All posts by Eduard Baban

Uncharted News

Dacia Lodgy “Glace” – a doua victorie in Trofeul Andros

Performanţă, strategie şi stăpânirea condiţiilor dificile au fost cuvintele cheie ale celei de-a treia etape a Trofeului Andros. Aflată constant în lupta pentru victorie, echipa Dacia a ştiut să ia deciziile potrivite la momentul potrivit, obţinând astfel a doua victorie din acest sezon, în cursa numărul 2. Alain Prost, primul pilot care a reuşit să se impună în acest an în două curse succesive, a ajuns să se plaseze în fruntea clasamentului general al Trofeului Andros. Evens Stievenart şi Nicolas Prost au obţinut şi ei rezultate bune şi au reuşit să se claseze în grupul fruntaş. Deşi jocurile sunt încă departe de a fi făcute, Dacia Lodgy „Glace” trece deja drept revelaţia acestui sezon.

Cursele Trofeului Andros se succed, dar nu se aseamănă. La o săptămână după prima victorie pentru Dacia Lodgy „Glace” în Andorra, echipa Dacia revine în Alpi, la cursa de la Alpe d’Huez. Furtuna care s-a abătut pe întreg teritoriul Franţei a făcut ravagii şi în munţi. Pentru început, o rafală a distrus infrastructura tehnică a echipei. Cele două vehicule Lodgy au fost adăpostite într-o clădire din apropierea pistei.

 

Încă de la primele teste libere, Alain Prost, Evens Stievenart şi Nicolas Prost au constatat că, în ciuda căderilor masive de zăpadă, traseul era aproape lipsit de gheaţă. Echipa a stabilit o strategie adaptată condiţiilor de pe pistă, pornind de la constatarea că, la fel ca în Andorra, utilizarea anvelopelor va avea un rol hotărâtor.

 

Astfel, Evens Stievenart a decis să nu forţeze în prima manşă de calificări, în timp ce Nicolas Prost a obţinut un foarte bun loc zece. Cu 60 de kg de lest în maşina sa, Alain Prost a concurat în ultima serie. Cvadruplul campion mondial de F1 a făcut dovada unui parcurs exemplar timp de patru ture, dar a ratat cel mai bun timp cu o zecime de secundă, obţinând astfel locul al treilea.

 

Cei trei piloţi ai echipei Dacia au remarcat tendinţa de degradare a anvelopelor în condiţiile în care porţiunile de asfalt alternau cu cele acoperite de zăpadă proaspătă. Alain şi Nicolas şi-au menajat anvelopele pentru cursa a doua, iar Evens a încercat că obţină un timp bun. Astfel, la sfârşitul manşei de calificări, Alain Prost s-a situat pe locul al 5-lea, Evens Stievenart pe locul 9 şi Nicolas Prost pe locul 15.

După acest loc al 5-lea în prima cursă, Alain Prost a şi-a pierdut lestul pentru cursa următoare. După această primă confruntare de la Alpe d’Huez clasamentul devenise foarte strâns, ocupanţii primelor trei locuri fiind, în ordine, Olivier Panis, Jean-Philippe Dayraut şi Alain Prost.

 

Sâmbătă, chiar după o noapte în care a nins mult, condiţiile pistei au continuat să lase de dorit, gudronul ieşind la suprafaţă din ce în ce mai mult. Maşinile Dacia Lodgy „Glace” au reuşit o primă manşă de calificări foarte bună, Alain Prost clasându-se pe locul al 3-lea, urmat de Evens Stievenart, pe locul 4, şi de Nicolas Prost, pe locul 10. Toţi trei şi-au menajat cele mai bune anvelope pentru ultima sesiune de calificări din week-end.

 

Această strategie s-a dovedit inspirată. Nicolas Prost a obţinut cel mai bun timp intermediar, înaintea lui Evens Stievenart. Ultimul cuvânt i-a revenit însă lui Alain Prost. El a reuşit patru ture perfecte, ajungând pe locul întâi. Cei trei piloţi ai echipei Dacia s-au situat în top 6 : Alain pe locul 1, Evens pe locul 5 şi Nicolas, pe 6.

 

Strategia şi măiestria piloţilor au plasat astfel echipa Dacia într-o poziţie ideală înaintea finalei. Primul care a intrat în acţiune a fost Nicolas, care s-a clasat al treilea în finală şi a obţinut locul 6 în clasamentul celei de-a doua curse –cel mai bun rezultat al său de până acum în Trofeul Andros. Alain Prost a câştigat cursa a 2-a, iar Evens Stievenart s-a clasat pe locul 5.

 

Alain Prost, singurul pilot care a câştigat în acest sezon două etape consecutive, preia astfel conducerea în clasamentul Trofeului Andros. Următoarea etapă va avea loc în zilele de 6 şi 7 ianuarie 2012, la Isola 2000.

Alain Prost: „Şase pneuri înseamnă puţin. Cu 60 de kilograme de lest şi cu pista acoperită de gudron trebuia să fii foarte atent la condus. Locul întâi înseamnă mult. Este important că am reuşit să obţin rezultate bune şi să preiau în această seară conducerea Trofeului Andros. Pentru a fi campion trebuie să fii constant, să gândeşti strategic şi să nu vizezi întotdeauna victoria. Va fi o competiţie strânsă. Bilanţul acestor prime trei curse este marcat de eficienţa pe care o dovedeşte Dacia Lodgy „Glace” şi de importanţa de a fi prezent în competiţie cu două maşini şi cu trei piloţi. Cele două victorii, la Andorra şi la Alpe d’Huez, se datorează şi lui Nicolas şi Evens. Vreau să salut şi echipa tehnică pentru că a făcut o treabă foarte bună în pofida condiţiilor dificile cauzate de incidentul care a afectat infrastructura tehnică. Sperăm să putem face o sesiune de încercări înainte de etapa de la Isola 2000. Acest sezon este incredibil de strâns, iar scorul final se va decide la limită.”

 

Clasament Alpe d’Huez 1: 1. Pierre Llorach (Renault Clio III) – 2. Olivier Panis (Skoda Fabia) – 3. Bertrand Balas (Mini Countryman) – 4. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman) – 5. Alain Prost (Dacia Lodgy Glace) – 6. Benjamin Rivière (Skoda Fabia) – 7. Olivier Pernaut (Ford Fiesta RS) – 8. Franck Lagorce (Skoda Fabia) – 9. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Glace) – 10. Didier Thoral (Toyota Auris)… 15- Nicolas Prost (Dacia Lodgy Glace)…

 

Clasament Alpe d’Huez 2 : 1. Alain Prost (Dacia Lodgy Glace) – 2. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman) – 3. Franck Lagorce (Skoda Fabia) – 4. Benjamin Rivière (Skoda Fabia) – 5. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Glace) – 6. Nicolas Prost (Dacia Lodgy Glace) – 7. Bertrand Balas (Mini Countryman) – 8. Pierre Llorach (Renault Clio III) – 9. Olivier Panis (Skoda Fabia) – 10. Olivier Pernaut (Ford Fiesta RS)…

 

Clasament general Trofeul Andros : 1. Alain Prost (Dacia Lodgy Glace), 444 puncte – 2. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman), 443 puncte – 3. Olivier Panis (Skoda Fabia), 431 puncte – 4. Benjamin Rivière (Skoda Fabia), 424 puncte – 5. Franck Lagorce (Skoda Fabia), 422 puncte – 6. Pierre Llorach (Renault Clio III), 421 puncte – 7. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Glace), 410 puncte – 8. Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio III), 386 puncte – 9. Olivier Pernaut (Ford Fiesta RS), 383 puncte – 10. Nicolas Bernardi (Ford Fiesta RS), 361 puncte… 15- Nicolas Prost (Dacia Lodgy Glace), 332 puncte…

Auto, raliu

De vanzare: Honda Civic Vti N2

7 Comments

Masina ii apartine lui Adrian Grigore fiind folosita in sezonul competitional 2011 CNR, unde a obtinut locul al treilea la clasa 9.

 

Specificatii tehnice

 

Motor : 1.6
Putere : 160 cp
An fabricatie : 1997
Preparator :  Schmack Motorsport
Cutie viteze : Grup scurt/ 5.54 – viteza maxima 175 km/h – 8700 rot/min – Schmack Motorsport – comandata din Norvegia

LSD : KAAZ
Electronica : Mugen
Suspensie : Proflex EVO asfalt/macadam – spate semi-independenta (brate)
Roti : 15 inch asfalt / macadam

 

Istorie

 

Masina a fost cumparata de dl. Bebe Balea si preparata la Schmack in Germania, a concurat dl. Bebe Balea, dupa care a fost achizitionata si folosita in Campionatul National de Viteza in Coasta, 2 ani de dl. Lelutiu Adrian, iar in 2011 a fost achizitionata de Adrian Grigore.

Piese si parti schimbate de la achizitionare pana in prezent :

 

Scaune Sparco Pro 2000 – omologate pana in 2015
Centuri Schroth – omologate pana in 2015
Volan : Sparco
Stingator : OMP
Pedalier OMP
Scut duraluminiu 5
Aparatori macadam : Podeaua masinii este imbracata complet + bavete + aparatori brate spate + aparatori baie ulei si motor.
Masina a fost revizuita dupa fiecare etapa de anul acesta , indiferent de echipa de asistenta cu care am lucrat. Ulei motor si CV schimbate dupa fiecare etapa, pivoti schimbati la 2 etape, cap de planetara schimbate la 3 etape.
Cutia de viteze a fost revizuita in Ungaria inainte de Raliul Iasului , schimbat trenul mobil cu pinionul de atac , coroana si sincroane treapta 3 si 4.

Blocantul revizuit de 2 ori anul acesta, ultima oara inainte de ultima etapa.
Placute frana feroddo racing Ds 2500 schimbate inainte de ultima etapa/ discurile fata la fel , discurile spate schimbate intre asfalt si macadam.
Suspensia revizuita complet anul acesta de 2 ori la Colina – George
Planetare schimbate (de serie) si inainte de ultima etapa am achizitionat un set de planetare din Ungaria de Integra.
Multe piese de rezerva, inclusiv de caroserie, brate fata/ spate folosite dar bune, discuri frana.
Roti : asfalt / macadam – 12 buc
Cauciucuri : asfalt Michelin – 6 buc , macadam: Kumho si BFG : 8 buc + 2 rezerve
Actele sunt pe numele de Adrian Grigore, ITP si asigurare valabile

 

Pret : 12.000 euro

 

Telefon : 0742358693 – Adrian Grigore

 

email : [email protected]

DTM

Doar un loc mai este liber in echipa BMW DTM

Cinci din cele sase locuri de piloti in echipa BMW au fost ocupate. Ultimul sosit este campionul en-titre din American Le Mans Series, clasa GT, Joey Hand, care incepand cu anul urmator isi va face debutul in campionatul german de turisme.

Pilotul american in varsta de 32 de ani si-a inceput cariera in anul 1991 in competitiile de karting, iar din 2004 concureaza pe masini BMW in diferite campionate din America de Nord. “Multumesc companiei BMW pentru increderea pe care o au in mine si astept noua provocare din DTM. BMW-ul M3 DTM mi-a placut din prima clipa. Forta de apasare si franele de carbon ale masinii sunt impresionante. Pe cativa membrii ai echipei deja ii stiam, iar pe ceilalti i-am cunoscut la Monteblanco. De-abia astept sa lucrez impreuna cu ei in viitor.“ declara Joey Hand.

 

Jens Marquardt, directorul BMW Motorsport spunea despre campionul ALMS, clasa GT: “Joey este membru al familiei BMW de foarte multi ani, iar acum va face parte din proiectul DTM. Succesele sale obtinute de-a lungul carierei au scos in evidenta abilitatile sale bune de pilot si pe durata testului de la Monteblanco cu M3 DTM a fost foarte rapid. Suntem convinsi ca aparitia lui Joey va intari proiectul nostru plus ca si caracterul sau este in ton cu echipa noastra.“

 

In acest moment cei cinci piloti din cadrul echipei BMW Motorsport din DTM sunt Andy Priaulx, Augusto Farfus, Bruno Spengler Martin Tomczyk si Joy Hand.

Uncharted News

BMW Romania prezinta Protocolul Fantoma

1 Comment

Pe data de 9 decembrie BMW Welt a gazduit la Munchen premiera europeana a celui mai nou film din seria Misiune Imposibila. Actorul, care deja se identifica cu numele acestei serii de succes, Tom Cruise a fost prezent alaturi de partenerii sai din film Paula Patton si Simon Pegg pe covorul rosu pregatit in locatia BMW Welt, care beneficiaza de o arhitectura ultra moderna fiind in ton cu ultimele gaget-uri cu care ne-au obisnuit producatorii seriei “Mission: Impossible”.

Joi, 15 decembrie, am fost invitati de catre BMW Romania la avanpremiera filmului “Mission: Impossible – Ghost Protocol”. Din pacate Tom Cruise nu a putut fi prezent, insa locul i-a fost tinut cu brio de Alexandru Seremet care alaturi de colegii sai s-a dovedit din nou a fi o gazda perfecta.   

 

Filmul este invadat practic de modelele BMW precum X3, seria 6 convertible, noul seia 1, precum si prototipul i8 care se anunta a fi gata de productie pana in 2014. Functiile BMW ConnectedDrive precum BMW Head-up Display, atentionare in caz de impact, activarea vocala a functiilor telefonului sau reteaua de navigatie cu harti digitale sunt doar cateva din accesoriile care l-au ajutat pe eroul principal, Ethan Hunt, sa isi duca misiunea la bun sfarsit. Desigur ca de-a lungul aventurii sale trei din cele patru masini BMW au trebuit sacrificate pentru succesul misiunii.  Inca odata BMW se implica intr-un proiect major de la Hollywood stabilind noi standarde in domeniul marketingului.

 

Uncharted News

Editia 2011 a „Premiilor Rally Magazin”

Evenimentul va avea loc astazi, 15 decembrie, ora 19:30, in clubul Garage Hall (Str. George Enescu Nr. 25) si își propune să  evidențieze nu numai cei mai performanți sportivi, ci și remarcații celorlalte categorii de actori implicați în raliuri: organizatori, constructori, companii și persoane ale caror rezultate nu pot fi cuantificate într-un clasament strict sportiv.

 

Distincțiile acordate cu prilejul Rally Magazin Awards recompensează actorii din Campionatul Național de Raliuri dar și performanțele celor care au scris o pagină importantă în Campionatul Mondial de Raliuri sau Intercontinental Rally Challenge.

 

Mai multe informatii despre eveniment puteti gasi pe Rallymagazin.ro

Uncharted News

Toyota ajuta copiii sa mearga la scoala

In zilele de 10 si 11 decembrie, sediul Toyota Romania din Sos. Pipera-Tunari nr.1, a gazduit Atelierul de Papusi, organizat de catre Asociatia Romana pentru Dezvoltare Sociala.

 

In cadrul Atelierului, voluntarii au cusut papusi in forme vesele, cat mai colorate si folosind materiale cat mai diverse. Papusile urmeaza sa fie vandute, iar fondurile stranse vor fi folosite pentru achizitionarea de rechizite si carti pentru 20 de copii fara posibilitati materiale de la  Scoala 164 si Liceul Ion Barbu.

 

La actiune au participat copii din clasele a III-a si a IV-a de la cele doua scoli, alaturi de parinti, si educatoare dar si angajati Toyota insotiti de copiii lor, care s-au bucurat sa isi puna la incercare creativitatea si imaginatia, in slujba unui scop nobil.  Voluntarii au fost rasplatiti cu diplome.

 

Atelierul de Papusi se va desfasura si in week-end-ul 17-18.12, la sediul Toyota Romania din Soseaua Pipera-Tunari, nr.1.

Uncharted News

MINI si BMW vor sa cucereasca Dakar 2012

Echipa X-Raid va alinia la startul editiei Dakar 2012 opt automobile, cinci MINI ALL4 Racing si trei BMW X3 CC. Modelul MINI ALL4 Racing a debutat la editia din acest an a Dakar-ului, doar 90 de zile fiind necesare celor de la X-Raid in asociere cu Magna Steyr si BMW Werk pentru a dezvolta o masina dedicata rally raid-urilor pe baza modelului MINI Countryman.

 

Anul 2012 va fi probabil anul in care probabil echipa X-raid va castiga Dakar-ul, mai ales ca Volkswagen s-a retras dupa editia din 2011 cand a monopolizat podiumul si dupa ce a dominat Dakar-ul trei ani de zile. Principalul candidat la victorie este Stephane Peterhansel alaturi de navigatorul sau Jean-Paul Cottret ce se vor afla la volanul unui automobil MINI ALL4 Racing alaturi de celelalte patru echipaje care vor alcatui echipa MINI-urilor: Krzysztof Holowczyc/Jean-Marc Fortin, Nani Roma/ Michel Perin, Ricardo Leal Dos Santo/ Paulo Fiuza si Leonid Novitski/ Andreas Schulz. In tabara BMW-urilor cele trei echipaje sunt compuse din Alexander Mironenko/ Sergey Lebedev, Boris Garafulic/ Gilles Picard si Stephan Schott/ Holm Schmidt.

 

Startul va avea loc pe data de 1 ianuarie 2012 din statiunea Mar Del Plata din Argentina, iar pe 31 decembrie 2011 publicul va putea admira concurentii in cadrul ceremoniei de prezentare desfasurate pe strazile aceleasi statiuni. 4192 km de proba speciala dintr-un total de aproximativ de 9000 km vor avea de strabatut concurentii in 14 zile, care vor trece prin trei tari, avand destinatia finala orasul Lima din Peru.   

 

Specificatii Tehnice

                       

                             MINI ALL4 Racing                                                            BMW X3 CC

 

Motor: 3.0L Diesel Twinturbo – 315cp , 700Nm, restrictor 38mm

Transmisie: cutie cu 6 trepte SADEV, ambreiaj AP Racing, diferentiale X-trac 

Frane: AP 320mm x 32mm, discuri ventilate fata si discuri ventilate si racite cu apa spate

Sasiu: Heggemann Autosport

Pneuri: BF Goodrich 245/80 R16

 

[nggallery id=246]

DRIFT

Gala premiilor GTT Drift Series la prima editie

Sambata 10 decembrie intreg motorsportul romanesc, precum si protagonistii acestuia au sarbatorit un an plin de emotii, bucurii si realizari.  

 

Brasovul a fost din nou inima driftului de la noi din tara gazduind in premiera o gala dedicata acestui sport. Gabriel Onofrei presedintele Asociatiei Romane de Drift, alaturi de colaboratorii sai Florin Hangu si Adrian Tescan au gazduit in cadrul Sergiana S Center pilotii si oamenii implicati in acest an in campionatul national de drift. Au fost premiati ocupantii primelor trei locuri din campionat, cel mai tanar pilot de drift Iulian “Jumi” Jumuga, parteneri media si cel mai bun fotograf al campionatului Catalin Oprea.

 

Intregul eveniment s-a desfasurat sub aspectul unei atmosfere familiale, insa s-au discutat si lucruri importante in ceea ce priveste regulamentul tehnic si sezonul 2012. Astfel, cele sase etape propuse de Gabriel Onofrei pentru sezonul competitional 2012 urmeaza a avea loc in Poiana Brasov, Suceava, Bucuresti, Brasov – Prejmer, Constanta si posibil Bacau.

 

Ce a lipsit evenimentului a fost un demo show unde cu siguranta pilotii ar fi incantat spectatorii, insa poate anul viitor va aparea si acest format in cadrul galei de premiere a campionilor sezonului 2012. 

 

Credit Foto: Catalin Oprea

 

 [nggallery id=245]

Uncharted News

Alain Prost la prima victorie cu Dacia Lodgy “Glace” in Trofeul Andros

Prima victorie pentru Dacia Lodgy „Glace” a fost obţinută în două faze, în Principatul Andorra. Alain Prost a lăsat să se întrevadă viteza pe care o poate atinge în prima cursă, când a obţinut cel mai bun timp în manşa de calificări. Dar a decis să menajeze cauciucurile până în cea de-a doua manşă. A încheiat prima cursă pe locul 2, pentru ca apoi să obţină o victorie strălucitoare în cea de-a doua cursă. Alain Prost – pilotul care a obţinut cele mai multe puncte în acest week-end – a urcat pe locul doi în clasamentul Trofeului Andros. Evens Stievenart, ca de obicei, a obţinut şi el puncte, iar  Nicolas Prost a avut o evoluţie fulgurantă.

 

La o săptămână după etapa de deschidere de la Val Thorens, Trofeul Andros a ajuns în  Pirinei, în Principatul Andorra. A fost gheaţă, dar, ca de obicei, condiţiile de pe pistă au avut un rol hotărâtor pe tot parcursul week-end-ului, precum şi maniera în care piloţi au ştiut să le gestioneze: cu doar şase anvelope pentru două curse, faţă de opt în sezoanele precedente.

 

Week-end-ul a început foarte bine pentru echipa Dacia, Alain Prost obţinând cel mai bun timp la testele libere. Prost, cvadruplu campion mondial de Formula 1 şi dublu câştigător al Trofeului Andros, a dominat prima sesiune de calificări. A fost singurul pilot care a obţinut mai puţin de 45 de secunde pentru un tur, terminând cu mai mult de o secundă în faţa adversarului cel mai apropiat. Evens s-a plasat în top 5 cu timpul obţinut.

 

Având în vedere coeficientul aplicat dacă un pilot câştigă prima manşă de calificări la o cursă, Alain Prost şi echipa Dacia erau siguri că vor ajunge cel puţin pe locul 2 la cursa de deschidere, astfel că au jucat „strategic” în a doua sesiune: au ales să-şi rodeze anvelopele pentru a 2-a cursă. Rezultatele din finala disputată sâmbătă dimineaţă au confirmat poziţia piloţilor Dacia, Alain Prost ajungând în clasamentul final pe locul al 2-lea (în prima cursă), Evens Stievenart pe 8 şi Nicolas Prost pe 19.

 

Sâmbătă după-amiaza a fost din ce în ce mai puţină gheaţă, dar Alain Prost a avut un „capital” de anvelope mai bun decât al adversarilor. Şi acum s-a dovedit că strategia „Profesorului” a fost înţeleaptă. Al doilea în prima manşă a calificărilor pentru această a doua cursă, şi-a păstrat cele mai bune anvelope pentru ultima sesiune. A dominat în cele 4 tururi, terminând cu aproape 2 secunde în faţa celui mai apropiat rival. Nicolas a fost al 5-lea. Situându-se în top 5 la a 4-a sa cursă, dublul câştigător de la Trofeul Andros Electric dovedeşte că învaţă repede.

 

Alain Prost, sigur pe el în finală, a trecut primul linia de sosire. Astfel,  Dacia Lodgy „Glace” a obţinut prima sa victorie în cadrul Trofeului Andros. Al 2-lea în prima cursă, primul în cea de-a doua, Alain Prost a revenit perfect în lupta titlu, ajungând pe poziţia a 2-a în campionat, la un punct de lider. Nicolas Prost, al 9-lea, autorul unei performanţe remarcabile, şi Evens Stievenart, al 10-lea, au dobândit şi ei puncte importante. După acest succes în Andorra, competiţia se întoarce în Alpi week-end-ul următor, la Alpe d’Huez.

 

Alain Prost: „Victoria era posibilă încă din prima cursă, dar am ales să ne menajăm anvelopele. Momentul important a fost câştigarea primei manşe de calificări, fapt care ne asigura, în cel mai rău caz, poziţia a doua în clasamentul final. Este mai important să terminăm pe locul al doilea fiecare cursă decât să terminăm pe locul întâi prima cursă, erodând pneurile şi să riscăm să terminăm cursa a doua pe o poziţie mai puţin bună. A fost un avantaj important pentru noi să avem două maşini în acest week-end, pentru că, împreună cu Nicolas şi Evens am repetat mult. Este prima victorie pentru Dacia Lodgy « Glace », dar este o victorie de echipă. După etapa de la Val Thorens, unde puţin ne-a lipsit să obţinem victoria, am recuperat din întârziere. Lupta a fost relansată !”

 

Clasament Andorra 1 : 1. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman) – 2. Alain Prost (Dacia Lodgy Glace) – 3. Franck Lagorce (Skoda Fabia) – 4. Benjamin Rivière (Skoda Fabia) – 5. Olivier Pernaut (Ford Fiesta RS) – 6. Pierre Llorach (Renault Clio III) – 7. Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio III) – 8. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Glace) – 9.  Olivier Panis (Skoda Fabia) – 10. Jacques Villeneuve (Skoda Fabia)… 19- Nicolas Prost (Dacia Lodgy Glace)…

 

Clasament Andorra 2 : 1. Alain Prost (Dacia Lodgy Glace) – 2. Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio III)- 3. Olivier Panis (Skoda Fabia) – 4. Benjamin Rivière (Skoda Fabia) – 5. Andréa Dubourg (Renault Clio III) – 6. Jacques Villeneuve (Skoda Fabia) – 7. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman) – 8. Franck Lagorce (Skoda Fabia) – 9.  Nicolas Prost (Dacia Lodgy Glace) – 10. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Glace)…

 

Clasament general Trofeul Andros : 1. Jean-Philippe Dayraut (Mini Countryman), 294 puncte – 2. Alain Prost (Dacia Lodgy Glace), 293 puncte – 3. Olivier Panis (Skoda Fabia), 290 puncte – 4. Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio III), 286 puncte – 5. Benjamin Rivière (Skoda Fabia), 282 puncte – 6. Franck Lagorce (Skoda Fabia), 282 puncte – 7. Evens Stievenart (Dacia Lodgy Glace), 275 puncte – 8. Pierre Llorach (Renault Clio III), 274 puncte – 9. Jacques Villeneuve (Skoda Fabia), 257 puncte – 10. Olivier Pernaut (Ford Fiesta), 251 puncte … 18- Nicolas Prost (Dacia Lodgy Glace), 204 puncte…

 

WRC

MINI John Cooper Works WRC – “Rally Car of the Year”

Modelul cu care MINI şi-a marcat revenirea în Campionatul Mondial de raliuri, MINI John Cooper Works WRC, a fost desemnat “Rally Car of the Year” în cadrul galei Premiilor Autosport ce a avut loc la Londra, cel mai prestigios eveniment din calendarul industriei motorsportului.

Premiul vine la finalul unui an de debut excepţional pentru noua maşină, în care a depăşit orice aşteptări şi a obţinut clasări pe podium în Campionatul Mondial de raliuri, precum şi numeroase succese în raliuri internaţionale de pe mapamond.

 

“Acest premiu încununează un an care a fost cu adevărat memorabil pentru MINI la revenirea în Campionatul Mondial de raliuri“, a declarat preşedintele Prodrive, David Richards. “În niciun moment nu am anticipat că vom fi capabili să ne luptăm pentru podium atât de curând, să nu mai vorbim de a fi lideri ai raliurilor, aşa cum s-a întâmplat în Franţa. Acest trofeu este o dovadă a dăruirii de care întreaga echipă de la Banbury a dat dovadă în cadrul acestui proiect şi a angajamentului BMW şi MINI, care au susţinut în totalitate acest program.”

 

Prodrive a început dezvoltarea noului model World Rally Car în prima parte a anului 2009, dar momentul primului test cu MINI John Cooper Works WRC a fost abia 18 luni mai târziu. Pentru prima dată, maşina a rulat la 1 septembrie 2010, la baza Prodrive din Warwickshire.

Pe lângă cele două maşini ale echipei oficiale, Prodrive a susţinut alte patru modele destinate clienţilor, care au luat startul la mai multe etape ale Campionatului Mondial de raliuri din acest an. La finalul anului 2011, 15 maşini MINI au fost livrate clienţilor, iar în 2012 se anticipează că vor fi 80 de modele MINI care vor fi înscrise de clienţi în Campionatul Mondial.

 

Dr. Kay Segler, directorul executiv MINI, care a primit trofeul Autosport alături de David Richards, a declarat: “Oriunde a concurat MINI în acest an, am avut impresia că toţi fanii de pe traseu ne încurajează. Din acest motiv, a fost firesc faptul că fanii şi cititorii Autosport au votat MINI John Cooper Works WRC drept «Rally Car of the Year»“.