapele romanesti de motociclism viteza desfasurate in tari precum Slovacia, Cehia, Grecia, Ungaria, etc. Sabin Malisevschi este omul Most Wanted din aceasta disciplina a motorsportului pe doua roti atunci cand pilotii vor sa vada cat de mult s-au inclinat pe un viraj sau redactorii vor sa isi condimenteze cronicile cu imagini inedite surprinse la circuite. Dar cum a ajuns Sabin sa surprinda superbele imagini la aceste curse precum si ce crede el despre acest sport aflati chiar de la el in cele ce urmeaza: 

Sabin Malisevschi

Motorsportnews.ro: Detii permis de categoria A si daca iti doresti vreodata sa iei startul intr-o astfel de etapa?

 

Sabin Malisevschi:  Detin permis de categoria A din 2004 si am participat in Campionatul National in perioada 2005 – 2007, in anii 2008 si 2009 am participat la cupe private care au dus la formarea campionatului Romanian Superbike.

 

Motorsportnews.ro: Cum a inceput totul (cu fotografia) si de ce te-ai axat pe motociclism?

 

Sabin Malisevschi: Fotografia pot spune ca este o pasiune mai veche, participand la cursele de campionat national imi luam mereu si aparatul foto cu mine. Cand nu erau antrenamentele pentru categoria mea, ramaneam in costum, luam aparatul si fugeam pe circuit ca sa pot face fotografii prietenilor mei si celorlalti piloti. Pot spune ca primul subiect care l-am avut si l-am fotografiat cu placere au fost cursele de motociclism viteza care se desfasurau pe aeroporturile din Romania.

 

Motorsportnews.ro: Cat de greu iti este sa faci toate deplasarile la aceste etape pentru ca in Romania inca nu exista un circuit profesionist si toate etapele au loc in afara tarii?

 

Sabin Malisevschi: Din 2011 sunt fotograful echipei BGS Motorsports si ii insotesc pe acestia la toate etapele din campionatul Romanian Superbike, Alpe Adria, Campionatul Europei de Est si alte curse. Din pacate la noi in tara nu exista momentan un circuit pe care se pot desfasura curse de motorsport si suntem nevoiti sa facem deplasari lungi pana la circuitele din tari ca Cehia, Ungaria, Turcia, Grecia, Slovacia…speram ca in viitor sa se rezolve si aceasta problema si sa putem spune ca avem si noi un circuit de casa, undeva in Romania.

Motorsportnews.ro: Sportul cu motor este prin definitie unul periculos, ai avut parte de vreun incident neplacut pana acum?

 

Sabin Malisevschi: Intr-adevar, sportul cu motor implica multe riscuri…viteza cu care se alearga este foarte mare si fiecare moment de neatentie poate duce la situatii neplacute. In motorsport sunt niste reguli referitoare la amplasamentul tau ca fotograf pe traseu. Niciodata nu te pui in fata motorului/masinii, poti sta relativ aproape de circuit pe interiorul virajelor, daca esti nevoit sa stai in exteriorul virajului trebuie sa ai grija mare unde te amplasezi si ai nevoie de un teleobiectiv pentru a-ti permite sa stai la o distanta cat de cat de siguranta fata de pista.  Am asistat la mai multe accidente dar din fericire niciodata nu am fost implicat in vreun incident.

 

Motorsportnews.ro: Eterna intrebare pentru fotografi Canon sau Nikon? De ce ai facut aceasta alegere?

 

Sabin Malisevschi: Nu pot sa spun ca am ales cu ce lucrez. La inceput am lucrat cu ce aveam… Canon…am fost foarte multumit de rezultatele obtinute cu echipamentul Canon si am ramas fidel marcii.

 

Motorsportnews.ro: Prelucrezi fotografiile inainte de le prezenta sau prefer sa le lasi brute?

 

Sabin Malisevschi: Sunt de parere ca fiecare fotografie poate fi imbunatatita in post-procesare…asta ramane la alegerea fiecarui fotograf. Personal imi place sa umblu un pic la poze dar fara sa intervin asupra lor cu elemente sau sa schimb subiectul in fotografie…

 

Motorsportnews.ro: Care este etapa la care iti place cel mai mult pana in prezent?

 

Sabin Malisevschi: Cea mai frumoasa etapa este cea de la Serres. La aceasta etapa vin un numar foarte mare de piloti atat romani cat si bulgari. Este primul circuit cu care multi au luat pentru prima data contactul, este o etapa destul de populara in randurile motociclistilor din Romania. Atmosfera este una dintre cele mai calduroase si placute dintre etapele la care am participat.

 

Motorsportnews.ro: Cum vezi tu motociclismul viteza la noi in tara? Este suficient promovat? Avem piloti talentati pentru acest sport?

 

Sabin Malisevschi: Motociclismul viteza la noi in tara nu este vazut tocmai bine…nici promovare nu are, nici aparitii in media…sunt doar cativa pasionati care au pus umarul si ajuta motociclismul viteza. Poate cu aparitia primului circuit de la noi din tara, situatia se va schimba…oamenii  vor putea urmari live curse de motociclism viteza, pilotii vor avea un loc unde se pot antrena fara sa parcurga mii de kilometri, tinerii pot vedea cum este sa te dai pe un circuit…piloti talentati sunt si sunt sigur ca multi nu au fost descoperiti. Sper ca vor veni vremuri mai bune si se va ridica usor usor nivelul tarii in lumea curselor.

 

Pe Sabin il gasiti si la STUDIO74

 

Campionatul National pe Perechi la Dirt-Track – Etapa I Rezultate finale


Sambata 30 iunie a avut loc pe stadionul Vointa din Sibiu prima etapa a Campionatului National pe Perechi la Dirt-Track. Dupa o pauza de cativa ani, competitia pe perechi a adus din nou spectacolul pe stadionul Vointa acolo unde concurenti ai cluburilor CSM Braila, CSTA Bucuresti, Vointa Sibiu si BMF Bulgaria s-au intrecut pentru cea mai inalta pozitie a podiumului.

 

Rezultate finale Etapa I Campionatul National pe Perechi la Dirt-Track:

 

1. MANEV / CHAVDAR – BMF BULGARIA – 29 pct.
2. TOMA / POPA FANEL – CSM BRAILA 1 – 27 pct.
3. DANGL/UNGUREANU – CS VOINTA SIBIU – 21 pct.
4. MARIN / COMANESCU – CSTA 2 – 15 pct.
5. LUNTRARU / POPA SORIN – CSM BRAILA 2 – 13 pct.
6. IANCU E. / MEHEDINTU M. – CSTA 1 – 12 pct.
7. BARABASU / VALEANU I. – CSM BRAILA 3 – 7 pct.

 

Partener: Motospeed.ro

 

Foto: Nicusor Lazarica

 

[nggallery id=306]

 

Red Bull Romaniacs 2012 – Graham Jarvis lider înainte de ultima zi


Britanicul Graham Jarvis a fost cel mai rapid și în ziua în care s-a revenit de la Voineasa în Sibiu. Chris Birch a avut al doilea timp al zilei izbutind să treacă peste problemele pe care le are cu piciorul drept. Neo-zeelandezul este alături de Jonny Walker și Xavier Galindo unul din pretendenții la ultima poziție a podiumului. Cu 139 de km înainte de finiș primele două locuri par a fi împărțite între Graham Jarvis și Andreas Lettenbichler.

Cea de a noua ediție a Red Bull Romaniacs, cel mai dificil raliu hard enduro din lume se apropie de final, pe dealul Gușterița din Sibiu, riderii fiind așteptați să ajungă începând cu ora 11.45. Ecartul dintre Jonny Walker, Chris Birch și Xavier Galindo îi face pe oricare dintre ei favorit la obținerea locului trei. Jonny Walker a pierdut astăzi (16 iunie) 30 de minute față de Andreas Lettenbichler după ce a căzut și s-a accidentat la umăr. Britanicul a surprins pe toată lumea cu evoluția sa la debut izbutind prin tehnică să compeseze faptul că a învățat să navigheze după GPS chiar în timpul raliului.

 

Chris Birch, după ce a intrat într-un pom în ziua a doua, a  pierdut contactul cu Lettenbichler și Jarvis, așa că singura sa șansă de a păstra tradiția clasărilor pe podium la fiecare ediție a Red Bull Romaniacs la care participă este să fie mâine mai rapid decât Jonny Walker. Xavier Galindo a avut ghinionul de a opri pe traseu chiar după urcarea ”Please no rain” din pricina sârmei care s-a înfășurat pe butucul roții spate. Spaniolul a pierdut minute bune pentru că a găsit cu greu cu ce să taie sârma. În cele din urmă a ajuns la finiș al cincilea, poziție pe care se află și în clasamentul general.

Erwin Kovacs se află pe locul șapte la general și deține titlul neoficial de cel mai bun român din raliu. Rienk Tuinstra olandezul mutat în Sibiu se află pe 10 la general, în timp ce Paul Frățilă ocupă locul 14, iar Mani Gyenes are al 18-lea timp. Traseul din ziua a treia a fost presărat cu zone rapide și drumuri de taf, însă mulți dintre riderii de la clasa Pro au pierdut ca și în ziua precedentă timp prețios din pricina dopurilor create pe urcări de piloții de la clasele Expert. Așa cum s-a promis încă de la început cea mai grea zi de la această ediție va fi ultima. Cei 139 de km de la clasa Pro, 131 km clasele Extrem și 119 km clasele Hobby îi vor pune la grea încercare pe riderii rămași în raliu.

 

Chiar dacă traseul din zilele precedente a fost considerat rapid de unii rideri, cu o zi înainte de final 20% din piloți nu au reușit să parcurgă integral probele. Procentajul mare de piloți rămași în raliu se datorează vremii bune pentru că dacă traseul din ziua a treia ar fi fost ud atunci la clasa Pro ar fi ajuns la finiș mai puțin de jumătate din rideri. Duminică de la ora 11.45 dealul Gușterița din Sibiu se va transforma în ultima locație din raliu unde bărbații vor fi departajați de băieți. O urcare extrem de dificilă în fața fanilor va pune punct ediției cu numărul nouă a Red Bull Romaniacs.

 

Festivitatea de premiere este programată la ora 22.00 în club Zen din Sibiu.

Dunlop RoSBK 2012, întrecerea continuă pe Hungaroring


Ce-a de-a patra etapă a cupei DUNLOP Romanian Superbike 2012 debutează maine pe circuitul de Formula 1 Hungaroring. Cursele propriu-zise atât pentru clasa Supersport 600cc cât şi pentru clasa Superbike 1000cc se vor desfăşura duminică, concomitent cu competiţia internaţională European Riders Cup, piloţii români concurând astfel alături de piloţi maghiari, austrieci, italieni şi elveţiei.

 

Programată în weekend-ul 15-17 iunie pe arhicunoscutul circuit Hungaroring, etapa a IV-a a Cupei DUNLOP Romanian Superbike 2012 aşteaptă performerii singurei competiţiii de motociclism viteză din România ce se desfăşoară integral pe piste profesioniste omologete la statul unei noi provocări. La clasa 1000cc deţinătorul titlului, Ionuţ Mistode, ce aleargă pentru echipa BGS Motorsport cu un motor BMW S1000 RR echipat cu anvelope Dunlop, va avea din nou şansa de a recupera din terenul pierdut în faţa forţei timişorene, Cătălin Cazacu. Acesta din urmă, îşi conservă poziţia de lider la zi al competiţiei cu două victorii din trei posibile, urmând să îşi confirme din nou valoarea pe circuitul de la Hungaroring. La clasa 600cc, lupta este deschisă după accidentarea destul de severă a pilotului AMCKart, Octavian Negrea, în cursa etapei a III-a a Dunlop RoSBK disputată la Slovakiaring.

 

Odată cu etapa a IV-a a Dunlop RoSBK 2012, disputa se va muta pe circuite cu asfaltul din ce în ce mai încins, iar condiţiile de vară, cu atmosferă preponderent caniculară vor pune presiune pe anvelope. Dunlop este pregătit şi de această dată să livreze niveluri înalte de performanţă ale aderenţei, în special pentru cei de la clasele din GP Racer CUP care vor avea foarte mare nevoie de încredere în singurul punct de contact cu suprafaţa traseului: anvelopele.

 

După această etapă a Dunlop RoSBK 2012 mai sunt de disputat încă 4 etape până la sfârşitul sezonului, după cum umrează: SlovakiaRing, Slovacia – 07 – 08 iulie, Hungaroring, Ungaria – 13 – 14 august, Brno, Cehia – 14 – 16 septembrie şi Bucureşti – 28 – 30 septembrie a.c. Etapa de la Bucureşti este programată să se desfăşoare pe pista circuitului Motorpark România de lângă Adâncata. Lucrările pentru construcţia acestui circuit au fost inaugurate pe 6 iunie si urmează să se încheie treptat, asfaltarea pistei urmând să fie gata până la data etapei programate din cadrul Dunlop RoSBK. Dunlop Romanian Superbike este prima competiţie oficială ce se va desfăşura pe acest circuit avânt în momentul de faţă încheiat un acord pe 3 ani de zile pentru derularea de etape pe pista de la Motorpark Romania.

Red Bull Romaniacs 2012 – Graham Jarvis lider dupa ziua a 2-a


După primele două zile în munți, Graham Jarvis este liderul clasei Pro, iar rookie-ul Jonny Walker a izbutit să ajungă pe podium, deși concurează la primul său raliu hard enduro. Andreas Lettenbichler se află pe un confortabil loc doi, în timp ce Chris Birch și Xavirer Galindo sunt la egalitate după ce au parcurs peste 200 de km. Erwin Kovacs este cel mai bine clasat rider român ocupând locul șapte la Pro. 

A doua zi din munți i-a purtat pe rideri prin goluri alpine din munții Lotrioara mutând, pentru o noapte, bivuacul Red Bull Romaniacs 2012 în stațiunea Voineasa, de unde sâmbătă ( 16 iunie) vor reveni în Sibiu.Pentru clasa Pro track managerii au pregătit un ”aperitiv” chiar la 10 km după start. Urcarea a fost una dificilă însă tuturor piloților le-a plăcut, principala problemă a zilei fiind dopurile create  în momentul întâlnirii traseului de la clasa Pro cu cel de la Hobby și Expert. 

 

Xavier Galindo a profitat de problemele pe care le are Chris Birch cu piciorul și l-a depășit pe neo-zeelandez cu destulă ușurință chiar în zona numită ”aperitiv”. Chiar și așa spaniolul nu a reușit să se apropie suficient de mult de locul 1, așa că mâine (sâmbătă) își va juca cartea pentru podium. Faja Melcior este al șaselea, în timp ce Erwin Kovacs ocupă locul șapte. Olandezul mutat în Sibiu, Rienk Tunistra se află pe opt, iar Paul Frățilă și Mani Gyenes se află după două zile pe locurile 17 respectiv 18.Ioan Tara, riderul care a pronit cu mari speranțe la această ediție a Red Bull Romaniacs după ce în 2011 a câștigat la Expert Single, a fost nevoit să abandoneze și în a doua zi de off-road din pricina problemelor tehnice.

Dani Otil și Krisztian Nagy sunt cei mai bine clasați români de la categoria Expert Team  – locul 5, iar Paul Harpa se află tot pe 5 doar că de această dată este vorba bespre clasa Expert Single.La Hobby Single, Răzvan Avramescu este al 12-lea și speră să poată termina pentru a doua oară cel mai dificil raliu hard enduro din lume.Cristi Dunca și tatăl său Romeo se chinuie să prindă podiumul clasei Hobby Team și la jumătatea raliului se află pe locul cinci la 40 de minute de lideri.

 

Ziua a treia este mult mai grea pentru toate clasele cei de la Pro având în a doua jumătate a traseului o coborâre pe o potecă foarte abruptă și pietroasă unde dacă vor cădea le va fi aproape imposibil să mai revină în șa.  Finișul zilei este pe Valea Oltului în localitatea Robești, la 57 de km de Sibiu. În pofida dificultății traseului primul rider este așteptat să ajungă la finiș în jurul orei 11:00 am.