Tag Archives: viteza in coasta

Cupa Resita

Cupa Resita Reductoare 2013 – Prelungirea perioadei de inscrieri

CUPA_RESITA_2013

CUPA REŞIŢA REDUCTOARE 2013 – Etapa a IV-a a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă se va desfăşura sâmbătă – 06 iulie şi duminică – 07 iulie 2013, în Valea Domanului, pe DN 58, pe sectorul cuprins între km 43 şi km 51. 

 

Perioada de înscrieri pentru Etapa a IV-a CNVC DUNLOP 2013 CUPA REŞIŢA REDUCTOARE se prelungeste prin decalarea termenului de închidere a perioadei de înscrieri menţionată la punctele 1.1. şi 7.2. din Regulamentul Particular. Conţinutul acestora urmează a fi următorul:

 

1.1.

Programul comun

 

 

 

 

Activitatea

Ziua

Data

Ora

Începerea înscrierilor

Luni

17.06.2013

08:00

Închiderea înscrierilor

Vineri

05.07.2013

19:00
             

 

Lista concurentilor inscrisi pana la 03.07.2013

Cupa Resita

Cupa Resita Reductoare 2013 – Omagiu adus istoriei resitene

Din pasiune pentru sportul cu motor, din respect pentru tradiție și cu viziunea de a înscrie numele Reşiţei în circuitul automobilistic internaţional, ACM Sport are onoarea de a readuce Campionatul Național de Viteză în Coastă în Valea Domanului, în 06 – 07 iulie 2013.

 CUPA_RESITA_2013

CUPA REŞIŢA REDUCTOARE 2013 este consacrată împlinirii a 140 de ani de la periplul Locomotivei HUNGARIA 4 pe ruta Reşiţa – Viena – Reşiţa și a 40 de ani de la constituirea REŞIŢA REDUCTOARE SA – RRR. Două momente importante ale istoriei reşiţene, onorante şi extrem de motivante pentru piloţii ACM Sport, deciși să obţină și acasă victoria, pe care să o dedice concitadinilor lor. CUPA REȘIȚA REDUCTOARE 2013 se va desfăşura sâmbătă – 06 iulie şi duminică – 07 iulie 2013, în Valea Domanului, pe DN 58, pe sectorul cuprins între km 43 şi km 51. Deşi redus arbitrar cu 0,97 km, spre regretul competitorilor şi al spectatorilor deopotrivă, actualul traseu – cu o lungime de 3,85 km şi o rampă maximă de 21,5% – rămâne unul dintre cele mai spectaculoase din ţară.

 

ACM Sport a promovat în mod curent și cu sportivitate imaginea Municipiului Reșița, prin participarea şi câştigarea constantă a titlurilor puse în joc în cadrul acestui campionat, mulţumită celui mai titrat pilot român al prezentului, multiplul campion naţional absolut Lucien HORA şi a celei mai puternice maşini de curse din România – Lola F3000 – pe care o conduce. Acestuia i s-a alăturat, de la jumătatea anului trecut, pilotul Ovidiu ZABERCA, ocupant al Locului IV în Clasamentul Open 2012. Evoluţia competiţională a piloților ACM Sport a fost acompaniată de alte demersuri care, prin recunoașterea noului traseu de 4,82 km ca traseu de referinţă naţională și omologare internaţională, vizau includerea Văii Domanului în circuitul competițional european și, în subsidiar, un bun vehicul de promovare internațională a Municipiului Reşiţa.

 

CUPA REŞIŢA REDUCTOARE 2013 – Etapa a IV-a a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă – DUNLOP -2013, derulată sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, cu sprijinul ANST, este organizată de ACM Sport în parteneriat cu Consiliul Local al Municipiului Reșița – cu substanțialul aport al domnului viceprimar Ioan CRINA, Președintele Comitetului de Organizare – cu sprijinul Consiliului Judeţean Caraş-Severin, Serviciului Județean de Ambulanță Caraș-Severin, Inspectoratului de Poliţie al Judeţului Caraş-Severin, Inspectoratului de Jandarmi Judeţean Caraş-Severin, Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă „Semenic“, Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Timişoara și al Primăriei Caraşova.

 

Evenimentul este susținut de REŞIŢA REDUCTOARE SA, HYDRO-ENGINEERING, VeloCity, Fundația UDR, OMNIASIG, LOSS, PRO CAR, UCM OxyGaz, MIBAROM, UCM Hydro, AQUARIS Hotels&Resorts, UCMotors, GIO GUARD FORCE și Arc Design.

 

Parteneri media: BANAT MEDIA, JURNAL de CARAȘ-SEVERIN, Radio România Reșița, AutoExpert, autorally.ro și Motorsportnews.ro

 

Vă aşteptăm la CUPA REŞIŢA REDUCTOARE 2013, la poalele Munţilor Semenic, locul în care tradiţiile tehnică şi industrială se contopesc armonios cu frumuseţea Banatului Montan şi pasiunea reşiţenilor pentru sportul cu motor.

 

Programul competiţei

 

Vineri, 05 iulie 2013

 

16:00 – 19:00       Verificări administrative               

16:30 – 19:30       Verificări tehnice iniţiale              

20:00                 Prima ședinţă a CCS                    

20:30                 Publicarea Ordinii de start           

 

Sâmbătă, 06 iulie 2013

 

07:30                 Închiderea circulației

08:30-10:00         Recunoaşteri I – start la 30 secunde                       

10:00-11:30         Recunoașteri II – start la 30 secunde          

11:30-13:00         Recunoașteri III – start la 30 secunde                     

13:00-14:00         Deschiderea temporară a circulației                     

14:00-15:30         Antrenamente cronometrate manșa I                    

15:30-17:00         Antrenamente cronometrate manșa II                   

17:00-18.30         Antrenamente cronometrate manșa III                  

18:30                 Deschiderea circulației

19:00                 A II-a ședință a CCS                    

19:30                 Publicarea Ordinii de start

 

Duminică, 07 iulie 2013

 

07:30                 Închiderea circulației

08:30-10:00         Antrenament I – start la 30 secunde                       

10:00-11:30         Antrenament II – start la 30 secunde                      

12:00-14:00         Manșa I de concurs                     

14:00-16:00         Manșa a II-a de concurs   

16:15                 Verificări tehnice finale    

16:30                 A III-a ședință a CCS                    

17:00                 Afișarea rezultatelor provizorii                 

17:30                 Afișarea rezultatelor definitive                  

17:00                 Festivitatea de premiere             

17.30                 Conferința de presă cu câștigătorii

 

Întreruperea circulației rutiere pe DN58

 

ACM Sport, în parteneriat cu Consiliul Local al Municipiului Reșița, organizează în zilele de 06 – 07 iulie 2013, în Valea Domanului, CUPA REȘIȚA REDUCTOARE 2013, Etapa a IV-a a Campionatului Național de Viteză în Coastă – DUNLOP – 2013.

 

Pe parcursul desfășurării competiției, sectorul DN58 (Reșița – Carașova) cuprins între km 44+000 și km 51+000 va fi închis circulației publice: sâmbătă, 06 iulie, între orele 07:30 – 18:30 și duminică, 07 iulie, între orele 07:30 – 18:00.

 

Rutele ocolitoare recomandate sunt următoarele:

  1. Pentru traficul automobilelor cu tonaj până la 7 tone: Reşiţa – Lupac – Clocotici – Caraşova – Anina şi retur.
  2. Pentru traficul automobilelor cu tonaj peste 7 tone: Reșița – Oravița – Anina și retur.

 

Devierea circulaţiei va fi semnalizată corespunzător în perioada premergătoare şi pe parcursul evenimentului, Poliția Rutieră urmând să asigure închiderea circulației publice de orice fel pe toată lungimea traseului de concurs.

 

De asemenea, pentru preîntâmpinarea oricăror incidente, în perioadele și pe sectorul de drum menționate, Poliția Rutieră, Jandarmeria și personalul de ordine vor supraveghea și bloca drumurile laterale care traversează traseul de concurs; vor supraveghea zonele periculoase pentru spectatori şi nu vor permite staționarea acestora în aceste locuri; vor asigura menținerea ordinii în zonele unde sunt amplasate grupurile de spectatori, împiedicând/interzicând deplasarea acestora din zonele special amenajate; vor asigura menţinerea ordinii în zonele de start/sosire/stop și parc de service.

Cupa Gorjului

Relația dintre Adi Iliescu și Clio II RS s-a maturizat pe Transalpina

Cea de-a doua etapă în noua configurație a CNVCD 2013 s-a desfășurat pe de acum celebrul drum Transalpina, în apropierea stațiunii Rânca. După o cursă frumoasă, presărată cu tot felul de aventuri pentru concurenți, la final toată lumea s-a declarat mulțumită. Inclusiv Adi Iliescu, puștiul de 16 ani care devine o figură din ce în ce mai importantă în naționalul de viteză în coastă.

 Adi Iliescu Ranca 2013

Cel mai tânăr concurent dintre cei 64 de piloți înscriși la start venea după o primă etapă desfășurată la Brașov unde, în ciuda unor probleme ale transmisiei, reușise o clasare foarte bună în clasamentul Open (locul 40 din 93 de concurenți care au luat startul). La Rânca avea să fie a treia “descălecare” la volanului noului automobil de concurs, un Renualt Clio II RS, după cele de la Sinaia (ultima etapă a sezonului 2012) și de la Marele Premiu al Brașovului 2013. Iar acest lucru s-a văzut, prietenia dintre cei doi fiind din ce în ce mai “sudată”.

 

Dacă la Brașov timoneria transmisiei a împiedicat o evoluție mai bună, și implicit o clasare mai sus la general, pentru cursa gorjeană lucrurile au fost puse la punct; setări de finețe au fost efectuate asupra trenului de rulare, în special asupra suspensiei, astfel încât comportarea automobilului avea să fie principalul câștig al weekend-ului. Mulțumit pe deplin de noua configurație, Adi a avut o evoluție foarte apreciată în manșele de antrenamente libere și în cele cronometrate.

 

Un alt aspect experimentat la Rânca a fost cel al evoluției cu un om în dreapta; și nu a fost doar o joacă, pentru că rolul acestuia a fost de navigator. Astfel, Adi ia serios în calcul un viitor pas în carieră către lumea raliurilor. După experimentul pilot/copilot din antrenamentele libere, cele două manșe de concurs propriu-zis de duminică au găsit un Adi Iliescu foarte concentrat, chitit să exploateze eficient trasele ideale ale traseul de puțin peste 5 km de pe Transalpina. Sfârșitul concursului l-a găsit pe poziția a patra a Grupei A, Clasa 2 (la puțin peste două secunde de poziția a treia), și pe un binemeritat loc 33 (din 64) în clasamentul Open. Totodată, Adi s-a dovedit cel mai rapid junior, urcând pe cea mai înaltă treaptă a podiumului.      

 Adi Iliescu portret Ranca 2013

“Chiar dacă rezultatul nu mă mulțumește pe deplin, deoarece consider că era loc de mai bine, pot spune că am plecat fericit de la Rânca. Asta pentru că mașina s-a comportat peste așteptările mele, ultimele reglaje pe care le-a suferit punându-și amprenta pozitiv pe comportamentul ei dinamic. Pe această cale vreau să-i mulțumesc lui Mario, cel care-mi setează materialul de concurs, pentru că a făcut o treabă excelentă! Nu-mi rămâne decât ca la următoarele etape să-i răspund cu evoluții și mai convingătoare. Ar fi fost loc de mai bine la grupa A2, dar motorsportul educă piloții să primească și momentele acestea în aceeași manieră în care administrează victoriile. Ca de fiecare dată vreau să le mulțumesc părinților și prietenilor pentru sprijinul necondiționat pe care mi-l oferă! În ceea ce privește experiența de a concura cu navigator, mă declar încântat în perspectiva în care acest lucru se va întâmpla constant în momentul în care voi face pasul și către raliuri.” declara Adi Iliescu. 

 

Următoarea întâlnire cu tânărul pilot bucureștean va avea loc la Teliu, în apropiere de Brașov, cu ocazia celei de-a treia etape a Campionatului Național de viteză în Coastă Dunlop, concurs ce se va desfășura pe durata weekend-ului 8-9 iunie 2013.

 

Credit Foto: Rallyzoom.ro

Cupa Gorjului

Din nou victorie pentru Logan si la Ranca!

A doua etapă din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă a avut loc in 18-19 mai la Rânca. Devansându-și concurenţii încă de la calificările de sâmbătă unde a obţinut locul I, Dacia Logan preparată de Serus a obţinut de fiecare data cel mai bun timp la categoria sa în aplauzele a numeroşi spectatori şi spre mulţumirea sponsorilor Total Lubricants Romania, Safety Broker şi Service Auto Serus SRL şi a tuturor posesorilor de Logan.

 

Doamna Mihaela Mândrea-Muraru, director comercial Total Lubricants Romania, ne-a transmis: „ Echipa Serus Racing Club obţine performanţe remarcabile si constante de peste 3 ani de zile. Uneori câştigă prin tehnica de pilotaj la sutimi de secundă, alteori detaşat pe baza performanţelor tehnice, fiabilităţii şi ţinutei de drum ale maşinii Dacia Logan, dar întotdeauna sunt pe locul I cu o precizie de ceas elveţian. Ne leagă un parteneriat de peste 45 de ani de Renault, cu care am dezvoltat o sinergie perfectă pentru a obţine performanţe şi fiabilitate maximă pentru orice fel de motorizare.”  

 Ranca 2013 Logan Serus2

Tot din partea sponsorilor, domnul Viorel Vasile, director Safety Broker, companie recent calificată pe locul II in topul brokerilor de asigurare pe baza datelor trimestrului I al anului 2013, a declarat: „Am primit multe veşti bune în ultima vreme atât din lumea asigurărilor, cât şi de la partenerii noștri Serus Racing Club. În ambele domenii, in spatele performanţelor se ascunde multă muncă, detalii tehnice bine puse la punct, asumarea riscurilor.”

 

Domnul Adrian Rusea, directorul Service Auto Serus, responsabil tehnic al proiectului, ne-a explicat puţin din culisele pregătirilor pentru victorie: „Deşi pentru toată lumea victoriile sunt normale, noi pornim întotdeauna pregătirile de la zero, ca şi cum am fi la prima competiţie, ca şi cum totul trebuie privit cu un ochi critic. Nu suntem modeşti, suntem doar realişti, ştim că în orice secundă poate apărea un concurent mai bun sau un incident.

 

Subliniez încă o dată faptul că maşina Dacia Logan, dincolo de fiabilitate, preţ corect, habitabilitate, este o maşină care are rezerve potenţiale în a fi adaptată performanţei, sportului automobilistic. Practic, în 3 ani de competiţii, nu a cunoscut abandonul şi este neînvinsă la clasa ei din anul 2011.

 Ranca 2013 Logan Serus8

Marea noastră bucurie nu sunt victoriile, ci sunt parteneriatele, ideile şi efervescenţa pe care le atrage stabilirea unui obiectiv ambiţios. Am fost norocoşi să avem cei mai buni parteneri: Total Lubricants Romania prin doamna Mihaela Mândrea-Muraru, un strateg excelent în afaceri, precum Safety Broker reprezentat de domnul Viorel Vasile, un vizionar debordând de energie şi de asemenea, o echipa tehnică de oameni loiali şi pasionaţi de calitate.”   

Cupa Gorjului, Galerii Foto

Cupa Gorjului – Galerie foto by Rallyzoom.ro

Campionatul National de Viteza in Coasta a ajuns odata cu cea de-a doua etapa a sezonului 2013 pe cel mai inalt drum din Romania, Transalpina. Prietenii si partenerii nostri Rallyzoom.ro va aduc astazi o scurta galerie foto cu ipostaze inedite din concurs cat si din afara lui cu participantii de la aceasta etapa. 

Marele Premiu al orasului Brasov

Debut cu podium pentru Cristian Stoicanea Cismas

1 Comment

Navigator, pilot, tehnician sau mecanic, Cristian Stoicanea Cismas a debutat în acest an în calitate de pilot în cursele din cadrul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop la Marele Premiu al Orasului Brasov.

 

Alaturi de alti pasionati ai sportului cu motor da viata si culoare curselor la care participa. Este tenace, perseverant si munceste mult pentru a obtine rezultate cat mai bune. La finalul competitiei, in cursa de debut, s-a clasat pe locul 3 al podiumului la clasa H1.

Cristian.Stoicanea.MPBV.2013 (1)

Sambata, 27 aprilie, Cristian Stoicanea Cismas  a deschis  mansa de recunoasteri oficiale de la Brasov. Iata ce a declarat: “Fiind la debutul in Campionatul National de Viteza in Coasta au fost emotii, pana in momentul primului start, cand am reusit sa ma concentrez pe ceea ce am de facut iar emotiile au disparut. Probabil au contat si cursele din Campionatul Regional, unde ma dau de 2 ani. Faptul ca am fost primul nu prea a contat, doar mi-am reglat oglinzile retrovizoare, in caz ca as avea nevoie de ele. Dar nu a fost cazul.”

 

Prima etapa de la Brasov a fost una animata, interesanta, cu priza la piloti dar si la public. “Drumul Poienii poate fi o cursa de coasta adevarata de jos, din Brasov, pana sus, la intrarea in Poiana. Intr-adevar, pare scurt cand esti la volan pe proba, dar mie mi-a placut si asa. Mi-as dori ca toate traseele sa fie macar la fel de lungi, dar din pacate sunt si trasee de doar 3 km. Asa ca 5,2km a fost in regula. Mi-ar fi placut in schimb sa fie 10 urcari, si nu 8, dar si asa programul a fost la limita timpului.” a mentionat Cristian Stoicanea Cismas .

 

Duminica, 28 aprilie, fara a beneficia de suportul unui “bolid”, doar cu o cursa la activ in Campionatul Regional de Viteza in Coasta, Cristian si-a intrebuintat serios resursele pentru a cunoaste si stapani masina la parametrii optimi. “Inaintea etapei de Campionat Regional de la Sf. Ana si inaintea acestei etape am revizuit putin masina, dar adevaratele teste sunt in timpul cursei, din pacate. Mici probleme au fost, chiar pe prima urcare am pierdut cureaua de la alternator (dupa aceea am vazut ca acesta sta putin stramb si probabil de la un soc cureaua a sarit de pe fulie). Am avut curea de schimb, asa ca nu a fost nici o problema in a remedia defectiunea (in ultima instanta se putea merge si fara alternator, doar cu curentul din baterie). La mansele de concurs cred ca m-am incrancenat prea tare, iar la prima mansa am ratat complet startul, din cauza ca mi-a sarit din viteza de doua ori la plecarea de pe loc. La a doua mansa am plecat foarte incet de pe loc, dupa care am realizat ca eram in treapta a treia de viteza. Eh, emotiile. Timpii nu prea m-au interesat, am fost mai mult interesat de acomodarea cu masina si de abordarea corecta atraselor. Nu mi-a iesit peste tot, dar sunt optimist, debutul e promitator.” a precizat  tanarul pilot.

Cristian.Stoicanea.MPBV.2013 (3)

“Desi este o generatie mai veche, masina este foarte bine pregatita din punct de vedere tehnic. Desigur, imbunatatiri se pot aduce mereu. Marea problema este lipsa resurselor pentru a invata masina, singurele momente in care se poate face asta este in timpul curselor, asa ca incerc sa particip la cat mai multe. Imbunatatirea timpilor o sa vina de la sine odata ce o sa ma acomodez cu masina si o sa îi pot exploata potentialul. Deocamdata mai am de lucrat la punctele de franare si la acomodarea cu etajarea cutiei de viteza, care este foarte “lunga”.” a adaugat Cristian.

 

Marele Premiu al Orasului de la Brasov ramane o etapa de referinta pentru motorsportul romanesc. Traseul pe care s-a desfasurat concursul este unul de viteza in care tehnica, indemanarea si constanta pot sa-ti aduca un timp bun. Febra debutului intr-un cursa nationala la determinat pe tanarul pilot sa se concentreze asupra tuturor aspectelor cu exceptia unia:  “Locul 3 la clasa H1 a venit ca o surpriza totala pentru mine. Nu am avut timp sa ma uit pe clasamente, eram si putin dezamagit ca nu am reusit sa imbunatatesc timpul pe proba, iar cand mi-am auzit numele strigat la anuntarea podiumului clasei H1 a trebuit sa ma intrebuintez serios, pentru ca tocmai schimbam rotile masinii pentru a o urca pe platforma si am alergat din parcul de service pentru a fi prezent pe podium. Multumesc  prietenilor si echipei de service pentru tot sprijinul.” a marturisit Cristian.

Marele Premiu al orasului Brasov

Cum se combină distracția cu munca la 16 ani

Adi Iliescu devine un nume tot mai prezent în motorsportul românesc. Ușor, ușor, puștiul pentru care carnetul de șofer abia se vede la depărtare în orizont, acumulează experiență și speră să pună probleme din ce în ce mai mari în cadrul întrecerilor de viteză în coastă.

 

Aflat la al doilea sezon în campionatul intern, Adi Iliescu a făcut deja un salt semnificativ în carieră. Dacă primul an l-a petrecut la bordul unei Dacia Logan de Grupa H, sezonul 2013 îl găsește la comenzile unui Renault Clio 2 RS de Grupa A. Marele Premiu al Brașovului a reprezentat prima etapă din Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop 2013. Pentru toată lumea era un moment așteptat încă din octombrie, de la finalul stagiunii precedente. Peste 90 de piloți s-au înscris la startul competiției desfășurate pe Drumul Poenii, pe o distanță de 5,25 km.

 Adi Iliescu - Poiana Brasov 2013 - 42

Cu numărul de concurs 44 figura pe ordinea de start tânărul Iliescu. Pauza competițională, plus lucrările de reconstrucție ale automobilului de concurs (efectuate de echipa de la Coasta de Est Performance, împreună cu cei de la Vip Best Cars), ale cărui setări nu erau definitivate, l-au determinat pe Adi să abordeze cu precauție această primă etapă. Sub supravegherea a tatălui său, Sorin Iliescu, cel care-i veghează cu o atenție deosebită pașii făcuți în acest sport fascinant, juniorul a folosit ziua de sâmbătă pentru a se reacomoda cu ritmul competițional și pentru a face ultimele reglaje de finețe pentru ca totul să funcționeze ca la carte.

 

Ziua a decurs excelent, timpii obținuți fiind încurajatori; mai mult, Adi a avut ocazia să se familiarizeze și cu un set nou de anvelope slick de competiție. Cu sprijinul mecanicilor de la Auto Leluțiu mașina de concurs s-a prezentat impecabil la start. Ziua de duminică, în care erau programate și cele două manșe de concurs efective, a debutat cu două urcări de antrenament. Dacă timpii obținuți au fost excelenți, nu același lucru se poate spune și de norocul tânărului, pus greu la încercare de o defecțiune a transmisiei Sadev. Din motive nedescoperite încă treapta a treia a putut fi cuplată doar ocazional, evoluția  tânărului pilot fiind bulversată complet.

 Adi & Sorin Iliescu

Fără a reuși să dea de cap problemei Adi a evoluat la potențialul maxim pe care l-a putut atinge în condițiile date încheind prima etapă a sezonului 2013 pe poziția a 40-a în clasamentul Open al cursei. La Clasa 2 a Grupei A Iliescu a ocupat poziția a patra în clasament, în timp ce în ierarhia juniorilor s-a clasat al doilea. Rezultate excelente pentru puștiul de 16 ani, care cel mai probabil ar fi fost și mai spectaculoase dacă materialul de concurs nu și-ar fi făcut de cap pe nervii săi.

 

Adi Iliescu - Poiana Brasov 2013 - 76“După Brașov pot spune că am plâns cu un ochi, iar cu celălalt am râs. Pe de o parte am rămas cu o nemulțumire față de evoluția mea din concurs, când problemele de transmisie și de timonerie m-au împiedicat să evoluez la capacitate maximă. Dar, pe de altă parte sunt foarte mulțumit de acomodarea cu Clio. Este o mașină cu potențial, alături de care voi putea face rezultate deosebite, după ce ne mai “împrietenim”. Îi mulțumesc domnului Leluțiu pentru sprijinul logistic acordat, și nu numai, și tatălui meu care face tot posibilul ca evoluțiile mele să crească în consistență. Acum nu ne rămâne decât să ne pregătim temeinic pentru Rânca, unde sper să las ghinioanele acasă și să obțin un rezultat cât mai frumos.”

 

Următoarea etapă din CNVCD se va desfășura în stațiunea gorjeană Rânca, pe Transalpina, în perioada 18-19 mai 2013.

 

Credit foto: Mihaela și Sorin Pop – RallyZoom.ro

 

Filmulețul următor prezintă evoluția lui Adi Iliescu în prima manșă de concurs de la Brașov, desfășurată duminică.

 

 

Marele Premiu al orasului Brasov

Start excelent pentru Cosmin Dragnea

Sfarsitul sezonului 2012 il regasea pe Cosmin Dragnea la volanul unei noi masini de concurs, un Mitsubishi Lancer Evo 7 de grupa A, construit pe parcursul anului de partenerul sau Andre’s Fast  Service. Dupa o pauza de sase ani de zile, in care a lipsit din calendarul Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop, celebrul traseu “Drumul Poienii” avea sa deschida sezonul competitional 2013 sub denumirea de Marele Premiu al Orasului Brasov. Cosmin Dragnea, pilotul AFS Auto Sport, a avut un weekend excelent, la finalul caruia s-a clasat pe locul secund al grupei A.

Cosmin Dragnea - MP al Orasului Brasov 2013

Cu o formula de concurs total schimbata fata de anul precedent, spectacolul urma sa fie garantat pentru fani, sambata fiind ziua dedicata calificarilor iar duminica, in cele doua manse de concurs, timpii urmau sa se cumuleze pentru ierarhia finala.

 

„De data aceasta am inceput noul campionat asa cum trebuie, cu o masina foarte bine pregatita si setata, cu parteneri noi si puternici dar si cu o dorinta de a-i multumi pe cei care au avut incredere in mine. Traseul a fost complet nou pentru mine, asa ca am avut o abordare progresiva a acestuia, marind ritmul de la o urcare la alta, acest lucru fiind posibil datorita noului format al Campionatului National de Viteza in Coasta.” spunea Cosmin Dragnea la finalul intrecerii de pe Drumul Poienii.

 

Noua formula avea sa se dovedeasca castigatoare pentru Cosmin Dragnea care, in fata catorva mii de spectatori sositi in weekend la Brasov, avea sa obtina cel mai bun rezultat al carierei sale de pana acum. Locul secund la grupa A reprezinta un start perfect pentru pilotul bucurestean in lupta pentru titlul de campion al grupei.    

   

„Sa fiu sincer mi-as fi dorit sa ploua pentru ca puterile masinilor sa se mai egalizeze putin dar in cele din urma totul a decurs mai mult decat bine. M-am adaptat mai bine la noua putere a masinii,  cu setarile, cu virajele de viteza si am reusit sa scad secunde importante de la o urcare la alta. Startul in noul sezon a fost unul de vis, cu o organizare impecabila, intr-o zona cu traditie pentru motorsportul romanesc, dovada fiind si miile de spectatori care ne-au sustinut de pe margine in cele doua zile, dar mai ales duminica. Eu personal m-am simtit extraordinar in aceasta atmosfera si vreau sa le multumesc tuturor celor implicati in organizare si in mod special fanilor!” a mai declarat Cosmin Dragnea.

 

Pentru protagonistii Campionatului National de Viteza in Coasta urmeaza o pauza foarte mica, in care isi vor petrece sarbatorile de Paste alaturi de familie si prieteni, pentru ca in perioada 18-19 mai sa se alinieze la startul urmatoarei etape, cea de la Ranca, organizata pe celebrul drum Transalpina. Cosmin Dragnea este sustinut in Campionatul National de Viteza in Coasta de Mega Image, KFC Romania, Rombacom, Du Pont, Motul si Andre`s Fast Service.

CNVC, Galerii Foto, Marele Premiu al orasului Brasov

Galerie foto Marele Premiu al Orasului Brasov – by Rallyzoom.ro

Sezonul 2013 al Campionatului National de Viteza in Coasta a debutat intr-un mod excelent, revenind dupa o pauza indelungata pe traseul ce leaga Brasovul de Poiana Brasov. Prietenii nostri de la Rallyzoom.ro au fost prezenti la aceasta etapa si ne ofera, ca de obicei, o scurta galerie foto cu toti premiantii de la Marele Premiul al Orasului Brasov. 

 

Marele Premiu al orasului Brasov

Lucian Radut este invingatorul Marelui Premiu al Orasului Brasov

1 Comment

Lucian Radut a castigat Marele Premiu al Orasului Brasov, dupa o lupta palpitanta, in care suspansul s-a prelungit pana in ultimele secunde ale intrecerii. Dupa ce a fost al doilea in prima mansa de concurs, pilotul Rally Dream Team a recuperat cele opt zecimi de secunda care il desparteau de Andrei Dumitrescu si s-a impus cu un avans de o secunda. Dumitrescu a incheiat pe doi, in fata lui Paul Andronic.

 

Un fan declarat al “Poienii”, Lucian Radut a fost si el surprins de performanta realizata, facilitata de abandonul marelui favorit, Lucien Hora, a carui Lola F3000 s-a oprit la startul primei manse de concurs si nu a mai putut fi pornita. Monopostul campion din ultimii trei ani a avut o problema electrica, o parte din cablajul care duce la calculatorul de motor fiind topit, astfel ca Hora, campionul en-titre, este alaturi de Lucian Boroianu prima “victima” a noului sistem care cumuleaza mansele de concurs.

Lucian Radut 2013

Lucian Radut a fost astfel, dupa abandonul lui Hora, ultimul pilot de pe lista de start, fapt care a impins suspansul pana in ultimii metri ai cursei. Bucuresteanul a reusit insa un timp foarte bun, cu 1,8 secunde mai rapid decat cel realizat de Andrei Dumitrescu, obtinand victoria. “Ma asteptam la un rezultat bun, insa e o veritabila surpriza chiar si pentru mine, de care sunt foarte bucuros” a recunoscut Radut. “Am avut si putin noroc, dar am si pregatit foarte bine aceasta cursa, parcurgand de foarte multe ori traseul, iar ‘Poiana’ imi place foarte mult. Este o coasta foarte rapida, se alearga la viteze mari, iar orice greseala te poate costa scump.“

 

Andrei Dumitrescu a fost foarte aproape de prima victorie din cariera, insa nu a reusit sa repete performanta din prima mansa de concurs , incheind in urma lui Radut, in timp ce Paul Andronic ocupa ultima treapta a podiumului din clasamentul Open.

 

Ovidiu Zaberca a ocupat pozitia a patra, in fata lui Armando Battocchi, cel mai rapid pilot al categoriei doua roti motrice. 

 

Edu Stan a obtinut victoria grupei N, devansandu-i pe Dudu Senchea si Ciprian Ciobotaru, in timp ce Adrian Ionescu a reusit o victorie surprinzatoare la grupa A, invingandu-i pe Cosmin Dragnea si pe Liviu Savu, liderul echipei Kremsmueller, din care face si el parte.

 

Horatiu Ionescu-Cristea si-a dus frumosul Ferrari 308 GTB catre o victorie categorica la Categoria 2 a clasei masinilor istorice, in timp ce Gunther Graef a obtinut laurii celeilalte categorii, I1. 

 

Clasament Open MP Brasov

 

FinalN Final2RM FinalA1 FinalA2 FinalA4 FinalA FinalD FinalDeb 

FinalDiesel FinalEchipe FinalH1 FinalH2 FinalH3 FinalH4 FinalH 

FinalI1 FinalI1A1 FinalI1A2 FinalI1A3 FinalI1A4 FinalI2 FinalJr 

FinalN4