Tag Archives: simone tempestini

Raliul Argesului

Simone Tempestini, început de sezon cu brio in CNR

Lupta pentru dobândirea titlului numărul patru a început cu o victorie fără drept de apel în Raliului Argeșului (3-4 mai), prima etapă din sezonul 2019 al Campionatului Național de Raliuri. Aflați la prima participare în acest raliu, Simone Tempestini și copilotul său, Sergiu Itu, au stabilit timpul de referință pe toate cele opt probe speciale, inclusiv pe urcarea pe Transfăgărășan de la barajul Vidraru la Piscul Negru. 

La bordul unui Hyundai i20 R5, pregătitde Friulmotor, mașina la volanul căreia concurează și în Campionatul Mondial de Raliuri în WRC2, cei doi nu au avut o sarcină ușoară, având în vedere tehnicitatea probelor și vremea capricioasă de sâmbătă. Simone și Sergiu au început să concureze, în CNR, în anii în care Raliul Argeșului nu a fost organizat, iar în acomodarea cu traseul solicitant a fost foarte importantă munca depusă de echipajul deja sudat.

 

Q& A

Care a fost cea mai dificilă probă specială și de ce?

Cea mai dificilă probă a fost proba Vidraru, cea de 27 de km pe întors, care a fost și power stage. A fost grea din pricina condițiilor meteo. A plouat și traseul era parțial ud. Fiind o probă importantă, care aducea punctele suplimentare în clasamentul general al campionatului, era esențial pentru noi și pentru restul concurenților să reușim o clasare cât mai bună. Având pneuri slick pe mașină nu a fost deloc ușor în zonele cu apă.

Cum te-ai simțit în mașină, ajută experiența acumulată aici în pregătirea viitoarelor etape de asfalt la care vei concura în WRC2?

Sigur ne-a ajutat experiența dobândită în WRC2. Simt că mai am de lucrat la mașină, nu este încă setup-ul pe care mi-l doresc. Mă înțeleg cu ea, este o mașină prietenoasă, ușor de pilotat, dar pentru mine și pentru performanța pură, trebuie să ajustăm câteva lucruri.

 

Urmează Raliul Aradului, o primă evoluție pe macadam cu Hyundai i20 R5 înaintea Raliului Portugaliei. Veți face câteva teste înainte?

Abia aștept să văd cum se comportă mașina pe macadam. Nu am avut până acum niciodată posibilitatea să o pilotez pe această suprafață, care este și preferata mea. De obicei, cu toate mașinile pilotate m-am înțeles mai bine pe macadam decât pe asfalt, așa că sunt încrezător. Vom folosi Raliul Aradului ca test pentru Raliul Portugaliei și înainte vom avea o sesiune de teste, care este gândită pentru pregătirea următoarei etape din WRC2.

 

După cei 100,58 km de probă specială pe asfalt, în CNR, urmează probele pe macadam de la Raliul Aradului, 24-25 mai.

2019

De la asfaltul din Corsica la macadamul din Raliul Portugaliei

WRC Tour de Corse a marcat debutul lui Simone Tempestini în acest sezon al Campionatului Mondial de Raliuri și a fost o etapă în care a dovedit că are un ritm bun pe probele speciale, chiar dacă se află la primele curse cu noua mașină Hyundai i20 R5, pregătită de Friulmotor, cu sprijinul Hyundai Customer Racing. Dacă weekendul trecut a avut posibilitatea să învețe mașina pe asfalt, de acum urmează pregătirile pentru macadamul din Raliul Portugaliei (30 mai – 2 iunie), următoarea etapă inclusă în programul său din WRC2.

Simone Tempestini (Napoca Rally Academy): „ Din păcate am terminat Raliul Corsicii în super rally, după ce pe a treia probă specială o mică greșeală în abordarea unui viraj ne-a scos din cursă. Începând cu acel moment, parcursul nostru a fost gândit doar pentru a căpăta experiență cu această nouă mașină. Era momentul în care începusem să mă înțeleg cu ea și crescusem ritmul. Însă și astfel de momente fac parte din motorsport, iar acum trebuie să ne pregătim cât mai bine pentru etapa din Portugalia și să încercăm să fim cât mai rapizi posibil. Cu siguranță km din Corsica ne-au ajutat foarte mult să cunoaștem mașina. Tour de Corse este un raliu foarte greu și când concurezi fără o miză serioasă, devine și mai dificil să ții ritmul cu primii. Dar ne-am folosit de acești km să facem setări cât mai prietenoase pentru mine. Până la următoarea etapă din WRC2, vom concura în CNR, în Raliul Argeșului și Raliul Aradului și vom profita de aceste cursepentru a ne obișnui și mai bine cu Hyundai i20 R5.“

 

Supranumit raliul celor 10.000 de viraje, Tour de Corse este o foarte mare provocare pentru copiloți, iar Sergiu Itu, navigatorul lui Simone, a dovedit că ține ritmul, chiar dacă pentru el aceasta a fost prima experiență în raliul de pe insula franceză.

 

Cea mai bună clasare, în WRC2, pe o probă specială a fost al 4-lea timp din power stage (ps 14 – Calvi).

Până la sfârșitul lunii mai, când vor revenii în Campionatul Mondial, Simone și Sergiu vor începe, în România, lupta pentru apărarea titlului național obțiunt în 2018. Raliul Argeșului, prima etapă din campionatul intern este programată în perioada 2-4 mai și va avea cartierul general la Pitești.

 

Programul competițional al echipajului Simone Tempestini/Sergiu Itu este posibil cu sprijinul Napoca Rally Academy și al partenerilor OMV, Vodafone, Banca Transilvania și Delonghi.

2019

Simone Tempestini își începe sezonul în WRC2 cu Raliul Corsicii

Campionul en-titre al României concurează, în perioada 28-30 martie, în Tour de Corse/Raliul Corsicii, prima etapă inclusă în programul său din acest sezon al Campionatului Mondial de Raliuri. Kilometrii parcurși de către Simone Tempestini și copilotul său Sergiu Itu la shakedownul de joi au fost primii din WRC cu noua mașină Hyundai i20 R5, pregătită de Friulmotor, cu sprijinul Hyundai Customer Racing.

Simone Tempestini (#36  Napoca Rally Academy): „Sunt fericit să mă aflu la startul Tour de Corse, este foarte important pentru noi să concurăm și în acest sezon în WRC 2. Ne dorim ca la fiecare raliu să putem lupta pentru locurile fruntașe. Raliul Corsicii, fiind primul, este cel în care vom descoperi mașina, însă avem ca obiectiv un ritm cât mai susținut pe probe și o clasare cât mai în față. Probele de aici sunt pe placul meu, cele de sâmbătă și duminică sunt foarte complexe și este foarte important să avem o dictare bună pe aceste speciale. În ceea ce privește mașina, totul a decurs bine la teste și la shakedown, acum sper să fim mulțumiți și de cum vor decurge lucrurile în timpul cursei“.

 

Pentru a se pregăti în regim de competiție la volanul noii mașini, cu aproximativ două săptămâni înainte de startul în Raliul Corsicii, Simone și Sergiu au concurat la Rally dei Laghi. Au câștigat raliul din Varese, Italia, și au pornit încrezători către insula din Marea Mediterană, unde vremea s-a dovedit extrem de capricioasă în zilele rezervate recunoașterii traseului, în zonele aflate la altitudine chiar a nins și o furtună s-a abătut asupra parcului de service. Înweekend însă, se anunță soare și temperaturi de 17 grade Celsius, la amiază.

Tour de Corse, o provocare cu 10.000 de viraje

Corsica este supranumit raliul celor 10.000 de viraje, dar în realitate sunt mult mai multe. Acele de păr se succed cu repeziciune și este poate cel mai dificil raliu din campionatul mondial în ceea ce privește dictarea. Dacă Simone a mai concurat în acest raliu, în 2017, clasându-se pe locul 4 la WRC2, copilotul său se află la debut.

 

În 2019, Tour de Corse, etapa franceză din WRC, are 14 probe specialeși a debutat pe 28 martie cu startul festiv din Porto-Vecchio.

Vineri sunt programate trei probe speciale care vor fi parcurse de două ori, fiind prevăzut doar un schimb de pneuri la jumătatea zilei, și nu un service în adevăratul sens al cuvântului. Printre probele din partea de sud a insulei se află și o specială nou intrată în configurația raliului: Alta-Rocca – 17,37km. Sâmbătă acțiunea se mută către partea de nord a Corsicii, iar una dintre probele speciale din această zi este și cea mai lungă din raliu: Castagniccia– 47,18 km. Duminică, în ultima zi a raliului, sunt programte două probe speciale: prima măsoară 31,85 km iar cea de a doua – 19,34 km. În total, raliul are prevăzuți 347,51 km de probă specială și este cea mai solicitantă etapă pe asfalt din Campionatul Mondial de Raliuri.

 

Specială cu specială, aventura lui Simone și a lui Sergiu în WRC Tour de Corse o veți putea urmări pe contul de twitter: https://twitter.com/SimoTempesti

 

Programul competițional al echipajului Simone Tempestini/Sergiu Itu este posibil cusprijinul Napoca Rally Academy și al partenerilor OMV, Vodafone, Banca Transilvania și Delonghi.

2019

Simone Tempestini va concura la volanul unui Hyundai i20 R5 in WRC 2

Anul 2019 vine cu o schimbare radicală pentru campionul en-titre de raliuri al României, Simone Tempestini, membru al echipei clujene Napoca Rally Academy.

 

Triplul campion național de raliuri și campionul mondial JWRC din 2016, nu vamai alerga în Campionatul Mondial alături de Citroen, așa cum s-a întâmplat în ultimii 5 ani. În acest sezon, Simone Tempestini și copilotul Sergiu Itu se vor aflala volanul unui Hyundai i20 R5.

Pentru programul său internațional, pilotul român va concura alături de echipa tehnică de la Friulmotor, cu sprijinul Hyundai Customer Racing, obiectivul principal fiind acela de a lupta pentru victorie în Campionatul Mondial – WRC 2.

 

În vederea pregătirii pentru prima lor etapă dinWRC2, Rally Tour de Corse, care se va desfășura la finalul lunii martie în Corsica, Simone și Sergiu vor concura în perioada 16-17 martie la Rally dei Laghi. Raliul din Varese, Italia, este unul foarte important pentru că le dă șansa să se obișnuiască cu noua mașină și să acumuleze kilometri. 

 

Simone Tempestini:“Obiectivele pe care le avem în competițiile la care urmează să luăm startul în 2019 sunt uriașe. Sunt recunoscător pentru oportunitățile pe care le-am avut alături de Citroen,a fost important să fim prezenți în Campionatul Mondial de Raliuri. Mă bucur pentru ceea ce urmează să facem împreună cu echipa condusă de Claudio De Cecco și Hyundai. Suntem conștienți că fiind o mașină nouă pentru noi, va trebui să muncim foarte mult înainte de primele etape pentru a putea fi la înălțimea rivalilor noștri.” 

 

În ceee ce privește Campionatul Național de Raliuri, planurile, în momentul de față,includ participarea la 5 etape, obiectivul, evident, fiind acela de a obține al patrulea titlu național. Acesta este al doilea an consecutiv când Simone și Sergiu formează un echipaj, după un 2018 de succes la nivel național și un important loc doi în etapa din Turcia a WRC 2.

 

Programul competițional al echipajului Simone Tempestini/ Sergiu Itu este posibil cusprijinul Napoca Rally Academy și al partenerilor OMV, Banca Transilvania, Vodafone și Delonghi.

Raliul Iasiului

Al treilea titlu de campion national de raliuri pentru Simone Tempestini

Simone Tempestini si Sergiu Itu au obtinut o victorie categorica în Cotnari Rally Iasi si si-au asigurat matematic titlul cu o etapa înainte de încheierea Campionatului National de Raliuri Dunlop. Cei doi, aflati la bordul unui Citroen C3 R5, acelasi cu care concureaza si în World Rally Championship, au avut doar o singura proba din cele 10 în care nu au fost pe prima pozitie, super speciala de la Rapa Galbena, unde victoria i-a revenit lui Vali Porcisteanu.

 

Pe finalul rundei de la Iasi cei doi nu au mai avut emotii dupa ce singurul echipaj care mai ramasese matematic în lupta pentru titlu, format din Valentin Porcisteanu si Dan Dobre, aflat pe 2 atat în clasamentul general, cat si în cel de etapa, a abandonat în penultima proba.

 

Clasament General 

Clasament Echipe

 

Podiumul a fost completat de campionul national en-titre Bogdan Marisca, al carui copilot a fost de aceasta data Karoly Borbely, acestia pilotand un Ford Fiesta R5, iar pe 3 au sosit Gergo Szabo si Levente Csegzy (Mitsubishi Lancer Evo). Chiar la festivitatatea de premiere din parcul inchis s-a produs predarea de stafeta, de la Bogdan Marisca la Simone Tempestini.

Dupa aceasta etapa, a sasea din Campionatul National de Raliuri Dunlop, în care au castigat 42 de puncte, Tempestini si Itu au ajuns sa acumuleze 208 puncte în clasamentul general FIA, în timp ce Porcisteanu si Dobre au 146 de puncte.

 

Simone Tempestini, campion national en-titre, castigatorul Cotnari Rally Iasi Centenar: “Am terminat Raliul Iasului cu o victorie foarte importanta, asa cum ne-am dorit. Am devenit campioni nationali si din cele sase etape desfasurate pana acum in Campionatul National de Raliuri, noi am castigat cinci. Cu o etapa inainte de finalul sezonului, suntem bucurosi ca am castigat deja titlul national. E un mod frumos de a le multumi tuturor celor care ne-au stat aproape si care ne-au sustinut pana acum. Urmeaza sa plecam chiar zilele urmatoare in Turcia, unde se va desfasura o etapa din Campionatul Mondial de Raliuri. Pentru noi este o experienta placuta si o posibilitate de a vedea nivelul nostru in competitii tari. Sunt convins ca Romania poate gazdui o etapa de ERC, dar este nevoie de implicarea tuturor factorilor de decizie. Sunt unele zone din Romania, cum este Iasul, unde chiar poti organiza un astfel de raliu”.

Bogdan Marisca, fost campion national, ocupantul locului secund la Cotnari Rally Iasi Centenar: “A fost un week-end greu. Am avut o masina cu probleme, care a fost in week-end-ul trecut la un raliu si a venit cu o garnitura de chiuloasa arsa, nu am mai avut ce sa facem. Am fost obligati sa luam startul asa, desi echipa tehnica ne-a recomandat sa nu riscam. Ne-am asumat acest risc. Am mers ezitant la inceput, dupa care am prins curaj, am simtit mai bine masina, ne multumeam si cu podiumul, dar am ajuns la un nesperat loc 2 la un moment dat, printr-o conjunctura si imi pare rau pentru Vali Porcisteanu. Din pacate se intampla si astfel de accidente. Felicitari lui Simone Tempestini pentru al treilea titlu al lui, felicitari si copilotului Sergiu Itu pentru primul lui titlu de campion national. Ma bucur pentru acesti copii, mai ales pentru ca ei ne reprezinta la cel mai inalt nivel in Campionatul Mondial de Raliuri. Sunt convins ca vor face treaba buna acolo. Multumim organizatorilor pentru cum au aratat probele“.

 

Gergo Szabo, ocupantul locului 3 la Cotnari Rally Iasi Centenar: “A fost un week-end excelent pentru mine, nu am avut probleme cu masina. Am mers impecabil de la inceput pana la sfarsit. {i din prima proba pana la ultima am avut o lupta tare de tot cu ceilalti piloti. Am dat suta la suta in fiecare secunda si ne-am bucurat de fiecare secunda petrecuta pe probele de la Iasi. Ne simtim minunat aici, unde aveti cele mai tari probe pe macadam din tara. Felicit organizatorii. Aveti cel mai frumos raliu. Voi reveni mereu cu placere la Iasi“

 

 

Dan Codreanu, manager Cotnari Rally Iasi: “Sunt multumit si fericit pentru ca am incheiat cu bine inca o editie a Cotnari Rally Iasi. Din spusele pilotilor, totul a iesit foarte bine. Vremea a tinut cu noi. A fost extraordinar ca si temperatura, ca si suprafata de contact la macadam. Noi avem multe planuri si, daca ni se ofera provocarea, cu siguranta le vom pune in practica. Vreau sa multumesc inca o data tuturor sustinatorilor nostri, companiei Cotnari, ATI Motors – dealer Ford, Hotel International, Primariei Municipiului Iasi, tuturor partenerilor nostri logistici, partenerilor media si echipei intregi, de la primul pana la ultimul voluntar, care a muncit luni de zile pentru acest eveniment care face cinste Iasului“.

Raliul Moldovei Bacau

Simone Tempestini a câștigat Raliul Moldovei Bacău

Simone Tempestini a câștigat 12 dintre probele disputate la Raliul Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile, adjudecându-și prima poziție în clasamentul general al competiției. Locul secund i-a revenit lui Valentin Porcișteanu, cel care a obținut maximum de puncte în Power Stage, iar pe ultima treaptă a podiumului s-a clasat Dan Gîrtofan. Întrecerea a contat drept etapa a patra în Campionatul Național de Raliuri Dunlop și a fost inclusă în calendarul FIA European Rally Trophy și FIA Balkan Rally Trophy.

Ziua secundă a Raliului Moldovei Bacău powered by Dedeman Automobile a fost dominată de Simone Tempestini, pilotul care începea ziua din prima poziție. El și-a adjudecat șapte dintre cele 8 probe programate și a câștigat competiția cu un avans de 58,7 secunde în fața lui Valentin Porcișteanu, devenind și noul lider al clasamentului general provizoriu al campionatului.

 

Locul secund i-a revenit lui Valentin Porcișteanu, cel care a reușit să-și adjudece 3 probe speciale, între care Superspeciala de la Onești și Power Stage-ul, proba care le-a mai adus puncte suplimentare lui Simone Tempestini, Titi Aur, Dan Gîrtofan și Cătălin Grigoriu. Pe ultima treaptă a podiumului raliului s-a clasat Dan Gîrtofan, cel care a preluat această poziție la începutul zilei secunde, atunci când Bogdan Marișca a fost nevoit la abandon, încă dinaintea startului, după ce bateria mașinii sale s-a descărcat.

 

Manu Mihalache s-a impus la Clasa 3, Raul Badiu la două roți motrice, Clasa 9 și Cupa Suzuki, Sebastian Barbu la Clasa 11, iar Mihnea Mureșan în Cupa Dacia.

 

Rezultatele competiției sunt disponibile pe http://live.fras.ro/results/raliul-moldovei-bacau.

 

Partenerul principal al ediției din acest an a fost Consiliul Județean Bacău, în asociere cu Primăria Onești, Primăria Moinești, Primăria Bacău și Primăria Zemeș. Sponsor principal: Dedeman Automobile. Principalul partener tehnic va fi Helios Bacău, companie cu rețea de distribuție a carburanților din zona Moldovei. Parteneri: Jidvei, Arena Mall, Selgros, Hotel Dumbrava, Lux-Artim, Grafit, Data ERP, Helen Hotel, Hotel Decebal. Parteneri media: TVR 1,  TVR 3, TVR Iași, Telekom Sport, EuropaFM.

Raliul Moldovei Bacau

Simone Tempestini, din Raliul Sardinei la Raliul Moldovei –Bacau

Weekendul trecut, s-a desfasurat in Sardinia a saptea etapa din acest sezon al WRC si prima in care Simone Tempestini a pilotat noul Citroen C3 R5. Daca majoritatea echipajelor din campionatul mondial au intrat deja in vacanta din timpul sezonului, Simone Tempestini si Sergiu Itu profita de pauza pentru a reveni in CNR, concurand, in perioada 15-16 iunie, in Raliul Moldovei – Bacau.

 

Raliul Italiei Sardinia a fost unul total atipic in aceasta editie: de la praful caracteristic ajungandu-se, din pricina ploilor, la noroi si un nisip extrem de alunecos. Cu probe speciale, ale caror caracteristici s-au schimbat foarte mult de la o trecere la alta, aceasta etapa din WRC a dovedit ca este intr-adevar una dintre cele mai dificile din intregul an.

 

Scopul lui Simone in Sardinia a fost sa se obisnuiasca cu noua masina, pusa la dispozitie de Citroen Racing, si sa acumuleze experienta cu fiecare proba speciala. Ca urmare a unor probleme tehnice, echipajul romanesc a fost nevoit sa se retraga in a doua parte a zilei de sambata. In perioada care urmeaza, Simone si Sergiu se vor pregati pentru urmatoarea etapa din WRC, Raliul Finlandei (26-29 iulie), iar maine, 15 iunie, cei doi iau startul in Raliul Moldovei – Bacau, a patra etapa din CNR 2018.

 

 

Q&A

 

Cum privesti Raliul Sardiniei, a fost o experienta in care ati invatat foarte multe despre Citroen C3 R5?

”Chiar daca nu am avut parte de raliul pe care mi l-am dorit, Raliul Sardiniei a fost unul frumos, m-a incantat din multe puncte de vedere. In prima faza, am ramas cam surprins de cat de inguste erau probele speciale, dar in timpul raliului am inceput sa ma obisnuiesc. A fost o provocare destul de mare, pentru ca am luat startul cu o masina noua intr-un raliu pe care nu il cunosc foarte bine, iar etapele din campionatul mondial sunt foarte grele, chiar si in momentul in care le cunosti cat de cat. Noi, eu si Sergiu, suntem la inceput ca echipaj, el este la primele lui raliuri in WRC, are nevoie de experienta, si ne pare rau ca nu am putut parcurge toate probele speciale.”

In WRC urmeaza in luna iulie Raliul Finlandei, un raliu pe care il cunosti mult mai bine comparativ cu Raliul Sardiniei, ce asteptari ai de la masina acolo?

”Urmeaza etapa din Finlanda, un raliu pe care il cunosc mult mai bine si unul care imi place. Asteptarile pe care le voi avea de la masina acolo depind de testele dinaintea raliului. In Sardinia, din pacate, nu am avut posibilitatea sa testez foarte mult masina, iar in Finlanda imi doresc sa pot face acest lucru. In Raliul Sardiniei am concurat cu un setup pregatit de alti piloti, care au dezvoltat masina mai mult decat mine, si a fost mai greu, iar pentru Raliul Finlandei vom avea posibilitatea sa ne pregatim altfel si cu siguranta vom incerca sa fim cat mai competitivi cu putinta.”

 

Maine veti lua startul in Raliul Moldovei, etapa in care vei reveni la Citroen DS3 R5, cum privesti acest raliu?

”Da, in CNR, suntem la Bacau, dupa etapa de la Arad, am ajuns pe doi in clasamentul general. Avem doua victorii la Brasov si la Cluj si ne dorim ca a treia sa fie cea de la Bacau. Va fi foarte greu, pentru ca echipajele din acest an sunt foarte bine pregatite si noi vom face tot ce putem ca sa ajungem la finalul raliului pe locul unu. Campionatul National de Raliuri este o prioritate pentru mine.”

 

Raliul Moldovei, Bacau,(15-16 iunie) este a doua etapa pe macadam din CNR 2018 si are in total 17 probe speciale, care insumeaza 136,71 km, fiind si o etapa in care se acumuleaza puncte pentru European Rally Trophy.

2018

Ce urmeaza pentru Simone Tempestini dupa Raliul Portugaliei?

Simone Tempestini si Sergiu Itu si-au inceput programul 2018 in WRC cu Raliul Portugaliei (17-20 mai), o etapa in care au fost fortati sa abandoneze tehnic in ziua a doua si sa continue in Super Rally. In pofida tuturor dificultatilor, au facut spectacol pe celebra proba speciala Fafe, unde s-au strans aproximativ 200.000 de spectatori.

Weekendul trecut, la nord de Porto, s-a desfasurat cea de a 50-a editie a Raliului Portugaliei, un eveniment emblematic in calendarul Mondialului de Raliuri datorita atmosferei care se creeaza. Media numarului de spectatori, care merg sa vada raliul de-a lungul celor patru zile, este in jurul a 1 milion – doar pe circuitul de la Lousada, unde, pe 17 mai, s-a concurat in super speciala de 3,36 km, s-au strans aproximativ 25.000 de spectatori. Iar pe saritoarea de la finalul probei speciale Fafe este un adevarat festival, fanii mergand cu cateva zile inainte ca sa isi ocupe un loc cat mai aproape.

 

Pentru Simone si Sergiu lucrurile nu au decurs de loc asa cum si-au dorit, cei doi chinuindu-se vineri, in ziua a doua, chiar de pe a doua proba a buclei de dimineata. Au fost probleme electrice, iar ulterior, pe PS 4 – Ponte de Lima 1, au ramas fara servodirectie si au facut pana. Ajunsi in service, au schimbat calculatorul masinii si pareau ca isi intra in ritm, dar, din pacate, pe PS 5 Viana do Castelo 2 a cedat cureau de accesorii si au fost nevoiti sa abandoneze. Ziua de sambata se anunta una buna, desi ei luau startul in super rally si practic punctele din WRC2 erau pierdute, totusi lucrurile nu au stat asa. La prima trecere pe Amarante, cea mai lunga proba speciala din raliu, 37,60 km, o piatra a spart etrierul de pe stanga spate si cei doi au ramas fara frana. Determinati sa se bucure totusi de acest raliu, la a doua trecere pe proba speciala Cabeceiras de Basto (PS14), au izbutit sa obtina al treilea timp la WRC 2. Amarante le-a dat batai de cap si la a doua parcurgere au facut pana, fiind nevoiti sa se opreasca sa o schimbe.

Duminica, ziua festivalului de pe Fafe, a fost una fara miza, avand in vedere contextul, insa echipajul Napoca Rally Academy a facut spectacol pe probele 17 si 20, la cele doua parcurgeri ale probei Fafe, la prima stabilind al 4 –lea timp in WRC 2.

 

Q&A

A fost un raliu cu probleme tehnice, care s-au soldat cu startul in super rally, in ziua 3. Lasand la o parte acest aspect, esti multumit de probele pe care le-ati putut parcurge fara dificultati?

Din momentul in care apar diferite probleme si in mai multe randuri, este foarte greu sa regasesti ritmul pe care ar trebui sa il tii in timpul unui astfel de raliu. Sa spun ca sunt multumit este prea mult, dar, pe probele unde nu am avut probleme, am avut posibilitatea sa vad ca daca s-ar fi putut as fi avut o evolutie mult mai apropiata de ce mi-am dorit.

 

Vodafone Rally de Portugal este pe lista de preferinte, cum ti s-a parut atmosfera in aceasta editie?

Este unul dintre raliurile mele preferate, iar de la an la an atmosfera mi se pare ca este din ce in ce mai frumoasa. Organizatorul face foarte multe ca raliul sa fie bine primit de catre concurenti si, mai ales, de catre spectatori. Anul acesta mi s-a parut frumos, chiar daca pentru mine nu a fost raliul pe care mi l-am dorit.

In 2018 raliul a avut aceesi configuratie ca in 2017, totusi copilotul tau a fost la debutul in WRC, cum a decurs dictarea?

Copilotul meu a fost intr-adevar la debutul in WRC. Am avut posibilitatea sa facem impreuna cateva raliuri inainte de acesta, am fost anul trecut impreuna la o etapa din campionatul european, la una in Germania, la inceputul anului, si cele doua din CNR. Eram destul de bine pregatiti pentru o munca in echipa si stiam ca va fi ceva diferit si mai greu. A decurs totul bine, evident ca se poate mai bine, insa, fiind prima etapa, suntem constienti ca avem nevoie de mai multi kilometri.

 

Ce proba speciala din Portugalia iti place cel mai mult si de ce?

Fafe este proba speciala care imi place cel mai mult si asta pentru atmosfera. Totusi, si din perspectiva pilotajului, este o proba care iti face placere. Intr-un raliu precum Portugalia, in care, dupa ce trec masinile si mai ales la a doua parcurgere, probele devin destul de dure, proba de la Fafe rezista mai bine. Iar atunci te poti concentra mai mult pe pilotaj si nu pe menajarea masinii.

 

Dupa macadamul dur cu multa piatra si nisip din Portugalia, pentru voi va urma Raliul Aradului, primul macadam din CNR 2018, cum privesti aceasta etapa?

Vom schimba masinile si voi avea nevoie de cativa kilometri de reacomodare cu Citroen DS3 R5. Insa, din perspectiva pilotajului si al dictarii, este intr-adevar mai usor, comparativ cu Portugalia. Noi ii vom acorda atentia care trebuie si ne dorim sa vedem cat mai mult public pe probele speciale.

 

Ce urmeaza pentru tine in WRC – Campionatul Mondial?

Urmeaza Raliul Sardiniei si vom face tot posibilul sa concuram la toate etapele ramase in WRC 2018, cu exceptia Raliului Australiei. Vom participa in Sardinia, Finlanda si Germania, cu Citroen C3 R5, si vom face parte din echipa Citroen Racing, avandu-i coechipieri pe Stephane Lefebvre si Gabin Moreau. Ce va urma va depinde de ce vom face in aceste raliuri, insa este sigur ca restul sezonului vom concura cu Citroen C3 R5.

2018

Simone Tempestini si-a inceput sezonul in WRC 2

Raliul Portugaliei este unul dintre preferatele lui Simone Tempestini, acesta terminand pe podium editia din 2017, si etapa cu care isi incepe sezonul 2018 din WRC 2. La volanul unui Ford Fiesta R5 si avandu-l copilot pe Sergiu Itu, pilotul Napoca Rally Academy isi doreste o clasare cat mai buna si spera intr-un ritm bun pe probe.

Campion mondial in WRC 3, in 2016, Simone a facut anul trecut trecerea la WRC 2, iar saptamana aceasta ia startul in al doilea sau sezon in competitia dedicata masinilor bazate pe modelele de serie si omologate inclusiv sub catalogarea R5.

 

Saptamana a inceput cu o sesiune de teste in apropiere de Fafe, orasul langa care se afla si proba speciala cu acelasi nume si cea care este emblema Raliului Portugaliei – un loc in care, doar ca sa vada o saritoare, se strang mii de fani.

Testele au fost un bun prilej pentru ca Simone sa se obisnuiasca cu Ford Fiesta R5, un model pe care nu l-a mai pilotat de doi ani, si sa faca setarile pentru prima parte a raliului.

 

Dupa cele doua zile de recunoasteri, joi, 17 mai, se va da startul oficial in Raliul Portugaliei, prima proba speciala (3,36 km) fiind programata pe un circuit de rallycross. Vineri, 18 mai, sunt programate opt probe speciale, sambata sase, inclusiv cele doua treceri pe Amarante, cea mai lunga proba speciala din raliu, 37,6 km, iar duminica cinci probe, printre care si Fafe.

Simone Tempestini #46: „Este o bucurie sa ma aflu la startul Raliului Portugaliei, este prima etapa pentru noi in acest sezon din WRC. Am alaturi un copilot care acum debuteaza in Campionatul Mondial de Raliu si imi doresc pentru el un debut cat mai usor. Vom munci impreuna sa avem un rezultat cat mai bun. Raliul Portugaliei este unul dintre cele care imi plac mult, am mai fost aici de cateva ori si in general am avut un parcurs bun.”  

Raliul Clujului Transilvania

Simone Tempestini vizeaza o victorie acasa la Cluj

Weekend-ul acesta Clujul gazduieste Transilvania Rally (3-5 mai), prima etapa din Tour European Rally (TER) si a doua din Campionatul National de Raliuri, este raliul de casa al echipajului clujean Simone Tempestini/ Sergiu Itu, cei doi avand ca obiectiv o evolutie care sa le aduca victoria.  

Simone (Citroen DS3 R5) ia startul la Trasilvania Rally din postura de castigator al Raliului Brasovului, etapa inaugurala a sezonului intern, si isi doreste sa faca spectacol pentru fanii sporturilor cu motor, care vor fi pe probele de la Cluj. Acesta este si ultimul raliu in care concureaza inainte sa isi inceapa sezonul in WRC.

 

Transilvania Rally este un raliu pe asfalt si va debuta astazi, 3 mai, la Cluj Arena, unde, de la ora 19.00, este programata o sesiune de autografe, iar la ora 20.15 va avea loc prezentarea oficiala a echipajelor inscrise in raliu. Vineri, 4 mai, se va rula pe primele probe speciale, startul, pe PS 1 Capusu Mare (21.30 km), urmand sa se dea la ora 16:43. Se va mai concura pe Belis (prima masina 17:49, 13.45 km), Tarnita (prima masina 18:42, 24.97 km) si Floresti (prima masina 21:23, 7.15 km). Sambata sunt programate zece probe speciale, printre care si Dangau, care la a doua trecere va fi power stage (cei mai rapizi timpi pe aceasta proba sunt punctati) si Super Speciala Cluj Arena, in care se va da startul la ora 18:37. 

 

Q&A

Transilvania Rally este raliul vostru de casa, ai o proba speciala preferata?

Imi plac toate probele, nu am o proba preferata. Totusi, intr-un top trei al preferintelor as include probele Dangau, Manastireni si Belis.

 

Care crezi ca vor fi echipajele din lupta pentru podium?

Mi-as dori sa ma lupt cu Bogdan (Marisca) pentru ca suntem la raliul de casa si ar fi un spectacol frumos. Giandomenico (Basso) va fi foarte rapid si celelalte Skoda R5 vor fi acolo la bataie. In concluzie, suntem foarte multi cei care ne dorim sa castigam. 

 

Veti avea si o proba speciala de noapte (Floresti, vineri 4 mai de la 21:23), cum ti se pare pilotajul in lumina proiectoarelor?

Mie nu prea imi plac probele de noapte pentru ca nu se vede bine, iar spectatorii nu prea vad masinile. Insa aceste probe sunt foarte urmarite asa ca ne adaptam.

 

Dupa Transilvani Rally urmeaza Raliul Portugaliei

La o saptamana dupa raliul de la Cluj, Simone Tempestini si copilotul sau Sergiu Itu vor pleca catre Porto pentru a-si incepe si sezonul in Campionatul Mondial de Raliu. In Raliul Portugaliei, Simone va pilota un Ford Fiesta R5, urmand ca incepand cu Raliul Sardiniei sa concureze la volanul unui Citroen C3 R5.